Takže draci už vím čím to bylo. Bylo to brzdou, moc brzdily a moc děkuju za rady

toci se ti lehce zadni kolo na stojanu ? videl bych to na pribrzdovani nebo preplej retez

Už vážně nevím čím to může být, když jsem tam měl normal Barumku tak to táhlo jak hovado a teď jak jsem tam dal drapák tak už to netáhne vůbec

Podle mě je to krávovina, taky jsem přecházel z klasické pryže na drapák, a že by to najednou přestalo táhnout se říct nedá. Chybu bych určitě hledal jinde.

v tom případě by to musel bejt tak vylágrovanej motor, že mu i taková blbost jako změna gumy sníží už asi tak malej tah..

hech že by fakt tím že by ta guma mela takovej odpor??? pokut na stojanu s neutralem volně protčí kla ničím jiným než timdle to nebude kor když to s puvodní barumkou jelo

Ne, dal jsem to úplně správně už ani nevím čím to může být

mezi tlumičema nebo kyvkou náhodou nedře? nedal si tam špatně brzdu nebo nedopínal řetěz? pochybuju že by měla guma takovej vliv na chování motoru, zvlášť na dvojku..

problém asi nebude jen v drapáku... i sním to totiž musí jet, sice tak nějak hůř, ale jet.

Takže myslíš že bych to měl raději oddělat a dát tam normal gumu?

moc velkej valivej odpor ..kratší převody a počítat s tím že klesne maximalka

Minulej majitel nehověl údržbě, a měl přes metrák váhy, koupil jsem to s přepnutým řetězem jako prase ....

tybláho tak to mi nejde do hlavy, při 8000... to s tim lidi dělaj bůhvíjaký věci a stejně to vydrží, u toho starýho motoru bych to chápal, ten nemá to pomocný další ložisko ve víku ale tohle, podle mě to je na jiný kartery

50/21

to je nulapětka? jinak žádný řešení mě upřímně nenapadá

A co s tím mám dělat,sorry jsem lajk:/

drží akorát na ložisku

Jestli procvakává při šlapání dopředu, tak je v háji a můžeš jí bez obav svařit a povolit.

áha..a jak poznám,že je KO? Ona se mi jakoby nezasekává/nezabírá když šlapu prostě se to protáčí..myslíš, že mám koupit novou?

Zdar. Jo, tam je levý závit. Pokud je volnoběžka KO, tak je nejjednodušší jí svařit a povolit sikovkama.

vyšroubovat ten šroub a pak stahovák

odjistis a povolis ten velkej sroub tusim ze je na 24 klic pak vytocis ty 3 sroubky a kdyz mas stahovak tak das stahovak a melo by to jit kdyz ho nemas tak vezmes kulatinku a ze strany zapalovani ho srazis neklepej porad na stejny misto musis s nim pootacet a bouchat s rozumem at ho nepomackas jestly ho budes sklepavat tak doporucuju nechat tam ty tri sroubky at se ti to nerozpadne

Taky mi to začlo zničeho nic dělat ale prostě a jednoduše seru na to D

To jo, ale je divný, že to dělá jenom u trojky. Nemohou být třeba povolené převodové kolečka nebo tak něco?

Jo to cvakání nemusí být v motoru.

Rozebrat, zkontrolovat, smontovat a třeba to přestane.

bud rad ze jenom venec ja zacinam met strach abych nemel v perdeli celou novou rozetu

ahoj za ě si nechej za cca 40 korun kus nalepit novím obložením firem je na to plno třebo ferodo talín u písku moto kolo votice dokonce jeden borec u brna to delal za 20 ale kontakt nemám

Máš to určitě v návodu..

nastartuj zarad a držto na spojce taj dlouho až se začne sni kouřit pak bude spojka dobře seřizena

tak aby neklouzala a aby při zařazení neunášela

ano... okousané kusy segmentu se mužou dostat třeba do ložisek, nebo mezi kolečka či mezi lamely

Dik za odpověd, a nemužu tim poškodit něco jiného? Diky

odrbeš si na segmentu zuby

musí to býr eostláý dřevo a ne zhuštěná korková drt co se logicky ropadá ....jinak korek z demižonu na víno .protože než nazbíráš špunty vyžere hospodu a proč si v talíně u písku nenecháš za 300 udelat gumokorek?

nevím jaký má 300padina lamely ale všude se dávaly korky z vína. Na fichtla jedině z toho

udělej snímek s tou rozebranou spojkou a přišroubovaným košem pošli my fotku na č 607093001

zavity jsou ok a matka se nepovoluje kdyby se povolovala tak ta ohýbací podložka by se ohla spět ne ?

Mě zajímá pojem "těžká technika".. No a koukni se na závit na matce..

jo tu tam mam a nema byt aj podložka pod košem ?

