jo to zname,..na krosku.. nakonec orezes plechy,vejfuk zvednes nahoru a trada kros co? jestli chces poradne upravit fichtla na cross,tak si s tim dej minimalne 2 mesice praci aby to nejak vypadalo..pokud ne-tak nenic fichtla

Řekl bych, že je to karburátor Jikov 2924 ! viz http://motomagazin.cz/index.php?action=californian&menu=21&pos=oilmaster jeď až dolů a tam ho uvidíš...

ten valec ti moc ale nyvdrzi,vlastni zkusenost...pist musi dat dle valce to nemuzes jen tak tam neco vrazit...

Původní vložku válce nejde přebrousit na 70ccm!! Nejvetsi mozne vrtání je 41.5mm-60ccm a stena vlozky uz je hrozne slabá. Pro výrobu 70ccm se vytváří speciální nové vetsi vložky z kusu litinovýho špalku,kterej se vhodne osoustruží,vyfrezuji se do nej kanály a hlinikovy plášť válce se k tomuto prumeru upraví. Pak je mozno pouzit píst ze simsona prumer 45mm a vzhledem k jeho výšce se válce zkrátí-upraví. Je take mozno prebrousit valec z Jawy 555 na 70ccm,ale o tom nic nevím a jednoduchá uprava to nebude.......

Tak dík DRACI.

Mohly by padnout na jawu nebo čz 250/350 jsou akorát moderní stejné(ale jiné velikosti) se dělají i na pionýra. Stačí když si zjistíš výšku tlumiču na jawu 250/350 a porovnáš tak zdarec!

podle mě je to nnakej tuning originálně to podle me na nicem neni

tak to nevím...

A ty zadní?

podle mě je to pařízek 550 (první typ )

Jéje, já zapomněl dát odkaz. http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily/400687-nd-na-jawu.html

Je to sice pekne ale priprav si za ten vlec takovych 8tisic

jn ta 85 ze 24 ps bude taky brutalni strelba myslim ze super s 5 rychlostmi

Zdarec,Válec ti vydrzi,horsi s klikou ktera se delá maximalne na 70cc a kdyz na ni posadis válec s jednou tak vetsi kompresi tak by sla za chvili srat.Dalsi problem by byl s karterama-museli by se vyfrezovat a vyvarit,aby se ti tam ten válec vubec vlezl,Dále spojka,ktera je delana na 4 kone a najednou tam tech konu bude 30,Takže jednine koupit 5ti lamelovku,ale nebylo by to na věky,Převodovka by to taky za nejaky cas vzdala..Je toho spousta..

jo a jestli chces tak si dej dotaz na simson v iglu.

zivotnost to ma podobnou jako japonska kroska,ale byt tebou si spíse zjistim co to obnási mit 130cc.

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/389306-vejirovita-hlava-pionyr.html

ano, je luxus s tim jezdil, ale větší luxus je to seřídit...budeš u toho tak nervit že to vyhodíš a rači dáš klasickou spojku

luxus? neřekl bych...

to fakt?? tak to musi byt luxus jazdit na tom

Protože to má automatickou spojku

Tetrachlor

Arvu, štětec a pořádně drhnout

sežeň si kolo ze simsona a máš po starostech

na tomhle videu to je http://www.youtube.com/watch?v=UEorqkOaxPc,já to ma sice dělaný jinak ale to neřeknu ale mám to dělaný podobně mrkněte na to video jak to tam má

to máš ještě dobrý já nevím jak tam přidělám kolo

BENÁL

Wau, velmi originalni. Hrabat s babetou na hline a do toho zvuky z nejakyho japonskyho vysavace. Obdivuju toho tvurce videa. Velmi kreativni...

Uzasny, jen tomu chybi samolepka NoFear... Ale ucel to urcite splnilo, sice to nejede, ale desne rve. To je tuning dneska .)

draci ty kolecka se fakt musej prohodit,, jinak to strati smysl

Jo jo taky jsem to počítal a bez přehození mi to nehrálo do noty.Myslím,že o tom přehození tam zpočátku nebyla řeč.

