Jo a jak poznám že mám otočenou vačku de vůbec otočit???

je tez mozny ze mas puky na kladivku...pokud je to jeste v rany fazi tak to vosmirgluj do co nejhladsi plochy aby krasne do sebe zapadaly...jinak v pokrocilym rozkladu kladivka uz moc nepomuze je lepsi koupit novy...

to je odtrh, serid si ho a mas to

nn s rotorem neotacej jenom se statorem

Jo ten předstih dávám cca 1,5 a ne 2 jak sem psal

Ahoj iSimP, měl bych na teb pár otázek ohledně imfsoftu, taky jej mám a nemůžu se sním zaboha domluvit. Byl bych rád kdyby jsi mě napsal na mail... budem to jestli budeš chtít řešit tam.Děkuji Libor

ja mam bezkontak z motorovy pily

Jestli myslíš předstih,tak 1,5mm před HÚ je 17 stupňů.Na co to chceš?Jestli máš taky bezkontakt od IMF soft na pinckovi jako já,tak mi pošli tvou charakteristiku,rád se něco přiučím.

estli to mas na netu tak posli link pls

cože pošli fotku na mail Mrcin.M@seznam.cz

já sem si to nedávno upravil, abych nemusel pokaždý sundavat kryt atd. tak sem si to udělal přes šroub a páčku, prostě když točím šroubem doprava, tak se mi předstih zvětšuje a když doleva, tak se naopak zmenšuje, teprve nedávno sem to dodělal, takže ještě nevím jak to bude šlapat, ale myslím, nebo spíš hlavní důvod, proč sem to takhle předělal je, abych si moh nastavit ideální předstih, žádný 1,5 mm nebo 1,6 mm, prostě si nastavim takovej, aby šel motor co nejlíp, tak snad se to osvědčí

tak jo stando se ti zejtra ozvu a dik

pokud tam mas kolicek tak ho vyhod a poootoc...pokud neni tak ho taky pootoc...gdyz to utahnes poradne tim sroubem co vede skrz vacku tak to bude v poho

Jo všem diky , pudu si s tým pohrát. A jak pišeš Steve tak bych potřeboval pootočit zapalkem víc do leva aby mě to vycházelo ale už to nejde. Vačka má svuj zářez to ho mám zbrousit a pootočit ? Aby se pak neprotáčela nebo něco.

steve odkud jsi?? mas tu docela rozumny nazory a odpovedi ...rad bych s tebou pokecal o motorkach a tak.... kdyztak mam ICQ 371264645

takze...pokud je v dobrym stavu, vacka este dobra, magneto neskriveny a pouzdro jeste nema vuli tak nasledovne - 1) bud to seridis pomoci zarovky - baterka (treba z auta), dva dratky, mezi jeden das objimku se zarovkou a zapojis jeden gabl na vyvod z kladivka (tam gde se napojuje gabl do inducky, oceses kladicko od kondiku a podobnejch kravin ale nech tam pertinax krouzky) a druhej na kostru (zebra valce atd...) pak dej pist do horni uvrati (u 05 je to myslim 2,0 - 2,3mm a taky u parezu, u 20 jiste 1,6 - 1,9mm a u mustafa a 21 je to v rozmezi 1,2 - 1,5mm, cim das vetsi tim bude vetsi sila, cim mensi tim bude mit vetsi rychlost) a pak budes tocit magnetem az se zarovka rozsviti (v tomto okamziku svicka pali), chce to cvik a nervy jinak odtrh v rozmezi 0,4 - 0,5mm (nejlip 0,45 ) nebo za druhe 2) pokud ma uz neco (hodne) za sebou tak se spatne serizuje a nejlip ho seridis pri zapnutym motoru - nakopni, roztlac at prede, povol magneto, zvys mu volnobezny otacky (sroubek na karbci pro to nebo utahni sroubek na lanku) a otacej magnetem az ucitis ze jede v tyto poloze nejlip, to je ale pr zkuseny tipany a malogdo to dokaze...za 3) se da seridit pomoci cigaretovyho papirku nebo kousku alobalu je toho plnej net tak si to muzes sehnat a praticky to je asi secko...pokud bys potreboval vic otocit magnetem nez muzes tak posun vacku...pak secko utahni a muzes vyrazit...at ti jezdi!

to cio pisou v prirucce asi uz znas ja mam dva zpusoby ...1. otocit zapalko doleva az se opre o prepazku a vratit o sirku sroubovaku doprava a utahnout ...na kladivka dam od oka cca 0.4mm(po vsech skusenostech to uz odhadnu ) a jede to jak drak ... 2. kdyz steluju nejakej vykloktanej pekáč,tak to steluju za behu motoru ...dam neco na kladivka aby otvirali a tocim zapalovanim....kdyz je to nejlepsi tak utahnu a podivam se aby byl aspon nejakej odtrh na kladivku...kdyz to neni furt dobre tak na kladivku pridavam a nebo ubiram ....dokazu tak sestelovat i naprosty šrot .... jinak 1.5mm predstih a 0.4mm odtrh ....tim se rid !!!!

