a proč chceš měnit kroužky?

Pokud to máš bez výbrusu, tak bych koupil normální origo kroužky.

prakticky sebou vem válec do obchodu a podívej se zda si trochu pomuže protože životnost kruhu je cca životnost výbrusu... novej kroužek dej cca 3cm po horní okraj do válce a pokut tam bude mezera víc ja pul mm a okolo kroužku víc kak třetinu prosvítat tak jako nic moc... pojede ti to cca stejně jak před tím jen eliminuješ riziko že ti starej krožek praske ve vyběhanom zámku a motor ho sežere....

zkus trochu zapřemýšlet jinak zkus dát něco s větším průměrem do něčeho s menším průměrem

filip: to neznamená nic. Jehlové ložisko ti výkon nepřidá, je to standartní náhrada. Vůbec bych to neřešil!

Na funkci to nemá vliv

Seriový Fichtl Cup na motoru je povoleno pouze vrtání do 40,00mm

filip: co jezdíš za závody, že jehly jsou zakázané?

futro se do kliky lisuje bez drážky a ta se řízne až na ojnici, jinak se to dost blbě trefuje a mohlo by dojít k poškození futra

jak to je kdo hledá .... jen to zas nemá drážku http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ojnicni_pouzdro_pro_ckr_ojnici.html

neděla se futro i do crk ojnice??? myslím že ano i je zde v nabýtce...prostě máš tu super kvalitní ojnice z materialu do moderních skutru a v ní futro .....

já bych šel jen do jehel ale jde o to že závodím fichtlcupy se seriovým fíkem a jehly jsou zakázané

ee asi mě zavraždíte ale kanálek by se mohl dobrousit malou frezkou.... anebo oko ojnice rozríznout do drážky pilkou to má tu výhodu že pokut se futro protočí vo jnici dírky to zavře drážku nikoliv... anebo futro nechat vyměnit sza to s drážkou nbyt je to u nový kliky dost na chuj

Je to divný no.. stejně bych šel radši do jehliček

jak neni kanálek, tak je to k ničemu!!

nemělo by, jinak by to sesa neprodávat, ale myslím si že tam bude

takhle to máznámej z vesnice a je to v pohodě, má to kompresi jak blázen, ale celkově to v jízdě neni podstatně znát

ps jak ten válec sis vybral ten z moto ustí?

mám 60 síma a hlavu original při nejhoším vem koulový cigárko a modelínou si najdi kde ti už moc prostru nezbývá a lízni to...kompresi to má slušnou kvuli menšímu spalováku ....řešení by bylo vyrobyt těsnění podbnýmu co se prodává i na fíka takový hliníkový krouže třeba i 2 na sebe a vypodložit to jen pozor at ti to těsnění nečumí do spal prostoru....

Jestli nenaráží píst do hlavy tak to neřeš.

to je 60ccm ale po víbrusu 1 tak nevím co tim

Za předpokladu že 50ccm má kompresní poměr 9,5:1 a ta 60ccm je opravdu 60ccm, tak bude výsledný kompresní poměr cca 11,4:1...

aha tak dik moc

nech tam tu původní... i kdyby tam byl nějakej rozdíl tak bude tak malej, že to ani nepoznáš...

skusit to mužeš ale moc to neumiješ..... napikaču to odmaštuje ...to už bych spíš odtočil decku z nádrže a umil to obyč benzínem....

Pokud jezdíš teď v tomhle počasí, a máš válec,hlavu od bláta, tak vodou můžeš, ale zapečenej nános všeho možnýho technickým benzínem, nebo arva a opláchnout vodou. Jestli máš litinovej válec, chce to potom nastartovat, a nechat vodu odpařit. (Teď čtu hlavu válců, jestli je to z něčeho jinýho než z motorky, tak se omlouvám)

když se ti to podaří.... když už tak vapkou...