A máš tam tu jistící podložku pod tou matkou ??? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/podlozka_zajistovaci_spoj22.html

na tu dražkovanou hřidel by měl jit nasadit volně ale vuly do stran by mit neměl, po dotáhnutí matky by měl bejt na tý hřídely jak přivařenej..

takže strhlí závit není protože posledne sem tu matku tam zalepil lepidlem takze ted sem na povolení musel použít těžkou techniku a jak sem to vse kontroloval tak sem zjistil ze ta hlavní hřídel má vůli dopředu a do zadu je to normální ?

zatim sem s tim nic nedelal asi pudu zhodit koš a skontrolovat pořadne zavity. jeste mě napadlo nemohl by to dělat koš? protože mam ho tam uplně noví a ten je určitě z polsa nebo číny

Tak jestli tu matku dokazes dotahnout fakt na fest, stim ze se drzis spojkej kos treba sikovkama, tak zavit asi spatnej nebude. A jaks psal ze to strlelo zkousels to zvova dotahnout? To teda leda ze by si ten kos sednul hloub ale to je nepravdepodobny.

a není matka v pr...?

prostě jak sem tam zajistil poslední pružinu tak to trochu střelilo a s košem uš šlo trochu hybat dostran

Jak střeli? Jako ze zniceho nic tu matku povolis rukou?

Závit strhlí nevipadá dotáhl sem to na fest.Ale jak tam nasponuju pružiny tak ten koš trochu střelí a je povolený.

Tak snad poznáš strhlej zavit, ale jednou sem si taky myslel že je ztrhlej zavit, ale zavada byla vtom, že mě vořech skrz ty koliky nedosed pořadně na matku takže to vypadalo že je ztrhelej. Vtomhle připadě bys ji pořadně nedotach a matka by se povolila, protože jak by šla matka při dotahování hloub tak by ti vyjela z dosahu ořechu.

Vyměn hřídel a dej novou matici... Kupodivu s tim nic jinýho nevymyslíš...

jede to stim pěkně jen přijdeš o maximalku ale do terenu či na normal ježdení je to daleko příjemnější ..nejní to tolik jízdní styl vííííííííí uuuuuhmm vííí uhm .... jinak i slapší motor s tim malinko ožije a je to nejlacinejší GO ..jen sou trošku trable při montáži řetěz vychází do karteru tzm musíš s kolečkem koupit jestě jednu zajištovací podložku jednou podložku dáš od motoru jako vymezovací kolečko a pak novou kterou klasicky přehneš přez matici....

Má..

honzíku, chytráku, to mi chceš říct, že když to ložisko koupim tak s nim snad ani neotočim, když má v poloměru asi cetimetr a půl ne? ano,,, skutečně jsou ložiska vymyšlena proto , aby snižovaly odpor... i se zavřenejma ložiskama se ten buben musí točit jak blázen jen po něm přejedeš malíčkem, minulej tejden jsem ložiska dělal, nevim jak se točej ty slovenský sračky, tyhle byly ntn v normě c3 do alternátoru za 80kč jedno, ale i tak...

Zopakuj si fyziku, délka páky. Je drobet rozdíl mezi průměrem ráfku a bubnu, že?

a pak se vsichni divite ze jedete hovno..................

Copak v kolech, ale borci je zajížděj takhle i na klice a v převodovce a to je teprve mazec.

No přece ten, kdo je neumí nasadit

kdo tohle vymyslel??? zajíždění ložisek aby se točily jak maj???????????????????

Má pravdu předsedo

Nebo jestli nejsou vntřní kroužky našponovaný přes tu rozpěrku mezi nima...To by odpovídalo.

Přesně tak, jak píše kraken. Pokud jsi do toho mlátil kladivem za prostředek, tak si můžeš dát reparát..

hele mě to taky dělalo pak se to nasadila jel a nebylo to poznat takže se to povolí

jak přitlačit? měly by jít uplně se stejnym odporem jako když si je měl ještě venku, pokud jsi je tam lisoval za prostředek tak si je mohl poničit

je to obdobný poměr ale pro životnost řetězovky je lepší dát velkou rozetu na zadní kolo....mala rozeta na motor je lacinější ale bere malím počtem zubu a navíc se s ní i ničí kartery

mám oboje a síla opravdu velká

v 05 je v pravým krytu kulička...

A nebo tam někdo před tebou narval ještě jednu kouli, protože buď použil jinej šroub a ten se mu rozdrbal, nebo neuměl ten šroubek dotahovat a on se mu povoloval.. To už jsem taky viděl.

taliř spojky----O--------------štelovací šroub asi takle nějak to je, jak píše trochy..

krátká, kulička, dlouhá

vim ze jsou tycinky, kratka kulicka dlouha ale potom nevim jestli je to hned na ten stelovaci sroub nobo jeste kulicka

s nejakou tabulkou si muzes vytrit prdel ...................

