V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: zdar dracic dneska jsem rozpůlil motor ze čz 125/453 a když sem sunadal kliku tak na levé hřídeli byli 3 ložiska vedle sebe je to normální nebo nějaká blbost?
odpovědět
Neni to prostřední ,,ložisko" nakonec jenom labirint? Standartně to tak bylo, že mezi dvouma ložiskama byl těsnící hliníkový labirint Datum: 12. prosince 2010 18:31
Zdarec, potřeboval bych poradit. U mé 555 se špatně řadilo (na místě nebylo možné zařadit jedničku) a vyskakovala trojka. Řadička byla rovná, automat utáhlý. Když jsem rozpůlil motor, kupodivu tam nebyla žádná katastrofa. Kolečka nemají vymletý žádný zub, kolíky v pohodě - akorát u startovacího segmentu jsou dva zuby pryč. Napadá mě vidlička- nevíte jak poznám, že je špatná? Nebo nevíte co by to mohlo ještě způsobovat ? Dík moc...
odpovědět
Jméno: pajoš
IP: uživatel10891 nekecám http://www.motojelinek.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=371&sName=Automat-razeni-05,550,555 mrkni a uvidíš
Datum: 26. prosince 2010 14:58
za 485 dostanes len zrepasovany  a to do 20,21,23 NE do 555 Datum: 25. prosince 2010 23:36
Jméno: pajoš
IP: uživatel10891 chce to noví řadící automat to mi dělalo taky noví a možěš vyjet nový stojí 485kč Datum: 25. prosince 2010 22:11
Jméno: hh
IP: uživatel10371 taky to vidim na omletý pouzdra a velkou vůli na předlohové hřídeli.. Datum: 12. prosince 2010 13:28
Jméno: milan
IP: uživatel10842 koukni na vůli koleček na hřídely a pouzdra hřídelí Datum: 11. prosince 2010 21:36
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Zdarec když mám motor po go na své jawě 21 a mám doma 11sekundarní kolečko jestli to můžu použít dík moc.
odpovědět
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Zdarec můžu použít tento tmel na utěsnění motoru http://www.krby-kama.cz/1742-tesnici-provazce-lepidla-na-provazce/22048-tekasil/ mám strach aby mě nekapal z převodovky olej na zem?
odpovědět
Jméno: pajoš
IP: uživatel10891 kup si klasický mamírový těsnění namaž ho vazelínou vše perchkt utáhni a máš klid když to tak dělali ve výrobě tak to musí držet i dnes Datum: 26. prosince 2010 15:09
Jméno: hh
IP: uživatel10371 to ti připadá těch sotva 50kč aspoň za Paulina tak moc nebo tě baví půlit..? Datum: 09. prosince 2010 20:17
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Utoho tmelu je taková malička knížka a tam je napsaní ro těsnění motoru,těsnění tepelných zařízení,průmyslové pece,výfuková potrubí. Datum: 09. prosince 2010 20:17
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 urcite ne, podle toho co pisou. Kup Přímo motorovej silikon maj ho v kždý mototechně Datum: 09. prosince 2010 19:49
zdarec draci nevíte prosim vás jaký převodový olej bych měl nalít do Aprilie tuareg 125 je to ročník myslim 1990 předem děkuji za rady
odpovědět
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 http://www.moto-pneu.cz/product.detail/1-kategorie/1598-oleje--maziva--prislusenstvi-Motorex-olej-2T-MOTOREX-RACINg-pOWER-2T/ tohle je do benalu, a tohle do prevodovky http://www.moto-pneu.cz/product.detail/1-kategorie/1616-oleje--maziva--prislusenstvi-Motorex-prevodovy-olej--MOTOREX-gEAR-OIL/ ja to leju do aprilky a kluci na to jezdej motokros , je to nesmrtelny Datum: 09. prosince 2010 21:35
nebo typ toho motorexu, protože nemam vubec ponětí, který z nich Datum: 09. prosince 2010 17:08
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 mam aprilii mx a pouzivam oleje pouze znacky MOTOREX jak na mazani smesi tak do prevodovky , Datum: 09. prosince 2010 17:03
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 VALVOLINE Datum: 09. prosince 2010 16:53
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 nazdar! jezdíte na sekundárním řetězu 109+1 článek, nebo používáte ten co se dá dneska koupit, ale má 111+1 článek? Je v tom nějaký rozdíl? A jak se daj dva články sundat? Dík za názor:o)
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 ani nevím co tam mám...vždicky to bud roznýtuju a zkrátím a nebo to nechám bejt.. Datum: 09. prosince 2010 19:10
rozdíl neni asi žádnej, jen je to o tu jednu ,,osmu,, kratší a to asi doženeš při štelování kola. ta osma má asi 2cm.
sundáš to odbroušením toho nýtu a jeden, resp. dva články pudou pryč. Datum: 09. prosince 2010 15:47
Jméno: matuch
IP: uživatel10829 Zdravim draky. Poraďte mi prosím s mou 175\356. po problémech s vypínáním spojky jsem vyndal obě tyčky a mezi nimi žádná kulička. a tak se ptám: je u tohoto modelu mezi tyčkami
kulička? v katalogu ND jsem ji totiž nenašel. za druhé: jak mají být dlouhé tyčky? já je mám značně opotřebené, dlouhá má 127mm a krátká 95mm.