to těsnění jsem měl , je to obyčejná čtvrtka

i to těsnění stojí za ho*no, mam doma to isté a s klasickou zelenou kusovkou se to nedá srovnat.... jinak by mě zajímalo, kolik tis. vydrží motor "generálkovanej" takovouhle sadou

no nekup to za ty prachy

Kdysi jsem to chtěl také z Polska dovážet,protože se to tam koupí za úplnej zlomek ceny co se to tady prodává,ale nakonec z toho sešlo,protože takle mizernou kvalitu bych si nelajznul prodávat.... Jinak tyhle sračky z Polska prodávaj všichni na Aukru.... Nic z toho bych si nekoupil....maximálně to těsnění... Franky: Chlast se přemění v játrech na formaldehyd a ten ti bude způsobovat haldy a sračky v palici,ve větším množství bude tvuj mozek v takovejch sračkách,že upadneš do alkoholickýho komatu

co se stane s chlastem kdyz ho do sebe naleju vic ????

šel bych max to toho těsnění,ložiska jsem viděl po cca 1000km a šrot.zbytek si myslím,že nebude od toho daleko

mě právě taky .. nevim co si o tom mam myslet proto se ptám

Popravdě řečeno mě lehce děsí ta cena...

musíš dobře usoudit co máš k dispozici a kolik máš peněs... pokut ma klika vule i dole rukou citelne ve směru chodu pístu nejni co řešit vuli v bronzu jde opravit ... pokut sou dodrbane čepy je to třeba sjednotit ..ona mě před rokem vyšplochla i klika po repasu v čz 175 kdy po 700 kilomtrech začala zvonit sice mi to vzali jako reklamacu ale motor musel ven a pulit z nastříkane mašiny.....

Zaleží na tom... třeba já nechal kliku repasovat a zůstal jsem u bronzu- nad ckr jsem taky uvazoval. Originál ojnice nebyla dole vydrená, tak nový lozisko+ čep a nahoře nový futro a vycentrování. Vyšlo mě to na nějakych 250kč. A dělal mi to mistr na učnáku, kterej ty kliky děla 30 let.

to jsem chtel slyset diky

na tu jsem se taky dival.. asi vezmu tu s tim loziskem i hore

ckr jsou odzkoušené a dobré.počítej nová ojnice s poštovným 650kč+přelisování a vycentrování a jsi skoro na nové klice ckr s jehlama.A to za předpokladu že na tvé staré klice jsou v pořádku čepy a závity.

sic nevím jaká tvá klika je, ale já bych šel do té s tím ložiskem... http://www.fichtlkramek.cz/nahled/klika_jehla_nahore_cep14_1.html je to taky CKR a má to ložisko i hore, a navíc jsem tu četl, že je dobrá.. .toť můj subjektivní názor

ano mam schopnej valec na mustanga na kterym jeste nebyl vybrus a i tak je slusnej je tam porad 38.00 ale uz je tam schodek, delam komplet go motoru.. takze dam na vas a dam ho na vybrus, diky je fakt ze me to polsko moc nelakalo

nebrat...

skušenosti takove že za tidle peníze je lepší nechat udělat za 500 výbrus pokut máš schopnej válec ...ti nepřesnosti jsou velký a pokut vemeš např polskou hlavu tak ta má tak drsnej spalovák že i roginál po sežrání kroužku je hladší.... pokut tě baví pilovat a leštit tak proč ne ale tento díl bohužel nefunguje dáš a jede o čvrtku líp..... jinak pokud si to koupíš připomenu že je ten válec odlitej v kuse as vložkou a ta nejde vilisovat ..zase to líp odvádí teplo ....

a debilku ..... vubec... mohl by jsi mi vysvetlit co ta IP vubec znamena ??? a co jsem napsat treba tvou IP ... abych vedel jak to teda je ???

pro kretena s IP 12485 - IP ad. absolutne NIC neznamena !!! a pokud vidim dementni dotaz tak to AUTOMATICKY spada na kretena jako jsi ty !!!!! a stale cekam na dalsi tve bludy ohledne hydroxidu !!!! jsi blby vycachtany decko co machruje a mele sracky .... a kdyz ti nekdo napise ze je to blbost tak zase akorad prepisujes dalsi sracky z vebu !!! uvedom si ze zakony matematiky, fyziky a chemie poprit nemuzes.... takze mi ty kretene netvrd ze 2+3 je 8 .... zacpi si hubu klavesnici a koukej se UCIT !!!!!!!! NASRAT A NAZDAR

