Hele resil jsem to samy... Aby jsi nemusel mit moror podel , tak by sel by pouzit direfencial z Riksi 505 , zrovna kdyz jsem se o to zajmal byl na aukru ale byl asi za 800 a celej rezavej tak se mi to nechtelo riskovat. Jinak me dlouho vrtalo hlavou jak to maji udelany mensi (~250ccm) ctyrkolky, protoze tam to nevypada , ze by uprostred kyvky v tom uchyceni neco jako diferencial bylo. Bude to asi jak pise vacin , bohuzel se to asi neda udelat jen tak na podomackou motokaru..

Psal jsem ti to už minule. Motokáry maj u čepů řízení záklon, tuším kolem 5°, a váhu víc na předek. Když pak zatočíš, tak se rám jakoby zkroutí, vnitřní zadní kolo se nadzvedne-odlehčí a proklouzne. Chápeš to?

a nedá se pořídit nějakej diferencial přímo na čtyřkolku nebo tak? ře by se přichitil na hřídel mezi zadní nápravu...... kdybych na motokáru z jawy přidělal dif. z auta, tak bych motor kusel mít podělně

Je to už hodně let, co jsem takový jezdíl a tam se při zatáčení prostě jedno kolo proklouzlo.

Taky se tam chystám

já

čtyrtak je zgarb do 250ccm je mockrat vykonejsi 2t jak nekdo muze s pincka udelat 4takt tomu nerozumim

V rozvodu bych takový problém neviděl. Spíš by mě zajímalo, jak je vyřešeno mazání klikového mechanismu. Sám jsem nad něčím takovým přemýšlel, ale na takový problém mě nenapadlo řešení. Jak byste to udělali?

posílám video pro představu http://www.youtube.com/watch?v=UhpkM1zZnek&feature=related

na youtube je video...odkaz je na FB ve skupine fichtl krámek

no tak bude tam asi nějáký rozvodový řetěz od klikovky, který bude pohánět vačkovou hřídel

spíš by mě zajímalo jak vyřešil aby mu klapaly ventily.

kurník... to jsem jeste nevidel. nemate nekdo nejake video? by ma zajimalo jaky to ma zvuk a jak to jede... řekl bych že to pojede pěkně na nic

to tam je valec z noveho 4 takt pionyra, tak jestli si viděl jak to tam je na tom novem udělané, tak na tom způsobu to je udělane na starem fiku

jako 4takt

Je v poho mám ho taky ale v chromu a líp to točí

standa- ja ho mam na seriovce a jako rezonančák se to chová,

to neni zadny sportovni vyfuk!-uplne normalne to ma uvnitr prepazku s trubickou-to zadnej rezonancni ladenej vejfuk neni!!!

když to vyladiš tak v točkách pojede dobře

toto je výfuk na simsona..ten ti u pio moc nepomůže...

hochu u takovýchto aut je to cena pomerne primerena k tomu tech skodovek 1000 uz je docela malo. Je to veterán a má to cenu leze to porad do penez

Vzdyt je to prehnany uplne.......je to stovka skodovka v jiny kasli a 50 táců??? to snad ne....tuhle částku chápu u zachovalejch MBX a MBG

dnesk jsou ty 1000MB dražší než starý octávie ..

sezenu ti trochu prorezlou za podstatne mensi penize,jen je na ni dost prace a mozna v ni roste obilí

skoda 1000 je již dávno veterán, ale nedávno sem ji na aukru viděl za 18 000 a zdalose mi tomoc ale když koukam na toto, a to ještě majitel píš, nechce se mi ji vrakovat ten musí bejt vyjevenej že za něco co si on myslel že je do šrotu dostane takovej balík.

coo ...naky fake ne? to je pekna blbost ... kdo da tolik penez za to ty vole...

Karbáč z 21 má poměrně velký difuzor..... aby jsi to neutopil. Spíše bych si nechal zvětšit výfukový kanál a sací. Kártery vyleštíš- vezmeš vibračku s filcovým polštářem, hrubší brusnou pastu. pak jemnější a nejjemnější. Budou se lesknout pěkně.

zdar draku kanály jen zbav karbonu anelešti je moc to nepomuže zkoušel jsem to taky a žádný zázrak,nakonec jsem ja zvětšil a upravil celouvložku atd aby to pořádně jelo,karbec musíš uříznout na plovákovce tu matku zespoda zalepit dvousložkový epoxidem a propilovat karter jinak ti tam nepude a mezi karbec a válec silnejší těsnění já ho mám z pertinaxu,a filtr tam mám kolínko z pincka jak vede do airboxu a na něm filtr z moskita.napiš mi na mejla pošlu ti fotku.

