Cagiva Mito, Aprilia RS Zalezi, co od toho stroje chces? Pokud nejakou motorku do zacatku, co te nesezere, tak 4-taktnich 125 je mraky a vsechy jsou skoro na jedno brdo. Osobne bych se vyhnul cinanum, CBR je mrnava motorka. Osobne, kdybych si musel vybrat 4-taktni 125, tak si koupim XT 125 nebo YBR125, mozna XLR od Hondy. Varadero je tezka mrdka, CBR je mala, vsechny ty pseudocopry poradne nejedou...

MrUffon: Tak kterej jsi ,IP 5767 tu měli asi 3 lidi a všichni tvrdili že jsou někdo jinej......

SUZUKI ja ji mam 3 roky a zadnej problem krom toho ze nebyl benzin

CBR tak led pro liliputa, to neni zalehavacka, ale minibike

doporučuji hondu- vubec se to nesere, zalehávačku cbr, nebo nsr, jede to až 160 km, a cena je příznivá, seženeš do 30 tis. nebo potom enduro xr, ale to jede tak 80 aje taky tak za 30

nejdriv si musis ujasnit, co od motorky cekas. Cestovani ? Sport ? nakou zabau v terenu ? Na cestovani doporucuju Suzuki VL 125LC intruder. Vzhledem pripomina velkou motorku, je to dvouval a kdyz ho roztocis, tak je spis tezky ho zastavit . Posaz je na tom prijemnej i pro me, jakozto dvoumetrovyho cloveka. Moznost doplnku je ohromna, od rolky, po chromovany doplnky a podobne. Na 125 je to vcelku vykonej stroj, i ve dvou se na nem da jezdit a na dalnici taky nijak nezaostavas. Co bych videl jako nevyhodu je kozeny sedlo, coz je na dlouhy letni vyjizdky v "dzinach" skrytej nepritel , Jinak je malo veci, co by se tomu dalo vytknout. Motor ma podobnej jako Varadero, ovsem takovej lenoch to neni ani nahodou a je to i drzak. A vzhledem k tomu, ze je to 4T, tak budes i jezdit kulturne

Vylejt epoxidem, jakym ti nereknu nekde se to tu probiralo musis hledat

nalit benal nebo vysplichat olejem s petrolejem nebo vylit epoxidem

kde vsude ? Pod zapalovanim, spoj karburator - kolinko, spoj kolinko - valec, dosedaci plocha valec - kartery

Já pod válcem těsnění nemam a jede to normálně. Jednou sem měl povolenej karbec, drželo to na jednom šroubu a byla tam obrovská škvíra, v zimě, dlouho sem to roztláčel, nepadal volnoběh a bylo to dost líný Hele, pokud je to fakt prudký kolísání, tak bych to hledal na zapalování, někdy zapálí někdy ne, takže je to takový prudký škubavý kolísání jako bych pořád mačkal chcípák. Zkontroluj nejdřív odtrh, pak kontakty jestli nejsou někde přerušený nebo zkratovaný, já třeba dvě hodiny na benzínce hledal co s tím mam, nenašel sem, se škubáním a střílením z vejfuku sem dojel domu a zjistil sem, že sem měl urvanej drátek od kondíku, nevím jak je vůbec možný že to jelo A jestli to jde v nízkejch normálně a ve vysokejch takle kraví, zkontroluj předstih.Ale to až jako poslední, abys ho zbytečně nerozházel pokud to máš dobře vylazený.Možná ještě svíčka, taky sem měl takový co pálili na každý třetí zapálení Jestli je to hodně škubavý tak to bude zápalko, pokud je to třeba jen lehce pozvolna, bude to karburaci .

Stávalo se mi něco podobného ale u cz175 že mi přisaval falešny vzduch..po utesnění karburatoru ..problém už nebyl..víc ti neporadím

Všechny místa to nák nepobírám,takže kde všude?

cus hele to me delalo taky mas pod valcem spatny tesneni a podsava so to falesnej vzduch

saje falesnej vzduch, prostrikni vsechny mista nakou horlavinou (ja pouzivam cistic brzd, nebo technickej benzin) a kde se zmeni chod motoru, tak tam to saje

dwein: Myslím že nevyklepával nic,oni maj v hlavě zafixovanej pojem difusor jako čelní průměr karburátoru a to ze karburátor musí být rozšířený celý a ne jen před šoupátkem ví málokdo....

nevim sice jak to dělal jawwwwwik ... ale já sem to nahřál lampou a šlo to vyklepnout.

