Taky mi to začlo zničeho nic dělat ale prostě a jednoduše seru na to D

To jo, ale je divný, že to dělá jenom u trojky. Nemohou být třeba povolené převodové kolečka nebo tak něco?

Jo to cvakání nemusí být v motoru.

Rozebrat, zkontrolovat, smontovat a třeba to přestane.

bud rad ze jenom venec ja zacinam met strach abych nemel v perdeli celou novou rozetu

ahoj za ě si nechej za cca 40 korun kus nalepit novím obložením firem je na to plno třebo ferodo talín u písku moto kolo votice dokonce jeden borec u brna to delal za 20 ale kontakt nemám

Máš to určitě v návodu..

nastartuj zarad a držto na spojce taj dlouho až se začne sni kouřit pak bude spojka dobře seřizena

tak aby neklouzala a aby při zařazení neunášela

ano... okousané kusy segmentu se mužou dostat třeba do ložisek, nebo mezi kolečka či mezi lamely

Dik za odpověd, a nemužu tim poškodit něco jiného? Diky

odrbeš si na segmentu zuby

musí to býr eostláý dřevo a ne zhuštěná korková drt co se logicky ropadá ....jinak korek z demižonu na víno .protože než nazbíráš špunty vyžere hospodu a proč si v talíně u písku nenecháš za 300 udelat gumokorek?

nevím jaký má 300padina lamely ale všude se dávaly korky z vína. Na fichtla jedině z toho

udělej snímek s tou rozebranou spojkou a přišroubovaným košem pošli my fotku na č 607093001

zavity jsou ok a matka se nepovoluje kdyby se povolovala tak ta ohýbací podložka by se ohla spět ne ?

Mě zajímá pojem "těžká technika".. No a koukni se na závit na matce..

jo tu tam mam a nema byt aj podložka pod košem ?

A máš tam tu jistící podložku pod tou matkou ??? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/podlozka_zajistovaci_spoj22.html

na tu dražkovanou hřidel by měl jit nasadit volně ale vuly do stran by mit neměl, po dotáhnutí matky by měl bejt na tý hřídely jak přivařenej..

takže strhlí závit není protože posledne sem tu matku tam zalepil lepidlem takze ted sem na povolení musel použít těžkou techniku a jak sem to vse kontroloval tak sem zjistil ze ta hlavní hřídel má vůli dopředu a do zadu je to normální ?

zatim sem s tim nic nedelal asi pudu zhodit koš a skontrolovat pořadne zavity. jeste mě napadlo nemohl by to dělat koš? protože mam ho tam uplně noví a ten je určitě z polsa nebo číny

Tak jestli tu matku dokazes dotahnout fakt na fest, stim ze se drzis spojkej kos treba sikovkama, tak zavit asi spatnej nebude. A jaks psal ze to strlelo zkousels to zvova dotahnout? To teda leda ze by si ten kos sednul hloub ale to je nepravdepodobny.

a není matka v pr...?

prostě jak sem tam zajistil poslední pružinu tak to trochu střelilo a s košem uš šlo trochu hybat dostran

Jak střeli? Jako ze zniceho nic tu matku povolis rukou?

Závit strhlí nevipadá dotáhl sem to na fest.Ale jak tam nasponuju pružiny tak ten koš trochu střelí a je povolený.

Tak snad poznáš strhlej zavit, ale jednou sem si taky myslel že je ztrhlej zavit, ale zavada byla vtom, že mě vořech skrz ty koliky nedosed pořadně na matku takže to vypadalo že je ztrhelej. Vtomhle připadě bys ji pořadně nedotach a matka by se povolila, protože jak by šla matka při dotahování hloub tak by ti vyjela z dosahu ořechu.

