je polskej

ještě poslední dotaz jak poznám že mám polskej válec ? kupoval jsem ho myslim tady http://www.extremebike.cz/www-extremebike-cz/eshop/1-1-Jawa/1-2-Jawa-50/5/17-Valec-s-pist-Jawa-50 - snad to nebude bráno jako reklama. Díky za odpověd

To jestli máš polskej válec je vcelku podstatná informace. Ty horší jedou mizerně. Ty lepší jsou na tom krapet líp,ale seriovka s českym válcem tomu ujede ... Takže zvednout prdel od kompu a jedu,jedu ... Bylo tu vznešeno hafo dotazů a návrhů k řešení a zatím bez tvoji odezvy...tak začni makat kámo,ve vidlích v ovládacích panelech toho fichtla neopravíš ... Čest práci ...

Benzínu jde dost ale pro klid duše dám hadičku a novej filtřík co mam přichystanej, můj filtr box je bez dir a bratrův s jednou na straně jinak klasická trubka ze spod, s jeho to jelo o malinko lépe, trysky jsem zkoušel asi 3 a nepomohlo a zarostlej vyfukovej kanal nvm jak poznám ale můžu zkusit bratrův válec protože oba máme stejný písty 2 kroužek se stejným rozměrem (základ 38) a dávali jsme je tam ve stejnou dobu.. maximálně že bych já něměl ještě ten svůj zajetej.. a nebo ten polskej šhit

Celou dobu tušim kravinu v podobě filtrboxu jen s jednou dírou,totálně rozvrtaná tryska nebo totálně zarostlej vejfukovej kanál a nebo koleno...či přesazená vačka a podobně... Akorát je nedostatek informací...těžko říct... Taky to muže bejt jen nízká hladina... A nebo už přejetej motor...

Furt nevíme, jestli je tam toho benzínu dost. Pokud špatně teče, tak nějaké přeplavování karburátoru nepomůže Je to jen jedna z tezí, zatim ale nebyla vyvrácena Může to být samozřejmě něčim uplně jinym...

toho benoše tam fakt jde dost i když při jízdě namačkávám ve vysokých tak ho tam stejně nedostanu S tím válcem a výměnou pístu to není špatnej nápad jen se do toho bratroj vůbec nechce Ale asi nic jinýho nezbyde... taky myslíte že by to mohla dělat vyběhaná klika ? i když ty máme vyběhaný asi všichni 3

taky sem myslel ten benzín ale prej je ho dost

Vsázim jedno pivo na špatně dotejkající benzín do karburátoru

Tak přehoďte válec,píst a hlavu. Když ti to na ten jeho poletí,tak je tvuj válec mizernej...pokud to pojede mizerně i s jeho válcem tak máš mizernej spodek motoru...

co nějaká základní věc se kterou počítáš že je v pořádku? ložiska, přidříno, blbě zajeto, máš píst šipkou k výfuku? nečouhá ti těsnění pod příbrubou sání moc do sacího kanálu? co to dělá bez vejfuku?

to to dej radši mě si to nějak opravím

asi nezbejvá než ho hodit do potoka a vykašlat se na to :/ bratranec má taky 21 tku a sice nemá takovej výkon jako bratr ale tah ve vyšších otáčkách má a vytočit mu jde oproti mě :/ asi co kus to originál nebo nevim

tak já už nevím

já dával komplet válec s pístem (snad to není ten polskej jak se tu o něm často mluví ) a brácha jen píst a válec měl dobrej, nakej magor před ním tam dal píst bez kroužků se špatným rozměrem a svíčkou s dlouhým závitem , tak jen dokoupil pístní sadu a měl vystaráno

a proč ste vyměnovali píst nemáš třeba špatnej válec nejsou tam někde rýhy nebo nepotřebuje už výbrus

nene předstih jsem si označil jak mám u sebe a jak u něj a jeho zapalko jsem pak posadil tak jak jsem měl já.. každopádně je to divný tam kde já končím (tzv musím přeřazovat) tam on teprv začíná a vytáčí motor daleko dál.. já mám problém roztočit dvojku tak nevím..

