ze by ti vyboxoval dvoutakt??

Tak draci jak už jsem psal tak to vylítám mál tam asi tak 120ml motoráka a 60ml převoďáku a jede to úplně stejně... jenom mám za sebou kouřovou clonu

S převodovým olejem. by se měli dělat snáze uhlíkový můstky na svíčce. Takže, když ti to přestane jet, skontroluj svíčku. Převoďák je opravdu nouzový řešeneí, ale lepší než bez oleje.

michej si ten benzin treba 4 litry novyho a pul litru tohodle a vyjezdi si to

reknu ze ses docela solidni prase gdyz tam lijes prevodak ale to byl asi kazdej mladej co na tom lital...znal sem jednoho co to tam lil 1:10, nejelo, cadilo, smrdelo co ti budu povidat proste to bylo uzemneny ale gdyz uz to chytlo a nepustils to tak to jelo, sice jak baba na pohreb ale jelo...jinak nemichat! gdyz uz tak treba jen ten prevodovej ale nemichat to dokupy...pac sic ti prevodovy muze zasrat hlavu a pist (cos stejne udela) ale s motorovym (byt by se dobre spaloval) udela to samy a muze tam dojit k nejaky reakci cehoz pak budes litova, kupr. produkt tech dvou reaktantu muze byt treba najaka sul nebo voda, no nic peknyho, delalo by to tam paseku...gdyz je to v nouzi tak jo ale jinak to tam nelij jen tak pro srandu kralikum, za repasi motoru to nestoji...

kdyz to lita na naftu i redidlo tak sem to púarkrat udal taky ze sem tam dal prevodak vali to ale hur to chyta a pri malejch otackach to na prd jede

souhlasim s BO tohle radsi nedelej

reknu ti jednu vec......polosyntetika a prevodak se nemaji radi,......ale jinak v nouzi sem jel i motorák 10W40 a houby se stalo,ale byl cistej a vyjel sem ho...pokud jezdis na nejaký šmanty jako je m2t tak nevim jak zreaguje s prevodakem......ale je to kurva chemie.....

protože když ty motory dřív jezdily na OLEJ M6AD tak myslím že se zasíraly mnohem víc než když tak jak to mám namícháno teď.

no já to mám v poměru 1:33 ne 1:20 to jsem dal jen pro příklad ten se dobře vysvětluje. Ale vyjezdíl to.. mám toho asi 3 litry takže myslím že se nic nestane.

Řeknu ti jedno - seš blbej použij ten benal na čištění nebo na rozdělávání ohně a kup novej nekurvi motor. ale jinak nic proti

podle me to sezere bezproblemu,sice to bude kourit a smrdet vic nez obvykle,ale pojede to,a bude ti to zasirat motor o 106

tady? tu dokonce nova...

george...ty máš dost...abys náhodou nezaplatil o 20 kč víc viď?

ještě vám tu chybí frikulín Standa a zdenekk, to je dvojka...

Standa> opravdu?...já slyšel, že to bere 3.009898 litru na 100km ...... tak to je super jestli to co říkáš je pravda.

3.009869 litru na 100km

teoreticky jo i bez vetsi trysky (vetsi objem valce, bude nasavat vice smesi) ale prakticky je to asi jako rozdil ve spotrebe u 68 a 72 trysky...takze ano bude zrat vic ale jinak to asi nepostrehnes...

když nedáš větší trysku, tak by měl žrát pořád stejně

Typ R nevim ale taky mám ve fichtlovi NGK a nemužu si stěžovat.

jo a ještě pude tato svíčka do fíka? http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-b7hs/ dík za rady

1:30 M2t jako do každý Jawy a Čz.