Vyměn hřídel a dej novou matici... Kupodivu s tim nic jinýho nevymyslíš...

jede to stim pěkně jen přijdeš o maximalku ale do terenu či na normal ježdení je to daleko příjemnější ..nejní to tolik jízdní styl vííííííííí uuuuuhmm vííí uhm .... jinak i slapší motor s tim malinko ožije a je to nejlacinejší GO ..jen sou trošku trable při montáži řetěz vychází do karteru tzm musíš s kolečkem koupit jestě jednu zajištovací podložku jednou podložku dáš od motoru jako vymezovací kolečko a pak novou kterou klasicky přehneš přez matici....

Má..

honzíku, chytráku, to mi chceš říct, že když to ložisko koupim tak s nim snad ani neotočim, když má v poloměru asi cetimetr a půl ne? ano,,, skutečně jsou ložiska vymyšlena proto , aby snižovaly odpor... i se zavřenejma ložiskama se ten buben musí točit jak blázen jen po něm přejedeš malíčkem, minulej tejden jsem ložiska dělal, nevim jak se točej ty slovenský sračky, tyhle byly ntn v normě c3 do alternátoru za 80kč jedno, ale i tak...

Zopakuj si fyziku, délka páky. Je drobet rozdíl mezi průměrem ráfku a bubnu, že?

a pak se vsichni divite ze jedete hovno..................

Copak v kolech, ale borci je zajížděj takhle i na klice a v převodovce a to je teprve mazec.

No přece ten, kdo je neumí nasadit

kdo tohle vymyslel??? zajíždění ložisek aby se točily jak maj???????????????????

Má pravdu předsedo

Nebo jestli nejsou vntřní kroužky našponovaný přes tu rozpěrku mezi nima...To by odpovídalo.

Přesně tak, jak píše kraken. Pokud jsi do toho mlátil kladivem za prostředek, tak si můžeš dát reparát..

hele mě to taky dělalo pak se to nasadila jel a nebylo to poznat takže se to povolí

jak přitlačit? měly by jít uplně se stejnym odporem jako když si je měl ještě venku, pokud jsi je tam lisoval za prostředek tak si je mohl poničit

je to obdobný poměr ale pro životnost řetězovky je lepší dát velkou rozetu na zadní kolo....mala rozeta na motor je lacinější ale bere malím počtem zubu a navíc se s ní i ničí kartery

mám oboje a síla opravdu velká

v 05 je v pravým krytu kulička...

A nebo tam někdo před tebou narval ještě jednu kouli, protože buď použil jinej šroub a ten se mu rozdrbal, nebo neuměl ten šroubek dotahovat a on se mu povoloval.. To už jsem taky viděl.

taliř spojky----O--------------štelovací šroub asi takle nějak to je, jak píše trochy..

krátká, kulička, dlouhá

vim ze jsou tycinky, kratka kulicka dlouha ale potom nevim jestli je to hned na ten stelovaci sroub nobo jeste kulicka

s nejakou tabulkou si muzes vytrit prdel ...................

Ne neuráží mne nic už jsem to pochopil po tvém vysvětlení , ale tabulku jsem viděl poprvé a to nečitelné psaní se stane nikdo není dokonalí.

A co kdyby mi někdo poradil zda to stojí za to dát řetěz, kterej je silnější a nebude tak hoblovat zuby?

Ahoj. Myslím, že není potřeba se nějak vzrušovat. Prostě je to několik základních pravidel, které je nutno dodržovat. Vlastně tam ta tabulka byla pořád, akorát teprve teď ti nějak vyskočila, nebo jsi ji rozklikl. Ta tabulka se nijak neposílá, ta prostě existuje stejně dlouho, jako tenhle pokec. A jestliže jsi souhlasil s pravidly, tak jsi si tu tabulku měl také přečíst. Tabulku jsem psal já, při vkládání se ale některé znaky ztratily. Za to se omlouvam, pokusím se to opravit. Pokud tě pravidla či souhlas s nimi nějak uráží, tak s tím rozhodně nehodlám nic dělat. Co konkrétně tě na tom uráží, smím li se zeptat?

