Čau, 350 není o nic složitější než ostatní motorky. Tipuju, že to je moc bohatý a ulejvá se to. Zkontroluj bohatost, průchodnost filtru, těsnost plováku a jehlového ventilu, hladinu v karbu (jestli plovák zavírá)

nevim jakej karbec má jawetta, ale tkusil bych snížit hladinu nebo ochudit volnoběžnou směs

jestli máš dobře nastavenou směs tak to seřid šroubkem od volnoběhu(dotáhni)

Jak já rád říkám, jestli máš starej karbec, můžeš mít vůli na šoupátku a pak ti volnoběh nedrží. Je s tím práce, protože je všecko v pohodě nastavený a ono to furt blbne. Koukni na šoupátko

prostě musis zabehnout motor, tak 100 kolimetru minimalne nez si sedne,., pak to bude OK

Bohatá směs.

jeste jsem si vzpomnel ze kdyz naklonim motorku na pravou stranu,tak to melo aspon malou snahu drzet volnobeh..

vsechny svicky mam sestelovane na 0,4. s tim plynovym lankem jsem to zkousel ale i kdyz ten stelovaci sroub vysroubuju na max. stejne to nepomuze. porad to ani nema snahu drzet volnobeh, jak pustim plyn okamzite schipne.co bych jeste dodal, spatne startuje, a v nizkych otackach se dusi, kdyz ho drzim v otackach tak celkem jede. vyfuk jsem cistil. je mi to zahadou, predtim slapal jak hodinky..

Nemas třeba moc chudou směs?Já nevím,zkus ještě seštelovat vzdálenost elektrod na svíčce(0,4) a nebo (což by teoreticky fungovat mělo)zkus trochu víc vymezit vůli plynového lanka tim se vytáhne šoupě a mělo by to držet otáčky.

to promne neni problem ale uš sem koupil dalši gumičku a futr to teče malo

myslím že když si dokážeš rozebrat a přetočit tachometr, tak oprava netěsnícího kohoutku by již pro tebe, dle mého názoru nemělo býti problémem.

*zapnu a vipnu*

nebude to mít výkon 60ka se dávala na 05ku

chudá směs

To se ti stane tak, že máš špatně nastavenej předstih a proto ti svíčka zapálí směs v okamžiku, kdy nejsou dovřený přefuky, nebo ti nedovíraj ventily. Zapálená směs se dostane do karburace a je to nato šup..

blbne zapalování,začal mi takle na podzim zlobit upravenej motor až to vyrazilo sání z karburátoru.....dělalo mi to poškozený halový čidlo a nebo tyristor v cdi jednotce....prostě to pálilo víckrát za sebou a v nevhodnou dobu a spálená směs šla spátky pod píst

mě to osobně dělalo u pincka když jsem se to snažil vytočit tak to vystřelilo.

Jojo, taky už se mi to stalo, u třindy konkrétně...

umí to, přes přefuky. Už se mi to povedlo i na autě, ale karbec potom nechtěl přestat hořet

jo je

leda že bys ten válec podpálil

Je to určený pro daný tip motoru, asi tak. Může a pravděpodobně to bude se ulejvat, žrát a blbě táhnout v nízkejch. Mně třeba 175 na karbec z 250 ani neškrtla a pérák na něj jezdí na první šup, tak asi tak, já bych sehnal ten co tam patří.

je to hodně znát na výkonu?

Průměr difozoru-poslední dvojčíslí.

s originálním filtrboxem úplně postačí

No kdybys náhodou jeden chtěls pustit, tak se mi ozvi prosím, třeba na icq 441 539 352

Mám jich asi 10 i s karburátorama ale nechci to prodávát.

zkus Aukro,motoinzerce,nevyhazujto,bazos atd

no a karbec sem celej rozebral a komplet vyfoukal kompresorem a pořád když ho chci nastartovat za tepla tak nechytá ale zastudena krásně já už fakt nevim jestli si ta motorka se mně dělá srandu nebo co

olej se jen tak nevipaří

ale jak to že se ten olej nevypařil taky?

mas tam misku pod karbecem?

to ti jenom vykapalo z karbecu a ten benzin se vypařil a zustal tam jen olej

Aktuální info: SESA je je jako vždy na pracovní dovolence a to do 18,5,,, tentokrát je to nejbrutálněji pracovní dovolena,,,ladím ještě lepší komfort pro každého draka co využije Fichtlkrámek pro nákup dílu. Jak se vrátím z dovolenky,, tak bude chaos a kolaps a tak počítejte že vaše díly připutujou až po 8 až 10 pracovních dnů od objednání,,,, pokud na to brutálně pospícháte, tak fichtlkrámek bude přednostně zpracovávat objednávky s maximálně s 3 položkami,,,tak aby závodnicí neztratily své body při závodech,,,,,,, DĚKUJI VŠEM DRAKUM ZO VYUŽILY MOŽNOST NÁKUPU DÍLU,,, A TÍM PODPOŘILI CELEJ TEN PROCES FICHTLKRÁMKU,, lebo pro kluka co před 15 let tlačill svoje jawy nějaký rok,, tak by tomu těžko uvěřil jak může vorkoholismus změnit život

ten kompletní filtr je mjm,teda byl uš je prodanej

Tady máš za tu cenu kompletní filtr http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/515635-vzduchovy-filtr-jawa-23-mustang.html

Zdar, hle hledal jsem a našel jen tohle http://www.motoren.sk/shop/detail/3186/42 ale stojí 150 kč, ale tak když se optáš známejch a tak určitě to někdo má..Já osobně jich mám doma asi 7 =D

Nedáváš moc oleje do benzínu?

Je to jen prostě srary stroj musiš ho vždycky nechat zahřat a pak jet

Mrkni se urcite na spojku. Pokud je neserizena ci slizla tak to je tim

a jako přes co když je všechno přetěsněné?

Že máš všechno utáhlý a podobně....to ještě neznamená že ti to někde nesaje....

tak co navrhujete s tim lankem?jinak chodí normálně

A podle mě se ti zas seká lanko.

Vůle na šoupátku.

a ten motor je tak nahnaný na volnoběh že kdybych tam dal palec tak to určitě nezdechne

všechno utáhle ,těsní všechno nevim musim se podrobněji na to podívat ale dělá to čím dal víc

Někde ti to asi přisává vzduch, sundej filtr a zacpi ho palcem, jestli zdechne tak je chyba v rychlopalu, v lanku nebo v šoupátku. Jestli nezdechne, tak ti to přisává faleš vzduch. Koukni na obě těsnění u kolínka sání, popř. dotáhni šrouby a taky na těsnění pod válcem.

Falešnej vzduch...

Strileni bud predstih, ale vynechavani do kopce bude mit neco spolecnyho s benzinem(nedotyka) hladina, neco pricpanyho...poradne si to projdi

Hele bud se ti to ucpava nebo si nekde narypal vyfukem a trubka ti mneni zvuk tej motorky

Dík

neseka se ti soupe, bowden nebo plyn...?

Vy ste mě nepochopily já myslím když přidám plyn a pustím ho tak zůstane na velkých otáčkách

Jo on se mu asi rozbil tempomat

však to je uplně normální. Do ničeho sa nehrabaj. nakopni a jezdi

To si snad z nas dělaš prdel.

to je vůl

vezmeš za plyn, vytočí se, pustíš plyn, vrátí se na volnoběh, nevidim v tom problém, jestli ty jo, tak jezdi na kole..