bylo to nejak okolo 6ty hodiny,kdyz uz zacina bejt tma sem vytazil a mam tam takovou klikatou cestu na sterku,pak okolo staryho pivovaru...rozjel sem se,1,2,kdyz sem kopnul 3ku tak se to chytlo,skoro me predbehla prdel a ja byl najednou celne proti zdi toho pivovaru... stihnul sem to srovnat znam to tam a tak vim kde je jaka dira a jaka zatacka..stejne nejvetsi sranda je,rozjet to na 3,spomalit a 2 a plnej do zatacky pak sem za zatackou chytnul zamrzlou louzi pokrytou snehem a ujel mi predek ale nevysekal sem se ani jednou,to sem cumel

zajic13 ® : bře ty

jo to ti verim me stacilo kdyz sem jel na suchu bez svetel a bylo to nahovno natoz ve snehu

u me 30 cisel,jezdil sem vcera po tme bez svetel,masakr s krosovou cezetou 175..zazitek

na fichtlovi to jeste de ale jestli si dal na fichtla drapak tak ti to nebude vubec klouzat babettu skusim na snih nekdy

mi si s klukama v zimě dáváme závody na kole po zamrzlim rybníku a to je teprve prdel jinak na fichtlu mě moc v zimě nebaví jezdit,pořád to hrabe ale už mám drapák tak to zkusim

No já přes zimujezdimjen na babetě ta nemá taký zátah... jinak pincek a silnější stroje to už je o hubu,tam trochu přidám plyn a to už hrabe a rzbiješ si držku na té namrzlé silnici

Dnes sem jezdil jak za léta....krása...trocha pŕidat plyn na 3jku a už sem se válel...ta silnice tady je jak led....je u nas asi tak 10-15 centaku...Pardubickej kraj okres Ústí Nad Orlicí...

nejezdim ale u nas je tak 10cm snehu silnice prohrnuty ujezdeny a neposipany jenom dnes ze skoli sem videl 4 nehody silnice jako led na letnich botech se rozbehnu a jedu 10m jak to klouze = R.S - vysocina

to ja minulej rok lital v zime ve snehu letos jeste ne ale o vikendu sem jezdil na ledu na silnicich docela dobrej mazec furt hrabalo takovy drifti co jdou fakt dobry

Já musím jezdit každý den na babetě na nádraží a zpět... asi 4Km městem. ted sem kdesi jel a hrůza.snih skoro žádný ale silnic jako zrcadlo Rozjezdy na hrabačky,brždění skoro žádné Budu jezdit dokud si nerozbiju tlamu,az si rozbiju tlamu,budu jezdit na kole

-nejezdil jsem -cca 10-15cm, ale i samozrejme jazyky -ted uz nas nesnezi (vysocina .))

Kedze ti isla jednotka radit tazko uz predtym a niekedy ti vyskakovala znamena to že mas asi ohnutu radiacu vidlicku v prevodovke. U cz 175 je to choroba, hlavne ked sa dupe po radiacej páke. A ked si dal medzi kartre tesnenie a predtým tam nebolo ziadne ( co nechapem jek to mohlo jazdit) tak ti ta ohnuta vidlicka nedociahne zaradiť jednotku lebo sa skôr opre o doraz. Takze si myslim že mozes rozobrat motor a pozri tu vidlicku.

No řeknu ti, kdyby byl každý blbý jak Chong, tak to by bylo celkem dobré. Nechápu proč tu zakládáš vlákno, ve kterém se dotazuješ na něco co tu bylo řešeno už tolikrát. To je takový problém podívat se v záložce "Elektrika" do historie? Najdeš tam veškeré výhody i nevýhody popsané.\r\n\r\nPřekvapuje mě že se někdo může prezentovat takovým písemným projevem a na druhou stranu se divit, že mu někdo napíše že je hlupák. \r\n\r\nKdyby to bylo napsáno slovensky, ale gramaticky správně, tak se nad tim nikdo nepozastaví, ani kdyby to bylo napsáno nespisovně, nářečím, slangem apod. Když je to shluk písmen jako jsi nám tady předvedl, tak to spíš vypadá jak slovní průjem, než jako smysluplná otázka. A nezlob se na mě, pak to vypadá, že to máš podobně srovnáno i v hlavě.

ty musis robit nekde nakeho profesore ne?nikdo sata na nic nepital tak nevim co tu picujem , nikoho nezajima ci tam je i nebo y klidne budem pisat jak scem.To nemas co delat ze takto pises litanie od veci?Musis bit tak sprosti jak muj dedek a ne ze ja jak tvuj syn,tvuj syn je blbi asi po tobe.

