|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325 caute draci mam problem s prednym svetlom na fikovi. ked ho nastartujem a zapnem svetla tak ide aj predne aj zande ale ked na prepinaci prepnem na dlhe svetla tak mi obidve aj predne aj zadne zhasnu. neviem cim by to mohlo byt. musim ist na technicku a potrebujem to mat ok. za rady vopred dakujem 
odpovědět
já to mněl taky... mněl jsem tam přehozené dráty... Datum: 16. ledna 2011 9:14
nič iné len ten skrat skús pozret hlavne káble od prepínača na krátke dlhé po predné svetlo alebo skús tam dat druhú žiarovku Datum: 16. ledna 2011 8:52
Jméno: Já
IP: uživatel6155 Skontroluj dráty jestly někde nejspou na kostře  Datum: 16. ledna 2011 8:50
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325 praveze ja mam komplet novu elektriku Datum: 15. ledna 2011 21:59
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 dakde je skrat najlepšie bude rozhodiť celúelektriku a nájsť závadu alebo urobiť komplet novú Datum: 15. ledna 2011 14:04
Zdar chlapy potřeboval bych poradit s osvětlením na fichtlu koupil sem si žárovku 6v 30W a nemůžu najít svět.cívku jsou tam dvě spojený drátama ty jsou zapalovací a je tam ještě jedna taková menší než zap.Tak sem k ní připojil přední světlo ale to se vubec nerozsvítilo tak sem to skoušel škrtnou o kostru a dává to malinkou jiskřičku tak že tam asi nejde moc štávy nevíte čím to je pleas o radu
odpovědět
díky moc kluci mrknu se na to když tak to vyřešim pomocí baterky 6 voltový kterou napojim jen na světla a potom vyvedu dráty z cívek usměrnim napětí a budu dobíjet baterku Datum: 15. ledna 2011 13:15
Jméno: hh
IP: uživatel10371 antons: meleš blbosti. Pokud má dotyčnej 30W magneto, pak má jednu cívku zapalovací a dvě cívky světelné, spojené sériově (za sebou) a celkovém výkonu 30W. Pokud má 20W magneto, pak má jednu cívku zapalovací, jednu světelnou pro napájení předního A zadního světla o celkovém výkonu 20W a jednu malou pro napájení klaksonu.. Opírám se o vlastní zkušenosti, a hlavně, schéma http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_jawa-23,23a.jpg !!! Datum: 15. ledna 2011 12:27
Jméno: antons
IP: uživatel590 Mělo by to být tak že tu jednu cívku která není u tebe zapojená by měla být na zapalování tedy cívka zapalovací a ty dvě ostatní by měly být spojeny paralelně(vedle sebe) a měly by napájet světelný obvod + klakson.Ale každý to má podle mě jinak já to takhle taky nemám zapojené. Datum: 15. ledna 2011 11:54
a až máš na fichtly 20tkové zapalovanie tak určite ti to tá jedna svetelná cievka na predné sveto nerozsvieti a ked ano tak to bude svietit jak za dušičky tam patrí 15W žiarovka a na tú menšiu cievku ide zadné svetlo 6V 15W Datum: 15. ledna 2011 11:12
Jméno: hh
IP: uživatel10371 nemam slov ... http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_jawa-23,23a.jpg pro tebe platí 30W magneto... Datum: 15. ledna 2011 10:44
zdar.. jedna cívka je na světla, druhá na zapalování a třetí malá je na zadní světlo + klakson Datum: 15. ledna 2011 10:00
Zdar chlapi, mám dotaz ohledně baterky na mustanga. Krom tohože budu muset usměrnit civky magneta aby to fakčilo na baterku. Mám namysli, že bych nezapojoval světla do magneta na cívky, ale vedl světla a blinkry z baterky 6V 6Ah. Z usmsernenyho magneta do pres relatko aby se baterka dobijela a z baterky by jely svetla a blinkry. Bylo by to možné tahle udelat?.... ja si myslim ze jo, protoze si myslim ze kdyz z magneta oddelam svetla, bude vic proudu na dobijeni baterky. prosim o rady a nazory ... PS: zacinam s tim. predem dik.
