mam dotaz a to se upravuje jak ?? netlemte se

nic. Jako zacatecnik si hraj s vyskou saciho a vyfukovyho kanalu vs objem hlavy....vyhrajes si s tim dost a stovkou takovej valec umi pelášit,ale musi se udelat dobre vejfuk,sani,zapalovani atd....uprava valce je jen zacatek...

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3262.html

Zajdi na vrakáč a kup si ty pevný železem spevnění gumi co bejvaj třeba pod kapotou na přepážce mezi motorem a motůrkem stěračů

Dík moc za rady, draci

buď si kup lemovku, nebo já to taky dělám tak, že kolem kohoutku nádrže a cupáku jsem naříznul hadičku, dal jsem trochu silikonu a kupodivu to drží a vypadá dobře

zajdi si někde kde prodávají skleníky....ve sklenářství by to možná taky měli ..

to sú lemovky

Je na to specialni obchod v praze, odpoledne se ti zeptam a dam vedet jak se to menuje.

hledej na internetu eshopy z nahradníma dilama, tam si určitě něco vybereš

Koukej a uvidíš

a kde se tam našroubují?

Zašroubovávají se do páčky spojky,a brzdy...pokud nemás páčky se závitem..asi si je budeš muset pořidit, nebo koupit zrcatka bez zavitu.

tak by sis tam na tp dal ten starej ne?

Na motoru nic je nutnost upravit koleno k vyfuku hikonen a co se tyce Techniocke prohlidky to nwm ale naky keci by urco asi mely ......

Koupit si trysky na odladění

a když si koupím výfuk hikone na mustanga,musím upravovat nějak motor?projdu s tím TP?

u některých karbeců to teče..a proto se tam dávalo těsnění..ale já se zastanu vystříženýho kroužku ze čtvrtky

Aby tam netekl benzín

ale k čemu by to tam mělo těsnit?

Těsnění se dává logicky aby těsnilo ne?

dřiv je tady měl v kross tuning ale ted ne skoda no si budu muset koupit na mt

protože už je to doplněk a není to standart

mám upravený motor:60ccm (píst 1 kruh) nevím z čeho.klapka kanály,tillolsonn karburátor,dle úpravce a dokladu z brzdy 10-11ps při 10500ot. cena úpravy 14000sk

za prvy-presti si pravidla (zadna inzerce),za druhy-neni to zadna prekopavka,jen 8mej vybrus..a az treti-kdyz uz neco prodavas,napis aspon zaklad-co je to za typ,v jakym stavu a jestli je to na papirech..sbohem!

No to bych řekl že to polskej válec je...kde si ho sehnal? Na aukru? Ten za 650?

to neni polskej valec ! A stejně to nekupujes tak co tě to zajimá.

co je to za překopávku dát tam polský válec, který ma mimochodem 55ccm

to byla ta druhá možnost no....

Ještě žes byl slušnej a neodkáal jsi ho do P??????

Odkážu tě na http://www.motoinzerce.cz

kompletně nový motor už dneska skoro neseženeš. Ale kompletní renovace starého motoru nestojí víc jak 4 000 korun

tak třeba ma kompletně novej motor atd tak by to mohlo byt tech 20 ale vic ne

on asi vyplatil aj bivanie/jedlo/vodu/elektinu a plyn tomu typkovi aspon na mesiac pocas na tom "pracoval"

tech 25 000 pocital nejspis i s benzinem,kolik na nem projel..

já kdybych měl investovat 25 000 do fechtla to byste neviděli větší krásu... fechtla v takovem stavu a mozna v jeste lepsim jsem nedavno koupil za 1000

takovýhleho v trošku horším stavu jsem koupil za 1000kč a bednu dílů k tomu,je to dobrej srandista.

A ještě na tom nevidím nikde chrom.

Tohle max 5táců

díky.. nebudu jí prznit to vůbec jen sem chtěl vědet jestli by to tam páslo.. sem si najednou řekl že si vymazlim mustanga

základ jestejný ale mustang má navíc ten nosník sedla a jinak řešené takové ty vzpěry-nevim jak se tomu říká ale u 21ček je na tom pod nádrží navlečená guma... pak je tam jinačí uchycení předního světla,jinačí uchycení nádrže,uchycení kastlíku... prostě ser na to další blbý nápad jestli chceš mustanga tak si ho kup a neprzni 21čku

Já vím jen že sou odlišné...ale už nevím v čem

mam moznost ji koupit za 150+ postovny,urcite si ji vemu,protoze v terenu je znat,ze mi netaha moc od spoda..nemuzu rict ze ne,ale preci jen by to mohlo byt lepsi.. zatim ti dekuju

hlavnim zlepřenim je, že je motor mnohem živější... u klasický 175 ti "chvíli" trvá, než se motor roztočí a než mu zase klesnou otáčky, s tou hlavou je ten motor rozhodně víc citlivější na plyn... v neposlední řadě má taky větší sílu a to hlavně už od nejnižších otáček... jedinej problém kterej mam v posuzování je ten, že ten motor nemam v klasický motorce, ale ve stavbě 3kolky... ovšem i v tě byly znát změny mezi hlavou klasickou z 450 a 453

*objednal*

normal motor 21

a jinak ma postul pravdu

dachl21-já jsem to už jednou zkoušel dat válec karbik a hlavu z 21 na 555 a jelo to ůplně normálně no jelo ja no tom nejel ja to jen zkoušel ve svěráku ale ten motor frčel jak fík

na začátku je motor pařez a potom 21

taky bych si chtěl hodit do pařeza motor z 21, ale zase bych tím překazil to, co dělá pařeza pařezem.. a to nechci...

jj.. díky za rady..

troufám si tvrdit, že je přehozený celý motor, ta řadička je tam dolepená na nějaký držák. Na začátku videa je vidět, že motor má žebrování i na karteru pod válcem, kde má válec z 21, už je normální příruba. Na tom detailu je vidět i díra pro uložení řadičky, nalévací otvor oleje je taky jinak.

