ahaho môj motor už koluje po nete D

to je ale pičovyna dat tam 2 motora to se musí hrozne nahíbat ale je to sranda

hoď to na aukro a nech se překvapit..

estli by to nejelo líp s jiným třeba

Bez úprav kolene žádnej.Proč ho chceš měnit?

Blázne,originál jinak nic!!

takze muj zaver je ne ...

Jak tvrdim porad: Vsehny tyhle tuning filtry proste s origo filtrem nefungujou...

Ja bych to nekupil už taky jsem si ho před 2měsici koupil dal jsem ho tam a jezdil jsem tyden stym ale nějak nechtělo to jet s tym tak sjem tam dal normalni filtr co tam patři a jede jak drak tak se rozhodni no mi se zda že s tym jede huř a řve jak prase

Já jako nechci nějak moc upravovat ale spíše jen nejakou jednoduchou věcí zvýšit výkon atd ... samostřejmě de taky trochu o vzhled ... jezdím hlavně po rozbytějších cestách ( ne uplně v lese ) ale po starší cestě atd .. a jak už sem říkal sem tam je mokro ... a chtěl bych nějakou úpravu která by se hodila

Dobrá volba,to je spíš rádoby tuning.Zkus ale přesně naladit směs odvrtáním a následným zalepením dír na airboxu,to je základ.

takže je to i o větší práci než jen namontovat a jít jezdit ... já se přiznám že motorkám ještě moc nerozumím ale něco málo už vím atd. ... takže se nechcu zatím pouštět do nečeho většího čemu nerozuím ...

Bude nutno sehnat sadu trysek do 74 pro odladění,jinak je moc chudá směs a hrozí zadření.Za mě nekupovat.

hochu to sem mel na mustangoj a ten lital jak drak jezdil sem i v desti a nic se stim nestalo ale jede stim odost líp

no toho bich se taki bal maximalni sirka vifuk kanalu bi nemela bijt vetsi jak 23 pac vetsi spusobuje úraskani krouzku ale mozna kdiz das nejakej pevnejsi krou zek tak to vidrzi a jaki a jaki mas prepostaki?? rada pro tebe kdez delas pomocni fifukovi tak je udelej co nejmensi jinac dochazi ke spojeni prepostecich kanalu s vifukem a dostavaji se spalini do kliki a nebzacpi pistni cep

Výfuk mám vlastní výroby-rezonanční,karbec plánuji ze Zetky 175ccm,ale zatím to neni jisté,jinak dellorta 21mm. Sání do kliky s klapkou, co se týče hlavy tak plánuji kompresy tak 10,5-11. Vrtání je myslim 38,50,teď si nejsem úplně jist. Abych pravdu řekl,mám strach o bortění pístního kroužku do výfuku krz šiřku 25,5mm.

Zapalko ho brzdit nebude, urcite bych zacal hlavou, at ti zustane trapped komprese jako u originalu, pak zjistis, ze te brzdi vyfuk, pak karbec .)

pokud na to neposadíš alespon dellorto 19,vape a přesně naladěnej hikone tak se to ani nerozjede......a co sací kanál??? co hlava? vrtání? nelíbí se mi to číslo......

no tak to turbo nevim :/ vsak sem to zadřel ...... neva!!! vibrus snizeni hlavi vileštit kanalky jedu

Samozřejmě je to pro parádu, normálně dvoutakt přeplnit nejde.

ok

michale to ti nikdo nenapiše ... apropos.. ten co ma turbo na tom custom mustangovi tak sam řikal že je to tam jen na parádu.. jen na oko kvuli soutěžím a tak..

pls napište nějaké ty jednoduché věcičky jak zlepši výkon atd ... díky moc

Beztak ti tam po par km odejde,.... radsi ho prodej

blbost.....i ten borec to má na okrasu....ale je to líbivý.....vím o snadnějších a levnějších způsobech jak zvednout výkon motoru....

http://www.facebook.com/album.php?aid=47251&id=100000662066619&fbid=193862323979168#!/photo.php?fbid=194991020532965&set=a.193862323979168.47251.100000662066619&theater

http://www.motocykl-online.cz/img/Motocykl_AP2011_50_1.JPG tento má turbo

no tak to skusim

no jasně že jo... dokonce i Bi-turbo... a taky tam jde nacpat motor z bójingu.

napadlo tě podívat se do slovníku cizích slov co znamená slovo "univerzální"? pak by ses jistě neptal..

Mártyroč já hnup házím do fichtla tisíce,pomalu desetitisíce,když stačí koupit rádoby tjunink válec a štelovací trysku a hned to jede 80

i auto pretahuje...

