|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: sliva
IP: uživatel5336 zdarec hoši jak často bych měl dekarbonizovat když do fika leju M2T
odpovědět
Jméno: LukášHolub
IP: uživatel4663 A když mám na M2T najeto zhruba 50km,musím dekarbonizovat,když chci přejít na Mogul TSF???? Datum: 03. července 2009 9:04
Jméno: standa
IP: uživatel6556 hele reknu vec,na kterou mi hodne lidi napadne,ale dokud sem jezdili jako malý harant na fichtlu vsude po polích jedna-dva-jedna-dva občas tři,tak sem mel spotrebu krouzku jako krava,mazal sem m2t.......ted sem trosku uz "starší" obcas si zajedu i nejaky ty serivky pri krosovejch zavodech a motor furt drží.....styl jizdy furt stejnej.........mazu polosyntetikou....... trosku to o necem svedci.... Datum: 02. července 2009 23:54
Jméno: Domte
IP: uživatel779 a právě na stylu když to honím tak se toho usazuje míň ne? Datum: 02. července 2009 22:03
Tak zhruba jednou ročně. Záleží jak hodně jezdíš, co je to za M2t, na stylu jízdy a jak ředíš. Datum: 02. července 2009 21:55
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 tak nektery M2T neni tak spatny ale prece jenom pouzivam radeji castrol do jednoho fichtla ten co ma jeh. lozisko na pist. cepu mazu 1:50 a do ostatniho liju M2T 1:33 Datum: 02. července 2009 21:16
Jméno: sliva
IP: uživatel5336 koupim castrol Datum: 02. července 2009 21:10
Jméno: sliva
IP: uživatel5336 prdel si zemně dělat tojo Datum: 02. července 2009 21:08
Jméno: sliva
IP: uživatel5336 prdel si zemně dělat tojo Datum: 02. července 2009 21:08
Jméno: hujer753
IP: uživatel6553 To jo. Záleží taky jak to ředíš. Datum: 02. července 2009 20:26
kazdej den slavine  Jsme ti rikal ,ze to tam lejt nemas ,ze si mas koupit neco lepsiho Datum: 02. července 2009 19:59
Jeste upresnuji k memu dotazu pod timto, ze kdyz pridam do faze kdy o zabira kdyz se rozjizim, tak v ty fazi kdyz se nerozjizim, ale jde to naprazdno, tak to jde klasicky
odpovědět
Zdarte, dneska jsem jezdil na fichtlovy a zajizim a najednou z niceho nic, kdyz jsem ridal plyn, tak to chcipalo, jak kdyby tam teklo malo nebo moc benalu nebo kdyby tam nesel vzduch.A kdyz pridam vic tak to jede, ve strednich otackach to nedela. Ja mam rychlopal a vy vsak to taky znate, pridate malicko a jedeto malo, pak pridate vic a uz to dost prida (to dela rychlopal). Proc me to vzdycky kdyz pridam malicko vic chcipa ?? Trysky jsou cisty a saje to dost benzinu i vzduchu, predstich je taky ok. Svicku jsem vymenil a to same. poradte. ps: kdyz je to rozehraty a pridam do ty faze kdy to zabira na rozjeti, tak to jde normalne. Myslite ze by pomohlo, kdybych si tam dal lanko kolejku ?? A bude to kolejka, kdyz mam rukojet rychlopal ?? dikes moccs
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Tak tam dej originál pojistku, doufám, že už nemáš nějak zdeformovanou jehlu. Když tam máš nový válec a píst, tak potřebuješ mít na záběh bohatší směs, takže dej jehlu výš. Když ti bude studený motor chvilku cukat, tak bych to neřešil, je to normální. Zajížděj to ale velmi opatrně, zvláště ze začátku. Dej víc oleje, moc to nevytáčej a hlavně nesmíš motor přehřát, ze začátku nemá výkon a hodně se zahřívá. Datum: 02. července 2009 23:07
karbec+valec+tesneni novy, mam to po go, je pravda, ze misto pojistky jehly tam mam scvaknutou podlozku asi o prumer 3mm  Datum: 02. července 2009 22:35
mněl jsem s mustangem něco podobného....sálo mi to falešný vzduch mezi hrdlem karbecu a válcem....měl jsem stržený závit....může to sát ten vzduch i někde jinde...třeba vyšlehané gufera.....ale nemusí to být falešný vzduch Datum: 02. července 2009 22:20
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 a rychlopal na to nema vliv kdyz je pionyr fakt v poradku tak ho nepridusis i kdyz jsem mel az moc bohatou smes svicka byla cerna tak kdyz jsem pridal rychle plyn az na plnej tak se proste nepridusi a rozjede se ale predtim stim bordelem jsem dal plnej tak se dusil az by chcipnul Datum: 02. července 2009 21:23
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 doporucuju sundat karbec vse znej vyndat a púoradne prostrikat necim ja to delam pistoli navodu pak to profoukam vzduchem a hnedka slozim a pak uz to jde v poho me to taky dela neco takovyho kdyz jsem mel moc bohatou smes tak to dlalo to ze jsem musel tahat hodne plyn aby to jelo ale zas to tahlo pekne a kdyz jsem mel nekde v karburatoru bordel v tryskach nebbyl byl nekde vevnitr tak to delalo to ze studenej vynechaval nemel vykon a hodne sel do otacek po vycisceni tahne jak drak a uz tam mam radsi sejtko Datum: 02. července 2009 21:21
Jméno: L.
