Je to uplne normalni, bez clonky bejvaly ty starsi typy viz http://jawaklub.havlis.de/?page_id=30

Benzin ti nenatece ani do plovakovy komory ?

nn vše je čistý

Ucpaný jehlový ventil v plovákovce?

předem dík za odpovědi

No toto samé mi taky dělalo,jak jsouty dírky na airboxu tak jsem je všechny zacpal záslepkama a jede to perfektně,na plný plyn to jede co to dá... Ale neni pravidlo že to jede nejlíp když zacpeš všechny to chce jet po rovince a zkoušet,ucpávat,odecpávat a jak to pojede nejlíp

ok dík moc zajtrá sa stým pohrám

první max druhý

to ma nenapadlo zajtrá to odskúšam. ináč na jakom záreze mávate ihlu ?

zavri trochu sani

Vyprdni se na broky a matky a nalej tam nařící vodu + 3 pytlíčky potravinářský kyseliny citronový ze sámošky a nech to přes noc v teple. A vy inženýři nechte broky brokama

nasyp do ní broky do vzduchovky a nalít benzín a klepat a klepat dokut rez nevymlátíš.

Čus,nasypej do nádrže matky,šroubky a štěrchej a štěrchej. Pak pořadně vypláchni a najdi někoho kdo vylívá nádrže epoxidem. Mám to taky a mám třetí rok pokoj. Dělal me to borec ve zlíně.

Tak po rozebrání jsem zjístil že kolečka přehozené nejsou na hlavní hřídeli mám 20 zubé což má být normálně tak nevím kde je problém

Tak jsem se podivál na fichtelkrámek a zjístil jak mají být ty kolečka. A koukl na starý motor a tam to mám naopak takže terení upráva. Jen jsi nejsem jistý jestli to má i ten nový motor takto. No doufám že ano aspoň bude problém vyřešen a já to snad rozebírám naposled. Zítra ho rozeberu a dám vědět. Sekundárko mám 12. + origo rozeta.

Richard.solta - ty maš 13 sekundarni kolečko a jezdiš 60km/h? neni to malo na 13cku sekundarko ja mam 12ku a jezdil jsem 65-70km/h ale ted tonějaak neche jet jede to jen 60km/h musim to poladit

Tak to může bejt spojikou nebo se hřeje a nebo taky tím hnacím ozubeným kolečkem tady ho normal koupíš já mám myslím 13 zubu a vzadu originál rozetu a jezdím na rovince tech 60+- a mám sjetou spojiku ale zase novy kroužky a ložiska a taky motor co má najeto asi 15 000 kilometru =)

Fakt v tom nehledej záhadu, buď je blbě naštelovanej motor, nebo je to nějaký odpor typu kola, brzdy...

ty kolecka to, aspon v mym pripade, nebudou na to jsem si daval pozor kdyz jsem to skladal a kdyz se to prohodi tak ta dvojka tahne dlouho ne? me to jde rychle ale jak tam dam trojku tak to jde zase rychle zpatky, mrknu na ty kola a brzdy ale prijde mi to divny

Podle mě je to blbě seštelovaný, nebo něco přibržďuje - brzdy, prázdný kola atd...

Podle mne jsou sjety kolíky v převodovce

Mam taky stajny problem otačky jdou dolu a vic jak 60km/h a pořad klesá až na 40km/h pak musim hodit za 2 a zas to roztočit abych hodil za 3 nevite čim to tedy je?

No nad tím jsem uvažoval taky jaký je tam rozdíl? jiný počet zubů? někde jsem četl že jsou přehozené jen kolečka. Právě ten motor mě taky štve. kdyby to bylo jen tou terení upravou tak mě střelí. Pěkná smůla je že to mají oba motory. hold asi mám stěstí ale štve mě to.

hmmmm..... že by terénní převodovka??))

čau ,já mám taky tehle problém ale možná vým co stím o vejkendu to pošteluju jak si myslím že by to mělo bejt a jestli to bude ono tak vám napíšu zatím čus

ty si koupil jiný motor a ono je to stejné no pobavil si mě

Mám uplně stejný problém. Už nevím čím by to mohlo být dokonce jsem koupil i jiný motor ale pořád stejné 1,2 krása ale 3 stojí za nic. maximálka je 50km. Kolik stoho vytáhneš ty? Já měnil ložiška, těsnění, nastavil předstih,odstrh ale efekt žádný.

problém vyřešen

jj jsem

Matous: myslis me? Ja v KH pracuju. Bydlim asi 20km daleko.