Nevím proč mi naskočila tabulka 1-6 nic jsem neporušil a proč mam dávat souhlas nebo nesouhlas začíná mne to urážet!!!!.Nic jsem neporušil a do tet jsem žádnou tabulku neměl. Mi to tady začíná být divné a navíc kdo posílá tu tabulku at se naučí psát, protože vynechává písmena a je to navíc nečitelné.

Právěže už se dělají zesílený kolečka+věnec přímo na pionýra. Tak jsem si mysel, že to je vychytaný a udělaný tak,aby to vše vlezlo. Ale pokud tam není místo tak nenadělám nic.

Pokud dáš širší řetěz, tak ti vydře simerink v bloku musí být tlustší kolečko ale nedostaneš tam matku málo závitu. Jedině z nějaké 175-ky typ nepamatuji 14ti zubové měl vybraný střed pro matku jenomže na silnici ti to utáhne ale závody asi ne. Já jezdím silnice mám klasiku 14 ti zubové na Jawa 20.

No bral bych to asi tak, že po prohlídnutí fotek stroje tady mladého pána není třeba se k ničemu vyjadřovat. To je tak když někdo chce tunit a neumí ani seřídit seriový motor

Jojo, pod stejnou přezdívkou jsem i na motorkářích

Kolecko, ty asi budes kolecko i na motorkari.cz, ze jo? Hele, tohle nemá absolutně žádnej smysl, kluk si myslí, že mu hračka funguje a neřeší, že vůbec nefunguje tak, jak by měla a do měsíce fungovat přestane

Jo, pokud si to myslíš, tak je to možný Jasně...dál prskej na moje rady. Mě to už je celkem jedno. Já se tu snažim lidem pomáhat, a v 99% se setkávam s kladnou reakcí. Ty jsi to zbylé jedno procento. Na fichtlpokecu jsem byl již v době, kdy ty jsi nastupovat do první třídy základní školy, takže už jsem pár lidem poradil, a dostkrát už mi to vyšlo. Že to třeba nebylo zápalkem a karburátorem? No a jak jsem to měl vědět? Začínam logicky od těch nejpravděpodobnějších závad, a když evidentně vidim, že karbec ani zápalko neumíš naštelovat, tak logicky trvam na tom, abys to našteloval správně. Jak už psal Standa - ta tvoje úvaha, že pokud to jde nakopnout a jede to, tak to není potřeba štelovat, je uplně zcestná a špatná. Takže opět použiju standova slova - trochu pokory a sebekritiky by neškodilo Uvědom si, že my, kteří se ti snažíme poradit, jsme již nějaký ten předstih a karburátor seštelovali. Taky nějakou tu opravdovou GO či renovaci motorky máme za sebou. Ty se pořád plácáš s tím, že neumíš naštelovat předstih, jak jsi nás přesvědčil v minulém příspěvku. Takže to zhodnoť trochu sebekriticky a nesnaž se na nás pořád chytračit. Všimni si, že nikdo jiný se tady takhle drze nechová. Všichni se na něco zeptají, a postupnou diskuzí a zkoušením dojdeme k správnému výsledku. Né ale u tebe. Ty na nás v půlce diskuze začneš křičet, že jsme dementi, že nic neumíme atd atd. Myslíš, že je to z tvé strany uplně OK? A až nad tím budeš přemýšlet, tak prosím zapomeň, že jsi mistr světa...spíš se zamysli, jestli teda umíš vážně seštelovat ten předstih a karburátor. A jestli můžu ještě do budoucna něco doporučit, tak dávej v hodinách češtiny trochu víc pozor. Vyjmenovaná slova se berou ve třetí třídě základní školy...

spoměl jsem si čím ty svíčky tenkrát byly. nene kolečkovo zapalování a ani karburátor to nebit zjistil jsem že to dělá hlava z 05 dal jsem sériovou a svíčka cihlovatěla

No já bych tu "GO" viděl jako tzv neverending story..