IP: uživatel3918 jestliže jde volnoběh normálně a cukne to jenom při menším přidání plynu, tak zkus o jeden zářez zvednout jehlu. Datum: 02. července 2009 20:44
cau draci mam rozdelanej motor z cezety175/487 delal jsem GO a ted si ho chci slozit sam a slysel jsem ze se tam loziska davaj nejak za tepla nikdy sem to nedelal myslite ze to zvladnu nejsem zas nejaky nemehlo popripade poradite mi prosim jak se to dela??popripade nejakou vasi fintu diky moc za rady
odpovědět
cau draci mam rozdelanej motor z cezety175/487 delal jsem GO a ted si ho chci slozit sam a slysel jsem ze se tam loziska davaj nejak za tepla nikdy sem to nedelal myslite ze to zvladnu nejsem zas nejaky nemehlo popripade poradite mi prosim jak se to dela??popripade nejakou vasi fintu diky moc za rady
odpovědět
jo diky ale nemohly byste mi prosim napsat nejakou urcitou teplotu aby se mi to nezdeformovalo?? Datum: 06. července 2009 13:33
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Vůbec nejlepší je blok nahřát v troubě, ohřeje se rovnoměrně a nedeformuje se. Ložisko by tam mělo jít rukou, žádné narážení, případně jenom lehce doklepnout za vnější kroužek. Když tam budeš už ložisko mít, dej to na chvilku zpět do trouby a až se to ohřeje tak tam nasun kliku, musí tam jít lehce bez jakéhokoliv narážení. Jestliže se nepovede kliku nasunout až na konec, musí se stahovákem vylisovat a blok s ložiskem znovu o trochu víc nahřát. Většinou tam ale jde dobře, klika nemá vůči ložisku zase tak velký přesah. Datum: 04. července 2009 1:18
Jméno: Mates
IP: uživatel1093 hoj tohle sem dělal už hodněkrát! někde si sežeň nejepe elektrickej vařič a usíš nahřát kartery když na ten karter flusneš tak slina se musí hned vařit! ložiska si dej do mrazáku asi na půl hoďky
potom karter dej na nějáky brý misto a naťukej tam ložiska musíšale rychle než se teploty vyrovnají Datum: 03. července 2009 17:36
horkovzduškou nahřeješ kartery a ložiska dáš do mrazáku a potom tam jdou naklepnout popř. natlačit Datum: 02. července 2009 19:44
Jméno: Filip
IP: uživatel5852 Zdravim chlapi mam takovy problém nejde mě nastartovat Mustang a opravdu nevim čím by to mohlo být ...Benzín tam mám kohoutek teče svíčka jiskru dává .. (skoušel sem jich víc tam dát) benzín tam jde taky do válce předstih je taky zeštelovaný tak já už fakt nevim co by tomu mohlo byt .. díky
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 zalezi taky na tom jakou to dava jiskru ale pokud jde alspon naka do svicky tak musi chytnout pokud ne tak nejspis mas nekde bordel v karbecu pak to zloby jiskra de svicka mokra ale ne a ne chytnout ale muze to bejt i neco jinyho kondenzator... skus sundat filtr zatahni plyn a necim strikni benzin do karburatoru jakoby smerem do valce a pak filtr nasad nakopni a mohlo by to jit jestli ne tak bych hledal zavadu v elektryce a nebo s velkou pravdepodobnosti mohlo odejit gufero pod magnetem Datum: 02. července 2009 21:28
Jméno: Filip
IP: uživatel5852 Tak benzín Special 91 ... olej Castrol 2T .. to by mělo být pořádku Datum: 02. července 2009 20:09
nalej tam jiný benzín vyfoukej karburátor Datum: 02. července 2009 19:28
Zdarec už dnes po několikáte. Měl bych ještě dotaz. Jak se pozná Jawa 21 a Jawa 21 sport. Zkoušel jsem to podle rámu, ale i normální 21 měli stejné. Na výrobním štítku nevím jestli to má být napsané. Já se ale dovnímám že mám 21 Sport. Na štítku mám typ jen 21. Tka nevím. Prosím jestli budete vědět dejte vědět. Už mám z těch fichtlů bolení hlavy. Láska na první pohled 
