jééj.. nevim.. neřeš to..

jenco: ja vim ale ty jsou na jednou použití většinou... rozhodně taková neni zrovna u pionýra

hliníkové rozety existujú... http://www.big1.sk/catalog/3279/rozety

zas cápeš nesmysl ... co si myslíš že by hliníková rozeta snesla?

tak to m bylo jasně že nejsou z hliníku.. ale nevěděl jsem jak je to s tou rozetou.. víš..?

chtěl bych vidět jak hliník vydrží takový nápor jako zrovna čepy na rozetě

já jsme právě nevěděl z čeho to je myslel jsem že hliník.. díky udo.

Rozeta a kolíky jsou železné .Než se dáš ty nebo někdo do svařování kolíků tak si polož kolo na zem nasaď do děr kolíky s rozetou no a pak to zavař ...takhle jsem to dělal na dvou pionýrech a nebyl problém.

standa: no jo no to se dětem stává

je to natřený stříbřenkou = je to z hliníku , je to nastříkaný chromovym sprej = je to pochromovaný

Bodnul bych to svářečkou ale kdo bude vařit to musí taky trochu umět aby jsi tam neměl bouli protože by to vadilo středu kola. Problém může být že ty kolíky nebudou přesně v ose čili každej bude jinak namáhanej např že bude zabírat jakoby jen jeden a svar může prasknout ale určitě to chvíli vydrží.

není to z hliníku

kúp si takú http://www.fichtlkramek.cz/nahled/spinaci_skrinka.html pasuje to na pionýra bez úprav a nikto ti fichtla nenastartuje,

Šel by tam ale musíš zvětšit díru v masce podle mě nemá význam do pio tato skříňka radši bych tam nechal origo. Nehledě na to že to i docela na můj vkus blbě vypadá párkrát už jsem to viděl.

Tak jsem to zkoušel podle navodu a nic a vyčetl jsem že tenhle novější karburator doma neseřidim je to možny?

Díky kluci zkusim to nějak dolatit muj email je lipas.holubar@seznam.cz

teď sem si vzpoměl že mam v meilu uloženou ofocenou českou dílenskou příručku jen stránky o karburátoru, podle toho sem jednou vycházel když napíšeš tvůj meil, neni problém přeposlat

párkrát jsem ho dolaďoval známejm ve vsi, ale řikám, žádná pr*el, ale jinak je dost návodů na simsoňáckejch fórech třeba simson v iglů, hlavně bacha jastki byl rozebranej, tak ať nejsou zpřeházený trysky, jsou tam tři, teď si nevzpomenu,která je jak velká ale je tam na sytič( asi 60?) , na volnoběh, a hlavní, (ta je tušim 72), jo a bacha simson a tyhle karburátory jsou dost náchylný na hladinu a plováky

kámoš měl yamahu 125 tušim dt nebo yz teď nevim, ale svezení dobrý až sem se někdy i bál, oproti fichtlu je všechno nezvyk

no tak ono si moc nevybereš, je to včechno na jedno brdo, at je to rm, cr, yz, kx atd, tak všechno má svý mouchy... celkem chválu jsem slyšel na tu kawu,,, jinak jsem jezdil exc (kros s papírama v podstatě), r.v. 00 a docela v pohodě, dělal jsem na tom akorát pumpu, jinak byl ten motor celkem držák... a za dvacet tis. to upřímě bude stějně nějaká devadesátková plečka, u který značka hraje minimální roli

tak supr diky moc

Měl jí strejda,a uplně maximální spokojenost

takze jedine zkusit tu hondu .. mas stim nejaky zkusenosti jak je to s vydrzi a spolehlivosti ?

jo to sou

kx a tyhle podobny typy trpěj na vyfukove privery .. koukam na ty sx no .. tak za 20 000 by se mozna sehnala ale je to KTM a na to sou drahe dily ne ?

Tak potom jedině Hondu cr 125.... nebo kawasaki kx 125

nevim na ty ktm a yz sem koukal a je to na me celkem drahy .. nemam na to 25 000 spis bych hledal neco pod 20 treba se zavadou a opravit to .. nebo raci pojizdnou ?

Když už tak yamahu yz 125 nebo tu hondu...Nebo uplně nejlepší je (ktm sx 125)

o tech prevodovkach sem taky slysel prave .. a ze sou nespolehlivy .. ne ne nechci jen tak to vobcas nekde prohnat po lese a na zahrade mam takovou mensi drahu takze bych ten vykon potreboval .. myslite ze by ty prevodovky trpely i jen tak na to hobby jezdeni ? nebo co treba honda cr ??

na to RMko jsem neslyšel nic špatnýho, kluci to tu maj a nijak si nestěžujou...s tim chceš jezdit motokros?