Opravte me, jestli se mylim, ale originalni prevod. pomery jsou: 1:2,698979592, 1:1,478571429 a 1:1. S upravenou prevodovkou bez prehozenych kolecek se dostanu na: 1:2,029411765, 1:1,111764706 a 1:1. S prohozenymi kolecky podle navodu u Sesy: 1:2,029411765, 1:1,37254902 a 1:1. Takze bez prohozenych kolecek jezdim skoro jako Stadion taky na 2 kvalty, protoze mezi 2 a 3 je velmi maly rozdil... .)

Uz sem to pochopil, stacilo se podivat na ten obrazek a trosku premyslet...

cívky u zapalování 20W dávají každá 6V.... u zapalování 30w dává každá cívka 3V

z dynama ti jde dá se rici tepavý stejnosmerný proud. Ano civky z fichtla jdou usmernit pres graetzuv mustek a pro minimalizovani ztrat na napeti se pouzivaji Shotkyho diody

ondragam: v podstatě i dynamo vyrábí střídavý proud, který je ale na komutátoru mechanicky usměrněn.

Stejnosměrnej vyráběj dynama. Kývačky(150 mezitip NE) jsou na stejnosměrnej, myslím, kdyžtak mě opravte.

Kdyz civka v magnetickem poli vyrabi stridavej ..tak co vyrabi stejnosmernej? a nestacila by na usmerneni... usmernovaci dioda?

pokud ho chceš usmernit je dobrej Mustkovej usmernovač ... (můj názor)

cívka v magnetickém poli nedokáže vyrábět jiný než střídavý proud

Samozrejme ze stridavy...

stridavy nebo stejnosmerny?

silná dvojka je na nic možná tak na pomalý tratě ale na rychlejší je naprd bude to mít velkej propad otáček...nejlepší je ladit sekundárem a rozetou,když chceš extrém tak primár,jenže na ten 11zub musíš dát půlspojku,která ráda praská a z 9zubem jedeš max 50km/h! já jezdím 11zub sekundár a z kopci nemám problém...

dovolte abych se do toho taky vlozil...teflonove lamely na chrchla NEEXISTUJOU, asi myslis ferodo, to uz by slo...jelikoz ale nevis jak se to spravne nazyva tak bych rekl ze s nima zkusenost nemas...pravda je ze ozubeni prve varky feroda nestalo za nic, druha uz by mela byt lepsi a pokud chces opravdu kvalitu tak se koukni na t yprofi lamely za 1050 co tu ma Sesa...navic nevim proc tu tahas spojku, pokud to byl priklad cinske kvality (ale vysoke kvantity) tak je to priklad dobrej...jinak on se pta na sekundarni kolecko, ikdyz to nazval blbe...vlastni nazor - ma to sic silu, kratka prevodovka, 1, 2, 3 a konec na padesati, sic kopce za tri ale to davam v solo jizde i na 13z a na silnici (nikde jinde uz nejezdim, skoda nicit peknej stroj) maximalka 80km/h oproti te padesatce v hroznejch otackach je rozdil...pokud si ale opravdu myslel 11 primarni tak jsem ho jeste nevidel, nerikam ze se nedela ale v ruce jsem ho nemel...ovsem 9z primar se dela, to je fakt...a jeste jedna otazka pro scotta - cim si myslis ze doscilis tou "silnou" dvojkou? pokud mas strroj v aspon trochu dobrym stavu (trochu casu, zrucnosti, penez a potu) tak je to bez dikuze proc to tak nedelat...stale mi to pripada ze i na seriovy prevodovce je jednotka dost blizko dvojce a trojku uz je ponekud vzdalena (od typu 20 az po mustafa, nulapetky mely dvojku trochu jinak resenou)...pokud udelas tu radoby kross upravu tak sice budes mit hodne kratky prechod mezi jedna a dva ale v praxi prakticky nepouzitelne jelikoz na dobrym stroji je to s trochou nadsazky to same...proste jen dva kvalty nechutne blizko...chapal bych to treba i 5q kde muzesmit kvalty kratce odstupnovane kdyz mas tolik kvaltu...a ten nejdulezitejsi problem - trojka...dvojku musis opravdu vytocit aby si tam posledni kvalt dal a on se chytl, to je ale jen na rovince (nebo z kopce) po velmi dlouhou dobu nez se dohrabe do otacek kde uz ma nejaky kroutici moment a kone aby byla ta trojka vubec vyuzitelna pro provoz...cili tim tu trojku pohrbis a udela z ni "svetelnou" rychlost, jak se rado mezi mladymi rika, proste ti tam bude na nic...pokud ovsem mas fichtla v takovym stavu, kdy i na trojku to s 13z nejede a je to vylozene trapeni, pak ho bud prodej nebo experimentuj se "silnou" dvojkou, jen jedno je reseni co to pio uvita a to jeste za predpokladu ze pujde do dobrych rukou a ne k fichtlari tveho razeni...kdyz uz teren tak mit na to stroj nalezite pripraven, v dobry kondici, on se rad odvdeci a kdyz uz upravu do sily pro teren tak 12z je takovej ideal (ale jak uz jsem rekl za predpokladu dobre provozuschopnosti stroji)...

