|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdravím, chci se zeptat, zda je tento řetěz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/retez_112cl_1_2x5_2_spojka.html vhodný i na Jawa Robby. Díky
odpovědět
Zdar seso, prosím tě, můžeš změřit délku tohoto nosníku? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prave_rameno_svetla_638.html (mám doma pravý nosník kratší než levý, +-11,3cm a +-11,6cm)
odpovědět
Jméno: honzik
IP: uživatel14076 zdravim, mam jaeu 350 a levy valec je oproti pravymu studyneny. nevite nekdo cim by to mohlo byt? a pripada mi te jde na jeden valec
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel12925 bych skusil vše od svíčky fajky kabele a indučky prohodi z pravý na levý a uvidíš zda to to ten neduh prohodí.... Datum: 05. července 2012 19:02
Caw chcem sa spitat na Jawe 555 my pri roztlacani smyka spojka vobec sa neda roztlacit? ale na mieste ked rukou potocim koleso tak pretocim aj motor.
odpovědět
No ta lamela uz nieje moc dobra . Datum: 05. července 2012 21:38
Jméno: péro
IP: uživatel14007 no ona ta spojka u 555 byla už od začátku taková nepovedená,každou chvilku to klouzalo tak zkontroluj lamelu jestli není sjetá Datum: 05. července 2012 21:24
Jméno: Aleš
IP: uživatel12041 Mám pionýra Jawa 05. Svíčka nechce hodit jiskru. Proud ze zapalování de, z jedný cívky na magnetu nešel, tak jsme ji vyměnili a zž z ní prou de a svíčka pořád nechce hodit jiskru. Nikde nejni žádnej drátek upadlej. Indukční cívku jsme zkusili jinou, svíčky jsme zkusili taky jiný a jiskru pořád svíčka nehodí.
odpovědět
cus nebo mas spatne odizolovany kladivko zkontroluj ho popripade lepe odizolovat  Datum: 05. července 2012 20:01
Jméno: Mara21
IP: uživatel11670 Zkus vyměnit zapalovací kabel a fajku. Datum: 05. července 2012 16:14
Jméno: Aleš
IP: uživatel12041 Kondenzátor je novej. Datum: 05. července 2012 15:41
Jméno: Marek
IP: uživatel13588 Co kondenzátor? Datum: 05. července 2012 12:37
Jméno: Martin Bolf
IP: uživatel5893 sorry moto je parez asi555 sory doufam zety odpovedi su stejne je nekde na netu zapojeni zapalovani 555 diky cao pbolf sem svalasska
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel14007 www.google.cz najdeš tam několik těch schémat Datum: 05. července 2012 9:30
Jméno: Martin Bolf
IP: uživatel5893 sorry to neni 05 ale 555 jeto stejne s vasimi odpovedmi cosem psal
odpovědět
Jméno: Jaaaa
IP: uživatel12485 Tož dneska sem to dal přibližně do kupy... je to takových 80% jak to bude vypadat, není to renovace, ale spíše srdcovka! Už sem byl i projet, takže trochu zaprášen. No... mám z toho radost no http://prasiq.rajce.idnes.cz/Jawa05_skladani#tlumex_037.jpg
odpovědět
to sekundární kolečko je strašný, elelktroinstalace zrovna tak, ale pořád lepší mít takouvouhle zábavu, než drogy a podobný sračky člověk se pořád učí a vyvíjí, takže za pár let se tomu jen zasměješ a uděláš jinak, budeš si všímat detailů, který teď nevidíš. Rozhodně ale palec nahoru Datum: 05. července 2012 17:55
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Moc se mi nelíbí ten vzduch filtr a hlava z 05ky... Ale jinak celkem pěkný. Datum: 05. července 2012 15:57
Jméno: péro
IP: uživatel14007 to 13 z kolečko je v pořádku,ikdyž bych zvolil 12z protože s 13 to je tak na roviny a do kopce bude umírat,nelíbí se mi proto protože už je opotřebené Datum: 05. července 2012 12:57
Jméno: Jaaaa
IP: uživatel12485 Ty hadice jsou tam jen kvůli uchycování dílů do svěráku. Kabel z prodlužky nahradila páska z drátků. A ohledně spojovacího materiálu... Používám pevnostní imbusy. Zdají se mi z hlediska spojení lepší než šrouby klasické, které neutáhneš nikdy tolik jako imbus. Datum: 05. července 2012 11:20