nebo zkus laditelnou trysku,ty kladívka to dělaj určitě ted jsem to řešil na stadáku byla na nich pecka odstranil jsem ji a je to v pohodě ale radši koupim nový,bu de se tam zase dělat,kámoš mi říkal že tu pecku na nich má nasvědomí kondík,at se ti daří,

tyvole,kdyby vsichni psali tak jako ty....tak se nedorozumime!!!vubec sem nepochopil co po nas chces a na co vlastne chces odpovedet?nez neco napises tak si promysli co nam vlastne chces sdelit,a nez to odesles tak si to jeste precti...fakt vim uplny ho*no z toho co si napsal

Co ti to dela?

no hele jestli se to vytočí třeba jen do 6 000 a pak tu začne kuckat jak omezovač tak jsou špatný kladívka...

mam kladivko a asi to bude tim kladivkem pac to se netopi to spis nestiha zapalovat ale skusim tu trisku vimenit dekuji za odpoved

Ti nepíše Y klávesnice nebo to písmeno vydíš poprvý?

Hele tryskou to bude jestli máš malej výbrus....zkus tam dát origo 68 a zkus to.a kdyby to nebylo benzínem může to bejt zapalováním...nestíhá kladívko.dá se to částečně vyřešit tim že dáš víc pruřinek na kladívko ale zase to chce vyzkoušet protože když jich tam dáš moc může se ti ulomit fíbr kterej dosedá na vačku.......chce t zkoušet a zkoušet...\\r\\n

poiš víc ja k vynechává,jestli tam nejde benzín nebo elektrika,jaký máš zápalko,dík mě to dělalo to samý,já měl velkou tysku a utápělo se to benzínem

Jo já bych to bra, a za kolik??

měl bych kolo ze simsona jako nový, žadne škrabance, hlinikový ráfek, mam ho s drapákem, je novej, nejetej kdyby to někdo chtěl a nasadil zajímavou cenu,....

pmachyn: co za ně?

čus,taky sem to předělal a to tak,že sem vzal ze simsona celej předek i s kolem a to tak,že sem převařil do brejlí tu středovou trubku a nasadil to do pio rámu ted se mi to doma válí.Kdyby to někdo chtěl?

Ty plasty sem tu pravě nenašel jen ten pod nádrž. Je to BABETTA 207/100, ale jinak dík

Čau chlape barvu nevím jestli se delala modra ale nejspise jo , a ty plasty seženeš tady na fichtlkramku ale borec je zrovna na dovolene a ja púotrebuju komplet vecy na cely motor na babettu o bože

Našel jsem jenom ten horní kryt. Ty boční jsem na internetu už někde viděl, ale nemůžu si vzpomenout kde. Já je na 207 taky nemam http://shop.motomaxsro.cz/cz-detail-474-kryt-horni-pvc.html

No.. To bude experimentu s tím sacím kolinkem a výfukem..Kompresní poměr by měl být dobrý když použiju vějírovku ne?

Zní to hezky....hodne dulezity bude zvolit spravny saci koleno a vhodnej výfuk a vhodný kompresní poměr

Stejsky řikal že je to postaveno na ukor originalni prevodovce.Jak bude lehky prevod(65/11) tak to musi jet

Hele origo převodovka a 3K, no nevím nevím... Na druhou stranu zase nevím, jak se chová rychlej 3Q v terénu. To musí posoudit jiní.

Jé vidíš to Samozřejmě výfuk bude Upraveny Hikone(jine koleno+výletovka)

*Vejfuk

Nezapomen na vefuk...

marek:hliníkový ventil jsem ještě neviděl.

To proč se starý čtyřtakty potřebovaly olovnatej benzín, jsou ventylový sedla. Dřív byly z obyčejný šedý litiny. Dnes se dělaj z hodně tvrdý oceli. Do benzínu se přidávalo tetraethylolovo [CH3CH2]4Pb (ty čísla mají být dolní indexy). Dnes se místo něj používá nějaká složitá draselná sůl. Chemickej název ani vzoreček nevim.

