nastav si vůli lanka spojky na páčce na 2-4mm. Nesmí ti prokluzovat jak pojedeš když nebudeš mačkat páčku spojky. Možná máš moc ostrou spojku to dělává. Trochu ji proklouzej při rozjezdu po rovině ne do kopce ale jenom trochu a ono si to sedne ta spojka.

budto se ti zadrhává lanko na řazení a nebo ho máš moc naplý

oki dik

Ahoj pokud tam máš olej tak to vypadá sjeté lamely na spojce, dej tam nový a měl bys mít klid.

Ahoj jasně chce to rozpůlit. Jestliže špatně řadí bude to na 95% závada převodovky a věcí s ní spojených co je to přesně zjistíš až po rozpůlení motoru a stejně i tak ho musíš půlit, protože to jinak neopravíš. asi bude chorá vidlička já to měl taky.

ale vono kdys je studenej motor na zacatku tak de krasne radit ale jak se to zahriva tak to de cim dal hur jakoby v tom cvakne a pak padne kvalt nikdy to nedelalo

nejspíš máš už ochozený řadící automat (mechanismus) a možná i vydličku. Takže to chce rozpůlit motor a podívat se kde je chyba

jo a spojka zabira pri rozjezdech dobre

povol si šroubek na štelování spojky. Podle mě ti to klouže spojka dělalo mě to na mustangovi zkus a uvidíš

máš dvě možnosti, buď je necháš přes noc v oleji, složíš a dá se říct že můžeš jezdit, nebo je tam dáš suchý, až složíš spojku tak tam naleješ olej a budeš tak den čekat, nežse nasáknoua můžeš s nima vyjet, abys je nespálil..

ty lamely dej do oleje..nic tim nezkazíš

s náhonem na jedno kolo budeš rád, že se s károu hneš na polní cestě...někde v lese ještě ve sněhu ani omylem... já to vyřešil třecí spojkou http://jawa-cz-kary.wgz.cz/image/11305803

Tak to určitě náhon na obě zadní kola, né na jedno a né přes diferák! Jinak možná bych zvážil materiál karoserie, jestli by nebylo lepší něco na způsob laminátu atd, přecijen je to lehčí...

ja to mam na takovy veci jako do lesa na drevo,kdyz mame hasicke trening tak na masinu a takovy prakticky vyuziti takze to okapotovani musi byt nepojedu tady 10 km do lesa v -15 pro drevo mam aji vymysleny topeni proste takova prakticka vec,nende me o rychlost ale o silu ale nevim jak s tym jednym hnanym kolem chcu tam met sipaky to je ten vzorek s traktora(kdo nevi)

rosi48: čoveče neposral jsem se...věř mi že to bez toho diferáku bude taky fungovat...jezdil jsem na několika takovýhle motokárách, žádná neměla diferák a u žádné to nevadilo...nějaké opotřebení gum bych tady uplně zanedbal, kolik s tim asi tak po silnici najede? S takovym vehiklem bez papírů? To už spíš bude jezdit v terénu kde se s diferákem prakticky nehneš...

si se pos*al ne? bez diferáku..to si asi ještě nikdy nejel na motokare po silnici bez diferaku,to neni zavodni motokara o cem tady on mluvi.a když už by to zatačelo tak bych nechtěl kupovat porat gumy...

nevim no, na silnici zadní kola 42...ale i na silnici bych to dal bez diferenciálu, tak hrozné to zase nebude, to se neboj...vždyť ani závodní motokáry nemají diferák...

ja si taky myslim že to má na silnic,protože napsal motokáru...

na obe kola bez diferaku?na silnici to bude pekne blby ne?

Ano přesně náhon na obě kola na jedno kolo to nemá ani cenu do terénu ( stačí jen mokrá tráva ) a ještě k tomu plechu čím méně ho tam bude tím líp bude to lehčí

náhon dej na obě kola bez diferenciálu...až se na tom projedeš v terénu tak poznáš proč...a když to okapotuješ 1mm plechem tak to bude zbytečně těžký...udělej jenom kostru, na kastli se vykašli...a hlavně pořádnou sedačku...

nezapomel mohla by to delat hřídel na polautomat co přehazuje kvalty ?? že by byly vzmrdaný zuby?? a polouautomat se nedotocil?

špatně si to složil, rozhoď to znova a slož správně.. a jen tak mimochodem, víš že čeština má taky interpunkční znaménka, jako tečku, čárku, otazník?? zamysli se nad tím, třeba ti pak bude rozumět a dovedeme ti nějak poradit..

ježiš, a že bys ten problém trochu rozepsal? trochu popsal co to dělalo, co to dělá/nedělá? Jinak ti fakt poradit nemůžem...fakt se trochu zamejšlejte než něco napíšete, z takovýhle informací si těžko představim co je za problém

Nezapoměl jsi na distanční podložku na předlohovém hřídeli ?

problemi ti to delat nebude hlavni je karbec

super ok hotovo a vše funguje díkec,ještě musim koupit lanko,tohle je po smrti

Řadící hřídel zatlačíš do náboje unašeče řazení a otočíš ve směru ot.hodinových ručiček. Tím se zajistí poloha hřídele ve startovací poloze. Toto se má též udělat před demontáží víka a potom to drží pohromadě.

máš obráceně vydličku řazení

Tak je to v pořádku, teď už jenom jezdit aby si to sedlo.

