|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Ahoj, mají nové bloky motoru na Jawu 50/20,21,23, které navíc nemají ještě vyražené číslo a jsou v nich pouzdra i ložiska hodnotu 1 900 Kč? Díky moc, omlouvám se, že to dávám do špatný kategorie, ale potřebuju rychle poradit!
odpovědět
Tak nevim jestli je koupim 1900 je dost a teď se mi vybavují jiné věci co musím koupit, ty moje bloky to ještě budou muset pár let vydržet, nevíte někdo o pěkný brigádě v Liberci? Datum: 08. února 2011 21:31
Říká, že jo, ale jak si to ověřím? Jsou bez čísla a pio stejně má číslo jen na jednom. Datum: 08. února 2011 15:01
No tak ty už jsou (skoro) moje  trochu jesm ukecal cenu. Nerad bych tady někoho naštval, ale tohole jsou tak vzácné věci, že se musí člověk snažit a my jsme z jednoho města. Doporučuji procházet denně inzerce protože ten inzerát je tam od včerejška a já ho kontaktoval už dnes ráno. Datum: 07. února 2011 21:34
Jméno: Nike21
IP: uživatel5056 Třeba tady http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/489103-jawa-50-nove-bloky.html ,ale zdají se mě moc drahý. Datum: 07. února 2011 19:42
A kde je maji? Datum: 07. února 2011 18:12
Jméno: váca
IP: uživatel9474 Čus draci jsem na vážkách mam mustanga ,mam ho hodit do krosu nebo nechat originál jezdim na polnačkách
odpovědět
no hele jestli es mladej kluk kterej se hcce na tom jen vyblbnout a nepotrebuje od toho extra vykony a nebude ho moc nicit tak bych oddelal blatniky, kastlik svetla a nahazel bych tam nejhorsi kola, nadrz, vejfuk a proste vse co staci aby fungovalo a nebylo to hezky a nej veci dat do krabice a az vyrostes tak si ho zrenovujes- hlavne neprevaret ram atd. Datum: 07. února 2011 21:51
Jméno: váca
IP: uživatel9474 Děkuji za hodně rad je to rok 1979 zvolím drapáky,jo a Tomáš Vacek nejsem je to jen má přezdívka vážně děkuji za rady Datum: 07. února 2011 17:53
Jméno: honzule
IP: uživatel1333 Nech to v originálu dej na něj drapáky a jezdi.Až budeš starší tak ho zrenovujes a budeš mít krásneho pionyra Datum: 07. února 2011 17:24
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Hodit do krosu nebo to zdevastovat to umí každej, nechal bych to origo. Datum: 07. února 2011 16:29
Oryginál je určitě lepší, jde ale o to na co ho chceš, ale jestli je to rok 1973 a méně tak je to škoda na kros. Jo a že máš přezdívku váca, nejsi náhodou Tomáš Vacek z Liberce, jestli ne tak sorry, já totiž s jednim chodil na ZŠ. Datum: 07. února 2011 14:52
Jméno: petr
IP: uživatel2215 čau draku koukal sem že se objevily náké novinky tak se chci optat jestli už sou všechny
odpovědět
Zdravíčko, dotaz, mám panelku jsou na ní řidítka z hrazdičkou, je to tovární či si to předělával až každej doma?