Všichni ste mimo opravdu to tak je meřilo mne auto které jelo vedle mne a vy co pišete že to není možné tak máte všechno v originálu co a nevite nic o upravách takže zdary

Zkuste trosku premysel, nez napisete bludy. Vemte si, ze origo kolo ma obvod kolem 1.7m, maxim. tocky ser. pionyra jsou do 7000ot/min (na 3-ku spis min). S 13-zubym koleckem to vychazi zhruba 7000 ot/min = 70km/h +- Proto ten muj skeptismus. Navic zajimava je jen rychlost po rovine, s kopce pretocis kazdyho pionyra, ale o nicem to nevypovida.

zkouseli ste to nekdy vubec?ti vasi pinci asi moc nejezdijou ze nejdriv to zkuste a pak hodnotte zalezi nna tom jak je ten kopec prudkej jestli ma stoupani 3O° tak uz jo ale na rovince vubec

A pak při sebemenším kopci musíš jet za 1 a spojkovat,co?

ale utahne bejku utahne,sice to nema velkej zatah cekas dlouho nez se to rozjede,ale po rovince to ten motor roztahne

nic proti , ale 15 zubbé sekundárko mustaf ani neutáhne..jinak já měl na mustangu 12z a 70km/h to jezdilo na 100% měřeno vším možným

bys tam musel namontovat snad nejaky turbo ja mel na mustangu 15cti zube kolečko a na rovince mi to dalo mi tachac ukazoval cca 76 tudiz bych fakt chtel videt na vlastni oci jak to ti to leti 8O

Never origo tachometru ani radaru!! Pokud by ti origo tacháč ukazoval necelých 100km/h tak věř tomu,že jedeš cca 80!! A bez diskusí a bez vyjímek....nikdo není schopný přijmout tuto realitu a tak si tu začne vymýšlet nesmyslné důkazy o tom,že zrovna jeho tachometr je zázračnej a ukazuje dobře......pokud ti ukazuje tacho 80,smiř se s tim že jedeš 65-68....mimojiné rychlost 55km/h jsem taky porovnával s meřící deculí a otáčkoměr a kupodivu to sedí! Ovšem jak bylo řečeno,od toho okamžiku začne exponenciálně narůstat odchylka....nevím proč,ale je to tak.....jinak 8.výbrus po dolazení a perfektním seřízení umí 70-75km/h o tom vím.....ale 75 je opravdu maximum a spíše z mírného klesání....80 je nesmysl!...měl jsem ho....vim o čem mluvim.....

JAWA_ceZetak: vetsi kompr. pomer = vyssi otacky??? Ale prosimte...

helmut: ono s tímto vrtáním je zvýší i kompresní poměr takže by to těch 8tis točit mohlo.. ale 80 na tacho je kolem 70 v reálu

Márty: chceš říct, že ti pionýr točí 8000ot/min? Moc tomu nevěřím.

mi muj pincek těch 70-75km/h jede to vim

Už takhle ti nadměřoval o 1km/m,čim dál se ale dostaneš,tím to měří blbějc.

denzileck - ja mam taky seriovy tachometr a jde mi přesně měřil jsem to na ardaru jel jsem 55km/h a na tachaču 55km/h a na radaru 54km/h tak mi de přesně....a Márty - co si dělal s tym pistem by mě zajimalo ?

denzileck : asi tak

Se sériovým tachometrem?Pokud ano,gratuluju k úspěšně splněným 65km/h

co si delal s pistem? a to jsi ani nic nelícoval?

nechápu co vymejšlíš 638 má krásnej zvuk

Nemam co dodat...

No nvm brutáně sniž vonoběh a max otáčky pak to má basový zvuk ae jede t na hovno nebo prostě udělej nový výfuk ..

Nahraj si zvuk čopra a cestou si ho pouštěj do sluchátek.

Vrtačka je zastaralá,těd už se to dělá laserem

Tak já nwm co chceš . Na blbej dotaz blbá odpovéď

heh ty jsi ale vtipálek

Bože..vemeŠ vrtačku...a nemuiš ani válec sundávat to je výhoda..vemeš to i s pístem. Takže nastartuješ vrtačku, a projedeš válec naskrz, ale musíš trefit i ten píst jinak to nebude jak choper....ale trabant bez výfuku

jeste nechapu provrtej valec to mi musis nejak vysvetlit ja chci ale jenom vyfuk upravit a neceluo motorku

hh na novou motorku nemam a 600 se mi z te jay delat nechce a jeste ktomu 4t

To je jednoduchý. Prodáš Jawu, koupíš čopra.