čau jak jsi vytáhl tu mopsaznou srajdu co do ní zajíždí jehla ??

no pokud bude na STK prudas tak te vykopne i za blbost. Ja malem nedostal STK proto, ze mam cislo ramu vyrazeny vodorovne a ne svisle Ja mam motor ted taky rozhozenej, jen jeste prekontrolovat prevodovku, koupit kovany vidlicky, kliku a pujde se skladat z to rantlovalo strasne, ale ze by jezdil spatne to v zdanym pripade, jen me jimala hruza kdyz jsem ho slysel

Joo ta motorka je drak iný svezení než na fíkovi

No čoveče STK to má do května,a policajty sem zatim nepotkal a doufám že to tak zůstane Jinak co sem tak hledal na netu,tak blinkry co tam mám,nemaj homolagaci pro běžnej provoz,ale to asi na STK neřešej když ji udělal majitel původní ,je čerstvě po GO motoru a běhá jak hodinky..Zatim nejlepší motorka co sem kdy měl...

jeste nesehnal, zitra je burza v Zakupech u Cesky lipy, tak tam treba neco najdu a jak se na tvuj stroj tvarej na STK, eventuelne policajti ?

Aha tak to jo .tak hodně štěstí a ať brzo našetříš,a za kolik si sehnal tu kotoučovku?

Tak gratuluji i tobe. Moje trinda je rozebrana a dava se jen pomaloucnu dohromady, bo penize nejsou a investice je spocitana na cca 22 000. Ale je pravda, ze na kvalite nesetrim ( http://karlos-jawa638.rajce.idnes.cz/JAWA_638_Oprava%2C_uprava/# ) jedina zmena oproti fotkam je, ze to ted sedi na stojanku a zadnim kole nikdy bych neveril, jak bude tezky sehnat slusnou kotoucovku za soidni cenu

Ten stroj je můj ,díky,jak to že ty jezdit nemůžeš?

stves me ! ty si jezdis a ja nemuzu Ne ted doopravdy, peknej stroj, aj dobry vyblbnuti, ja muzu jen tise zavidet

Bohužel v rotoru není žádný závit,tak nemám kam zašroubovat šroub M8

Rotor sundáš tak, že do díry po vačce našroubuješ šroub M8 a dotahuješ, dokud ti rotor nezůstane v ruce...

Díky Péro.Mám dole desku zapalování a vačku.A nevíš jak sundat magneto?Vačka byla výřezem proti výřezu v magnetu a ještě to bylo zaklepnué asi šroubovákem,šlo to dolů lehce.Jak na to magneto?Nemám doma žádný stahovák.A vačku budu muset někde porovnat.Díky za odpověd.

bud se ti přelomil kolíček co drží magnetu v určitý poloze a to se otočilo , nebo tam někdo dal vačku z 20,21,23

tak pak elektrika a teče ti tam benzín?

Karbec jsem vyčistil,filtr mam noví

vyčistit karbec a seřidit předstih a ješťe filtr a musi ti to jet..

Kdyz tu koukám na tu krásnou užovku na elektronech,tak mi napadá,nevíte někdo o elektronech který se dávalli na poslední škodovky a první favority? Je to R13 a rozteč 98,ne 100,ale 98...

michale asi te zklamu ale neni to fotomontaz ale render...

fotomontáž.........

za veterana je povazovano vozidlo stare 30 let vcetne

snad nezničim tak deset km sem najel..... ale v neděli tam dam alespon jedno, když to nepomuže tak dvě, šel bych na to zejtra ale je masopust

