ti prodám vidle z 21

J dik

Zdar,tyto ložiska jsou u klikovky.

urcite ne,ma kratky zavit

ale pozor......po GO dostal motor 8.výbrus a se 13z koleckem se přetáčel i na rovine,a na rovine dosahoval bezne rychlosti blizici se realnym 75km/h(tachometrových 80).....z kopce jel samozrejmne jeste víc......ale ne o moc,protoze uz se pretacel do maxima na rovine......

vlastní skusenost......ojetý motor kolikrát dosahuje vyssich rychlostí a otacek na 12z kolecko nez na 13z,protoze tím motoru trosku ulehcis praci......dám příklad......me proste starej motor(pred GO) uz tolik nejel,na 13z to dosahovalo maximalne a malokdy 65 po rovine,spíše 60,z kopce víc,to se trojka roztočila.......na 12z sem tam dostal skoro 70 i po rovine a motor se na trojku na rovine vytocil skoro do maximalnich otacek......uvadim dle udajů na origo tacho.....

Rychlejší bude, pokud to nepřeženeš. S moc velkým kolečkem ti to pojede rychle akorád z kopce, jinak to pojede pomalu.

scim mensie dávas bude mat vacsiu silu,,,,,,,cim vacsiu dávás bude rychlejsi

Ja jezdim N14/15 C podle pocasi a nevidim problem. Oproti NGK B8HS nebo Champion LC82 (ted si nejsem jisty, ale je to ekvivalent B8HS) zadny rozdil. Naopak sem je driv uchlastal...

to mas jedno ze nevydrzela neni svickou ale smesi ja zavodim klidne na klasickou brisku N14C NGK, DENSO jsem mel taky nevidim v tom rozdil pokud mas spravne natryskovano neni stim problem

mam doma starej komunistickej 4 kanalovej valec z 05 a jede jak valez 21.......udelejte si o tom svuj obrazek........

fichtláku,s tí když máš 4 kanál válec tak to je jasný že to nemá životnost,je to přece zavodní motor

4 kanalovy valec mel jsem 8 vybrusu a je to desne na prd pak odchazi spojka a snizi se tim zivotnoct motoru tim jsem si svuj motor znicil.

To je fakt blba otazka....

Co treba 4 kanaly a 8 vybrus k tomu... Radsi bych teda volil od stejskyho a takovej 6 vybrus

uz me ty vase 4k a 40vrtani zacina unavovat polozis otazku lepsi 4K ale jakej myslis ze se da udelat jen jedna verze 4kanalu nebo co 8vybrus je uplne mimo nic to neprida a hvyznes to a muzes to zahodit tk motackej valec se mi taky nezda uz to tady pisu dnes po druhe

hodne blbe polozena otazka........pokud ji skusim chapat jinak,tak ti odpovim,ze 4 kanal od TK moto jede vic jak 8.vybrus........jen bych dodal jednu vec....vzdy neznamena vic kanalů=vetsi vykon ......i dvoukanal muze mit 8 koní....dokonce víc,ale neni k tomu prevodovka a 4 kanal treba taky jen 6koní jak stejskyho poloseriovej-polozavodni 2K.......preber si to jak chces......

Ahoj potřeboval bych nějak upravit válec na fíkoj ale nevim do čeho se mam psutit moje možnosti jsou slabé takže sám si to udědlat nemohu nevíte o někom kdo to dělá??? a nebo neudělal by to někdo z vás??? Díky za odpovědi

Tak udelej 4kanal ty.Jinak dik dlouho sem se rozhodoval co vezmu

zacni.......velkoseriova produkce ostrejch 3 kanálů pro sesu

... že bych oprášil šablony a začal taky pilovat ??

uprava od TK mota je ze SM ten hroznej, nesmyslnej 4K takovy valec bych si vzadnym pripade nekoupil ten vykon co uvadej neni realný nejmenovaný clovek ten valec brzdil a ta hodnota co uvadej se vyvratila.

ta cestovní uprava od stejskýho točí docela málo tak nevím mno lepší si odlehčit kliku

Přesně jak říkáý cross

si nech udělat od tk moto tam dělaj 3k nebo si kup cestovní úpravu od stejskyho ta jede taky pěkně.

Taky bych koupil

od pochybných lidí to nekupuj, nikdy nevíš kdo to dělal a jestli to vůbec jede. válec od Tk moto jede dost dobře a od stejskyho taky

ok...ja sa teraz chstam prerobyt pioniera do crossu a chcem zacat tymto...a tak sa pytam ci sa to oplati...a oplati sa kupit 4 kanalovy valec za 40euro?

to bych netvrdil nezáleží kolik dír máš ve vložce i upravenej 2kanál jede hodně dobře a je schopnej přednet i nějakej 6ti kanál

i 3K je postačující.výkon se dá nahnat více způsoby než jen vrtáním kanálů

skus toto http://www.szocimotoros.hu/download/mustang.jpg

Tak ted si me zaskocil.Sorac

je tam alternator,magneto je oznaceni alternatoru s permanentnim magnetem,ale porad je to alternator

Ale jedna blbost vetsi nez druha.Je tam magneto!kdyby sis udelal v zadu diodovy svetlo a blinkry taky naky nezravy tam myslim ze jo.

na fikovy neni dynamo ale je tam alternator,a blinkry ti to samotny neutahne,musel by si nejspis pouzit zapojeni s baterii,ale nevim jak moc to funguje

Si kup celýho

když si začátečník jak ho můžeš potom šložit. podle návodu z internetu? to těžko

Sundat kolo (to už asi budeš mít) nahoře na vidli u světla povolit šroub a vytáhneš klužák i s pružinou (nejspíš), nasadíš prachovku a celé složíš zpět

co to melu blatnik jen u 550 u mustanga ne SORRY

musis vysroubovat celej klutzak pak nasadit prachovku a zas ho nasroubovat do tej pruziny samorejme si musis nejdriv oddelat blatnik