červenej Stihl se do motorovky ředí 1:50, takže když budeš dávat 1:40 (to je mimochodem tak jak se má podle příručky) tak by jsi zadřít neměl, ten olej maže jak divej, ale z vlastní zkušenosti vím, že se rychleji usazuje na dně nádrže, takže před každou jízdou není od věci zakvrdlat s nádrží, já to tak dělám preventivně i Tryskem M2t a zadřeno nemám

Třeba STIHL? Je takovej červenej. V mototechně mi řekli že už měli několik motorů po tomhle oleji zadřenejch, ale zase křoviňáky apod maj docela otáčky tak fakt nwm. Dík za radu

Třeba STIHL? Je takovej červenej. V mototechně mi řekli že už měli několik motorů po tomhle oleji zadřenejch, ale zase křoviňáky apod maj docela otáčky tak fakt nwm. Dík za radu

Ja mam 477 a davam 1:50

olej do motorovy pily....1:40

jednoduse a strucne uchlastas to tak kdyz vis ze kdyz to preplavis moc tak to nejede tak to tak nepreplavuj

proc???

To nemá cenu řešit.

dobra odpoved ale mas pravdu....

kup litr a nali do risky. a co ti zbyte tak to ti holt zbyde

Přesně tak, to je zbytečně drahý. Mogul TSF nebo Motul 510-polosyntetika litr za 200,- bohatě stačí

Ahoj, ten drahý olej je dobrý pro vysokootáčkové motory. V Simsonu se nestačí spálit a bude zanášet motor a výfuk. Já mám 15 let starou Babettu 210, která točí max. 5000 ot/min a používám polosyntetiku Shell Advanced Scooter pro dvoutakty 1:40 (půl litr za 99,-Kč u benzínek Shell). Tuto zimu jsem dělal GO, a udivilo mne, že motor i výfuk naprosto bez karbonu, jen trochu tmavé mastnoty, na kterou stačil hadr namočený v benzínu. Pokud nemáš mašinu, která točí 8 tis otáček, pak je takový drahý olej naprosto zbytečný.

no pokud si do toho až doteď lil m2t nebo něco takového a teď do toho navalíš plnou syntetiku.. tak daleko nedojedeš.. a taky nevím jestli takový olej vydrží gufera... vím že třeba s olejem husquarna se to absolutně nesnáší.. z gufer zbyde jneom taková měkká sr*čka.. takže fakt nevím.. ale pokud máš udělaný motor a máš v něm nějaké lepší gufera.. tak by snad problém být neměl

Ve Stodůlkách Praze 5 Nušlova ul., je malá prodejna z kočárkárny v paneláku a tam mají snad všechna ložisla a gufera a ke všemu za velmi příznivé ceny. Např. ložisko do kola Babety na Proseku stojí 50,-Kč a ve Stodůlkách 20,-Kč. Gufera tam měli na Babču úplně všechna. Vsadím se, že budou mít to, co sháníš.

treba v mototechne.....

Mě by ten difuzor zajímal - už mě napadly 3 varianty co to asi může bejt, ale navzájem se to vyvrací

BigDick: tys tu dlouho nebyl coo?? to seš ty jaks psal minule na chatu ?????

často se lidi ptali co je difuzor (nebo si myslí že je to něco jinýho) Jo s tim výkonem by se mělo taky sepsat, protože těch dotazů je čim dál vic.. Poradte mi nějakej tuning aby to líp jelo PS: jsem začátečník... Ale myslim že by to tady bylo stejně, lidi si nic nenajdou radši se zeptaj a čekaj až jim to dáte až pod nos. Jako dotazy typu: Prodává se tady gufero na pionýra? ... Prostě lidi

Nebo co je to motor kde ho najdu

bigdick:znáš lidi s typem otázek,jak nejsnadnějc zlepšit vykon atd.

tak todle vi snad kazdej

nebo klapka

soráč, zapoměl sem napsat, že to leju do předních, sem myslel, že vás to napadne ale to je jedno

jo, domá mám vejfuk, jako origo, dal sem ho tam jen na zkoušku, a připadalo mi to uplně stejný

soráč, zapoměl sem napsat, že to leju do předních, sem myslel, že vás to napadne ale to je jedno

Do zadních dej tlumičák, a do předních mix tlumičáku a motoráku -poměr záleží na tom jak máš vyběhaný mechanizmy tlumičů..,ale dal bych víc motoráku aby nenarážely.. jinak jestli s timhle strojem hodláš jezdit tvrdej kros tak to se asi nemáš moc rád.. a ten vejfuk je taky zajímavej...kdybys tam dal originál tak to bude táhnout o hodně líp hlavně v nízkejch a bude míň žrát...s vejfukama už sem laboroval dost...