odpovědět
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 sorry, chtel jsem rict ze 21 je verze sport od 20. Tim padem jsou vsechny 21 Sport. Ze jo? 21 je proste 21, nebyly dve verze jednadvacitky, byla jenom jedna. (potom byla ta modifikace na ty hranaty plechy atd.) Datum: 02. července 2009 22:01
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 tofek co to meles nerozumim ti nic . Sport mel rychlopal,riditka z mustanga jestli se nepletu a vzadu mel drapak jinak vsechno jako 21. Datum: 02. července 2009 21:30
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 oprava : dival jsem se na jawa50.cz a vsechny 21 jsou 21 Sport. Ale to je jenom nazev, oznaceni je 21. Datum: 02. července 2009 19:39
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 oznaceni "sport" znamena ze je to pionyr bez revmaplechu. 05 Sport je nulapetka bez revmaplechu. Tim padem je nazyvani "21 Sport" blbost, protoze 21 JE verze Sport od 20. Chapes me? Datum: 02. července 2009 19:03
Jméno: vojta
IP: uživatel5424 Zdar, chtěl sem se zeptat jestli se může projevovat spatná svíčka tím, že když se motor zahreje tak ve vysokejch otackach nepatrně vynechava.Díky za odpovědi
odpovědět
mel jsem podobny problem ale nabyl jsem baterku a vsechno bylo dobry!ale newim u ceho to mas jestli u pincka tak to muze byt i ta svicka nebo spatnej odtrh skus se podivat na kabel od svicky jestli nejsou utrpany dratky kdyztak to serizni jinak newim! Datum: 02. července 2009 19:23
Jméno: plechy
IP: uživatel2324 http://www.fichtlkramek.cz/pokec/klika-pist-vybrus-kompres/id90085.html Leju tam plnou sintetiku a karbec je origo. netěsnost neni v uvahu (vše dokonale přeselikonovaný) a malo směsi je blbost protože svíčky mi furt odcházejí jak jsou černý! v klice mam podkovu.slícovany to taky mam. a nwm si rady! jestli by to chtělo eště víc zajet nwm.
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 jenom nechapu jak muzou odchazet svicky skus si koupit NGK ja nani jezdim a jeto supr svicka taky jsem mel porad cerny svicky i tuhle hladinu jsem musel dat o dost mensi nez ma bejt a uz je do cihlova nechaputo jehlu mam nejniz Datum: 02. července 2009 21:38
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 nemas velkej prectich se snizenou hlavou musi bejt sakra malej dej ho tak 1,2 mm Datum: 02. července 2009 21:36
Na plnou syntetiku nikdy nezajedes a mas to nak blbe udelany, ja chtel taky tuningovat, ale radsi si koupim neco silnejsiho, nez to kurvit, tak to nechavam orig
Datum: 02. července 2009 20:37
Prosím nevíte kolik PŘIBLIŽNĚ stojí palivový kohoutek na Jawu 50 typ 21 ? Jen ho někdo teď někdy kupoval tak jestli si vzpomene na cenu tak prosím dejte vědět.
odpovědět
Jméno: mates
IP: uživatel1093 čus kohoutek stojí přibližně kolem 300kč Datum: 03. července 2009 17:37
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 na jinem fichtl e-shopu (nevim jestli muzu rict jmeno) stoji 211,- Datum: 02. července 2009 18:46
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 zdar, dostal jsem plovak do kraburatoru Jikov 2914HZ (Pionyr 555), a jehla je v nem pripevnena. Problem je ze smes je moc bohata, a ikdyz mam plisek na nejvyssi zarazce na jehle, a sundanej vzduchovej filtr, tak to porad moc huli, spatne startuje a pomalu jde do otacek => bohata smes. Existuje mensi tryska nez 65 do tohodle karburatoru ? Jak to jinak mam vyresit ? diky predem.
