zkus kabel VN jestli tam co je našroubovaná fajfka nejsou vytrhané dráty nebo jestli neodešla fajfka

zdarec.jestli máš na mysli,to hliníkový co je vzadu na kole,tak to rozděláš následovně:když to sundáš,tak tam máš šnekové kolo a šnekovku.napřed musíš vydělat šnekovku,tu vyděláš tak,že vyklepneš ten malý pérový kolík,který je prostrčen zkrz celým náhonem a potom opartně klepneš ze zadu na to jakoby výčko,je to valstně pouzdro šnekovky,budeš klepat tak dlouho,dokud Ti nevyleze z druhé strany druhý uložení pro šnekovku,pak by Ti měla vypadnout celá šnekovka(to je tam co máš ten čtyřhran,do kterýho se strká lanko).potom okolo šnekovýho kola jsou dva plechový kroužky,mezi kterýma se potom dává filc,z toho důvodu,aby Ti nevytekla vazelína.ty musíš sundat a potom by Ti mělo jít vyndat šnekový kolo.jestli budeš dávat nový celý náhon,tak davej bacha na to co kupuješ a nevyhazuj ten starý dokud si nenapasuješ ten nový.já jsem koupil nový a musel jsem dát upravit na soustruh šnekovku,protože byla o proti originálu delší,tak pozór na to!!tak hodně zdaru a at´se Ti dílo podaří.Jurmen

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

díkes

je to skoro stejny. navzajem to pasuje akorat ma ta brzda pak delsi nebo kratsi krok

nevim jak je to u 555 ale u 05 sou brzdovy čelisti užší než u 21 tak si myslim že to bude tak i u mustala

jeto stejny

gorol:on to chce na jawetu a u te se to steluje jak popisuje matess a i parizek 550 a 555ka to taky tam maji,ale jawa 20-23 se steluji jak rikas tyDDcau

Ja myslel ze se volnobech nastavuje tim prostrednim sroubkem na kterym je pruzinka.No nevim kazdej to dela jinak

Z karburatoru vede drat do plynu.....je u nej zavit kterym povitahnes lanko....je tam taky maticka-tu povol nastartuj ten stroj a otacej tem zavitem proti smeru hodinovejch rucicek dokud nebudes moct pustit plyn.......POZOR muze to zabrat hodne casu......hodne stesti.......

Díky za odpověď. Hned to zkusím.

je moc přehřátej válec, zkus sehnat jinou svíčku a pokud máš válec a hlavu zasranou od nějakých sraček tak očistit na čistej hliník

mam brisk N14 a vzime sem sni spokojenej chyta na poprvy zastudena akorat kdys se hodne ohreje motor vlete tak to pak nejde tepli nakopnout tak jsem si koupil brisk N 15 a deto v pohode zastudena i zatepla a chyta i na nakoopnuti rukou

Brisky se uchlastávaj NGK nee ... Vlastní zkušenost v mustangovy mám NGK a v simsonovy taky NGK ....!!! táta má ve svý 125 kawasaki NGK.... brisky sou fakt na nic

tak nejlespi svíčky sou champion mam je odskousene n a vic strojich a jede vyborne pincek chyta za tepla i za studena na jedno slapnuti

Brisky jsou nejhorší svíčky na světě. Máme doma kolem 10 různých motorek - fichtly, skůtry ČZ, Jawky, Čezety, auta, teru, sekačku, ale prostě vždycky když byl u něčeho problém, bylo to svíčkou Brisk. Stačilo koupit novou a zase to tak rok bylo v pohodě než se i ta nová zase nějak samovolně zničila. Takže pokud to jde, do všech strojů kupuju NGK a naprostá spokojenost - lepší starty, nezasírají se. Nerad haním český výrobky, ale Brisk je fakt šmejd.

ze simsona.. tam je ngk mozna lepsi ... ale v pincku se ngk neda jezdit.. staci to trochu uchlastat a je po ni...

hele já sem si teď kupoval simsona a byla v něm svíčka brisk super n17c .... vůbec to nešlo do otáček ... dal sem tam NGK a startuju to rukou ... kup si NGK B8HS ale jestly chceš furt podporovat brisky tak sije podporuj

pardon omlouvam se nepatrim v cestine mezi nejlepsi

Vymil? Nepatří tam tak trochu ,,Y,, od slova MÝT ?

tu brdu co si napsal je uplne na hovno to lanko je tlusci a je kratsi musi byt tak debilne udelany kolem kola lepsi je to pod motorem az do zadu lepe se to vraci ta brzda je lepsi protoze je vys a hned tak ju neurves

doporucim ti koupit toto: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_156.html protoze kdyz koupis na toho mustanga tak by sji musel menit cely kriz.... a u tuty brzdy je i lepsi vedeni lanka rovnou k zadni brzde a ne jako u mustanga pod motorem ja bych kkoupil radeji tutu

Mozna mas moc malej predstih kdyz to taha jen ve vysokych otackach

karbec jsme vyvarel v octu vyfuk je vypaleny no a trysky jsou dotahly... jeste teda zkusit vzduchovi filtr... ale on asi 2 - 3 mesice nejezdil pac jsem ho sel na GO krome motoru na nej sem nesahl a predtim v poho... akorat teda kdyz byl motor dole tak jsme sundal karbec a celej jsme ho vyvarel v octu tak newim. mno...