Jako 15-ti letý kluci sme taky meli takovouhle "krosku"....ram 356,motor 477 a rikam ze je to proste strasne tezky a ten vykon nicmoc...taky sme z toho tenkrat byli vyvaleny,jak to jede,ale to je tim ze sme predtim drazdili jen fichtly...to je tak s tim jezdit po lese a este je to vábička na policajty jako svine ne ja sem proste rejpal,protoze tyhle stavby nemam rad.....a kazdej tady to asi ví

ty voe, sem se přehlídl no

on nepsal ramenem, ale RÁMEM!!! učivo první třídy..... (to jakože čtení)

ty voe jaký rameno dit to celý ze všim všudy má 102 kg myslíš tuhle jo? http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=21851 - aby si nemyslel nějakou jinou jo, a z tím vejfukem to vopravdu jede jako ale fakt to jede joko že dost nebo co se ti za tom nelíbí? ještě tomu chybí 19ka kolo, ale až příští rok.. tak mi to pls nějak vysvětli, co si myslel tím ramenem

Ten tvuj tvrdej krossopravdu tvrdej promyslenej od zakladua s tim vejfukem to urcite strasne moc jede a s tym 100kilovym ramem......ale tak budiz....je to tvoje motorka a oproti fichtlu to jede.....jednou se na tom zabijes Do tlumicu dej tlumičák a nevymejslej......

no tak jesi to pořad skače atd tak bych rači stvrdil aby tlumila a tak nenaražela takže spíš hydrauliku nwm jak chceš že jo ...

A00 je tuk, je to mazivo...da se s tim mazat vsechno krome vnitrku motoru gde panuji jine teploty a tlak nez normalni okolni...cili treba namat kola, vidlici, matky, sroubky...este stale se to vyrabi ale jinak je to takovej univerzal...v dnesni dobe ho nahrazuje silikonovej olej i gdyz ma jinou tekutost a jine vlastnosti, muze ho ale stejne dobre nahradit...pokud vim tak se delal treba jeste tuk A01...

Stando co blbneš, mazat naftou? Cenu neřeš. Tahle vazelina se hodí skoro na všechno. Za tři roku jsem nespotřeboval ani půlku pixly a to tím mažu všechno kromě ložisek, převodovky a motoru.

hod ten retez do nafty

chci to na vyvareni retezu

je to naka vazelina takhle se myslim znacila drive v navodech

promin,nevim o co se jedna......nemam šajn...napis aspon jako co ma bejt A00???

Dneska se dostane koupit olej do benzínu, který už ricin obsahuje. Například Agip Racing 2T

rycinový olej se pridaval do benzinu+ jeste klasickej 2T volej ricin s edaval kvuly tomu ze to lip tesni ale kdyz to presprachnes tak to zadres jinak dnesni oleje s tim ricinem akorat znehodnotis

Dříve se tím mazaly motor, hlavně závodní, ale teď je ricinovej olej překonanej i tím nejobyčejnějším minerálem.

sory

...určitě se to nikdy nemÝchalo!

no tak zustaň u poměru 1:25

olej davam m2t

záleží jakej volej ale dává se tak 1:30

co bys chtel vzdyt je to fichtl z jizdy na fichtlu se mi ten kour z vyfuku libi nejvic protoze fichtl ktery necoudi neni fichtl ale kluci maj pravdu s tema simeringama ja sem je vymenil a coudilo to mene

řekl bych jak řiká mustang ! jestli to kouří hodne, jo a když to žere z převodovky tak to tak divne smrdí ne jako klasickej 2takt

Je to tím, že je to dvoutakt.

ja bych to nechal at z toho taky neco maj v lete ciklisti az pojedes do kopce

tahá to olej z převodovky -špatný simering por primárem nebo těsnění mezi kartami

dobre zredeni?..znamená co?

