Jednoduse se ti v tom vrtal "tabulkovej" ladic a asi vsechno nastavil jak by melo bejt a motor uz na to nemá patrony....to je cely....serid si predstih tak jak ti jede nejlip a to a samy karbec.....

strili - velky predstih, to by vysvetlilo tu vysokou teplotu a spatny zapalovani...pokud to jeste saje falesnej tak je to jasny (je to mozny pokud si daval karbec tak muze mit krivy dosedaci plochu a tudy to muze prisavat, zkontroluj)...jinak hustej dym tak to newim ale uz asi po 3x pisu na dotazy ze by to mohl bejt olej z prevodovky, tak neporusim tradici a mas to tu taky...nebo je jeste jedna moznost a tou je ze nez se nahreje tak se olej spatne spaluje, to zalezi na tom cim mazes...a tak dvoutakt, to k tomu proste patri

ještě - to jak se kouří z motoru, je to celkově takovej hustej dým z válce

ale proč M2T byl na to vytvořel takže na fika neni zastaralej

no jako M2T s poměrem 1:4 1:33 se dava na záběhy.. zbytečně budeš čoudit

Honza: do chudaka fichtla lejes M2T a babete bys dopral Stihl co ty ses za barbara No myslim ze 1:50 s jehlovym loziskem muzes.....

Dává se tam buď M2T 1:33 ale je to už zastaralej olej nebo je lepší tam dát nějákej moderní např STIHL 1:50 nebo mogul TSF 1:50

Řekl bych že se tam bude lít zhora jako u většiny motorek. A nejspíš ti odešlo gufero...

Čau hele kup nějaký kvalitnější aby měl barvu do růžova nebo tmavě fialovou ale nééééé N2T to je olej na hov.... a taky ničí svíčky

Jaký máte zkušenosti se štiláckým olejem a kolik se dává .

nalej tam stilackej olej

ale jo na novej pis a krouzky jo...krouzky se zajizdej asi 50 km cili se ten motor musi setrit a pist z vlastni zkusenosti asi 200km (neco malo pod), plati to pokud si date o neco vetsi pist, jako gdysy byly A,B,C pisty tak do vylitaneho valce se davaly jako posledni zachrana pist typu C, dnes uz se to moc nedela ale stale se da narazit na odlisene pisty...

já tam leju olej do motorovky, jestli máš jen novej píst tak nemusíš nic zajíždět

to víš dej tam m2t a drž ho furt plnej...! rovnou pritom muzes zacit setrit na novej vybrus

pokud jsi dal jen nový píst, neni třeba nic zajíždět.

pokud s tim nehodláš závodit, tak je to celkem jedno. Akorád zvětši poměr oleje, u M2T tak 1:20, u kvalitnějších 1:25 - 1:30

tak jo supr. diky moc!

Musíš mít motorku na kolách a hlavně rovně pak povolit kontrolní šroub a nalévat až ti to poteče z kontrolního šroubu taj je plno.

Dole u stojanku je sroub ten vysroubujes nechas vytyct starej olej. Zasroubujes zpet sroub. Vysroubujes sroub nahore na levem karteru a jeste je tam nalevo takovej malej sroubecek a u nej napsano OLEJ ten taky vysroubuj a do toho horniho lej olej do ty doby nez to z ty dirky postrane nepotece. az to potece das tam sroubek a nahoru taky a je to

Na karteru od spojky je takovýý šroubek a nad tim je napsáno olej ten odšroubuješ a vrchem leješ leješ a on začne teect tak zašroubuješ a dobry

takze jestli jsem to pochopil : budu lit to velkou dirou a az potece olej tou malou dirkou upsostred tak to znamena ze uz vic lejt nemam jo? jinak diky

jo at nejvetsi duzna u spojky a kontrolujes estli ti netece pres kontrolni diru gde musis vymontovat ten sroubek...

diky za odpoved, ale pockat! lije se ten motorovej olej do te velke diry na spojkove strane,je to tak ? abych neudelal malou chybicku...

presne takdej mu za pravdu ae nelije se to do spojky ae do prevodovky

vicemene jakejkoliv prevodovej olej,doporucuju pp80 nebo pp90,tyhle oleje sou skoro stejny vsechny

Proc v tom zase vidim pokus,jak prijit na to,jak neplatit postovny.... mam tam spoluzaka...umelecke jmeno.. "MC F3ST" ...ale ten te tak kopne do prdele

Sesa je z Velkejch Popovic

Nazdar,jaký mám dát olej do motoru na jawa mustang?díky moc.

dej tam PP90 ja ho davam do Facka do prevodovky i do motorek

to je jedno co tam dáš hlavně že je to olej, prckolet snese vše jinak PP90 je lepší dávám ho i do čz 125/516

Podle návodu tam patří PP80. PP80 je řidší než PP90. PP90 se dává do velkých Jaw.

ja bych rek ze se tam taky lije PP90 ae kdyz nebudes vedet tak tam fakt nalej ten hustsi nic tim neskazis

to mas jedno, tma akorat rozhoduje stari...gdysy sem nasel nejakou PP80 jeste z Hlubiny a nejakou PP90, tak sem to smichal a nalil to tam...pohoda, vse jelo jak ma i gdyz se to michat nema...pak sem si sehnal novej PP90 (Trans) a zaclo me to prosakovat do klikovky jelikoz byla fuga mezi karterama...prve sem nadaval ale nebejt toho tak sem nepulil motor, predeel jsem hodne neprijemnostem jelikoz ten motor byl poprve puleny a ocividne nekery veci dostaly dost na prdel...podle me je to uplne jedno, do serie se davaj i lejou i jiny alternativy v nouzi a jezdi to...hlavne ze tam je a v dostatecnem mnostvi...mezi nima se vybira az v tom pripade ze treba prokluzuje spojka a misto novejch lamel se to zkousi zacelit hustsim olejem, to mi pripada jako zbytecnost, vymenim lamely nebo zrepasuju a je klid...este jedna vec - ted newim kterej (myslim ze PP90 ale fakt newim) je lepsi do leta a vysokych teplot, lip to snasi...