odpovědět
Panelka má řidítka bez hrazdy, jsou podobná jako na kejvačce ale mají nezabroušené sváry na držácích páček a jsou delší(okolo 67cm) protože tam přijde sytič, který se špatně schání
a kdyz tam mate hrazdicku tak asi sehnat jeste vrchní díl masky, pravdepodobne budete mit urizky  jsem na tom stejne Datum: 07. února 2011 14:02
Zdravím potrebujem radu vadilo by chlpatým ak by som si na mustanga hodil nádrž z ČZ 250 ???? http://slovenskainzercia.sk/x-sk/inz/1468/1468037-jawa-250-559-pekna-nadrz-4.jpg
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no sakra mít to 100 km někam do ciziny tak jedu taky jo a hezčí by bylo , kdyby jsi tam dal nádrž ze 175/477 Datum: 07. února 2011 21:54
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 Lebo ide o to že budem chcieť v lete chodiť na Ukrajinu cca 100 km tam cca 100km naspäť na benzín a aby sa mi to vyplatilo potrebujem veľkú nádrž ta z mustanga má 8L a ta čo mám z 250 tak má 13,5 počítam že na 200km by mi mohlo vystačiť 5 L :/ no uvidím naprv vybaviť pass Datum: 07. února 2011 16:22
muj názor je že na silnici tě s tim asi nikdo nezastaví, ale v případě nehody by to mohl být problém, ta nádrž tam nepatří, nejspíš na ní budeš muset udělat nějaký úchyty a to už je neschválený zásah do konstrukce vozidla.. Datum: 07. února 2011 15:12
Jméno: BeNgOrO
IP: uživatel7151 nevim proc bi im to mjelo vadit Datum: 07. února 2011 12:22
Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte nějakej e-shop bo něco, kde bych mohl sehnat origo tacháč na jawu 20 ( s tím čtyřhraným vývodem)...díky. A eště jakej typ závodních svíček (NGK...atd), by se nejlíp hodil do jawy 20 ? díky
odpovědět
Jméno: Botik
IP: uživatel5727 NGK bych nekupoval nemam snima nejlepší zkušenosti Datum: 11. února 2011 2:14
origo tahače zoženieš len z inzerantu už sa nevyrábajú alebo sa dajú zohnať kvalitne zreparované ale to stoja hotový majlant http://www.motoren.sk/shop/Jawa/type/19 (pozri dole) a čo sa týka sviečok mal som BRISKy aj NGKčky a nejaký rapídny rozdiel som nenašiel daj tam Brisk N15C a nevymýšľaj Datum: 07. února 2011 11:11
...popřípadě s jakejma svíčkama by to mohlo jet slušně... Datum: 07. února 2011 10:55
Jméno: honza
IP: uživatel6040 Ahoj obědnal jsem si z fichtl kramku Přerušovač 12V 2X10W čislo zboží 1T1026 a nevim jak ho zapojit protože kontakty nejsou nijak označeny tak tě prosim o radu nebo o schéma díky
odpovědět
draku sorac ale tady najdes schema http://www.mps-moto.cz/uploads/2010-08-17-09-20-47-1998c1.pdf Datum: 08. února 2011 18:20
Dotaz k stadionu S22- stadak nemá vykon- delalo to predtim a i ted kdyz jsem mel motor rozhozenej a dal tam novy gufera. Zapalovaní je sestelovany. Startuje za studena na prvý ráz pri trose preplavení a za tepla to taky za chvilku chytne. Meřil jsme tlak ve valci a dáva mi přes 8 a to je celkem normální Problem bude asi v karburátoru? mam novejsi typ stejnej s jawa 50/05. S plastovejma krytame nebo bez- furt stejnej problém. ta saní mam v karbci jen origo sitko. Jak rikam starty v poho a na stojanku se motor jako na plnej plyn jako vytoci . At davam jehlu na ruznej zarez furt je svicka uchcana nebo uplne cerna nekdy( i kdyz je jehla upa dole). Kdyz chci na tom jet tak jednicka se nevytaci tak jak by mela a dvojka uz vubec netahne. kdyz se zahreje tak uz ani ta jednicka me neuveze. A takovej dalsi problem - nejde sestelovat volnobeh- furt to chcipe i kdyz mam sroub vonobehu uplne utazenej- asi se dusi. Co mam delat aby se tak neuchcaval??? U pionyra jsem zmensil hladinu v plovakovce a sesteloval jehlu ale tady do toho ten benzin tece jak kdby to bylo prokopnuty Proste neumim sestelovat karbec na S22 asi i kdyz je to podle me primitivni
odpovědět
hele to snad ne to snad neni nikdo kdo by to takhle montoval ne? Datum: 07. února 2011 21:31
Jméno: péro
IP: uživatel1723 koukni , jestli ten plovák nedáváš obráceně..má být špičkou nahoru Datum: 07. února 2011 20:40
to já vubec nevim co tam mám mít za trisku na stadakoj ani nvm kolik ma trysku 05tka. Plovák nevypadá poskozenej- neni nijak pobouhanej, ani jehla neni skrivena- v cem se lisi plovak 05 a s22??? Datum: 07. února 2011 20:19
Viděl bych to asi na špatnej plovák, buď poškozenej nebo z novějšího typu karburátoru 05... Datum: 07. února 2011 14:37
čau, tak jsem dneska poprvé rozdělával přední vidli na mustangu rok 79 -proste ten s tou inovovanou přední vidlicí- zjistil jsem tedy ze tam maji nejako nove vyreseny uchyt vrchních brejlí. Ze v tom závitu na trubce co jde ze spodních brejlí jsou 2 drázky, do kterejch ty vrchní brejle zapadaj- tohle u starsích pio není. Zjistil jsem ze vlivem pouzivání se ty drazky v ty tycce od tech vrchnich brejlí vymackali a poskodili zavit. Pak je nemožne vysroubovat tu matku co drzi misku s kulickama tak aby se něco neposkodilo( v mym připade se serval zavit na ty matce trochu) Proste mě to zaskocilo , ze v rámci inovace tohle zrovna moc dobre nefunguje tak nevim k cemu ta inovace vedla- jestli ty vidle pak byli nejaky pevnejsí- kdo ví...