Je zvláštní že ve slově "víhody" máš měkké I a ve slově "nevýhody" máš tvrdé Y... to slovo se mění jako kouzelné... stačí zrušit zápor a už to není předpona VY (tj. vyjmenované slovo) . Také slovo "pili" je naprosto úchvatné.. do nedávna jsem myslel že je to ženského rodu podle vzoru žena... ta PILA=žena, PILY=ženy ... nebo už je to jinak? PILI=ženi ???? . Podle mé zkušenosti sloh má velkou vypovídací schopnost o intelektu a znalostech... Pro mě jsi blaznne stejnej hlupák jako můj syn kterej píše hodně podobně a k tomu ještě nečitelně

neblazni to ja idem kupovat od kamosa on nato jezdi v pohode.

vyskusaj radsej toto lebo z motorovej pily ti nebude dat taku ilnu iskru http://bikepics.com/pictures/2106303/

jojo jako oto nastaveni a uchiteni mi vubec nejde jen sem chtel vjedet jako ti vihodi diky

zápalko je dobré, ovšem musíš ho zvládnout nastavit není to tak jednoduché jak to vypadá, nejlepší si označit horní úvrat než ho z pily sundáš a tím si mnoho usnadníš, jinak musíš ho každopádně doupravit aby ti sedlo na kliku, můžeš ho zajistit klínkem nebo ho stačí pouze dotáhnout já ho mám na šroubu, klínek sem neřešil když sem ho nastavoval pokusem omylem když sem hledal okamžik jiskry, výhody má odpadá ti závady jako špatný kladívka, nepravidelná jiskra při vysokých otáčkách, lépe jde do otáček hned po otočení rukojetí , je lehčí, nejlépe je ho ještě stočit, jednoduché zapojení,při úpravě motou dovolí mnohem větší otáčky než origo, voděodolné, já si na něj nemůžu stěžovat mám i ho čz co mám na kross, a funguje bezproblémů.

NAPRD neveřím tomu zlaty orig zapalovaní...fungovalo to snim...a bude to s nim fungovat i dal

Mischelnike z jakými ryziky jako že můžou přijet benga nebo jak?

no mělo by to bejt na obecní louce takže to domluvit asi se sterostem a po silnici by se nejezdilo

hele bude kolem toho hafo lítání a podle mě ti musí být alespon 18 let abys to mohl pořádat. Musíš mimojiné zařídit hasiče a sanitku na místě,dát dohromady uřední listiny o povolení pořádání na danym pozemku kterej něčí je,ten se k tomu musí vyjádřit,možná se k tomu bude muset vyjádřit obecní úřad danýho katastru atd atd....pokud pujde o průjezd někde vsí tam musíš eště na bengárnu,ti samozřejmně budou chtít aby zúčastněná vozidla měli doklady,stk,pojistku a řidiče s řidičákem a stroje splnovali pravidla silnicniho provozu.....mozna by bylo dobrý si usporadat soukromou akci na svym soukromym pozemku,tam ti snad kazdej muze skocit na cara,ale zase nevim,jak se potom řeší situace,kdy dojde ke zranení či požáru atd....neni to prdel....jinak ja žadnej fichtlcup nepořádal,ale letmo jsem se jednou informoval.....

u nas se to porada nelagalne proste se hodi na net pozvanka... kdo prijede prijede zavodnici jsou seznameni s ryzikama ktere zavod doprovadí.. a poradatel neruci za ujmy na zdravíí je to sice naprd... ale jinak se to proste udelat neda... teda pokud nesezenes dost penez... treba i na sanitku

hele s tímhle zkušenosti nemám ale podle mě to bude stát dost peněz a hodiny času strávenýho na úřadech..

proste zbruseni dosedaci plochy hlavi.