Díky za odpověď a přeju příjemné chvíle při vánočních GO.
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel10384 Neni zač, na hlavu nevim ta je hliníková, tak jestli tak jen vyleštit, a na válec stačí jakákolil žáruvzdorná barva, já jsem jí tuhle kupoval stála asi 200kč, a je do 650°C. H Datum: 11. prosince 2010 23:22
Jméno: matuch
IP: uživatel10829 aleši, ano, ptal jsem se na kuličku mezi tyčkami. Chci pro svou 356 jen to nejlepší...Díky honzo, dám ji tam
a uvidím co to udělá. mimochodem nemáte zkušenosti s barvou na válec a hlavu válce? mám je dost zašlé, chtěl bych
je dát do gala. jinak díky za rady s kuličkou m. Datum: 11. prosince 2010 22:53
Jméno: honza
IP: uživatel10384 Alesblaha: kuličku mezi tyčkami mam na všech kejvačkách, a mam je na 356,354 i na 473. H Datum: 11. prosince 2010 21:26
Matuch: Náhodou Ondragam to myslel dobře, on totiž předpokládal a to správně - taky bych tak předpokládal, že se ptáš na kuličku mezi tyčkama - jak to má pincek, ale tyto stroje - větší kubatury JAWA a ČZ měli kuličku tuším průměru ale 5 nebo 6mm pouze v poloautomatu. Mezi tyčkama být nemá! Dělá to jen bordel a vymačkává se to! Datum: 11. prosince 2010 20:30
Jméno: honza
IP: uživatel10384 tak jsem se kouknul, mam tam delší dlouhou 130mm, a kratší 60mm. no měli by to výkukovat tak 15 - 20mm z motoru u vypínače spojky, jestli teda tam máš 5 lamel a silné péra na spojce. H Datum: 11. prosince 2010 20:12
Jméno: honza
IP: uživatel10144 Ok, kouknu na to.H Datum: 09. prosince 2010 17:48
Jméno: matuch
IP: uživatel10829 Díky Honzo,pokud se mrkneš, budu jen rád. A teď mi ondragame řekni co si o tom myslíš? já jsem zmaten Datum: 09. prosince 2010 17:12
Jméno: honza
IP: uživatel10144 hoj, kulička tam je. rozměr 5mm kulička je pro lepší chod tyček, přesní rozměry tyček nevim, ale mužu se kouknout o víkendu do motoru.
H. Datum: 09. prosince 2010 16:44
O čem to vypovídá, když není ta kulička v příslušném katalogu ND? Datum: 09. prosince 2010 14:15
Jméno: Fogi
IP: uživatel10828 Zdravim, začinam dělat generalku na "zavodnim" motoru a od te doby co sem tam posadil ostřejši válec a po zajeti tomu naložil pozoruji, že jak jednicku vytocim do maximalnich otaček a rychle tam kopnu dvojku, tak vyskoči do neutralu mezi dvojkou a trojkou..Čim to muže byt a co bych měl zaději vyměnit ? Děla to jen, když jednicku vytočim doplna a prudce zařadim dvojku.Díky
odpovědět
Jméno: pajoš
IP: uživatel10891 myslím že toho může být víc ale podiv se na spojku lameli atd taky záleží na oleji co máš v převodovce je pozné že spojka nestíha rozepnout nsílu motoru a tím se to celé děje jinak když je vsechno ok tak jedině mrknout na automat a bronz. pouzdra na převodovce me se dělo něco podobného a byla to už stará spojka samozřejmě řad jemně mej se at nám to jezdí Datum: 26. prosince 2010 15:04
Jméno: Fogi
IP: uživatel10828 špatně sem se vyjadřil s tim slovem kopnu  Normalne zařadim a jak prudce pustim spojku a hned plny tak vyskoči..Děla to např. když v kopci roztocim jednicku a dam dvojku,tak vyskoci,nekdy i na rovine.. Datum: 09. prosince 2010 19:50
Jméno: bob
IP: uživatel1226 presne tak jak do toho budes tolik kopat tak si oddelas celou prevodovku musis jemejc Datum: 09. prosince 2010 19:09
Jméno: hh
IP: uživatel10830 možná bys do toho neměl kopat ale řadit s citem.. Datum: 09. prosince 2010 11:03
dobri den omlouvam se za chyby no proste nemam cas delat hacky a tak chci se zeptat jesli mi nekdo neporadi prosim mam jawu 20 a dal sem go motoru a vse sem dal spravne ale kdis zaradim za 1 tak se rozjizdim a najednou primarni retez zacne hozne mlatit a skace řadicka a vipaddne richlost na 1 a 2 to nedela ale jak dam jedna tak to dela a kolecka sem kupoval nove i segment vse nevte cim bito bilo dekuji\\\\\\\\r\\\\\\\\n
odpovědět
