Dokonce daleko lepší tlumiče záleží na koho narazíš a jestli máš známý v STK, podle toho to projde .. jinak ti zkotrolují zda všecko sedí v TP, brzdy, stav gum, světla, motor aby jel a nechcal z něj olej a celkový stav ..

No uvidim dyštak je prohodim s origo .. ale vadit by to nemolo však provos to ohrožit nemuše tlumiče jako tlumiče

Mě kontrolovali na tatranu jenom světla, štítek a číslo rámu. Na brzdy, gumy a ňáký tlumiče se sere

jo tak to nevým ale podlě mě by si měl projít

jo to vadit bude

Tady je to schema http://www.jawa50tuning.wbs.cz/El-schema-na-Jawa-50-.html a jenom tak me zajima jestli bude vadit kdyš mam na mustangu ty předni šavle ze simsona

čisla,svetla,brzdy,klakson a předni šavle sice jsem je mel vyjebany ale prošel jsem

No vidiš jak jsem blbej, jsem zvyklej z hranatejch že se to dá prohazovat sem a tam, a tak jsem myslel že to jde i tady. Tak to se ještě jednou omlouvam za matení tazatele

klika z 450 má větší setrváky a válec má větší vnější průměr ""vložky"" co se zasouvá do karterů

lk: Aha, tak to se omlouvam, to jsem netušil. Myslel jsem že je to stejný jako u 476 a 477. V čem je tam problém při té výměně?

kolecko: klika ani válec ze 450 na 453 kartery nepasuje!... jinak motory jdou bez úprav prohazovat, rámy jsou stejný u všech třech kubatur...

125 a 175 maj podle mě žeber stejně...jinak do rámu pasujou motory 175 i 250...pokud nechceš mít problémy s papírovánim nebo přeráženim čísel, tak do svejch karterů dej kliku, válec, hlavu, píst atd že 175, to tam jde bez problémů. Vnitřek z 250 by si tam už ale nenacpal...

sou to debili ale ne zas takoví 250 by poznali všichni tamá hlavu a válec jak svina 175 450 má jenom asi o 3 žebra víc jinak stejná takže přebouchat čísa a 175 bez problému aj na tk podle mě

měl jsme to samy novy kolečka do převodovky a nesedeloto pul dne jsem zkoušel šrouboval kortry k sobe od sebe abych všechny kolečka dobrousil šmirglem aby to šlo lehoučko.Předtim jsem se nato vy... převodovka si sedla ale nejaky hřidelel byli přidřeny jak se to tam šoupala a zahřivalo

mě se jednou stalo, že sem poskládal motor a taky nešel dat neutrál. bylo to tim, že sem ředící automat přišruboval moc dlouhym šroubkem

a ako si to skusal? je treba namontovat spojkový kos a sekundárne retazové kolo, dotiahnut matice.. az potom skúsat prevodovku,

jj řadí to krásně... ale ešrě to nebylo natatovný ani... nemůže si t očasem sednout?

osobně si myslim že bud automat nebo hřídele. Na těch hřídelých máš taková zářezy do kterejch se nasouvaj převody. Tam je to poravdu o přesnosti stačí kousek a už to třeba dře nebo tak. Zkus raritu-> dotáhnout řadící automat nahoře těma dvouma sroubkama . Jinak to vidím na rozdelání motoru. Jo ještě mně napadlo, zkoušet podložit ten automat. možná že by to pomohlo. zkusit ho povolit a třeba podkládat něčim slabim. třeba by ses dopracoval k tomu že by to šlo... jo a rychlosti jdou bez problémů ??

Ano myslim že mam 15tku. S tim řazenim nevym mohl by to bejt vychozenej řadič ale těžko říct.

Takže máš 15ctku pístní čep? no kámoši co ma j 250 tak jim jde řazení tak že stačí zvednout špičku........

Ja mam original kejvačkovou na bronzovým pouzdru. A ten dlouhej chod je asi normální ja taky řadim patou a nebo musim celou nohou, jinak ta ojnice holá stála asi 900 bez práce a normalně ji měly v tom obchodě co mě to dělali

Ještě něco u te mojí 250 má řadička strašně dlouhý chod když podřazuji nejde zařadit jen špičkou ale musím ji vzít patou a hodně vysoko nevíš čím to je?

A ojnici máš panelkovou?na jehližkovžch ložiskách?já potřebuju akorát ojnicu novou stačí mi jen ju koupit přelisovat a vycentrovat to není problém.....dá se někde sehnat kývačková ojnica?