čus. snížení hlavy je prostě snížení hlavy, kdy se její obsah sníží na myslím že 5,5ml a tím pádem budeš mít větší kompresi a pincek líp pojede atd.. je to oblíbená úpravička těch co jezdí třeba fichtlcupy.. ale pincek dostává strašný záhul hlavně klikovka, životnost se solidně sníží..

a hele taky kutnohoráci

Žďár (u Mnichova Hradiště) 0-2 cm sněhu -5°C ledu už minimum :|

MatoušKH. taky zdravim...

Tešedíkovo, Slovensko, 10-15cm snehu -3°C

Koukám, že sem chodí další Kutnohorák, zdravim

Praha centrum 20cm sněhu, periferie až 30cm, -3°C, slabě sněží

olomoucko už přestalo snežit a -2°c

Ach, takze daleko ja tišice(11km od melnika)

Lori: jsem asi 8 km od Mělníka směr Roudnice n/L

Suchdol u Kutné Hory - tady je kalamita před barakem na zamkovce poctivejch 30cm snehu

KH...Nojo, tak už tu pár čísel je a stále sněží Hlavní tahy poho sjízdný, vedlejší jsou horší.. Sem v těch sračkách jel do školy a hořel mi benzín karbecu když sem odjížděl a zahříval svíčku zapalovačem Teplota kolem nuly

Kladno: 5.30h ráno na autě vrstva 30cm sněhu,kolem auta 30cm sněhu,neprotaženo,lehce ujeto.....stav 8.20h: Neprujezdné dálnice na Prahu,po okolí asi 6 autobusů ve škarpě....stav 14.45h: Na autě 40cm sněhu(už to neodmetám),na parkovišti jsem auto "zabořil" do 50cm vrstvy bílý sračky a obávám se,že už ho tam odtud do jara nevytahnu Silnice ujeté,neupravené.....silničáři spí....teplota 0°

Sportak odkud presne si?

Mělnicko - bílo a stále sněží, teplota kolem 1°C

v Rakovníku už je slušná vrstva...dneska jsem hodil přes čezety deku a vytáhnul mustanga s drapákama, začíná sezona

Kutnohorsko - níž jen poprašek, vejš už je toho víc...takže stále jezdím, jen sem dal do zadu zadní pneu, měl sem tam sjetou přední..

v hlavnim městě už to pomalu začíná..

kobeřice zatím sucho a čisto

severní morava zatím bez sněhu ale má to tu přijít v noci už se těsím na jízdu ve sněhu (prej tu má napadnout přes 20 čísel)

Jednou byla taková zima... Zpíval jsem si a ty noty zamrzaly ve vzduchu. Jak to na jaře začalo tát,tak to vám byl řev... Tady na Jižní Moravě en tak lehce mrholí snih a je to 1°C

Hrozný,musím to svitnvo chodit odmetávat každých 15 minut

Ideální na ježdění takže -10°C a ledík

No, byla taková zima, že při ohýbání benzínový hadičky se rozlomilo sítko....

sneh a mrzne začina sa ta pravá fichtlaraska sezona

No, počasí bylo takové, že jsem nechal chvíli péráka venku a tak namrznul, že jsem ho musel pomalu oškrábat škrabkou z auta, tachometr neprůhledný, ale neodolal jsem(když su mi ho povedlo po 10 letech nastartovat) a svezl jsem se, no něco příšernýho, zima, hledat kde není zamrzlá louže Ačkoliv mám dílnu bez topení, starý jednodílný okna, tak tam bylo i na práci velice příjemně....

na burze určitě seženeš....vim že nový klacky se dělaj....nevim jak je to s držákem

jenže já mam novej techničák takže nemužu vědět co tam bylo dřív napsaný ps: byl dřív oranžovej, zelenej, modrej, černej, modrej D

zamysli se jak vypadali origo mustangy??? a hned máš odpověd na vsechno....samozrejmne ze modrá základní znamená nejaká normalni modra na nadrzi a na kasliku....

