28

cezetak to máš čep 18 že? .. to byly totiž všechny na jehlách mám ji na 487 Tom559 koukni tady http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=29&products_id=308

ojnice jsou u 175 125 a dokonce 350 stejne pokut jde rozměrově stejná s originalem není problem naopak crk by měly být s kvalitnějších materialu....

a duvod? mam origo ojnici na 476 s jehlama nahoře i dole

GO celýho fichtla J21 mi vyšla na 11000,- (řidítka a rámeček světla jsem nekupoval,nový lak 2500,-)

Jawa 20

jawa 50 go motoru s klikou 4000 klika repas crk ,nove hrídele a kolečka spojka ložiska 3000 stojí výfuk koleno 500 1000 řídítka ..zaleží zda máš rovný hrazdaky 1700 kolo ss chrem draty 1300 kolo se zinkovanými draty

na jakým myslíš stroji ?

jewstli myslíš tu s crk ojnicí ta je ok kvalitou materialu předežene originál ... spíš neš tu conplet co je tady bych nechal zrepasnout puvodní ....administrator promine.....

přidání výkonu v tom nenajdeš, jestli hledáš kvalitu tak svíčky od Bosch jí nijak moc nevynikají..

svíčkou moc víkonu nenaženeš neš davat hi teich svíčky za par stovek bude lepší nechat za 400 snížit hlavu a dofat že to klika skousne....

Tak tak...dej tam N15C, trojbodovou svíčkou nic nezískáš...kromě lehčí peněženky...

a co jako čekáš od svíčky?? snad nejseš jeden z ěch co věří, že svíce přidá výkon?? dej tam obyčejnou svíčku seřiď to jak to má bejt a utrhne ti to ruce až u prdele.

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/bosch_wr_7_ac_brisk_n15_17c.html

myslim že ne ale viděl sem 05 motor kterej ju měl

No ale na druhú stranu by píst nezadřel a ani by nemusel zabíhat!!!No nééé?HI!HI!HI!

na vrtání 40.00 použiješ 40.00 píst a kroužky a tím to končí

ne,píst bude cca 39,98

ne bude mít 40mm(+- nějaký tabulkový vůle)protože píst má ve válci chodit plynule,má být volnější,těsnost maji dělat kroužky

kde ti to prosím dělali. Potřeboval bych taky repásnout.

Jestli máš píst a kroužky z FK tak to moc nezajížděj,stačí tak 200km a jak se bude motor povolovat,tak zrychluj,ale jezdi s rozumem,zbytečně ho nepřetěžuj a zbytečně nejezdi jak šnek....po cca 600km seřiď směs zpět na cihlovou svíčku a je hotovo...

Jehlu na třetí zářez, více oleje (dávam 1:25 kvalitní minerál), prvních 100km hodně opatrně, často přestávky. Pak by se měl začít motor uvolňovat...rozhodně motor nepřetěžovat, tzn nepřetáčet a nepodtáčet. Měnit rychlost, často řadit...

Hm pěkná!! Takovou jsem vždycky chtěl. Tak nad čím se rozmejšlíš, kup tempo a silichrom, motor dej do go(cenově za to dáš jako za repas klikovky na 05) a máš krásnou mašinu! Já minulý rok dostal 20, která 25let stála ve sklepě, tak jsem dal motor do go a letos vyrazil na STK a musím říci, že bez jediného problému všichni mechanici se k ní sešli a jen si jí prohlíželi a jestli to svítí, troubí je vůbec nezajímalo.

Inac toto je ta 21 co som zohnal od suseda zadarmo a je uplne origo http://postimage.org/image/pwot84ig5/ len jej chyba fajka

Jj chápu. Tak uvidíš jaká bude ta klika co máš možnost koupit a pak se rozhodneš. Jen říkám, že pokud chceš, aby ten motor byl doopravdy ok ta go klikovky tě nemine. Ono totiž nikdy nevíš jak ten co ti jí prodává se k tý klikovce choval, kde všude se válela a jak byla uskladněná a nikdy nebude jetá klika 100% ok. Zkus se u vás popídit jestli někdo klikovky nedělá a ten by ti třebas mohl poradit co by se za kolik peněz dalo udělat. Jimak mi tenkrát radili, koupit kliku na 21 podle ní koupit ložiska(vnější velikost podle karteru a díra dle kliky) a v primáru převrtat díru, aby zalezlo dál, ale nemám s tím žádnou zkušenost.