ty maš na 2 motorech uplne stejný hodnoty předstihu???? vždyt už z výroby co kus to originállza mě nastavit předstih tzv jízdní zkoušku prostě vyhodit víko ze zaplka a udelat risky na statoru a karrteru a zkoušet jak to jede...... vždy ale nastavuješ 1 věc nikdy ne 2 na raz rozladil bys to... a šmudlo hraj si .....při víkonovém ladění rozhuduje víkon ne tabulky.....

právě si myslím že benalu tam jde až až když je svíčka cihlová a kolem do kola černá ? nebo se pletu ? Každopádně to vyzkoušet můžu to jsem nezkoušel, ještě náký nápady co vyzkoušet ?

tak tam zkus hodit jenom hadičku bez filtru a nebo střikni pod svíčku benzín a hned to zkus vytočit

benzínu tam jde si myslim dostatek i když nepopírám že starej palivovej filtřík není zasranej :/ ale fakt mi přijde že jsem vyzkoušel už vše nikdo se s tím nesetkal ? jinak kladívka kondenzátor novej apod svíčka nová N17 i N15 na obojí to samé..

to je tak většinou a to pokud s stím nepohraješ a nejdeš kousek po kousku tak na to nepřijdeš

kurňa to je hlavolam, to bude nějaká p**ovinka,

a není tam rez nebo nějakej bordel a nemáš ucpanej palivovej filtr nebo ho danej obráceně

benzínu tam je právě dost když zamáčknu plovák tak jakorád to s ním lícuje není benzín nad ním

a když odmontuješ víčko plovákovky je tam dost benzínu nebo je na suchu

s originálem to má větší spodek ale na vrchu taky nejde vynechává apod a to je dekarbonovanej tak nevím po čem ještě jít..

tak tam dej originál výfuk a bude to dobrý

falešnej vzduch to nebude všude to těsní a volnoběh vše drží, svíčka je cihlová a kolem černá. 2 zářez na jehle a tryska klasika 68, mám k tomu i výfuk hikone a že by šel víc do otáček se mi nezdá spíš je to horší jinak sekundár 11z kolečko. Fakt si s tím už nevím rady

ahoj, může ti to někde brát falešnej vzduch, takže směs je chudá, a co ložiska a klika? točí se volně?a nebo můžeš mít bohatší směs, to pak kolikrát taky nechce jít tolik do otáček . . .

http://imgur.com/ge79skH&pWIa0wm .. Číslo 12, 13 jsou ocelové podložky, nízké, označovány někdy jako vymezovací. Dají se koupit v lepších prodejnách se spojovacím materiálem, číslo 22 je kroužek, nikoliv podložka, který dotlačuje o kroužek. Každá podložka je jiná.. Na FK se neorientuji, č. 12 http://www.motokramek.cz/dily-babeta-motor-podlozka%20pod%20buben%20uplny/ č. 13 http://www.motokramek.cz/dily-babeta-motor-podlozka-rozbehoveho%20bubnu/

http://imgur.com/ge79skH&pWIa0wm

Ty ráfky v barvě jsou sice asi origo,ale hnusný. Nešetři a dej chrom,je to pak pecka ...jinak motor j05 je dárce opravdu skoro všeho krom kliky...

kola sehnad pekny a do praskoveho laku s nima v chromu na 5550 nebyli ..jinak motor 05 je vhodným zdrojem dílu ma modernejší klikovku a spojku a všechna jiná střeva....

Díky za info. Asi ho teda nechám tak jak je, stejně mám na ježdění jiný stroje. Nepůvodní jsou tam akorát kola s velkejma bubnama právě asi z 555 a chybí spodek pršíček jinak originál.

Zdar jak sviňa,550ka má trochu jinej válec a to,že má menší všechny kanály,jinak je motor úplně stejnej,na válec s menšíma kanálama se dává levostranej karbec,pravostranej karbec se dával na 550ky až kernkonci výroby,ale to tam dávali už válce z 555ky,které měli větší kanály.Proto vznikají problémy,že to špatně jede,nechytá apod.,když se to všelijak kombinuje.Jinak kolečko má pravdu,nijak bych pařeza rnneupravoval,dal bych ho radši do origo stavu.