Kecá,jen to nechce přiznat má štěstí,totálně vylágrovanej motor po "GO" mu jede i na rozhašenej předstih a rozštelovanej karbec a protože to "jede" tak to znamená že to má "seštelovaný" dobře a my jsme tudíž pitomci realita je sic jiná,ale neskutečně mi to baví číst Jakube,když jsme takový pitomci,už umíš změřit ten předstih ??? A nebo ho furt máš 4mm?? a hladinu už taky umíš? ty mistře ještě že pio motor je tak "blbej" na seřízení a stav a některý jedou furt a na vše... Trochu pokory a sebekritiky by neškodilo....

A kdybys hledal ten tvůj zmiňovaný příspěvek o svíčkách, tak se můžeš podívat zde: http://www.fichtlpokec.cz/predstih/id238645.html?odpovedet=1 . Stroj byl na 100% seštelovaný, ale stejně to žralo svíčky, co? To mi chceš říct, že je normální? A že když dáš novou osku a plíšek do karburátoru, tak že se tim sám našteluje? A že když to jde nakopnout, tak je to určitě seštelovaný? A že to pálí jednu svíčku za druhou, ale je to určitě svíčkama? Trochu se prober z té diskotéky...

Dobrá, vidim že rozum jsi nedostal. Nemá cenu to řešit. Naivně jsem si myslel, že jsi se trochu poučil, a už se budeš chovat úměrně svému věku a vědomostem. Holt jsi ve věku, kdy všemu rozumíš nejlíp. Za pár let, až si na tu dobu vzpomeneš, tak se tomu už jenom zasměješ

já pár lidí nasral? začalo to tym tvým " pročisti si karburátor a nastav předstich" i když jsem milionkrát psal že to je, kdyby to asi nebilo tak ten fichtl ani nejde nastartovat a vůbec by nejel ale když jede a tenkrát to dělalo jen po vytočení a pak mi standa poradil že je to klika tak jsem ji dal jinou předstich neměnil a do ted jezdí suprově i při vytočení... si myslíš že když máš 3 hvězdičky že se všem můžeš srá* do diskuze? já o tvou radu nestál a chci poradit od lidí kteří tomu ROZUMÍ a chtějí poradit a ne rejpat že na tom neumim, at se naučím psát... celá tahle diskuze byla dobrá dokud jsi sem nevstoupil ty. jo a nejsem tak blbej abych nevěděl že ip se po změně jména nezmění jen sem si změnil přezdívku

Proč mě to zajímá? Jenom jsem si řikal, pročpak jsi si změnil přezdívku. Jestli si náhodou nedostal rozum, a nesnažíš se psát pod jinou přezdívkou, aby nebylo poznat, že jsi to ty. Pár lidí si svojí arogancí nasral, tak se třeba snažíš skrýt pod jinou přezdívkou

Mimochodem, proč tě to zajímá?

Tohle je problém převodovky - ohoblovaný boční kameny/díry, špatný ložisko, špatná vidlička...Té aretační pružince se připisuje neprávem až příliš závad, které prostě pocházeji z převodovky samotné. Mimochodem, Jakube, pročpak jsi si změnil přezdívku?

Mě to vyhazuje při maximálce na vytočenou trojku...

dělalo mi to s orig. převodovkou a pak jsem si udělal i tu silnou dvojku ale to už moc po tom vyměnění te pružiny jen jakoby dvakrát cukne a pak je na pár metrů pokoj a dělá mi to jen tak po půl kilometru takže u mě to kolečkem asi nebude

Nějaké napružení muže pomoci určitou dobu nebo déle a také vůbec.Asi bude lepší prohlédnout těch 6 děr na výstupovém kolečku a 6 výstupku na tom druhém kolečku a zjistíte přitom prohlédnutí že budou ošoupané výstupky nebo kraje dírek a poté bych doporučil dát obě nové.