je to lepší než chlastat a fetovat.ovšem tvoje stavba obsahuje věci které tak nějak nemusím.nevhodný spojovací materiál,zahradní hadice a kabely z prodlužovačky.ale to je tvoje věc a můj názor Datum: 05. července 2012 11:12
Jméno: Jaaaa
IP: uživatel12485 Čau péro. Díky za připomínku, docela mě to zaskočilo. Je to kolečko 13z. Myslíš, že by pomohla náhrada za 11z? Díky za odpověd. Datum: 05. července 2012 10:26
Jméno: péro
IP: uživatel14007 ještě by jsi tam měl mít karbec z S 23 a hliníkový filtr box jinak vymen si sakra to sekundární kolečko to je hrůza pak ti to omele domek pro gufero Datum: 05. července 2012 9:53
Jméno: Jaaaa
IP: uživatel12485 Připevnit vzduchový filtr tohoto tipu je bez problému. Já měl doma jeden navíc, ale větší, tak jsem použil redukci ve formě hadice. Jede to krásně, ale více to ,,řve,, Proto se asi navrátím časem k airboxu až poznám více pro a proti. Jinak s leštěním sem si hlavu ani nedělal. Plechy mám od zimy nově stříklé, takže jen nasadit. Budu ještě kupovat ,,drobnosti,, jako nový potah sedadla, výfuk a stupačky... takže udělám sesovi job  Datum: 04. července 2012 22:17
Jméno: Pejsek
IP: uživatel11657 Pěknej fichtlík.. ale můj názor na to leštění no.. stejně ti někde vyteče olej ten motor je takovej šmudla
Máš pěkně udělaný saní chtěl jsem se zeptat jede to s tím lip než s origo domečkem?? přemejšlel že bych si koupil ten filtřík co máš ty a dal ho rovnou na karbec....pude to? dík ; Datum: 04. července 2012 21:57
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 noe tak sežen někoho kdo ti je protáhne na soustruhu Datum: 06. července 2012 8:17
No já to upřesním seso , Brzdovej buben teda asi nkdo neuděla že , páč ty moje jsou už hezky šišatý ?? Datum: 06. července 2012 0:18
Jméno: simson
IP: uživatel7849 ve večine připadu jo ale kdyš se me to stalo tak sem do toho bochl bumovim kladivem a nakopavačka vyletela nahoru Datum: 04. července 2012 23:23
Jméno: corny
IP: uživatel11098 Ahoj draci, potřebuji radu ohledně mé babetty 207 rok výroby 1979. Vytáhl jsem ji po době co jsem na ní nejezdil a nechce startovat přitom jsem kompletně vyčistil karburátor a nastavil plovák, vyměnil fajvku, tyristor mám nový a prostě nenastartuje, svíčku jsem také vyčistil, nevíte někdo co by ještě mohlo pomoct? Díky za rady.
odpovědět
Ok tak zkus tu indukci no ;P Datum: 10. července 2012 14:45
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 Hele tyristor mám dobře zapojený, protože tyristor mám nový a tam jsou barvy kabelu přímo označený, ukostřený by to taky mělo být dobře protože do teď mi to chodilo, takže problém bude v cívce.... Datum: 10. července 2012 11:06
Vem to postupně... kabel jeslti je utazenej v cívce taky se mi stalo že sem to měl hodne povolený a házelo to mezi kontaktem cívky a kabelem... a jiskru zkousej na kabelu . pak jeslti je ukostrená indukce... kabel od zapalování k indukčce.... no ale tyrystror... ztejtra bych ti mohl vyfotit a napsat jak to mám zapojený takm je to složitější.. a pak snímač, a cívka.. Datum: 09. července 2012 21:07
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 Pánové tak to vůbec nehází jiskru takže bych to viděl na elektrikáře. Datum: 09. července 2012 18:55
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 To si nemyslím, spíš ještě zkusím jestli to vůbec dává jiskru..... simerinky by byla až poslední možnost.... Datum: 09. července 2012 14:25
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 Zkusil jsem tvoji radu ale nejspíš to bude elektrika když ani takhle nic.... jinak děkuji za rady.... Datum: 08. července 2012 17:58
Jojo.. ja sem to taky cet docela s prekvapenim ale dava to smysl no... dobrá knížka.. napiš jeslti ti to pojede
Datum: 08. července 2012 13:17
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 Aha, tak to ti děkuji za radu kterou jsem dosud neznal, aspoň už vím pro příště, díky Datum: 08. července 2012 12:49