Nvm to jiste ale pp90 je ridsi.A navic proc furt resite takove nesmyslne dotazy beru taky se ptam na blbosti ale proc tohle nalej tam olej a dej ho tam dost pokud nemas zavodaka tak neni co resit dulzite ze mazes jak prevodovku tak valec

tak 50 halirema na litru si mi opravdu nepresvedcil....ale mas muj obdiv ze si to fakt ciselne spocital kdyz nekde koupis benzin za 22,- a nekde za 24,- tak 50 haliru se tam uplne straci Tak mam aspon dalsi vecnej argument,kdyby se strhla dalsi hadka

M6A 62 Kč/l * 1:25 = 2,45 Kč oleje do litru benzínu, M2t 73 Kč/l * 1:30 = 2,43 Kč oleje do litru, Ty jsi psal o 40 Kč dražší 1:35 takže 102 Kč/l * 1:35 = 2,91Kč oleje do benzínu; Kdybychom měli započítávat další věci, máme tu další téma o 100 příspěvcích bez výsledku.

a to opomijim vsechny ostatni veci spusobeny provozem motoru na takovyhle smesi.....

Hele ja se do vas zatvrzelejch M2T jezdcu uz navazet nechci.....ale at pocitam jak pocitam,tak my vychazej stejny cisla

Stando, spočítej si to a zjistíš, že v tom cenová výhoda je. Já jsem reagoval spíš na to co psali 1:50.

Hele ja zase nechapu,kdyz sou dneska oleje mnohonasobne vetsi kvality za skoro stejnou cenu,tak proc tam lejete ty kaše z dob totality???? Radsi dam vhodne mnozstvi oleje,ktery je pro fichtla 1:35 s tim ze dam za ten olej o 40 korun vic na litru nez tam prát 1:25 nejakou kašičku co mi akorat s odpustenim zasere motor.....a kde je ta cenová výhoda teda????

Pro M6A se doporučuje poměr 1:25 pro normální ježdění(u M2t 1:30). Osobně s ním nemám zkušenost, ale v testu, co jsem četl na internetu, bylo, že karbonuje víc a častěji zkratovává svíčky než M2t. Chongu M6A je olej vhodný jak pro 4t tak pro 2t. Nechápu proč se snažíte šetřit na poměru. Větším množstvím levnějšího oleje namažete líp a levnějc.

No já nevím, vždycky jsem měl za to že M6A je olej sice motorový, ale nikoli do paliva 2T motorů... tedy na mazání klikovky a rozvodů 4T motorů a to ještě starších typů. Tedy pro Tebou fikusi uvedený způsob užívání nevhodný... Mě přijdete hoši jak rozdvojené osobnosti.. na jednu stranu je vám líto koupit alespoň běžný olej, ale vaše duše závodníka pak trápí motor jako by jste tam měli profesionální syntetiku... Takže jo pokud chceš mazat jakoukoli břečkou, proč ne, jet za tebou bych nechtěl protože bych měl chuť tě za ten smarad a ničení motoru kopnout do prdele, ale když už tak budeš činit měl by jsi adekvátně k tomu mazat (a to ne 1:50 ale daleko víc) a k tomu i přiměřeně šetřit motor. Jinak Tě výbrus nemine v krátké době...

k temhle vecem se stavim hodne skepticky....chces tu motorku mermomoci zabit....davat tam nejakou kaši a este v pomeru 1:50 ....to bych si nedovolil ani s polosyntetikou

no tak to si mel rict hned! 1:50, 1:60 je podle me zas az moc...ale jelikoz se rikalo ze se to da s tim (samozrejmosti je kvalitnejsi olej) a zkusenosti s tim nemam tak i tech 1:60 v krajnim by se dalo...

1:25 SE DAVA NAZAJIZDENI ALE NA JEZDENI 1:33 . U PIONYRA MAM NA PISTNIM CEMU JEHLOVY LOZISKO! takze muzu dat i min oleje nez 1:50?? treba 1:60?

Hoši píšete tu,že s bronzovým futrem na pístním čepu víc míň jak 1:33 nedávat.Mám Jawu 175/356 a v příručce doporučujou poměr 1:25.Můžu tam teda taky dávat 1:33 nebo musim 1:25.Dík

Honzo, Honzo...s bronzovym futrem jedine 1:33...gdyz ti budu prodavat olej tak ti taky nakecam vsechno mozny...a tady si rekl zasadni kiks: pist ve valci totiz umazes i treba 1:100 s kvalitnim olejem ale pouzdro je konstruovane jen na 1:33, takze pokud to zvladne pouzdro, pak to zvladne klidne i valec...proc myslis ze se doporucuje davat 1:50 gdyz je tam jehlicovy lozisko misto bronzoveho futra? a ani pist, ani konstrukce valce se nezmeni...da se jit az do 1:40 ale pokud to hodne tocis tak pocitej s rizikem, pokud tocis jak svin u 1:50 tak to je uz hazard dost silnej...koukam ze se zde jedna zas o M2T, jak gdyby toho uz o nem nebylo receno snad vse...

Záleží do jekej motorky....Já dávám do ČZ 175/477.......REPSOL A nestěžuju si

ja davam Husqvarna LS. uz na nej jezdim skoro rok a nic, nejmensi problem... v kramu mi rekli, ze neni problem aby to umazalo tak do 15 000 otacek...

M6A starší typy motorů vemou akorát se ho musí dát víc než M2T.Já dávám do 05 valvoline durablend scooter 1:50. Když sem ho kupoval tak sem se ptal v tý prodejně prodávají tam motorky a skůtry tak my bylo řečeno že 1:50 i když je tam bronz pouzdro. Podle mího názoru když to umaže píst tak pouzdro taky.

hele strejc to leje do husqarny a zatim sem neslysel ze by si stezoval a na takovyhle veci on je docela pes

ja do panelky driv 1:33 pak sem ji dost dlouho hnal a pridrel sem ji ted davam 1:25 muzu ji honit jak chci a porad cajk pozor je to papirova motorka aby si nekdo nemyslel ze sem to nekde pridrel v lese pri crossu

Davam do Péráka 1:33 lepsiho leje.....no problem

Panelka je z výroby stavěná na 1:25 ale když tam po dekarbonizaci dáš něco kvalitnějšího tak strop poměru nepřekračovat 1:40 nebo o něco nižší.Neznamená to tedy že použitím jiným olejem je přípustné trojnásobně překračovat nižší mazání.Hrozí zadření a destrukce motoru.Uvědomte si všichni co máte takové nápady jaké konstrukce jsou tito 50 let staré motory (většina má na ojnici pouzdra).

Tak kolik mám dávat, nějak mezi 1:20 až 1:40 ??