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Ta inovace vedla k ůspoře a menší náklady na výrobu nevýhoda je že vůbec nevyndáš vidlice s krku řízení . To samí co vedlo k menším nákladům jsou zadní plechy bez lišt Datum: 07. února 2011 19:45
Jméno: Honza
IP: uživatel9313 Dobrej měl bych jeden dotaz na Sesu, tak se objevilo nějaké koleno s falcem http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2110.html, ale dříve se dělalo i české, bude ještě. Díky moc
odpovědět
asi ne,,bylo drazsio a melo horsi chromm toto bude ok,, dal sem novou fotku jak vypada,,,sesa Datum: 06. února 2011 23:42
Ahoj draci.Mám novou ojnici na jehlách -nový výbrus-jaký průměr čepu tam půjde.Dodaný čep s výbrusem 14,1 nejde do ojnice.
odpovědět
Jméno: bertax
IP: uživatel11108 Ahoj draci.Tak už jsem na to přišel.Je to jen fígl jak dostat z lidí další prachy.Vrazíš tam dodané jehlové ložisko ze sady a celou práci zkurvíš.Jsou prý dvě možné klece na to ložisko a já měl samozřejmě to větší. Datum: 07. února 2011 15:12
Jméno: bertax
IP: uživatel11108 Ahoj draci. Tak jsem zjistil že čepy jsou všecky stejné 14,1.Když ho namačknu do oka ojnice s jehlama udělá to slabé drážky v cementaci a jde ztuha a drnčí.Rukou s ním nezatočím . Datum: 07. února 2011 11:29
Jméno: bertax
IP: uživatel11108 ahoj draci.Jedná se o mustafa.Samotný čep jsem tam dostal ale rozhodně se mi zdá že jde moc ztuha. Datum: 07. února 2011 9:56
Ahoj draci.Jedna firma dělala kliku s novou ojnicí na jehlách,,druhá firma dělala výbrus a dodala píst s čepem. No a teď to nejde dohromady.Potřeboval bych se jen dovědět jaký průměr má origo čep do nové ojnice.Dík. Datum: 07. února 2011 0:41
Jawa05: Neni to blbost? Když to tam nejde zlehka a pomůžeš tomu tady tou tepelnou roztačností tak po vyrovnání teplot to bude prakticky slisované a nebude se to otáčet... To bys tomu asimoc dobře neudělal. o jaký stroj jde? Jestli je to pařez tak někdy se stává že ti omylemd ají do výbrusu píst s čepem z 21čky Datum: 07. února 2011 0:04
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 A není to tím že tam patří čep 10 mm?? A jestli ne, tak doufám nepočítáš s tím, že ti tam půjde jen tak šoupnout. Jehly nahřej a čep šoupni na 3 hodiny do mrazáku... Datum: 06. února 2011 22:37
Hello, I'm from Poland. I will start in jawa race. I have blog of tuning my jawa http://oldnewtuning.blogspot.com/ and it is one of my jawas : http://farm5.static.flickr.com/4051/4667085071_1df8a9bc04_b.jpg Can You help me with tuning? Can you send me tutorial of jawa tuning to this e-mail: Michowski0048@wp.pl
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11122 Pokud bys měl zájem o nějakou komerční úpravu válce,tak napiš Stejskymu http://www.jawa50speed.wz.cz .....k válci dostaneš nákres jak výfuku tak sání. Kdekoliv na internetu koupíš za 400,- výfuk Hikone,který se upraví a na každém druhém e-shopu koupíš karburátor Dellorto 19 včetně sady trysek. Nedílnou součástí je lepší zapalování,kupříkladu Vape..... Datum: 08. února 2011 10:46
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Myslíš? Chtěl sem bejt intelektuálně na výši... D Datum: 07. února 2011 17:00