....pro výkon motoru a spotřebu duležitejší je součinnost systemu běhu naprázdno a částečného zatížení. V tomot případě system běhu naprázdno působí uplně soubežne s činností regulační jehly při částečném zatížení. Protože toto moc motocyklistů neví, podcenují často správné seřízení běhu naprázdno. Běh na prázdno je to nejduležitější co na karburátoru seřídit. Prorotože správným nastavením může být ivlivněna akcelerace a aspotřeba. Rec. z knihy JAWA od Jiřího Dočkala.... Zkráceno -> Tedy: Na nastavení šrouby směsi závisí jízdní vlastnosti celého stroje.... Asi takhle by se to dalo říct zjednodušeně Datum: 08. července 2012 10:13
nene.. myslim že když to maž utažený ten šroub na smes tak nemusíš vubec nastartovat.... ja si to precet ze to má bejt asi tec pul otacky povolený... tak sem to povolil nakpnul a pak seřizoval ... protože když sem to pak třeba uplně dotáhl tak to hned chcíplo a už sem to nenastartoval ! fakt to zkus Datum: 08. července 2012 10:00
Jméno: čorny
IP: uživatel11098 to sice jo ale pak snad nenastartuješ ne? měl bys to mít dotáhlé obě a pak ladit ne? Datum: 08. července 2012 0:32
no tak jak mas sroubek na smes... to je ten v pravo jestli se nepletu tak ten má bejt myslim asi o 1/2 otáčky povolenej.. možná až o otáčku,,, Datum: 07. července 2012 19:13
Právě že je suchá, já mám rozštelovaný karburátor takže homám dotažený ma ma. volnoběh a směs... Datum: 07. července 2012 17:12
hele a kjdyž to zkusíš a pak sundáš svíčku.. je mokrá nebo ne ? Datum: 06. července 2012 9:59
ja babě moc nehovim ale pokud dává jiskru skusil bych stříknout trochu benzínu pod svíčku.....a měla bi naběhnout pokud je zapalko a zbytek motoru v poho...
pak už jen je to v kar buraci...kdyžtak písni na meil Datum: 05. července 2012 18:58
čaute všeci mám prosímvás dotaz jawa pionyr 21 na valci ty šruby drži koleno s vyfukem závity jsou k.o a zitra je fichtlday žuchov napada někoho jak to nějak pořešit rychle a učině Děkuji (zavity už nejdou udělat nove )
odpovědět
Mam doma nějakou sadu čínskejch závitníků, a je tam i M7 Takže závitníky seženeš v pohodě. Datum: 07. července 2012 21:41
Jméno: Davis
IP: uživatel14074 kolecko: no vidiš a ja ho nemohl sehnat , každopádně M8 mi přijde vic známý a hodně lidí bude mít doma spíš závitníky M8 nez M7....takže bych to řešil asi vždy z M6 na M8 , pokud to situace dovoluje .... na kývačkach? nj je to možne, ten šroubek jsem kdysi na 175/356 kupoval tady ....
postul: neznalost? ....vím že M7 existuje , netvrdil jsem že neexistuje ... Datum: 07. července 2012 19:41
Jméno: argo
IP: uživatel8742 pokud vim fichtl day žuchov se už dávno jel !! Datum: 06. července 2012 21:46
davis: To že něco neznáš neznamená že to neexistuje, závit M7 je běžnější než bys čekal, sám se s nim setkávam docela často, a rozhodně to není pouze ve starých škodovkách. Šrouby M7 u nás v kovomatě kupuju uplně normálně, koupit závitníky M7 taky neni sebemenší problém. Tak snad jsem ti trochu rozšířil obzory, abys příště někoho nemátl Mimochodem, hádej jakej šroub drži řadící páku na kejvačkách, čízách atd... Datum: 06. července 2012 12:11
Jméno: Davis
IP: uživatel14074 kolecko: M7 se použivali jen ve starych hnusnych skodovkach , v obyč. železarstvi je nesezene a zavitniky taky ne Datum: 06. července 2012 11:29
koukám že nejednodušší bude sundat válec a odnést ho soustružníkovi,at to pořeší sám. Datum: 06. července 2012 8:36
Protože witworth drží jako křesťanská víra Datum: 05. července 2012 23:34
Jméno: trubka
IP: uživatel14079 jawa23mustang.Proč zrovna Witworth ? Co takhle zkusit Loewenherzův závit Datum: 05. července 2012 23:07
davis: Šrouby M7 se seženou v krámě, překvapivě...jinak opravu bych řešil vyvložkovánim závotu jak již bylo popsáno níže...otázka hodinky a je po starostech... Datum: 05. července 2012 20:25