Kdyby jsi napsal o týden dřív tak bych ti je dal klidně i grátis. Nebyly chytlé rzí jen sem tam ale to byli takové tři škrábanečky které nešli vidět. Rychlopal apod. vše mělo dokonce i páčky na brzdu a spojku jen chyběl přepínač na světla. Pořád jsem oto zakopával a bylo mi jich líto nějak "ekologicky" zliklidovat tak jsem je napcal kámošovi. Jinak jsem z Opavy

posli mi to prosimte na e-mail

ahoj, mám jedny staré. jsou už chytlé rzí. zítra bych je mohl vyfotit a poslat ti fotky mailem. jestli chceš.

jo já už chápu ají ten radius je to lehký jen když je někdo kdo ti to vysvětlit í..no to já si počkám až bude mít stejsky tu závodní úpravu tohle si chci jenom zkusit a třeba to i pojede

Nechci tě od toho odrazovat ale jestli chceš fakt výkon tak si nech upravyt válec u stejskyho za 2000Kč.Ale už si začal tak to bude nej dokoničit ...ať ti to vyjde

hlavně pozor u toho sacího kanálu, udělej to max. 69mm od hrany vložky, tj. o 1,5mm dolů.

dik,a foto by nebolo?

,,drzak bubnu,,proste aby se ti neprotacel buben predni brzdy,pac jakmile bys zabrzdil byl bys hned na dr*ceja to mam vyreseny jen provizorne na tuhle sezonu....

dik za odpoved,no nechapem tomu drziaku bubnu,nemohol by si dat dajake foto?

Zdar potrebujes vydle ze sima,osicku predniho kola ze sima a drzak bubnu ze sima,blatak ze sima+svetlo.normalne ty sifonacky misky omotas paskou a zarazis do tech fikovejch(poradne namaz venecky,nebo si nechas vyrobit redukce.nasadis vydle,budes tam mit i sifonackej blatnik a sifonacky svetlo,nebo aspon ja to tak mam.mam i tlumice vzadu ze sifona.Vydle je premekla,musis ji pritvrdit olejem.celej ficek se mi zvedl vic jak o 10cm.tam kde sem v zatackach driv tahal stupacku po zemi,driv podjedou kola nez se stupacka dotkne zeme

Jj ja se taky bojim.Tobys neveril co dokaze upadnout Posledne to byly riditka s zadmin tlumicem.Skoda ze se neda nijak udelat uprava zapalovani aniz by te to vyradilo z klasiku....Ja sem treba vyhodil svetelny civky aby se lip otacelo magneto(tohle by treba alert nikdy nepochopil).Baska je kdo??Ten taky dela vicekanaly?

Denzilek: Ty než zacnes neco upravovat,tak si napred dej do poradku stroje.....co sem videl v tvym profilu,na tom bych se bal jezdit Nemam motor nijak ostrý a spolkl 6000,-...tak si udelej predstavu,jestli bys na to financne mel?! Sehnat si od stejskyho valec za cenu úpravy je ti k nicemu,stejnak se ti to rafne,protoze nedodrzis vuli vybrusu a pistu s krouzkem......proto to dava delat Baškovi,aby byla zarucena pozadovana kvalita a presnost vybrusu.......

alert ty si taky takový chytrák

Uprava zapalovani je slozita,to napred potrebujes,aby ti nekdo udelal chongovo CDI,usmerneni +regulaci a měnič na 12V a koupit baterku a pak koupit od imsoftu hall-optickej senzor se závorou namísto kladivek......vyfuk se dá upravit,ale je to slozite...defakto musis vyhrabat komplet vejfuk,vyčisit a vyleštit ho zevnitr a vytvořit do nej protikuzel s delší výletovou trubičkou....rezonancni delka vyfuku se musi spocitat podle otáček a vyfukoveho kanalu a pak uz je to jen ladeni pokus omyl......rozepisovat se mi tu o tom nechce.......mozna az pojede jak má,pridam dokumentaci....

Ty me nerikej troubo troubo.

xD Uprava Vejfuku? Tim se mysli vetsi spotreba troubo. Radsi si kup novej. xD

dou tam z jakyhokoliv simace!!ja mam z endura,kamos z SR a nekdo odtud z electronica.maj mnohem lepsi vlastnosti nez origo tlumice,ale dys us tak i vydle....

cau mam aj ja zaujem si dat dozadu tlmice zo simsona,mozes mi prosim povedat ktore to presne su,co si pouzil ty?? http://img32.imageshack.us/i/bazos.jpg/

Zkus to podle tohohle http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html já to dělal podle toho návodu a vše bylo cajk akorat ty pouzdra nebyli přesný tak jsem je musel v těch vidlích výstružníkem trochu srovnat

ty starý vyboucháš trubkou třeba a potom to pořádně odmastíš a vezmeš si třeba závitovou tyč a na ní podložku(musí se vejít do vidlice) a celý to i s tím futrem strčíš do vidlice a zezhora dáš zase podložku a furt utahuješ

vyndas tu vidlici vezmes pouzdro a narves ho do ty trubky nech tak pul centimetru koukat to je muj postup nerikam ze je spravnej ale funfuje

nechci ti to rozmlouvat,ale 150c je krásný veterán a ne motorka pro honění výkonu. Pokud ti nevyhovuje,tak jí prodej a kup si silnější. Toť můj názor

Nějákou nálepku prej přidávaj aspoň 8hp. a nebo svítící čepičky u těch je to ještě mastnější

Pasta unipol, číslo podle stupně lesku a třeba na http://www.brusivo-luko.cz/cz/produkty/pasty/