ok blazne moc si mi pomoh

trpis samomluvou?

uz jsem nato prisel spatne jsem to zapojil a na tu baterku to chytlo hned a zvetsil se volnobeh vubec nekolisaj aotacky nadhera!!

napada me jestli neni skratak ve vypínači protože mě to nechtělo poradně chytat a nemá to výkon, když skoušim jiskru tak je sem tam slabá a občas to nedá žádnou. Kondik jsem skoušel a civkou by to bejt nemuselo ta je pěkná nevim proč by občas vyráběla proud a někdy ne

hlavně nešahej na přefuky! tim akorát namrvíš funkční vyplachování válce! Asi nejdůležitějším parametrem před samotnou výrobou upravenýho válce,je sehnat originální válec,který má souměrné přefuky,kanály přefuků ve vložce co nejvíc symetrické a stejné,neokousané! až s takovýmto základem můžeš začít budovat! Pokud máš možnost válec rozlisovat,dají se kanály ve vložce zahladit perfektně. Samotná úprava sacího a výfukového kanálu není až tak složitá a dá se udělat i bez rozlisování válce. Jako první level uprav valce bych volil upravu saciho a vyfukovyho kanalu dle návodu http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-05-pionyr.html s mírnými změnami: Na přefuky nesahat,výfukový kanál dle návodu(případně až 28.5mm od hrany),sací kanál horní hrana dle hrany pístu při HU,dolní hrana 68.5mm od horní hrany válce,šířka saciho kanalu taková aby byl pístem sací kanál bezpečně zavřen. V tomhle rozmezí by měl motor vyborně fungovat i seriovým karburátorem a výfukem bez žádného extra ladění. Lekce stoupnou max otáčky,naroste síla v otáčkách,ale to je asi tak všechno....něco podobného mám a moc hezky se na tom jezdí i s mými 90kg

Zkusenosti by byli. Mrkni se treba tu : http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-tuning-upravy.html , nebo stejskyho stranky: http://jawa50speed.wz.cz/ , ale neni to prdel chce to uz neco znat a mit neco prectenyho. Ale neznamena to, ze kdyz upravis kanaly, tak ze ti to bude letat musis mit i jiste skusenosti s odladenim motoru. Tim te nechci odrazovat ale tyhle skusenosti musis nabrat sam tak se toho neboj. Tady ti nikdo asi moc vic nerekne, po internetu se to blbe vsechno vysvetluje. Ja jsem taky zacinal a nikdo mi nic neporadil, byl to proste pokus omyl. Tak at se ti dari

jednoduše řečeno...full je do fichtla na piču Ale každej ať si jezdí jk chce,ale sám pozná co to pak dělá

500? Ja koupil Repsol 2T Syntetic za 2 kila

souhlasim s n3rv

zkus to,ale ten olej ti bude vytíkat z výfuku protože se nespálí. Fichtl netočí 13 tis ot. min takže zbytecny.Ja mazu TSF a to je prej polosyntetika co tam píšou.Jako možná to pojede,ale vyhodit 500,- za litr oleje je do fichtkla zbytečný

ale proc bi to neviuzil ked bude ridit 1:50

Plně syntetický olej je nejlepší,ale do fichtla úplně na hovno... Ten fichtl ten olej nevyužije zbytečně vyhozený prachy za olej.Rač si kup nějakej minerál

nepocuvaj take blbosti syntetika je prece najlepsi.

nepocuj take blbosti syntetike ja prece najlepsi ne?

cože syntetika rozpouští gufera si děláš prdel ne? Říkal jsem si že pionýrkovi dopřeju když mě všude doveze tak sem koupit syntetiku za 500 Je toto pravda nebo kolega má nové fakta?

Castrol garden neni žádná sračka hnupe a kdyby to byla syntetika tak stojí o 200 Kč dráž.Jinak to zvonění je při záběhu úplně normální.

taky se nediv když tam liješ takovou sračku musíš tam dat minerální olej 1:25. Jo a jinak synetika ti rozpouští simeringy takže pozor na to

Ok v poho....rozmontuju někomu kolo

to sorac ale to neni,,ale staci to vzit z jakejo koliv stareho kola

souhlasim taky mam 250 z 1957 aji 1958 s doutnikama

Od 1957 se dělali s doutníkama.

jasne ze sa robili s doutnikama.

Tak to je hovadina od roku sedesat se montovali doutniky....to mas chlapce nejakej paskvil.

Ano dělali, sám takovou vlastním, mam i z 1957 a taky má doutníky.