Záleží hlavně na motory. Pro panelku tak 1:20 až 1:40 podle kvality oleje.

Fikusi dávej do pioníra 1:80 nebo 1:100 nebo tam nedávej žádný olej.

Ja davam schell . Ale nevim jestli mam davat 1:50 nebo víc oleje

a jakej davas olej?? ja tetka do pionyra davam castrol na zajizdeni ho davam az moc ale jinak mam v planu davat 1:50 a mozna i min

A navic tomu hadamm tro(oooooooooo)sku vic nez ty rozumi

tak zrovna frikulin blazen neni....

Stando jak mám asi přesvědčit ti blázny,kteří takhle laborují s poměrem mazání do pioníra (1:50-1:70 a výš),vždyť je škoda s neznalosti zadřít motor.

hosi ja kdyz nemam olej po ruce a beru benal do kozla z auta tak tam leju i motorak do auta lita to i na PP90

proc z raketoplánu??? to si trochu prestrelil ne..raktoplany litaj na stlacenej Vodik,ne? Radku jsi ale strasnej provokatér....sem presne vedel...

Frikuline dej si tam olej z raketoplánu 1:2000 a nekomentuj

Tfuj M2T......

Má to na láhvy žluté obrázky moped,trabi,pila,sekačka a 4 stupnice poměru.Láhev je stejná jako tsf.

mě stál tuším 57kč litr, leju to do do série nasračku vylítanýho ficthla, jediný co můžu říct, že se to nekouslo, nic jinýho fakt nevim D

ahoj pánové, píšu sem po menší pauze, ale na krámek sem nezanevřel. stando, prosimtě kolik takhle stojí? až tenhle olej otestuješ hloubějš, dej vědět. jinak já tam leju po výbrusu klasiku hekra-m2t :/. najeto můžu mít tak do 100km. myslíš, že tam můžu začít lejt tenhle kdyžtak?

Hm používal jsem ho do nedávna cca 8 let (do výbrusu) a vše v klidu... Možná, že nebude až taková chyba v oleji...

je to shit, ja křiká FK dobrej akorát na řetěz...

no to je on....tak povidej adasi at vim co mi ceká

standa: myslíš skoro černej hustej, poloprůhledná flaška, žlutý nápis M2T výrobce motoroil?

no máme doma plnou syntetiku do RM...cross power a ten ma taky psano az 1:100.....hele ja se skocim podivat,jestli bracha tu lahvicku nevyhodil....ale byla to takova ta hubena vysoká s cervenym odtrhavacim vickem ....

Nevíš jaký je to výrobce_Já dneska koupil valvoline durablend scooter 2T a bylo mi řečeno do pionýra s bronzovým futrem ještě sem se na to speciálně ptal 1:50. Jinak u tohoto oleje je napsámo u vybraných motorů až 1:100.

a ložiska na klice by měly bejt taky nějaký lepší ně nějaký japonský jak sem se tady dočetl kerý stojí 35kč

to chce mit poradnou kliku

jede to pěkně.Přibližně dva dny....

sa ti to rosipe

Neboj naprosto nic se nestane má to jenom vyšší oktanové číslo tušim W-power má 100okt.

V takovym v jakym seš zvyklej....!

díkym oc vyzkouším

Pokud se nepletu tak zespoda predních tlumičů je šroub ten se vymontuje a olej vyteče...pokud žádný nepoteče tak sou prázdný (bez oleje)

normálně provrtej víko a až to vyteče tak tam naraž dubovej kolík=))

hlavne ho vypoustej teplej. Po jizde.

nimi:jo myslel, sory splet jsem se

nemyslel jsi v levim víku na hore?

no a až ten olej už bude jenom dotejkat, tak občas motorku nakloň do strany jednou do prava pak zas doleva(vždycky v tom náklonu chvilku zůstaň) no a až budeš olej napouštět tak ten šroub nezapomeň zase zašroubovat no a nový olej naleješ tím šroubem co je v pravým krytu karterů na hoře

Zespoda převodovky musí bejt vypouštěcí šroub

hele nejlip kdyz ho vylejes necim horlavim a vypalis ho tak sem to udelal a byl cistej dost ten humus hezky vyhori nebo to udelej autogenem s tim se to taky dela

vyndej vnitřek nalej tam naftu nebo sem to dělal i z benzínem ale u toho si musíš dávat pozor docela to fluše plameny a párkrát to takhle uděláš a pak to jen vyklepneš ven ten bordel a jeto hotový

Dej si do vrtacky draty o prumeru 0,5 az 1 mm ale musi byt dost tvrdy . Pak to dej dovnitr a zapni vrtacku .

http://shop.sesa-moto.cz/pokec/fichlt-kramek/id70186.html je to tam v clanku puleni motoru, je tam napsany VYFUK takze to najdes, precti...jinak o tom lanku newim, delavalo se neco podobneho z gable, rozrizl se, tez se roztrebil a s vrtackou projel...ale az to vypalis tak stejne nejlepsi je vzit hadr, natlouct ho tam z jedny strany a na druhy ho vytahout - krasne lesky (zevnitr) dalekohled z toho bude

no někde sem čet že je dobrý vzít si starý lanko, na jednom konci ho roztřepit, druhej konec dát do vrtačky a projet s tim vejfuk

vyndej vnitrek a hodto do kamen a zachvili to vytahni az to bude ohoreli a malim kladuvem lechce oklepej at stoho spada to ohoreli a vnitrek vejfuku se blbe cisti zalezi jak hodne je spinavej bejlepsi vypalit v ohnisti ale znicis si crom tak to necim vyskrabej

pokud ti nezáleží na chromu tak je nejlepší hodit to do ohně a pak to prostě vyklepat

právě to mě na tom nejvic štve,že se to musi čistit

Rosi48: To bude něčím jiným, než olejem. Že olej karbonuje je normální. Akorát u moderních olejů se karbon neusazuje a u M2t to musíš čistit.

M2Ťáci si do toho benzinu klidně nachčijte.Mě osobně M2T sežral tři svičky a totálně zakarbonoval vyfuk,hlavu,pist a klikovou skrin a to to stihl za sezonu eště pěkně ohoblovat pisťáky,ale jinak pro karbonovy kominiky špica...

Vankok: Máš paravdu. Proč mazat řetěz M2t, když ho můžu mazat levnějším a vhodnějším olejem PP80. M2t naleju radši do benzínu.