Ohledně žebrování - 555 měla žebrování na karterech kdežto 21 neměla..jo a je tam ještě výfuk z 21

AHa tak to sorry...vypadá to opravdu na 21 motor

hlada: aha sory spletl sem se.. máš pravdu..

Jj motor z 21 to žebrování na karterech + podivte se na tu dírku kde bývala upevněná řadička z 21 je tam ted prázdná díra..

hele tak to prr.. mám doma 555ku a žebrování za válcem má!

je to komplet motor z 21... kartery z 555 nemely zebrovani za valcem a tu radicku tam dat z 555 neni zadnej problem

Tohle nevím...ale myslím že nebudou...

aha díky.. hele pár draků mi říkalo že ASI nebudou pasovat přefuky.. takže asi budou pasovat bo né?

válec a hlavu...podle řadící páky je motor 555

1 pitlik cela motorka

boocher, 500 za motor co potrebuje vybrus je podle me az moc... videl bych to tak na 200 nebo flasku ruma

boocher : a zapomél si na výfuk tak 100...na poslední fotce vypadá docela pěkně

z toho vypliva pincka zaparkuj ve stodole zahazej senem a nech ho tam pro svoje decka za taovouhle cenu se nevyplati prodavat...

no a ještě ty kola s brzdama tak za stovku jedno

toš kdyybs toprodalpo dílechtak bys vydělal víc... motor-500 přední vidle-100 zadní tlumiče-100 kostra-100 přední blatník-50 řiditka-150 a ty ostatni veci tak za 150. ale za celek bych dal maximálně 800

lituju tu kostru z 05....takhle skončit nemusela

To může koupit jenom nějaký nadšenec a pitomec, který nemá papíry a chce se vyblbnout někde na poli. Na cestu to nemůže, protože je to úplně oholené. A jako nejzásadnější problém bych viděl velkou míru nebezpečnosti pro jezdce, že hrozí nebezpečí vtáhnutí oděvu do hnacího soukolí řetězem. Kryt řetězu by to chtělo i kdyby jsi to neprodával. Ceny jsou ze zákona smluvní, takaže co ti kdo dá je na domluvě. Motorka není způsobilá k provozu na pozemních komunikacích, takže težko říci, kolik někdo dá za stroj na ježdění po poli. Kdybych počítal cenu funkčních dílů, které by šly eventuelně ještě použít pro jinou motorku, tak bych viděl strop ceny 800,- Kč a jako celek 300 - 500,- Kč když s ní uděláš dojem na nějakého mladého pubrťáka. Ale je to jen můj odhad.

hmm... osobně bych nevzal ani s příplatkem. To dnes už neá skoro žádnou cenu. Možná na díly ale i tak bych nebral

hele nevim, ja bych za nej dal tak 500 ale podle me vic necekej

kámoš to měl na fichtlu,kterej byl předělanej ala trial(předělaný zadní tlumiče,rám vyztuženej,šavle z 250ky..)a 10zubý kolečko jednička byl přebytečnej kvalt,rozjížděl se na dvojku na trojku to jelo okolo 50km/h,ale dobře se stím jezdilo pozadním

No, mám menší zkušenost se změnou velikosti sekundárního kolečka a spíš bych se ptal : " Kolik to bude mít větší spotřebu?" Motorka se musí točit mnohem víc do otáček a déle to držet v otáčkách před přeřazením. Asi jak když přesednu z auta které jezdí na benzín do staršího dieselu. Mě změna sekundáru -1 zub přinesla +1 litr větší spotřebu paliva na stejných úsecích. Víc to poznáš až při vetším zatížení motocyklu, jinak se ti mírně zpomalí motorka, prověsí řetaz, který budeš asi muset zkracovat ... Zbytečná práce! A u toho 10z kola bych se ještě dobře podíval, jestli ti nebude řetěz chytat o hliníkovou skříň motoru. Když budeš jíst špenát přidá ti to do síly možná víc, než bude efekt 10z kolečka u motorky.

co je to pjekne??

ja mam taky 10zube sekndaroa ma to silu pjekne s kamosem pjekne na dvojku dokopce a ma silu a vitahnu z toho max 60

lk: no nemáš uplně pravdu,řekl bych že malinko víc... Záleží na tom v jekém stavu máš motor to nejde tak říct

táááááákhle moc....

toto plati jen kdyz mas motokolo jawa jestli ne nebude ti to fungovat protoe to sem nepatri

trochu bych to přebrousil a hlavně odmastil,jestli máš přední odpruženou vidlici tak nezapoměn kluzáky zakrýt

musíš to podbrousit