Tvuj pravopis je trapnej Ty to furt nechápeš, co? Tady nejde o nějakou kontrolu pravopisu, prostě nás zaujalo, že píšeš jako naprostej debil, tak jsme si museli rejpnout, to se ale nesmíš divit. Měl ses omluvit, být ticho, stydět se a vzít si z toho ponaučení, že máš psát jako normální člověk, né jako debil. Pochop, že tvuj pravopis je zároveň tvoje vizitka zde na krámku, spousta lidí si tak udělá o tobě obrázek, víš? A věř tomu nebo ne, kdybys to nenapsal jako debil, tak bych ti i poradil! Zkus psát pomaleji, protože psát rychle nezvládáš! Musíš u toho trochu myslet, nejlépe hlavou!! Většina lidí by si z toho vzala ponaučení, že maji psát česky, jinak na ně budou ostatní srát, a neporadí jim! Ty si ale furt meleš tu svojí, a odvoláváš se na to, že dneska začíná být internetová negramotnost normální! Pochop, že tys udělal chybu, né my!! Datum: 11. prosince 2010 9:30
standa : bohužel ale tohle sou dementi chčes poradit a oni ti kontolují pravopis prostě jsem myslel že někteřý lidi to pochopěj a poraděj ale jinak jeto docela trapný a proto sem to ignoroval Datum: 10. prosince 2010 22:43
Jméno: standa
IP: uživatel10838 né....pan Kolečko není debil!!....jen vaší generaci rodiče málo mlátili po palici,když ste byly mladý!!! Datum: 10. prosince 2010 18:46
Jméno: tomas
IP: uživatel6583 kolecko je debyl no Datum: 10. prosince 2010 18:35
Jméno: standa
IP: uživatel10838 postul: muzes mi trochu priblizit to tema kanalu serioveho valce? ja vim ze jsem tu nekolikrat a celkem do podrobna popsal,jak ze seriovýho válce na kolenu vypilovat takovej Light RS válec,kterej bude mít ještě vynikající průběh,bude točivej a živej a pojede 75-80 na prevod 13/55 ....o ideálních kanálech jsem se zminoval jen okrajově a to v souvislosti s vhodným výběrem válce pro úpravu... pokud chces debatovat blíže,tak mail: standa.hrbek@seznam.cz budu se těšit.... Datum: 10. prosince 2010 16:02
To tomas: řeknu ti to takhle radu tu myslím už máš, někde dole.. máš vytahaný primární řetěz a proto drhneš.. tak ho vyměň nebo se ti vymelou kartery zevnitř a budeš muset měnit, ale jinak k tomu co se tu řeší a co tu řešíš s Kolečkem. Ať už chceš nebo nechceš má pravdu, tady máš klid, tak si to příště přečti a pak to sem teprve dej, copak tě někdo honí když to píšeš... spousta draků když vydí takhle napsaný dotaz, tak si ho ani celý nepřečtou, a prostě ti neodpoví... věř že tomu tak je... vážně nad tím chvíli zabloumej a uvidíš, třeba ti to dojde.. příště ho napiš pořádně a uvidíš jak ti každej ochotně poradí.. Datum: 09. prosince 2010 20:11
Myslim že moje rada dostatečně postačuje k tomu, aby sis uvědomil, že máš psát jako člověk, ne?
Datum: 09. prosince 2010 16:44
ěště někdo má takovéhle rady Datum: 09. prosince 2010 16:36
Tomas: Ty si zkrátka asi moc vyrůstal na internetu, a proto ti nepřijde ani trochu divné, že píšeš jako kokot. My máme ve škole povinnou Češtinu, proto mi přijde normální, když se píše tak, jak se má...A popravdě řečeno, pořád nechápu jak jsi mohl udělat takové chyby, to jsi musel udělat schválně, jinak si to neumím vysvětlit. Ani ve spěchu bych tohle neudělal, to je takovej problém si to po sobě přečíst? Kdyby sis to po sobě přečetl, tak by se nestalo, že bys vypustil na internet takové sračky. Nebo takhle, uvědomuješ si vůbec, že Čeština vypadá jinak? Datum: 09. prosince 2010 16:23
děkuji za hodnocený pravopis ale myslel jsem si že tohle je dobrá stránka ale koukam že jeto pravopisná stranka jinak jesli má nekdo eště náky jiný rady předem děkuji Datum: 09. prosince 2010 16:12
Kolečko koukám že si ho s Alešem vychutnáváte dopodrobna,... tak už ho nechte kluka ušatého on si to už zapamatuje, tedy možná zapamatuje, že si to má po sobě přečíct než to sem odešle.. tak pro příště.. Datum: 08. prosince 2010 22:33
