jako na ojnici?aha tak to muze, sorac

ale hovno, on myslí, když máš píst nasazenej na klice, bez válce, jo, ten se hejbat může, dokonce musí

tak ale zase moc to nevadí, ale pokud se ten píst v tom valcí hejbe tak ti to musí hovno jet

musí být na pevno, musíš udělat výbrus nebo zkusit nový píst

No já sem zvědavej jak to pojede mě....Ted sem nechal udelat vybrus tak to snad bude dobry...

pro me je 70 cestovni rychlost, pokud je fik dobre serizenej, vycistenej a ma svuj den tak urcite to jde...casem ti to pojede este o neco vic jak ochudis smes a jak se trochu vic jeste uvolni...

mam zatim nultej vybrus a jede mi to taky 70

ne po rovině

Kdyz jedes z mirnejsiho kopce tak by to mel dat skoro kazdej fichtl

Ja si nechal udelat kliku 90mm,dost lidi na zavodech jezdi kliky 85mm a znam i pár lidí co mají 80mm kliku,ale nechávali si ji delat na zakazku..... kdo jak zadelává vlozky nevím,já je prisroubuju a prilepím......

a este nemá niekto fotky o tom ze ako treba nasadit do klikovú skrinu tú duralovú vlozku na vymezenia priestoru? Dakujem.

No vem supleru ZMERO TO TIM CO JE NAHORE ASPONB CO U NAS JE

jo omluvám sa, až ted vidím že máš 11 roku, sem myslel že si 15 roku, zajdi za tatu, po psaní je težké vysvětlovat, nejlepší, když ti to nekdo předvede

esli válec, tak si ho změř, a pak se podiv do tabulky pístu, jinak si ho vybrus, nebo nevím co už

a co chceš měřat???

jo šupleru mam ale jak to sni zmerit

Mas doma posuvny meritko nebo-li supleru??

máš posuvku

kdyz to posles na vybrus tak to poznaj co za pist

myslím, že by tam měl dojít nový

hliníkový

Nedavej nic jenom ten valec.Jestli si to nechas od lepsiho cloveka tak ti uplne vse da...Pist,krouzky,...VSE

když si necháš dělat výbrus tak ti k tomu daj píst kroužky i čep

a kdybys měl trochu větší tak by to tak nevadilo jestli je to už trochu vyjetý tak by sis je pilníčkem připiloval uplně napřesno

zajdi do mototechny a rekni ze chces krouzek na ten a ten vybrus...ani to taky nemeri, berou to jaky je to vybrus...

diky moc hosi, dalsem na vase rady a uz sem to dal s kamosem dohromady, jeste jednou dik

ano presne jak popisuje L. a nejlepsi mas kdyz na start paku nasadis plochy klic (pasuje tam 13) blok s dej za vyvod od start paky do sveraku do hadry nebo gumy at jej nepodres a klac pridratuj ke sveraku, opatrne at ti nevystreli jinak to lita po cele dilne!! a pak uz jen druhy karter coz byva nekdy problem nejlepsi je zmrazit kliku a nahrat BEZ GUFER 2 karter (bez gufer proto protoze pokud je mas 2 britove tak se ti olej odpari nebo vytece pri vysoke teplote a klika ti pojede v guferu na sucho coz ma za nasledek ze se ti gufero spali po par km) no a pak uz jen nasadit druhy karter, ale i tak to byva problem trefit se najednou do tolika der aniz by se ti chytla klika a hlavne pri skladani ani rozebirani se NESMI POUZIT KLADIVKO ani jine mlaceni vse musi jit samo nebo stahovakama!!!!!!!!!! jinak si rozcentrujes celou kliku a za chvili ti odejdou loziska na klice a bude se ti to trepat jak cip

Než sesadíš bloky, tak nastav segment tak, aby byl těsně před záběrem. Polohu zajistíš tím, že startpáku přivážeš nebo přidrátuješ k bloku, jinak se ti bude vracet.