K těm škůdkám 120: ono totiž sedla ventilů byly dříve dělané na olovnatý benzín. Na povrchu ventilů se vytvořila jakoby vrstva měkkého olova, které zabraňovala poškození ventilů. Ventily byli dříve totiž myslím z hliníku (nebo nějakého jiného měkké materiálu). Proto dnes když tankuješ bezolovnatý benzín do staré škůdky, tak ta vrstva olova na sedlách mizí a ventily přestávají těsnit= ztráta komprese=ztráta výkonu. Proto musíš přidávat aditiva do benzínu pro staré auta. Nebo musíš upravit hlavu, dát tam ventily z tvrdého materiálu, jako mají dnešní auta.

co ja vim - prodavaj se aditiva - normalne na benzinkach- obvykle to bejva hnet u m2t oleju

ale já se prám, jestli to ještě prodávají, a kde, ale dík, to mam jako vzít olovo a nastrohat ho do benzínu nebo co? to asi ne....

ked si tam dás olovo budes mat ovela lepsiu kompressiu a vatsi vykon,,,skodovky 120 jely na olovnaty benzin legendarne lepsie ako bez olova

velkou rozetu uz mam,ma 78 zubu,silu nejak neresim,tu to ma dobrou..jenom sem chtel experimentovat s delkama rychlosti..

No jestli to máš na krosku, tak je nejlepší řešení použít menší řetězové kolečko a větší rozetu. Samozřejmě, že by šla převodovka předělat, ale to bys musel mít fabriku na ozubená kola.

aha a nejaka jina takova podobna uprava by tam udelat nesla?

Mám takový dojem, že to nepůjde kvůli rozdílným bočním zubovým spojkám a průměrům děr v kolečkách.

čus nojo ale když tam nechám jen koleno tak budou lidi nadávat už mám zkušenost a ten HIKONE má ohodně menší hluk než jen koleno. nechci to na výkon, ale na to, aby to dobře vypadalo a moc to neřvalo...

jj na výkonu to nepřidá ale zvuk ten stojí za to ale nejlíp uděláš kdež na babetě necháš jenom koleno a maš to to samé =)=)=)

podle mě je to zbytečnost a na výkonu ti to nepřidá

special/natural je lepsi... pardon za překlep

moje zkušenost... na special vyjedu jeden velký kopec na trojku a nejde to vytočit na víc jak pul plynu. s V powerem ten kopec vyjedu na 3 asi na 3/4 plynu do poloviny a pak musím podřazovat na dvojku protože motor začne vadnout... takže tak... s normalnim benzinem to ma nizsi vykon který je to schopno podávat obrovskou dobu,v v-powerem to má výkon vyšší ale nepodává ho tak velkou dobu jako special nebo natural takže special/natural je vetsi... mozna si reknete ze je to blbost ale ja jsem to testoval a je to tak

žadný rozdíl v tom není

řeknu ti to takhle...když jsem tam nalil petrolej ,ředidlo ,speciál a olej tak to jelo úplně stejně jak na samotný benzín s olejem...

cca stejně, možná se to bude víc hřát

futro nevydrží nic,chce to jehly

a jaká je klapka v autě proti uchcávání?

venca: práveže futro vydrží na závody víc než jehla

pic hale ja dal na svoji 05 co ma 2 vybrus karbec jikov 2918hc z čz 150c a jede to jako krava akorat mam snizenou hlavu a vylesteny kanaly ale musis dat poradnou kliku bronzový pouzdro vydržělo cca 4 dny

kdyz jsem na tom dnes jezdil,tak se mi nezdalo ze se to uchcava,ale ze jsem to tu cetl nize tak me to zaujmulo a myslel jsem ze to pro ten karbec bude lepsi...

evidentne se bavite o koze a o voze........cezetak se bavi o jazyckovym sani-nesymetrický rozvod a czechino mysli klapku v karbecu jako ma treba skodovka......rada pro czechino: Zapomen na tyhle kraviny a pokud se ti jawa ulejvá,tak sniž hladinu a pripadne pouzij mensi trysky.....jinak dellorto z nejake 175 je na fichtla moc velký pokud ma difusor nad 21mm a uchcavat se bude vzdycky......

ok,staci takhle odpovedet...ja mel jenom strah ze kdyz je tam karbec ze 175ccm tak se to bude uchlastavat a nekde niz jsem tu cetl o klapkovem sani,ze by se melo namontovat k ladenemu karbecu...

