vitus: záleží jaké máš úpravy, hodně lidí si dává na upravené válce karbec ze simála (16mm difuzor) ale dkyž ho máš dostatečně upravenej tak bych volil dell otro 19mm

Čau, jakej bys doporučil karbec s 19 mm difuzorem na babiznu (Dell Orto, jak je tu na pionýra na FK nebo třeba nějakej Amal na Simsony) a zda-li je možné použít starou přírubu z Babetty nebo si upravit přírubu z Pionýra a nebo udělat celou novou. Dík Taky bych chtěl Babettu 207 trochu poladit (válec a hlavu 210 už shánim )

lexa : nemáš zač a s tím zápalkem máš pravdu.. když chceš dělat úpravy tak hoodně moc záleží jak sešteluješ předstih když ho budeš mít naprd tak budeš rád žepojedeš s úpravou 50, bude se ti to přehřívat atd.. prostě předstih je věc která by se neměla zanedbávat-mluvím k upraveným strojům ale i sériových..

největším paradoxem je,že to u 2T motoru neplatí....platilo by to jen do jisté míry...pak je užitečný předstih menší a menší....obecně malý předstih netočí a má sílu a velký předstih točí bez síly....sám jsem si to ověřil při prvních pokusech naladit závodní stroj...

Standa, Kekz: Díky za spolupráci. Co se regulovatelného předstihu týče, vycházím ze známé poučky: Malý předstih zapalování způsobuje pokles výkonu při vyšších otáčkách motoru. Motor se při akceleraci těžko dostává do vyšších otáček. Velký předstih zapalování zase způsobuje přehřívání motoru a pokles výkonu. Motor je náchylnější ke klepání. A teď úvaha: K docílení vysokých otáček bude potřeba nastavit předstih k vyšším hodnotám. Velký předstih však bude způsobovat problémy při volnoběhu a nízkých otáčkách motoru při popojíždění. Je-li však vyzkoušené, že výkon motoru lze zvyšovat i s konstantním nastavením předstihu, potom se mojí chybnou myšlenkou nutnosti regulovat předstih netřeba zabývat.

lexa: sory někdy plácám blbosti.. jinak dobrý úpravy prej dělá woby.. hlavu si můžete nechat snížit u frikulína na obsah 5,5 mililitru.. ale s frikulínem sem se domlouval, ten to na babetty nedělá, protože nemá nástavec nebo co.. jinak jak už sem říkal.. úpravu třeba od wobyho.. jjinak babetta mě leží už dobrý 2 měsíce v garáži, rozdělaná a nepojízdná.. a měls i pro ni řpijet borec a já sem mu ju měl prodat.. udělal sem hroznou kravinu já vím.. ale možná si pro ni ještě nepřijel- že bych ji neprodával.. pak bych ti řekl kolik jede ale počítám že ta moje max 55 kiláků s lehkou úpravou válce..teď čekám na ještě jednu úpravu..

Lexa: Neznám tě a nechci do tebe rejt a nejak tě urazit,ale proč řešíš neměný předstih u babety?? fichtl ho má taky konstatní a není problém s ním točit 9000 otáček-viz "litgh verze" upravených válců,které umí jezdit na seriovém spodku motoru.... dotaz sice nebyl směřován ke mě,ale znám jednoho borce od slaného,který válce do báby upravoval....ale asi nikdo upravený válec neuměl odladit a pouze byli tapetovány diskuze dotazy typu proc to nema silu....určitě 6600 otáček není vrchol,ale na serii slušné

Kekz: jaký kontaktní? Napslal jsem správně konstantním (ve smyslu při všech režimech jízdy stále stejným předstihem). Co se rozsahu úprav týče jsme na tom zhruba stejně, takže můžeme porovnávat. Z 210 mám nový válec, hlavu (nesnižovanou), píst, kroužky, karburátor (průměr difuzoru 12mm). Klikovku jsem nechal původní s bronzovým pouzdrem (byla v dobrém stavu, škoda ji měnit). U karburátoru dell orto nejde štelovat bohatost směsi, což je určitě nevýhoda při pokusech se zvyšováním výkonu. Radíš-li upravit válec, napiš přesně rozsah úprav nebo kontakt na někoho, kdo upravit válec opravdu umí. Stejně tak radíš snížit hlavu, ale nepíšeš o kolik. Máš-li ty, nebo kámoš na babetě tachometr a otáčkoměr, tak napiš kolik vám jezdí. Samozřejmě po rovině. Mě 207 jezdí po rovině max 44km/h při převodu 13/39 (pomalejší převod pro kopcovitý terén), což je 6600ot/min.

abych se přiznal,tak už dlouho přemejšlim o koupi 207 babety a jejím odškrcení na uroven pionýra.....tady na fichtlkrámku byla sehnatelná 4 kanálová vložka válce,ta když se upraví...udela se vyfuk a uplne jiny sani a karbec tak.....hm...

