Nazdar... Jestli myslíš to že ti chvilku jde a chvilku ne, tak až ti nepojede, tak ji zkus roztlačit... Nebo jestli si to myslel že ti třeba týden jede a týden nejede, tak musíš aspoň napsat jestli ti háže jiskru atd atd....

Ahoj jaroslave, rádi ti pomůžem, ale na podobné dotazy se těžko odpovídá. Snad jen ,,MÁŠ TO ROZBITÝ,,. Nic ve zlém ale pokud neprovedeš alespoň minimální lokalizaci závady, nebo popis co jsi všecko marně zkoušel či kontroloval, tak naše odpovědi ti budou k ničemu. Možná ti chvilkama tvoje jawa nejezdí, protože na ní nikdo nesedí a ona prostě stojí v garáži :o) I taková může být dedukce z toho co jsi dotazoval...

No, mozna to bude tím ze más ucpané trysky, Kdyztak zkus vymenit inducku, a jestli to porat nepojede tak budes mit asi neco s kladivkem......mozna tesneni...jinak fakt newim

zalezi jak ?co dela? ale jestli jen obcas skytne tak je spatny gufero a jestli obcas jede obcas ne tak to nevim skusil bych se podivat na motor jestli nekde nefouka pokud si ho mel rozdelanej jestli nebyl rozdelanej tak nevim

Novejsi typ rozety ma jedno lozisko a starsi typ ma dve loziska.

taky sem to resil jedny typy rozet maj 2 loziska a druhy typy maji 1 lozisko.osobne si myslim ze v tom moc velkej rozdil neni a na funkcnost to si myslim nema taky vliv

jasný novější typ a starší typ takže jsou potom i jiný čepy rozety

pardon!!!! je mozny ze jsou rozety s jednim loziskem a rozety se dvema loziskama??

24mm je maximum co zvládne originální litinový kroužek....takže můžeš....ale ne o moc víc....nebo pak lepší kruhy...

jo a je to na fichtlackym motoru

no tak je mozny ze je volny jehlovy lozisko na klice. tak to jestli nemas doma lis tak to musis nekam dat udelat. me se to stalo na simsonovi a stalo to asi 1000 protoze ti musej vymenit i kliku- ta se totiz ojede taky.

nebo ta duše taky muže bejt řídká

Když je vyndaná z kola a nafouklá, tak je to třeba v pohodě, ale jak ji tam dáš zpátky jenom trochu křivě ( myslim ventilek ) tak to tim ventilkem může ucházet... Buď vyměň jádro ventilku a nebo novou duši

hmm,tak to skoro vypada jako kdyby ti to kolo nekdo zlomyslnej vypustil

tj kravina,to mosí ucházat!!može to třeba ventilkem pomalu ale bubliny tam mosí jít!!,tak vyměň dušu a je to!

Nemám sice foto....ale dělal sem skůtra ČZ...myslim si že ve špičkovym stavu je... A vyšlo mě to 28 000 (psal sem si všechno...) A to sem nedělal generálku motoru..(to je v porovnání s lakem a chromy pakatel...) Ale špičková renovace 555 se do 10 000 vejde v pohodě....!

Hm...koukam ze je to fakt renovace raz dva...moc zalezet sis teda nedal...Kvalitni renovace vyjde do 20 000,- (původní tovarní stav),ne jako johnyho stav

ja sem delal repas cca 4000 aj s generlkou motoru http://www.sesa-moto.cz/galerie/fichtl_pionyr/id_12099.html

špičková renovace tě vyjde od 13 do 25tisíc. Chromy jsou nejdraší, stříkat doma plechy se nevyplatí, je to potom samá krupka, v lakovně tě oškubou, ale máš lak jako originál, potom linky atd.... Není to sranda.

špičková by podle mě stála do 15 000kč ale fakt špičková. Taky bych chtěl udělat špičkovou renovaci pionýra ale nemam cash.

diky vsechno zkusim a potom reknu

me to taky delalo kdyz jsem to hnal na 3 naplnej tak zacal skubat.... tak to muze delat nizka hladina v plovakovce prihnul jsme plisek na horu aby tam slo vic benzinu do plovakovky a hlane taky vycistit kohoutek aby ti to poradne teklo popripade vymenit tesneni v kohoutku cuss

me to presne delalo a u me to byl odtrh

Kdyz prestane tahnout v 50-60km/h az do zastaveni tak se ti muze pridirat ... vtom pripade nekdy stacej novy krouzky zajet ho a je po problemech

Koukni se jestli nemas nejakeho psa v motoru me tam taky stekal ne je to vzduchacem nebo vycisti karbec a poradne serid.at lítá

me to taky delalo! tak mi deda koupil novej karburator ale to jak drak!

skus sundat manzetu filtru vzduchu ,me to dallo neco podobnyho a kdyz sem sundal manzetu vse ok kdyz to bude vono tak jen vymen vzduchovej filtr

to je jako u auta s favoritem felcku natrhneš ale ne na rozjezd ale na cestu z bodu A do bodu B jsme s fávem v 4 lidech natrhly feldu ve který jeli dva lidi. Simál má možná o něco větší maximálku ale pokud je fichtl v OK stavu tak musí símáka natrhnout. Já jsem minulej rok kluka na simálovy natrhl ale byla to fuška . Teď mně sundá i betka ale já tam mám 11 zub. Až dám 12 zub tak natrhnu i tu BETKU:Jo to stím autem pokud se favorit rozjede tak jen tak nezastaví to samý u fichtla.