úplně úžasnej polosintetika je VALVOLINE COMPETITION 2T z vlastní zkušenosti. Ani moc nečoudí. U nás v motoshopu ho mají za 210kč a dá se koupit třeba tady: http://www.vltava2000.cz/moto/GoodsDetail.asp?strGoodsID=valv_compet2t nebo tady: http://www.motocentrum-vitkovice.cz/l.php?id=673

Ja ti rikam to co pisou.....ale taky dost zalezi na vyrobci...my pereme do cizy 513 plnou syntetiku a vse OK...ba naopak kdyz dostane jinej olej nez cross power tak se u ni propali pist.... Jednoznacne to bylo receny v tom clanku....proste ty racingovy oleje ne pokud ti to netočí 12 000 jak frikulinovy....a by the way on zrovna o techle olejich mluvil

tak daleko sem uz nedosel ale z vlastni zkusenosti wim ze polosyntetika pro vysokootackove motory se tez blbe spaluje a dela podobnej bordel jako se tady o nem pise...

Stando,podivej se na odkaz,muj pist dopadl uplne stejne jako ten cerne zakarbonovanej pist na obrazku.Jeste oprava,podle toho clanku nejezdim na polosyntetiku ale na syntetiku a bordel v motoru me udelala syntetika hi-tech?????Ja jsem dopadl uplne stejne jak v tom textu popisujou.http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/2t-oleje-a-skutry/

Diky Stando za dokonalej vyklad mazani 2t motoru.Samo ze neco o oddelovani kapicek oleje v klice vim,ale ta syntetika me dost prekvapila.Takze se vracim zpet k polosyntetice.Jeste jedna vec,kdyz jsem jel v roce 2007 tt Jinolice u Jicina tak jsem mazal 1/1 Castrol tt 450kc litr a Q8 190kc litr,takze smes syntetiky a polosyntetiky /30 benzinu a bylo to vse v poradku.

na tenhle olej jezdim asi pul roku a good maze nadherne ale newim jak to vipada ve valci hm tezko rict takhle z hlavy

a co tohle? http://www.olejshop.cz/xVP-shell-advance-sx-2-t-1-litr cena supr..... To JS: Bracha objevil m2t ktery maze a nekouří ale prej je to TSF v lahvicce m2t.... ale to je ten olej m2t kterej pamatuju.....nerecyklovanej ale nechci ho moc chvalit....bracha na to jezdi 2 tejdny a zatim vse ok....ale este se uvidiabych se neleknul az to otevru

Dr. fíku, kde to kupuješ? Tohle je normální cena za litr.

Já sem do teď jezdil na M2T.Ale to už nechci ani vidět.Ten motor potom vypadá.Prostě hrůza,všechno zasraný od nespálenýho oleje.Ale už je taky dost drahej,asi 70Kč/0,5 litru.To si radši připlatim

svym spusobem mas pravdu,ale v nekterejch vecech nemuzu souhlasit....on se olej nespaluje(teda nemel by se)....olej by se mel uvolnit v klikovce a na spodnim dne pistu(tam je nejvetsi teplota)....mineraly sou staveny na vyssi provozni teploty motoru a tak se olej z benzinu uvolnuje predevsim na dne pist a az potom se dostava do kliky,kdezto polosyntetika je takova jina....ta se uvolnuje hlavne v klikove skrini a pak maze zbytek okolo.....v podstate je dobra a oproti mineralum ten motor maze uz chvili po nastartovanim,takze muzes takrka hned jet...mineral ne....dokud se motor neohreje na poradnou teplotu,tak vsechen olej unika se smesi nad pist a je spálen(proto tak modre hulí) a s plnou syntetikou je to podobny...taky se oddeluje az pri vyskojech teplotách(vodou chlazeny motory,oddelene mazani) a díky tomu,jak se umej syntetiky vazat na benzin,tak ti proste slo skoro 100% oleje nad pist a spaloval se....proto ten karbon.....a bud rad zes nezadrel,protoze kdyz sel olej nad pist tak nevim co mazalo kliku a valec .....jako urcite se najdou opet zastanci srackoidoznich oleju co tenhle clanek napadnou,ale ja to nepsal podobnej clanek je kdesi na webu.... Ono vzdy neplati lepsi olej lepe maže