Jednu mam rok 1957a druhou 1958 spotřeba by měla bejt uplně stejná. Go kliky jsem si nechával dělat v Ustí nad Orlicí a byly v tom nové čepy komplet nová klika a slisování a vycentrování

Ok díky, ještě dotaz z kterého roku ji máš? záleží na roku nebo všechny žraly stejně? já mám rok 1955.....A kde jis dělal GO kliky? dík

ja mam jawu 250/353 dokonce 2 a jezděj obě za 4 litry bez rozdílu jestli je zajetá nebo ne, a průměrná rychlost je kolem 70-80 ale na rovince ji taky protáhnu na těch 95. GO kliky mě vyšla asi na 2500 ale v jiném kraji

aby na tebe nevyskočila hřídel strartpáky, tak ji dej do startovací polohy, páku sundej, pak sundej celý víko a vyměň ten těsnící kroužek co je v odkazu níž... případně to zkus nahradit o kroužkem, vim, že potřebnej rozměr se dá sehnat, už si ho ale nepamatuju

Přímo http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tes_krouzek_startovacky.html

jenom si změř venkovní průměr hřídee a bud si podle toho kup gufero nebo bych tam skusil normálně vpracit gumičku zevnitř a ted si nejsem jistý jestli tu dokonce sesa neprodává i takový kroužek

Jeslti je original tak určo ta vaha nadava najevo .

12V se mi taky povedlo spálit ted mam pro jistotu 24V ty snad vydrží

V prvé řadě udělej elektriku, rozhodující faktor je zda máš 20w nebo 30w zapalování a podle toho to zapoj podle schématu http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_jawa-23,23a.jpg . Poznáš to tak že máš v zapalování buď 1 cívku světelnou na předek a druhou menší na zadek, magneto má číslo začínající číslem 05 (20w), když máš 2 velké cívky propojené a magneto začínající číslem 20 tak je to 30w. Podle toho dáš buď dopředu 15w dvouvlákno a dozadu 5w (20w zapalko) , nebo dopředu 25w dvouvlákno, 5w dozadu (30w zapalko). Dá se to řešit i tlumivkami nebo regulátorem a nebo baterkou. Kdyby nic nepomohlo tak můžeš dát bud 12v žárovku dozadu ... nebo třeba dvě 6v dozadu

ncest já amm všude 12V vzadu mám jednu 5W na světlo a jednu 5W na brzdový ( brzdový sem si dodelával ) a ve předu taky 12V dvouvlákono.... a vše je v pohode za 2 roky jsem měnil jen jednu vzadu a ted mi prasklo jedno vlakno vepredu... Ale ta žarovka byla jeste origo československo zkus dát vsude 12V mělo by to bejt OK

je to přesně tím že nemá regulátor a tím pádem když jsou žárovky na 6v tak se rychle pálí když dynamo dává i 10v

čus tak vylej olej nalej nový převodový, případně se podiv zda nemáš povolenej koš a jestli nejsou vylámané zoubky na spojce .. jinak nevím předpokládám že vyčištěný karbec a vzducháč máš.

skus predepsany olej.

Jojo před zimou OK ale ted sem dal nový drapák a 13ku kolečko a od te doby to dela. Nehrabal a šteloval sem ji asi 3x říkám klouže to až ve vyšších otáčkách

a před zimou to bylo OK ? to je divný nehrabal se v tom někdo ? Já bych zkusil seřídit spojku a uvidíš

lada to je asi jinej mechanik

lada: když sem blbej a neznalej tak se radši neozývej .. když sem dělal ještě v pneuserise tak jsem s ní mazal stovky pneu při prezouvání... ta pasta se použije pro namazání pneu a namazání ráfku a patka pneu pak líp přeskočí přes ráfek

Ja to namažu jarem ale čistym bez vody

Já osobně si nechávám nasazovat a vyvažovat v servisu ale když to dělám doma tak máznu ráfek mýdlem když nemám pastu vezmu si montpáky a nasazuju, je pravda že ve 2 se to dělá líp ale dá se to zvládnout i v 1 chce to trošku sikovnosti ale především dobré nástroje

pokud se nepletu tak ta pasta je bílé barvy... je to problém nasadit,,, já to dělám ve dvou lidech radši...

asi má čezeták zazračnou pastu, po aplikaci, pneu sama vyskočí ven s ráfku

Montážní pasta, to jsem po pravdě nikdy neslyšel, jen mýdlovou vodu.

namazal sis pneu i ráfek montážní pastou?

normálně jezdim na písty AMBICA nebo jak se to jmenuje.ale to je věc názoru co je nebo není špatný.pravdou je že se mi povedlo přimáznout i jednokroužkovej píst tady z krámku.