odpovědět
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 jehla je napevno v plovaku. jehla je jak ma byt, se spickou nahore. vejfuk je uplne novej. Datum: 20. července 2009 11:57
Jméno: jawa 555
IP: uživatel6376 jak maš tu jehlu tak ta je tam na pevno? a jak maš tu špičku na te jehle tak ta by mně la byt do špičky a by ti neprottykal benzin jestli mně chapeš u plovakove komory jak maš vičko Datum: 04. července 2009 13:11
Jméno: jawa 555
IP: uživatel6376 hej ale když ti to tak huli a deti pomalu do otaček tak mužež mit ucpane vefuk tak ho skus vyčistit a napiš jak to dopadlo nic jinyho mně nenapada a skus ještě vyčistit hlavu Datum: 04. července 2009 12:54
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 no tak, nikdo nevi??? Datum: 03. července 2009 10:22
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 dik za odpoved, ale pletes si karbec z 555 (Jikov 2914HZ) s karburatorem na 20,21,23 (Jikov 2917PSb), u Jikova 2914HZ se totiz plovakova hladina nenastavuje. Muzu stelovat s tryskou a s pliskem na jehle. Plisek na jehle mam na nejvyssim zarezu (nejchudsi smes) a trysku 65. Existuje mensi tryska? Datum: 02. července 2009 18:41
ty a nepřechlastává se ti to jen ? Bo tam máš jinej plovák ( asi novej ) a tam jsi měl asi starej a no a co je ten plíšek tam na plovákové komoře u cupáku tak jestli není špatně nastavený a nemáš v plovákové komoře vysokou hladinu. Hladinu šteluješ tak že si tam nahneš ten plíšek jak myslíš že to bude dobré. Necháš natéct přes něj benzin. A až přestane téct tak to celé dáš bokem a ponoříš plovák na dno plovákové komory. A měl by být po ten ( já tomu říkám limeček - debilní název ale nic lepšího jinak respektivě ten okraj plováku) límeček. Ne víc ! Pokud jsi to pochopil tak to zkus. Pokud ne tak to jinak neumím popsat. Jinak jestli je ten návod šptaně tak to nemusíte ani komentovat bo si to taky už moc nepamatuji. Sorry za pravopis. Datum: 02. července 2009 18:01
ahoj chci se zeptat jestli mi projde muj mustang kdyz mam na nem blinkry nebudou s tim naky problemy
odpovědět
Jméno: venca
IP: uživatel6400 péro jednoduše ja mam takovej malej figl normalne sem vzal 12v baterku z aku vrtacky ta nase byla rozbita a baterka v poho a koupoil sem motorkovy blinkry ktrery jsou na dvanact voltu a pak sem to zacal sestrojovat potreboval sem na to pájku cín a zrucny ruce jednoduse si od baterky taahnul kabel k prerusovaci ja ho vyndal ze skodovky a od prerusovace k prepinaci a pak k jednotlivim blinkrum a na raronku umi snad kazdej blb zapojit kabel a blinkry byly na svete akorat ja fichtla ma s technickou ale blinkry sem tam dal az byl potechnicky a tedkon na ni du znova a potrebuji vedet co mi na ne reknou Datum: 03. července 2009 9:41
Jméno: péro
IP: uživatel1723 řekni mi prosímtě jak jsi tam ty blikny udělal?