U suzuky rm 125 hodně trpěj převodovky.

jasne no .. a co rikas na suzuku rm 125 ?? mas nejakou zkusenost ?

alan: Nevim jestli by mělo cenu takhle degradovat motorku, buď si kup ostrou krosku a lítej na ní někde, nebo si kup třeba to DTčko, který je stavěný už z fabriky spíš na vyšší životnost atd...

no hele ja jezdil jako uz na enduru ale ja bych treba cr nebo rm a privrel bych si ho trochu aby tolik netrpel pist ale nevim nekdo rika ze suzuki je sracka nekdo si ji chvali ... co sem koukal na ty endura treba dt .. nevim no ale to je asi slabi

Vyloženě krosku nebo něco endurovitýho na způsob DT 125?

Na zařízení samotné pojistky kartičku nepotřebuješ, příjdeš do pojišťovny, nahlásíš jenom číslo rámu a oni ti to pojistí, jinak když natom jezdíš je lepší tu kartičku mít. Zde ti jí udělají http://www.motomaxsro.cz/index.php?nastav_lang=cz&klic=33 ,já si jí tam nechal dělat na 207 za týden mi přišla a cena 325kč

jakou knižečku?

sory ale tohle tu bylo uz milionkrát... takže nedržkuj tlamo

ten řidičák si teprv budu dělat... takže nemachruj a neuražej jo?

jirko ty jsi v autoškole nechodil na hodiny teorie? víš vubec na co vlastně máš řidičák? měl bys ho jít okamžetě vrátit!!!

zákon mluví jasne do 11 KW a obsah válcu 125cm3 jo kdyby tam bylo to slovo nebo ale Hele klidně na tom jezdi policajti ti to mužou tolerovat a taky nemusí nebo zrovna narazíš na nákyho blbca.Ale to není to hlavní nejhorší je že pokud uděláš nehodu možná si řikáš však já si dávaám bacha ajezdim slušně no jo ale nákej blbec toi nedá přednost v jízdě třeba no a nehoda je na světě a platí to všechno kdo? no ty! A proč? protože si neměl zprávné řidičské oprávnění a pojištovna to nic nezaplatí a pujde to vše s tvé kapsi

tak někdo píše, že to policie toleruje, ale v zákoně je jasně napsaný, že A1 je do obsahu válců 125 cm3

na MZ 150

nevím jak teď, ale před 20 lety když nás chytli cajti na fichtlech bez řidičáků (většinou to stejně bylo ve vsi kde jsme bydleli), tak nám maximálně vzali fajfku, nebo vyšroubovali ventilky a pustili nás. Dneska za jízdu bez dokladů je pěknej flastr.

no mi sme s kámošem jeli ze zábavy, jeli sme bez řidičáku, bez techničák, měli sme jen helmy a přes město sme jet nechtěli. boužel nám došel benzín, tak jsme tlačili asi 5 km do kopce do města na benzínku. ve městě byl malej kopeček dolů, tak sme sedli a jedem dolů, najednou za náma policajti, tak sme seskočili, a jako že ho pořád tlačíme. policajti přijeli, chtěli občanky (bylo asi 2:00 ráno) a ještě že mi nedali dýchnout (měl sem ještě 17 a měl sem asi 3 piva a 2 panáky). občanky vrátili a pustili nás. dotlačili sme na benzinku a jeli sme domů

právě.. vždycky neplanované vyjíždky jsou nejlepší. ..: D taky jsme s takovýma vyjíždkama zažili své s kámošek.. a tech ještě určitě bude.. za mnou už taky jeli jak jsem jel za kákošem do jiné vesnice.. zamozdřejmě fichtl bez Tp ale značku sem měl ale bez přilby.. no normálně projeli a nic.. hej já jsem měl žaludek až v krku jestli mě zastaví.. no naštěstí nezastavili.. .D

