wthanol e 85 NIKDY STEJNĚ by si tam musel dát výce oleje takže co by si ušetřil vrazíš do oleje a příště než zas někdo něco takového založé ad použije HLDEDAT.

Jawa 555 čistej E85+shell advence Startuje na první (studená, teplá) Seriovej motor akorát tam je 2 kroužek píst. Jediné mínus je že se musel zvýšit volnoběh.... testováno v zime při -5...

všechno co má karburátor na to nejede musí to mít vstřikování

E85 nepoužitelný do jawy a čízi, sednesi na dno a nenastartuješ a navíc hoří brutálně pomalu.. fakal nám nato jen mustang se sníženou palicí i n ačistej, jenže se vtom kloudně nerozpouští olej a stratili jsme kompresi

hned bych jej bral taky na 487 ...

bez sance,,toto sem nevydel uz 10 let

Ok, bez čárky http://www.2i.cz/e2e21c36e5

Nechat vyrobit . Třeba tady :http://www.prasek-autodily.cz/novinky/

Lanko zadní brzdy na babettu?

Ok zkusím to

tak je umej benzínem a zbrus

no tak to uz asi nepujde protoze ty lamely sem nechal namočit do oleje :/

a co třeba si vzít A4 smirku a chvilku s nima jezdit po smirku aby se zbrousili?když ubereš lamelu tak snížíš učinnost spojky a mohla by klouzat

péro: z osobní zkušenosti to neni pravda... pro odhlášení na nějakou osobu STK mít sice nemusíš, ale pro dohlášení prostě jo... nemusíš jí mít pouze tehdy, když do depa dá vozidlo už předchozí majitel a vozidlo se převede pouze v rámci depa

jde to i bez STK ale vozidlo ihned po přepisu musíš uložit do depozitu,pojistku musíš mít v každém případě

jo, dneska by si měl mít při přepisu platnou TK, ovšem co úředník, to jinej postup, takže se i celkem běžně přepisujou vozidla bez STK... jinak já jsem to "obešel" depozitem... ovšem když budeš chtít motorku z depa vyzvednout, zase musíš mít platnou STK

Já když jsem byl přepisovat motorku, jsem byl na STK a udělal jsem rovnou evidenční+technickou kontrolu....(doklady+SPZ v depozitu) A ještě musíš mít pojištění a všechno bude v cajku......

stk nebo EK při přepisu musí být

ale v zimě když mrzne tak je vlhkost minimální

no ale dávala se tam jiná svíčka už spálená válec nebyl votevřenej to je jasny

kolečko: já ho mám taky na mrazu... ale když vyndáš svíčku tak se ta vlhkost dostane snadněji do pracovní plochy válce než třeba přes výfuk...

shrek: No v zimě je té vzdušné vlhkosti daleko méně než v létě ne? Fichtla jsem nechával přes zimu taky venku a na jaře jel bez problémů, tak nevim no...

vydělaná svíčka přes zimu by dokázala napáchat škody na válci člověk ani nevěří kolik vzdušné vlhkosti v zimě je...

Jediný co vyndávám z motorky v zimě je baterka........

já ji tam normál nechal a na jaře pohoda.Stačí motorku (fichtla) dobře ohřád odstavit a je to.Hlavně ne v zimě chodit okolo toho a zkoušet jestli chytne to pak motoru nedělá dobře.

Etanol tam nepatří...!