Kombinovanej svorník (witwort) Datum: 05. července 2012 17:09
M7 štefty jsou pokud se nemýlím na škodovkách... já udělal do hliníku M8 a nechal si vytočit štefty polovina M8 a druhá co trčí ven je M6... Datum: 05. července 2012 7:14
Jméno: Davis
IP: uživatel14074 jirka- ale nejrychlejsi a asi nejspolehlivější řešení Datum: 05. července 2012 0:38
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 já to pořešil tak že sem udělal větší díru a pak i díru do kolena aby se vešel šroub ale je to prasečina Datum: 04. července 2012 23:37
Jméno: Davis
IP: uživatel14074 zavit M7 ? bych byl zvědavý kde takové šrouby sežene .... jestli jsou špatné zavity na těch števtech, tak je vyšroubuj a vyměň a jestli zavit ve válci tak větší díru a zavit M8 .... anebo udělat větší díru se zavitem na M10 nebo M8 a udělat vložku s vnějším závitem M 10 nebo M8 a s vnitřním závitem M6 ale to je složitější Datum: 04. července 2012 22:46
Jméno: premysl
IP: uživatel13452 no na poslední chvíly třeba sekunďák ale rychle nacpat šrouby sekunďáček mi zachránil jednou už i bronzové pouzdro na klice Datum: 04. července 2012 21:48
nemáš tam cpát šrouby když tam patří štefty.jakou tam máš díru?žádný silikon tam necpi to je k hovnu.sundej válec dle díry udělej nový závit a zajisti loctitem.udělej to pořádně a tak jak to má být. Datum: 04. července 2012 20:34
Jako nejrychlejší řešení bych do spoje napatlal silikon nebo něco a koleno přichitil dvěma nebo čtyřma silnýma pružinama .. ve spoji koleno/výfuk vše utěsnit a hlavně zajistit aby ty pružiny nesly minimum váhy no jinak to co píšou dole ... Datum: 04. července 2012 18:41
Nepôjde už ani M12? Ak áno urobil by som redukciu, do valca navŕtať 12ku dieru alebo podľa otvoru nalisovať guľatinu, zalepiť dvojzložkovým lepidlom, zarovnat s plochou valca a do tej výplne podľa výfukového kolena navŕtať dieru pre M6. Nové tesnenie + silikón a malo by ťa to prežiť.... Myslím že až také zložité to nieje, no to čo ti radia ostatný nieje dobré riešenie...Uvidíš že niekde ti to povolí a odpadne, ak chceš mať hanbu na fichtlday tak to tak sprav... Datum: 04. července 2012 18:11
Jméno: ii
IP: uživatel13045 závit M7 a nejhůř M8, oboje se dá... Datum: 04. července 2012 18:10
Jméno: Viktor.6000
IP: uživatel13926 *nacpat šteft Datum: 04. července 2012 17:50
Jméno: Viktor.6000
IP: uživatel13926 napatlat do zavitu trochu tesnici pasty a nacpat ho tam. jestli nemas pastu tak zkus normalne barvu. Datum: 04. července 2012 17:47
cau silenci nasel sem jawu 05 ve stodole je z roku 1960 celkem v pohode jediny problem mam ze jiskra me hazi na kladivku a ne na svice nevim jeto veteran anechci ho dat na nahradni dily poradte co stim . p bolf sem s valsska
odpovědět
Jméno: Martin Bolf
IP: uživatel5893 sorry moto je parez asi555 sory doufam zety odpovedi su stejne je nekde na netu zapojeni zapalovani 555 diky cao Datum: 04. července 2012 23:34
Jméno: Martin Bolf
IP: uživatel5893 jj syn me rekl jeto1959 Datum: 04. července 2012 23:15
Jméno: péro
IP: uživatel14007 05 asi nemáš protože v 60 se ještě nedělali Datum: 04. července 2012 20:15
Jiskry na kladívku jsou "skoro" běžné, ale tvůj problém bude ve špatně odizolovaném kladívku (šroub musí být odizolovaný od očka na kterém drží), proměřit multimetrem a opravit .. nebo kondenzátor a pak kabely, indukčka, VN kábl, fajka a nakonec svíčka .. chce to pozkoušet Datum: 04. července 2012 17:32
Jméno: PIO
IP: uživatel12302 Když máš pecku na kladívku tak si vemeš smirkový papír nebo jehlový pilník, Lepší je ten smirkový papír a tim tu pecku jakoby zbrousíž aby tam nebyla poznáš to tak když to budeš nakopávat tak ty mezi kladívkama nebude házet jiskra... A potom hadrem otřít.. Datum: 04. července 2012 16:25
Jméno: pejsek
IP: uživatel11657 ahoj draci..
