součástí TK je i evidenční kontrola

jojo díkec

Mno ze své zkušenosti: Velkej TP,s tím na pojištovnu pokud nemáš pojistku zaplacenou.S pojistkou a velkým TP rovnou na STK.Tam pokud máš SPZ tak ti daj známku na SPZ,pokud nemáš SPZ,tak ti dají papír.Ten ti dají v obou případech.Na tom papíru je nejdůležitější věta :Vozidlo z hlediska evidenční kontroly vyhovuje. S tímto papírem dojdeš na úřad a tam to převedeš na sebe.Na základě pokud jsi neměl SPZ,nebo to bylo v depozitu,nebo máš SPZ jiného kraje ti vydají známku technické kontroly. A potom odejdeš s úsměvem na tváři,že si překonal tento ceremoniál. Hlavní věci které musíš mít jsou:Občanský průkaz,malí TP,velký TP,platná pojistka a peníze které odevzdáš do pokladny úřadu. PS evidenční kontrola a technická kontrola nejsou totéž!!! Při evidenční kontrole se kontrolují čísla rámu,motoru a technického průkazu.Při Technické kontrole se kontroluje technicky způsobylí provoz vozidla a čísla rámu,motoru,technického průkazu.

ok díky všem..

Já jsem měl na mustafu propadlou STK, udělal sem si poviný ručení na svoje jméno, dojel na STK za 300Kč, ta platí 30 dní jako evidenční kontrola a s papírem z STK, zelenou kartou, velkym a malym TP a s občankou. Pokud ti nebylo 18, musí tam s Tebou být jeden ze zákonných zástupců, ale po kámošovi třeba zák. zástupce nechtěli. Za přepis sem platil 300Kč.

http://abera.cz/doklady-stk-caslav.html

jestli jdeš přihlásit fichtla, tak musíš mít platnou stk, zelenou kartu na tvoje jméno, velký tp, malý tp a značku. evidenční kontrola se dělá v každém případě a musí být na tvoje jméno, ale stejně tak uděláš li stk, platí i jako evidenční kontrola, akorát to musí bejt myslim do 14ti dnů starý a opět na tvoje jméno.

Teď sem právě že mluvil s kámošem a říkal že musím udělat aj evidenčku aj technickou v mé situaci.. kašlu na to, udělám jen evidenčku.. jinak musím s sebou vzít velký tp ? Jo a jak to pudu přihlásit musím s sebou vzít doklad z tý evidenčky, velký tp, malý tp, řp a stačí jen zelená karta ten duplikát ne ?

kdyz jsem před 5 letama delal STK tak jsem musel udelat aji evidencku stala ale 200 mozna se to zmenilo nebo me okradl nwm

ano, nová stk na tvoje jméno funguje i jako evidenční kontrola.

Jo diky, začalo to dělat až po docela tvrdém pády na pravou stranu - páka je na levé a když ji přitlačím směrem k motoru, tak to docela funguje...

tak s tim asi neporadim to me nikdy nedelalo ... skus to rozdelat ale opatrne! a podivej se jestli je tam neco sjetyho nebo neco viskočenyho .. nebo se zeptej v nake mototechne jestli nebudou vedet oni

Se skůtrem neporadím ale kit by meli byt v kazde mototechne, prodejne diluna auta ci motorky a nebo i v obchode s barvami

jo diky poptam se na benzince, jinak starter je dobry normalne toci ale me jde o tu paku cim to nakopnes, tak jakoby prokluzuje nebo asi drou zuby o sebe...

čau tak ten kit stoji kolem 80-110 podle toho jak hluboko to maš ty promačklinky, a da se to sehnad na benzince a v obchode pro auta a motorky .. a s tim skutem ti asi neporadim .. mel sem taky skutra ale byl to činskej šmej a starter delal taky divny zvuky ale to bylo baterkou byla špatna a mela jenom cca 8v a to na starter nestačilo

Díky mě šlo o kyvku.... Podle mě je suprovej az tu cenu

do kyvky určitě... možná bude problém s řetězem tak buď ořezat a nebo delší výstupní hřídel...

kámo nevím, díval jsem se na nulapětku a mezera mezi vidlicí a kolem ja na každé straně max 5mm.. nevím jestli se to tam vleze, třeba jo...

I bez uprav.?

ano pojde

Díky za odpovědi vyzkouším to

měl jsem teď stejný problém, vyměnil jsem kondík a už zase jezdim

nebo estli máš dobrou kompresi

A je svíčka mokrá? Popřípadě bych zkusil do válce stříknout trochu benzínu a zkusit nastartovat...

1:50 a pár kapek navíc

Pelcik to napsal zprávně,ale M2T s API TC určitě stačí 1:35-1:40,u M2T s API TB(TA) bych dával jedině a striktně 1:30-1:33,protože ten olej stojí za kulový

fakico: nemel nesmysly, pelcik to napsal správně.

1:40 stačí, 1:33 se dává při záběhu !)