Pro FRANKYHO!!! Zkus si srovnat IP adresy ty omezenče.

nebo na záclony navěšet

Do motoru bych už takový píst nedával...stejně je lepší nechat udělat výbrus za pár stovek, než cpát do motoru starej použitej pochybnej píst...já staré písty využívám třeba takhle http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz#TDMko_007.jpg

zdar. mam na mustangu štiplej pist dole uprostřed asi do hloubky 5mm.. zapiloval sme to , dal jsem to tam a od ty doby sem najel tk 1500km a motor jede jak pes

Jo no ten píst můžeš vyhodit poněvač jak tady píše se ti změní sání.Jednou jsem takhle píst zkoušel do motoru a jelo to uplně na hovno jako kdyby to mělo místo 3,5 koní to mělo tak 1,5 hrozný vůbec to nejelo.

no tak jsem to psal dobre ..... DECKO NEBO DEBIL ..................

za žádnou cenu bych ho nedával do motoru je to zbytečné a rozhodí ti to čas sání jestli myslíš spodek pístu. může se ulomit další kousek a zničíš kliku a válec nestojí to za to předpokládám jawa 21?

Pepku ..... tvuj kretenismus z hlediska globalniho aspektu zcela nevyhovuje ..................... KOLECKO - co to rande v praghulu ????

marku je to tvá věc co si dopřeješ ale budeš brát věci z tveho odkazu? anebo se podívej na toto ...osazenstvo mě snad neukamenuje http://moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=2184

Jo, to je ok...

http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-dily-simson/motory-valce-pisty-simson/ojnice-lozisko-horni-simson.html toto ložisko mam je dobré???

aha tak dik moc

Hlava bude jiná...na montáži pístu v podstatě nic neni, Pepa to tak nějak napsal. Já teda píst nijak nenahřívám. Chce to vyrobit si ten vytlačovák...v případě volných jehel si musíš vyrobit pomocný čep...

kolecko: jo tím sem myslel montáž pístu. A neznáš nějakou stránku kde to je???

zadřel sem 50ccm a chci si to hodit na 60ccm 4 kanál a nevím jestli se dá dat hlava s 50ccm na 60ccm ??????

symson má jednu dvízel a to je jehlove ložisko pod pístním čepemproto je nejlepší vyrobyt si vytlačovák pístního čepu a snínm starý píst demontovat vytlačovák se snadno vyrobí najdi si jen jak vypadá třeba ten na velkou motorku a upav to na simsona podle pruměru pístu a zvol vhodný šroub aby prošel dírou pro pístní čep... nove písty montuju poohřátí v troubě vemu rukavice nechám ho pul hodky na nejviší teplotu pístní čep tam zaleze tak z pulky a tak to doladím tím vytlačovákem.... pozor na šipku musí jít k výfuku a pokut tam máš volně sypane jehly radej je vyměn za ložisko v kleci... tot asy vše pokud mi někdo bude namítat nutnost přípravku a ohřátí je to pořát nejšetrnější zpusob ..ale jde to i vymlatit kladivem....ale rovnání ojnice či podobaný pístem vede k dotazu proč to děláš???

Tím "posazením" je myšlena montáž pístu?

Ahoj pajo323f!Nevím nač to potřebuješ vědět?Gdyž hledat na netu se Ti nechce toš to máš smolu!Toš tak!

Mě někdo říkal že objem spalováku je 6 ml nevim už přesně taky sem to zapoměl

draku vedel sem to alu uz jsem to zapomel,, sorac sesa

já bych za to byl rád každý řeší jak to udělat vypnutím zapalování, sytičem, ruznýmá sadama na zapalování směsi ve výfuku pro lepší efekt a praskot atd... nedělal jsi nové rozvody? nebo naopak dělal jsi je vubec?

anebo ti vynechává zapalko svíčka...

nejspíš předstihem

dělám to na starým motoru ...vrátil jsem se k tomu po dělší době a myslím že jsem tam kdysy narval jinou velikost

šroub M8 při stahování rotoru nezarve... jen pokud tam to jelito nešrubovali M6

Ahoj ceZetaku!By ses divil co tady je fšecko možný!Bych se kolikrát aj o krk vsadil, že nééé!A su rád, že sem se nevsadil!Toš tak!

