ok,diky stando

26mm (prostě origo Jikov). Délku sání neštěluj,už tak je dost (až zbytečně) dlouhý.....jinak delší znamená vyšší točivý moment v nízkých otáčkách na úkor maximálního výkonu,krátký opak-maximální výkon nahoře na úkor točáku dole....

Omlouvam se,250/559,pisu z mobilu

prave to jsem četl tak jsem se chtel zeptat mel jsem tam s futrem dal jsem to na repas a dal me tuhle wedet ze da s loziskama tak bych si rekl CKR

Do seriovky je dostačující.....tím ale nechci říct ani dobrá ani výborná....prostě dostačující......výborná je CKR

zrovna se to řešilo u stejskyho na webu....obrázek si udělej sám http://www.jawa50speed.wz.cz/dis.html

draku dej pozor jsou dva modely na spodny krat retezu dle rocniku perone,, a pak je rozdil prave k prichyceni,,,

Filip: Pro představu- živé papíry na 550 stojí i 10tisíc.....co na to říkáš? a 555 má konstručku vyšší.....

ondragam: proč? aby získal konstrukční rychlost 45km/h a mohl jezdit "legálně" od 15

Proč by se to mělo dělat? Opačně bych to chápal, ale jinak je levnější přece koupit správné doklady, ne? Mimochodem to prej nejde.

Dobrá, poslední můj příspěvěk k tomuto tématu, nechci se s nikým hádat, ani vnucovat můj názor. Nikdo nejsme takový odborník, abychom řekli na 100% co je nejlepší, alespoň já nejsem. Pro mě osobně bylo důležité porovnání obou druhů hlav. Měl jsem oba typy (se stejným obsahem spalovacího prostoru), porovnával jsem je na stejném motoru a o trochu lepšího výkonu jsem dosáhl s tou pravidelnou. V knize od pana Husáka píší, že je mnoho druhů těch protidetonačních šterbin, ale nejčastěji používaná je ta pravidelná. Toť můj názor...

Předloni,Jawaracing50,upravená hlava s ledvinkou z J21,motor 8,xx koní, v celkovym pořadí za 2010 byl na bedně-třetí místo .....tak kde je pravda....a co třeba krosový čízy? ty tam maj co?

Pokud bude mít hlava z 05 stejný kompresní poměr (po snížení) a udělá se po obvodu ta protidetonační štěrbina, je lepší z 05. Už pan Husák ve svých knihách píše, že spalovací prostor (vnitřek hlavy a píst) by měly mít pravidelný tvar. Taky jsem ještě na žádném závodním (sportovním) motocyklu neviděl hlavu, jako je na Jawě 21. Ano pokud nechcete nic upravovat, pak bude lepší použít hlavu z J21, protože budete mít vyšší kompresní poměr.

Z hlediska spalování je lepší ta půlkulatá (bez té ledvinky). My jsme zkoušeli porovnávat oba druhy hlav (se stejným kompresním poměrem) a výsledek byl takový, že s hlavou bez té vlnky to jelo lépe. Nejlepší bys měl, když uděláš antidetonační štěrbinu na té půlkulaté hlavě (po obvodu) jako to má např hvězdicová hlava. Hlavy z pionýra jsou z hlediska spalování vůbec špatné, protože nemají svíčku v ose s válcem.

podívej se na obě hlavy.. zapni svoji hlavu a příjdeš na to která je lepší

řekl bych že jsou na malou a velkou kejvačku pouzdra jiný, ale jen hádám

já myslím že jo nazbívam se motorkami zas tak dlouho ae podle mího bratrance c t dela uz par let jsou stejne

17mm

To že je šipka do výfuku ještě neznamená že je píst správně zámek prvního pístního kroužku by měl být směrem nahoru...nebo prostě aby to nešlo zámkama přes kanály...jo a po výbrusu vemu brousek a srazim hrany kroužků a kanálů

Jo,šipkou k výfuku.

Dal si ten pist spravne ?

co se rozumi slovem jiskřit??dekuju

Jo ahá, já myslel že ten šroub by šel aj tady vyžrat (myslel jsem že je klika z něčeho jinýho)...

Měl jsem ten samý problém. Vytahovákem jsem to radši ani nezkoušel, nechal jsem to tzv. vyjiskřit. Nevím jak to přesně funguje, ale výsledek je super, prostě ten šroub zmizel a závit je v pohodě.