Já to dělám tak, že nastartuju, a povolim ten šroubek jak je kladívko, ono se to trošku seřídí, ae potom to musim vypnout, a doseřídit ( v řádech pul miimetru ) a řádim na to suprově... Když to jen povolíš a utáhneš, tak to netáhne do kopce ( jel jsem do kopce na 1 jako bych jel na 2 ( vůbec netáhlo, sotva jelo ) ... Možná se to zdá jako blbej návod, ae takhle to seřizuju a drandím

poradim t... sezen si zarovku nejakou a srid to podle zarovky!! fak nejlepsi co muze bejt... skusil sem to a jelo to hend jenze mam snizenou hlavu tak evim jakej predstih no........... ale podle zarovky nejlepsi nekde je na netu navod...

Tak myslim že výhody to má,, magnety v rotoru maji sílů, takže vám jen tak neslábnou,, stačí cvrnknout rukou do nakopávačky a jede se, svítí mi to teď víc než velká motorka,, no prostě myslim že je to dobrej kup...spolehlivost, jednoduchost a nádhera

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2182.html

to ti ted asi nikdo neřekne když to eště nikdo netestoval (nemá)

tak to dík že ste mi poradili..........já to kupovat za 1 nepotřebuju 2 nechi 1 na co bych to kupoval když mi to moje origo funguje už 3 rpky bez problémú a bez ladění......2 ke bych na to bral prachy na to co nepotřebuju jen sem se chtěl informovat jak to funguje

vidíš asi máme podobné myšlení D-) já čekal otázky ,,vyplatí se?nebo to mám nechat když to funguje"

Tyhle otázky sem čekal a bál sem se jich....

Takže 4 až 4,5 mm???

jako u jawy 250 / 353

normál pincek má 1,9-1,6... ten muje ma 3,2 - 2,8 ale s 2,8 to jelo

Jako s tou sniženou jestli to je teda snižený.ALe když se podivaš na tu fotku tak je to uplně hladce kolem tech otvorů pro šrouby obroušený. Jenom je to odřený na zvytku možná to tak bylo.

jj to sem daval já a taky mě netěsní a s tým předstihem to nejelo. Kolik musim dat na normálním pinckovy předstih ?

Vypadá že je to typ 250/455

super dik

Čau starou indučku z magneta vyndej a dej jinou světelnou .Pod nádrž dej indučku z fichtla 6V správně zapoj a jedeš

jojo jde o indukční cívku

vis jak vymontujes zapalovani a pridelas pod nadrz ale newim kcemu ti to bude kdyz ma byt v motoru

já teda těm tvejm modelům co jsi psal moc nerozumim, ale nemyslel si indukční cívku?

mate pravdu oba....ale v ty prirucce na 555 to tak je

tak mi tu příručku ukaž! Vzhledem k tomu že elektrice nerozumíš tak ti nebudu popisovat proč se hejbe celým magnetem...

nevidim duvod proc otacet celym magnetem,i v prirucce pisou ze se ma otacet pouze destickou na statoru,ja to takhle steluju a zatim mi to jede

Stejně jako na klasickym z fichtla, povolíš ty 2 šrouby co držej magneto a otáčíš CELÝM!!!!!! magnetem

vsak ja vim...nechci je nijak nabadat aby zacali stelovat fichtly za chodu...jen sem podotknul ze je to taky moznost...kolikrat kdyz to seridis podle tovarnich hodnot tak to nejede...nemoc fichtlů ...a reknu vám tajemství....tohle je nejlepsi zpusob jak uplne dokonale sestelovat totalne vymletýho fichtla ale radsi se drzte prirucky tohle jen pro ostrilene mazaky

standa>jen ať se to naučí štelovat tak jak to má bejt, až bude mit jinej stroj tak tam už to bude chtít štelovat přesnějc a už to bude umět, jinak já to taky šteloju od oka....

taky mi to připadá jako štelovat předstih s nastarovanym motorem

VYSPU: Nesmis to tak prožívat,je to jenom fichtl...ve vetsine pripadu tam staci to zapalovani vrazit,otocit ho doleva az na prepazku a pak vratit o sirku sroubovaku zpet....abych rek pravdu tak sem nikdy zadny prirucky nepouzival a vzdycky mi to jelo nejvic ze vsech tady u nas ....

standa> nevim teda jak u 2T co má předstih konstantní, ale u 4T co má proměnnou křivku předstihu se tohle nedělá, protože pak když to nastavíš při zvýšenejch otáčkách aby to točilo co nejvíc (směs se nejlíp spaluje) tak to není ono protože se při všech ostatních otáčkách nespaluje ideálně a naopak to ten motor brzdí, já bych takový blbosti u sériovýho motoru neřešil a nastavil to podle příručky-to je prověřený že to tak jede nejlíp, stejně předstih bez brzdy nenastavíš nikdy ideálně

to sou kecy ....delal sem to celý mladi ....akorat doporucuju dat na doraz volnobezny otacky a opravdu ho nestelovat pod plnym kourem ale na vyssi volnobeh...

