tak dík!

je to určitě předstihem a odtrhem, tohle sešteluj a uvidíš jak bude chytat na drc

takže by stačil předstih a odtrh a pojede to OK?

monax má pravdu,špatný přerdstih..

zdarec nemohu ti takhle poradit na dalku ale ten olej bys mel davat v presnem pomeru a ne od oka jinak po sundani valce se nesmis divit ze to neslo rostlacit jinak skus udelat neco se vstrikovanim paliva ... podle me se tam nedostava ze zacatku benal a pak jak to chytne uz si to nasaje . bude to nejaka prkotina ...

Pokud ti to strila z vyfuku tak mas spatnej predstih!!!rovnu daj aj odtrh na 0,15mm!

to ze strili je predstihem a vrat si tam zase origo filtr, tim otevrenym jde vic vzduchu = chudsi smes = min oleje a akorat to zadres

mně to taky střílelo do vejfuku ... mněl sem moc bohatou směs a blbou svíčku

moc velkej předstich svíčka páli když je vejfukovej kanáíl otevřenej a střílí to

napiš mi na icq 476 079 803

ale ona spaluje dobře, svíčka je krásně suchá, ale jesi to třeba není tím, že sem si udělal otevřenej filtr a předtím tam byl origo, ale po výbrusu by to nemělo vadit, já fakt nevím co s tím

hele kup si NGK B8HS výýborně spaluje olej když ředíš 1:30 tak svíčka je furt krásně vypálená a to že ti to střílí do vejfuku bude možná jehla ( bohatá směs)

no jo ale jak se šteluje odtrh? sem lama

nastav si zapalko,predestih,odtrh vymen svcku

ok ... větší kladivo .. teda podle vás se jen odšroubuje ta matka a oddělá se ten čep?a ještě se povolí na tý jedný vydlici ten čep ..

vem si vetsi kladivo....

To neni mozny,nekde si asi neco podelal,musi to uz jit dolu.

to sce rozum a ne silu.

prostě mně nejde vytáhnout ten čep

nebo vyfuklou/pichlou dusu.......jinakn newm

treba mas spatne vyrovnany kolo a nasponovany retez!

nebo máš v piči kyvku

me to delalo to ze jsem mel povolene spice

všechno je v pohodě,všechno dotažený,osma neni,nvm čim to muže být.zejtra si pučim zadní kolo od kámoše a uvidim

dratky na rafku nejsu viheglane?alebo to ma osmicku alebo defekt alebo povolene kolo alebo nevim.

To mě dal takovej můj starej soused zadarmo komplet fika.Zustalo mu to tam stat po povodnich takze pist sem vymlatil palicí.dal sem tam origo udelanej motor z mustanga kterej je na papirech a kdyz to tuhle videl tak mi neveril ze je to ono.Tady je foto po moji renovaci.Prace na 3 dny.plechy natrene valeckem, ale s prekvapivym leskem.....no posudte sami: http://www.tuningfichtl.estranky.cz/fotoalbum/nase-stroje-a-my/machiny/62 (je to ten original uplne napravo)Prace na 5 dni investice asi 150 za barvu )) Tak co???dobrej vydelek ne???

No teda, to je docela stěstí To spolužák prodal jinýmu spolužákovi takovýho zelenýho fichtla myslim za 100Kč. Možná měl ještě slevit Plechy orezlý, kde nebyly orezlý, tam byly částečně prohnilý(ale pořád to drží pohromadě), ale motor byl O.K., teda až na startovací segment, ten asi úplně chybí Ale sedlo je nejlepší - to asi 10cm od toho pantu kompletně uhnilo!!! Samozřejmě byla poruce svářečka, tak jsme ji vyzkoušeli - vnitřek sedla se pořádně opálil a stejně to nedrželo. Teď nevim jestli si to nepletu s jinym fichtlem, ale vim že na jednom(spolužák má 2) stačí trochu poskočit a sedlo skočí asi o půl fichtla dozadu Jo ještě k tomu s uhnilym sedlem - při rovnání plechů(samozřejmě na fichtlu, vadil při přeřazování) se spolužákovi(tomu co to prodával) povedlo kladivem proklepnout karter Trochu v tom rachtá, ale jinak je úplně bez problému

chci se zeptat co muže takova barva stat ?? díkyColor Works (high temps) je do 650 stupňů