Ne neuráží mne nic už jsem to pochopil po tvém vysvětlení , ale tabulku jsem viděl poprvé a to nečitelné psaní se stane nikdo není dokonalí.

A co kdyby mi někdo poradil zda to stojí za to dát řetěz, kterej je silnější a nebude tak hoblovat zuby?

Ahoj. Myslím, že není potřeba se nějak vzrušovat. Prostě je to několik základních pravidel, které je nutno dodržovat. Vlastně tam ta tabulka byla pořád, akorát teprve teď ti nějak vyskočila, nebo jsi ji rozklikl. Ta tabulka se nijak neposílá, ta prostě existuje stejně dlouho, jako tenhle pokec. A jestliže jsi souhlasil s pravidly, tak jsi si tu tabulku měl také přečíst. Tabulku jsem psal já, při vkládání se ale některé znaky ztratily. Za to se omlouvam, pokusím se to opravit. Pokud tě pravidla či souhlas s nimi nějak uráží, tak s tím rozhodně nehodlám nic dělat. Co konkrétně tě na tom uráží, smím li se zeptat?

Nevím proč mi naskočila tabulka 1-6 nic jsem neporušil a proč mam dávat souhlas nebo nesouhlas začíná mne to urážet!!!!.Nic jsem neporušil a do tet jsem žádnou tabulku neměl. Mi to tady začíná být divné a navíc kdo posílá tu tabulku at se naučí psát, protože vynechává písmena a je to navíc nečitelné.

Právěže už se dělají zesílený kolečka+věnec přímo na pionýra. Tak jsem si mysel, že to je vychytaný a udělaný tak,aby to vše vlezlo. Ale pokud tam není místo tak nenadělám nic.

Pokud dáš širší řetěz, tak ti vydře simerink v bloku musí být tlustší kolečko ale nedostaneš tam matku málo závitu. Jedině z nějaké 175-ky typ nepamatuji 14ti zubové měl vybraný střed pro matku jenomže na silnici ti to utáhne ale závody asi ne. Já jezdím silnice mám klasiku 14 ti zubové na Jawa 20.

No bral bych to asi tak, že po prohlídnutí fotek stroje tady mladého pána není třeba se k ničemu vyjadřovat. To je tak když někdo chce tunit a neumí ani seřídit seriový motor

Jojo, pod stejnou přezdívkou jsem i na motorkářích

Kolecko, ty asi budes kolecko i na motorkari.cz, ze jo? Hele, tohle nemá absolutně žádnej smysl, kluk si myslí, že mu hračka funguje a neřeší, že vůbec nefunguje tak, jak by měla a do měsíce fungovat přestane

Jo, pokud si to myslíš, tak je to možný Jasně...dál prskej na moje rady. Mě to už je celkem jedno. Já se tu snažim lidem pomáhat, a v 99% se setkávam s kladnou reakcí. Ty jsi to zbylé jedno procento. Na fichtlpokecu jsem byl již v době, kdy ty jsi nastupovat do první třídy základní školy, takže už jsem pár lidem poradil, a dostkrát už mi to vyšlo. Že to třeba nebylo zápalkem a karburátorem? No a jak jsem to měl vědět? Začínam logicky od těch nejpravděpodobnějších závad, a když evidentně vidim, že karbec ani zápalko neumíš naštelovat, tak logicky trvam na tom, abys to našteloval správně. Jak už psal Standa - ta tvoje úvaha, že pokud to jde nakopnout a jede to, tak to není potřeba štelovat, je uplně zcestná a špatná. Takže opět použiju standova slova - trochu pokory a sebekritiky by neškodilo Uvědom si, že my, kteří se ti snažíme poradit, jsme již nějaký ten předstih a karburátor seštelovali. Taky nějakou tu opravdovou GO či renovaci motorky máme za sebou. Ty se pořád plácáš s tím, že neumíš naštelovat předstih, jak jsi nás přesvědčil v minulém příspěvku. Takže to zhodnoť trochu sebekriticky a nesnaž se na nás pořád chytračit. Všimni si, že nikdo jiný se tady takhle drze nechová. Všichni se na něco zeptají, a postupnou diskuzí a zkoušením dojdeme k správnému výsledku. Né ale u tebe. Ty na nás v půlce diskuze začneš křičet, že jsme dementi, že nic neumíme atd atd. Myslíš, že je to z tvé strany uplně OK? A až nad tím budeš přemýšlet, tak prosím zapomeň, že jsi mistr světa...spíš se zamysli, jestli teda umíš vážně seštelovat ten předstih a karburátor. A jestli můžu ještě do budoucna něco doporučit, tak dávej v hodinách češtiny trochu víc pozor. Vyjmenovaná slova se berou ve třetí třídě základní školy...

spoměl jsem si čím ty svíčky tenkrát byly. nene kolečkovo zapalování a ani karburátor to nebit zjistil jsem že to dělá hlava z 05 dal jsem sériovou a svíčka cihlovatěla

No já bych tu "GO" viděl jako tzv neverending story..