tak mám zase problém..
nastartuju fichtla snad na jeden zoubek v segmentu startovaní... kopnu tam jedničku rozjíždím se vytačím jedničku hazím dvojku jedu chvíly a fichtl jakoby neměl benzín... a chcípne za jízdy..
na jedničku to nedelá.. ikdyž jedu furt na jedničku..
pls help 
odpovědět
Jméno: jiri
IP: uživatel12770 zdravim draci, ta moje spojka me uz pekne stve. Vse je nastaveno OK. Problem je ale v tom, ze kdyz neni pionyr nastartovany jde packa spojky mackat uplne krasne. Ale za chodu ( kdyz se ta tycinka zacne tocit ) jde packa mackat nejak divne- ma to takovy divny cukavy pohyb. Jako kdyby se to nekde zadrhavalo. No a od praveho vika se pri jizde ozyva piskani nebo neco takoveho. Nemate s tim nekdo zkusenost. Diky za rychlou odpoved, at to jezdí
odpovědět
Jméno: jiri
IP: uživatel12770 To je nejspis ta nejpravdepodobnejsi moznost Datum: 04. července 2012 21:30
Jméno: péro
IP: uživatel14007 napadá mě že tu tyčku máš už tak omletou že je krátká,taky jsem to měl musí z motoru koukat aspon 1-1,5 cm když je kratší tak spojka špatně vypíná Datum: 04. července 2012 20:17
V tom případě patří tyčinka a kulička do deklu zápalka Datum: 04. července 2012 15:27
Jméno: jiri
IP: uživatel12770 No vcera jsem tu kulicku menil takze tam 100% je. Ale mam tam jenom jednu velkou tycinku. Takhle to ale ma byt takze fakt nevim. Datum: 04. července 2012 14:27
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 asi ti tam chybi kulička protože se ta tyčka točit nemá je tam malá tyčka,kulička,a dlouhá tyčka co de z motoru podivej se jestli to tam tahle máš nic jinyho mě nenapadá.. Datum: 04. července 2012 12:05
Jméno: jawa 20
IP: uživatel14071 Čau draci, renovujem Jawa 20 a potrebujem nové ráfiky, ale neviem, ktorý si vybrať, či tento: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_60x16_1_5mm.html alebo tento: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_5x16_pro_nypl_m3_m3_5.html velmi mi to ponáhla, lebo už teraz objednávam ND, ďakujem za pomoc
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_60x16_1_5mm.html by měl být pro Jawu 20... Datum: 03. července 2012 23:40
Dobrý den mám problém JAWA 21 ráno se jdu projet asi na 15 minut fichtl táhne jako drak ale odpoledne chci jet znova jenže fichtl nejde ani za nic nakopnout.(jakoby byl špatný předstih a dělá to že to chce chytnout ale nejde to))) přes noc ho nechám a ráno jede zase Dík za radu
odpovědět
Jméno: pejsek
IP: uživatel14055 asi prostě neměl náladu D Datum: 04. července 2012 10:01
Jméno: jawa 50
IP: uživatel13849 mě to dělala svíčka špatná tepelná hodnota Datum: 04. července 2012 0:39
Jméno: marek
IP: uživatel12275 A ty se divíš ? v takovém pekle komu by se chtělo? Datum: 03. července 2012 21:48
V PARDUBICKÝM KRAJI (jsem chtěl napsat).
odpovědět
Čau draci nebydlíte někdo z vás v Pardubickém okrese a má Čž 175/487,180,488 atd.Jestli jo tak dáme někdy nějakou vyjíždku.Napište ,díky ..
odpovědět
Jméno: Milan
IP: uživatel11232 Se stav, Vysočina ( Novoměstsko ) já s 175/487.0, já radši dál jak cca 50 km od baráku nejezdím .... ))))) Ve Slatinanech jsem byl .... nejdál Datum: 04. července 2012 8:53
|