Zdar draku.. Na hliníkovej válec je dobrý nedávat barvu ale naeloxovat ho.. 1: dobře to vypadá a za 2: líp to vyzařuje teplo takže to i trochu líp chladí.. Jedinou nevýhodu to má že se z válce musí úplně všechno co neni z hliníku vyndat (litinová vložka).. nNávod jak to naeloxovat máš tady: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navod-na-eloxovani-cerneni-hlinikovych-al-soucasti-casti.php

já sem si dal na bizona tuto -Color Works (high temps) je do 650 stupňů. A poradil mi ji kámoš kterej se tím zabývá.

a složil si dobře spojku?

jestli mas misto tesneniho silikon tak je to prevodovkou,jinak to taky muze bejt moc tesnym vybrusem

to si sedne

je možné že někde v převodovce je to moc na těsno...

Třeba blbě složená převodovka ..

Přímý sání

vim akorad o 3,00-12 jestly ti to pomuze http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/46_71/products_id/979

Je mozny, ze ti to prisava falesnej vzduch... Takze pulit znova...s

svicku jsem daval jinou i kondik elektryka je nova

no tak jestli ti to nedrží otáčky tak ten karbec asi moc seštelovanej nemáš, a jestli vynechává tak skus vyměmit kondík a dát jinou svíčku

for piliny: přesně naopak, jak si to řekl, takže: čím je plíšek na jehle vejš tím je směs chudčí..

Zdar ten plíšek byl na 3 závytu tak jsem ho dal na 2 a uvidí se.

Já mám stejnej problém a jak je to s tou jehlou když dám ten plíšek dolů tak je chudší směs a když ho dám nahoru tak je bohatší???

nebo taky tam máš mooc oleje v benálu, další možnost je že ti prdlo gufero a žere to olej z převodovky.

Bohatost smesi se serizuje pliskem na zarezech jehly, cim vic tim chudsi smes

v plovákovej komoře je plíšek kdyš ho dáš na horu pustíš tam hodně benzínu a kdyš dolu tak mín

A jak se to seřizuje???

A jak se to seřizuje???

Seřiď si karburátor máš moc bohatou směs.

to je bohatou smesi..

Bude upna renovace motoru spojika, loziska, testeni, vybrus, dobijeni... no proste vsechno co da stakovim motorem delat aby byl jako novej a budou mi to delat nejaky typci z kolina kde zastoupeni jawy! takze mistri prez jawky

Pokud je to cena i s praci tak je velmi slusna. Pokud budes delat opravdu komplet GO tak za dily das urcite 6000 az 7000 a nekdo ti bude muset vystruzit futra,repasovat kliku atd...takze se na tech 8000,- stejnak dostanes....pokud nechces udelat jen nejakou odflaklou radoby GO za 1000,- ;

tak to je sila za tu cenu mas tady odsut novou...

me stala jen repase kliky na fechtla 1400kc a si to predstav na 250 to bude jina cena!

a co si tam vymienal?? ak myslis kolecka v prevodovke a podobne tak to hej...ale ked spravis iba gufera a loziska + repasia kluky+vybrus+primarna retaz+spojka+sek. kolecko tak to bude okolo 2000, teda aspon u nas na slovensku...

Zalezi co si pod slovem GO predstavis!,ale za 2000kc urcite neni GO motoru to vimnenis par veci ja delal na fikovi GO a vyslo me to na 4000 komplet jen motor takze na 250 pocitaj nejnmin 5000-6000kc

to je moc...zalezi co vsetko das robit...ale myslim ze tak 2000

myslim že je dobře že takovihle lidi neumijou startovat

ty vole tady to je ten kdo chce opravdu snicim pomoc a ne ze sem pride dement a napise sem takovou picovinu jak nastartovat masinu fakt si takovidle dementi to tady kurwy

Ty jak mužeš do ruk dostat 250, když neumíš ani startovat tobě bych nepůjčil ani skládací kolo na tož 250. Kup si babetu tam to máš skoro jakna kole jednou začas vždycky zašlapeš a ono to pojede.

