no musis ho nak dopojit retez origo je hodne kratkej *

no musis ho nak dopojit jamotnej retez origo je hodne kratkej

Krytku dyštak sendám nebo zkrátim a řezez normálně nastavim ne ?

pujde ale musiš neco udelat z krytkou retezu a ješte musiš prodlouzit retez

Už som to spravil bolo to tym suchym filcom. Dik všetkým za rady

dan23cz má na mysli filc ktorý maže vačku, to kludne moze pískať ked naposledy bol naolejovaný pred 30let.. len po nastartovani uz to nepocuješ, niekedy sa to dá počut aj pri nízký volnobeh.. potom ti vačka a klingerit kladivka rýchlejsie opotrebuje a castejsie je treba ladit presdtih , kvapka oleja vsetko vyrieší

zkusim

nebo jak máš dynamo a jak sou kladivka tak tam je takova oná nevim jak to napsat no proste nakovej malej hadřik kterej čisti vačku . tak to skus vyčistit tu onu vec ( mně to taky delalo ) nebo sem tam dal ani ne kapičku oleje na tu vačku

tak dik

jestli to ničemu nevadí a jinak než zvukově se to neprojevuje, pak neni důvod to řešit, maximálně bych se mrknul na gufero pod zapalováním, jestli se neloučí.. možná bys moh taky líp poslouchat a snažit se lokalizovat odkud ten zvuk jde..

Napiš mi na mail,domluvíme se,cena je pohyblivá,běžně 1400,- až 1500,-

tak to je tam originálně... je to klika z 05ky

jak je setrvačník nebo nejak tak tak ja je ta jedná část lehči tak z dvou stran je udělana díra asi 14 velikost kruhoviteho vtaru

Pokud do ní někdo nesmyslně vrtal,tak ji vyhoď a sežeň jinou,těma dírama je rozhozený vyvážení

klikovka je celý komplet setrváky+ojnice.... v čem přesně mášty díry?

ale ty mne nechapes ja myslim na klikovce mam vyvrtane navíc dvě díry

Nic se ti nesníží,píšu že to tak bylo z fabriky

nebude to vadit nečemu jak budu jezdit na trikrouzkovem pistu 2mm,,s dvěma dírama v klikovcce? nesnizi se mi vykon??

On za to nemuže,to já bych se měl přihlašovat pod svym nickem,jenže já sem línej,tak píšu jen "standa"......jinak ta IP je mi moc povědomá....skoro mi to láká najít všechny jména pod kterejma sem píše..... Jinak k dotazu....kde je problém? Klika s "dírama" je klika z J555 nebo z J05 (05 se pozná tak,že má širší hřídele a ojnici na 14.1mm čep)....klika z/do J20/21/23 ty "díry" nemá .... tříkroužkovej píst s 3 litinovejma kroužkama o síle 2mm do seriovýho válce z výroby patří.....pokud myslíš nově vyráběný píst na slabé kroužky,tak ten lze taky pouít....jen ta životnost vložky bude zlá....už jeden chromák/ocelák se na ní podepíše znatelně oproti litině a natožpak když tam ty kroužky jsou tři.... sesa to s těma pístama myslel dobře,ale ještě by to chtělo litinový kroužky o síle 1.5mm..... celkově je v nabídce postrádám...... a nevim o nikom,kdo by je prodával.....ono celkově sesa je jedinej,kdo prodává pochromovaný litinový kroužky....

přiště se podepiš pod svým ménem

Jo nad tim jsem take premyslel, ale nevim kdo by mi to udelal. Jedine v Usti a tam jsou vydridusi. Chtel jsem od nich prelisovat klikovku na 05 a chteli za to 2500!! a to tam cpali nejakou korejskou ojnicni sadu.

Tak si kupte ojniční sadu a nechte si přelisovat nějakou starší origo kliku v dobrym stavu

Hmm fakt už není, som to nejak vystihol na poslednú chvíľu Dik seso

Vzal jsi mi to z ust, zrovna jsem se chtel zeptat natotez, taky bych mel zajem

bude,, nevim kdy,,

ČZ 250/455 má 16 kola.Já ji Prodal v dobrom stavu před 4 lety za 7000,- Dneska bych sní pod 9000 nešel. PS: sleduj ceny na motoinzerci.Tenhle typ moc nebejvá.

ČZ 250/455 nemá origo 19"kola (to má sportka 475).Jinak bez fotky je to těžký určit cenu.

Safra,ten by byl super,ale za tu cenu,nevěděli by ste o něčem levnějším?

Safra,ten by byl super,ale za tu cenu,nevěděli by ste o něčem levnějším?\r\n

Já jsem na kraji hlavy naměřil nejvíc kolem 130°C, takže stačit bude určitě

http://fichtl-enduro.wbs.cz/Silnicni-special.html

čau jo 200 stačit určitě bude

CKR ojnice má stejný oko jako originál 210. Mam toto ložisko v CKR ojnici. A je zajímavý, že je to to samí ložisko jako to co se prodává na CKR ojnici pro pionýra, jen je o korunu levnější

originál

tady má Sesa, zadní - http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kolo_zadni_17_dandy.html

Dobře a na kolik by to tak vyšlo?

ja muzu spalsit funglovko,,,

Ok..Dík za typ..Mrknu na to

sundej hlavu neco se ti urcite pos... ve valci

No právě, že to nejede. Nehcte to jet. Ani na roztlačení to nechytne

asi nespálená směs neřeš to jestli to jede.

ha ždyt ta modrá 21 to je obrázek staženen z net ua prej co to je ? no přeca ČZ 175/501 nebo 502

jojo Křivolkát taky doporučuju.