No tak to nemáš na výběr a holt ber co je...

no to je právě problém, že to je do mosquita, takže odtud píst těžko seženu

Já bych si to do svýho motoru nekoupil,jedině kvalitní písty a kroužky odtud. Ale je to na tobě.

při rozpojování kladívek u zapalování dochází k jiskření je to normální

mám aj kolo ale na něm jen tka někam kousek jo kdybych měl poříádny kolo tak klidně ale tak to až tak o prázkách se projedu ale že bych se nehýbal to říct nemužu,procházky se psem ,fotbal,airsoft atd...

no já hleděl a ubylo mi tak cca 1,5 litru prostě fichtl moc toho nespápne

Na kolo mě nikdo nedostane , ještě si uženu nějaké kolaps..... Jinak dnes jenom 30 km na 634 ale za to pořádná nakládačka (90-120 km/h).....

jste becka,,, sesa 5,5 motohodin s dvoukocarema vnem male sesa mala sesu a plna batosina, lebo jsme delali ppiknik na louce domu jsme se vratilyv 17.45 a to uz byla klada,,jnak dnes total vedro,,potkal sem jednoho funglace skutra bez spz so nemel ani odlouple folie na blinkrech,,, lebo to teprve prve startoval, pak jednoho litra v sortkach bez SPZ normal brutal na silnici,, jednu holcinu na funglovce honde 125 co najizdela sve oficial KM (preji hodne zdaru a hodne predvidani,,,,,a nakonec asi 3 moto a jednoho frajirka na pitbuku co delal ze to umi pred fotbla hristem,,, jinak narod pece na moto a kazdej jde na kolo co jezdi zadarmo a ke vsemu si zlepsi fizicku,,pac dneska je kazdej s nadvahou na ctyru,,,,jinak mi taky prelejzame komplet rodina KOla a detsky sedacky a taky budem moc jezdit zadaco,,,,,a to nejdulezitejsi,,, dneska jsem nikoho nepotkal s reflexou,,, jedine mal,,ej sesa a ja ji meli,,lebo jsme jely po silnici na ferovku,, je videt ze lidi jsou natvrdli, pohodlny a nechteji ze sebe delat joudy,,takze to bude letos pekne nablito v aleji az az

dnes asi 40km a včera 60km, na pinčli.

skoro 130km na fichtlu a spotreba iba 3l

teda sníh co kecám chytl jsem štěrk a někdy stékala voda pač teprve tál sníh

jo taky sem chytl sníh aj vodu teprve někde tál sníh v týdnu bude DR tak to si některej výkend taky pořádně vyjedu

jojo, dneska asi 120km na číze vzal jsem to podél Berounky, ale je tam ještě docela dost štěrku...

Taky si myslim...487 mi chytá furt napoprvý, a to tam jezdim obyč brisku za 30kč...

vychodís raz tolko peniaze za nic... tá reklama je fakt dobrá innovacia

já osobně využívám všechny dostupné inovace, používám svíčky od NGK a to s označením B8HS vřele ti ji doporučuji, za studena startuju napodruhý, za tepla chytne pokaždý na poprvý

klasika brisk n 15C

jj dekuji moc za radi uz to facha bylo to blbe ukostrení diky

Jak řekl koelga přede mnou koukni jestli nemáš někde blbě ukostřeno a pak je jeste moznost ze blba inducka, taky se mi stalo ze mi odesla.

a nedotýký se ti šroubek na kadívku kostry někde ?

Jo,jde udělat z origo převodovky 4kvalt,ale jednoduchý to neni... Leccos se dozvíš na slovenskym webu fitomoto...

Dá se ale je to docela makačka http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-ctyrstupnova-prevodovka-ctyrkvalt-nove-vyrobeny.html

když pojedeš podle předpisu tak si tě nikdo nevšimne

každý vozidlo je chopný ject o fous víc než je v techničáku

No a zaležijim na tym jestli to ma spravnou rychlost jak je v techničaku nebo jak je na řidičaku ?

No nevim, záleží jaký budeš mít štěstí. Ale takovýhle kontroly dělaj. Mrkni se na tohle video od 3:10 http://www.youtube.com/watch?v=KFfezv1mZd4

Teoreticky můžou mají na to takové přenosné válce ale myslím že z motorkou se s tim nikdo ........ nebude

Čest mustangy trpí na kostru světla což může být i samotnou parabolou poznáš to možná i tím že se pokusíš celé to světlojakoby zvýšit a snížit za chodu motoru.čest

mozna to nekde probiji

Podívej se na světelnou cívku,jeslí ti neupadl drát a zkontroluj ukostření předního světla

tak sem taky prohrabával dílnu a našel jsem nějaký díly na 05ku, i ty 19z kolečka, a maj tři boční kolíky, jinak sem našel i nějaký hřídele, teda pokud se nemílim a má 05 užší převodovku a tim pádem i užší (kratší) hřídele, mam tam i nějaký bronzový futra asi do převodovky

4 klikar: Jakou 4Q žumpou ?

koukám že se podařilo zakarbovat se čtyrkvaltovou žumpou)))

Napiš mi mail co přesně bys potřeboval vědět, až pudu do dílny tak se na ně podívam...