odpovědět
magneto mám 30W... dyt je relatko, rele a regulator to samí ne?... n otoe jedno... dyt staci usmernit napeti, pres rele do baterky aby se dobijela a pak uz rozvest ma vsetlaa blinkry... ne?... Datum: 23. ledna 2011 10:48
Jméno: hh
IP: uživatel10371 jaký máš magneto musíš vědět ty, máš to napsatný na statoru.. regulátor něco na spůsob tohoto http://btelectronic.sweb.cz/regjaw.htm od Chonga ... Datum: 15. ledna 2011 12:34
dobře, mám tam 3 cívky, jednu na světla, zapalovani a třetí malou na zadni světl oa klakson. Tudíš mám 30W magneto.. že?.... a jaký regulátor by jsi mi doporučil...? Datum: 15. ledna 2011 11:05
Jméno: hh
IP: uživatel10371 na dobijení baterky nepotřebuješ relé, ale regulátor, já vim že to zní podobně ale sou to docela rozdílný věci.. a navíc na to aby ti to baterku aspoň udržovalo potřebuješ 10W rezervu, tzn. by to šlo jen za předpokladu 30W alternátoru a 15+5W žárovkách.. Datum: 15. ledna 2011 10:49
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ja som tam mal 9Ah Bugs počítaj že to má aj štarter Datum: 15. ledna 2011 14:10
Ahoj, akumulátor tam má být 12V, Ah udávají kapacitu akumulátoru, takže na nich až tolik nezáleží. 1 Ah znamená, že akumulátor zvládne při svém normálním napětí (v tomto případě 12V) dodávat do zátěže proud 1A po dobu jedné hodiny. Myslím že takový akumulátor 12V 3Ah by mohl být dostatečný. Datum: 15. ledna 2011 12:09
Čau rozebírám mojeho pincka kvůli výměně rámu za origo. Celý pincek už je rozdělaný až na přední vidlici. Včera jsem chtěl vytáhnou řidítka které drží ten dlouhý šroub na 10ku klíč. Závin je strhaný, takže jsem použil hasák. Ať použiju sebevětší sílu šroub se ani nehne. Nemá někdo nějaký fígl jak ten šroub rozhýbat? Děkuji moc.
odpovědět
Jméno: Matous_KH
IP: uživatel7314 Ne každej tu svářečku má k dispozici, ale pokud ji máš tak proč to s ní nezkusit Datum: 16. ledna 2011 21:51
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jsem pro variantu přivaření větší matice, případně uříznutí hlavy... vrtat do toho díry atd. my přijde zbytečně složitý, když matku na tom máš přiheftlou za pět minut i s vyndánim a uklizenim svářečky.. Datum: 15. ledna 2011 20:06
Jméno: viktor009
IP: uživatel10994 OK diky, zitra to vyzkouším Datum: 15. ledna 2011 19:37
Jméno: Matous_KH
IP: uživatel7314 Řešil sem stejnej problém. Do šroubu sem provrtal díru, prostrčil jí pevnou tyčku a otočil. Jen tref vhodnej vrták a tyč, tenká tyč se hned ohne a moc velká díra tam udělat nejde.Já už nevím co sem tím prostrčil, myslím že imbus, ale aby se nezlomil tak při otáčení musíš mít vhodnou páku.ideálně aby prostředek tyče procházel šroubem a rvát za to z obou stran, ne moc daleko od šroubu jinak se tyč zlomí. Možná to vypadá složitě, ale asi je to nejjdednodušší řešení.Já se s tím sral asi 2 hodiny, pořád něco vymejšlet, zkoušet, jeden šroubovák sem v tom ohnul.Ale při troše snahy to dášmM Datum: 15. ledna 2011 13:16
Jméno: deny
IP: uživatel3937 staci dotoho klepnout kladivem a ten klinek s tim vytahnes Datum: 15. ledna 2011 12:55
Jméno: péro
IP: uživatel1723 ale kulový....tabouchej na ten šroub nějakiu matici a pak to svářečkou zavař.....potom to krásně povolíš klíčem a vyšroubuj ho tak o 1,5 m a pak na něj bouchni kladiven a řidítka vytáhneš Datum: 15. ledna 2011 12:39
Jméno: hh
IP: uživatel10371 no jasně, myslel sem spodem ven, tzn zeshora dovnitř.. dovnitř to zatlučeš pomocí kulatiny průměru toho šroubu.. Datum: 15. ledna 2011 12:38
Jméno: viktor009
IP: uživatel10989 Omlouvám se za nepřesnost strhaný je šestihran. Když uříznu hlavu šroubu jak to potom mám vytlouct? Datum: 15. ledna 2011 12:06
Jméno: hh
IP: uživatel10371 předpokládám že že brzdovkou nebo MD sprejem si to už prolil...a je strhanej závit nebo šestihran? to je trochu rozdíl, ale v obou případech se dá uříznout/odvrtat hlava šroubu a zbytek vytlouct ven... Datum: 15. ledna 2011 10:52
Čau draci, koukněte na tohle http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/482492-50-23-mustang.html vypadá dost dobře, ale není těch 40 000 pořád něak moc ?