Blba bohatost smesi nebo lehce spatnej predstih.To je vada fichtlu,jedou i rozestelovany. Nejcastejsi pripad poruchy. kdyz das predstih a odth podle manualu a v karburatoru budou trisky s puvodni dirkou a plovak se nebude prechcavat a jehla na druhej zarez tak to bude vse OK.

nemas povolene tryksy a když pridavaš plyn pomalu pomalu tak to de normalne skus jiny karbec

Skus si poradne vicistit karbec a hlavne vzduchovej filtra a vicisti i poradne vifuk nejlepe vipal

standa250 no to by mi zajímalo co je na simsonu složitýho

no to ze ide ako fichtl by som nepovedal...ked preradis na 3 na simovi este citit tah nie jak na musatafe...

Tlumice muzou bejt bez oleje a vymlety ale vracet se budou,spis to vypada ze jsou trochu ohly. Simsona sem mel a touhle vadou trpel. Simsony nemam rad protoze je tam vsechno zbytecne slozite reseny,jede to jak fichtl,stoji to o 10000 vic a je na tom drahej servis a nikdo to nechce opravovat.

olej tam je, ja si dělám směs vazelíny s olejem... když ho tam dáš moc tak se nic nestane ale priprav se ze ti to bude strikat horem ale casem to vylita... jinak dle me mas prasky pruziny nebo nabourany vidle... ty pruziny jsou levny... doporucuju kopupit novy... to standa250: fichl je klump...

oprava: jestli se bude lanko po sundani rukojeti vracet, pak je chyba v rukojeti a pokud ne, tak je chyba v soupatku ,nebo v lanku

Sundej a promaz si rukojet plynu a zkus az to budes mit sundany za lanko vzit jenom rukou jestli se bude vracet jestli ne tak je to v rukojeti jestli jo tak muzes mit za A pridreny soupatko za B mas spatne vedeny lanko a zasekava se . Co se tyce tlumicu u simace olej neni jenom jsou to mazany kluzaky vazelinou takze rozebrat a namazat popripadne vymenit pruziny budou unaveny a novy stoji a 80kc . Jinak jeste k odpovedi hrbatyho Standy.....to mas pravdu ze te u fichtla tyhle veci rozhodne trapit nebudou pac budes rad kdyz to vubec pojede.

v tlmicoch pravdepodobne nebude olej...skus ich premazat...a popritom ich cekni ci su neni niako seknute.. a co sa tyka karbeca to nevim...ja bych skusil to lanko premazat.. ať lítá

Kup si fichtla a tyhle veci te rozhodne trapit nebudou

Jo uz sem se domotal i jatak ta N17C je pro studene starty.Sorac hosi udelal sem preklepAle fikus se plete také.Cuzz

Jo uz sem se domotal i jatak ta N17C je pro studene starty.Sorac hosi udelal sem preklepAle fikus se plete také.Cuzz

Fikusi pro tvou informaci svicka Brisk N 17C je pro TEPLE starty!tady mas dukaz: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_782.html .Precti si podrobny popis tohoto vyrobku! Jo Honzo prosim te napis nam jakou tam mas svicku dik.A ja bych doporucoval svicku NGK. Nemam nic proti firme Brisk, ale tyhle francouzsky svicky podle me vic vydrzi.Zdar hosi.

cus tak sis koupil svicku asi 17 kup si 15. mas svicku na teply starty 15 je tak akorat. a asi ti tam de moc benzinu tak dej niz jehlu na plyn pokud to nebude vynechavat a sniz hladinu v plovakove komore pokud to tece

zkus nastavit hladinu v plovákovce ti plíškem

dej nis jehlu na plym uplne dolu takze plisek das nahorni drazku a pokud to nepomuze tak to nekde fouka asi spatny gufero pod zapalkem

Ja mel stejnej problem. Taky sem skousel vsecko ale nakonec sem se trochu pohlabal v elektrice u vapinání u svete u ty packy a tam byl vypadlej dratek tak proto to nechtelo skus to treba je to no... hodne stesti

mno kdyz ho naklonis na pravou stranu tak se v karburatoru preleje benzin na pravou stranu a ochudi se tim smes,takze doporucuju snizit hladinu v plovakovce,je dost mozny ze je to tim,nehaze to jiskru asi proto ze je v prdeli svicka,znicila se kvuli tomu ze mas moc bohatou smes(zase ta hladina v plovakovce)

Já bych rek ze to mas uplne v prdeli,asi by to chteli seridit. Predstih,odtrh kladivek,svicku,trisky,soupatko jehlu,hladinu plovaku, no cert vi co este. Proste to nejak sesteluj

hermetikom nie vziadnom pripade je to sajrajt jak svina budes za nim smrdiet este tyzden a nebude to boh vie jak tesnit kup si tmel

hlavne jestli mas rovny a cesty dosedaci hrany karteru. Jestli je vse OK tak to muzes utahnout na krev.

shodne uplne nebudou,ale pasovat by mohli. Perak ma vuci cz trosku sirsi stred a sirsi brzdovy buben,ale jedna se tam o 1 az 2mm a to snad vyjde.