Souhlasím s uživatelem Kolečko. Já jsem dotazy vždycky psal normálně s háčkama a čárkama. Bez interpunkce se dá napsat tak maximálně SMSka na mobilu a ne dotaz. A z toho i/y je mi uplně blbě, to fakt nepochopím, jak někdo neumí vyjmenovaný slova a základy gramatiky. To, že na netu obecně je hodně chyb na to bych se nevymlouval a snažil se radši psát sám za sebe česky a srozumitelně a ne jak prvňáček. Někdy taky udělám chybu, ale v gramatice téměř nikdy. A kurvení češtiny to rozhodně je.... kdyby to byl diktát tak ti naše češtinářka dá 5 z vykřičníkem Datum: 08. prosince 2010 22:05
tomas: pochopim když někdo píše ve spěchu, ale i tak...napsat patvary typu: kdis, vipaddne, richlost, bito, bilo...to je fakt hrozný, to přece nejde ani ve spěchu udělat tolika chyb...navíc by tě to zdrželo asi tak o 10s, ne? Hlavně že jsi měl čas tam psát že se předem omlouváš za chyby...A než někomu začneš nadávat do vypatlanců, tak si prosím po sobě přečti tu sračku co jsi vytvořil, jo? Datum: 08. prosince 2010 21:58
Děkuji za rady skusím automatem zahýbat a jinak bohužel koukám že někdo prostě neví že kdýž se spěchá tak se píše tak aby něco stihl ale jesli stím mate problém a nevíte kolik lidí dělá na internetu chyb tak at´ jsem prostě nechodí vědšina lidí prostě pomůže a nemá stim problém ale někteři sou tak vypatlany a vadí jim třeba to že někdo píše a kurví čestinu jinak děkují a kdybych nahoře u automatu vyndal tu segerovku tak se my taky rozpadne automat jako když to mám rozebrané nebo ne ?? děkuji Datum: 08. prosince 2010 21:46
stando nedávno jsi tu psal míry sacího a výfukového kanálu na nejlepší seriovce.lze se těmito mírami řídit? Datum: 08. prosince 2010 21:21
Jméno: standa
IP: uživatel10826 jen né wypatlanštinu....to tu chybělo takle sem píše každej druhej úplně blbej....podle pravopisu a stylu vyjadřování si o člověku uděláš obrázek.....pak je ti jasný,že GO byla těžce odfláknutá a mnohdy byl motor složen těžkym kladivem..... Datum: 08. prosince 2010 19:01
standa: Ti woe ti fakt pýšeš jak debyl, to se neda čýst Datum: 08. prosince 2010 18:57
Jméno: standa
IP: uživatel10826 tak to dej opravyt někomu,kdo tomu rozumý,asy sy to blbjě složyl Datum: 08. prosince 2010 18:44
tomas_j.r: tak tak ten text je fakt ukázkovej háčky a čárky pochopim ale tohle fakt ne to se fakt nedá číst, takové kurvení češtiny... Datum: 08. prosince 2010 18:36
Jméno: tomas_j.r
IP: uživatel10508 mě po GO taky vyskakovaly kvalty a stačilo jenom povolit ten automat trochu zakvedlat přisroubovat a normálně to začlo fungovat jinak asi zase půlení. Ale to "cim bito bilo" je teda hustý Datum: 08. prosince 2010 18:28
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Ahoj, to mlácení řetězu by mohlo být tím, že starý a vytahaný, tluče tedy do bloku karteru v místě kudy prochází šroub na utažení ,,škeble,,. Ty rychlosti jsou divbý, že vypadávaj. Jestli je nová hřídelka, tak by neměly být sjeté drážky, tak by to nemělo vypadávat... Je tam správně danej řadící automat? Datum: 08. prosince 2010 18:00
Zdravim. Mám takový dotaz. Chci přečasovat kanály ve válci a abych využil výkon, který vznikne, chci tam dát 14zubý sekundáro. Mam tam 13zubý a Primár je standart 14 zubů. Jel mi 75, točil kolem 7500-8000. Věnec rozety sem ještě nepočítal . Nevíte někdo, jestli se to vyplatí, nebo kolik by to mohlo jet? Nebo zda mám kouknout po tom 15ti zubym? Odpovědi, prosím, na mail. Dík
odpovědět
Jméno: RychloPAL
IP: uživatel4620 No já uplně souhlasím se standou! Sice nejde jen o ten spojkový koš a jiné ,ale jen ty ložiska a vše... vem si když se ti ty ložiska zahřejou a pojedeš porád na těch 10 000 otáček buť (a to je pro tebe lepší) se JEN šprajcnou a budou se protáčet v karterech nebo se prostě šprajcnou s ty poletíš hoodně rychle přes hrazďáky... Já sem to už viděl a stačilo :-/ nevim, podlě mně bych tam hodil 1. kroužkáč, hvězdicovou hlavu nové ložiska, bezkontakt a ferodo ale na zimu je nej 3. kroužkovej píst (dobře se hřeje) mislím že to hodně lidí zná Datum: 21. prosince 2010 21:53
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 jéje, teď koukám že sem se nechal zmást a napsal takovou blbost ,,na volnoběh,, sem to ale janek... no nic, dík kolečko za upozornění.