mily tome promin, ale uz mi trosku zacina dochazet trpelivost, abych te uvedl na pravou miru tak slovo honit to znamena mezi auto-moto mechniky vseobecne: vytáčet motor do vysokch otácek, davat mu porad plny plyn, drtit to do kopcu co to de..... a spousty jinych veci ktere se muzou az po zajeti ale i tak se motor nici, nekolikrat sem tu zduraznoval ze uz sem na nem najel pres 1100 km A NIC PODOBNEHO TOMU CO JSEM VYPSAL SEM JESTE NEDELAL S TIM MOTOREM NEDELAL!!!!!!!!!!!!!!!!! tak si priste poradne procti prizpevky nez nekomu neco zacnes psat, jo a taky motor od fichtla se zajizdi nejmene 1500 km a ne 500 a prvnich 600 se nesmi jezdit ve 2, na to si uz celkem davam bacha protoze je nezpravuju prvi den, jinak jaky ma motor zvuk bez tlumice vim nejsem zacatecnik ale taky bych s nim nemohl jezdit takove streky jeke jezdim protoze dvoutakt potrebuje presne delky a odpory ve vyfuku coz bych tim celkem pos.... a straci to potom vykon, pionyru mam 11 a tento je 1. co mi popisovany problem, udelal tak sem se tu jen zeptal jestli nekdo nema podobne zkusenosti s tim co mi to dela, zatim mi tu odpovedelo jen par lidi inteligentne, zbytek tu jen stupidne opakuje ze to nesmim honit COZ JA VIM, takze pokud mi jeste nekdo budete chtit poradit tak prosim JEN INTELIGENTNI A SMERODATNE ODPOVEDI K TOMUTO PRISPEVKU predem dekuji

hele jak muzes po geo nebo po maly renovaci moto honit to ¨nechapu musis pomalinku a ne to dat hned plnej az spravne po 500km bysi mel dat plnej rozumim tomu sem mechanyk tak vym sve tak si nech poradit tet ti muzu poradit sundej hlavu a vymen krouzky atd a pak to zajizdej ale pomalinku jo a olej radim castrol protoze ten davam do vseho do babetty jawy 21 atd a sem snim spokojen tak jedine tohle jeste kup a jestli chces mit sportovni zvuk motorky tak jedine tam dat jiny vyfuk a nebo sy vyndej tlumic a uvidiz jaky to bude mit zvuk tak cus a nedelej takovy kraviny cus a uc se co maz delat kdyz udelas geo......

po tolika km to krouzky nebudou,hele nedal si obracene pist?to by odpovidalo

no tak s tema hranama me to nenapadlo ale nevim no protoze po 1135 km ktrere jsem vcera zavrsil bych rekl ze uz by to melo davno byt i kdyz 1500 km jak pisou v knizce (v navodu k jawe 50) jeste nemam, a k tomu jestli to honim tak asi ne a jestli jo tak uz nevim jak mam jezdit protoze sem jeste nedal vic jak 1/3 plynu netocim to do vysokych vubec, do kopcu kdyz vidim ze uz motor nemuze tak radsi zpomalim a podradim (zpomalim proto aby nemel pri podrazeni velke otacky) nejel sem jeste vic jak 55 Km/h a to uz bylo max normalne jezdim tak tech 50, na jednicku max do 15 - 20, na 2 max do 30 - 35, na 3 jak sem psal max 50-55 tyto rychlosti jsou kdyz zpecham coz se neda srovnat s rychlostma na druhych zajetych fichtlech, kdyz jedu na vyjizdky tak jsou jeste mensi, no a kdyby krouzky zapecene byly tak nevadi to, kdyz v zabihani motoru sundam valec?? je to sice tak napsane v knizce (navodu) ale moc se mi do toho nechce vrtat (i kdyz sem to delal nejmin 1000x) protoze to tam vsechno seda akdyz tam dam nove krouzky tak to asi taky nebude to prave orechove pro novy valec ktery byl zvykly na jine krouzky, a jak dlouho to pak budu muset zajizdet??? zase 1500 km??? jak pisou v knizce navod k obsluze jawa 50 typ 20, 21, 23, 23A, nebo min?? jedu za par tydnu na nem do cech takze mi to zase az tak nevadi jestli 1500, a myslite ze to nemuze byt tim mazanim??? protze jak sem psal kdyz jedu zvuk ma pekny akorad na volnobeh je to hruza presne jako by mlatil na sucho, a jeste jedna vec kdyby byly zapecene krouzky tak by tak dobre nejspis netahnul na 1/3 plynu tahne jak kdysi na 2/3, fakt je ze kdyz sem kdysi zapecene krouzky mel tak to nejak extremne poznat neslo ale co vy na to???