No trochu se pridam,ze svejch zkusenosti bych ti doporucil polosintetiku.Krasne se ten olej spaluje,nekarbonuje a bezvadne maze.Jezdim Q8 racing za 190kc.Ale jsou i jiny oleje,treba Motul,Castrol atd.S mineralnima olejema je to podobne,ale hodne karbonujou.Proc to pisu,chtel jsem dat svemu trochu upravenemu motoru,ktery ma ted 9500ot za minutu,kompresy 10,5 ten nejlepsi sinteticky olej.(drive jezdena polosintetika Q8).A olej se mi odvdecil.Po 1,5 motohodin zavodu v Sobeslavi totalne zakarbonovanej cernej pist a hlava valce.Proste se ten olej nespali.A co by udelal v seriovce?Asi to same.Mozna jeste vic cernyho karbonu.Jeste podotknu,ze svicka mela dokonalou barvu,a valec nwmel ani stopu po drazce a schudek ve valci po opotrebeni.Takze mazal dokonale.Alespon me z toho vypliva,ze serii budu jezdit na mineralni nebo polosinteticky olej,urceny pro scootry,ktery se ve valci spali.A tu sintetiku si necham az na opravdoviho zavodaka co ji dokaze spalit.To ale utece jeste hodne casu,penez a nekteri zdatni radci jako frikulin,zdenekk atd me pripostrcej k cili ,udelat compact bez kapky co POFRCI.Sorac,slavim a tak berte moje prani po vinku s rezerou.

Souhlas se Stevem, 1:40 po záběhu je horní hranice pro bronzový futro. 1:50 už je na futro málo. Ten Motul za 185,- se sehnat dá jako stáčenej ze sudu

oni nejsou vyrobci fichtla...navic je to obchod pro skutry jak si uz rekl...wim ze se dal pomer snizit z 1:33 na 1:50 u babetty pac tam mas valive lozisko na ojnici misto toho futra...ale opravdu 1:40 a min je nebezpecny pro motor, vic ztatis nez ziskas i pri kvalitnim oleji...samozrejme se da jezdit na 1:40 i delsi dobu ale porucha se ozve az za dloouho...ne ze by tam nebyla, ze by zub nic nenakousl jen to proste neni videt...proc riskovat? 1:50 uz je proste hazard, to jen v krajnich pripadech gdyz tam nalijes zbytek z ty lahvicky a jedes si pro novou do obchodu...

S polosyntetikou není problém já dávám Valvoline derablend scooter 2T 1:40.Při záběhu 1:25-1:30. Kupoval sem ho za 195kč litr. A v tý prodejně skůtrů my říkal že 1:50 i když je tam futro ale radši 1:40. Napiš do vyhledávače valvoline a skočí ti tam stránka kde jsou o tom oleji informace.

tak ten Motul sem za litr videl i za 185 ale zalezi na koho narazis...syntetika je zbytecna, polosyntetika fakt bohate staci...pri zabehu muzes pokud na to (nebo horsi, nigdy ne lepsi) budes jezdit i po zabehu...zabeh - 1:25, po zabehu 1:33, jako vzdycky...newidim duvod proc snizovat pomer gdyz tim pak vic riskujes a nic ti to neprida, akorat mozna usetris trochu toho oleje...ale zas ruku na srdce - stala by trocha oleje jeste v lahvicce za odrovnani krasne zrenovovany kliky? bronzovy futro po zabehu jedine 1:33, ne vic, ne min...