S M2T bych si nenamazal ani řetěz

Musím tě zklamat ale žadný flákač nejsem,mám prostě v zaměstnání přístup k internetu,tak se NEROZČILUJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Clanek najit nemuzu....a hlavne uz nemam cas se tady zabejvat nejakym priblblym m2t....potrebuju se jit ucit na zkousky,odpoledne jit do prace atd....ty se asi flakas doma cely dny a mas na takovyhle blbosti cas,ale ja ne...to jen vcera byla vyjimka.... Ale jestli to nekde najdu...tak ti to sem vpálim!!! a vpalim ti to i na i-veteran forum...!!!

Tak tobe nestaci ze si rozpoutal bitvu na fichtl krámku....ty musis este znova na i-veteran .........to snad ne....ty jsi provokatér...vetsi nez já Kdybych nemel smazanej ucetn na i-veteran protoze sem vyfakoval admina,tak bych ti to tam napalil jak tady.....

Ok....ale skus hledat taky....tak ja vim ze ty ses o svy pravde presvedcenej,ale taky bys moh mit trochu potrebu prijit konecne s rozumnym argumentem proc teda do fichtla nelejt dobry oleje,ale m2t... ani ty horsi oleje nez m2t si este nevyjmenoval....porad se to snazis zahrat do Outu

Tak mi dej vědět když to najdeš.

Nikdo z nás....neblazni....to je nekolik let nazpatek co jsem to tam cetl....to tihle draci este tahali kačerano objektivní to kazdopádně bylo,protoze tam bylo i napsany slozeni atd....co se do oleju dava oficialne,neoficialne a jak by ten olej mel mazat a jak maze...a specialne tam byl hozenej pohled na drivejsi m2t a tehdejsi m2t a ty oleje byli nesrovnatelny..... hele ja ten clanek snad nekde najdu aby sis nemyslel ze si to cucam z prstu.....

Kdo psal ti články?Kompetentní osoba na bo jeden znás?

Vzhledem k tomu ze si starsi,tak k tobe chovam jistou uctu,ale kdyz sem se te zeptal jake jsou tedy horsi oleje nez m2t,tak jsi neodpovedel a dvakrat to zamluvil...o olejich mozna neco vis....ja taky... ale je videt ce clanek o m2t kterej byl na i-veteran nebo na jawamanii jsi necetl....to bys pak mluvil jinak....

Podle tebe jsem stejně určitě idiot,tak nevím na co narážíš.Nevím na co chceš odpovědět.

A zase si mi neodpovedel A bavime se o voze a o koze.....Proc furt uhybáš?

Zčeho usuzuješ že dřív byl lepší a dnes je horší,tos ho nechal nškde v autorizovaný laboratoři zkoušet nebo je to jenom tvoje doměnka?Pri dnešních moderních konstrukcí (přívěra výfuku a klapka sání) si nemuže žádný výrobce výrábět obarvenou vodu nebo brusnou pastu a vydávat ji za olej.Než něco pustí na trh musí to projít státní zkušebnou,která se pod tím podepíše a vydá certifikát.

Radku fajn....ja jezdim motorky jenom 12let ale stary M2T pamatuju...to neni zas tak dlouho co zacali delat ty sracky co prodavaj dneska jako dvoutaktni olej....A jedna vec...Stejnak si mi neodpovedel.....ja na to cekam....

Steve-> hodnoceni za 4 je pro nas vysokoskolaky nedostacujici ...... jinak souhlas, tahle "diskuze" je naprosto o nicem a zmenila se ve smesici urazek

no dobry tu to zije...smer - olej, urazky, olej, urazky, pozor ted zapletka: passat a zas olej...jinak ano M2T je dostacujici = za 4, dobry se hodnoti znamkou 3...

Porušim to jen abych zopakoval že debata je o ničem.... Jen pan Bady...ten očividně ví jak se věci mají.....

Stando zajímalo by mně jak dlouho se této problematice věnuješ.Já mužu s čistím svědomím říct že 21 let.Já M2t nijak nevychvaluji ale da starých pioníru a kývaček je dostačující.Když jsem začal jezdit na jednostopím vozidle tak se ještě chvíly prodával specialmix.Na stojanu sis našteloval poměr mixu a pak načepoval,nikdy jsem neměl problém.V roce 1990 jsem si koupil novou mz 150 a také m2t (PROTOŽE TU JEŠTĚ NIC JINÉHO NEBYLO),s postupem času už jsem do ní dával už lepší olej červené barvy(značku si už nepamatuji)

Tak to potom jo stando.

Stando stima autama jsi to TREFIL,mám passata 1,9tdi už 7let

martine,neznas me.... umim bejt milej,rad pomuzu,pochvalim....ale na druhou stranu umim bejt i jedovatej....protoze sem štír....celá nase rodina podniká a clovek si treba uz v tý blbý hospode za pípou všíma lidi jaky sou a uci se cist v lidech protoze ses s nima denno denne a musis s tema lidma vychazet a zaroven je i korigovat....k veci ... proste znam i takovy lidi,ktery by tam lili i fritovaci olej kdyby vedeli ze to bude aspot trochu fungovat a bude to zadarmo....ale pak za mnou chodej a udelej mi s tim neco....ono se to posralo....a kdyz mu reknu pridrel si valec,vybrus bude za peti babu tak cumi....a nasleduje otazka:a neslo by to nejak udelat jinak....tak rikam jo....jezdis s tim jak kreten tak to namaz poradne a nebude se to opakovat....takovy zapeceny krouzky....to je tam hned po hodinovym krosse v lese na jednicku,dvojku.....a je zajimavy ze zatim nikdo nenadaval kdyz sem mu rek at tam zacne lejt trosku solidni olej....ba dokonce chodej lidi a rikaj....hele dik za radu...je to ted supr,drzi to,nic se nesere,pecka....sice tak prichazim o kseft,ale ty lidi sou spokojeny a obracej se na me znova a znova....... jen takove moje male portfolio...

bady neznam te,nechci te urazet,ale radsi mlc a udelas lip...jo... Jen jeste otazka k Radkovi....kdyz teda nejlepsi olej pro Fichtla je M2T tak kolik druhu oleje uz jsi vyzkousel??? s cim to porovnavas?? ja tedy vyskousel radu oleju a mam se o co opírat.... Ja abych vedel na ktery oleje si mam davat pozor a nepouzivat je.....At je to objektivni .....pokud mi vyjmenujes aspon jeden,dva horsi oleje nez M2T tak zmlknu a verejne uznam,ze se mýlim a ze pravdu máš ty a dalsi lidi ....to je fér nabídka...! A platí to i opačně...pro tebe...kdyz fér....tak pro oba....