no ja mam uz 21 v uplne povodnom stave a budem ju renovovat.. A 05 mam iba motor po go ale som ho dost znicil este ked som nevedel co to je za motor (vtedy som ho mal na takom mini bantame) no a teraz by som ho chcel znova zgeneralkovat a potom zohnat nejake diely a spravit si 05 alebo aspon repliku

Hlavní rozdíl je v těch bočních čepech. U 05 mají menší průměr(je stejný od setrvačníku a pomalu se zežtíhluje),čep co vede k primárnímu kolečku je kratší a v setrvačníkách jsou dvě díry. u 21 jsou ty boční čepy tluščí u setrvačníku a tak po 1cm je malej schůdek a začnou se zužovat a v setrvačníkách nejsou díry. Lepší je jí mít venku a vše porovnat. A rozenáš zda je klika v pořádku? Ono totiž nejde jen o to koupit klikovku, ale hlavně o to, aby byla aspoň trochu ok, protože pak bis mohl zkončit tam kde jsi teď. Proto jsem ti radil, pokud nemáš ani kostru s plechařinou kup si raději celýho pionýra 20 a vyjde tě to levněji. Protože pokud chceš jak ty píšeš dělat renovaci, tak ten motor je základ a go klikovky tě stejně nemine.

Jo,klika z J05 má díry v setrvákách,klika z J21 je nemá.

a jak rozoznam kluku 20 a 05??? Lebo mam moznost kupit kluku na 05 ale nechcem sa osrat aby to nebola z 20... No a stary motor je na povaly a zlozeny a nechce sa mi ho rozoberat

ono te asisklamalo ale 141 čem používá i 21 ale sou jine setrvaky a čepy do ložisek

Jo tak tohle znám a asi tě moc nepotěším. Před rokem jsem řešil stejný problém na své 05, taky jsem chtěl dát starou klikovku na repas a jak to dopadlo.. V jedné dílně mi kliku rozlisovali, ale po rozlisování zjistili, že tam nepasuje ojnice tak mi jí po měsíci vrátili rozloženou. Tak jsem se vydal jinam, jj není žádný problém tak se mi ulevilo, ale jen do doby než jsem se zeptal na cenu. Kolik to asi bude stát...., 2600 kc Tak jsem vytřeštil oči klikovku zbalil a dal tam jinou a až budou peníze tak jí nechám udělat. Možná, že do té doby, jí někdo začne dělat a bude po starostech. Má rada, motor si schovej a sežeň si jawu 20 nebo 21 a když bedeš mít štěstí tak za ní dáš míň než za repas klikovky.

Tu první verzi kliky s 10mm čepem sem taky neviděl,ale věřim tomu,do konce 62 roku byly dva odlitky motoru a další mutace a až v roce 63 to začali jet na čisto jak to známe... Rozdíl v klikách je hlavně ve spodním čepu! První modely měli malej spodní čep-pařez-a slabou ojničku...a na to prostě nejsou ojnice....pozdější modely měli ojnici jako J21.... Osobně bych se 300,- koupil na burze nějakej polomotor bez válce a spojky atd a složil ze dvou jeden...

cap

21 měla taky 14.1

No ja mam tu 14,1 ... A 21 mala jaky piestny cap ?

no já myslím že sehnat kliku do 05 snad nebude takovej problém klik do 05 s čepem 14,1 je pořád hodně,spíš jsem nikdy neviděl tu s čepem 10