jinak to taky vidim na ložiska. vono jak to vibruje, tak holt ten předstih neni to pravý ořechový. udělej go a pude
Datum: 09. prosince 2010 0:03
pokud je pravda co tady píše jak je ten motor starej, tak dokud ho nerozpůlíš a pořádně neprovedeš go se vším všudy, tak není o čem mluvit to je základ, aby si na motoru dosáhl nějakýho výkonu+ se ho snažil hnát kupředu například úpravou válce prostě nejdřív rozpul a udělej základy k tomu aby byl ve špičkovým stavu... a pokud si nevíš rady s tím kde nechat automat, a jsi línej to najít na internetu, tak to udělej jako já když sem půlil prvního pincka, povol oba šrouby automatu a začni motor roztahovákem půlit a na jedný straně ti zůstane tam ho dotáhni a máš rozpuleno, pak jen vindat kliku... vyměnit ložiska gufera,dát pořádnou kliku a pak si hraj s ostatním... vážně je to pravda nediv se že motor pak chrčí atd jak tady čtu. Datum: 08. prosince 2010 20:22
NecroNick: Zdar, odkud jsi? Trasu Beroun-Mýto jezdím často. Datum: 08. prosince 2010 20:00
Jméno: standa
IP: uživatel10826 hele je to na tobě....až se ti to jednou opravdu povede odladit a vyletí ti otáčky k 10 tisícum,budeš se eště divit.....najednou začnou ulítávat zuby na dvojce,vyskakovat trojka,roztrhne se spojkovej koš,vyletí ti blokem motoru ojnice......poznáš.... Datum: 08. prosince 2010 19:16
jo ... Stando, dobrá idea, ale na to si netroufám sám ... už sem půlil motory, ale nikdy ne ten svuj. hlavně nevim jak tam pak dát automat řazení.  Klika už by byla, i ložiska. Primár už je nový. Nediv se, že ložidka maj dost, když sem jel trasu Mýto - Beroun a z5 (66 km) a jel sem to nejmíň 20x při max otáčkách, co to dalo... kolecko: vim, co ten motor dovolí ... a tak moc zle, jak píšeš na tom neni ... furt blafne napoprvý i v tomhle mrazu. Sice po 5 vteřinách chcípne, ale to se nemůžeš divit když to držim s plnym kotlem, tak se to i udrží záleží mi na tom motoru, leč je mu přesně 40 (1970). Jo a pro další info... Je to Mustaf. Datum: 08. prosince 2010 19:09
necronick: takže ty chceš pouštět do přečasování kanálů, a přitom je tam vyhrkanej motor? To mi hlava nebere... Datum: 08. prosince 2010 18:52
Jméno: standa
IP: uživatel10826 to máš říct rovnou. mam 100% zaručenej recept!! rozpul to a zrepasuj...vymen loziska,nech rapasnout kliku,novej primár,futra na předloze,nový gufera......pak poletí jak střela... Datum: 08. prosince 2010 18:46
Hučí ložiska na klice ... asi sou vprdeli. Tim to ale NENI !!! protože čas od času mi to i s 3 pustí do otáček, ale jen na nějakou chvíli. Přestane to prskání a najednou táhne jak nikdy. Jenže pak to zas začne. Ten motor (až na ferodo spojku) je 40 let starej!!! Potřebuju vedět co vyměnit ... Takže je tak trochu normální, že už to neni 100% stav!!! Datum: 08. prosince 2010 18:38
Jméno: standa
IP: uživatel10826 ty vole piš aspon at to ma hlavu a patu....jinak muj dvoukanál na neutrál(ne volnoběh!) točí i 10 000 ale za jízdy 8300-8000 podle kvaltu....nemuzes se řídit otáčkama na neutrál....jestli to klepe,mlátí,prská atd tak je to blbe udelanym motorem,mozna profukujou gufera,odskakujou kladivka,mozna vylítaná klika,pridrenej primár..... Datum: 08. prosince 2010 18:26
volnoběh řve jak blb a neutrál .. mno ... mno ... kladívka sem čitsil. Už dřív a na ele sem nesahal. 2k jel i 75 po rovině. 3k s těží 65. neutrál sem moc netočil. ale ... vlastně jo točil .... bylo to víc otáček než s rychlostí. Datum: 08. prosince 2010 16:52
možná ti odskakuje kladívko skus tam dát nějakou pružinku Datum: 08. prosince 2010 16:21
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 na volnoběh točí každej stroj, ale v zátěži je to jinak. 3k je dle mě do toček na prd, taky v točkách nemusí stíhat kladívko a ten odpor... jéje. no aspoň je nad čim bádat. Datum: 08. prosince 2010 14:57
No točí, jenže mi přijde divný, že točí nehorázný otáčky na volnoběh, pak je tam rychlost a dá to asi tak 3/4 otáček a pak to různě prská a "chrastí" ... Můžu to být předstih, jenže ten mam vyšperkovanej-chytne napoprví ... možná je tam velký tření. měl sem tam píst s 2 kroužkama a točil to, teď tam mam 3... Jo a neni moc vyběhanej, může to být tím? Datum: 08. prosince 2010 14:40
Jméno: standa
IP: uživatel10826 Věnec rozety má 55 zubů v seriovym provedení. Záleží jak válec "přečasuješ",taky se muže stát,že bude pak točit 8500 ,ale utahne jen 12z sekundár,protože nebude mít sílu...zkoušej a uvidíš....pokud už teď ti to točí 7500 v serii,tak bych extra moc do kanálů nesahal.... Datum: 08. prosince 2010 13:09
Jméno: fiop
IP: uživatel7364 Ahoj, zaobstaral som si dalsiu Jawu 21. add jedna: Nastartuje perfektne, no pokym sa zahreje, musim stale preplavovat karburator aby bola bohatsia zmes, lebo po pridani plynu bez preplavenia zdochne. Po 10 minutach chodu motoru je tento problem prec, krasny volnobeh, reaguje krasne na plyn. Hladinu plavakovky som nastavil. Predtym bola sialene vysoko, sviecka bola cela cierna, teraz neviem aka bola, nejazdil som s nou, len som nastartoval. Je to normalne v tejto zime, ze treba tych 10 minut zahrievat, aby to islo normalne?