Hej ale uz na to SER*E! furt jsou tady jen takovidle debi*ni tema malych znudenych decek co nevi jak nalozit s casem o prazdninach fakt se uz krotte kluci...

jak chces jezdit na 250 kdys ji neumis ani nakopnout!!!!!!!!!!

Řadící páka se rukou zamáčkne směrem do skříně a pak jde překlopit dozadu... v tíéhle poloze se nakopává směrem dolu.

jak mas radicku tak ji dej nahoru a normalne to nakopnes!

koukrj se na to a řekni nastartuj a chytne

Zatlač řadící páku směrem do motoru a zvedni nahoru a startuj do zadu.

Běž do autoškoly. Tam ti to vysvětlej.

Diky moc hoši, tak já na to mrknu

jasně, to máš u fíka?jestli jo tak to sou takoví silonoví kroužky, stojí pár kaček... http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_319.html máš je asi vyčvachtaný jo, až je vyměníš, tak ti pudou vydle trošku ztuha, ale časem se krásně rozchodí, mějte se a smějte se....

Jenom tlumiče

a vyklonej se ti jen tlumice nebo cela vydlice v brejlich? pokud tlumice musis vymenit futra ve vydlicich. ale pokud cely tak to jsou vychozeny brejle.

to mam taky vichozeny brejle

asi to máš rozbity

všechno mám dotažený, všechno drží, ale jakmile zabrzdim nebo vjedu do dí¨ry, uplně se to začně kroutit

Pořádně ty vidlice utýhni.Všechni šrouby na nich.Ale stejně se toho ůplně nezbavíš,to je způsobený nedokonalou konstrukcí vidlich

cau mas vychozeny pouzdra nebo povolene kolo.

a posunula se dozadu mojí vinou nebo sama?moch sem to udělat já?

to sa aj mne stalo raz a bylo to tym že nakopávačka se posunula kousek dozadu a potom sa naspáty vrátila kdys si dotoho kopnul

to sem právě zkoušel že to roztlačim a kdyš to nešlo tak sem to skusil jestli to pude nastartovat ale nešlo.nevim no zatim to de tak uvidíme

nektere fichtly to delaji mozna uz mas ochozene zuby na segmentu,kdyz se sekne tak zarad popojed a uz pujde v poho,me to nedela ale kamos s tim ma taky trapeni ale da se to

sipkou dolu tedy k vyfukovemu kanalu. pozor na to

a je to CZ

Musis skouzet od zapalovaci civky postupovat az ke svicce a zjistis kde je chyba. Jinaktenodtrh nema byt 0.75 ale 0.45mm

stara taky nekope a kondik sem vymenil akorat nevim jestli je na fichtla nebo na ČZ 125 odtrh mam tez dobre jak ma byt

Skus vymenit kondik

opytam sa ta takto ked tam das tu staru svicku co si tam mnel tak na tu to hazi jiskru?? kladivka su dobre mas dobre nastelovanu uvrat odrth prestrih?

ja evim no jeste se pak zeptam sesy

tak to nevim,asi ty kladívka ty musíš povolit dát si tam měrku myslim že 0,75mm a zase dotahnout.taky bys je mohl mít hodně ošoupaný

tu sem vymenil co sem mel ze staryho fechtla a tam to jelo normalne ja fakt nevim

to přesně nevim ale kdybys ho dal obráceně mohlo by se stát něco s celou elektrikou,třeba mohla odejít ta cívka.

ja nevim podle me jo a mam to na to vliv kdyz svicka nehaze jiskru?

a to ozubený kolečko si dal tak jak má bejt?

nahonem to nebude zkus ten tachac rozebrat a podivat se co s tim je

Mas ohoblovane kolecka v tachacu

na drbni tam oleja aj do buzirky aj do rozety do prasce lebo cototam je

Někde se ti třeba přidírá lanko

jo a je to na mustangu.Dik

Najdi si na webu javy kontakt na krámek v Praze-Vršovicích a zavolej tam, pán v krámku je mmimořádně ochotný a fundovaný, ten sáhne do katalogu a řekne ti jaké těsnění potřebuješ. Jsou normovaná , tak ti stačí číslo normy a velikost