odpovědět
Jméno: JaWa 21
IP: uživatel3930 To neni stroj Jirky Lovetinskyho ALE MYSLYM SI ŽE POCHÁZÍ Z JEHO DÍLNY Datum: 15. ledna 2011 17:13
Hlmut: Taky mě to napadlo ale nevypadá tak ( http://www.motovirus.cz/cs/jawa-50.html )
Datum: 15. ledna 2011 13:18
Jméno: Hlmut
IP: uživatel10155 Mam za to, ze tohle je stroj JIrky Lovetinskyho, ktery s nim pravidelne jezdil v KOzmicich a Porici na 1. misto... Datum: 15. ledna 2011 11:45
Jméno: paja
IP: uživatel2970 michal9- ono to taky neni tak jednoduchý...
stroj je to pěkněj, peněz je v tom fakt hodně a stráveného času také, škoda jen, že těch peněz pzy prodeji se ti nevrátí ani polovina.. Datum: 15. ledna 2011 10:52
JaWa 21: přesně takhle sem to myslel, sice budeš jezdit na krásnym pio a budeš mít dobrej pocit že si na českém veteránu ale za tu cenu si můžeš koupit třeba 80ccm a závodit v "lepších" kategoriích Datum: 15. ledna 2011 10:31
Jméno: JaWa 21
IP: uživatel3930 Proč dyd to je supr stroj Datum: 15. ledna 2011 10:17
Jméno: DaCaN
IP: uživatel8757 tak tohle bych si nekoupil ani zadara Datum: 15. ledna 2011 9:10
Jméno: JaWa 21
IP: uživatel3930 Hele to dlouhý koleno proč ne když to na to má vodladěný a lítámuto a votý ceně sem s nim mluvil u nás na závodech a za komlet celyho fihtla daval necelejch70tisíc takže těch 40 neni moc ale ja už bych si za ty prachy koupil velkou motorku. Datum: 15. ledna 2011 8:35
Vypadá fakt propracovaně,těch 40 L se do něj určitě dalo(30 000 díly zbytek práce třeba),ale zaráží mě(sem spíš amatér) to dlouhý koleno k vejfuku,to moc dobroty dělat nebude. Datum: 15. ledna 2011 8:25
Jméno: manas78
IP: uživatel6334 čau draci jen chci podotknou motor v to rozhodně není sériový tento stroj jezdil závody u nás kde jezdím taky a sériák to není je to pěkně našlapanej motor. Datum: 15. ledna 2011 0:57
Jméno: standa
IP: uživatel10986 mustangisto ty víš co je v tom za motor že to hned odsuzuješ? to neni polní homemade kros kde někdo do rámu dirtbiku vsadil seriovýho fichtla....je to poměrně promakaný....v tomhle bude ležet hodně peněz a věřim že těch 40 ani nebude pokrejvat náklady na výrobu....hled si radsi svýho at ti to moc nežere na rezervu.... Datum: 14. ledna 2011 23:55
Jméno: mustangista
IP: uživatel10860 je to strašně moc. To má hodnotu maximálně 10000 Datum: 14. ledna 2011 22:53
Cus chci se zeptat, shanim na tatrana blinkry a gumy pod ně a nosič.Nevíte kde se daji sehnat?? Pokud mozno v dobrem stavu.Dik.
odpovědět
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 konecne jsem dosahl u pionyra maximalni jiskry si myslim!! směs je akorat jakma byt a na svicce ta elektroda ma svetle cihlovou barvu a ta keramika pod tim je zvetsiny býlá z jedny strany lehce hneda. Taky chyta na stouchnuti na poprvy, jak teplý i studený, po 3 letech se mi povedlo dát elektryku takhle dokupi. Zajimalobyme kolik zvas ma akhle vypalenou svicku ze ta keramika zustava neokourena a chyta to na stouchnuti??