Datum: 02. července 2009 22:07
zdar, na motorce nemusíš mít blinkry, stačí ruce. (Můžes s nima mávat) . u aut to tak nejde, ale u motorek jo!!! To by ti na technický neprošel ani jeden fichtl! já mám dva oba jsou BEZ BRLIKRŮ a oba mají technickou! Dlůležitý je aby ti to trobilo a svítilo, nechalo se to nakopnout a rozjet. Nic jinýho je na STK nezajímá! Datum: 02. července 2009 21:09
ahoj mam dotaz tedkon sem delal motoz jawy 20 a furt mi nechce jít roztocit nevedeli by ste nedko co stim ja si myslím ze by to mohlo byt karburátorem.dík
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 tak tyhle problemi jsem resil dlouho az do tetka muzu ti vyjmenovat jaky to byli treba budrs mit tem samej tak za 1.kartery muzou ujet a valec nesedi na kartery pak to netesni, nekdy to moc netesni i tak proto jelepsi davat vsude papir a z obou stran motorovej silikon,2. hodne spatne utesnena prevodovaskrin. 3. neco s elektrykou vetsinou nekde ve skratu a tezko se to hleda staci aby izolace u kladivka byla od neceho vlchka pak to neda jiskru do svicky. 4. nehledej chybu v prectihu proste dej odtrch 0,4 a prectich 1,3-3mm az to pujde tak ho klidne zmensi na tech 1,3 -1,5. 5.utahnul jsi hlavu do krize?? a jestli jsi tam jdal to hlnikovy tesneni pod hlavu tak ho zahod protoze to snim vubec netesni. 6. jde tam benzin ?? Skus vycistit karbec poradne Datum: 02. července 2009 21:51
Jméno: tutas
IP: uživatel3079 Kolik tak jede obyčejně fichtl ve dvou? Na rovince mi to jede tak 55 (v jednom směru možná o chlup víc ale zhruba tolik) - todle je ok nebo to už nejede a chce to poladit? A na myslim že fakt malým kopečku kde se to dolů rozjede k 65 to nahoru jede tak ňák asi 45 max (ve dvou). Máte to nějak zjištěný aby to šlo srovnat, příp i kolik vážíte? Větší kopce jede tak 30.
odpovědět
Jméno: venca
IP: uživatel6400 je to fichtlt to z toho chces udelat leradlo Datum: 02. července 2009 17:24
Zdarec potřebuju poradit kde bych sehnal klikovku na jawu 50 dandy s motorem sachs.Dikec
odpovědět
cau monteri potrebuju poradit mam motor z jawy 21 a mam v ni magneto z pareza a kdyz dam v horni uvrati kladivka kousek od sebe zatahnu tak pri otoceni sroubu aby sel píst do dolni uvrate,kladivka se roztahnou vic nez byli nastaveny a nepovolili se mi.kdyby ste meli nakej napad co stim muze byt tak se mï urco ozvete dekuji predem snad me nekdo pochopi jak to myslim mejte se a smej te se
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 dej jinou vacku Datum: 02. července 2009 21:44
Jméno: Kozička
IP: uživatel1194 4.7.Spanilá jízda + sprinty pořádá Koule a Koule Šťáhlavice - Začátek akce je v 10 hodin na hřišti sokola info: http://www.kouleakoule.wz.cz nebo http://www.nkpmk.wz.cz
odpovědět
Zdarec chlapy, chci se zeptat, když jste zajížděli fichtly, tak po kolikatym litru to zacalo dostavat vetsi silu ?? Mě to už sežralo 2-2,5. litr a začíná to, ale nic moc. Jezdím z lehka. Mám nový ložiska a gufera. A žere to jako z továrny, páč tam mám jedno zázračný těsnění. A olej jsem dal první litr 1:20 a další tři litry 1:25. A sasmozdřejmě to nechávám dost vyhladnout a dost zahřát. díks
odpovědět
Jméno: lump
IP: uživatel6502 nedávno jsem zajížděl taky,litry nevím, ale podle kilometru se to uvolnilo nekde kolem 400, ale ještě to raději šetřím, a taky už dávám mén oleja, a jehlu už vrátím do správné polohy, nedrží to volnoběh, a černí svíčku Datum: 02. července 2009 17:32
Jméno: 125ccm
IP: uživatel650 Jak poznám že mám ve výfuku přívěru...?,tak nějak obecně...dík moc..
odpovědět
Jméno: čz 175
IP: uživatel2767 Mam jeden dotaz na čz 175/477 muzu vymenit sekundarko 14z misto stavajiciho 16z? Pasuje tam 14z bez uprav nekde jsem slysel ze to prej nak sponuje retez? diky
odpovědět
Jméno: Fido
IP: uživatel2767 to potrebuju jezdim v lese a jak klesne rychlost priblizne? Datum: 02. července 2009 20:37
ja mam na 476[477] kolecko 14z a je to zbytecne do sily. Datum: 02. července 2009 14:11
Jméno: babin
IP: uživatel3011 pasuje bez uprav akorat sem musel skratit retez Datum: 02. července 2009 14:06
|