jasné blatniky sú aj originalne sedé.. u mustanga pisú barvu len podla kastlika a nadrza

Já už jsem jednou uváděl, že tam mám pravděpobně funkční(nic tam nechybí, není důvod, aby to neběželo) origo stator a na 100% nefunkční rotor, kterej má rozlámaný ty jednotlivý lamely a na stole mi leží rotor z kejvy. Jde mi jen a jen o to, jestli tam můžu namontovat ten funkční rotor bez toho, aby se ten stator spálil. Jestli třeba není jinak konstruovanej kvůli méně pólům, nebo já nevím co....

to musíš specifikovat,jinak se bavíme o koze a o voze....absolutně neznám 4 pól....osobně bych tam narouboval zapalování z kejvačky aspon na dobu nezbytně nutnou než seženeš věci k origo zapalovani.....

Já to myslel jen jako příklad, protože chci namontovat do 4 polovyho dynama rotor z sestipolovyho a nevím, jestli neshoří. Záchyt lanka je tedy schovaný někde na kluzáku u blatníku, nu dobrá... Díky.

Pokud namontuješ rotor 75W tak by mělo celý dynamo dávat cca 70-75W (mam na peraku starej stator z péráka 45W,rotor první zetka dvoupól,55W-ve výsledku to dává 50W a mělo by 55W,reguluju to origo vykloktanym polorozpadlym hnusnym a špinavym těžce seřízenym relátkem na péráka 45W a vše funguje jak má).....zkus a uvidíš.....dobíjet to určitě bude,ale možná budeš muset překopat eletriku podle verze 75W a dát plechový rele do kaslíku. Bovden přední brzdy se opře o speciální šroub v uchytu předního blatníku v kluzáku na příslušné straně(jde to odvrtat a vypilovat z nejakyho šroubu).....sklíčko neutrálu neřeším,kontrolka mi nefunguje,takže ti neporadim

jak us to furt vipravam skus filtr,no pokad to nebude predstih.

skus poladit zapalování-předstih,odtrh, kámošovi to taky dělalo a až za dva dny jsme ten motor rozběhly..

krásná modrá jiskra gufero je dobré svíčka mokrá karbec vičisten tak co to je us si fakt nevím radi dekuji za další rady

svicka je mokra jo??

zkoušels vyčistit trysky? a karbec?

jestli to hazi silnou modrou jiskru tak v elektryce to nebude, Mohlo by to byt tim ze je spatny gufero pod zapalovanim pokud ten motor ma uz hodne najetro tak se to stava, ja osobne se stim setkal jen jednou

vid Stando .. to jsou problemy ... v sobotu tu mam zas segru ... se tes !

jakýpak s tim sraní,lehce jí fouknu,párkrát zadribluju jak řikaj a dofouknu na 3 atmosfery,pak uberu na 1.8-2atm a hotovo....jakypak copak....u RS-ky sem to eště kontroloval na ose ve svěráku a jestli to házelo do stran půl milimetru.....takle to vycentrovaný nemaj ani auta....

Díky za nápady, radši jsem to celý vyfouk a na jedný straně sundal z ráfku a vyndal duši, nebyla skřípnutá...vysušil jsem tu mýdlovou vodu a narovnal pořádně tu gumu co kryje nyple. Zkusil jsem samotnou duši, jestli nedělá jitrnici, ale ok. Takže znova celý dovnitř ráfku a pořádně:o) Ty gumový tyčinky po obvodě jsem tentokrát srovnal tak, aby čuměly ven ještě před nafouknutím a pomalu foukal ruční hustilkou a opatrně rovnal na ráfku. Předtím jsem to fouknul u pumpy tlakovým vzduchem a lítlo mi tam hned přes 2 atmosféry, to bylo asi špatně:o) Teď je to už v richtiku!:o) ale i tak díky za rady a až se zase na něčem zaseknu, tak se ozvu! Modrému kouři zdar!

taky to dělám tak , že když nasadím pneu tak jí nafouknu třeba jen na 0,5 atmosféry a najezdím třeba 5km a potom jí teprve dofoukám na 2 - 2,3

Jestem neni mozny ze sis tu dusi na ty jedny strane skripnul?