No ja mam doma iba motor z 05 a mal som ho na takej Bantam jawke .. no a raz mi kamarad zadrel ojnicu ked bolo horko a on to dusil na 1. do kopca no a tu hlavu aj valec chcem nechat orig .... teraz chcem 2-krat zgeneralkovat ten motor a po case zohnat nejaku 05 bez motora a pekne ju zrenovovat ... no a kedze mam iba 15 tak nemam zrovna moc penazi

no jedině teda sehnat kliku do 05 s ojnicí na 14 čep myslím že byli docela běžně par motoru sem s ti vyděl myslím že se to lisí pruměrem setrvaku a čepu kliky ..obměr starou a sežen jinou ....proč vubec měníš stavající kliku? ja osbně bych to řešil až po zavadě se 300 korunamy moc parady neuděláš kdyš klika po repasi je dražší neš celej fichtel,,,neuraž se ale je to tak zachovala puvodní klika je nej řešení navíc je i dost odolná i sou na ní běžně dostupnéi tuningove písty s velkým vrtáním....jen bych nesnižoval hlavu a nemontoval ledvinkovou z 21 23.... oprava kliky je velmi naročná zaležitost dělal sem si to v praci s chlapem co to umí a po 2 už bych raděj koupil jinou dobrou je s tim dost sraní ...naučil sem se že nejni nad to když je vše na sebe zvyklí a s ničím pak nejni prace....doufám že sem neurazil 05 je docela rarita v puvodním stavu sa díky trošku menšímu výkonu nejede tolik jak 20 21 23 ale ma jine kouzlo.... jinak nevím co tě trápí a co bys potřeboval klika z 555 jde do 05 maximalně budeš muset koupit píst s čepem a segrovkami na 10 mm pístní čep

No ja by som radsej nejaku variantu tak do 300kč Pripadne mam doma aj sustruh na nejake upravy keby bolo treba ....

některé novější 05 měli ojnice na 14 čep a byly daleko robustnější možná že by šlo takovou kliku při go motoru vyrobit za použití crk ojnice...ja takovou kliku měl byla i zamontovaná v motoru 05 ...scháněj repas kliky vyjde na 1500 ja tu svou dal za 500..

co to skusit poslad pštou v dřevěný bedně?

25km je opravdu štreka... Ale zkus Jeřichu v Sendražicích u Kolína. Ušetříš skoro 3km...

tak si tam dej z 21 má větší výkon a bohužel foto nemam ale to je lehký poznat proste jestly máš vedle svíčky ve vnitr hlavi takovou ledvinke(bouli)tak to je z 21 pokud tam není tak to más z 05

Ne já mám 21 jen hlavu mám nejspíš z.05

z bespečnostních duvodu raděj na tenkou ojnici na 10 mm pístní čep kompresní hlavu nemontuj nemusela by to snest pokut máš ojnici na pístní čep mužeš namontovat... a pozor zmenšuje se předstih 05 má jiný...

Strejda google pro priste ej? http://www.motozelvy.ic.cz/technika/hlava.htm

Neměl bys i foto pro porovnání ?

Rozdíl tam je v tom že 21 má ledvinku v hlavě kdešto 05 ještě ne

Pokud chceš aby to trochu víc jelo a nemusel si nic měnit tak stačí upravit seriovej dvoukanál. Řešit 4K je zde zbytečný. Není problém se na něčem domluvit. Kdyžtak se ozvi na mail. Sice nemam webovky,ale dělam to za rozum

nazdar draku, já mám cestovní úpravu od stejskyho s jeho novou hlavou a je to paráda, cena, kvalita zpracování i spousta užitečných informací, info tu http://ms50.cz/_cu.html At to lítá!!!

řeknu ti to tkhle, to co si napsal, tak je nerealne dle me, jinak Standa Hrbek dela peckovni valce + ti poradi s ruznyma vecma jinak dela upraveny dvoukanal a pecka, mám ho tky a nemuzu si vynachvalit

V korunce pístu 0,25mm +nějaká setina a vzadu +/- 0,05mm

Diky za odpovedi

Nastříkat na to rozprašovačem arvu, nechat 10 minut a pak ostříkat hadicí. Ani ten válec nemusíš sundavat. Doporučuju!

viz kolecko...vapka...rychly jednoduchy.vyvarovat v nejakym sraci,teda nevim.mel bych strach o vlozku.taky prodavaj takovy tenky drateny kartece do vrtacky....

Musím se přiznat ale jednou jsem to dělal na babettě NOVOU štětkou na hajzl ono je to tvrdé a některé mají dlouhé štětiny samozřejmě v acetoně

ano ze zebrovani myslel jsem treba to do nejakeho sajratu nalozit a vyvarit nevim

myslis jako zvenku nebo zevnitr?