Ty co to montovvali nebyli komunisti moulo. Labyrind se tam dával kvuli tomu že vydrží víc a hlavne hlinik nedegraduje jako pryž z který je simering, klikovka u jaw od obsahu 125 mela tezsi setrvacniky nez třeba fichtly tak musela mit dlouhej cep k primaru kvuli rozpolození hnací síly - (na tyhle strane byla tkzv.hnací hřídel proste levej cep kliky co ti vede ze setrvacniku) nu a vytvářel by jednomu lozisku neskutecky pekla...tak tam daly dve dal od sebe a mezi to misto gufera prdli labyrind. Zkratka setrili mistem v karteru který muselo byt vyuzity jinak, MC Wobby.

Chlapi ,pošlu vam foto fíka do týdne vydržte,myslím že to stojí za to......

štěpánjawa o5 ..aky maš email?

Ahoj, pošli mi to taky na mail pls, sem zvědavej díkx

honzule : poslu ti fotku fíka v nedelí na mail.A potom mi to ohodnot abych vedel co my chybi nebo pořp. něco dokoupil.

Ahoj.nemas foto toho pincka??Rád bych se podíval.

Jsem toho názoru, že originál neexistuje, protože když uvidíš fíka s nosičem, tak tam bude každej mít něco jinýho, vždyť se tam cpalo všechno možný, i z cizích motokol nebo bicyklů.

já teda dávám lukopren plus těsnící papír 0,3 mm a těsní to krásně ... motor po půl roce suchej

Jinak nevím proč by se měl silikon/paulin odlepovat,je to odolný vůči ropným věcem jako je olej nebo benzin a je to prověřené. U mé 487 ani kapka. ČZ 175 450 - taky tenkrát přetěsněno v servise -dali mi tam debilové papír + nějakej tmel a netěsní to mezi bloky,pár kapek z toho jde a teče to na rám.

Fermez: Pokud ti to netěsní hodně,tak to určitě přetěsni. Tipuju, že ti to tedy netěsní mezi kartery=bloky, takže by to chtělo rozpůlit a nejlépesmontovat nanečisto bez těsnění nebo silikonu a zataháním předlohové hřídele k sobě a od sebe z levé části motoru zjistíš vůli,pokud bude bude kolem 0,2mm nebo 0,2mm tak je to OK ,tak tam můžeš v poho dát jen silikon nebo já mám u 487 jen PAULIN a vůle předlohovky je tak jak má být - max těch 0,2-0,3mm. Jenže abys to vyzkoušel nanečisto kolik je tam vůle tak bys musel vylisovat kliku a pak si to složit,abys to zase lehce rozebral. Ovšem je tu ještě jedna možnost - když sundáš levé víko a spojku komplet - primární kolečko nemusíš stahovat z klikovky - podaří se ti sundat koš s řetězem bez toho stažení, tak ty tam máš teď papír tak zataháš za předlohovku a zjistíš vůli, ale řeknu ti jedno - originálně se na tyto motory 450 co vím nedávalo z továrny těsnění mezi bloky, takže by to nemělo dělat problém z těma vůlema,u pionýra to problémy dělá to vím,to jsem slyšel od kámošů,ale tady ne. Takže měl by stačit pouze silikon a nebo PAULIN, základem je dobře odmastit styčné plochy - případně vzít brouskem trochu a smirkem,abys to zdrsnil a pak odmastit acetonem nebo tech.benzinem. Nanese se to na levou polovinu skříně, u pravé části musíš nahřát ložisko klikovky a zalapneš to opatrně,šrouby utáhně tak akorát než začne vylézat silikon nebo paulin a počkej několik hodin - záleží jak je to v návodu a pak dotáhni zcela.

klikar ja vím že stačí silikon ten je vybornej akorat mě trápěj ty vule

líbí se mi jak toho kdo to dělal před tebou nazýváš dobytkem a sám nevíš jak to utěsnit ty troubo. asi ti to rozklížily ty nespálený oktany. to si fakt neumíš najít čim se těsní motory??? a jak?? omílá se to tady každej tejden. ale abys neřek že jen remcám a neporadím. tak třeba já mám vše slepený paulínem a pod ničím nemám ani kapku. je pochopitelýý že u tý zetky bude asi potřeba vymezit vůli převodovky aby to řadilo, ale možná to třeba nebude. to se prostě musí vyzkoušet.

ja má silikon tesnenie silikon a zmotora neklapne ani kvapka

jj díky

jo vem plochy sroubovak a zapri se o jednu ze sten toho náhonu a rukou poklepy do sroubovaku ho opatrne vylisujes.. opatrne na tu prachovku. jestli chces vyndat i toho sneka na lanko tak musis vyklepat kladivem pres nakou tycinku ten cep na celni strane vpravo dole. pak vyklepes i cely mechanismus. PS: pozor jsou tam 3 male dily, rady zkutaleji pod bank ci jiny bordel.