Jak pise franky, vyfouknout a mrsknout s tim nekolikrat o zem... Jakobys skakal na motorce..

podle mě jenom blbě sednula do ráfku...

no indulonu nemám, ale zkusil jsem klasicky mýdlovou vodu/pěnu štětcem podmáznout po celém obvodu z obou stran a zadní kolo se zlepšio. Ale na předním zůstává na jedné straně boule http://www.youtube.com/watch?v=RI_l1oL7ZNk celkem to má délku asi 40cm a převýšení nad okolní okraj pneu asi 4mm.....že by to byl šmejd?

a piču se protoci ! kolo odfoukni - zadribluj a nafoukej ... to je cele !

proto píšu ať to namaže indulonou, ne? Zajímavé že na číze ani na ničem jinym se mi to neprotočilo, a to že jsou tam nějaké tahy...

vzadnym pripade to nemaz nebo se ti pribrzdeni ci rozjeti muze protocit plast z dusi a urves ventilek

tohle se mi taky stávalo...stačí dosedací plochy (patky) pláště namazat indulonou, aby při nafukování dosedal rovnoměrně na ráfek a nezustával zadrhnutej...když se zadrhává tak vylejzá v každym místě jinak, a tim vznikaji ty boule...

jj to je ten z jawa robby ten bych taky klidne bral nevite o nejakym?

když ti to bude stačit tak tam pasujou ty číny 4T lifan 110ccm až asi na jeden držák tam jdou bez problémů....pak to s tím lítá tak 100km/h ale je to čína no ...

diky krnu se ale nejaka prokleta motorka tezko se to hleda

ked si chces novy motor na niektorom stránke sa dá dostat,,bohuzial link nevim

motoinzerce,aukro,sbazar,hyperinzerce.....

Dobrý den,pořeboval bych poradit v jakém poměru ředit olej s benzínem do mustanga a zda tam lít ještě náký přípravek jestli j to lepší sem začátečník děkuji

V tomhle tématu se asi nikdy neshodnem. Řada hlasů říká že s dobrým olejem se má mazat 1:50 protože při větším poměru se olej nevyužije naplno a je pouze přeměněn na karbon a vyprskán do výfuku. Já jsem stoupencem hlasů,který se drží faktu,že motor pionýra je stavěný pro vyplachování směsí o poměru 1:33,kde olej ve směsi zároven slouží pro vnitřní chlazení válce,pístu a hlavně ojnice. S poměrem 1:35-1:40 kvalitního oleje by mělo všechno fungovat perfektně a bez problémů. Pokud je oleje ve směsi málo,tak části jako píst a ojnice jsou o dané procento méně chlazeny a tudíž se zvětšuje jejich teplota,tím se hmota více roztahuje a proto se to přidírá,rychleji se vymačkávají čepy od jehliček atd. Věc č.2: někteří borci bez odměrné lahvičky m2t nejsou schopni přesně namíchat benzín s olejem a pouze tupě konstatují,že mažou !asi! 1:50 nějakým extra maxi drahým olejem a ono jim to cinká....já se prostě přiklánim k verzi vyplachování dvoukanálu,kde se leccos po cestě od karburátoru nad píst prostě někde ztratí a proto minimálně 1:40.....

Motorový pily mají jehlový ložisko,proto jim stačí 1:50.

najel jsem po GO na fichtlu 7000km na castrol 2T 1:50 a řeknuti už je na ojnici vakl tak nevim jestli je nekvalitni ojnice nebo je to malo, a mam tam jehly, ten fichtl dostaval dost zahul sice vetsinou nasilnici , ale jezdil jsem snim vecne naplnej

s dobře seřízenym karburátorem a zapalováním je ideální 1:40 a nic neodejde,1:50 je prostě málo i kdyby to byl olej ze zlata a diamantů

Zajímalo by mě proč třeba motorová pila potřebuje jenom 1:50 a fechtl 1:35

viz. http://www.fichtlpokec.cz/olej-mazani-pomer/id175216.html hřeje se jen pístní čep, ne válec... válec by snesl v pohodě 1:100, jenže olejem v benzínu mažeš i ložiska na klice a na ojnici, a ty ho potřebují víc, konkrétně ložiska asi 1:60, a nejvíc bronzové futro, přes 1:35 už se bude zadírat..

mám píst na bronzovém futru. jezdil sem na ten poměr dva dny a nic se tom nestalo a ani se to nějak nehřálo

pokud máš píst na jehlovém ložisku, pak ano... než se zeptáš tak se nejdřív podívej jestli už tu neni podobný dotaz, je to o pár příspěvků níž..