Motor ti holt chytil obráceně(se stadionem sem takhle omylem pobořil krb Ohledně E85 pár zkušeností mám. Čistej bioetanol neriskuj(s olejem a poměrem s benzínem sem laboroval dlouho a jediný co to bylo schopný vypít bez újmy, bylo spíš jen benzín než e85), na stadionu se mi zapejkaly kroužky(nevím jak číza tam sem čistej nenalil..) Do čezety sem to lil s benzínem 1:1 a mazal 1:33 a jezdilo to standartně, akorát šla víc do otáček(mám 175/356). Když sem míval ještě mustanga, tak ten si ho nechal líbit čistej s 1:40 olejem a lítal jako hovado(zvouček jak nějaká šestikule..... akorát jak jezdil jako hovado a já tudíž taky, tak sem jezdil možná za 8ll/100km, spotřebu při normálním nezhovadilém ježdění nemůžu určit) Můžeš zkusit metodu pokus-omyl jako já a připravit si kdyžtak cajk abys sundal válec a uvolnil kroužky. Zkus to 1:1 s olejem 1:33(pokud dáváš víc, tak nech víc, kdyby moc hulila tak kdyžtak uber, ať nemáš pod hlavou kostku karbonu) a laboruj a laboruj až zjistíš co ti motorka veme.

JAWA_ceZetak ® ty očividně taky nevíš jak vypadá převodovka ve škodovce ...

šak samozřejmě.. jenže vysvědčení neni všchno mužeš mít jedničky ale v praxi být blbej jak poleno

jo většinou vidláci maaj na vysvědčení jenom vyznamenání ... já se nebudu hádat jenom mě se*ou ty tvoje blbý keci co pořád máš. My víme že seš nejchytřejší a nikdo ti to nebere Mysli si to dál Ty si dokonalej né my

ááá vulgární výrazy... to je tak když obyčejnému nevychovanému vydlákovi dojdou argumenty ... tím jen poukazuji na tvoji (pod)uroveň

a víš co ? mě je to celkem u prdele jak vypadá a hlavně jak TY můžeš vědět, že já nevim jak vypada ? si myslíš že všichni dneska kterejm je 15 že jenom chlastaj šukaj a hulej ? běž si ty svoje keci řikat někam do domova důchodců a mimochodem.... ja sem s kamosem delal "go" prevodovky na sadinu a ted lítá jak svině takže radši drž pysk ......

jubko nemel hovadiny práší se ti od huby až sem seš jen 15ti letej haran který ani neví jak ta převodovka že škodovky vubec zevnitř vypadá

Cezetak: Ty taaky vždycky jenom pomlováš všechno co ? nám taaky jela šádina obráceně. I kdybych tady řek že to bylo blbě zaapojenejma blinkraama tak ti to muže bejt jedno Co já vm taak se taady jenom ptal na obrácenej chod u cz aa naa etanol. Ne na blbý keci. ... Jinak u těch 2T je to normální mě to fík udělal už hodněkrát

sadra: to si tak blbý nebo se jen děláš? .. víš vubec jak například u škodovky funguje diferák a jak funguje celá převodovka a jak se vlastně obrací chod převodovky? ... už ani ten diferák nejde nasadit obráceně a i kdyby šel tak to pořád pojede tak jak má

když budeš mít špatnej předstih tak se to stát může, taky přídám příhodu co námříkal učitel dělal něco v převodovce na svojí škododovc to dodělal a že vyjede no a začal couvat ten blbec dal obráceně diferák tak si to zopáknul

u 2T se to stává.. pokud jsou to teda karburátory.. stříkačce se to už nestane.

To je pravda. Nejspíš si ze mě udělal srandu. KAždopádně u 2T se to stává

slyšel.. jenže vzhledem ke konstrukci vstřikovacího čerpadla je to blbina

čezetaku , ja sem to slysel o 815 , kdy to borec nastartoval , hodil za 1 a zacalo mu to cuvat a on vrazil do bagru

strela: trochu blbost s tou tartou ne? .. čerpadlo má na vačce náběh pro předvstřik a vstřik.. a když to bude obrácně (vstřik a pak předvstřik) tak to nepojede

Motor ti chytl obráceně. U 2T motorů se to občas stane. Vlastně jsem byl svědkem když chytla obráceně Tatra 148.

Je dobře naštelovanej předstih?