no ja nevim ja sem si daval s kamosem sprint on mel sima a ja fika....ze zacatku mi ujel ale ne moc a jak sem pionyra roztrahl na 3 tak sem ho predjel...

no ja nevim ja sem si daval s kamosem sprint on mel sima a ja fika....ze zacatku mi ujel ale ne moc a jak sem pionyra roztrahl na 3 tak sem ho predjel...

taky simák je o trochu dražší než fechtl že ,ale myslím si že fechtl po ůpravách je silnejší i rychlejší než simson

jj presne,jakoze ja mam fichtly rád ale simson jede líp...

takuto kravinu mozu tvrdit iba ti co sa na simovi neviezli....1,2,3,4 v pohode tahaju vsetky len ked ides do mierneho kopceka a das 3, tak je po zavode...to este nehovorim o komforte jazdy a podobne...

Kamosuv simal jede 85 a do kopca 60, zatimco pionyr maximalne 80 a do kopca 40 asi tak

Záleží, co je v lepším stavu.

jasne ale dneska se da vsechno upravit takze to uplne pravda neni.

Ano je, na sprint i maximalku, ale musi se zdarit generalka, ale jen kratkodobě, z mista A do mista B zajede rychleji simson, ma lepsi chlazeni.

Skutecnou rychlost ukazuje myslim jen GPS.Ani digitalni tahometry nejsou nekdy presne.

rovnou mlžeš zapomenout na origo analog. ten kecá až o 20km/h. Jedině digitální se blíží skutečné rychlosti

zadnej tachometr neukazuje presne

ja tu renovaci prave dodelavam a dal jsem si na ni zalezet,a pocitej aspon takovych 20-25000kc,hodne zalezi kolik das za natrikani

Pokud pod slovem špičková máš na misky kvalitu tak hodně. Záleží co chceš měnit a tak. Jinak zkus naházet do košíku díly co budeš potřebovat a uvidíš odhadem jenom cenu za matroš. Do to ještě leštění, stříkání(100% bych to nedělal já sám ale dal to nějaký firmě), chromování. To bude pěknej balík počítej minimálně takovejch 5000 za novej lak aby to vypadalo, tak kolem 5000 za matroš a to chromování já myslím že když to nebudeš nějak moc přehánět(kovaný písty, zlacený šrouby v titanu) tak do těch +-20000KČ by ses mohl vejít ale je to jenom můj hrubý odhad já to dělat nebudu.

já mám známýho co dělá cnc leserovou řezaqčkou a tam procuje s naprosto rovnýma plechama

Ok, nemyslel jsem Fikus zrovna tebe, já měl všechny kartery bez vyjímky co mi prošly rukama taky pomrvený a nebyly odemne . Každopádně pro ty co by to zajímalo ne každej karter jde dobře od sebe, ale je dobré se naučit používat gumové kladívko plus že lze páčit i šroubovákem, ale nikdy mezi styčnými plochami karterů ale pouze v nálitcích závěsů, tak otlaky nevadí. Každopádně vždy s rozumem a citem

ja to nepacil vsechno delam rukama lehce jenze nekdo predemnou asi pred 20 rokama to jeden magor pacil a vsechno delal nasilim tak jeto poniceny jezdiloto nes jsem to zacal davat dokupi a jak to ma tetka velky tlaky tak to vyfouklo zatim dam jiny bloky ale rad bych tyhle spravil. Predtim tam byli mensi pistni krouzky takze ta komprese byla mala a vikon hroznej

Jojo.. to je tak když se při půlení páčí kartery od sebe šroubovákem v dělící rovině :o)))))))))))

plechten bude určitě na 100%rovnej přebrus si to n skle a máš to

zdravim, já bych postupaval takhle: sehnal bych si nějakou velkou rovnou podložku, nejlépe nějakej silnej plech, na ten bych položil větší kus brusnýho papíru, hrubost kolem 180-240, a tim kartelem bych tam jezdil, dokud by se to nesrovnalo, čus

Čau jesly chceš tak mi zavolej na skype andrewop89 nebo icq 469192109

jemnym smirglom...ale zalezi ako moc ich mas pokryvene...

strojní frezou doma to neudelas

UZ je to v poho porad jsme hledal neco u karburatoru... no a ejhle byl povoleny sroubek u kolinka tka jsme to rozdelal dal jsme tam tesnici tmel, dal new sroubek a zase slape....

znamimu to udelal bordel v karbecu : Pokud jsi rozebyral motor tetka nekdy tak to mozna fouka skus jiny karburator jestli mas

njn ale to bylo z nice ho nic

Zdar,vyměn si těsnění kolem karburátoru a příruby a radši i pod válcem a taky gufera na klice.To jsou jediná místa kde ti to může přisávat falešný vzduch a proto neudrží volnoběh.

kebisto nepopisoval tak obrazne jako spisovatel tak bich ti aj vjedel pomoct D

jj dik

tak to mně dělá taky nastav větší volnoběch a pohraj si s jehlou ted nevim kde jí mám to bych se musel podívat a já to startuju bez plinu!

zémo....to jsi ty david zeman?

to bude předstih