Přesně tak, co nejnižší ale tak aby nechcípal, jestli jezdíš na silnicích tak malinko vyšší a pro jistotu na rušnejch křižovatkách držet s takovým tim hodně lehce přidanym plynem nebo zlehka tůrovat Btw, seš taky Kutnohorák?

pokud ti za tepla chcípá,zkontroluj nastavení zapalování a v neposlední řadě výšku hladiny,ucpávky filtrboxu(když je moc ucpanej tak to teplý blbne) a hlavně bych se zaměřil na volnoběžnou trysku

Já to vždycky seřídil po citu, jak kouří, prostě tryska volnoběhu, tu sem si našel v katalogu náhradních součástek, no a pak už jsem si hrál se šroubkem.

Dílenská příručka taky není všechno .., i tak dík za odkaz, zřejmě v tom extra fígl není

Tak hlavně se volnoběh nastavuje na teplém motoru... V lanku musí být vůle, a volnoběh se nastavuje tak, aby byl co nejnižší, ale motor neměl snahu chcípnout. Další dotaz na který by stačila dílenská příručka od stroje.

tady máš návod na seřízení volnoběhu http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

já jezdim nejčkon na slivovici.... écht z moravy, vod tetičky mařeny

Já teda nepoznal rozdíl v tom co sem natankoval, teoreticky by to mělo jezdit nejlíp s tím oktanovym číslem, na kterej je nastavenej předstih) Hele jestli tam dáš Special 91, Normal 91, Natural 91-98, V power racing, Super a já nevim co ještě, to je uplně jedno, tankuju do toho to nejlevnější, jen možná bacha na E85, nevim co by na to řekli gufera. Jinak toho oleje víc, já když dřív nevěděl jak mazat tak sem taky takle mazal, naštěstí se mi líbilo jak to hulilo s friťákem a toho sem tam vždycky lil skleničku, tak sem to tím možná zachránil Takle namazanej fritákem sem najezdíl asi 3 tisíce na polích, pak 10 tis. na silnicích to už sem mazal normálně M2T 1:33, hodně moc toho měl před tím najeto, docela dost toho teda vydržel, ted mám rozdelanej motor, no ložisko pod klikou KO, ale po těch kilometrech se nedivim Benzín bych vůbec neřešil, řeš spíš olej, M2T v poměru 1:33 stačí, ale fakt bacha na to mazání, víkčko na litr benzínu, to jedeš skoro na sucho!

Já tam liju Speciál 91 + M2T 1:33. Se speciálem mi přijde, že to jezdí líp, než s naturalem.

rumstajn: to jsi teda hodně skromnej s tim mazánim, je to dost málo do litru tak aspoň malýho panáka

není to málo víčko od minerálky ?

Natura nevím sice kolik mažu ale dycky na litr tak víčko od minerálky oleje nikdy sem nepřemýšlel kolik to může být

Ba 95 + olej (stačí i M2T) a kapku olověnýho aditiva, není to pořeba, ale je to o chlup lepší.

normalka natural +olej 1:33

hod si ještě pro jistotu filtr do palivové hadičky ..stoji to okolo 40 kc a celkem se to vyplati

Jo kyselinou citronovou ze sámošky !!! bomba, je to rychlý, levný a účinný.

nebo do toho dej půl kila kyseliny citronové a zalej to horkou vodou a nech to den odstát, předtim to nezapomeň odmastit

a ty matky a šroubky ještě zalej brzdovou kapalinou - odstranujě rez

vem matky a sroubky nahazej to dovnitř a klepej dokud ti rez nezmizi pomaha to

omfg neumíš se podívat do diskuse o pár řádků níž? Tenhle tejden zase frčí plíšek na jehle, co?