nastavení karburátoru je jiné pro vylágrovaný motor a pro vygenerálkovaný motor,vetsinou se stává,že motor po GO se na původní nastavení karburátoru chová jako bohatý,chce vyštelovat bohatost směsi,vylágrované motory většinou chytnou druhý dech s větší tryskou....to je celé...

poskladať motor nevieš. pod válec a pod hlavu silikon nepatří. Důvod: vytlemí se ti do kanálů a zmenší jejich průřez. kupodivu to pak nejede

Utesnene bi mal biť dobre medzi kartry som dával silikon tesnenie silikon takisto aj spojkovi krit valec a hlava je tiež na silikone poskladat motor viem ale nastavit to bohviejako neviem zapaluvanie a karburator asi bude rozhasene nemám ani mierky šublera jak bich dal

nepocitej stim ze vykon nak hodne stoupne kdyz se to rozjezdi to je nepatrny, musito jet dobre poslozeni motoru, u fichtla to neni sranda udelat poradne aby to slapalo dobre musis to mit vychytany. Dost casto to netesni vsude mozne. To cinkani ti takhle nepovim to bych musel slyset.

jawista nechce sa ti písat ked kopíruješ čo napíše druhý ? o 9 popisov nižšie som pridal tento dotaz ja !

už som to zřešil. Púzdro bylo crash.

co válec jak je na tom... před opravou motoru to jelo dobře?

ale moze to robit aj velky predzapal

ti rikam ze cep,daj tam ten stari pokat ti to dovtedi nezvonilo.

ale sak normalne cez usb cez kluc take magorini co trepes jak kokot vole

www.stahuj.cz a sekce Antiviry, nebo dej do vyhledávače Avast či NOD32, a cdromka není problém externí přes USB rozhraní,stojí kolem 1000,-Kč-1500,-Kč jak kde no.

sak mozes cez usb

wareznet.cz,ješte jednou si rozmysli jestli se ti takovej vyplatí.

www.uloz.to

na http://www.uloz.to.cz sezenes jakej budes chtit

RAL 3004

NAMÍCHAJÍ,SORRY

zdarec no namíjaí ti to v jakékoli firmě v tvém okolí která e tímto zabÝva číslo barvy ČSN 8850 A NEBO RAL TUŠÍM 3003 ALE JISTÝ SI NEJSEM

skutečná rychlost vypočtená z převodu a otáček motoru je asi 160kmh kterých tento vůz dociloval

viděl jsem dobře?180km/h?nezbývá než smeknout...

http://www.youtube.com/watch?v=fR_o-MJlyLY

Že sem sem vůbec lez..zase samá sračka..

Škoda že si nerozbil držku =)

Ano,opravdu je vidět že je Vám 13 let,až se naučíš trošinku řídit tak to natoč a pak to sem hod.Nezlob se na mě ale na blátě by sem to snad udělal líp i na kole ......

opravdu 13 lety, jeste se mate hodne co ucit. na tomhle blate by mi na toke blbost s zigulikem stacil volnobeh a to je to slaboucka 1,2

no a co jako s tím? co si tím chtěl říct? chtěl sis zamachrovat nebo co? když jsem ještě běl omegu (náhon n azadní) tak jsem to dělal běžně když se mi zrovna chtělo.... a nikde si s tim nemahruju..... to video je trapné.. radši to smaž.

http://www.youtube.com/watch?v=2kT9b3T4b5M sry zapomnel sem

ešte som mu nevolal a ešte som sa zabudol s tým zdvôveriť rodičom lebo ja nemam prachy na ňu ale bol by som ochotný streliť pio čo mam lebo predsa mám 19rokov a priateľku a na pio to je už kus komedia za ňou a chodiť a to nehovorím keď idem dvaja ešte že ma pochopenie to dievča

Ano, souhlas s "Jawamanem" mám 634-7-02 r.v. 81 můj klukovský sen když mi bylo 16-17-náct. Koupil jsem tento stroj o něco později - hodně déle, dnes mi je už ...cet a jsem velice spokojený. Motor je pořád původní nepůlený a má 28.673 km letos v březnu pouze měněn primar řetěz a gufera na klikové hřídeli.Moto jsem koupil loni v září a když jsem jej na podzim rozhýbal na jaře bylo jasno... moto necelých šestnáct let stálo v garáži u prvního majitele a gufera to odnesla. Spotřebou jsem tak zhruba na 5 litrech benzínu. Jezdím většinou sám a to jí držím tak kolem stovky za hod. a ve dvou se snažím jí šetřit a nehoním jí i když to holka snáší velice dobře. Udělal jsem lak na nádrži i kastíkách protože v garáži stála proti oknu a celá strana otočená k oknu byla od sluníčka "vyšosovaná" jinak velice spokojen a mos Ti to přeji.... Kolik za to majitel chce jestli se mohu zeptat, já za tu svou dal deset tisíc... Hodně štěstí přeji ke koupi budeš určitě spokojen. Ahoj Jura

a esce k spotrebe , podle TP 4L pri rychlosti 73 km/h

kup si ale posledni tj 634-7-02 , ta je nejpeknejsi

urcite kup 634. Ja mam 638 a ten motor je opravdu radsi, kdyz ma otacky. Narozdil od neho 634 tahne odspoda a krasnej zatah. Nevyhodu bych mozna videl ze ma litinove valce a tudis kdyz dojedes vybrusy tak jsou na vyhozeni, ale kdyz se ti je nepovede drbnout tak vydrzej dostatecne dlouho. 634 ma i podle meho lepsi design.