Zdar polosyntetikou mazat můžeš. Je dobré zajíždět na to, na jeký olej budeš potom jezdit a je jedno jestli na minerál nebo syntetiku. Mazat v záběhu 1:30, po záběhu 1:40. Dobrá polosyntetika je MOTUL 510 2T cca 205 kč za 1 L

zdarec ja si s tim hlavu nedelam hned co jsem udelal GO an mustangu se vsim vsudy tak jsem do tho sloupl syntetiku a jezdim uplne bezvadne neim proc by tam ta syntetika nemela bejt mozna melu blbiny ale s tim bych si fakt hlavu nedelal

Moc vám všem děkuju.

No jestli ten sprej bení dražší než řetěz.Ale já řetěz očistím benzinem,ohřeju mazací tuk A00 a trochou oleje,dám tam stočený řetěz,párkrát sním zatřepu,vytáhnu a nechám odkapat a to je vše.

Řetěz nejlíp namažeš vyjetým olejem.Čim víc vyjetej tim líp.Sundáš řetěz z motorky,smotáš ho do kolečka,dáš do nějaký nádoby a naleješ na to vyjetej olej.Pak si vemeš štětec a budeš ten řetěz jakoby tim olejem promazávat.Takhle to budeš chvíly dělat.Pak řetěz vyndáš,necháš ho chvíly okapat a otřeš hadrem.Tím je řetěz namazanej úplně nejlíp

Rozhodne reťaz z fichtla nezničíš umytím v benzíne. To čo si tu písal sa týka iba retazí s tesniacimi krúžkami a to rozhodne nie je náš prípad. Takže kludne to tam vymáchaj, ale skôr by som ju očistil zľahka nejakým štetcom. Čo sa týka postupu mazania: Najprv očistit, nastriekať - ale pozor! Nemal by si to striekať na reťaz ale zozadu na rozetu! Nechaj to tak 15minú stáť a potom to mazivo zotri. Inak by sa ti na to prilepií všetok prach a sračky z ciest. A tým ide životnosť reťaze dole!

No prej to má uvnitř nějaké těsnění,které ten benzín zlikviduje.A zajímalo by mě,asi z jak velké vzdálenosti stříkat,jestli na rozetu,či mimo rozetu-či snažit se shora i z dola,nebo z boků.A zda to pak otřít hadrem,já to otírám,pač se na to hned lepí moc bordelu.A zda otřít jen řetěz,nebo i rozetu. Prej když se to vykoupe v tom benzínu,tak už pak mazat jedině tou teplou směsí vazelíny s olejem. To s tím těsněním jsem si nevymyslel,mám to z nějakých stránek o motocrossu,ale já si ty články uložil do wordu a nemůžu už najít adresu.

nevim prc by se mel retez znicit tim ze ho umyjes benalem akorat to odmasti takze bych vzal benal pk bych to mazl nakym olejem

ohrej nakej olej treba PP 80 nebo nbo radsi neco husciho lepsi by byla vazelina ohrej to tak na 50-80 stupnu a olej vtom vymachej olej zatece doclanku a tim je namazan vsude kde ma sprejem to nenamazes zevnitr kde to je nejvic potreba

lol já bych to asi nejdříve odmastil sprejem na brzdy takovim tim odmaštovacim a pak teprv nahulil tim silikonem ve spreji

otevřeš sprej, protřepeš (nemícháš), stříkneš to na kousek řetězu, pootočíš kolem aby se řetěz posunul, stříneš znova, atd atd dokud to nebude namazaný

radši tam lej jinej jestli ježdíš normálně.

Na závody jo....! V normál fíku bude dělat neplechu....! Prostě je to vysokootáčkovej závodní olej....! Maže motokáry co točej 21 000.....

jo myslel jsem racing. takze je teda dobrej jo?

Asi myslíš Shell advance RACING X...protože Shell advance X neznám. Jinak ten racing....nesmí se běžně používat v silničním provozu... Je to výkonej olej kterej hoří až za vysokých teplot....karbon??? Jen minimálně....!