Add dva: nastartujem, stlacim spojku zaradim rychlos, no skoci tam tazko, myslim ze cez zuby, akoby dobre nevypinala spojka. Pri rozbehu pustam spojku, no motorka stoji, popripade sa velmi ale velmi slabo rozbieha, ako ked je bohata zmes a dusi sa. Nepomaha ani potlacenie nohami, proste to zdochne. Pri prvom stlaceni spojky, po nastartovani, som pocul jemny kovovy zvuk, akoby boli vydrate lamely a treli sa o seba. Ked sa rozbieham z roztlacovania, bez spojky, ide krasne. Dalsie rychlosti som neskusal radit (ani nie je kde, kedze na ceste len lad), no ten problem ze nejde je len po stlaceni spojky. Co to moze byt? len tak pre info, pozriem sa na to az cez vikend podrobne. Moze to byt trebars tym olejom, alebo len smyka spojka? predolsi majitel vravel ze motorka jazdila bez problemov, nemal s nou nikdy vacsi problem, dokonca ani s motorom nic nerobil (motor je nerozoberany este). Skusim asi vymenit olej, nejaky tam je od predolsieho majitela, netusim aky, dam asi redsi PP90 (ked je taka kosa). Ked nepomoze ani to budem musiet dat dole spojkovy kryt a pozriet sa na to. Zaujima ma to ci ste sa s niecim podobnym nestretli aj vy, popripade co mozem cakat. Dakujem
odpovědět
Jméno: fiop
IP: uživatel7364 a este. ked som na stojanku, zaradil a pustil spojku , koleso islo normalne, no akonahle som ho zatazil tak sa mu nechcelo Datum: 05. prosince 2010 13:42
Jméno: fiop
IP: uživatel7364 bezala na volnobeh asi 10 minut, no zmena v spojke ziadna, stale to iste. Neviem ci sa to stihlo ohriat dovtedy Datum: 05. prosince 2010 13:40
mě se to teď v zimě dusí na volnoběh i když se chci rozjet ale když to nechám těch 10 minut plkat na volnoběh a nepřidávám tak potom mužu dělat kraviny k té spojce dělá to když se to zahřeje nebo jenom studený? Datum: 05. prosince 2010 13:38
Jméno: fiop
IP: uživatel7364 Dusit sa dusi, ale len za studena. Na tu spojku skusim najprv druhy olej. Datum: 05. prosince 2010 13:04
hele příště nepiš takový dlouhý horory jinak k věci: když se ti to dusí.. komplet vyčisti a seřiď odznova karbec. ( plovákovka, bohatost směsi..) a k tý spojce.. koukni se na lamely.. asi budou chtít vyměnit.. a promaž spojkový anko páčku atd... Datum: 05. prosince 2010 12:58
Jméno: Michal
IP: uživatel7031 Zdravim, kde se dají sehnat lamely na 550ku?? Tady vidím jen na 05 - 23
Díky
odpovědět
aj pasujú ale len s celim spojkovym kosem,,ak to tam zmasti nemám to odskusané Datum: 10. prosince 2010 19:26
zdarec já jsem myslel že pasují na 550 aj z 05 21 atd Datum: 10. prosince 2010 18:40
Jméno: Jarmag1
IP: uživatel7527 Zdravím všechny jawaře !! Tady pod nd na Jawa 50/550-555 ji najdeš repasovanou . Ale když si ji uděláš sám , tak to příjde na třetinu jejich ceny .\r\nhttp://www.megamotocykl.cz/index.php?page=shop.browse&category_id=12&option=com_virtuemart Datum: 05. prosince 2010 20:33
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nový se nedaj sehnat , sežen starou a dej si nový korky Datum: 05. prosince 2010 13:08
Čau draci, v 05 motoru jak je výstupní hřídel převodovky, tak v ní bylo jakési těsnění,aby tam netekl olej kolem tyčky spojky,bohužel mě nedopatřením shořelo nevíte prosím z jakého materiálu bylo?nebo s čeho by se dalo vyrobit? pertinax nebo guma? Děkuji mnohokrát...
odpovědět
mislim na normalné gufero ale to nevim ze ci sa to delá,,vies maly je priemer,,, ale mozná ze jo videl som uz gufero s vnutornym priemerom 7mm.. tak 5mm preco by ne? Datum: 04. prosince 2010 19:25
nevim skus to najst na net,,ale mozná ze by si vedel zohnat do toho hriadela aj vhodné gufero (nejsem si isty) skús Datum: 04. prosince 2010 19:12
a dá se sehnat ten pertinax? potřeboval bych i pod kladivka... Datum: 04. prosince 2010 19:08
Zdravím SESO měl bych dotaz ohledně Futírek (pouzdra) do převodovky pionýr jawa 20/21/23 bylo tady jedno to pravý uzavřený a levý otevřený bylo u toho napsaný novinka za 180 kč kde to je tět????????????Nemužu to najít chtěl bych si to časem objednat.