Babeta má totálně zavřenej válec,takže je tam široký pole působnosti,ale musíš si rozmyslet,jestli máš na to,abys mohl nakoupit potřebné věci okolo.....není to jen o tom vzít pilník a propilovat kanály....

lexa nechápu jak myslíš "kontaktním" předstihem... zaprv babetta má bezkontaktní zápalko a zadruhý já sem si koupil new válec, hlavu, kollínko, karbec z b. 210 a nic sem upravovat nemusel!!!!!!!jedinná úprava co sem dělal tak bylo to, že sem musel kapánek ohnout nahru držák cívky ale na nic to nemá vliv..

Napumpuj řádně pneumatiky, promaž ložiska kol, seřiď brzdy aby za jizdy nepřibržďovali. Vyčisti komplet výfuk. Zkrať koleno výfuku tak, aby do tlumiče výfuku bylo zasunuto pouze 5 cm jeho délky. Je-li motor v dobrém stavu, válec nevyběhaný, nepřisává-li se někde falešný vzduch, karburátor je seřízený, spojky neprokluzují, potom netřeba dělat žádné další úpravy. Je to jednorychlostní stroj a žadnou úpravou výkon rapidně nezvýšíš. 70-ti km/h rychlosti docílíš při 9423 ot/min a těchto otáček těžko docílíš u motoru s konstantním předstihem. Výměna válce z 210 se řešila zde: http://www.fichtlpokec.cz/klika-pist-vybrus-kompres/id167691.html

kámoš má babettu 207, dobře se o ni stará a jede mu luxusně.. jinak jestli chceš lepší výkon.. kup hlavu, válec z babetty 210 + píst a kroužky.. otázka maximálně cca 1400Kč.. pak kup ještě karb dell orto.. udělej GO... dej tam těžší převod.. nezapoměň new válec dobře zajet! pak ta abbetta pojede suprově.. jestli chceš ještě ohodně vyšší výon doporučuji si nechat snížit hlavu, ojnici ckr, nechat si upravit válec.. karbec 19mm..pak ti ta abbetta poletí klidně i 70 kiláků když ji budeš mít dobře poladěnou.. ale tak to je už otázka peněz a času atd...

je to stroj Adama Sipikala zo Slovenska ten stroj naozaj ide perfektne, mam taky dojem ze kazdy zavod stal na bedne !

je to stroj Adama Sipikala zo Slovenska ten stroj naozaj ide perfektne, mam taky dojem ze kazdy zavod stal na bedne ! aspon co som ja videl! a nepametam zeby ostal vyset koli vyfuku.

tenn výfuk je dobře udělanej,nesouhlasím danekod

No má to celkem promáklý, asi bych tomu vytkl jenom ten vejfuk, měl by být už od válce nahoru (někde na něm zůstane viset)..

škoda že je to 70ccm s tim an zavody nemužeš...

Pekny, jen kazdej kdo takhle tuni motorku musi pocitat ze se mu ty prachy uz nevrati, za tu cenu je to nerealny prodat podle me

karbec,předstih....tyhle dvě věci..asi

čus,kamarádovi to taky dělalo tak jsem vyndal obě trisky a tětinkou z koštěte jsem je vyčistil,triska není průchozí jen ze strany,ale i když se podíváš na její špičku tak tam je taky malá dírka tak na to zkus

jj čistil sem vsechno aji plovak sem radsi vimenil

špatně vyčištěný karbec, špatna hladina v plovakovce ale to jsi už určitě zkoušel nebo ni?

ja jsem přivařil kousek páskoviny na ložisko a z druhé strany jsem klepnul kulatinou, nezapomeń nahřát buben horkovzdušnou pistolí.

nahřej ten buben co to jde a pak s tím jen klepneš o něco a ložisko ti vypadne

klidně se vsadim že pod tim bude mastnej flek, protože to poteče

no při tvym rychlym tempu se divim že to jede. minimálně hodinu trvá než to všechno umeješ a vyfoukáš. ale zase je fakt že tady se to moc neřeší a motory se do sebe tlučou kladivem i s bahnem