ne, takhle se klapka nepoužívá....já mám na závoďáku (05 RS) karbec s difuzorem 20mm vůbec kvůli tomu neni potřeba dávat klapku

tak kdyz mi to pred tim nikdo nevisvetli tak nevim ze je to rozdil auto-fichtl co se tyce klapky. Jenom nekdo zacne rikat ze jsem blbec no diky za vysvetleni frajere...ale klapka se muze uzit i pri nadmernem privodu paliva,kde zajistuje aby se motor neuchcal coz je muj pripad...ja jsem pouze chtel vedet jak tu klapku vyrobit...a na to si mi neodpovedel frajo!

si pěkný trouba...klapka u auta je ŠKRTÍCÍ KLAPKA....ta reguluje přívod vzduchu...ale u motrky klapka do sání funguje uplně jinak...používá se třeba když máš upravený válec př: 3kanál vedený pod karbecem...v takovém případě by nebylo možné užít základního rozvodu pístem, protože by všechna nasátá směs letěla zpět do karbecu... nebo při sání do klikového protoru, kde klapka uzavírá sací kanál, aby necházelo opět ke vracení směsy.... takže plácáš kraviny

Jo nevim jak funguje udelana samo doma...vim jak funguje v aute,a prave ze mam dellorto z nejake 175ccm tak chci klapku aby se to neuchcavalo...a kdyz neumis poradit,protoze to zrejme nevis tak tu zbitecne nepis kraviny a posmesky pitomecku!

dellorto je důvod proč chceš klapku? víš vůbec k čemu klapka slouží a jak funguje? NE nevíš!!!! si trouba.....nemám slov

Sorra, ale jevi se mi to jako pekna prasecina !

pěkný =),ale jak říkal jony,taky bych si asi raději koupil tu pásku,drahá není a vypadá to potom moc pěkně,ale máš to pěkný ..snaha se vždycky cení

Jojo, ruce se mi klepali hlavně u světlometu a u blatníků. Zblízka je to trochu roztřesené, ale vypadá to rozhodně líp než bez linek a navíc jsem něco takového dělal prvně.

jo pěkný, dělal jsem něco podobnýho s pomocí pásky........ akorát sem měl ty linky na kastlíkách tlusčí, teĎ už bych si ale koupil na fichtlkramek.cz zlatý pásky který se jen nalepí a drží, je s tím míň práce a nekdo se s tím míŇ naptápí než to dělat rukou

najdeš odkaz že bych se přesně koukl co máš ??Nemyslíš to co je přidělaný na tom karteru??Kdyžtak odkaz pls,dík

Mělo by to dávat větší, stabilnější a pravidelnější jiskru na svíčce něž u originálu

mohli by jste napsat jak to funguje stručně?

Bezkontaktní to neni...nějak mi to nechce házet jiskru...já mam 3. verzi tohohle a nějak jsem nepochopil ze schématu jak je tam zapojené kladívko

,,Lamo" smím se zeptat jaký máš stím problémy??Mohl bych třeba poradit....a pro Jonyho,je to Bezkontaktní Tyristorové zapalování a je to pro posílení malých obsahů...jde to kurewsky líp ze spoda a do otáček....

smím se zeptat co to je a na co to je?

já si to postavil a mam s tím problém

sorry hoši, tak věřím že Vám to teď půjde zobrazit http://drhouse151.rajce.idnes.cz/nastenka/#Fotografie-0024.jpg http://drhouse151.rajce.idnes.cz/nastenka/#Fotografie-0025.jpg

jestli to jsou fotky, tak to hoĎ na rajce.net

upni to nekde jinde leteckaposta je na houby pise to "Soubor neexistuje - Přečtěte si podmínky služby... Prosím počkejte 4 sekund"

nojo,potřebuju to na stavbu choppera,takže bych to zadní kolo potřeboval opravdu co nejširší,a kolo z auta se mi tam dávat nechce ....takže když by se tam vlezlo těch 3.25(50) a nemělo by to 100% výkon tak by mi to ani tak nevadilo,nebudu s ním jezdit naplno...mám to jen na vyjížďky a srazy

3,25 je moc...dej tam 3,00 to v pohodě stačí...

Potřebuju to na stavbu motorky,takže dopředu jde 2.50/16 a dozadu teda hodím 3.25...díkec

3,5 se vejde ale budeš se tu pak ptát proč to netáhne

16/3,25 do zadu pasuje bez problemov... ale dopredu je nedas..

co sem se díval tak podle mě nejširší je 3.50/16 ale nejsem si na 100% jistej jestli bych ju dal na pincka.

jestli tomu pařezovi chybí boční plechy a motor a prsa tak to by jsi pěkně prodělal kdyby jsi to vyměnil