Předělat na 4t

Provrtej válec

Narvy do vejfuku bublifuk... tyvoje a jinak normalni? co to ma za vyznam?

lori nic prodávat nebudu hlavně né kvůli tobě jinak mám ji jako veterána a pro radost a jen se tak ptám protože sem viděl tohle videjko

Jako promin ale si ehm.... Proste to prodej, kdyz si ji kupoval to bylo kecu jak to chces jako veterana a ted z tebe padaj tyhle perly

jj díky.. sharker: mě ta 175 na nakopávačku docela dost kope jinak ptám se protže sem viděl toto http://www.youtube.com/watch?v=bH35Jvxq_lc docela sem se divil že mu to de roztlačit pozpátku a pak normál jel dopředu... tak sem se chtěl zeptat jestli by mi todle šlo taky nebo jak to dělá? docela rád bych to zkusil

při hodně velkym předstihu (ne "zástihu" to funguje taky, při pomalym našlápnutí kopne a roztočí se dozadu, už se mi to stalo, lidi docela koukali když jsem tam kopnul jedničku a po protúrování narazil do zdi za mnou..

nastav ho tak , že když točíš motorem obráceně tak se ti kladívka budou otevírat cca 2nn před HU , ale obvykle to trvá dýl než to chytne obráceně a musí se to roztlačit pozadu

jj nastavit předstih opačně tzn né před horní úvrať ale jako za horní uvrať nevím jestli mě chápeš.

dachtl: zkusil bych to ale nemám ji teď u sebe péro: nastavit předstih? jestli tomu rozumím tak musím předstih nastavit opačně a nebo to dělat nemusím?

snad všechny stroje od jawa a čz jdou pozadu když na to nastavíš předstih

To zkus

No já bych ji tam třeba nedal vůbec tu hlavu to pojede na všechny kolečka

tak dík draci asi tam dam to 12z.

Jestli máš 11 a 12z možnost ozkoušet, tak odzkoušej obě a zjisti, co Ti víc vyhovuje. To se špatně radí, každej motor tahá o něco jinak a každej jezdíme jinde.Jinak na vyběhanější motor jestli jezdíš hodně pole a kousek silnice tak tam dej 11z, na silnice je ideál 12z, já jezdil 35km na chalupu s 11z a to byla strašná sekačka i když jel člověk ve dvou, s 13z to naopak nejelo na 3 proti větru ani když sem jel sám, 12z na silnice je myslím si nejlepší volba na silnice, neříkám pokud máš dobrej motor...13 z na pole myslím není moc dobrá volba, to neznáš asi nic než 1 a 2, já se šplhal do jednoho velkýho kopce ve dvou a místy sem tomu se 13z musel pomáhat i když sem jel sám, 11z trhá asfalt

kašli na kolečka sniž si hlavu válce a pojedeto dobře i na 13z kolečko

Chtěl jsem do fichtla dávat 10z. protože jezdím přez hory, ale jezdilo by to jako traktor. Mylsím, že 11z. u Fichtla na ježdění po lese a po nějakých polňačkách je dobrý.

ajo díky mohlo mě to napadnout

na myti

To je moc pěkná cena Ještě aby ti ten sprej plniče stačil

Doufám že se to povede. Akrylát prý nebledne a je relativně odolnej. Tak snad to bude fajn

Lakuj ráno když ještě nefouká vítr a bude to v pohodě...s akrylem se dělá super, schne rychle, neteče...to ti půjde samo

Chci vystihnout ještě tu dobu, kdy nelítají muchy, ze začátku na jaře to jde. Ale o víkendu hlásí ochlazení, tak bude na stříkání asi zima

napada ti tam bordel a jiny ruzny smeti(mouchy a podobny)

Jasný, počítám, že to budu dělat na dvorku.

Kolecko ma pravdu s tim mistem - hlavne aby to tam neprasilo

jawa05: hlavně si dobře vyber místo na lakování, to je půl úspěchu

Myslel jsem si to, díky kolečko. V pátek se do toho konečně pustím, tak držte palce. Pak ukážu fotky

je to jedno a to samé, ze spreje udělá stejně dobrou službu jako z plechovky, akorát ten ve spreji tě vyjde poněkud dráž...

vic nez jednou

To už tu jednou bylo.

To ale v Motorenu mají pakny na Jawu 550.

Je to z výroby zalisované. Na lise jde ten čep vyndat. Kam se ti ta kykva prosymtebe posunula? Z výroby je daná trochu do boku, to je normální. Důležitý je aby ti kola jeli v řadě za sebou

popřípadě jak to opravit(cela se mi posunula) a podle obrazku nepoznam jak jsou tam ty pouzdra daná

jako myslim jestli nejde sundat z ramu?

aha si si jisty?

kyvka se nedemontuje, je svařená, pokud ji chceš měnit, musíš ji rozříznout

no to je ještě lepší, že si to umíš přečíst a udělat jinak... hlavně to takhle tim tvym stylem nikomu neraď a bude aspoň spousta ušetřenejch hlav