Bohužel tady se kyselina neuplatní, v obou případech se jedná o ocel, kterou ale kyselina rozeřírá. Tenhle způsob funguje akorát v kombinaci ocelovej šroub v hliníkovym závitu, takže třeba zalomenej šteft ve válci nebo v karterech...

Někdo tu dělal ten pokus s tím "vyžráním" šroubu kyselinou nebo čímsi, chtělo by se zeptat přímo jeho jak to dělal ... jinak novej závit tam nepude ... je to moc tvrdej materiál ... ještě by šlo možná použít vytahováky ... vkaždým případě když s tím budeš něco dělat vyndej motor nebo nejlépe kliku z motoru ať to trefíš kolmo a bude se s tím líp dělat na pongu.

že by startování vrtačkou?

ja jen nechapu jak muze nekdo zarvat tenzo zavit... no bud to nevrtas a vyahovakem vysrubujes a nebo nechat vyjistrit

Nepasuje

Určitě mám ji v motoru z 555 ... je lepší z důvodu lepšího dolního ložiska, silnější ojnici a průměrem čepu 14 mm ... ložiska jsem kupoval normálně na motor 555 ... a pasovalo mi to ..

jestli pasují čepy do ložisek tak setrváky budou stejný,podle mého pasuje

myslím si že ano, piest určiťe setrvačníky 555ky neviem presne že či niesú užšie ale nemali byť užšie, počkaj na potvrdenie

Osobně bych se na to vyprd, je s tím hrozný sraní. Pokud máš možnost, kup ferodový lamely a máš klid

nazdar pokud jsito ještě nedělal tak to jde dost špatně ale dělali mi takové lamely kluci ze stranek http://www.pioner.cz a jezdím už na ně 2rok a super fakt kvalita ten chlap si umí vyhrat tet si necchavam u nej dělat motor kamoš ho ma a pincek mo jezdí 90 uplnš svěží

Já jsem to dělal z podložky pod hrnec stejně jak píše péro a jezdím na ně už půl roku.

jo, děkuji...

korky naházej do hrnce s vodou a nech je vařit oni změknou a musíš je tam rychle nacpat,potom až to schladne si vem šmirgl velkej tak jak A4 a chvilku potom jezdi aby se vyrovnali nerovnosti,jinak já jsem ted ty korky vyřezával ze špuntu od sampanskýho a lamela vypadá pěkně,nedrolí se uvidím co to bude dělat v praxi,zatím to nemám odzkoušené , ale myslím si že to bude OK

Vyčisti si vejfuk. Jesli dáš předstih 1,5 nebo 2 mm nehraje zas až takovou roli, pokud jsei v nějaký rozumný toleranci

http://www.uloz.to/1206255/navod-na-obsluhu-jawa-50-typ-20-21-23-zip?captcha=no#cpt promin ten odkaz

jo jasně že hraje. To máš dvě věci, který spolu souvisí. Předstih-> je to ta mezera na cigárovej papírek mezi kladívkama. Odtrh je naopak ta nejvetší vzdálenost mezi kladívkama. Předstih -> nastavuješ tim moment, kdy má přeskočit jiska na svíče a tudíž v tý chvíli zapálit směs ve válci. Odtrh-> v horní úvrati ( kdy je píst nejvíce u hlavy-na konci válce) má být mezi kontakty mezera 0,4 mm . nemusí to být vždy takhle- kždej motor potřebuje neco jiného. .... Předstih se udává asi 1.5 mm před horní úvratí....tzn - okraj pístu má být asi 1,5mm od kraje válce. Každý motor je jiný. Někde můžeš mít předstih 1,2 až třeba 1,8 - záleží na tom kdy. Taky je rozdíl mez zahřátým a studeným motorem, kdy ta jiskra by potřebovala být třeba dříve než za studena. Toto umí mslím ty drahé bezdrátové zapalování. Origináli jsou takové jaké jsou. Naučíš se to. MUsiš mít ale přesnou šupléru a musíš sní umět meřit na desetiny milimetru. Přiklládám návod kde to najdeš někde na straně 32 myslím stáhni si to a pochopíš. Jestli máš ještě náky otázky tak piš

Takže odtrh v tom nehraje roli ????

jojo. předstih toho udělá hodně. pohraj si snim. ale pořádně. šupléru sundat hlavu a milimetr na milimetr přesně .. podle voka je to opravdu malá šance že t to pojede dobře.. Možná nevim jak je daleko ten kopec, ale zkus ho zahrřát. me to jede pořádně až když je teplejší.. pak tahá jak vůl

Chlapi fakt dík!