Hoši Proč se tu tak hádáte ? vždyt je jedno jakej je tam olej,hlavně že to jede ,,a když někdo leje horší olej (levnější),neznamená,že mu budu říkat, dítě z hladový rodiny- to mi docela u tebe nasedí stando!

koukám že Steve to jako vždy pěkně rozsek hlavně tou první větou... brm brm umcarára trumpeta... kde jsi na to přišel??

DOUFÁM ŽE DODRŽÍŠ SLOVO TY CHYTRÁKU A UŽ NEBUDEŠ PSÁT.

brm brm umcarára trumpeta...ani po 7 prispevcich zjistuji ze se tu vubec neic nezmenilo jenom Radek vyvolal dalsi vlnu protestu...co vic dodat, to by mohlo jit donekonecna a pokud to nigdo nezarazi tak to akorat do zejtrka zas nabera dalsich par kb na serveru a vysledek bude stale stejny: nulovy...ani ne tak nulovy ale s jednim stale neakceptovanym vysledek: M2T opravdu za moc nestoji...

Nevim Radku....jestli prostě se timhle bavíš ale jak sem psal...tahle diskuze je totálně o ničem....! Ty máš názor neberu ti ho....! Já mám názor nech mi můj....je demokracie. A sem už nepíšu je to ztráta času... Zdarec...

ty proste musis drazdit nepochopil jsi nic ani po 38 prispevcich my uz se nechceme hadat....ani ne ze by nebyli argumenty,ale ze uz je to trapný.....je to jak diskuze Škodovka 105 vs. BMW ....kdo jezdi skoduli,neda na ni dopustit i kdyz je to starej krám....ale proste v ty dobe to bylo supr auto....jo BMW sou jina trida,to auto ma svoji osobnost a taky primerenou cenu...kazdej na nej nema,nekdo rika ze tak drahy auto je zbytecný...ze mu staci levnejsi a dobry soucasny auto.... Asi tak to vypada....ja nerikam jezdete na plnou syntetiku do novejch vysokootackovejch vodou chlazenejch motorů,ale jezdete na stredni tridu....je tu plna rada dobrejch oleju do 150 korun ktery sou fakt dobry,nedelaj za sebou bordel,dobre mazou,lidi je chvalej....sou siroce rozsireny a kladne hodnoceny ....kdyz si budes moct koupit za 100 000 auto....budes mit na vyber....za 90 tis starýho Passata a nebo za 90 tis I.oktavku rok 2000-2001....co si koupis???? Asi jako kazdej si koupis vetsi kvalitu za stejny penize.... nehledne na to ze vis,ze 95% lidi je s oktavkou plne spokojeno a 50% vlastniku staryho passata na nej nadava..... Fakt tohle je realita.... i tak je to v tech olejich.... Pokud mas nejaky citovy vstah k tomu oleji tak se s nim treba pomazli,ale ja bych s nim namazal tak jedine retez

Za nějakých 15 i 30let bude podobné forum řešit tito dnešní oleje stihl,motul apod. ,protože je možné že budou zase lepší než ti dnešní a další generace zase budou psát že to jsou šmejdi,které zasíraj a zadírají motor,že je to tak na mazání řetězu.

Ja bych si rozhodne precetl etiketu,protoze by mi zarazila nizká cena...... a co psal ABC ...tak je vseobecne znamo ze castrol TT ma tvrdsi karbon nez M2T

Kdyby výrobce M2T změnil obal za jiný s obrázkek superbaika a dal na to jiný název,tak byjste to ani nepoznaly,že je to to samé puvodní M2T.

Kdyby výrobce M2T změnil obal za jiný s obrázkek superbaika a dal na to jiný název,tak byjste to ani nepoznaly,že je to to samé puvodní M2T.

Asi tak nemá cenu se tady hádat o blbostech, každý má názor jiný a z toho plyno to že se tady neshodneme. M2T je olej pro 2T, jezdilo to na něj, jezdiot ot i bude. Tento olej je už dnes překonaný a za téměr stejnou cenu se dají sehnat oleje kvalitnější, které mají lepší kvality, méně čmudí/karbonují, lépe mažou a lépe chrání. Jaký olej kdo zvolí je jen a jen jeho věc. Jednoduše každý ať si vyzkouší co mu vyhovuje a na to jezdí, vnucovat někomu konkrétní značky, typy nemá význam. Jinak bych rád ještě opravil Frikulina - kvalitní olej neznaméná že píst otřeš hadrem a je odkarbonováno.... Já u své ČZ po 5700km jsem musel škrábat (ne moc, ale hadrem to určitě nešlo). A to používám olej Castrol Super TT.

a vubec nejlepsi zkusenost JE VLASTNI! i gdyby se tu psalo stale dokola ze M2T NENI DOBREJ OLEJ, POMALU ANI NE OLEJ, tak stejne neuveri...vyzkousej, uvidis

S frkulinem souhlasím, že M2t hodně karbonuje. S kondorem souhlasim, že dřív nic lepšího nebylo. Standou popisovaný problémy s ježděním na M2t nemám. Mě jste nepřesvědčili, že je M2t špatnej olej. Tahle diskuze opravdu nemá význam, pokud se sem nedostany nějaký tribotechnik a těch je, pokud vím v republice málo.

prominte lidi...ja nechci bejt hnusnej....ted sem si tak nejak vzpomel,ze v podstate byl to a samy kdyz sem to tu zacal aktivne navstevovat....jedno z prvnich temat co sem rozhejbal bylo M2T a ted za to nekoho káram....asi bych se mel stydet Nechame toho uz.....ste pro...??? Pokud by mel jeste nekdo faktickou poznamku,tak sem s ni...ale to podstatny pro i proti uz receno bylo....

chtel sem tu taky rict par slov ze sve zukusenosti o M2T ale polovina uz recena byla, na druhou polovinu si prijde kazdy sam co ho pouziva, az pak bude litovat tak at si vzpomene na tuto diskuzi...jinak dalsi co to vyvolal, o M2T se toho tu reklo vic nez je zdravo, je to az nezdrave, jakykoliv prispevek se slovem M2T by sem mel mazat pac uz je to unavujici stale mluvit o tom samem, vyresi se to, zas prijde negdo s tim M2T, zas se strhne velka, ostra a urazliva diskuze atd atd...MA TODLEC CENU???