Máš tam dobrý žárovky? Vzadu 3W a v předu 15W?

byl to uklepanej drát v zapalku díky

díky zkusím to

Ujistise že máš správně nastavené zapalování a čisté kladívka, nebo skontroluj zda si neotočil drátky na civce

Problémy typu špatně zapojené elektroinstalace tu nebudu zmiňovat. V první řadě bych kouknul na dynamo, dvakrát se mi stalo, že vyskočil uzávěr uhlíku. Takže zkontrolovat jestli uhlíky chodí volně v šachtě. Taky doporučuju sundat stator a vyčistit komutátor rotoru. Pokud to pořád nebude dobíjet, tak bych šel po relátku (které jsem si v zájmu zachování duševního zdraví vyměnil za elektronické, a od té doby nevím co to jsou problémy s dobíjením)

Proboha, proč jsi jenom kvůli tomu, že se ti povedlo strhnout závit měnil celý válec. Slyšel jsi někdy o něco o závitníku a redukčních šteftech?

Zabrousil si hlavu?

Klasika vyčisti přívod paliva a karburátor. Když jsi vyměnil válec máš správný výbrus?

Jako trošku se mi to povedlo ale nechtělo to jít na plynem..

Fichtlar97 dík byl opačně píst _D

Čus draku máš volnější díru v pístnu pro pístní čep tak to je tím a nebo taky můžeš mít popraskaný kroužky.Rozdělat a podívat se

jak to spravim

podle mě ti piští vačka

A nebo si dal opačně píst,já jsem ho dal opačně,tak že jeden kroužek měl ten zámek do výfuku a taky mi to v tom tak klepalo

Podle mně to jsou pístní kroužky...

nebo si pootoč tisícihran na klíči koukni jak to má kámoš...

sundal bych to a koukl na buben popřípadě bych buben i čelisti odmastil složil a uvidíš.Taky to mužou být náké nekvalitní čelisti které se při prždění akorát s uhladily a ted tam jenom tak kloužou

díky, ale nikde neni o kolik to mam zkrátit.. a nebudu potom dřít už čelistí místo obložením..abych si pak nepokazil buben.. čim a o kolik to mam zkrátit.. a sou tam nejty žejo... tak ty dát asi taky pryČ žejo?

http://davy.jawajizda.cz/technika/brzdy/brzdy.html

Ok,dík.

Montuju je tak, aby to nedrhlo o ložisko...

Čau. Dnes jsem to instaloval. Obvod kola 1730. Tachometr jsem dal na řídítka a čidlo na zadní kolo. Čidlo jsem musel vypodložit 35mm dlouhým špalíkem abych mezi magnetem a čidlem nastavil cca 4mm vůli. Kabel k čidlu jsem nastavoval cca o 500mm. Jsou tam 2drátky takže je to v pohodě. Funguje to skvěle. Tak ať to jezdí

řekl bych že máš zhohlé táhlo od řadičky nebo tam je nějaký krátký možná že 555 měla kratší tak tam je třeba to

Tak Díky.

Stahovák, autogen, odbrousit, odklepnout vyber si osobně jsem dnes spěchal, nechtěl čekat do zejtra tak jsem ho odbrousil

Pařeza jo, ale jawu 21 ne, nato potřebuješ řidičák A1, od roku 2013 bude ke skupině B řidičák na 125ky s automatem a to 21čka není, leda že máš řidičák ještě ze staré doby, kdy bylo omezení do 50ccm, což platí i dnes pod označením A1 "150" ..

Pařeza 550 s Bčkem řídit můžeš. Po roce 2013 se pro tebe řekněme nic nemění, jawu 21 nebudeš moct řídit bez přísušného motorkovýho řidičáku..

No právě ale to mi příjde jako pěkná ptákovina .

slyšel jsem, že když budeš vlastnit B, tak můžeš řídit max 125ku, ale s automatickou převodovkou, takže nějaký skůtry