šroub na stažení není možné ukroutit.... takže otázka.. jakým šroubem jsi to dělal? kolikátkou?

Tak pro příště...na stahování rotoru doporučuji používat stahovák, né obyč šroub. Když už teda je nutné použít šroub, tak používej pořádnej pevnostní...Co s tim ale teď? Asi bych se snažil trochu zarovnat čelo toho urvaného šroubu, přesně do středu navrtat dírku asi 5,5 mm tak, aby ses dostal až k závitu v klice a přitom si ho nepoškodil, do toho závitu našroubovat dlouhý pevnostní šroubek, a o ten už můžeš opřít hrot klasického dvoj nebo tří ramenného stahováku...

zkus s tim otáčet (ale je tam čep, takže ti asik nepujde) a malinko! do toho klepat kladivem (a klika ať se moc netočí)... něco jako když sundaváš primární kolečko z kliky... tam ho taky skoro sundáš stahovákem a pak stačí jen párkrát do něj ťuknout a ono vystřelí ven... pak je druhá možnost, nějak udělat provizorní stahovák... musíš zkusit, ale hlavně až to budeš mít dole, tak ten šroub odvrtej ať to neřešíš zase příště při stahování...

co je to vůle na klice? má vakl do stran nebo při úvrati nahoru - dolu? mírná vůle do stran vůbec nevadí, jinak to udělat nejde. pakliže při horní úvrati pohybuješ hřídelí a píst se nehýbe a trochu to cvaká - pak je to špatně. já bych si to nechal udělat celé - kvalitní středové ložisko i nové ojnice, pak to vydrží desítky tisíc km.

jestli děláš komplet GO tak nemá cenu dávat jetou kliku do zgenerálkovaného motoru tomu pak neříkám GO ale oprava

musý, provos atd. jsi retard?? čeština je můj mateřskej jazyk a takovýhle kurvění mě docela sere... když neumíš česky, tak sem radši nepiš!!

kdo kdy viděl strkat jehly do bronzovýho futra... - koupíš novou kliku s ložiskem, ale futro ti vymění dobrej mechanik bez demontáže z motoru.

pepo opravdu kecáč...

hlavně radej to trošku rozkecám ojnici doma nevyměníš dělá se to při repasy kliky a ta s novou ojnicí vychází na 2000 a musý se pulit motor....vubec nemá cenu zvažovat přínos pro výkon jde to s tim stejně......paradoxně je to spíš ekonomictější na provos protože klika na jehlách umožnuje snížit mnoštví oleje v benzínu a ušetříš za olej ....pokud máš vuli na pístu v horním oku skus koupit nový pístní čep a i pokut to bude mít vuli raděj si ho nechej vyměnit ono stružení bronzu je ošemetná činost nastroj je drahej....a je todej řekne věc za kterou si každej řekne 100...na netu myslím je cenovka 200 a pošta u borce co repasuje kliky

Musí být jiná ojnice

Mohu zařídit,ozvi se mi na mail.

Ahoj Matesk!Toš já vím Padalík v Šardicích.Zadej:" výbusy válcú" a tam to najdeš!A mě možeš:"2beo@seznam.cz".Toš tak!

co ten hydroxid ??? debil...................................

Než začneš urážet a ohromovat svojí neznalostí uživatele se stejným nicknamem, tak se dívej na IPčka.

NEJSES SCHOPEN ODPOVEDET ..... proto se odmitas bavit !!!! s vysledkem spokojen byt nemuzes ponevac zadny nemas !! ja jsem mozna magor ale za to vim jak se veci maj.... po celou dobu jsi mi argumentoval prepsanejma nesmyslama z vebu ....!!!! jsi nejakej 16-letej fracek kterej akorad lže a dela frajera.....