Čus. Motory 550 a 555 jsou tušim až na válec a karburátor shodné. 05 už měla jiný motor. Upravovat jde všechno...ale je to veterán, a jak se řiká: Z hovna bič neupleteš...a když upleteš, tak nezapráskáš...a když zapráskáš, tak leda sebe...Takže 550 bych si nechal jako hezkého veterána v origo stavu, a na úpravy bych si pořídil spíše nějaký novější typ.

mám ty dražší, protože to nechci přeplétat každý rok. Ujeto 3000km a bez problémů.

Nokia s příchodem chytrejch telefonů rezignovala,zahoď Nokii a kup si Samsung s androidem 2,3,4 - to funguje a nesere se to jak blbej "symbian" ... Dotykáčum sem se taky dlouho bránil,ale dnes už bych bez něj byl jak bez ruky... jen je to o zvyk... K opravě - zkus to,buďto bude stačit přeinstalovat soft za 2 kila a když ne,tak nastane to co popsal kraken,vrátí ti opravený telefon za cenu nového ve stavu šrotu,jen v tom bude jiná základovka... Známej telefony dělá a vim od něj že se s tim moc neserou...zkusí soft,pak fén či troubu a když nic tak základovku a čest práci ... Ale já si myslim že to bude SIMkou ... já mam taky takovou pradávnou,trochu zlomenou a vydřenou a občas blbne... U starýho mobilu kterej jel jen v GSM se občas dalo nakurvit centrum SMS zpráv a pak smsky nechodily..

vyplatí se to , měl jsem telefon KO ani jsem ho nezapnul a v servise mě ho přeinstalovali asi za 250,- a ted 2 roky chédí bez problémů

smysl mého příspěvku byl poměrně jasný, vykašlat se na nepodstatný kraviny pokud to řešit chceš, tak prvně nepiš na forum o fichtlech kde tomu všichni rozuměj jak koza matice a začni místo vyprávění něco dělat - v tom telefonu je symbian kterej má svých for dost, tudíž neni problém sehnat na netu firmware a přehrát ho, nebo třeba jen zkusit hard reset, pokud tohle nepomůže, tak je problém v hardwaru a v opravně ti napálej cenu základový desky jelikož nebudou nic zjišťovat a vyměnej jí, přitom jak do toho polezou rozlámou všecky packy co držej telefon pohromadě a vrátěj ti starej-novej rozvrzanej šit s vyjetou baterkou takže buď si pomoz sám, nebo to zahoď, poslední kdo ti s tim pomůže je týpek na infolince , ne poslední je franta s rukama od oleje

Kraken33: Jak se to vezme, pokud by pak šlapal, tak se to vyplatí, s tímhle typem jsem maximálně spokojenej, takže není důvod měnit. Dotykáč bych do ruky nevzal a tenhle je fakt dle mých představ. Asi věc názoru, jen mi trochu uniká smysl tvého příspěvku, ale to je zas jiná..

v době kdy už se ani auta pomalu nespravujou bude někdo běhat po opravnách s telefonem, se zbožim který má životnost záruka + tejden

Simkou to není, dělá to tak u všech, aj jsem ho zkoušel restartovat a nic... asi ho dám teda někam do servisu, uvidíme co si za to řeknou řeknou..

než bych volal operátorovi tak bych vyzkoušel sim kartu v jiném telefonu. Tak zjistíš kde je problém. Pak to vyřeš bud s operátorem nebo přehraj software v telefonu.

tak to sem asi nemohl vědět

Zkus telefon vypnout a zapnout, když to nepomůže, tak je asi chyba v software, takže ho buď nechat v opravně přeinstalovat nebo lepší bude, když telefon zahodíš a koupíš si novej

Díky za reakce, fakt jsou k věci!!! Jinak na operátora jsem samozřejmě volal a nic.

možná kdybys místo toho dotazu cos napsal zavolal operátorovi udělal bys líp, třeba to budou vědět

mám podobnej problém, kolikrát chci nastartovat fichtla, ale né a né chytit

máš tam rozměr tak co to zkusit změřit, ale za mě dávat to tam je zbytečnost

Čus, nedávej tam žádný.