a nemas este moc ostry hrany krouzku?az se trosku obrouseji tak to zvonit prestane

cau draku delam to uplne stejne jako ty dal sem tam ulne vse novy krome karteru zitra to dodelavam uz jen spojku a blbne tito protoze to honis ne fest a ty pistni krouzky sezz zdrejme pridreli to je spatny dávej tam vic oleje doporucuji husqvarnovej ten tmyve zeleny a jezdit na male otacky a max.na pulku plinu a z najezdis tech 300km tak je to konecne zajety a muzes jezdit normal zkus to a ozve se mi

Hej a sroubujes urco 8 sroub 13 klic a kdyz tak zaber

ty vole ja se vsadim ze si tam zasrouboval sestku sroub misto osmicky,pac me se este nikdy nestalo ze bych v rotoru zalomil sroub,kdyz rotor nechtel slezt tak se mi vzdycky strhnul zavit v rotoru,precejenom je to jenom kousek zavitu v hliniku,a pak pride na radu dvouramenej stahovak

Když už jste u toho....jak bych měl vyvrtat šroub?? konkrétně ten, na který se nasouvá hlava a válec....??? díky

haůlvne nic nevrtej , navar hlavicku na ten zavit a odsroubuj ! a priste to delej s pevnostim srubem ! dej na moje rady...

leito: jak nemá nárok? mně spo podařilo urvat hlavu ze šroubu M12 a to sem točil jen blbou ráčnou (holt sem ho chtěl utáhnout pevně)

achjo , podarilo se mi to, ceho sem se obaval... jen tak v klidku si sroubuju a najednou křup zalomil se mi tam ten sroub.... tak ted sem bezradnej... jediny co me napada tak to vyvrtat... no to sem to dopracoval... fichtlu zdar

Musis zabrat A tu hlavicku sroubu nemas narok urvat (pokud teda nemas nakej sit šroub) A hlavne ten rotor necim zapri ,jinak to nepovilis

Nevim jestli zrovna 130km,to musi byt fakt hranice.otazka je co takovej motor vydrzi(teda jestli je se to da nazvat jeste motorem ze stadiona)Kazdopadne jak bylo jiz receno musi se prekopat od zakladu vechno!A o penezich nemluve!

ten tom má asi opravdu zajímavý stroje na dědovým mopedu je všechno v originále a po rovině z něj dám 55 a z kopce 60km/h

tom- no jo tvoje babeta

http://www.youtube.com/watch?v=_cwhaHa0woU&feature=channel_page http://www.youtube.com/watch?v=h7UBPKW5RAA&feature=channel_page

http://www.youtube.com/watch?v=_cwhaHa0woU&feature=channel_page http://www.youtube.com/watch?v=h7UBPKW5RAA&feature=channel_page mluvi za vse..

cus prosim vas vyste idioti stadion s11 vam neda vic jak 50km a kdyz sem ja dal do babetty sportovni filtr v hodnote 100kc udelal sem tam naky upravy tak my to jede tak o 5km vic ale ne ze stadion pojede 130 nebo kolik tam je vyste uplne trapny ne a v takovy rychlosti byste museli to cely predelat protoze byste to neudrzeli tak si konecne zapnete mozky a ani vam to stejnak po vsech upravach tolik nepojede maximum 60km ale z kopce tak jako fakt cest

hmmmm asi na tom neco bude, ale nešel bych do toho jestli ti tu praci co říká standa neudělá nějakej kamos nebo znamej tak tě to vyjde na dost peněz,to už radeji koupit větší kubaturu než 50ccm.

neni to jentak.....sezen si nekoho,kdo ti udela valec......sezen si nekoho,kdo ti udela kliku,podle valce si sezen karbec a vejfuk+vhodný zapalovani a vhodnou hlavu(odlitek).......neni to prdel.....ale stadaky jezdej fakt hodne no.......