odpovědět
Jméno: Tom559
IP: uživatel1723 Z jakýho jsou materiálu??????MOSAZ-BRONZ????Díky za odpověd Datum: 03. prosince 2010 18:43
zdarec hoši nevíte na kolik by cca vyšla GO motoru jawa 90? klika, válce převody jsou v cajku, ale chce to spojku ložiska gufera atd..
odpovědět
Jméno: FRANK
IP: uživatel10802 tady nekdo asi venku upadl ... a shodou nahod na nej padl snih ze strechy... -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- wepo - misto luxusni .. nechtel si napsat lacina ? chuda ? obyc ? neboli na picu ? Datum: 03. prosince 2010 22:07
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 Já jsem to dělal, vyšlo mě to asi na 2000 a to byla luxusní generálka...Ale nepouštěj se do toho pokud nemáš sehnané origo použitelné díly a popř. někoho zkušeného po ruce...samosebou něco se dá koupit nové, ale u něšoho bych to rači neriskoval...
Czechoslovakia je hold kvalitnější... Datum: 03. prosince 2010 16:14
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Čau když měním ty pouzdra http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_68.html tak je to stejní jako když vyměňuju ložiska nebo se vyměňují pouzdra jinak dělám to po první dík moc?
odpovědět
Jméno: ŠtěpánJawa05
IP: uživatel5359 Tyhle pouzdra, to je hrozná věc. Není to jen tak sehnat pořádnej kousek. Všechno se to dělá z mosazi a je to tvrdý jako bejk. Nejlepší je z bronzu, a i to musíš výstružníkem trošku upravit, aby ti sedlo... Datum: 01. prosince 2010 17:09
Jméno: honza
IP: uživatel7152 no já jsem to teď dělal ale dával jsem to druhé a hřídel se mi otáčí trochu ztuha...tak jsem to složil dal do rámu(celé to šlo zuha) teď zajíždím výbrus a trochu už si to sedlo a de to líp...myslíš že si to bez vystružování nesedne? jinam motor po GO Datum: 30. listopadu 2010 20:35
Jo a poku to tam teda nalisuješ a pak tam budeš dávat hřídel a nebude se ti volně točit nebo tam ani nepůjde, tak musíš sehnat správný výstružník správného označení a protáhnout tím pouzdro. Pouzdro se protahuje vždy až je nalisované v bloku a samozřejmě až už je zchladlý blok - nalisované,aby se ti to nepodařilo nějak protočit. Datum: 30. listopadu 2010 19:32
Jo pokud vyklepáváš staré pouzdro z bloku,tak prvně nahřej karter a pak to pouzdro vyklepni - půjde snadněji vyklepnout . A když budeš dávat nové do bloku tak pouzdro zmrazíš, blok se nahřeje a to pouzdro tam pak vpadne uplně samo,maximálně je mírně doklepneš gumovou paličkou nebo kladívkem - s MÍROU. Je to opravdu jak výměna a lisování kuličkových ložisek. Datum: 30. listopadu 2010 19:30
Jméno: tomas_j.r
IP: uživatel10508 dělá se to stejně ale neni odvěci je potom protáhnout výstružníkem ale většinou neni třeba pokavať do nich netlučeš jak magor. Datum: 30. listopadu 2010 18:30
Jméno: Pato
IP: uživatel10771 Nazdar chlapi potreboval by som poradit z prevodoukou na cz 175 505. Dvojka,trojka a štvorka ide zaradiť lahko ale jednotku nemožem zaradiť.Motor som rozoberal a pretesňoval,predtim išla jednotka zaradiť ťažko ale išla a sem tam viskočila ale čil nejde vobec ako kebi tam ani nebola. Medzi kartre som dal 0.20mm hrubí papier (predtím tam nebolo nič,ani silikon)ale mislim že tím to nebude.A prevodovku som zložil na 99% dobre. Čím to može biť ak máte s niečim podobním skúsenosti tak mi prosim odpíšte. Ďakujem.
odpovědět
Jméno: madar
IP: uživatel10784 Kedze ti isla jednotka radit tazko uz predtym a niekedy ti vyskakovala znamena to že mas asi ohnutu radiacu vidlicku v prevodovke. U cz 175 je to choroba, hlavne ked sa dupe po radiacej páke. A ked si dal medzi kartre tesnenie a predtým tam nebolo ziadne ( co nechapem jek to mohlo jazdit) tak ti ta ohnuta vidlicka nedociahne zaradiť jednotku lebo sa skôr opre o doraz. Takze si myslim že mozes rozobrat motor a pozri tu vidlicku. Datum: 29. listopadu 2010 21:20
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 Servus Draci! Dotaz na pneu...právě jsem obul nové ráfky 1,6/16, vpředu plášť Mitas 2,5/16, vzadu Mitas 2,75/16, obe duše Vee ruber 2,5-2,75/16. Zadní kolo celkem dobrý, jen málo dělá bouli do strany, ale přední má nesouměrnou bouli u ráfku, na každé straně v tochu jiném místě. 4ím to může být? Plášť je nový i obě duše...ráfek vycentrovaný...bojím se, aby to při rychlejší jízdě neházelo. Když kolo roztočím, tak při pohledu shora je to OK (po obvodu to nehází), ale na boku to maličko hází. Dík za nápady.