taky se mi dneska nedarilo..rikal sem si ze si upravim pist na svy krosovy cz 175/450..sundam,vsechno ok..zjistil sem ze mi podfukovala hlava tak si rikam-super,dam tam tesneni bude to ok a pojede to jeste lip...do sveraku sem dal pist omotanej hadrem abych ho neposkrabal...a tak piluju a piluju a najednou mi prasknul krouzek,kterej sem zapomel sundat z pistu jak sem ho upnul do sveraku tak prasknul...a to sem je menil pred 3ma mesicema..tak sem si rikal ze to necham na 2 krouzky..nakonec sem doma nasel jeste jeden starej krouzek co byl puvodni,tak sem si rek ze tam dam aspon ten,at tam je aspon neco...no dobry,sozil sem to,krasne sem si vystrihnul tesneni pod valec,namazal vsechno vazelinou,priklopil,dotahnul,vymenil VN kabel a fajfku a ze to nakopnu...ze zacatku se tomu nechtelo tak sem posteloval karbec...poupravil koncovku vyfuku (mam samo doma komorovej vyfuk) a jelo to jako kra*a (vzhledem k tomu jak mam vybehanej motor,mam tam schudek ve valci ze je i videt) a kdyz si tak hezky drandim spatky k dilne,s radosti jak to jede,dosel mi benzin

za 2 hodiny neslozis motor? myslel sem ze budes mit vse pripravene a poruce. to by se dalo ne? HM: tobe se vzdicky vsechno povedlo vid?

2 hodiny strašně málo a jinak když něco dělám tak pořádně ne abych to pak 4x rozdělával znova

já jsem rozdělal tři motory a nikdy jsem nepřemyšlel jak otočit vydličku,když jsem jednou pomáhal kamošovi a ten se mě zeptal jak má být tak jsem to vubec nevěděl čím víc nad tím přemejšlíš tím víc věcí pokazíš

ale kdyz na to clovek prijde... tak udelat go motoru kdyz mas vsechno.. tak za 2 hodinky.. to musi bejt hotoví... bez těhle kolizí

jsou dny kdy se nic nedari... ja kdyz poprve puli fichtla tak se mi tam furt krizila vidlicka a delal jsem na nem celej den doted nevim proc se krizila.

ale clovek ma vsechno nastudovany o vsem vi, ale stejnak se to da tak kravsky dokopat ja byl vytocenej z toho jak jsem furt tmelil kartery a musel jsem to zase pulit a byl jsem od toho zasvinenej a olepenej byla to fajnova zkusenost

taky jsem jednou složil motor,vyleštil,dat tam píst,hlavu válec a řekl jsem si že to namontuju na kostru a primár se spojkou+ zapalování tam namontuju už na kostře ad se mi tod ělá líp... všechno složím,dám tam kříž,brzdu,výfuk,karbec a zjistím že mám obráceně danou klikovku myslel jsem že se zastřelím

jako napad je to dobry, akorat mu to jede jako trochu dobra triapula, pricemz trinda zere min a ze by se mi chtelo pri oprave motoru rezat ram to opravdu ne.

vždyt to nejde vubec po plyně

libová uprava

jestli motor nemá silu se rozjet...tak je asi přidřeny nebo tk něco podívej se na píst kroužky předstih odtrh a karbec.. a vyfuk a take.-

Hele nemohli by to být LAMELY poradte prossíííím díky

kdyby měl ucpanej vejfuk tak mu to nejede i na další rychlosti

jeste me napadl ucpanej vejfuk

jestli ti to neutahne motor tak bude budto vylitanej, nebo rozstelovanej, takze nejdriv serid motor a kdyz to nepomuze tak alespon vybrus.

cus draku jestli ti ta spojika podkluzuje tak ju mosis vymenit a nebo pritahnut to ma vliv na ten rozjezd

Drátěným kotoučkem na vrtačce,příště tomu předcházej kvalitním olejem.

ve valci nevíte čím to udělat?

novinka

Cože?Odkdy jsou vejfukový kanály ve hlavě?

Pry se chromuje v Napajedlích

Zajet to a bude to cajk.Ja jsem sni dal 100km/h z kopce víc ani tuk.Ale jinak bězna rychlost je tech 70-80km/h

Velikost maximání rychlosti ovlivňuje hlavní tryska! Mrkni se jakou máš! Myslím,že tam má být 88,ale nejsem si jist. A kdy to máš po výbrusu sotva pár kilometrů tak to moc nehoň,jezdi s tím tak akorát,ale nepodtáčet,ani nepřetáčet a jehlu nech tak jak to má být na záběh. Kolik máš najeto na tom výbrusu? jakým olejem mažeš a hlavně v jakém poměru?

Jinak je to jak rika nerv, chce to zajet a rozhodne ne na maximalku a jeste kevsemu z kopce

Nechces ty papiry prodat?

chce to zajet

Myslim komplet rotor stator nechavam orig.

zapalování.. tedy myslíš, kladívko, kondenzátor, indučku, VN kabel a svíčku? No jasně To by mělo fungovat, jen bych si dal majzla aby indučka byla na stejné palubní napětí, jinak žádnej problém. Ale pokud máš na mysli dynamo, tak si nepleť pojmy s dojmy a napiš slovo DYNAMO!

ano, musí...