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-uprava-hlavy.html tady to máš něco podrobněji

tam je to těsnění kulaté na te hlavě valci to jsem zpiloval tim pilnikem taže jsem zlepšil kompresi

aha, a to si jako snižoval jen ten výstupek na tý hlavě? nebo tu vnitřní dosedací plochu? protože jsem přesvědčenej, že tim snížením výstupku si dosáhl leda tak toho, že máš nižší hlavu možná tak položenou na stole, ale účinek tam zřejmě nebude žádný. (zřejmě, chápej jako stoprocentně)

ti pisbu jek se mto dělal já vzal jsem si posuvku a změril kolik ma puvdoně potom jsem si vzal pilník na kov a jezdil snim asik 10min a když jsem to doěla kuknou jsem se zase posuvkou o kolik jsem ubral potom to sem dal na sklo jestli je to rove a pak jsem to smirkem zjemnil tu plozu aby dosesdala no a jak je to podle skla rovne tak jsem to tam nasadil

achmed: to super s tou hlavou, nemohl bys popsat nějakej návod jak na to jít s tím pilníkem a smirkem? docela mě to zajimá, že bych to taky zkusil.

sniž si hlavu válce ja jsem to dělal pilníkem a smirke dal jsem to asi ao 1mm a jezdili jsem na tom do kopce na 2 3 dale jsem vyleštili kanálky odlehčili kliku no tahalo to parádně

Jinak to netáhnutí mustanga budeš mít způsobené rozházeným karburátorem a airboxem, jak psal standa. Osobně typuju že to bude chtít přicpat vstupní nasávací dírku do krabice s filtrem.

Asi takhle: u motoru po záběhu nepoznáš rozdíl, jestli tam máš 2 nebo 3 kroužky. Problém je v tom, že dneska tříkroužky dělají pokud vím jen číňani a poláci. Ostatní kvalitnější výrobci (maďaři, indové) dělají jen dvoukroužkové verze. Doporučil bych ti tříkroužek, ale právě kvůli kvalitě ti poradím, kup maďarský dvoukroužkový co má tady Sesa.

mustang je s tím 3krouzkovým pístem spíše na silnici než na cross co?

takže koupim píst kroužky dam vybrus kolik si mam dat? 8 nebo 11? a seštelovat karbec díky chlapy

Krystof6: Tvůj problém je jasný,špatně seřízený karurátor,konkrétně to vidím na vysokou hladinu a filtrbox pravděpodobně má málo a nebo moc ucpávek....častý jev....píst pro normálního mustanga je ideální dvoukroužkový

Dvoukroužkový, nejde sice do otáček jako jednokroužkový, ale na neupraveným motoru to nepoznáš.

je lepší 2kroužkový nebo jednokroužkový píst? díky

Jo však jasný

Jenže K se odjakživa požívá právě pro kanály,tak mě to zmátlo..

denzileck : já sem to nikde neslyšel, a taky pouźivám K ... nechce se mi to psát celý

PUKASEK díky moc jo ja prave nevedel co 2k a 3k znamena tk díky mam jeste dotaz je lepší 2 nebo 1 kroužkovej píst? děda říká že čím vít tak to víc těsní dík

pukasekíky za vysvětlení.krysot6:Kde si slyšel takovou blbost,že se zkratka K používá pro kroužky?K je především pro kánaly Jinak všechny fechtly měli 3 kruh,až při posledních letech se dával 2 kruh.

Nemyslí dvou a tří kroužkový píst? je dobrý to takhle napsat rovnou,jak vidíš předejdeš tim nesrovnalostem Jinak zkus seřídit nejdřív pořádně základ,to znamená přestih,odtrh,karbec atd Ale třeba ještě někdo něco napíše konkrétně co a jak.

Trochu zvýšit výkon mužeš vyleštěním kanalku a spalovaciho prostoru hlavy.

nekdo rikal ze 20,21 ma 2K pist a ze lepe taha uz od spoda zatimco mustangu naroste vykon az kdyzž se vytočí

Co myslíš tim 2K,3K píst?

to si děláš srandu vid???

díky supr hoši

žabák: tenhle používam a nestěžuju si...

sotor: http://shop.bkp.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=24 co říkáš na tenhle plnič ??

Ahoj Davide určitě je to lepší nastříkat kompresorem dělám totiž lakyrnika v CRA ale důležitějsí je na jakej základ to dáš nejlepší je kvalitní plnič a potom pro takové domácí podmínky je výborná BARVA NA LEHKÉ KOVY použíj ji jako základ vybrus a barva drží jak čert jak ten základ tak až ta finální krycí

Schvalne zkus hadat!

Jestli to chceš na ježdění po silnici a na parádu, tak to nech nastříkat stojí to 2500,- a máš to lepší než se s tím dělat sám, navíc je to i rychlejší. Než bude pořádný počasí, pak zase nebude všechno připravený.