odpovědět
Jméno: húúúúúúúůůůůůůůůůůúúúúú
IP: uživatel10770 vid Stando .. to jsou problemy ... v sobotu tu mam zas segru ... se tes ! Datum: 29. listopadu 2010 18:31
Jméno: standa
IP: uživatel10782 jakýpak s tim sraní,lehce jí fouknu,párkrát zadribluju jak řikaj a dofouknu na 3 atmosfery,pak uberu na 1.8-2atm a hotovo....jakypak copak....u RS-ky sem to eště kontroloval na ose ve svěráku a jestli to házelo do stran půl milimetru.....takle to vycentrovaný nemaj ani auta.... Datum: 29. listopadu 2010 15:47
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 Díky za nápady, radši jsem to celý vyfouk a na jedný straně sundal z ráfku a vyndal duši, nebyla skřípnutá...vysušil jsem tu mýdlovou vodu a narovnal pořádně tu gumu co
kryje nyple. Zkusil jsem samotnou duši, jestli nedělá jitrnici, ale ok. Takže znova celý dovnitř ráfku a pořádně:o) Ty gumový tyčinky po obvodě jsem tentokrát srovnal tak,
aby čuměly ven ještě před nafouknutím a pomalu foukal ruční hustilkou a opatrně rovnal na ráfku. Předtím jsem to fouknul u pumpy tlakovým vzduchem a lítlo mi tam
hned přes 2 atmosféry, to bylo asi špatně:o) Teď je to už v richtiku!:o) ale i tak díky za rady a až se zase na něčem zaseknu, tak se ozvu! Modrému kouři zdar!
Datum: 29. listopadu 2010 10:14
Jméno: péro
IP: uživatel1723 taky to dělám tak , že když nasadím pneu tak jí nafouknu třeba jen na 0,5 atmosféry a najezdím třeba 5km a potom jí teprve dofoukám na 2 - 2,3 Datum: 28. listopadu 2010 22:35
Jméno: lori
IP: uživatel10218 Jestem neni mozny ze sis tu dusi na ty jedny strane skripnul? Datum: 28. listopadu 2010 20:11
Jméno: Lori
IP: uživatel10218 Jak pise franky, vyfouknout a mrsknout s tim nekolikrat o zem... Jakobys skakal na motorce.. Datum: 28. listopadu 2010 20:10
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 no indulonu nemám, ale zkusil jsem klasicky mýdlovou vodu/pěnu štětcem podmáznout po celém obvodu z obou stran a zadní kolo se zlepšio. Ale na předním zůstává na jedné straně boule http://www.youtube.com/watch?v=RI_l1oL7ZNk celkem to má délku asi 40cm a převýšení nad okolní okraj pneu asi 4mm.....že by to byl šmejd? Datum: 28. listopadu 2010 19:21
Jméno: húúúúúúúůůůůůůůůůůúúúúú
IP: uživatel10770 a piču se protoci ! kolo odfoukni - zadribluj a nafoukej ... to je cele ! Datum: 28. listopadu 2010 19:11
proto píšu ať to namaže indulonou, ne? Zajímavé že na číze ani na ničem jinym se mi to neprotočilo, a to že jsou tam nějaké tahy... Datum: 28. listopadu 2010 18:20
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 vzadnym pripade to nemaz nebo se ti pribrzdeni ci rozjeti muze protocit plast z dusi a urves ventilek Datum: 28. listopadu 2010 18:08
tohle se mi taky stávalo...stačí dosedací plochy (patky) pláště namazat indulonou, aby při nafukování dosedal rovnoměrně na ráfek a nezustával zadrhnutej...když se zadrhává tak vylejzá v každym místě jinak, a tim vznikaji ty boule... Datum: 28. listopadu 2010 16:55
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Čau teď´ dělal go motoru a nevím jak správně vytahonout gufera a by se dali použit do nových bloku gufera a ložiska mám asi tak 4 měsíce novy a vypadají jako nový?
odpovědět
Jméno: Lori
IP: uživatel10218 Jaj tak to sem prehlid, pardon Datum: 27. listopadu 2010 20:07
lori: samozřejmě metodu se šroubem používam taky. ale on se ptal jak je vyndat bez poškození... Datum: 27. listopadu 2010 18:59
Jméno: Lori
IP: uživatel10218 Nekdo tu psal ze je dobry do toho zasroubovat http://thumbs.dreamstime.com/thumb_4/1098797805mVpV2k.jpg a pak vytahnout, ja osobne to odzkouseny nemam, ale pride mi to jako lepsi napad nez to rvat sroubovakem Datum: 27. listopadu 2010 17:52
Jméno: Nike
IP: uživatel5056 Ok a nevíš po kolika km se má měnit olej v převodovce ? Datum: 27. listopadu 2010 13:51
Zkus opatrně šroubovákem, ale já bych se o to ani nepokoušel, cena nových gufer je tak nízká, že nemá cenu riskovat s použitejma guferama... Datum: 27. listopadu 2010 13:27
Čau draci...Moc prosím o POMOc....nevíte prosím jaké jsou gufera v motoru bizona 633? prosím pomocte mi...popřípadě kde to najdu ? děkuju moc
odpovědět
Datum: 27. listopadu 2010 11:44
|