*teť

Stando tě si mě setřel na Aukro jsem ho už dal včera,ale za 350 né tisíc ale korun.

Má hodnotu nového Superba,měl bys to dát na aukro s vyvolávací cenou 350 tisíc

Čstici pastou a rozmažeš to hadrou a vyleštiš ted to dělam na mojem motoru a je to nadhera

http://www.chromtechnik.cz/pages/postup-lesteni-hliniku-a-ostatnich-barevnych-kovu/?IdDir=86&Lang=1

filcovej kotouč do vrtačky

toro nebo silichrom

Mno chce to zkusit nejdřív zkus dlouhej třeba 2mm a potom zas 1,3 a potom 1,5...1,7 a uvidíš.Já u jednoho fíka jezdil s předstihem 1,8 a u 05 sem měl 1,3-1,4 a jak to jelo.Chce to zkoušet..

Tohle mi zase dělá sání vzduchu někde kde to nemá sát. Přesně takhle se mi včera zachoval pařez a měl prasklej karbec, že šel sundat tahem ruky, ještě, že ty chotusice jsou brzy...

Zkontroluj elektriku jestli to nekde neprobíjí. Nejlepší by bylo ten výfuk na zkoušku sdělat. Nejlepší je ještě rotor sdělat a přebrosit magnety jemným smirkem.

Ten výfuk mě taky napadnul.Rozdělám ho vyčistim a uvidime.Ted jsem fika zkoušel,nastartoval jsem ho a hned mi chcipnul a zase nešel vubec nastartovat.

to iste mal kamoš a nakoniec to bol upachtí výfuk

Jenže mě fík dává krásnou jiskru,ale ani za boha nechytne,tak mě napadlo že by to mohlo být předstihem.Ale zřejmě bude chyba jinde.

1,2 - 1,5 je pitomost, moc málo, univerzální je 1,6 - 1,9, pojede, neřikám že ideálně, ale pojede..

1,2-1,9? Takové věci doporučuju NEŘEŠIT, prostě nastavit to tak, aby to co nejlíp chodilo, ty hodnoty jsou pouze orientační...každej fichtl mi jede na jinej předstih...

při použití hlavy z mustanga se zvýší kompresní poměr na cca 10:1 a ne vždy to dobře nese origo hubená ojnice z 555....někdy dokonce pukne......samozřejmně tyčku spojky přispůsob tak aby měla správnou délku....to je jasné přece......

no ked si tam dal spojku z mustanga tak musis tam dat tycku z mustanga a to aj este skrátit

pod tu hlavu si vyrob papírový těsnění pomazej ho olejem a dej ho tam. neboj neshoří to protože tam bude ten olej.

hh: proč by musel jít olej ven? Ideální olej ve dvoutaktu má ve spalovacím prostoru všechen shořet aby nemusel jit ven. Může to být i tím guferem že ti saje olej z převodovky a ten pak letí výfukem ven. A nebo máš jent en výfuk zasraný 30 let nečištěný,po zahřátí se karbon rozteče a létá z výfuku

Bude to od výfuku protože ten kouř se mele kolem zádi,od řetězu to je zase zaprskanej ráfek to už mě taky dost nebaví to řešit a pořád otírat ale měl by na to jít takový special olej co po nastříkaní na řetěz ztuhne a nelítá všude okolo.Přes zimu budu dělat GO motoru tak se potom uvidí.Jinak moc díky za rady,musí se vyzkoušet vše

A je to určitě od vejfuku? Mě se stalo to samý, když jsem vypral řetěz ve vyjetém převoďáku a jel se projet

Vyměn si gufera na klice,"žere" ti to olej z převodovky a ten se nespálí!