Mysli si o mě co chceš, ale já se s tebou už bavit nebudu. Je to pro mě kontraproduktivní a tobě tím ušetřím nervy, a i pro tebe už tak dost složité myšlenkové pochody. Podstatné je, že já jsem s výsledkem spokojen a je pro mě zcela nepodstatné pokračovat v konverzaci s takovým omezencem, jakým jsi ty. Přeji hezký den.

problem je ze ja te chapu dobre !!! ale bud se bavim s deckem nebo s debilem !!! STALE ME ZAJIMA JAK NaOH vyjasni pripadne vycisti povrch "hliniku" na moto JAWA cz ???? JAK do prdele ??!!! (STALE jsi mi neodpovedel!!!) ODSTRANENI OXIDU HLINIKU ???? asi te "nechapu" takze napis co PRESNE myslis odstranenim oxidu hliniku !!! JAKEJ SAPONAT ? - napis nazev a znacku roztoku !!! a ze to je priprava na povrchovou upravu chemickou ci mechanickou ??? TO JE TOTAL PICOVINA - zacinam se bavit !!!! co tam mas dal ptaku ??? z jakeho materialu je tva hlava ?? napis nazev a znacku !!!! LASKAVE UZ ODPOVEZ NA ME BODY !!!! nejaky prepsany clanky z webu me absolutne nezajimaj !!!!!

O tvé základní škole se dá pochybovat, ale to tu neřešíme. Roztok NaOH slouží k odstranění mastnoty a odstranění oxidu hliníku z povrchu. Po vyjmutí z lázně následuje ponor do saponátu. Tohle slouží k odmaštění povrchu, popřípadě rozpuštění karbonu a je to příprava na další povrchovou úpravu a to jak chemickou, tak i mechanickou. Zjevně si mě špatně pochopil a vyléváš si zlost na své nevědomosti. Přeji ti hezký den.

ja tu stranku znam... a proto vim ze mi celou dobu kecas !!!! LŽEŠ tady me - LŽEŠ tady vsem !!!! PREHODNOT CELOU SITUACI !!! ZAMOTAVAS SE DO TOHO !!! STALE - STALE ME kurva ZAJIMA JAK hydroxidem vycistis a vyjasnis povrch "hliniku" na moto JAWA CZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JAK ??? JAK ???? kurva jak ????????????????????????????????? ...............(a kdyz si chces dat tu praci tak mi udelej foto elektrolizy !!! s tvoji obcankou a pres fotku budes mit palec !) ........................................................................ nasel jsi stranku 2x precetl a delas machra !!!! ty teoretickej vymole !!! ODPEVEZ jak vylestis hydroxidem "hlinik" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a titul zakladni skoly mam taky ........

Odkážu tě na toto: http://www.astronom.cz/procyon/chemistry/elox.html Podle zde uvedeného postupu zdárně eloxuju už nějaký ten týden. Jinak sem si dal tu práci na nafotil ti nějaký kousky http://uloz.to/xHxiwXW/objimky-elox-jpg. Profesor nejsem, tituly se nechlubím, i když bych mohl.

stojis si za svim ??? co jsi napsal ???? polozil bys za svuj nazor zivot ??? prisahej !!! blbecku... vim ze lakujes (povrchova uprava kovu je ma chutovka... co se tyce chem. cisteni sl. hliniku jsem vykoumal par mesicu z5... ) a moc dobre vim ze hydroxidem to nejde .... z jednoho prosteho duvodu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DOBRE SI ROZMYSLI co odepises ty profesore !!!!