Hochu, oddělej válec, a dej pod něj dvě těsnění....proto ti bouchá do hlavy..prosímtě hlavně s tím už nejezdi at nezlikviduješ klikovku

kurde tady řešíš nějaký ticíciny mm myslíš že to bude poznat?? dej tam normálně píst na 0 výbrus a nic víc neřeš

jo a neni mi jasny proc chces davat do valce s prumerem nad 38 pist pod 38??...pokud mas 38,006 tak kup pist s rozmerem 38.00...stejne se to uz na A,B,C nedělá ...

jo taky mi to je divne ale nasel sem tabulky kde to je tu je odkaz http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-pisty-valce-krouzky-vybrus-zabeh.html a na valci mam vyrazene B tak jaky mam kupit pis dik

omyl pánové , nultý výbrus- tedy válec bez výbrusu se sice označuje jako 38,00 ale je trochu větší, a dávají se do něj 3 druhy pístu A , B , C áčko je něco pod 38,00 nějakejch 37,97, B má rovnejch 38,00 a C má nějakejch 38,03 , kroužky jsou stejné pro všechny tři, třeba mě se v mototechně, když mi dělali výbrus nultýho válce ptali, jakej chci píst, dali mi do prvního výbrusu 38,23 - usoudil jsem že je to A, možná se pletu ale tak mi to tam vysvětlovali, ale když dáš do toho válce co potřebuješ jakejkoliv píst 38,00 nic se neděje, hlavně to pěkně zajed, ...

teda pokud myslíŠ pincka jako je 20/21/23

neviděl, lebo takovej píst ano neexistuje...když se pincek dělal, tak byl nultej výbrus tj. 38:00.....menši se nedělal....

z jednoho zarazeni bez spojky nebud vyplasenej, bud si jistej, ze obcas se pristihnes, jak za jizdy zaradis s nedovypnutou spojkou Pokud to normalne radi, tak je to v poradku. Jinak i novy motory jsou primitivni a nic tezkyho na tom neni

No přesně tak asi 25 km..ja když jedu 50tkou tak mi to zežere litr na 40 km

Podla štýlu jazdy rezerva je tuším 0.75 l neviem to iste ale takýchý 20 - 25 km asi určite

mno...karbec mam vycisteny...a vejfuk..mam hikone..asi bych mnel dat novou vatu do neho...bo řve jak "v3s"!!..

o vybrusu klidne uvazuj, rikam je tam nikasilovej valec... Vypal vejfuk vycisti karbec, filtr a poleti jak raketa

vzdycky to davam do maxilamnich otacek..a pak přeřazuju...a pred rokem mi 5 jela na plny vykon a ted usz marně!......uvažuji o vybrusu..ale zda se mi to divne..protože sem mnenil pistni kroužky tak nevim !

trosku spam no couz, k tomu vybrusu, na dandyne je nikasil

To ze nema vykon na urcitym stupni je normalni, neumis natom jezdit, musis ji vytacet co to da

Ta motorka proste zvoni, kazda dandyna... s tim nic neudelas

na rotor sem se vyprd a rozpulil sem to i snim ae dik

ne mi tam pasuje 6 jinak to s tou 8 zitra zkusim a reknu

šestku??? to si ji tuším nikam nenašrouboval - v klice je tuším pětka, tak to si mohl docílit akorát toho že by si namlátil šestkovej šroub do pětky díry .... to by bylo zajmavý co by si s tím pak dělal

ne ae ja sem tam daval 6 sroub tk proto to aasi neslo tam dm osmiscku a snad to sleze dik .)

ikdyz by mlátil do vačky,nebo přimo do kliky je to blázen

si mlátil do kliky? nebo do vačky, do šroubku co to uchycuje ke klice ???

ano, radsi nechci vedet na cos klepal

M8 sroub to je jaky osmicka??

MusíŠ tam našroubovat šroub M8...a vono to pak vyleze

Zeptej se v Motorovka Letovice,tel.:516 474 471 , 721 328 444 , ,, motorovka@centrum.cz " .

proč nějaký veteránský papíry když se jich všude válí plno?

záleží na konkrétním klubu kde budeš dělat testaci, ale myslím že ano

u motorek jsou u vsech novy, ale novou musis mit myslim az od zari, nebo taknejak 2011

Musej bejt nový...