Díky za rady

jinak odmastit arvou a jarem asi by to tak bylo elegantnější řešení

já to jednou taky řešil, na simsonovi, vzal jsem kombinačky a konce lanka zmačkal do čtyřhranu jak maj bejt a najel sem s tim ještě da tisíce než šel z domu

jo tomu bych rozuměl. právě jsem četl na internetu v popisu při skládání motoru článek a bylo tam napsané " Při skládání motoru se musí pružina start. segmentu zaháknout do skříně a za segment a segmentem otočíme o 360 stupnů vpravo." Tak právě jsem to zkoušel a né a né tím otočit protože se tam nevleze aby se otočil o 360°. Právě jsem to rozdělával protože při nakopávání starpáka nezabírala a "prošlapávala se". Myslel jsem, že jsou v čudu zuby na půlmeěsíc, ale tam jsou v pořádku. Tak ještě zkusim rozdělat spojku zda nejsou v čudu na tom ozubeném kolečku pod spojkou. Děkuju mockrát, kdyby něco zase napíšu. Ještě jednou díky.

Zdar. Spojku sundavat nemusíš. Normálně zahákni pružinu za segment, segment dej přibližně do standartní polohy před startovánim, pak keštěma vem volný konec pružiny a zahákni ho za výstupek v zadní části karteru. Pak už jenom vložíš hřídel startpáky. Možná jsem to popsal trochu nejasně, ale je to jednoduché. O 360st to neotáčíš určitě...

na 555 jsem měl tušim 0,6l a vyšlo to přesně na 2 vrstvy

Na domácí stříkání jsou nejlepší barvy 2K akrylmetal. Tolik nestékají, rychle schnou a mají dobrý lesk bez použití bezbarváče. 600ml barvy + tužidlo a tvrdidlo bohatě stačí na pár vrstev.

tak 8-10 deci

koukám tady je to samej odborník

Akrylát je na prd lepší je syntetika, ale to je věc názoru. Řekl bych tak litr laku + litr acetonu na naředění

to je ještě dobrý já ji našel v horšim stavu a v pohodě sem to vypucoval nějakym saponátem nebo pracim práškem, po oschnutí sem kožený věci vzal indulonou a byl klid

já si vzal normálně mýdlo na prádlo a houbičku na nádobí a krásně jsem to umyl

do boku bude mít vůli vždy i po repasi každá ojnice,ale nesmí mít vůli kolmo k ose otáčení.nejlíp nechat komplet zrepasovat,oni ti ji vyváží,dají nové ložisko,popřípadě kluzné ložisko pro pístní čep.já jsem to tak udělal a navíc jsem si nechal udělat i výbrus s novým pístem,kroužkama a čepem.Když jsem pařeza nastartoval,nikde žádnej pazvuk,to byla odměna za všechny ty starosti kolem toho.

Díky moc za rady, velmi mi to pomohlo.

Jak radí čeZeták, tak se pozná dobrá klika. Ale upřímě, já se s nezvodící klikou setkal jen když jsem jí dal na repas. Když jsou pulil motor tak pokaždý se aspon malinko ozývala, ale na "pohmat" vůli neměla. Takže jsme na ní stejně smělě najezdil tisíce km. PO smontování motoru se klika začla ozývat od 60 Km/h, jinak šel motor celkem v klidu, ale jestli dělaš úplný GO, tak bych si jí taky nechal repasnout. Tohle byla v dobách, kdy jsem měl čas dvakrát ročně pulit motor...

když je vůle do stran tak to je v poho.. do stran bude vždy.. ale asi si me nepochopil jak to myslím.. řeknu ti to tak.. vem si kliku do ruky ale tak že ojku budeš mít v dlani (sevřéne do pěsti) a setrváky budeš mít pod rukou.. a bouchni dlaní do horního ojničního oka... bukud budeš od dolního oka slyšet cinkání, zvonění atd.. tak je klika špatná

Byl sem zkontrolovat kilkovku a v ose je mírná vůle( dyž s tím zahýbám tak se vakloní asi tak cca tak 1-2 mm), takže vyměnit?