odpovědět
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 jj presne tak Datum: 16. ledna 2011 18:05
fernez- konecne si dosiahol naladit fichtla na urovni serioveho motocykla Datum: 16. ledna 2011 11:14
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 honzo to musis projit vsechno a co je z oxidovany to vymenit, ja jsem mel s civky co vyraby proud s oxidovanej kabel, to snad poznas jak vypada z oxidovanej kabel, a tak jsem napajel novej (musis napajet poradne kdyz zatahnes zadrat tak aby neupad) a pak skontroluj este ostatni kbeli na kondiku jestli neni skoro upadlej... na inducce, kolikrat to dava peknou modrou a stejne je nic moc. Dozvedel jsem se este jednu dulezitou vec staci aby civka byla skrabla a je poni uz dava malo stavy, ta med je potahla necim nevodivym a jak se to skrabne a dotykase to ostatnich zavitu na civce uz je to ve skratu pak nefunguje nebo spatne. A to startovani neni jen o elektryce, taky to musis mit trochu v kupe Datum: 16. ledna 2011 9:09
Mám podobnou závadu, prosím o radu: Ten drát od té cívky si jenom vyčistil nebo si ho celý vyměnil?? Děkuji za odpověď Datum: 15. ledna 2011 18:30
Jméno: klikař
IP: uživatel7654 moje všechny motory chytaj na šlápnutí teplý i studený. považuju to za samozřejmost. Datum: 15. ledna 2011 17:05
Mohl bych zkusit taky vyměnit, třeba dosáhnu nějakého výsledku. Datum: 15. ledna 2011 10:23
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 i přesto má pravdu ten standa Datum: 14. ledna 2011 21:50
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 to neni uplne pravda ty zaoalovani u fichtla jsou dost casto poniceny a zeslably, s oxidovany kabely... pak to i serizeny nechyta nebo chyta jede dobre ale spatne chyta, ja mam fichtla kterej daval mizernou jiskru chatal hur porad a pritom vykon porad krasnej a pak uz to nechytalo zjistil jsem ze je skoro upadlej kabel s civku u magneta tak jsem dal jinou a uz to chyta na prvni slapnuti vetsinou Datum: 14. ledna 2011 21:31
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 má pravdu ten Standa Datum: 14. ledna 2011 21:06
Jméno: standa
IP: uživatel10986 existuje na to totiž jednoduchej trik....seřídit karburátor a zapalování Datum: 14. ledna 2011 20:56
Jméno: standa
IP: uživatel10986 Já J21 RS,J550,J250 pérák...J555 chytá až na třetí protože nemá už tlaky ale stejně jede fajnové mrška jedna Datum: 14. ledna 2011 20:55
Jméno: Tomas
IP: uživatel9023 Poradí prosím někdo jak u kývačky 250 vyrazit v karteru u kliky ty 2 ložiska+labirint, tak abych něco nezkurvil? Díky
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Pod vnitřním ložiskem je segerovka, takže normálně to nejde ani na jednu stranu. První musíš dostat ven vnitřní ložisko, mám na to speciální stahovák, ale pokud není tak to jde udělat tak, když chceš dát ložiska nová, tak se na vnitřní ložisko navaří něco co zaslepí díru a z druhé strany se to potom za tepla nějakou kulatinou vyrazí. Labyrint a druhé ložisko už jde ven v pohodě. Datum: 16. ledna 2011 12:49
čau draci- takovej dotázek k vašim zkušenostem- jak vyrábíte nebo kde sháníte nějaký ty plastový šrouby na kryt karburátoru (prostě prsíšek) jak se šroubuje do rámu. Samozřejme pro ty co to tam mají
odpovědět
Jméno: Tomáš
IP: uživatel10867 Pokud myslíš u fichtla horní dekl,tak sem tam měl vyrovnávací šroub ze školní lavice.Byl proto naprosto perfektní.Plastová placatá hlava s drážkama pro chycení rukou.Byl nízkej a dobře se šrouboval.Byl sem s nim naprosto spokojenej Datum: 14. ledna 2011 22:35
Jméno: standa
IP: uživatel10986 Abych se přiznal,tak ani nevím jak origo šroub na dekl vypadá. vždy použiju co dům dá.....měl jsem různé leštené antikorové šrouby s okem nahoře,plastové nožičky nejakého stojanu,různé šrouby s plastovou hlavou(občas se něco podobného najde ve škola jako svorka nějakého měřáku)....no prostě co se naskytne a funguje..... Datum: 14. ledna 2011 20:45
kde mozem kupit vysokotepelny silikon okres zilina\\r\\n
odpovědět
Jméno: bob
IP: uživatel1226 cus hele mam problem s pístem na CZ 175 potrebuju na nej sehnat krouzky tak sem píst ocistil a bylo tam napsano AX, 5, KH nic víc nemuzete mi prosím poradit jake krouzky na to mam koupit diky vam moc 
odpovědět
čau. Mám takovej problem, potřeboval bych poradit jak mam nastavit volnoběh u babety 207/300. Na karburátoru jsou dva šroubky a nevim co se jakym dělá. Předem díky.