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Look at this pages : http://www.jawa-50.cz/ , http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/EVO-I-VI.html?framebreaker , http://www.fichtlkramek.cz . (For admin, i don´t do any promotions, I adviced only...) Datum: 06. února 2011 22:49
In the first picture is my Jawa 223. I tuned this to jawas race. But in Poland we don't have any tuning parts and every parts I tuned alone. Datum: 06. února 2011 21:30
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 You have lot of strange photos in your websites. But the first picture with motorcycle with two dumpers is very interesting.... Datum: 06. února 2011 20:52
Ahoj, chtěl bych se zeptat, co to může být za závadu, když se na 1. normálně rozjedu a když chci zařadit 2., tk mi tam vůbec nechce skočit(asi takovej pocit, jk kdybyste z 3. chtěli zařadit 4....prostě to nejde ). Mohlo by to být třeba řadícím automatem ? Díky
odpovědět
Vytahnout radicku porovnat,povolit automat jemne poklepat zahebat a utahnout! Datum: 10. února 2011 20:05
To ted dělá mě protože mi jde ztuha hýbat řadičkou... Prostě když se nevrátí do té volné polohy tak tam tů dvojku nedostaneš. podivej se na to Datum: 06. února 2011 21:21
Jméno: vlasta
IP: uživatel7934 cus kdyz nemam komresor a chci udelat barvu nejak pekne jak to mam udelat?a kdyaz bych chtel delat motor jak je tezky pulit??a jak dlouho too trva ?
odpovědět
Jméno: dano
IP: uživatel11032 Ahoj, taťka mi říkal že kdysi jak měl jawu 350 tak natřel nádrž normálně štětcem a dal aspon tak 3 vrstvy, a potom vzal ten nejjemnější vodní smyrkový papír a brousil dokud se to nelesklo, pak by bylo asi dobré to přestříkat bezbarvým lakem a prý se to lesklo lépe než z výroby.. zatím čau Datum: 07. února 2011 14:31
dachl21: chce to trochu přemýšlet.. spojsku sundám a nahodím sám.. nic na to neni.. hadím přes to hadr a na to ruku.. segrovku vytlačím šrubovákem a pružinku mám v ruce... NO PROBLEM.... Datum: 06. února 2011 23:12
To zvládnete....akorat si dejte bacha na pruźiny ke spojce..dost to lítá...v jednom bych to už nedělal, dyžtak si pozvěte do garáže kámoše. Datum: 06. února 2011 22:22
Přesně v té situaci jsem teď já, snad to zvládnu, ale mám v záloze spolužáka ze základky co mě učil jezdit, takže uvidím, dnes jsem myl bloky motoru. Datum: 06. února 2011 21:39
Jawa05: nepovidej.. když sem poprvé v životě půlil motor tak fichtlpokec neexistoval a internet byl v plenkách.. jo a bylo mi 12 a nikdo mi s tím nepomáhal ani neradil.... sic sem to půl šroubovákem a kladivem ale podařilo se a dokonce to pak i jezdilo... pokud nejsi uplně blbý tak zjistíž že na tom nic není... stačí jen nářadí. Datum: 06. února 2011 21:28
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Vzhledem k otázce si začátečník... Do půlení motoru se sám nepouštěj, vypadá to lehce, ale dá se tam sílenejch věcí zkazit. Datum: 06. února 2011 21:02
Jméno: Lori.
IP: uživatel10944 pistol sezenes za kilo, dve z lidlu Datum: 06. února 2011 20:56
Motor asi zvládneš, jestli ti na tom záleží tak si kup něco na rozlisování, já zas mám pistoli, ale ne kompresor, od kud jsi? Datum: 06. února 2011 20:52
Jméno: vlasta
IP: uživatel7934 prave ja ani pistoly nemam no Datum: 06. února 2011 20:45
Jméno: Lori.