Ahoj, popravdě nevím na tvou otázku odpověď, ale že řešíš výplet té druhé půlky... měl jsem za to že dráty pro půlbuben ČZ150C jsou shodné s dráty na péráka, který má také půlbubny. Ale z mé strany je tohle jen dohad.

Ajo, diky

Musíš vyndat tu tyč co ti drží stůpačky, poté posuneš tu tičku s pružinou do středu a vyklepneš stojánek dolů.

To Chaong: To vížejo... už to dělám běžně... no když položíš sklo normálně na ponk tak se ti vnit určitě nebude... dyť je tvrdý... a proč sklo? protože je dokonale hladký... takže to podle něj bude vypadat... ty vodítka se daj vylisovat ven... ale nesmíš to přehnat, jinak se ti tam pak nevejdou hřídele a těsní to ještě hůř... ale když to jenom zarovnáš tak to je paráda... vopravdu pak stačí jen ten papír... ale já stejně radši dávám papír i silikon... Hux

Ta rada se zabroušením na skle se mi líbí.. chtěl bych se zeptat Huxe jestli to někdy dělal... u jedný půlky si to umím představit, ale u druhé, kde jsou ti vodící trubky zalisované v karteru... tak to nevím, protože bez poškození vodítek při vyjmutí si to moc představit neumím. A taky jsem se chtěl zeptat proč zrovna na skle? Podle mě je dost pružné, tedy bych řekl že to není jen o skle, ale také o pevné podložce pod sklem, která však musí být pevná a rovná, když to sklo bude kopírovat povrch... Do barvy se dříve namáčelo těsnění protož neexistovali dnes běžné vulkanizační těsnící tmely. Barva dobře těsní jen pokud nezatuhne. Pak se stane křehkou a následně může olej prosakovat. Teoreticky by to nemělo vadit, ale viděl jsem i převodovku (favorit) co tekla jak dunaj a přitom nešly půlky díky barvě pomalu od sebe, muselo se do nich pořádně říznout gumovým kladívkem :o). K tomu sklu... není to spíš tak že se sklo přikládá na kartery tak aby bylo vidět skrz sklo barvení jednotlivých ploch barvivem pro odhad zakřivení zabroušené plochy? :o)

tak diky zarady u jednoho motoru dam jen ten papir namoceny v oleji ale ten druhy motor nevim asi to skusim stou barvou namocit papir do barvy

Hele jestli chceš použít jen papír, tak zabruš kartery na skle... normálně vem tabuli skla na ní dej šmirgl, a bruš dosedací těsnící plochy... ale nepřežen to zas!

já používám papír a před montáží ho dám na pár hodin do oleje nebo stačí to papírový těsnění pomazávat olejem, aby se papír nasák a změk

papír mastit nemusíš, promastí se sám. Papír těsní dostatečně za předpokladu nepoškozených a vyrovnaných ploch karteru. Já se s takovými dosud nesetkal, kvůli zásahu mnoha kutilů (kterých je tu plný web), takže jsem odkázanej na papír a nerovnosti doháním tenkou vrstvou zvulkanizovaného (!) tmelu (lukopren). Veliká spokojenost, krom velmi poškozených karterů mi neteklo nic.

já mám papír a silikonj protože když nedám papír tak sou v motoru moc malí vůle a nejde řadit ....

nemyslim ze by papier tesnil tak dobre ako silikon...silikon je proste naj...

Vyzkoušej ber tadyty možnosti vyřazovací metodou

Nebo to někde saje falešnej vzduch.....

čus jo říkaj ti to zprávně je to volnoběh na 100% nebo lanko ale spíš ten volnoběh jehla by to byl v tom případě kdyb si sní v poslední době něco dělal nebo s karbošem... vonlnoběh se povolí časem sám.....

cau tak si zmensi volnobech tim sroubkem zboku co je nanem perko tak zeho povolis a kdys to nic nebude delat tak mas asi sekli lanko naplyn

nebo máš vyskočenou jehlu vedle

Si uber volnoběh nebo sesad soupatko az dolu to udelas lankem nebo mas v prdeli karbec nebo to tesneni.. hlavne tesneni mezi karb a koleno karbu a mezi kolenem karbu a valce

Hlavně koukni jestli máš všude těsnění! protože jestli ti to někde přisává je to normální

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

to máš seklé lanko plynu to musíš poštelovat a mělo by to fungovat.

co všechno si zkoušel???

to David: pošli fotku ať se kouknu, díkes

Lakoval sem si skůtra barvou 5015(modrá nebeská) a s kámošem sme jezdili a rozdíl je minimální...

Hochu to už sem se taky pokoušel zjistit... na netu sem se dozvěděl jen číslo jawácký červený, ale ostatní nevim...? měli bysme to jako fichtlaři nák dohromady zjistit, takovejch dotazů už tu bylo.!! a pak to někde zveřejnit.... Hux

3.5 19 nevim co resis