Normálně 1:33, při záběhu 1:25...

asi ti nezbyde nic jineho než vypusti olej sundat řadičku opatrně stáhnout vyšroubovat výko a podívat se co se událo a nejak to porovnat zpět nebo vyměnit za jiný....jinak se podívej na jawamaniji a v sekci technika najdeš knihu o opraváchn od dočkala a tam je to popsané do puntíku je to stejné s jawou....

lepší je skrátit použitej řetěz... snýtoval jsme to a pohoda

wepo: k tomu se prodává i řetěz přímo na to

Taky to mám, ale i po skrácení řetězu by to bylo moc naplé nebo moc volné ten primární řetaz, prostě to moc nesedi...

na závodního tereního fichtla nezbytnost... mám ještě rozetu 65z a max se pohybuje okolo 53km/h...

Zkušenosti nemám, ale nevím co na to říct.. úplně normální 9zubový primární kolečko vhodný maximálně tak do terénu... Když to hodíš na fichtla, tah bude za dva ale pojede ti to tak 45 max ...

jsou stejna jen BT maji o jedno vice kvuli chcipaku

nejlépe bronz popřípadě mosaz

diky moc

tu se trochu dočteš v diskuzi http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=73073&fid=3 a nebo http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-22-sport-export-vyvoz-do-usa.html

www.youtube.com/watch?v=jl7csVwBrSY

http://www.youtube.com/watch?v=jbw-J0ee_hE tady to mas

Název písničky nevím,ale zpívá to SCOOTER..........

Já jsem to dělal před rokem. Bylo to teda z německých papírů a dělal jsem to tak, jak píšu dole.

Moment....já myslim,že se jde jen na dovozovou technickou a pak se vystaví českej čistopis. Cena bývala myslím 3800,- + klasicky 800,- převod (300 evidenčka,500 úřad).....ty píšeš o šíleně složité anabázi...i když je pravda,že cena možná poskočila nahoru,je to už pár let co jsem se motal okolo dovozu skútrů z Itálie...vim že auto dovoz dnes vychází okolo 5 tisíc přihlášení....chtěli jsme jet do Německa pro Leona a Oct.II takže jsem si to zjišťoval po známejch......ve výsledku jsem zjistil,že cenový rozdíl u levných aut do 150 tisíc je tak nepatrný,že vzniklej rozdíl ceny sežere dovoz samotný,úřady a nafta...takže dnes se vyplatí tak dovezt auto rozstřelený a nebo až něco novýho drahýho,kde už rozdíl vlivem německé ekonomiky a kurzu eura velký a výhodný....

Já jsem měl u svý ČZ-Cagivy německé papíry. Jde to přepsat, ale bude tě to stát hodně peněz, nervů a lítání. Když pžijdeš na úřad a řekneš, že máš cizí papíry, tak na tebe budou koukat jak na blázna.. Aspoň u nás to teda tak je. Já jsem nejdřív musel na evidenčku, ktera je spojená s technickou. Ta stojí 1500kč.Mně tam zjistili, že mně chybi vyrobni štítek.Tak jsem musel pryč, nechat vyrazit štítek a jed zpátky. Pak zjistili, že Němci u tejhlech slabších motorek (je to 125) nepíšou jakýsi čísla náprav a u nás se to bez toho nedá přepsat. Tak mně do druhýho dne udělali jakejsi výpis, kterej stál 1900kč. Pak jsem konečně se všema papírama šel na úřad. Tam mě to stál další 3000kč za zaevidování a 500 kč za značku.Hodně úspěchu.

myslím že musíš mít typový list k motorce ale nevím to jistě

FICHTL CUP s pohledu závodníka http://www.youtube.com/watch?v=HXsPlz5afV4&context=C364cc4fADOEgsToPDskL2b-W6tBjxCQL6Dwk9uvg0

Závody pionýrů http://www.youtube.com/watch?v=8-qLF9PA02g&context=C364cc4fADOEgsToPDskL2b-W6tBjxCQL6Dwk9uvg0

Zdarec, jestli chceš můžeš něco vybrat z mojeho kanálu... http://www.youtube.com/user/Mikki689?feature=mhee

skusil bych vyčistit výfuk a přesněji předstih...hodně hadam na výfuk

Ser na všechno co tu píšou jen kup novej TESLÁCKEJ kondík a urve ti to ruce mam to vyzkouseny se stejným problemem

vyzkouším

Když sundáš dekl od filtrboxu tak se stane co?

čz 175/477, karbec je tam tady tenhle nový http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2926.html , Jehlu mám na druhým zářezu od zhora, směs sem nastavil podle manuálu ( myslím 1 nebo 1,5 otáčky), plovák neni děravý, nedávno sem kupoval nový ale občas se stane, že se sekne a benzin valí ven, ale to jen, kdy motork třeba den stojí a jdu ji nastartovat. Na sání jsem se díval a je OK. Už to řeším delší dobu a ježdění bez kolínka k filtru už mě nebaví a akorát to doseru tím.

Co to je za motorku? A jakej tam máš karbec? Co jehla, na jakym je? Volnoběžnou směs si povolil o kolik? Plovák neni děravej? Zavírá dobře? Hadr v sání?