IP: uživatel10944 Ja s tim strikam normalne, jeste podomacku delanou pistoli, sice to vetsinou udela "pomeranc" ale da se to... kdyztak si sezen jako nouzovku jeste 1 a spoj hadicky Datum: 06. února 2011 20:35
Jméno: vlasta
IP: uživatel7934 kompresor z lednicky mam ale ta to neutahne Datum: 06. února 2011 20:11
Jméno: Lori.
IP: uživatel10944 molitanovym valeckem to udelas asi nejlip, ale to je takovej problem sehnat si kompresor? z lednicky... 1-2zapojit a pohoda... a naklady na vyrobu nulovy... Datum: 06. února 2011 19:58
vzhledem k charakteru otázky pro tebe bude nejlepší dát plechy do lakovny a motor někomu zkušenějšímu.. Datum: 06. února 2011 19:56
Jméno: jawák
IP: uživatel9681 Zdar draci...nemáte někdo kontakt na někoho kdo by mi udělal výbrus na fichtla okolí přerova. Dík
odpovědět
Jméno: ondra
IP: uživatel11113 zdarec byl no icq 469566956 ale většinou bývám na facebooku na piš tam Ondřej Bortník. pošli taky nějakej ten kontakt. Datum: 08. února 2011 19:27
Jméno: jawák
IP: uživatel9681 ondra: máš nějaký kontakt? email nebo icq? Datum: 08. února 2011 13:48
Jméno: ondra
IP: uživatel11113 Zdarec za kolik dělá ten týpek výbrus?? Ja jezdím do přerova každej den do školy sem ze Soběchleb a jezdím přes Hradčany. Datum: 07. února 2011 18:03
Jméno: jawák
IP: uživatel8148 díky moc a zde je mail: mcqueen95@email.cz ....jsem z hradčan cca 12km ale pravideně jezdím do přerova... Datum: 07. února 2011 10:26
Jméno: joker
IP: uživatel10072 ale funguje ale je tam jen občas jestli budu mit čas tak ti zitra seženu čislo nekde ho mam pak mu zavolas a on prijededo 5minut a odkud jsi ? Datum: 06. února 2011 22:12
Jméno: Jawák
IP: uživatel9681 myslíš za duklou, jak tam má týpek harampadí? ten už tam asi nefunguje... Datum: 06. února 2011 19:57
Jméno: joker
IP: uživatel10072 Zdravim jsem taky z prerova a vybrus se dela u dukly je tam opravna kol tak se tam stav Datum: 06. února 2011 19:46
zdravim,mnel bych jeden dotaz estli nekdo nemmáte výkres silonových futer do vydlic na pionýru,díky
odpovědět
daj von staré futré a premeraj ich ne?? alebo treba zmerit dieru ramien a priemer klzakov a na dlzku sa moc nezálezi daj napriklad 3,5-4cm.... trosku zivota Datum: 06. února 2011 19:15
1.mnel, vydlic...2. fakt na takovou jednoduchou věc je potřeba výkres? Nestačila by hlava a šuplera? 3.Má cenu to vůbec dělat když se to dá za pár korun koupit hotové? Datum: 06. února 2011 18:58
Jméno: tom
IP: uživatel11079 Cau draci,pred tydnem sem delal generalku motoru a ted kdyz sem se chtel projed,tak fechtla nakopnu v pohode vsechno jde,ale kdyz se chci rozjed tak jak kdyby me to neuvezlo a zdechne to a pritom mam 80 kg,newite cim by to mohlo byt? nikdy pred tim to nedelalo,diky
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Nemáš někde moc ohnutou hadičku co vede benzín ?? Datum: 06. února 2011 21:18
Jméno: peca
IP: uživatel1226 to muzes mit treba tim ze ti nedotejka benzin nebo mas nejak šprajclej pistni krouzek ... Datum: 06. února 2011 20:59
čau draci, potřeboval bych vědět kudy je originál vedený lanko od tachometru, máte někdo fotku nebo odkaz? dekuji icq 556223113
odpovědět
zkus nad tim popřemejšlet, něco se dá zjistit z fotek ale vzhledem k délce lanka neni moc možností kudy ho vést.. Datum: 06. února 2011 19:34
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188
Jméno: lk
IP: uživatel1217 E512 a ostatní fortschritty nebyly špatný mašiny na tu dobu...dvandu jsme taky kdysi měli, ještě se skleníkem... údajně byly ale z velký části okopírovaný z projektu českých konstruktérů SM, zašlapaný režimem Datum: 07. února 2011 19:10