Cumte, lidi, obcas do toho manualu. Ne nadarmo existuje.

na druhym od zhora

dokud všechno pořádně nepřetěsníš, nenastavíš podle manuálu karburátor, předstih a odtrh, budeš pořát někde hledat zradu..

cau zkus zjistit jestli nemas v plovaku benzin ,nekdy se stava jak je sletovanej tak netěsní .třeba to není ono ale aspon se vyloučí další věc

na hladinu plovákové komory sem se díval ta je ok a neprotíká teče benzín ze sání nejde to do otáček, dusí se a nedrží volnoběh jinak mám karburátor seštelovaný a vyčištěný díyy za rady

uchcava se ti, nezavira ti plovak

aha.díky moc.ale potřebuju originál.Díky

kde sehnat nový/použitelný ti neřeknu.....ale z hafo fotek po netu jsem viděl,že jako náhrada se dá použít karburátor z péráka a nebo z prvních Jawa-cz 125/175 kde jsou taky karburátory Jikov 24 montované na stejně širokou přírubu.....

5kč lenější a snížit si výkon a dávat tam vic oleje ? má to vůbec cenu ? ja radsi budu jezdit na natural

Mischelnike--->díky za super radu ale tam sem se H**** dozvěděl ale jinak ostatnim dik taky to vyzkousim 1:1 a dám tam trochu víc oleje at to nezadřu je to přece o 5 kč levnější a ted je každá koruna dobrá

kánoš to nalil so simála a v pohodě jen mu to akorat jelo jen 40

Já s tim zkušenost nemam a asi bych se ani nebál to tam nalejt v nějakym rozumnym poměru 1:1.....co jsem zatim slyšel,tak na to jednomu známýmu šíleně škubala felda a žralo to jak prase....ale svou zkušenost nemám....

http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/?hledej=ethanol+E85&kategorie=0&hledejok=Hledej tady se mrkni už se to tu řesilo.. treba prvni odstavecek

sešteluj odtrh, předstih, seřid karbec, mrkni jestli nejsou provrtaný trysky, jehla na 3 zářez když zajíždíš, nová svíčka, koukni se na faju jestli volně nesedí na svíčce, atd..

no ja sem spis na babety zaměřenej opravama a stimhle sem se už setkal..zkontroluj si předstih jestli je ok kdyš ti svička pali v blbou dobu tak maš mokrou svičku jak cip ale nejedeto a pro jistotu bych si zkontroloval vzduchovej přivod aji trysky v karbecu aji trysku s benalem jestli je to cisty

Tak proč to upravuješ když tomu nerozumíš?

Do tohohle karburátoru existuje celá řada hlavních a volnoběžných trysek....myslím že karbec tak jak se prodává má v sobě HT 82 a VT 45 a to neni dobrý....určitě bych zkusil vyměnit volnoběžku za menší-tj. 40,38,35(nevim,musí se vyzkoušet) a HT? těžko říct....obvykle se pro odladění používá celá sada trysek a zkouší se řekněmě po jednom číslu od 95 dolu.....na plovák nesahej a kup si alespon nejakej filtr! Pokud mozno ne moc přímej

ok ja si to myslel tak dík

tak budes muset si na to sednout a ladit karbec nic jinyho ti asi nezbyde jeste treba zapalko postelovat

mam tam 19

a jakej tam mas difuzor? 19 nebo 21?

nojo no ale ja tomuhle karbeci moc nerozumim takze je to spíš o náhodě já nwm jak to mam seřídit to je na mě docela těžký ale pokusím se ot to a všem dík za odpovědi

jj kdyz se ti ulejva, tak mas spatne serizenej karbec. koukni na hladinu a na trysky a serizeni volnobezny smesi

no kdyz chytí tak to jede ale nejde moc do otacek jakmile trochu prydam tak se zacne cukat takze jeste pořádně ani nevim

a zajetej jeste neni

Ja se v techlech karbecich neorientuju treba by pomohlo přetryskování... atd ale nechci kecat kraviny počkej si na odpovedi kdo stim ma zkusenosti a jak to jede kdyz uz to chytne?

no a co s tim když se to uchcává je to v tom karbiku ??? blbe naladenej ??

i kdyby ho nezajel tak to snad nema vliv na to aby mu to nechytalo ne? asi se ti to ulejvá nebo zkus jeste jiny svičky s jinema tepelnejma hodnotama

a zajel si ten válec ?

čus,najdi někoho kdo ti nádrž vylije epoxidem a maš klid. nechaval sem to dělat na moto aji na auta co měly problemy s bordelem v nadrži. dělá mě to borec ve zlíně.