Olej m2t svího času se dával.proto že se běžně nic lepšiho nedalo sehnat.Píšu o době za totáče,lepší olej měl SVAZARM atd.Dnes se dá koupit olej lepší než je m2t a za stejny peníze.Dyskuze na téma m2t už bylo hodně a moc ho nachválili.Já osobně,když sem jezdil,tak mi to nejelo,že sem mněl svičku v háji,po očištění to zas jelo.Já osobně ho nedávám.

snazim se bejt objektivni,ale ono to nejde.....snazim se ty kluky tady od toho odradit....protoze to je neustale ze nekomu neco zvoni,ten tam nema tlaky,tomu to nedrzi volnobeh.....vsechno od vylitanyho valce.... hele muj nazor vsichni znate....myslim ze uz to muzeme uzavrit....jestli Radek je tu nováčkem a chtel to tu hned na přivítanou roztočit tak se mu to povedlo.....nevim co tim komu chtel dokazovat....at si kazdej jezdi na co chce.....ja vsem radim dobre,protoze uz sem si tim vsim prosel a po strasti plnejch letech sem poznal co je to udelat poradne motor,zajet ho a vyuzivat jeho plnej výkon....a neresit porad ze jedu do kopce a musim tu trojku drzet co nejdyl,protoze kdyztam dam dvojku a chvili ho opeprim pod plnym tak bude za chvili zvonit jak dement.....to je realita.....a ted mazu lepsim olejem....davam mu kotel jak nikdy a vsechno slape jak má....nic nezvoní....neresim furt zasranej karburator protoze to 10 dni stalo a nikdo s tim nejezdil....nestracim tlaky....nezasíraj se mi svicky,nezasira se mi nic....defakto ja jen jezdim od ty doby....rikejte si co chcete....ale tohle sou pro me dostacujici argumenty.....a rad bych to pral vsem....proto je od toho odrazuju

Pro JS.... Ale jde o to jak rychle a jak intenzivně se to děje...! Nehledě na to že s opravdu kvalitním olejem tohle neřešim...píst otřeš prstem....(tam sou zbytky co dobíhal motor) a vejfuk je čistý....! takže se neoháněj běžnou údržbou když to nemusíé být tak běžný....

Ja si myslim at si každy jezdi na co chce je to jeho motor tak co se mu do toho maj sr.at ostatni ja osobne jezdim na M2t a nemam duvod přechazet na jinou znacku protože mi vyhovuje a nikdy mi nic s motorem neudelal nepomlouvam jiny oleje a to i porot že jsem je neskousel ale taky bych cekal že nikdo jiny nebude pomluvat M2T ale to tady moc cekat nejde co stando

protoze to vzdycky odsral pist,krouzky,valec,klika ....redil jsem vzdy spravne....bohatost spravnou,mozna az trochu vetsi ....a vzdy se to vylagrovalo....lital sem s tim vsude...po lesich,po polich,po silnicich....sam i ve dvou....motory sem zajizdel atd....no neres to.... proste za to mohla ta smes trosky oleje a šmantu co prodavaj na pumpe 25 korun za malou lahvicku.... cetls clanky o M2T? asi ne,predpokladam.... hele jako ty budes vzdycky M2T obhajovat,tak pujdu proti nemu.....protoze to neni olej....

Stando, podle čeho usuzuješ, že za zničení motorů mohl olej?

Frkuline, neoháněj se tu zanášením výfuků a pístů. Čistění vejfuku, pístů a hlav je při používání M2t součást údržby. Nikdu tu netvrdí, že M2t je nejlepší olej.

a vis proc jsem te uz od zacatku napadl? protoze mi to prislo jak mirena provokace na moji osobu...! A tohle vseobecne provokace je,ale prvi sem se na ni chytil ja....a jak se jedna o M2T tak ve me chytej saze rychle...! Jo je tu hrstka odvaznejch co to do motoru lejou,ale fakt jen hrstka..... Pokud mas fichtla na litani po lesich a po polich jako vetsina tady tech kluku,tak M2T je jasna vrazda motoru .....Kdyz uz se budeme opirat o fakta....vis co v tom oleji bylo driv a co se do nej micha dneska???? A proc hned mluvis o olejich do vysokootackovejch motorů....ja jezdim treba polosyntetiku vyvinutou pro starsi 2T motory....a za kvalitu si rad priplatim.....nevadi mi to....M2T mi zabilo uz hodne motorů.....to co bylo driv M2T to byl olej....mastnej,mazal,kouril,zasiral motor....ale ty motory na nem vydrzeli i 30 let.....a nic jim nebylo.....a dneska tohle je opravdu diskuze o nicem....a opravdu jen provokace....az nastudujes muzem to skonfrontovat..... KDO MAZE ,TEN JEDE ...!!!!!!

I tak se to dá říct....

M2T stojí za hov.. víc čoudí než maže

F rikulín má pravdu!

V tom případě nechápu proč se tady o tom bavíme....? Proč vždycky příjde někdo a vyvolá opět znova diskuzi na téma M2T....? Co ty víš jestli ten náctiletej cos ho na záčátku sočil nemá motor co točí 12 000...? Jak to chceš vědět,....? A M2T prostě sráč je....o tom neni žádná.....ono sice všechno funguje....ale klika komplet lepená M2T vejfuky zarostlý na půlku písty to samý....prostě je to to tom jestli chci nebo ne....! A pár lidí tady má scestnej názor jakože M2t proč ne....jo jasně proč ne...? Ale proč jo...? Tohle neni diskuze na téma je olej ten a ten lepší než ten a ten..? Tohle je filozofický plkání o ničem....

Já tady nikomu olej m2t do motoru ,který točí 10 až 15 000 ot. nenutím,taky bych ho tam nedal.Do své jawy 350-360 dávám M2T 1:33 ale klukovy do minicroski dávám také lepší stihl protože to víc točí.Do seriového motoru ale postačí.

Souhlas s frikulinem.Jezdím také shell advance x v motokáře,která běžně točí kolem 15tis a ještě jsme an něho nezadřel,motor krasně čistý bez karbonu,do pionýra ho liju také a jsem s ním nad míru spokojen...