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 Marek: I my sme mali E512 kurva pomsta z NDR Datum: 07. února 2011 10:54
lepší ty noviny nacpat do sání a zapálit nechat prohořet a pak startovat.. ten motor ty noviny bezproblému sežere ..a nebo tam chrstout benzínu zapálit a startovat.. .. Datum: 06. února 2011 23:18
Jméno: Marek Bittner
IP: uživatel5855 vy tady rešite ty niviny toje uplnč normální unás sa temu ríká dat prečíst rudé právo,drív dokát nebil start sprej tak sa takkto startovali šecky stroje najaro hlavně kombajny jako E512-E514-E516... Datum: 06. února 2011 22:45
Jméno: lk
IP: uživatel1217 Jo vejtra. To je mašina. Jezdil jsem s ní před pár rokama na brigádě celý léto. V tý době jsem ještě neměl ani papíry na auto a jednou ráno mi do ruky vrazili klíče a že budu chvíli jezdit. Jediný co mi řekli, jak jsou u toho kvalty a víc nic. Když jsem do toho sed, nevěděl jsem ani jak to nastartovat Pak už mi vejtra zustala celou dobu jediný co mě fakt chybělo byl ten posilovač, protože jsem se musel pořád někde motat krokem a to řízení byla dřina Datum: 06. února 2011 20:24
jn na éterovou bombičku chytne i v -50 ale škoda motoru.. Datum: 06. února 2011 19:32
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 no Start sprej sme nemali ale doma máme éter ale tak zase sme nechceli rozmetať motor Datum: 06. února 2011 19:02
so novinama už nestartujeme.. startovací sprej nezklamal nikdy.. ani při -15 Datum: 06. února 2011 18:55
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 No keby tam otec nežeravil z novinami tak to ani nechytí Datum: 06. února 2011 18:23
Yuri to je u vétriesky normalny vec zhavenie s ohnom... inak to nejde Datum: 06. února 2011 18:21
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 to žhavenie nemá ti si asi V3S videl asi len na obrázku čo ? a o čo tu ide?? o ten lahodný zvuk ten modrý dym a naftu ktorá je všade prítomná Datum: 06. února 2011 18:12
Jméno: bořa
IP: uživatel11091 a co s tim když malo hřeje žhaveni, to je objev oooooooo Datum: 06. února 2011 18:00
Zdravím všechny, chtěl bych s zeptat: 1Jak snadno poznám, jestli je tachometr z pionýra 23 rozbitý(ukazuje nesmysly a nevím, jestli to není třeba náhonem, lanovodem...) a jestli se dá nějak poznat na burze funkční? Je pootočení šroubovákem zespodu tachecu(tam jak se šroubuje lanko) spolehlivý úkaz funkčnosti, když se ručička zahejbe? 2Dá se nějak předejít tomu, aby se otáčely řidítka nezávisle na vidlici-když zaberu za řidítka do strany a vidlice se dostane do krajní polohy, otočej se řidítka dál... 3Jaké množství oleje do předních vidlic je tak akorát do kývačky 250 353, jezdí se se zatížením 140kg? 4Je záchyt lanka přední brzdy péráka řešenej stejně jak u tohohhle pařeza? http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/488676-parez.html Pokud ano, kde se dá ten zvláštní šroubek koupit? Předem díky za odpovědi.
odpovědět
to dělá každej dvoutakt bez sytiče, než se ohřeje, benzín ze směsi kondenzuje na studených stěnách klikového prostoru a přepouštěcích kanálů a do válce se ho dostane málo, že to sice stačí na volnobéžné otáčky, ale už ne na rozjezd po plynem.. Datum: 06. února 2011 20:31
Dobrý, díky toho jsem si nevšiml. Ještě bych přidal dotaz-Dělá vám pionýr taky, že studenej na volnoběh jede pravidelně, ale při pokusu o rozjezd chcípne, rozjede se teprve po ohřátí? Datum: 06. února 2011 20:24
|