alebo možno tú čo na nej vidno SPZ proste milujem chrom lebo tá čo má svetlomet z califa má predný blatník z panelky alebo z čoho možno by ho majiteľ dovolil prehodiť

http://motocykle.bazos.sk/inzerat/5535503/Jawa-634.php sa mi páči ta červená čo je najbližšie vidno z nej polovicu svetlomet ako na califovi samozrejme berem len s TP a SPZ

hej jasne proste sa mi to hrozne páči taký ten prechod medzi 70. a 80 rokmi a to sa mi páči že chromu na nich nešetrili

Jednoznačně z toho výběru ber 634

Mě to dělalo už při 45 - 50 km/h přední kolo trochu do vinglu, asi taky špatný pouzdra!

postul: ja jezdim s rukama na riditkach, v prdeli mam prst z prave hohy!! brzdu nepotrebuju... jenco: nase diagnoza je identicka s houpacim konikem... jak tvoje, tak moje

jasné ze nieje norbalny .... ale ked ti hádze kolo tak nic ineho necakaj

si vytáhni ten prst ze zadku franky a drž řídítka oběma rukama....

neni to normalni... me pri rychlostech vibrujou pouze koule! ale musis jet richleji nez 80!

to je v pohode ked ti hádze kolo mne taky to delalo vymenil som kolesá teraz mi vybruje v zadu

aj mne

ZDAREC TY STARÉ JE NEJLEPŠÍ PODÉLNE ROZŘEZAT PLÁTKEM DO PILKY NA ŽELETO A PAK TO ŠRUBOVÁKEM VYTÁHNEŠ,NOVÉ SA TAM LISUJU TAKŽE JE TAM NORMALNĚ KLADIVKEM NAKLEPEŠ A VYSTRUŽÍŠ ABY TI TAM VLEZL TELESKOP

Tak dnešní(polosyntetickej) Mogul TSF nemam jak porovnat,ale se starým(minerálem) jo.Ale to je zase zbytečný,nebot ten se už nedostane koupit...Jinak ten Shell-při normálním provozu žádná zmínka karbonu v hlavě,pístu,vejfuku ale malinko ve vejfukovým kanále což bych přisoudil spíš nekvalitním gufeům.Jinak při záhulu a upraveným motoru skoro to samý,akorát to neskutečně ten olej plive z vejfuku.Jinak záleží na tobě-bud dáš cca.polovic peněz za cenu občasnýho vyčištení kanálu,kolene a svíčky(u minerálu,třeba to u polosyntetiky napravili),nebo dáš 200+ a prakticky nikdy nebudeš muset dekarbonizovávat,ale okolí konce vejfuku bude občas od oleje.Ještě pro doplnení by sem někdo měl napsat,jaký pozoroval rozdíly mezi novým a starým Mogulem TSF.

rict ze je shell lepsi je hodne najivni , aspon napis proc je lepsi , to ze ho pouzivas neznamena ze je lepsi. jinak mam zkusenosti s tsf jezdil sem na nej par let a nemuzu si stezovat , jak je to s tim shellem urcite napise denzileck.

Shell je lepší

to je taky pravda,ale někdo si neni jistej,tak se radši zeptá...

tak sa to nauc ne?ja ked sem prvy krat daval dule valec tak sem si myslel ze je to karburator,a ze ho idem vicistit a slozil semto na prvy krat a jelo to jak das nic sa nanaucis ked nebudes rozebirat sam.

to by mnělo bejt jedno,z horšího na lepší.

nejen po duši ale taky po peněžence s tím je škoda jezdit

jestli to ma cenu 90 000kc tak ta moje 500 000 euro !

Já radši celočervenou..

Normalne se stahne torrent (nahore pres tlacitko stahnout) a vlozi se do programu pro stahovani Vuze, atp...a jen se ceka

jak?

ale jde

nejde to stahnout

kúpil som nové púzdro ale ono sa asi musí pretočiť z výstržníkom a ten nemám ani neviem jakú má mat vôlu či cez neho má ísť čap nalahko alebo jako

na 1000 percent to zvoni cep nic insi to zvonit nemoze , videls nekedi lozisko zvonit?