Díky moc za odpovědi, specik popřemýšlím

luke jsi pako.. do stran bude mít ojka vůli vždy... ojka nesmí být volná v ose ... jinak řečeno když chytneš za ojnici tak nesmí být vůči setrvákům volná

Ahoj, pokus by jsi chtěl tak tu mám jednu komplet klikovku navíc - byla po go, najel jsem jenom cca 700km a kvůli problému s převodovkou motor rozebral, ale použil jsem druhej co jsem tu měl udělanej, tak když tak jí dam za 400.

nesmi mit vuli do stran jen male

Kdysi mi uvízlo v hlavě pojmenování "FEJ" ... a tak tomu mýmu žlutýmu zmetkovi řikám žlutej "FEJ" ... je to nějaká východní hatmatilka ... a teď to sem nasolim,sorry,musim to napsat,jak to řikam,z hvězdiček by se nikdo ani neusmál .... takže moje oktávka je "TA STŘÍBRNÁ DĚVKA VYRACHTANÁ" a pařez je "TEN MODREJ KRYPL TVRDOHLAVEJ" .... a pérák je pérák

přesně jak řiká shrek, ale jinak mám fichtla když mě naštve je to všechno s hvězdičkama ale jinak je to fichtl, pincek, pinďour, fík, dachl, fekál, kozí dech, splašený trubky, a bůh ví na jakou fichtláckou přezdívku sem si nevzpoměl . . . ale jinak: kouří modře ,jede dobře

vy barbaři ! já říct svýmu fichtlovi sprostým slovem tak v ten moment mě někde nechá já na ně musím mile až jsem doma v dílně tak mužu nadávat tam nic nehrozí

fichtla nijak ale když jsem měl Suzuki tak jsem ji říkal suzanko

354 je kejchačka a 559 je Pamelka... zbytek jsou fichtly, a čízy...

asi před 3 rokama jsem si dotáhl docela pěknou 05 hlavně za dost pěknou cenu a když jsem se podíval na jakousi zátku v řídítkách bylo na ní napsáno GOLIÁŠ tak od tý doby jezdím na Goliášoj

já jsem dal přezdívku jedné 05, když jsem ji s kámošem dotáhl cca před 5 lety furt se jenom srala teď vždycky když si s kámošema vzpomeneme nikdo tomu fichtlu neřekne jinak než ,,Zgerb" mimochodem skončil ve šrotě

Já teda taky nic moc nepojmenovávám, prostě klasický přezdívky, který jim dává mnoho lidí a plus si u některých přidávám jména původních majitelů, od kterých jsem je koupil, aby jsme se s tátou vždycky domluvili o čem se bavíme. Takže tam Mám Novákovic Kejvu, Kalouskovic mustang a pak mám Zetí (čz 473) - já vím trochu infantilní a ještě třeba Hranka (477) Jinak prostě fichtly, který si teda čas od času vysloužej podobný přízvisko jako jsi vyhvězdičkoval...

Čoveče...já ty dopravní prostředky nijak nepojmenovávam Jediné, čemu jsem dal přezdívku, tak je tahle Včela: http://kolecko10.rajce.idnes.cz/Moje_motorky/#Snimek_2351.jpg . Ostatní dočasné přezdívky motorek, udělené zpravidla v afektu pramenícím z totálního nasrání zde nejsou publikovatelné...

čau, kolik oleje ted přesně nevím, ale bude to kolem 250 ml- najdi si to radši v příručce někde na netu, jestli někdo neporadí. Jinak hydrauliku můžeš klidně nalít neni v tom rozdíl, Zaleží na tom, jak moc máš vyběhany tlumiče a jak jezdíš. Ale 477 maj ještě často ty vidle ještě kloudny, jinak ale můžeš mixovat třeba pul napul s převodovým, aby jsi je stužil a tak. je to na tobě. ale nejdřív bych určitě dal jenom hydrauliku.

No byla to prostě hnědá koženka, barva podle vzorníku ralu se těžko odhaduje. Takové střední hnědá. Stejně asi stejnou strukturu koženky dnes velmi těžko seženeš a barvu taky, prostě vyber koženku, která se ti líbí a nazdar

mě to nejde nějak otevřít ta old uschovna, co to je? jinak já mám na fichtlu nálepku Jedu co můžu se šnekem v ulitě, jak mu vlajou oči , tu sem si tam dal jak sem fichtla koupil, a už je popravdě dost ošoupaná

Já vozim tohohle ferdu: http://kolecko10.rajce.idnes.cz/2012-03-31_TDM#P1290015.jpg Dává pozor na cestu!

Každý má něco má to tam význam

já vozim v nový káře v kastlíku kus plastu z předního blatníku když mě v mym prvnim autě nabourali ale doma jsme se shodli na tom, že takovýho vola dvakrát za život potkat nemůžu tak je to možná zbytečný

Jaký význam mají ty korále? Amulet?