Gufera jsem měnil a odmaštoval toulenem.

Koukni jestli dosedá pakna celou plochou na buben, kdyžtak to uprav. Jinak je normální, že to neřadí, když se ve spojkách něco mění, nebo stačí jenom, že se rozeberou. Musí se zaběhnou, tzn. jezdi asi tak 50km někde po městě, aby to pořád řadilo, zastav na každy křižovatce a rozjížděj se. Uvidíš jak se to bude časem lepšit, až bude nakonec řadit výborně. Jen tak mimochodem, čím jsi odmašťoval? Vyměnil jsi gufera?

Utahni šrouby zezhora na řadicim automatu

Rozpůlit !

vem si nějaký větsí trojramenný stahovák pevný a musí jít dole pořádně to napružuj dokud nepovolí samo

no, když to stahuješ stahovákem a ten je napruženej, tak do toho zkus klepnout kladívkem.. jinak ještě pomáhá klepnout do kolečka v tečném směru proti jeho směru otáčení přes dřevěnej špalík..

omlouvám se .. . ne sekundární kolečko ale primární kolečko...

ja jednou jel a najednou plnej plyn a stal jsem na miste vsechny tri koliky se utrhly

já najel stovky kilometrů s vyklajícíma se všema kolíkama, a žádnej problém sem neměl.. ale když to už máš venku, klidně to zavař..

Měl jsem vytlučený všechnz 3 tak jsem je roznýtoval kladivem aby se zatáhly a srovnaly potom jsem rozetu nasadil na kolo a kolíky jsem ovařil .Na to kolo jsem to dal proto aby se kolíky pěkně srovnaly do děr abych neměl potom problémy s tím že je některý křivě.

vliv na funkci to nemá, ale jestli máš možnost, tak si to klidně svař..

jestli to vadi to nwm..ale vim ze to de svarit..taky se mi to stalo

JAWA_ceZetak ® - asi tak

bronzove uz se nedelaji.. je to mosaz=blatečko

kocvin-jo

Ony se robi aj z neceho jineho??

hh

Špatně vystavující spojkou nohlo dojít k ohnutí levé vidličky, která zasouvá předlohové kolo II do předlohového kola I. Případně jsou špatně vymezené vůle na hřídelích nebo něco s kulisou řazení.

Je tam a prodává se přímo lanko s tou pružinou.

Mozna gufero ale taky klidne tesneni mezi kartery. Mel jsem pripad kdy to jeden umelec namatlal nejakym zlenym xindlem kterej tam moc sluzby neudelal a navic jeste blbe slozil kulisy dal blbe vidlicku misto do drazky ji dal na drazku. Zpocatku tov jezdilo a razeni mezi 3-4kou slo hodne zle pak uz vubec. Ja od nej Jawu koupil rozklep koukal jsem nejprve na tu vidlicku jak wejr neveril jsem ze to je od toho myslel jsem ze to je nejaka specialni vidlicka. No ale kdyz jsem ji otocil tak jsem cumel dal. To hovado co ten motor delalo mozna jeste dneska v Jablonci dela motory nevim ale zkusenosti s nim byly pokazdy blby. Jinak tu vidlicku jeste nekde mam tu jsem si nechal jako suvenyr tohle uz nikdy znova neuvidim. Jinak oleje jsem vylil z motorky tak max velkyho panaka. Takze jak rikam klidne i tesneni mezi kartery. Rozklepnout a slozit je chvilka urcite bych to udelal a gufera k tomu.

S tou trojkou mi to občas děla taky, nejde mi tam trojka tak radicku trosicku nadzvednu ale ne tak abych tam dal neutral nebo 1 ale jenom s citem a pak to de tam koupnout krasne ta trojak

Muj fik taky stal tak rok, a nesla radit 3ka, resp sla ale vypadavala, chvily sme jezdily tak ze sme meli nohu na radicce aby tam ta rychlost zustala, no cumel sem jak blazen kdyz si to po case sedlo a rychlosti drzeli

V jakem pomeru mas namichany benzin s olejem?? A co se tyce te trojky zkus co rika xXx mi to taky delalo na 20.

mozna pulit ani nebudes staci oddelat spojkove vicko a gufero by melo byt pod primarnim koleckem ne teda aspon myslim

asi radici vidlicka v haji...ale zkus jet zaradit 2 dat trochu rad. packu nahoru cca 1-2 cm a seslapnout dolu a mela by tam byt 3 nekdy to dela i muj pincek tak to delam takto

a co dělá to, že tam nejde zařadit trojka?

ano, pulit a vymenit gufero

ano, pulit a vymenit gufero