Jo, tohle muzeum taky doporučuju, jsou tam fakt parádní kousky Kdyby tam někdo jel, rovnou navštivte muzeum v Křivoklátě, to je kousíček od Pavlíkova a taky je to super muzeum veteránů.

a to sem ani nevěděl že měl stadion tolik typů, já znal jenom tři

Dám ho teda asi ještě před pumpu. Jinak vím že se tomu říká "oficiálně" palivové podávací čerpadlo, ale už od jakživa tomu teda říkám AC pumpa. To je jedno, hlavní je že víte co jsem myslel. Díky jinak moc!

Na fáčku ho tam taky máme,dokonce bych řek že tam patří a je to "origo" náhradní díl....

Do favorita jsem ho dával před podávací čerpadlo a nebyl s tím žádný problém

nadrc: néé to není AC pumpa!!! na bloku motoru je pouze pumpa neboli podávací čerpadlo!... nepoučuj když o tom nic nevíš!

jawa_cezetak:AC pumpa je na bloku motoru a pumpuje benzin z nadrže do karburatoru.neni to to same jako akceleracni pumpicka. Přema:Na formanu jsme ji měli danou original od vyroby a byla az za pumpou,těsně před karburatorem.Ale myslim ze pred pumpou taky nic nezkazí,pumpa by to měla přetahnout.

no já ti nevim.. AC pumpa neboli akcelerační pumpa je umístěna v karburátoru a při sešlápnutí plynu vstříkne benzín do difuzoru a to působí akceleraci.. takže nevím jak chceš instalovat papírpvý filtr před akceleřační pumpu

ja jsem si pravě řikal, že před pumpou se to aspoň vyčistí a nezasere se tim ještě i pumpa...

Za pumpu

Já už je radši nepoužívam, protože výbrus je dražší než dva obyč kroužky.

Je to tak....ale furt to neni tak hrozný jak s ocelákem.....mam doma jeden živejší válec,na kterym bylo najeto do 500km s ocelovym kroužkem a už by to mohlo jít na výbrus....ty chromáky sice taky žerou vložku,ale nemyslim,že je to až tak zlý......

Větší životnost kroužku, ale menší povrchu vložky. Mě se to tak potvrdilo. pozn. na upraveném válci.

Na sériovku zbytečný. Dávam je k upravenejm válcum,tam mají opodstatnění.

Chce to bratranec na dvojkruh.

Určitě budou mít lepší životnost že jsou tvrdší a kluzné vlastnosti taky. To budeš mít na 1 krožkáč nebo tří?

Čau, podle mě to má otrochu menší tření nebo větší výfrž nevím přesně, nemám zkušenosti..

bohužel ne, a ani nemam papíry na moto,teprv teď si budu dělat na auto, chtěl sem na podzim dělat na moto i na auto ale nějak to nevyšlo ale do budoucna plánuju

Jo u Aleše, jasný, to je fajn borec, jezdí závody na mopedech Já se tam občas zastavim na pokec...Libore už máš nějakýho fichtla na papírech? že bychom dali konečně vyjížďku po okrese

kolecko:v Rakovníku, v Alex-Moto, Komenského náměstí, jinak teď sem to párkrát startoval když sem ladil elektriku a taky to moc nekouří(mažu tak 1:33 - 1:40, prej to má taky nějakej antičoud

na ten motul sem jezdil taky pořád...ted sem ho naposledy nesehnal, tak sem koupi valvoline motorcycle 2t

Kde si byl?

Jak píše "lk" , hlava může zůstat seriová, kamarád to taky tak měl.

míval jsem simpla s převrtanym válcem na 60ccm s origoš nijak neupravovanou hlavou

vyskusaj to...

litr max

zdar, do 4 tisíc. Pokud jsou platné, placené ručení. Stk je taky pěkný bonus

díky

Obložení je stejný,ale pakny jsou malinko jiný.....

je to stejný

jednou sme to s kamarádama porovnávaly a tušim že 555 má menší průměr než 20, 21, 23

no on je to horší stav ale kdybych to dal dohromady nasříkal atd.

johny pravda.... cena tý motorky v "dobrým" stavu může mít rozdíl několik tisíc kč...

když se ptáte na něco takovýho tak nejlepé přihodte foto

V dobrým stavu... tak 5-9 tisíc

no myslim v dobrem stavu a bez papíru

Čau, u těchto motorek ručí za cenu stav celé motorky ..

To teda nevim jak by ste chtěli vyvažovat ojnici.....vyvažuje se klika s ojnicí jako celek,včetně závaží který představuje píst....nebo tak nějak to je....

To je jasný.. dokážeš si představit nevyváženou ojnici při 5000ot/min? buď by se rozletěla nebo bys měl z motorky masážní křeslo