Já měl při koupi kejvačky tohle zajímavě řešený-na doutníkách, na koncích, byly nartané díry, do těch přišroubované krátké plechy a na ně následně takový víčko. Takže to kouřilo a házelo bordel do toho víčka, ale vejfuk to neucpávalo.

jediny reseni ktery me napadaj je budto prodat fichtla a koupit 4T, nebo nejaky zpusobem na fichtla nabastlit oilmaster treba ze SUZUKI TS 50

Díky.Mažu castrolem 2t takže je to jasný zkusím teda ještě poladit tu směs a uvidím

Jestli máš bohatou směs musíš vědět ty. Každopádně tohoto jevu se jen tak nezbavíš, ten olej z motoru musí někudy odejít. Dá se redukovat menším poměrem oleje v benzínu (1:35 pro píst na bronzovém futře, 1:50 pro píst na jehlách). Buď používej M2T, které se ve válci spálí a usazuje ve formě karbonu ve výfukové soustavě (a o to častěji musíš dekarbonizovat, víc kouří, ale nelítá z výfuku), nebo lepší oleje, které se nespálí, lépe mažou a hlavně lítaj z výfuku ven a ohazujou co můžou.

no drahý to neni kápnout víc ale právěže když tak kápnu víc tak mě to trochu víc dýmí a jsou horší starty a dělá to bordel i se svíčkou trochu a jede to hůř. Dám 1:40 a uvidím

můžeš všechno, ale 1:50 je na bronzové futro málo, přidírá se.. znát to neni a po pár stovkách kilometrech se tam udělá vůle, na kliku půjdou větší rázy a moc nevydrží.. to je tak drahý kápnout do litru benzínu pár kapek oleje víc a vědět, že neničíš motor?

Hoši můžu mazat ten olej ve fechtlovi 1:50 když mám bronzové futro nahoře? Já jsem to zkusil 1:50 jezdil sem do kopců i po rovině a zatím nic. Jezdil sem na to dva dny a v pohodě ale radši se ptám. Na ten poměr to jelo líp jak na větší. Když tam dám víc tak to tak dobře nejede.

na ten volej sem uz najel 5 tisic , vsechno ok , akorat to rochu vadne

max 1:35 s pístem na bronzovym futru a 1:50 pro píst na jehlách..

Jo a v jakém poměru to mícháš, dá se míchat i 1:30 - 1:35 ?

ja na nej jezdim a bez problemu doporucuju

Nejezdím sice na fichtlu, ale lil jsem ho do ČZ 175 487 a byl jsem s ním spokojený. Tato číza má uložený čep pístu na jehlách takže míchací poměr s benzinem mohl být i 1:50 a bez problému. Za studena trošku kouřila,ale jak se zahřál motor tak za mnou žádný kouř nebyl. Jinak TSF má modrou barvu a skvěle se smíchá s benzinem. Horší je cena,já jsem kupoval 0,5litru za 100Kč ,ale viděl jsem někde i litr za 180Kč. Holt je to už polosyntetika, ale řekl bych, že dost dobrá. Tento olej doporučuje JAWA pro motocykyl JAWA 350.

vzhledem k ceně dobrej je, nicméně si myslim že je zbytečně drahej. Podle mého názoru takovej Shell Advance SX je téměř stejně dobrej, jen o polovinu levnější. Na oba sem najel víc jak tisíc km a rozdíl jsem nepozoroval...

ano, baterka není potřeba, ale zas si motorku degraduješ na fichtla, kterej svítí jen při běžícím motoru. Já osobně bych si tam tu baterku dal, když ti to v noci chcípne, tak nejsi osvětlenej a ani si sám neposvítíš..

Na jawamanii bylo řečeno,že pokud máš VAPE 12V, tak není potřeba mít vůbec baterii, funguje bez baterie. A je tedy zbytečné kupovat baterku, někteří na jawamanii mají místo baterie kondenzátor,ale jak říkám prý není potřeba baterka.

Můžeš, pokud má tvůj motocykl 12V el. soustavu.

tak asi nic no gelovou V nemuzu najit asi se nedelaj nebo snad jo??