Ale relátko tam být nemusí ne?

jo...zapalování ano, rozdíl může být v relátku a výkonu dynama...ale drobná úprava elektroinstalace to vyřeší...

a proč tam dávaš hermetik?

ja tam davam hermetik a jsem nadmíru spokojen fichtl se může ujezdit doaleluja

kdo dá pod hlavu na fíku tmel,nemá to v hlavě v pořádku.

jednou jsem vyzkoušel dát pod hlavu lukopren,nechal jsem to trochu zaschnout a dotáhl...nikdy nebyl problém že by to netěsnilo

udo.5- né mezi válec a blok, ale mezi válec a hlavu když jsem sundaval hlavu na fichtlovi tak jsem ho tam taky měl

Papírový těsnění ,dá se koupit a nebo si ho vystřihneš, podmazat silikonem na těsnění motorů.V každým servisu ho mají a spotřeba je mininální......Pár motorů jsem dělal ale hliníkový těsnění mezi blok a válec na fichtlovi????? ,, hh" pošli nějakej článek zajímalo by mě to .

jestli se jedná o fichtla, tak tam těsnění nebylo...

hermetik je blbost, dej pod hlavu hliníkový těsnění, co tam patří..

a až to nasadíš do válce,, tak pak mezi válcem a hlavou nanes hermetic (teda já jsem nanesl na svůj fichtl. mám ho ještě s komunismu schovaný) přitahni šrubky a hotove

no takhle davej bacha at ti ten kroužek pěkně sedne do zámků at si je zbytečně nezlomíš

podle velikosti těch co tam máš?

Was guma go žeber, zajímavý ale nikdy jsem o tom neslišel, ale nic nenamítám, já mám Jawu 50 takže mi to jen přišlo divný, nic proti.

Dáš to mězi žebra a žebra pak nebudou vibrovat - mělo by to snížit hluk

hej ty franky nebo co si za hnupa.radči drž hubu ... ! myslíš si co jako? nikdy jsi tady neporadil.pořád každého urážíš a myslíš si nevím co .... ! drž hubu a běž se radči učit číst a psát !

nejde spis stuha otocit klikovkou?? to by zdevastovalo loziska ja to resim tak ze bouchnu do klikovky z obou stran kladivem prez neco a ono to pak jde lechce a jestli ti jde ojnice stuha tak to je pruser asi se to slisovalo k sobe coz se nestava musel bys to znovu rozhodit ale to zjistis tak ze by to melo mit vuli dostran ta ojnice jestli nema tak je to v pr...

jo může to dělat, jestli to není moc tak to nech tak a to si časem sedne

ok, dík

dej si tam třeba rampu na kulový pumy...každýmu to bude jedno

ne

diky za odpoved, tzn. ze pokud mam 25W zarovku vepredu, napeti nestoupne vis jak 6v jo ? protoze kdybych vepredu nechal 15W zarovku a dozadu dal led zarovku s minimalnim odberem, tak logicky napeti stoupne, ze jo?

píše se tam že maximální napětí je 6,9V.. pokud budeš mít dostatečnej odběr přední žárovkou, napětí tak vysoko nevzroste..

jo ještě něco... ten tříkruh je to ten kvalitní madarský? Jestli ano,koupil bych ho někdy v lednu. to plánuju renovaci a takovou polo generálku motoru

pokud bude zajem,,tak mam 3 kruh 40 ale muzu splasit i jinaci,,pokud je zajem napsat mail at to muzu objednat

dělají narazil jsem na nějaké ale t je made in china a tomu neverim

aha... a ty klasické madarské co prodáváte tady jestli jsou to ony tak jsou dobré že, s nima mám samé dobré skušenosti. jen mě to štve že já jsem si požádal tříkruh a jinačí tříkruhy než této značky se nedělají. budu muset koupit z tudma dvoukruh... namáte náhodou njaký tříkruh kvalitní? výbrus B2. dík

jinak je to znacka AMBICA a zalezi od serie,,neco dobreho ale spe humus

díky seso za info. To je jako u těchto pístů normální? že se tak opotřebují? Výbrusem to asi nebude,kdyby se mi výbrus vylítal o desetinu to by tam byla hrana jak obrubník.

takový šmejdy by se měli zakázat prodávat

to byl ten to co se prodava v krabice a je to dasl ivyrobce z madarska

turbo sání alternátor

To je dobrý

Co je to za jednotku ten wolt?

na držaku statora je to napísane či je 20 alebo 30W potom zaleži aký máš rotor či 05 alebo 20 a ešte aké máš cievky najlepšie zmerať prúd a napätie jednodeché všakže