Blbě nastavenej karbec nebo blbej předstih třeba...

ne nebudou,stejně by jsi musel jít na evidenčku kvůli přepisu tak uděláš rovnou technickou

To si jsi od někoho koupil?Nebo je to napsané třeba na bráchu,tatku? Já jsem to koupil a dal mě plnou moc na přihlášení,ale už je propadlá.Tak právě nevím jestli s tím nebudou nějaké problémy.

Taky mám 05 v polo-převodu s pojistkou atd.. jezdím normálně, už to tak mám od října.. na jaře to přihlásím na sebe... já sem to tady taky řešil, poradili mně že to tak můžeš mít třeba půl roku...

A neznalost neomlouvá...

10-krát ti to projde, po 11. narazíš na vola. Nedejbože když do tebe někdo ťukne, pak budeš platit jak mourovatej... To riziko je na tobě.

Á někdo tady chytil nerva Já bych se toho nebál, když tě nezastaví ouplnej debil tak tě nechá jet. Budeš dělat blbýho, že jsi myslel že ten ŘP je na všechny padesátky.

jak jako máme vedet co ti konkrétni policajt co by tě stopl řekne????!!!! ... nemáš na to řidičák tak na to proste nelez a neřeš hovadiny!

Jinak simson má všecko od tp až po čerstvou technickou a pojištění. Akorát já mám řidičák pouze AM no

http://www.motoelektro.cz/J353-2.htm

asi tak, proč myslíš že to visí nahoře.. napovim, dokud neodpoví někdo, kdo zná odpověď.. když to takhle pošleš do háje tak to během pár hodin zapadne mezi zodpovězenýma.. tohle neni chat abys musel odpovídat za každou cenu..

boze kekzy ty jsi tak blbej nebo co?????!!!! .. když nevím odpoved tak co? tak to kua neposílám do éteru vole!!!!!!!!

Kámo to ti neporadím, sem na elektriku lama... vyggogluj si el. schémata je to už všude...

Jsem jen pro aby i v CZ takle kontrolovali padesátky na STK...už jen pro bezpečnost provozu....aby to lidi donutilo mít stroje v pořádku......jen s tim VIN je to trochu úlet....to by se někdo měl chytit za hlavu.....to je blbost.....fichtly nikdy VIN neměli.....

nieze nastavené, ale zgeneralkované, vymenit silonové puzdra atd, aby tlmice nemali vôlu, lebo ked majú vôlu tak koleso má snahu vybocit pri brzdení prednou brzdou,

A čo treba spraviť s tlmičmi, aby to prešlo cez STK? Písali ste, že treba mať dobre nastavené tlmiče. Myslíte iba predné, či aj zadné? Ďakujem.

mne tiez skusali brzdy na valcoch... čísla technik zabudol kontrolovať, takze ani na stítok nepozeral

Dík, a jak je to z tým výrobným štítkom u nás v SR? Je potrebné aj to VIN číslo na ráme?

Asi ťa nepoteším ale aj ja som mal fichtla na valcoch, najprv predné a potom zadné koleso, radím ti sprav si tlmiče a lanká čo najlepšie, moja vidla zo simsona na mustangu mala čo robiť na tých valcoch, neviem si predstaviť origo...Hrozne stým šklbne a morduje to, keď ti technik povie zabrzdi tak músíš čo najsilnešie dupnúť po brzde, ak zasvieti na monitore zelené máš vyhraté A preto treba mať funglovky lanká, nieže ti tam začnú strieĺať ... No všade je to inak, držím palce! Zdar

Jo hoši když jsem byl asi před pul rokem s fichtlem na STK tak tam ho skutečně zkoušeli na válcích.Ten dement si to nenechal vymluvit že to je prej nutný kuli předpisum atd.No,rozjel to a kdyby před nim nestály chlapy tak bych asi měl po fichtlu.Ono jak se rozjel tak to toho mentála s těch válců vyhodilo a milej fichtl letěl i stim blbem kupředu vstříc zdi.Když si na to vzpomenu,musim se smát

To už psalo dost lidí, že tam u vás po tomhle jdou... Někde sem několikrát četl jak na to ale už nevím kde..

Trochu sa čudujem, že to máte také jednoduché, lebo bol som na jednej stanici STK u nás na Slovensku, a nestačil im štítok na ráme a číslo motora, ale zháňal aj VIN číslo na ráme, a nechcel veriť tomu, že VIN sa tam nevyrážalo.

U mě kouknul na číslo rámu a motoru, opsal stav tachometru, koukl jestli nemam volnej vejfuk, pak jentak letmo koukl na stav pneu a zeptal se jestli to brzdí a troubí.

koukne na čislo motoru a štítku na rámu a občas chtějí lékárničku

A keď pozerá na tie čísla tak pozrie na číslo motora, a na ten výrobný štítok, čo je v predu na ráme?

zkouška an válcích? to slyším poprvé .. většinou se na to jen podívá, když už je rýpavej tak na to sedne zmáčkne brzdy a zacloumá s tím jestli to brzdí.. jo a zkoukne číslo rámu/motoru

30-52-10