Já mám takovou zajímavou příhodu byl srpen 2009 a jel jsem ještě s jedním který jel na mustangu a vezl kamaráda do Dolního Dvořiště k čerpací stanici tank ono Natural 91 tam tenkrát měly za 24,10 aby jsme si natankovali pionýry on tankoval do petkanystru přotože jeho pionýr je bez TP. Tak jsme to natankovali a potom jsme si řekli hele co kdyby jsme se sjeli podívat do Rakouska jen kousek nepojedeme nějak daleko. Tak jsme vyjeli přejeli jsme hranice bylo myslím okolo 14hodiny ten datum jsem si i zapsal protože 05 vyjela poprvé za hranice republiky. Tak jedeme po E55 do mírně táhlýho kopce já zabíhal válec modro za mnou jel jsem na trojku ale už to začalo zpomalovat tak za dva oni s mustangem předemnou řidič skupina AM spolujezdec na mustangu petkanystr v ruce modro za náma já se ohlédnu do prasklýho zrcátka a vidím oktávii POLIZEI za náma a říkám ty vole to bude stopka drželi se minutu za náma potom začali předjíždět a to už jsem si říkal že jsou s mustangem v prdeli že zjistí ten řidičák AM a oni jeli furt a nestavěli tak to jsem si oddychnul potom tam byla odbočka-nějáká lesní cesta tak jsme hned sjeli jeli jsme kus po polňačce 100m každej spálil cigáro a jeli jsme zpět. Dnes na to rád vzpomínám těch zážitků co jsme zažili v 09 to už snad nikdy nebude. Nebo v rychnově nad malší byl nový asfalt krajnice jak svině a odbočovali jsme skoro pravoůhlou zatáčku směr tichá projíždím ji skoro 40 ten co jel za monou s 21 nezvládl a sje z krajnice kde byla popelnice o kterou chytil stupačkou byla prázdná rána jak z děla koknu do zrcátka popelnice se kutálý po silnici on leží na zemi a uražená stupačka kterou jsme další den vytáčeli vytáčníkama. A mám i další ale nebudu už dál psát že by to bylo jak romám

Johnny.. přesně.. D )

taky bych to neriskoval ale pokud by se jednalo pouze o přejíždění z jedne vesnice do druhé tak bych to neřešil namaloval SPZ a nazdar

tak možná by ti mohli i sebrat ten řidičák. vem si jaká je pokuta když máš propadlou STK, a ty vůvec nemáš techničák, neriskoval bych to

no záleží na koho trefíš,někdo ti řekne at si to odtlačíš domů a jinej po tobě bude chtět 10tisícové pokuty,ale tady jde spiš o to, že kdyby se stala nehoda,někdo by to tebe narazil a ty by jsi za to třeba vůbec nemohl tak je všechna vina na tvé straně,protože jsi na té silnici neměl co dělat

kolečko: tady vidíš nevýhodu toho mít motorku plnou elektroniky, takovej bimetal je nesmrtelnej..

Mě zase při použití neodrušené fajfky neblikaji blinkry, dokonce musim dávat i odrušenou svíčku, jinak to prostě nechce blikat, docela mě to sere...

nebo too nastartuješ a sousedce to bude suřit TV.. tak to zjistíš jak ti bude nadávat. ..DD jako se to stalo mi. .

Odrušená má odrušovací odpor neodrušená nemá nic. Zjistíš to tak když vemeš megmet nebo dnes se používá hodně mutlimetr dej si tam rozsah na megaohmy a dáš to na vstup pro kabel od cívky a na hrot co vede do svíčky a zjistíš jaký má odpor.

do terénu ideální stačí ti jenom zkrátit originalni řetěz a je to, nic jinýho tam dělat nemusíš

Zdar Pokud to chceš na normální ježdění.Zbytečná ztráta peněz.Pokud to chceš do závodního fichtla tak tam by to chybět nemělo

on myslí TIG , ale je na to potreba wolwramová netavící se elektroda a přídavný drát , kerým budeš dávat do toho svaru , neco jak kdyz svarujes švajcem

CO2 zváračka len miesto CO2 naplniť bombu argónom...

hliníkové eletrody a stejnosměrná svářečka.... s klasickým trafem to neudeláš

no tak závěrečky můžeš dělat až po narozeninách. to znamená 1.11. a to může být klidně aji nasněžený. aby jsi mohl dělat závěrečky na motorce tak musí být aspoň 10 až 15°C. možná to stihneš možná ne

ridičák uděláš za měsíc tak proč bys nestihl?

Jo Šardice u Kyjova..

s tech šardicto jm kraj? jesy jo tak bydlim hned vedle ve vesnici

mě si padalík nauctoval 1000 za kliku na jehlách a to mi dal ještě nějaký jiný setrvačníky na kterejch byz zku*venej závit. sice tam byla naucovana sleva si 185,- ale pořád sem platil nějak hodně podle toho co píše dan

Padalící jsou super jak kvalitativně tak cenově

ja sem platil za repas klikovky na jawu 50. 645,- je tam ojnice ckr nahore aj dole jehlove loziska .. delal me to, Petr Padalik Šardice 547

800 až 1500 kč

to je co dům dal

To není Panelka, ale zkurvené mix Jawa 350/634 a Jawa 250/559. Ne to světlo je z 350...