Kde si viděl něbo slyšel že někde maže s M2T 1:50 nebo 1:60...?

Zčeho usuzuješ že bylo dřív lepší.Dnešní M2T musí splňovat větší nároky.Také si myslím žealternativa postačí olej z řady mogul.To že někteří píšou že M2T nemaže se nemohou divit,kdyžlaborujou s poměrama (1:50,1:60 apod.)

A nikdo nezohledňuje vývoj kvality benzínu..... Když se jezdilo v dobách pionýrů měl benzín cca 85-86 oktanů....s tím souvisí i raletivně malý kompresní poměr motorů které by neodolaly samozápalům...atd atd....je to komplex vše náležitostí...!

Jinak ta tvoje poznámka s tim že neni M2T jako M2T je spíš k smíchu...je vydět že ses chtěl vytáhnout.... protože tady když se řekne M2T tak se myslí ""TO"" M2T a ne kvalitnější olej který má na konci zkratku pro- Motor 2 Stroke. Nevim cos tim sledoval já tipuju jen to abys nás jako usadil na prdel...! Do večera ti takovjech jako ty najdu tolik že by mohli obsadit Pendolíno....bohužel přijít sem a prohlásit proč jako řešíme M2T a že se dívíš že to přežilo atd....to umim taky....! Důležitější sou myslim fakta...... Netvrdim že na M2T se nedá jezdit celej život....dá proč ne....ale já nechci M2T mi nevyhovuje tudíš ho odsuzuji a používám jinej...? Vadí to...?

Víš Radku musíš rozpoznat jednu zásadní věc....! Kdo má vysokootáčkový motor a kdo jen tak kecá. Já osobně M2T odsuzuju...můj pionýr točí přez 10 000 ot/min kdybych do něj nalil M2T jako takový (nechytej za slovo jakože neni M2T jako M2T) tak ho zadřu za kilometr. A i když mám i sériový motorky- čz 175 Jawu 23 tak bych M2T to motoru nenalil. Protože všem motorům sem dělal GO a vim co v nich je vim co M2T umí v motoru udělat tak proč bych si to vědomě způsobil....? Za svůj život jsem vyzkoušel spoustu olejů (nemyslim že sem je tam nalil a jel...ale v různých poměrem do různých motorů) od zmíněného M2T pře Liquy Moly, Castrol, Mogul apod (momentálně používám Shell advance racing x - doporučuju) takže asi tak vim kde co jaký olej udělá. Takže proč haním speciálně M2T já...? Odpovím ti otázkou....proč bych si nechal vědomě motor znečišťovat méně kvalitním olejem když si za přiměřený peníz (teď nemluvím o tom shellu) můžu dopřát olej kvalitnější a pro můj motor udělat vše aby mi dlouho šlapal...????

co by jste od standy chtěli, je to hoper podle mě bylo M2T dříve na lepší úrovni než je teď, ale jezdit se na to pořád dá, hlavně když to maže ne?

Navíc výroba motorů nebyla jen sešroubovat skříně, nasypat do nich nějaké převody, kliku, píst spojku a šup s tim na motorku... Motor se dlouho vyvýjel a testoval, tak aby vydržel co nejdéle a zákazníci s ním byly spokojeni a výrobce nemusel pořád řešit nějaké závady a v rámci záruky hradit na vlastní nákldy jejich opravy... I motor na pionýra byl nějak zkontsruovaný, prošel testováním a výledkem byl motor navržený tak aby správně fungoval, měl dostatečný výkon a hlavně vydržel mnoh km. K tomu byly vydány pokyny jak ho udržovat co používat za olej, benzín, jak s ním zacházet, aby fungoval a vydržel. Tyhle pokyny jsou výsledky testování a ne jentak nějaký výplod fantazie někoho. Když tam napsali M2T, tak to prostě na M2Tmusí jezdit a taky že to jezdilo a jezdí...

ja prti m2t nic nemam ale proste pouzivam stihl tak nevidim duvod proc to menit

Souhlas s Radek. Ti řečičky o tom kdo je děcko si nech pros sebe... Myslim že urážky tohoto typu není potřeba. Radek má naprostou pravdu a jestli se ti to nelíbí, tak se k tomu nevyjadřuj a už vůbec ne timhle stylem - myslim že diskuze by měla být na nějaké slušné úrovni a ne se hned navážet do někoho, kdo si napíše svůj dojem a navíc má pravdu, chce se to jen zamyslet nad tím co napsal... Pionýr byl konstruovaný na to co dobách kdysi dávných bylo k dispozici - benzín, oleje, atd. Teknrát byly nejrozšířenější a nejdostupnější M2T a ten se používal a nebyly s žádné velké ním problémy a spousta motorů slouží až dodnes... Takže nevím proč by dnes měl být s ním problém? Motor se za ta leta nezměnil, tak v čem je problém. Samozřejmě pokud jsou na motoru úpravy, je nutné dát olej lepší. Není také na škodu dávat do pionýra trochu lepší olej, než je M2T, protože to motoru jen prospěje z hlediska životnosti a údržby. Tím ale nemyslím různé plně syntetické nebo polosyntetické oleje, to mi přijde opravdu zbytečné a motor takovéhle kvality nevyužije. Lepším olejem myslím Mogul TS/TSF a podobné. Já používát minerální, obyčejný olej Castrol 2T a to proto, že ho mám ze levný peníz a liji ho i do ČZ na který je ježděna myslím už od výroby. M2T je prostě základní obyčejný olej pro 2T motory a pro pionýra a podobné stroje krásně postačí, kdyby ne tak by asi pionýr ani neexistoval, pač by neměl na co jezdit. Vzhledem k tomu že jezdí až dodnes, tak asi M2T neni žádná humus ale obyč na který to vydrželo jezdit přes 30let...

Radku, plně s tebou souhlasim. Já kupuju Trysk M2t.

olej DF-PARTNER M2T pro motorové pily.Není m2t jako m2t.

Stando meleš uplné blbosti a muj tatínek už mi 20let nic nekupuje a nemyslím si že by to bylo o penězích.Ti si možná myslíš čím draží olej tím líp.

a nactiletej uz dávno nejsem......

at jsi kdo jsi,tak jsi naprosto mimo mísu...... a nejsi první

mlč a nic se ti nestane Zase další dítě z hladový rodiny To ti rek tatinek co....kdyby ti koupil normalni olej tak by uz mel jen na 2 piva a ne na 6......