Díky

já myslim pěkný ale ty korále bych tam nedával ale je to tvoje motorka takže na cizí názory bych hodil bobek

no tu zátku a ty korále pod tím jestli to tam sedí nebo ne

Zátku vidim. Moc hezká. Co konkrétně ale chceš zhodnotit?

na tu zátku nádrže

Čus. Názor na co?

Zdar. Jestli ti to chytá blbě a slabě ti svítěj světla, tak bych to viděl na nějaký přechoďáky v ukostření a nebo na slabý magneto..

tak to máš špatně seřízený zkus si stím víc pohrát a nelad to podle příruček, každej fichtl je vlastně originál, vždycky něco pozměn, projed to a prostě si stím musíš hrát

Já to lisoval na 250 šroubem a matkou a 2 velkoplošný podložky.

kripel: no a? nutí tě to nekdo kupovat? pokud závidíš tak si sám rozjed nějaký kšeft a nevopruzuj kozomrde

Vystarány ma maximálne tak Sesa,ked to od neho niekto kúpi!

Já kupuju u nás v mototechně krasné silembloky, přeliju je horkou vodou změknou, nasázím to tam a na dalších 30 let mám vystarany..

Tak sesa tu má nakrájnú hadicu,ktorou by som ho najradšej vyšmahal po pateři.Taku hadicu kúpim za pár šupiek v stavebninách,kúpim celý kotúč a môžem podnikať. Sesa nehnevaj sa, ale za toto by som sa hanbyl.

díky moc a do jaké vody z rychlovarné konvice nebo obič z kohoutku ???? jinak díky moc si mi pomoh

proč ta horká voda? u skutečnejch silentbloků možná ale to co tu má sesa z tý hadice tak jde dát skoro rukou

Staré se vytrhnou, nové se dají do horké vody na pár minut, pak do nich vsuneš ty trubičky a pak to celé navališ do tlumičů.

Zdar.. Asi 2912P-12 od roku 1958 by tam měl bejt 2914HZ..

Kolik tě pustí mustang výfuk? 9000ot/min? Ale s jakým průběhem, to u "laďáku" dosáhneš po dlouhém laborování. Pokud to nemáš nějak hustě poladěný, tak bych se na laďák vyprdnul.

zlatá slova,válec od Standy,72 tryska,výfuk mustang a jedeš trojku v nervu i do mírného kopce

To si nejsem jist,že by se tu řešilo. Ale jsem si jist informací,kterou ti teď předám. Lehce upravené a seriové válce jedou lejlíp a skoro i nejvíc na výfuku z Mustanga. Ale o tuhle informaci asi nikdo nestojí,protože to vůbec není tuningové ... Jinak by se dalo použít Hikone (spodem vedený),nové výfukové koleno z slabostěnné trubky vnitřní průměr 28mm délka cirka 30-32cm,jako tělo výfuku použít Hikone,uříznout tlumič,místo něj výletovku o vnitřním průměru 15-16mm a délka 20-25cm,eventuelně použít místo posledních 10cm původní tlumič....pozor,Hikone má z výroby zapuštěné koleno ještě 5-7cm do těla výfuku a to je třeba vyjmout..... Ujišťuju tě,že to je laborování jako prase a ve výsledku budeš rád,že to naladíš,aby to ASPOŇ jelo jako seriovka na výfuku z Mustanga,jen to bude mít malinko vyšší špičku,která je skoro zanedbatelná... (on seriovej válec tě stejně moc přes 7-7,5 tis ot/min nepustí).... A nebo se na to vykašleš,použiješ to neodladěný,bude to mít mizernej průběh a do kopce tě předjede děda na Stadionu... Po mých zkušenostech mužu říct,že vyladěná holá seriovka se seriovym výfukem,origo karburátorem,origo tryskama i filtrem jede kurva víc,jak všechny "tuningový bastly" s přímejma filtrama a "laděnejma" Hikoňákama....a navíc vyladěná seriovka žere 2-3 litry,protože to má sílu a průběh a nemusíš to furt točit,aby to jelo v otáčkách,který jedou... Moje rada zní vyladit seriovku,nad to není .... Hodně štěstí ....