odpovědět
a ten druhej šroubek ma bejt nastavenej jak nebo co se s nim dělá? Datum: 15. ledna 2011 15:03
tim sroubkem vlevo nahorejc jakoby- doprava pridáváš a doleva ubíráš Datum: 14. ledna 2011 20:18
Jméno: jozzo
IP: uživatel7904 ten co vede jakoby k šoupátku,pokuť s ním a uvidíš jak se motor chová,nis ložitého Datum: 14. ledna 2011 20:02
Jméno: honzik
IP: uživatel10429 čau draci ja mam jawu 23 a udelal sem go motůrku ale ted vůvec nevím jak mám nastavit předstih předem děkuju za odpovědi
odpovědět
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 hlavne at ten motor nikdy nedostanu doruky, to uz znej nic nepouziju Datum: 14. ledna 2011 21:34
Jméno: honzik
IP: uživatel10429 OK hele diky ti moc a přeji vám pěkný zbytek dne
Datum: 14. ledna 2011 20:40
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 to musí bejt kvalitní generálka, když jí dělal odborník, co neumí ani nastavit zapalování přesně tak! Datum: 14. ledna 2011 20:28
Jméno: MartinFel
IP: uživatel5767 Jžš.. tak to chce mít dobře udělaný, každý neumí všechno.. Se zeptal a ty už meleš, že je to odborník Datum: 14. ledna 2011 20:01
Jméno: lk
IP: uživatel1217 to musí bejt kvalitní generálka, když jí dělal odborník, co neumí ani nastavit zapalování Datum: 14. ledna 2011 19:49
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel5056 Předstih je bod při kterém začíná hoření směsi ve válci. Popíši celý postup . Začneš tím že dáš motor do horní úvrati (nejvyšší bod pístu při zdvihu). V horní úvrati nastavíš mezeru mezi kontakty 0,4mm až to budeš mít budeš motorem otáčet doleva a odměříš 1,6mm od horní úvratě v tomto bodě má být kladívko otevřené na 0,05mm (cigaretový papír) když nebude povolíš dva šrouby co drží zapalování a budeš s ním otáčet bud doprava nebo doleva podle tvaru vačky. Datum: 14. ledna 2011 19:36
Jméno: Dráža
IP: uživatel10596 Čus draci potřeboval bych poradit mám babetu a potřebuju na hadičku od kohoutku ke karburátoru dát filtr ale mě se tam normální nevejde nejni k sehnání nějakej mečí? vono tam je strašně málo místa, jak to máte udělaný vy ??? Dík za rady a kdyby byla možnost tak nějakou fotečku na email: Drahokoupil.l@seznam.cz nebo nějak popsat děkuji !!!