sry ale trochu mě to připadá jako kdybys tos chtěls nastavovat s nastartovaným motorem

sry ale trochu mě to připadá jako kdybys tos chtěls nastavovat s nastartovaným motorem

nasteluj to dle prirucky 1,3 pred horni uvrati

Přečti si manuál k tvýmu stroji, tam máš napsáno jak se šteluje předstih včetně hodnot

máš v hajzlu svíčku,cívku,fajfku nebo kabel

no z cívky osvětlovaci vedou stri draty jeden do statoru druhej ke kladivku ale kam mam dat ten treti ???(zkousel sem ho vsude a nic)

...ale něco z toho, co zmínil kubiczek bude asi špatně, tak to ještě jednou zkontroluj...

spravne zapojeny, svicka, fajfka, indučka, kondik, odtrh atd, a podivej ze na kladivka jestli nejsou opaleny...

musis mit vse sestelovany,vse funkcni, vse spravne ukostreny , vse dobre zapojeny a nesmi ti tam nic chybet- pak to musi jit.

hele todleto mi dělá taky....zkus kouknout na odtrh a pak na cívku

Stando,já si to myslel taky,ale stejsky mě na svých stránkách přesvědčil,že to tak není.

tak to ses gurman

no vidis....a ja si vzdycky myslel ze s rostoucima otackama by se mel predstih zvysovat ....

Já se ptám z důvodu,protože tam mám namontovanej bezkontakt s regulací předstihu,ale ještě jsem tu motorku nedokončil a neodzkoušel.Zatím sháním informace,jak si udělat vlastní dobrou předstihovou křivku.

takto netusim ale gdyz dosahne urcite rezonancni vybrace tak se neutahle maticky povoluji a vysroubovavaji...tak proc by to nemohlo rozladit predstih je-li treba spatne utazeny...

Nahoď NGK a nemáš prodlém.

nejlepši je Brisk N15C mě to chyta na tu svíčku furt čauec.

omg co třeba použít hledání? minimálně stokrát to tu bylo...N17C

Budeš se divit ale měrky na odtrh jsem sehnal v železářství

jjj zelezarstvi bo mototechna

ja som normalne v zeleziarstve pytal MIERKY a mali to,stali asi 100sk

ja to dělam pomocí žarovky a šuplerou s rafikou vim přesně kde to pak haže jiskru bo stare kladívka byvaji většonou nerovnoměrně opalene .

spárové měrky?!?!? myslim ze v mototechne je mit budou!

jako ten odtrh přesně - cigaretovým papírkem nastavim předstih ale ne odtrh ! sry že sem to neupřesnil minule

no dobře tim to dělám ale když to chcu přesně ??

průžok cigaretového papiera sehnat nevim

jak jsi v jawate moh mit zapalovaci civku jako na 21?? trosku blbost ne? uz sem tebe nebo nekoho jineho odkazoval na aukro a na motoinzerci....nekdo tam kazdou chvili inzeruje replikové cívky(zalite v plastu,vylepsene o zavit VN kabelu a kabel se uz nemusi letovat na vystup civky) ...ted nevim jestli cena byla 400,- nebo 700,- ale pokud delas poctivou renovaci tak by bylo dobry mit v poradku zapalovani a ta cena je suprová ...

*chlap

okej tak já ten odtrh zkusim...tu svíčku sem měl před generálkou normálně jako je na 21 nebo tak a teď tam mam tu v motoru nově převinutou ale jak řikám, chal nic nezaručoval.

mě todle samý dělal odtrh..

mno jestli mas indukcku este jako v originale v zapalovani,tak muze bejt poskozena,jinak bych vycistil kladivka,nastavil odtrh na 0.4 a taky bych skusil dat jinej kondik

svíčka

Buď to bude svíčka a nebo kondenzátor.

bude to civkou na statoru nebo kondikem nebo in.civkou bratranec tam ma s favorita a jede mu to

a co kondík nebo svíčka ?

asi jako na parezu....najdes to nekde na netu

U mustoše na 1,3 - 1,6...na 1,3 do rychlosti, vys do sily

takovej širokej dotaz... nejlépe na hodnotu 2mm před HÚ

Díky moc pánové moc mě vaše rady pomohly !

abych ti rek pravdu tak u stadiona je to uplne jedno...hlavne kdyz tam aspon nejakej malej odtrh mas a kladivka zaviraj a otviraj...stadion je stroj jak z ruska

vetsi odtrch vadi nestihne to palit a rychle se opotrebuje a mensi by snad nevadil mel jsem 0,2 a normalne to jezdilo