Myslíš ze žebrování? Úzkej štěteček a benzín, nafta nebo nějaký podobný rozpouštědlo...

Mas pravdu nevidel

Už jsi viděl nějakej polskej válec kterej by měl výkon??

chtěl sem ti to napsat

to na tom videu se bude hřát jak prase ... jinak opravdu to neni 8 kanal!!! ... prekupnici to neumi pocitat.. jsou tam 3 vyfokove kanaly... a 5 přefuků .. čily je to 5ti kanál ... to by pak každý sériový pionýr byl 4 kanál

jo a ty zebra jdou upravit a zvětšit někde sem viděl že to tam navařili

cezetak mas pravdu sorry ma jinak zebra http://www.youtube.com/watch?v=_vfdDgvWeI4 a na netu byl 70 cc 8 kanal tuning proto me to zajimalo ale asi byl polskej

a an tech simsonech jsou to 5ti kanály.. ale to nevadí. to se časem naučíš počítat .. kdyz mi bylo 13 taky sem vymejšlel takové bejkoviny jak ty

kdybys nebyl tele tak by sis take precetl ze se musi prefrezovat bloky aby tam ten valec vubec šel.. a jak bys vyřešil chlazení? simson má žebra jinak než pionýr.. takže bys pořád vařil

na netu je 70 cc válec 8 kanál simson

od kdy má simson větší výkon než fichtl?

vyšší výkon

a duvod tohoto?

Dacan: Ten držáček je tam navařený!

Dik za foto ale ještě jednu věc nechápu. Jak je uchycený ten držaček na kostru když v te trubce na kostře neni žádný závit?

http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz#PC010010.jpg http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz#PC010009.jpg takhle nějak, myslim že je to z toho dobře vidět.

aha ... pulku motoru možu mět okolo 7 tisic ale budu mět určitě dost nalitany.. do patku by sem měl vědět jaky to tlaky a potom se domluvim na ceně jinyho motoru jestli budu chcet

Prodej to dokud je motor vcelku ať se trápí někdo jinej.... To nebude jen o výbrusu....

Dvoutaktní Ligier-motor nezjistitelný,papírově sachs 50,realita??

tyhle prditka sem videl kolem 60tis... takže za 20tis ses na to mel vykaslat.. dalo se cekat ze to bude srot za ty prachy.... je pravda ze nekdy se da slusny stav koupit za levno.. ale to je jen pripad kdyz uz to nekomu jen prekazi a nevyuziva to.. jinak ne.

stando co to měl za mopedauto? značku typ?

no čekam jstli nakej blbec jako ja to koupi a bude si s tim hrat kupoval sem to jenom kvuli temu aby sem si mohl hrat ale toto je moc!

Aha...prodat...a říct si, že za ty prachy je to dobrá zkušenost...

už je na prodej 2 zajemci byli no ale jak četli cenu tak už sem nic od nich nečet

koupil sem to za 20 s rozmalcenym čelnim sklem a bez zrcatka jak sem s tim dolej dom tak sem litoval teho že sem to kupoval brzdily jenom předni kola zadni občas jedno, ručka nejela zadni naprava no to byla hruza v jakym byla stavu ram motoru o tom ani nemluvim ten byl natřenej aby se neřeklo že je to ve špatnym stavu... vele na ložiskach v zadnich kolech ve předu na prave straně vule na řizeni zasrana brzdici pumpa baterka v kufru litala tam v zatačkach jako špina v hrnci špatny koleno děravej vyfuk na chladiči.. tekl olej z motoru z převodovky když sem přejel přes diru ve 40 myslel sem že sem tam nechal pul auta ale na rychlost sem si nestěžoval kolem tech 75-85 to jelo ještě byl dopi*enej zadni variator no neco s toho sem musel koupit neco s toho sem dělal sam no jestli bude chcet muj syn mopedauto tak mu rači budu platit pokuty za řizeni osobaku v 15 neš do toho cpat měsične přes 10 tisic

koukal jsem na inzerci co ty moped auta stojí... a to jsou teda pálky.. za tu cenu seženeš normální jeté auto

Prodat nepojízdné... Nic neopravovat....utopíš v to pade....Mluvim z vlastní zkušenosti... Brácha taky v 15 letech blbnul s koupí moped auta...dohromady to najelo tak 300km,opravy a přestavby cca 30 tisíc(výroba nových hřídelí do převodovky-origo nesehnatelné,přestavba elektroniky na dostupný součástky,výměna shnilého rámu,výměna variátoru...) ,pak ještě mrda na papírech a po "vyčištění papírů" tu mrdku prodal za 15000,- a byl rád protože už to zase začalo bejt rozesraný....prvotně koupil dvě za cenu jednoho-druhý na díly....a to shořelo....