Kecá,jen to nechce přiznat má štěstí,totálně vylágrovanej motor po "GO" mu jede i na rozhašenej předstih a rozštelovanej karbec a protože to "jede" tak to znamená že to má "seštelovaný" dobře a my jsme tudíž pitomci realita je sic jiná,ale neskutečně mi to baví číst Jakube,když jsme takový pitomci,už umíš změřit ten předstih ??? A nebo ho furt máš 4mm?? a hladinu už taky umíš? ty mistře ještě že pio motor je tak "blbej" na seřízení a stav a některý jedou furt a na vše... Trochu pokory a sebekritiky by neškodilo....

A kdybys hledal ten tvůj zmiňovaný příspěvek o svíčkách, tak se můžeš podívat zde: http://www.fichtlpokec.cz/predstih/id238645.html?odpovedet=1 . Stroj byl na 100% seštelovaný, ale stejně to žralo svíčky, co? To mi chceš říct, že je normální? A že když dáš novou osku a plíšek do karburátoru, tak že se tim sám našteluje? A že když to jde nakopnout, tak je to určitě seštelovaný? A že to pálí jednu svíčku za druhou, ale je to určitě svíčkama? Trochu se prober z té diskotéky...

Dobrá, vidim že rozum jsi nedostal. Nemá cenu to řešit. Naivně jsem si myslel, že jsi se trochu poučil, a už se budeš chovat úměrně svému věku a vědomostem. Holt jsi ve věku, kdy všemu rozumíš nejlíp. Za pár let, až si na tu dobu vzpomeneš, tak se tomu už jenom zasměješ

já pár lidí nasral? začalo to tym tvým " pročisti si karburátor a nastav předstich" i když jsem milionkrát psal že to je, kdyby to asi nebilo tak ten fichtl ani nejde nastartovat a vůbec by nejel ale když jede a tenkrát to dělalo jen po vytočení a pak mi standa poradil že je to klika tak jsem ji dal jinou předstich neměnil a do ted jezdí suprově i při vytočení... si myslíš že když máš 3 hvězdičky že se všem můžeš srá* do diskuze? já o tvou radu nestál a chci poradit od lidí kteří tomu ROZUMÍ a chtějí poradit a ne rejpat že na tom neumim, at se naučím psát... celá tahle diskuze byla dobrá dokud jsi sem nevstoupil ty. jo a nejsem tak blbej abych nevěděl že ip se po změně jména nezmění jen sem si změnil přezdívku

Proč mě to zajímá? Jenom jsem si řikal, pročpak jsi si změnil přezdívku. Jestli si náhodou nedostal rozum, a nesnažíš se psát pod jinou přezdívkou, aby nebylo poznat, že jsi to ty. Pár lidí si svojí arogancí nasral, tak se třeba snažíš skrýt pod jinou přezdívkou

Mimochodem, proč tě to zajímá?

Tohle je problém převodovky - ohoblovaný boční kameny/díry, špatný ložisko, špatná vidlička...Té aretační pružince se připisuje neprávem až příliš závad, které prostě pocházeji z převodovky samotné. Mimochodem, Jakube, pročpak jsi si změnil přezdívku?

Mě to vyhazuje při maximálce na vytočenou trojku...

dělalo mi to s orig. převodovkou a pak jsem si udělal i tu silnou dvojku ale to už moc po tom vyměnění te pružiny jen jakoby dvakrát cukne a pak je na pár metrů pokoj a dělá mi to jen tak po půl kilometru takže u mě to kolečkem asi nebude

Nějaké napružení muže pomoci určitou dobu nebo déle a také vůbec.Asi bude lepší prohlédnout těch 6 děr na výstupovém kolečku a 6 výstupku na tom druhém kolečku a zjistíte přitom prohlédnutí že budou ošoupané výstupky nebo kraje dírek a poté bych doporučil dát obě nové.

Zdar borci, dělalo mi to taky, tak sem rozšklebil motor a vyměnil v automatu pružinku co drží zobáček a jak je to "kolečko" a v něm ta pružina a ty pacičky tak tu pružiny napružil, kvalty jdou jako u serie, jestly mate vule na predloze, mám na mysli bronzový futra tak doporučuju vyměnit, může to vyskakovat taky kvůli tomu (axialni vůle)

čau, mám ten samý problém, včera jsem vyndal motor, ale taky nevím jak to vyřeším. Kdyby někdo věděl, byl bych moc rád.