NO TAK FRIKULINE,,,neblbni ,,, jestli chcces moralizovat mladez tim co komancove spiskali,,tak vermi,,to tu bude jeste dlouho, to prezije,, pac se pamatuje rohlik za 10 haleru benzin za 15kc,,a to si lidi pamatuji,,, a navic je to nase historie a to nikdy nevymazes,,, vim JAWU to polozilo na kolena ale bojkotovat to tim ze to vymazes je brutus,,, netlac na mladez,, kdy by to byl fricek,,, tak ho osobne vymazu a dam mu prez prd,,, ale slovo soudruch atd.. bys mohl tolerovat

nenarazej na frikulina aby te nestrcil do kapsy...jinak s tim Tempem sem delal, nalestil sem tak karoserii uplne vytecne, barva vylezla a delal sem to obycejnou houbickou na nadobi, nechas to zaschnout a pak hadrem setres a rozlestis, vytecny, ta houbicka to krasne "rozbrousi" - mel sem na tom fleky z nejaky barvy a jak sem to porad tim lestil tak sem je vylestil a zustala jenom krasna fichtl barva, opravdu dopurucuju, delal sem s tim i na skodovce gdyz se davaly novy blatniky tak aby se sladily barvy...silichrom neni k nicemu, vem to treba tim Tempem nebo kup bilou brusnou pastu, ta na to padne jak prdel na hrnec a gdyz to budes hodne brousit tim hadrovym kotoucem tak to pak setres, nalestit a muzes si to povesit na zed jako zrcadlo

VYSOKOŠKOLÁK TAK TO NÁM STAČÍ TEN ZATO NEMUŽE.

frikulín je vysokoškolák, tak si to přeberte kolik mu asi tak je

Jasně že to dělá jemné škrábance.Když je leštící pasta,tak obsahuje jemné brusivo které vlastně odbrousí slaboučkou vrstvu z té upravované plochy (motor apod).Rozumná volba je jemný smirkový papír tak kolem hrubosti P1000 nebo ta houbička,říká se jí -skotchbrite-nevím jak se to píše ale čte se to "skočbrajt"- a potom doleštit pastou.

takže tím myslíte něco jako silichrom, já sem to chtěl skusit po chemicku tu sračku by mi namíchal náš učitel z chemie, ochotnej je hodně akorát musí vědět co má smíchat , jinak hliník leštím kotoučem, mám takovej velkej, ale nejde to všechno.l, le dík i za to, určo to vyzkoušim.

nevým nemám skušenost ze smirkovou houbičkou nedělá to jemné škrábance dannysy?

lestici pasta nebo to taky de takovou tou smirkovou houbickou

jeto taková brusná pasta.stojí ca.50kč.velice dobrá vyskošeno.

co je to tempo??

jinak vojto vem tempo na leštění koupíš vkaždé mototechně a hliník seti bude lesknout jak psí ku...

ahoj jenom by mě zajímalo kolik je tom frikulinovi let že je tak vědomělej asi musí hodně pamatovat.

To je blbá sranda.... taky sem na to trochu haklivej.... jinak co se týče toho rozpousteni hlinikovejch casti v hydroxidu sodnym,tak ho napred musis nakrmit necim hlinikovym jinak ti to ten onen predmet z casti rozezere....

frikulin absolutně nepochopil otázku co?

Frikuline tady nemusíš projevovat svoje názory já na ně nejsem zvědavej.

Už mu nenadávej. On si tu dobu nepamatuje. Až se uklidníš, tak napiš tu chemickou s.a.k.

Já sem věděl že to myslíš dobře.....ale ono to blbě vypadá...představ si že sem někdo neznámej příde a uvidí tohle..co si pomyslí...! Ono dost lidem to ještě pořád hodně vadí....! I když přibejvá těch co asi zapoměli a třešně červený se zase dostávaj k moci....zakázal bych je....!

jo, promiň my se tak zdravime ve škole, nijak sem to nemyslel, ptž komunisti bych nejradši ......, fakt sory

Ještě jednou napíšeš čest práci soudruzi a nažu ti to.... Propagandu si strč někam a už víbec zasranou komunistickou. Ať si to myslel jak si to myslel je to provokace a na tuhle provokaci sem háklivej.....

tak castrol ma secky oleje predrazeny ale co pisou, to splnuji...jinak 1:50 neumaze pri tezkych podminkach zadny olej, mozna tak samotny ricin...neni to dano kvalitou oleje ale konstrukci motoru kera to vyzaduje - bronzove futro kuprikladu...syntetiku nemas cenu je drahy a na fika se skoro ani nehodi, polosyntetika je uz prijatelne velkej luxus a tam bys mohl vybirat...kupr Motul 510...tez je dobry Mogul TSF jakozto mineral...

normalne jako kterymkoliv jinym olejem(rikam olejem! ne srackama!) staci 1:35 -1 :40 a pokud mas jehlovy lozisko misto futra tak muzes klidne 1:45-1:50 .... jako redit s m2t 1:50 je tak na likvidaci motoru pred smrtí a nebo sis delal legraci...

Já ředil običejným M2T 1:50 nikdy sem nezadřel.

do pincka se meni pomer jenom u M2T a to tak 1:25 aby to melo nejakej mazaci smysl...jinak kazdy JAKYKOLIV olej at je sebelebsi tak jedine 1:33, pro zavody se dava vic - asi 1:30...pomer neni dan kvalitou oleje ale konstrukci motoru a u fika je to bronzovy futro kery potrebuje prave 1:33...

Stačí 1:33 ??????

Do pioníra starého 40 let je absolutně nevhodný

ja som jazdil na huzgvarnovi a teras som dal novi piest a vilestil hlavu

Při přechodu na jiný (lepší) olej je potřeba kompletně odkarbonovat vršek pístu a hlavu jinak se tenhle bordel rozpustí a udělá to co píše fikus

jo a navic napr. kamos porad strida oleje a benziny taky se mu vysipalo lozisko na klice to jehlovy a zadrel se mu valec ale uplne sotva sel vytlouct pist z valce

na olej se tady nema cenu ptat jestli se dava 1:50 a odpovida cene kolem 150 Kc tak by mel bejt kvalitni mas to jedno jakej pouzijes olej ale nesmi se menit muzes to zadrit

do fichtla