Zdar borci, dělalo mi to taky, tak sem rozšklebil motor a vyměnil v automatu pružinku co drží zobáček a jak je to "kolečko" a v něm ta pružina a ty pacičky tak tu pružiny napružil, kvalty jdou jako u serie, jestly mate vule na predloze, mám na mysli bronzový futra tak doporučuju vyměnit, může to vyskakovat taky kvůli tomu (axialni vůle)

čau, mám ten samý problém, včera jsem vyndal motor, ale taky nevím jak to vyřeším. Kdyby někdo věděl, byl bych moc rád.

je tam taková pružina co vrací tu packu a ta se vymačká nebo vyskočí

Dik za rady

Stačí mít ohlodanou aretační packu co zasedá do karteru a nebo ohlodanej karter a jak se automat odehne směrem ke spojce tak vyskakuje trojka... Teď jsem to řešil na polovylágrovanym motoru co mam v "seriovce"... bez půlení... povolil jsem lehce automat na motoru,přes tlustej šroubovák jsem zaklep automat až nadoraz k sekundárnímu kolečku a utáh na krev...zatím to dalo pokoj,ale neni to řešení na věky...prapůvodcem poruchy bude ohlodaný trojkový kolečko a tak zběžné větší vůle všude (volná předloha,unavenej automat ,ožvejkaný kola atd...)

tak koukni na pouzdra jestli nejsou sjety jinak to bude v poloautomatu

Prohlídni si díry v oz. kol. na trojku a to druhé stěma výstupy jestli nejsou ošoupaný nebo kraje těh děr vyběhané-asi vyměnit. Nebo automat, spíš kolečka.

Děkuji za rady, složil jsem si to do toho praveho karteru a nevidim duvod proč by měla vyskočit.

zrovna tyhle zuby s tim nemaj nic společnýho no koukni na všechno jestli máš ložiska až na doraz v karterech a nejlepší bude když si to všechno naskládáš do jednoho karteru na poloautomatu dáš trojku a uvidíš čím vším to může bejt

jak sou na tom zuby na hřídelích po kterých chodí 2 kola? nejsou kraje zubu do cca 1mm pulkulaté radiosy?a tam být hrana

Nejezdi v dešti teď budeš muset kola vyfénovat

pepa: práší se z něj asi stejně jako vzadu, ale neřek bych že nějak moc.. musel sem ho trošku ubrušovat aby se vlezlo do bubnu, tak možná že až se sjede všude stejnoměrně, pískat to přestane..

Já bych se ti na to koukl

HH prostě je to vlastnost obložení ...nepraší ti víc než je pruměr?na to pozor to je znak že obložení je hrubší a docela rado vidírá buben do šisata a prujevem je i velke mnoštvý prachu z brzd .....

mně na ČZ 175/487 píská přední dvouklíč s novym obložením furt a to tam žádná rez neni.. na funkci to nemá vliv, tak to neřešim..

wow žena jsem zavítala

chytli ti lišku litnové vnitřky bubnu brz ..neřešit jezdit ....anebo pokud to neustoupí sundat kola a vnitřek bubnu od rzi očistit

Aha, už tomu rozumím, standartní dotaz... Stáhni si katalog náhradních dílů, podívej se na obrázky, popisky a budeš vědět, co a jak má bejt.. Nebo alespoň zjistíš, jak se čemu nadává..

Myslim tim tu hřidel s kolečkem ma 23 zubu.. tady je vedena jako naboj s kolečkem 23 zubů nebo nějak tak, prostě jo to ten kus jak jde ven z motoru a davá se na něj nejčastěji 13 nebo 12 zubové kolečko.

čo je to za motor? vo co go?

jako že by se předlohová hřídel točila přímo v hliníku bez futer? to asi těžko

Nerozumět řeči tvého kmene

Pokud se ti pakny hýbou volně, tak to máš buď mastný, nebo blbě nasazený..

Kašli na brzdy s těma umí jezdi každé.

Noo, když si k tomu přiděláš ještě drát s madlem, tak by to šlo

podle tvojich predchozich dotazu myslim ze se bavis o stadionu.. tak néé nejde to.. štít je jiný

nevymejšlej blbosti,jestli nemáš prachy tak tenhle za 300,- prodej a kup si za 300,- přední