To že mohou jezdit opravdu rychle jsem se sám přesvědšil když se jezdili přes naší vesnici závody a tak polovina jela po dálnici a opravdu to kalili přes sto km/h

Staďáky se opravdu upravují a rychlost pře sto pro ně není problém http://www.youtube.com/watch?v=_cwhaHa0woU. Není to ale o tom, že tam dáš jinou rozetu a jináč nastavíš předstih...

hej ty vole vždyt to je jen kolo s malým motorkem a dvuma kvaltama a ty chces potom 130 jo,ale ta Macocha je good napad a kdyby sis jeste na to sedl tak by jsi z macochy jel no to by jsi uz letěl i vic.

dej tam moto z nějakýho 1000 a bude ti to lítat i víc...tyvole sorry ale poslední příspěvky sou jak když se všichni zcvokli....alkohol místo benzínu, stadion 130km/h....

Nejlevnější a nejspolehlivější úprava na tuto rychlost je velmi jednoduchá !! Pusť to z Macochy a dá to i víc !!! )

cus kdyz to predelas dati to hodne prace a mozna ti to tam ani nepude a stejnak to nebude o nic rychlejsi maximalne o 10km ani to ne tak se mej cus dracu

1 nevím jestli má klikovka tejný rozměry a kdyby jo tak musíš najít v tabulkách ložisko krteré tam pude protože mám 05 a 23 ak venkovní rozměr ložisek 6302 a 6303 nenístejný. 2 Dát hlavu z mustanga na 05 válec se nevyplatí když už tak dej válec i hlavu z mustanga držáky jsou stejný

cus dracu jeto me to normalni pride zajizdel sem 21 a taky to delalo najed tak 500km a presta ne to musi si vse sednout jestli ste to hned pri prvnim dni po geo neturovaly tak je to dobry musi te to zajizdet pomalinku jinak kdyby tam neco klepalo nebo tak neco tak zkontrolovat krouzky jestli se ne pripekly tak se mej cus

no tak sundej válec a podívej se jestli nemáš odřenej píst od válce, my ti to takhle neřeknem... a jestli je to v převodovce se dá snadno zkusit, nebude hučet u stojící nastartované motorky se zařazenou rychlostí a vypnutou spojkou..

hučet může cokoliv, i převodovka. mně v číze prevodovka hučí

máš přidřený válec. vjakém poměru mažeš?

Já jsem jezdil při zajíždění kroužků volnějším tempem (tj. rychlost kolem 50 km/h) asi 100 km a pak jsem tomu začal nakládat a vše bez problémů. Jo a oleje jsem dával pořád stejně jako před výměnou, tj. 1:40

Jednu nádrž stačí......

staci srolovat dolu a dozvis se ze 100-200 km je idelani

takk ja rika kolecko. chlapek od ktereho mam cizu 125 v ni mel dany valec 175 a pist nesel uplne nahoru. dal sem k sobe kliku 125 a 175 a ojnice je stejna, ale ma jine ulozeni v setrvaku, dal sem kliku 175 a je to ok.

jinej je valec,pist.karburator,hlava a klikovka,ojnice je stejne dlouha,mozna ze se lisi jenom pistnim cepem,jinak sou ojnice zamenne,lisi se setrvaky klikovky,snad sem na nic nezapomel

Hlava stejná neni,u 175 má hlava větší průměr dosedací plochy.Je to docela logický když má 175 oproti 125 vetší vrtání.

to posledni je dost nepochopitelne....myslel sem tim vymenu pistu ojnice valce....ale hlava u 175 a 125 je snad stejná

ne...válec má jiné parametry a navíc ojnice ze 175 ma vyssi zdvih takze by ti rozbila pist o hlavu...musis vymenit ojnici...pist valec a hlava je myslim stejna...

cus zajed to na 500km a pak uvidiz jestli to bude vse behat.....

Ja vím ale duvod proč není výbrus protože už nebyly finance a nevím kde by mi to udělali na mustangovi

Hele já bych to viděl na to, že si měl pořádně zajet ty kroužky....Já bych osobně udělal i výbrus s tim novym pistem a krouzkama protoze máš válec zajetej s jinejma kroužkama a každý kroužky si musej vyjezdit svoji stopu.To je muj názor...

mozno ze más klikovku v jednom strane a dre to do klukového skrina ked to zohreje...

Tam, kde opravují klikovky, mají přípravek na přesné vyúhlování ojnice, jinak to úplně přesně nezměříš. Jinak ale sundej kroužky, nandej válec a bez hlavy ho s citem utáhni. Pomalu otáčej motorem a sleduj píst, jestli nejde stále k jedné straně, případně na některé straně trochu nedře.