čínský repliky lamel. Kvalitní teflonové obložení na žalostně mizerném kovu. Zuby jdou pryč rychleji, než se lamela začne opotřebovávat. Primár můžeš měnit, ale musíš právě šachovat s řetězem. Vyskoušej to s tou dvojkou a bude ti stačit ladit sekundár...

scott: mluvim o primarnim prevodu! ne o sekundarnim! a co jsou to teflonove lamely? to jsem na fichtla nevidel...nemyslis ferodové?

Asi myslíš pastorek. Ale s primárním převodem se už dá taky čarovat. Já jsem primár nikdy neměnil. Jestli chceš mít sílu v terénu a přitom slušnou rychlost (v mezích možností u fechtla) na silnici, pak bys mohl pastorek dát spíš víc zubů a zpomalit si dvojku. Rozebereš převodovku a ta dvě prostřední kolečka jsou dvojková. Prohodíš je mezi sebou a máš pomalou dvojku. Všechno se to musí odskoušet s ohledem na váhu jezdce atd... Je to jenom tip...Možností je hafo. Bacha na čínský repliky koleček. Jsou měkká a brzo se ojedou. Například teflonové lamely pro spojku jsou možná dobrý ale zuby šly pryč po jednom závodě fechtl cupu. Starej dobrej korek !!!

13 - 14 je origo

origo je 14 jestli se nepletu

primární 11 zubé kolečko nemyslel si spíš Pastorek?? protože 11 zubé primární je orig...

síla

zase nějakej chytrej mira

Kouzlo

Tempo je to nej! Barvu na hadru zanechává jelikož obsahuje abrazivo,ale žádnej strach na plech se neproleštíš, abrazivo sebere jen zvětralej lak , a lesk je jako bejk!

Pokud ten olej nebudeš utírat, je to perfektní na konzervaci přes zimu!!!! já jsem tím postříkal celýho páva (bez pozdějšího utírání), a po 2 letech je pořád namaštěnej, perfektně zakonzervovanej!!!

Tempem toho moc nenakunzumuješ, jen ubíráš a ubíráš. Auto má slušnou tlouštku laku, tam je to šumáč, ale starý motorky už josu kolikrát tak na hraně. Já tempo používám jen výjmečně, vím, co umí. \r\nJInak pro maséra- odkaz:\r\nhttp://www.vasoil.cz/detail/silikonovy-olej-sprej-400-ml/silikonovy-olej-400-ml/\r\nTakový koupíš v každém obchodňáku, v oddělení auto-moto. Jo a zapoměl jsem dodat že je perfektní i na gumu-i na pneumatiky, a narozdíl od obyč olejů neuschne,a stále to vypadá jako by to bylo mokrý

já si právě myslím že ten lak tím tempem spíš nakonzumujete ne?? že ho tím udržujete ve stálé kondici a né že se tím jakoby smejvá...já to taky dělám tempem..dělal jsem tím i auto a to dostkrát a nikdy se mi nestalo že bych se proleštil na plech

A neposlal by jsi mi odkaz jestli je i někde na internetu? Dík

A gór když vezmeš na staré laky, to ubírá nejvíc. Bohužel jednu panelku už mám tím pěkně dorasovanou. Spíš doporučuju použít jen jednou na oživení laku, a pak si kup silikonovej olej co prodávají v Tesku za 80 korun (modrej, červenej deklík, a na obrázku je jakejsi med nebo co), a tím celou motorku postříkej, a jemně utři. lak se perfektně oživí, vyjasní a má to i stálou ochranu. pak to vypadá jak právě nastříkaný lak

Je to normální...mě to taky na číze dělá...

Valstějovice , Božejov, Hradec Kral. Vsetín ......... vic mist neznam