Podíval bych se co s tim je...jestli to jde na jeden válec a na druhej to hulí tak to asi bude zapečený...

ve vašim připadě jak byste pokračovali vy?

ono to má snahu ale jenom na jeden valec kouři to bilo/šedě shodil by sem hlavu a by sem se podival ale musel by sem koupit novy těsněni ktery stoji 2000,-

Nebo tu motorku prodat a koupit auto...

no trubo asi je problém někde jinde než v množství oleje.pokud jsi tam dal to co tam má být.mohl zůstat viset redukční ventil na olejovém čerpadle.každopádně najít příčinu,vyřešit a potom dělat go motoru

no asi sundam motor auto hodim ven a rozdělam to naštěsti to trubo nema oleje tam ma byt podle manualu 1,5l

přesně jak říká kolečko,nejdřív jde do kopru to co je na kluzných ložiskách,tj klika,vačka a turbo.kolik tam má být oleje?

takova mala KU*VA Lombardini pos*any mopedauto koupil sem to před letnima prazdninama a najel sem s tim 100km lituju teho že sem to koupil!

Skoro bych se bál jak na tom bude klika a vačky...

na čem

oleje*

v navodu je napsany 1,5L tak sem tam nalil jednu a pul flašky a ja magor sem věřil knišce tak sem se nedival jestli je tam dost oleje kontrolka asi nejela nebo je rozbita a po 5 minutach bubac začelo to ječet jako kdyby sem sundal koleno a zhdechlo

jak jsi mohl omylem zadřít nafťáka?

Zdravim uz to mam vyresenou akorat nevite kde sehnat prevodovku rychlou do fichtla diky .

Šak ty ložiska pocínuj!

to nevým kde by jsi koupil nový kartery- občas se nekde objevý na inzerci nepoužitý original kartery z uloženky, ale jsou pekelně drahy... lepsi koupit nejakej kloudnej motor, kterej jezdil a risknout, že bude mit ty kartery aj zevnitr dobrý kdyz jsou i z venku... Nejlip sehnat přes známý, ale jinak aukro, motoinzerce- sekce nahr díly atd...

Je to prave hodne z oxidovane skusim to stim dulcikem. jo a kde bych zakoupil nove kartry muzes mi poradit a poslad kdyztak odkaz diky .

o tehc prvních karteru. zalezi jak moc to tam je znicene. rozpulit motor, vycistit vsechno , vymenit loziska- když ten prostor bude jenom jakoby dulkovatej, tak to extra nicemu nevadi. Hlavne vymíst ulomky atd... A ty druhy kartery- s tím bch se taky neprdel- kup NOVÝ LOŽISKO a zkus to tam dát a když to pujde bez nahrejvani taky, tak vem dulcik a jemne kolem toho loziska udelej rovnomerne nekolik dolicku, aby tam to lozisko pekne zvostalo- enni to ideální řešení ale taky to funguje... a nebo lepidlo- LOCTIDE ATD...

Děkuji

14,1,,,rovnych 14,00 ma babetta

tam jde o to že se o něco zkráí ta zajižděcí doba...

Ahoj Mik!Nejsu proti zaobleným hranám, ale máte to na ježďání nebo na poslúchání?To jenom ze srandy!Ale radek to radí dobře!Šak na to má méno !No nééé?Toš tak!

ze začátku mi to taky trochu cinkalo, ale najel jsem 50 km a ustáloto, takže vše v pohodě...

Radek a funguje vštko? Nerobí to žiadne zlé zvuky za chodu motora?

já jsem hrany ve válci zkosil pilníkem na nehty a pak jsem to jestě přejel malinkým jemňoučkým pilníčkem a kroužky jsem zbrousil brouskem na kosu