A měl by jsi si koupit http://www.lingea.cz/pravidla-ceskeho-pravopisu.html

já jsem tento problém řešil nedávno. Koupil jsem si 5 balíčků kyseliny citrónové ( na nádrž mustanga) po 100g. Napřed jsem nádrž vymyl. Potom jsem v horké vodě kyselinu rozmíchal a nalil do nádrže. ( voda musí být co nejteplejší) Potom jsem to dal k topení, aby "směs" zůstala co nejdéle v teple. Po 24 hodinách jsem to vylil no a musím říct, že to opravdu pomohlo.

jestli chces muzu ti nadrz prodat.Kdyztak pis na e-mail.

postul - Tak se směj no ale měl jsem jen malou dirku tak jsem an to vzal elektrodu jako když jsem zamečnik tak s tym umim jo a nejdem nějaky chuj že bych tam dal tunu svaru

venca:ty jsi svařoval nádrž elektrodou?no to musí teda vypadat....

denzileck ® Ja sem si je ale neustřelil nadrž byla sucha totiž viš

77venca:Tak at si to udělá jak chce..Někdo má rád svoje ruce,někomu je jedno když si je ustřelí při sváření...

tim cínem se mi to nějak nezdá...

já jsem nádrž letoval mosazí nebo to jde i bronzem

Ježiši proč to plnite vodou nech to 1 den venku prazdnou nadž ad vyvětra a svař to normalně taky jsem si svařil normalně elektrodou nadrž a drži no a žadnou vodu jsem tam nedaval jen vylil benal a nechal 1 den přes noc na venku ad vyvětra a pak svařil natřel barvou ad to nezrezne a je hotovo vy amatéři

Nádrž vylej a nech tak den vyvětrat, Pak to místo nahřej letlampou a zacínuj, mě do dělal známej, ale chce to kumšt. Je to oproti svařování lepší, nic se ti nepropálí ani nezkroutí.

taky jsem nechával vařit násdž a vypláchl jsem jí a pak jí normálně zavařil Cočkem

Vypláchni horkou vodou víckrát a můžes vařit, není dobrý to nejak ochlazovat kvuli svaru a už vůbec ne v tom mít vodu.

Zdarec draku ze svařováním nádrže už nějakou zkušenost mám a důležité je, aby byla pořádně vypláchlá a nezůstal v ní žádný benzín. Vzduchem se to chladilo a úplně v poho žádné problémy

Tak jednu nádrž jsem vařil kdyz sem jí měl po hrdlo naplněnou vodou a druhou nádž jsem vařil a pustil jsem do ni tlak vzduchu a nikdy se nic nestalo.

Napln to vodou a svař.Ale bude to chtít nějakýho zkušenýho svářeče,protože tama bude utíkat pára a to se pak dost blbě sváří.Pak to vylej kyselinou a hned jak vyschne tak tam nalej benzín at to nezrezne.

uplne normalne to ide zvarit,preplachni to vodu,tito magori tady maju asi nake leve ruky alebo su nemotorny ked ti rada take picoviny

zavařit to jde, nejlíp naplnit po hrdlo benzínem a zapálit, co hoří nemůže bouchnout .)

sezen jinou nadrz, varit je to o hubu, muzes to treba 10x vyplachnout beztak sou pripady ze jim to na ponku proste bouchlo...

Jo táák.. já myslel že tam mas malinky prasklinky s kalafunou zkusenosti nemam tak jedině to něcím vypodložit a pak vylejt, nebo pak jedine svařit

Je tam dira na prostrčení šedesátky hřebíku! Musim to prostě svařit ale nevim jak?! Ještě sem myslel kalafunu, ale když ztvrdne tak pak popraská a odpadne, ne?

Cau draku. Svářet je to o držku! Ale dá se to! každopádně by si ji musel naplnit az po okraj vodou. coz taky není moc dobrý vůči rzy! Nejlíp asi uděláš když ji ze vnitř porádně odrezíš např. kyselinou citronovou, pak vezmes dvouslozkovou epoxidovou pryskyřici a dno nádrže tím vyleješ a nechaáš pořádně vytvrdnout a máš po problemu

sú dve typy závitov pre uzáver daj tam to co tam pasuje

1.) ja mam nazltle viecko s odmerkou a na 100% je tam original 2.) netusim, no ja mam tu bez spicky