odpovědět
Já jsem si filtr vyrobil, stačí ti nějaká širší hadička a síťka: http://intel.wu.cz/palivovy%20filtr.PNG Datum: 15. ledna 2011 12:12
Jméno: Dráža
IP: uživatel10596 tenhle ten filtr je taky moc dlouhej právě musim to nějak vymyslet dík za odpověd Datum: 14. ledna 2011 19:35
Na čezetce 175 450 deluxe mám takový malý se sítkem uvnitř: http://moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=503.100 a mám s ním jen dobré zkušenosti. Takto to vypadá v reálu: http://alescezeta.rajce.idnes.cz/CZ_175_deluxe_u_krize/#IMG_4634.JPG když se tam dostane hodně rzi náhodou, ale to se mě nestává tak se dá normálně profouknout a jede se dál. Jinak nasazuje se na něj PVC hadička s vnitřním průměrem 5mm. Datum: 14. ledna 2011 19:31
Musíš obehat mototechny a volačo zoženeš bratranec má babetu a má tam taký malý prietokový filtrík alebo skús odrezat s dlhých koncov nábehu na hadičku Datum: 14. ledna 2011 18:44
zdravim, mam jawa 50 555 z roku 61 mam od něj jenom doklady (tu malou plesnivkou knížečku) http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=56837
v ní je napsanej puvodní majtel i adresa na něho, bydlí ve stejnym městě jako já, podle adresy kousek odemně, motorka neni ve stavu na STK ani náhodou, co všechno musim postupně udělat abych to dostal na silnici a moh s tim jezdit (krom. toho že to uvedu do ňákýho stavu) ?
odpovědět
Jméno: shlaighter
IP: uživatel1194 tady registrován nejsem
Datum: 14. ledna 2011 20:58
Jméno: shlaighter,HATAS100
IP: uživatel1194 to jseš zase ty ?ja jsem te nasel na yahoo,youtube,sesa moto a nakonec na motorkarich.cz!Upozornuju,že jsem na vsech vypsanych serverech registován.A K TÉMATU:on má provaz vlastně pravdu Datum: 14. ledna 2011 20:52
Zajít za týpkem ať s tebou podepíše kupní smlouvu(pro jistotu) a pak at jde s tebou na urad nebo ti da plnou moc na uřad. Pak zajít na stk (kdyz to neudělá stk(ale říct, že ma byt to stk na tvoje jméno-jinak by ti to na urade nevzali jako evidencku) tak evidencku- ale pri prepisu ti bez stk vezmou doklady do depozitu) no a pak zajit na urad a kdyz jste ze stejnyho mesta -tak pohoda- prihlasis to na sebe. Datum: 14. ledna 2011 20:27
Jméno: boban
IP: uživatel3383 chci se zeptat esi do jawy 250 muzu lit benzin s olejem v pomeru 1:50,když budu mit kvalitní olej.a jesi je lepsi natural nebo special.dekuju za odpoved
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel10986 speciál v poměru 1:35-1:40 s běžným minerálním olejem Datum: 14. ledna 2011 17:28
Zdarec, renovuju jawu 21 rok 1969 a chtel bych se zeptat jak to bylo s tou barvou nadrze a koskem ramu. Delam svetle modrou barvu.
odpovědět
ja mám origo 20tku rok 69 modrej farbi a rám je celý modrí aspom sa mi tak zdá a nádrž je sivá Datum: 14. ledna 2011 18:46
Čau lidu mam problem mam jawa dandy 50 motor sachs kdyz motorku nastartuji a necham zahrat a pak se rozjedu jede to v pohode ale po chvilce mi to zacne blbnout...ze když sem vy vyších otačkách a pak zavru plyn tak mi to v tech otackách zustane a po chvilce se to vrati do normálu a nebo to obcas i samo pridava v tech otackach prosim poradtě ...díky moc předem
odpovědět
Jméno: Dráža
IP: uživatel10596 svíčka, karburátor nebo gufero pod zápalkem nic jinýho by to být nemělo být vybersi ale nejdřív bych asi zkusil ten karbec Datum: 14. ledna 2011 17:40
Jméno: standa
IP: uživatel10986 Alesblaha: heč,já to umim,ale bez ampermetru na bande sem v prdeli Datum: 14. ledna 2011 23:25
JAWA - ČZ 175 typ 356 má klasické jednocívkové spínací elektromagnetické relé 45W umístěné na statoru dynama, když sundáš pravé víko motoru, uvidíš to. A pokud máš třeba problém s dobíjením, tak do toho moc nedrbej, když tomu odborně nerozumíš, na mé ČZ 175 450 do toho někdo drbal a rozdrbal to tak,že to skoro vůbec nedobíjelo, nahradil jsem to dvoucívkou, a pohoda. Seřídit jednocívku - to vyžaduje hodně zkušeností! A pojem proudové relé neznám, u tohoto stroje se používá klasické elektromagnetické. Datum: 14. ledna 2011 19:24
|