Pak vymejt olejem, na to chytas supinky ze smirglu a benzinem "odplavis" pryc.

Souhlas...vzal bych to smirkem...

neboj se toho normálně vem jemnej šmirgl a očisti to nic tím nezkazíš

udelaji ti novi čepi s kuželama

Motor z 05 tam dávat nebudu chcu 555 líbí se mi jeho charakter a chci aby to bylo origo. Myslíte že mě zrepasují i kužely na klice?

mě kliku komplet zrepasovali nove cepi ojnice za 1300 aji s pracou

na 555 us není ae být tebou dal bych tam mtor z 05 pam do motoru 555 us je jen malicko ND .

a co pneu? máš to dost nafouklí? ve předu 1,5 dozadu dej 1,9

cau todle se mi stava taky vem vytahni trysky profoukni je a nebo vycisti karburator vcera sem to udelal a pak si zajezdill fakt to pomohlo

Co by to mělo být za úpravu_

V tom případě se omlouvam,špatně jsem si asi vyložil to,co sem si přečet u tebe na diskusi.

A hlavne nevim jak si na to prisel ze by nam mohlo vadit ze bude rychlejsi kdyz tam vubec nepíse jaký závody jezdí jestli teren nebo silnici

standa: vyfuky prodavame tak ...staci se jen domluvit a kdyz nekdo bude chtit tak mu klikdne udelame i ten nakres kdyz nebude chtit vyfuk koupit ale davame to jen tem ktery si válec chteji koupit...a ze bude nekdo rychlejsi nez my to nam ale fakt vubec nevadí aspon bude s kým závodit

Ty vole to bych taky uměl nékomu udělat válec za 5 tisíc a pak muříct sorry,nákres výfuku ti nedam,abys nebyl rychlejší jak já...on chce full servis...

http://muwa.blog.cz/1001/nase-nabidka

nedelej to,kámos to zkoušel a pěkně mu to rozervalo nou a ruku.Byla pro něj tam sanitka.Fuj je mi s too ještě ted blbe.\\r\\nNEDELEJ TO JINAK ZKONCIS V NEMOCNICI

jen tak pěken děj šrouby at si zkurvíš duší

hele nevim jestli to za to stojí jestli máš natolik překoňovanej speciál a řek bych zkus klasiku drapák, dá se sehnat za 500 přes nějakou inzerci, ty šrouby, nevim jestli to má cenu, jestli jezdíš po ledě tak možná jinak bych tam výhody neviděl a ani tě s tim nepustěj na závody

No nesmíš na elektroniku koukat jako na anatomii, v elektronice málokdy najdeš "slepé střevo" bez kterého se bez újmy zapojení obajde

diky ,...kolecko ® maš to dobre udelany ... aj celou dilnu aj motorky

čz 180 mě stála směšnejch 5000kč...když jsem ji kupoval tak měla natočeno asi 38 tis, teď má 54, a v podstatě bez větších závad, jede to docela pěkně, podvozek funguje suprově Maximáku ani nevim, na radaru 117km/h, víc už by to asi nejelo...

Ta ČZ 180 je skvostná kolik tě stála ? a kolik jede ?

spojka: dělala se třeba 250/471, najdi si to na netu, je to dost podobnýá, až na nádrž a motor...pak se dělala taky 350/472, ale těch tady moc neni...

kolecko,,,ta čž 175 zluta...existuje i ve 350 nebo v 250 v toto typu???? díky

Jo, vypadá to docela dobře...taky se o něco podobnýho občas pokoušim http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_215.jpg

Vypadá to dobře

nedelal sem to sprejema ale stříkacích pistoli pres kompresor

u nás taky seženu jen 2RS takže to odloupnu a vazelinu tam nechám... nic to tomu neudělá...a hulit to nehulí

wepo: presne tak mas pravdu C3 tam mam to je jasny .. jo davaj se do kol ale ja jiny nesehnal a ten typek me rek ze to staci sroubovakem odloupnout a asi mate pravdu vono se to s benzinem rozredi ale pak to huli jako krava

Na kliku mají být ložiska C3! S vůli za studena... jinak ty RS se myslím dávaji do kol... Ale nejsem si jistý..

Přesně tak, vazelína tomu podle mě neuškodí...

Pokud jde o 2T motor tak ten se maže směsí oleje a benzinu tzn. ze v tom benzinu se ta vazelina nejspíš rozpustí projde do válce a tam se spálí a nic spatnýho to neudělá.