350 měla mezi karterama papír?

zajed si někde do spojovacích materiálů běžně tam koupíš šablonu těsnícího papíru od 0,15 do 0,4mm prostě plno rozměrů,já běžně používám 0,3 a když nemaj tak 0,25

když slabší neprodávaj a nemam tesnící papír abych si ho udělal doma.a když to dám jen na silikon tak se mi netočí převodovka ikdyž vyndam vymezovací podložky

jeden nesmysl je dát silnější těsnění a druhej, že by to mohlo přidat výkon

kyvačka 250 má 12 koni

Pionyr mam pocit ze 05 při 6000 ma 3 HP 21,20,23 při 6500 ma 3,5 bez uprav

záleží na tom že aký je to typ, asi si myslel na "dvojmiestnú" pionýrku 05- 3/6000,,,,,, 20,21,23- 3,5/6500... 250ky z hlavy nevím musel by som to najst na internete ale to zvládnes aj ty

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_packy_v_radici222.html

jo tak sory nejspíš momentálně není skladem,ale určitě bude sám jsem jí zde kupoval

vždyť sek ji tu nenašel

nedá sa, asi nieje skladom

vím že je to těžký 3x kliknout..jo dá stojí asi 30kč

nožem jsem oškrábal co šlo a pak nastříkal celé čističem brzd a všechno to slezlo

Ja sem to čistil tak že sem omotal tupej plátek od pilky na kov hadrou ale tak aby to vyšlo mezi ty žebra a namočil sem to do benzinu a čistíš ale jako šlo to

Jedině ARVA nebo CARLAN.Několikrát nastříkat a pak pořádně vypláchnout Vapkou.Neni šance že by se cokoliv udrželo.Sám toto aplikuji již pár let a vždy 100%výsledek.

AŠVH arva + štetec + voda + handra

Benzín a štěteček, nebo čistič na grily, ale bacha, některý trochu žerou hliník

S tima kolama by jste si moc nepomohly že jsou sjetý tak z 1/2 to si radši kupte novou a máte klid. Na silnici mám H-06.

PavelVaca@seznam.cz

taky bych jeden kus koupil a popř. ti následně za levno prodal zachovalou mitasku/barumku...něco jako výměnou

jestli je chceš prodat tak bych měl zájem

jezdit s tim na silnici můžeš, ale jízdní vlastnosti nahovno, je to do terénu a špunty na asfaltu moc nedrží no...

Ne, pincek a pitbike má ve skutečnosti zapalování pracující na jiném principu. Proto nejsou záměnné. Sonndyseq je asi fanoušek Baniku co?

ne pičo nejde to

Tak to já asi budu ten, co mu mustang jeden právě jen 60 a to jen s mírného kopce.. Ve dvou 35... Nevim co s tim. Na podzim jsem ho ale přidřel takže po zajetí se uvidí. Jinak ty kanály mám taky nějaké křivější..

Ne,zvenku ho nepoznáš. Jedině podle sacího kanálu,do kterýho vidíš po sejmutí sacího kolena. Celý sací otvor ve vložce je znatelně posunutý k hlavě o cca 2mm oproti J21. Jinak válce z J05 jsou dobře o 50% lépe zpraovány a maj přesnější tolerance rozměrů jak válce z novějších pio. Nebe a dudy....některé válce z J21 mají dokonce sací kanál neobrobený,tak jak vyšel z odlitku,ani neni spasovaný proti vložce.....poslední dobou mi rukama prošlo dost válců a musim říct,že někdy žasnu nad prací soudruhů....a vůbec se nedivim,že někomu fichtl doslova letí a staví se na zadní a jinému jel sotva 60 s mizernou silou....

4 Hanz: toho jsem si také všiml, také 05ka mi přišla, že má podstatně hůř odlitý hliník tzn, třeba trochu ujetá žebra, nebo křivá ( aspoň některé ) ...

Rozeznat zvenčí nejde jen se domnívám že poslední pio měly nepatrněji tenčí žebra co jsem vypozoroval. Je pravda že někteří lidé je vůbec nerozeznávají.

Kdyby ses ho chtěl zbavit tak mi dej vědět, pokud tam není kdoví kolikátý výbrus tak bych jej vzal ...

Domnívám se,že pokud je ten válec nasazen na motoru typ 20,21,23 tak to nejde poznat.Já bych ho poznal podle výkonu,jde mín do otáček kuli těm menším kanálům.Mám ho doma,omylem sem ho dostal výměnou při výbrusu.Bohužel sem se nějak pozorně nedíval při převzetí a v domění ,že mám správnej válec , sem ho nasadil, opatrně zajel.Když sem předpokládal po ujetých Km,že už je zajetej,sem na pincka začal požadovat výkon a přidřel sem ho.PS očekávaný výkon se nedostavil.Tak sem sundal válec a s děšením sem zjistil ,že je tam podle kanálů typ 05.