Franky, tvůj názor beru, ale než tu začneš někoho urážet, tak si přečti něco o eloxování. 20% vodný roztok NaOH se používá jako mořidlo a připraví povrch pro eloxovací lázeň. Doba ponoru v roztoku se pohybuje okolo dvaceti sekund a po aplikaci dojde k odstranění mastnot a vyjasnění povrchu. Při delším ponoru se začne povrch rozpouštět. (A ještě poznámka k tvému překlepu HaOH... no hydroxid hahnatý by mohl opravdu existovat, ale předpokládám, že by ti z něj slezly nehty i vlasy) A to že jsem si odpověděl neznamená, že nehledám i jiné alternativy čištění. Takže si Franky nauč zavazovat boty. Přeju hezký den.

miluji lidi co jsou chytry az na pudu a pri tom si neumi ani zavazat boty !!! DEBILE vyjebanej......... http://www.fichtlpokec.cz/tuning/id239158.html uz jsis odpovedel... !!!! POUZIJ TEN SVUJ 20% ROZTOK HYDROXIDU !!!! zjistis ze to bude cerny ......... (ten tvuj preklep neberu vazne ale HaOH a NaOH je docela rozdil....) takze z hlediska globalniho aspektu je to zcela neprijatelne .... blbce................ kdyby jsi me nenasral tak bych ti to napsal ... a ze se mechanicky vsude nedostanes ??? co je to za hlavu ???

co to opískovat???

Ahoj Štěpáne!No esli se to nepovede nekerým zpúsobem jak je u teho eloxování popisovaný, toš bych to skusil vysokým tlakem vody!Nevím, ale esli to nenaruší to eloxování, toš bych to tam nechal.Kam se nemožeš dostat toš by tolik nevadilo, že to nebude dobře eloxovaný!Toš tak.

ještě se mi nestalo, abych musel nějakej motor půlit výhradně kvuli ložiskum na klice... většinou to bylo kvuli ojničnim ložiskum nebo že třeba nedržel kvalt.... ty ložiska (pokud je klika v pořádku) musej do další GO v pohodě vydržet!

tak tak dej kvalitní ložiska a motrka ti řadu sezon vydrží pokut to naopak po odlehčení na chuj necháš vyvážit a nesedne si to budou zatížena víc....jedine ducod odlehčení kliky je pořád skryt v upravě motoru pro sportovní jízdu

tvuj učel je nesmyslný...

Mě to na 477 začlo řinčet po 600km, rozdělal jsem to, zhodil hranky na kanalech a kroužkách a od té doby krásně šumí.

Já mam opačnou zkušenost, spíš hned po výbrusu to dost bylo slyšet...postupně to o trochu ztichlo...

Udělat se dá až 41,75 což je 60ccm a něco. Tyto válce v holé i upravené verzi dělám a s vrtáním nechodím přes 41mm (58ccm) aby tam zbyly dva až tři výbrusy. Ano hlavu je nutné upravit jak z pohledu kompresního poměru tak průměru pístu. U neupraveného 60ccm válce je lepší použití upravené hlavy z J05,protože hlava z J21 je už moc tvrdá.

jawak: Ne, není to 60ccm, je to 55,3ccm...jednoduchý vzoreček ze základní školy...

Už i na 8 výbrus se hlava ukrouhne protože většinou klepe píst.

60 ccm musis ale uz mit upravenou hlavu valce

a jaky je nejvacsi vybruz na pio ?

jo mustang

robo: tak si to přečti pořádně je tam může být až to znamená že může když uděláš ještě pár výbrusů

Proboha, to je tak těžký vzít hlavu, kalkulačku a spočítat si to? Je to přibližně 55,3ccm, pokud se bavíme o fichtlu...

tu mas napisane http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sada_8_vybrus_40_3_krouz2222222.html 58ccm

na čem? na pionýru je to 40mm .. tedy 8 výbrusů udělá 2mm navíc

Jedná se opravdu o vysokotlakou čistící jednotku. Čistí se samotnou vodou, nebo směsí se zrnky. My tím čistíme například kamennou dlažbu nebo kamenné sokly.

Jo, samozřejmě, existuje i vapka ke které se dá připojit nasávání písku...

Je to čerpadlo hnané dieselagregátem, 600 atm je minimální tlak na čistění a odstraňování rzi a barev, maximální tlak neznám, ale řeže to betonové konstrukce do dvoumetrové tloušťky.

chlapci to je suchý ľad

marin: dobře díky moc.

martin: takže to je jenom voda kterou stříká nějaká vysokotlaká vapka?

Má to tlak minimálně 600 atmosfér.

Voda. Viděl jsem to na vlastní oči.