rozeber ho uplne na vsechny casti co ma dej ho do nejakeho stareho kastrolu a vyvar to v octove vode

klapka do sania je sama o sebe zlozita v tom ako ju tam dal abi nesal motor falosni vzduch a ke dsa ti to podari taq to treba odladyt a odladovanie bez brzdi no bolo bi to HARD a samozrejme na orig valec so orig. prefukmi bi to nemuselo ani ist nepustaj sa do toho !

bez uprav válce,hlavy a kliky+zvýšení spodní komprese to asi ani nepojede...... Udelej si napred dvoukanal s rozvodem pistem se vsim vsudy a pak premejslej o necem dalsim......

otázkou "přidá to hodně?" si představuješ co? že když dáš klapku nad kliku tak budeš mít rovnou 5 hp?

Já být tebou tak se tím ani nezaobýrám,protože podletoho jak si vyjadřoval tak to vypadá jak kdybys nevěděl že tam musí být klapka.... a nemůžeš to tam jen tak mrsknout musíš to vypočítat apod....převařit rám,sehnat klapku,udělat domeček,nejlépe sehnat lepšíí karbec.....a ještě k tomu bych to teda na seriovýho fichtla v životě nedal.

jj bez uprav len musis tam dat i saci koleno z babety 210

všechno vyčisti a udělej go motoru.a pojede to jak drak

a nebo zkus když se nebude dívat zastavit benzin nebo vytahni mu faju!

musi jit vsechno zlechka kola, retez... pak vse vycisti vejfuk hlavu koleno a poradne utesni, vzduchovej filtr musi bejt cisej. Nastelluj prectich na 1,5 zhruba vycisti karbec pust tam dostatek benzinu a snad ti to pojede lip jestli uz nemas vylitanej motor??

pojde to este lachsie,,,,daj do valca liatinovú vlozku zo simsona +piest a hotovo ale takisto treba udelat s valcom a kartrami tie upravi co napsal stando

Jde to i bez valce z pareza.......s pomocí litinove ci nirezistové vlozky od Wikua+nekdo kdo valec vysoustruzi a odfrezuje+nekdo kdo ti protahne na freze čelo karterů a muzes mit klidně 80ccm......ale za tuhle upravu pocitej tak 5000,- +GO motoru.......stojis o to furt?????

O tom sem nikdy neslyšel...jen o 70ccm dáse dělat jen na válcech 555 a 550 a ají tak je to o přidření.80ccm jen kdyby byl jiný válec

Pánové je videt jak vypadají stavy fichtlů a simsonů v jednotlivých krajích Protoze jedinou pravdu o simsonech a fichtlech napsal Martin!!!! Nelze delat závěry z jednotlivých případu(nekomu to jede,nekomu ne),ale já osobně znám asi 15 lidí co meli simsona,z toho jsem na seriovym fichtlu predjel na rovine skoro vsechny seriovy simsony........jen jeden se 70ccm dvoukanalem mi ujel!

vše vyčisti ,go motoru,poštěluj a bedete vyrovnaní (zálezí jestli rovinka nebo co) pak záleží na řidiči

jojo , potvrzuju, simson sice jede honde dobre, ale nad 65km/h ho nepretocis, zatimco z dobre zajetyho fichtla se da udelat i 80km/h

Filipchtl - u s51 je to přesně obráceně. V zatáčkách nemáš šanci,ale na rovince si fichtlem boss Prostě simson nemá šanci!!(Myslim vše origo) (a to říkám přez to,že už nemam fichtla a mam simsona) ♦♦♦ ♣♣♣ ♠♠♠ •••

já mám mustafa a 12 zub na sekundáru a ikdyž jeli 2 kluci na simsonu a já jel ve 2 s kámoškou tak jsme je předjeli...sice to bylo o fou jen o pák km/h ale předjeli

Simsona na rovině nedáš, to bys musel fakt hodně upravit abys vyhrál... Já mam Simsona KR51/1 je to 3-kvaltní starej simson (veterán) a dal jsem každýho fichtla, který si se mnou dal závod, jak na akceleraci tak na dlouhou trasu, a nový símaci jedou ještě lépe.... ale pokud budeš závodit v zatáčkách, tak máš docela šanci tam je to o tom jak umíš jezdit a ne o výkonu, jako na rovině

Simson má opravdu pěknou akceleraci,ale na delší trasu ho dáš!

simsona nedáš protože než ty se rozjedeš tak simson je ty víš kde.Vim to ze svý zkušenosti jezdil sem dobu na pionýru a teď mám simson a ten je o hodně živější

Prvne si to dej doporadku a pak zacni upravovat http://www.fichtlkramek.cz/pokec/obr/sm79.gif

Zdar. Když uděláš generálku motoru,tak simsona dáš jak nic! (ale simsona origo) simsony sou totiž často upravováný,takže jedou velmi dobře. Já mam simsona 60/4,open, 17Z.A jede mi skoro 80 Km/h. (Když byl origo,po GO tak jel 60Km/h) A origo fichtl po Go jede zhruba 70 km/h.

kdybych už dával to kolečko,tak bych dal 15z bo 16z

cau udelej si vybrus 7 . novej pist krouzky , 13. kolecko . nidke to nesmi drhnou . motor musi bejt dobre zajetej a simsona das

Zdar, taky sem je měnil a přes ten plíšek jsem je přetáh, chce to mít sílu a nebo je normálně vyšroubovat a vytáhnout.

Tak budeš muset vyndat tu pružinu a tu spodní část co ti to tlumí, nasadíš to tam a nasuneš spátky spodek.

nemusis si to nekde nechavat delat staci puvodni uříznouta dat tam nejakou hadici autahnout sponama na hadice ale nvm jestli se to puvodni urizly jeste nemusi nejak upravovat

žádnej problém

je to uplně jednoduché, mám dvě možnosti, bud redukci, nebo přímo hliníkovu trubku, napiš na emajla

Mam doma predni tlumice ze simsona v dobrym stavu i s miskama ktere pasuji do originalniho krcku na fichtla misky jsou delane u soustruznika a vykalene kdybys chtel muzem se nejak domluvit nejsou jete kros jen silnici .

jinak muj stroj http://www.youtube.com/watch?v=2u7gb2PgOuM a pak ejste jedno moje video http://www.youtube.com/watch?v=WWgzHa8GgsY&feature=fvw kuknite a okomentujte primo na youtube...

Ja mam postavenyho fichtla za 12 000 a to jeste nemam ani upravenej motor jinak pokud chces opravdu poradit s upravou podvozku klidne mi napis na icq 367366556 a ja ti poradim .... podle me je blbost davat do predu cvetsi kolo protoze i se seriovym kolem mam v krku 110 cm a 50 cm motor od zeme ... kdyz na tom samozrejme nesedim...

Ja mam postavenyho fichtla za 12 000 a to jeste nemam ani upravenej motor jinak pokud chces opravdu poradit s upravou podvozku klidne mi napis na icq 367366556 a ja ti poradim .... podle me je blbost davat do predu cvetsi kolo protoze i se seriovym kolem mam v krku 110 cm a 50 cm motor od zeme ... kdyz na tom samozrejme nesedim...

no jestli chceš jezdit cross závody a dáš si tam do předu větší kolo tak tě daj do speciálů(newím esi )plně všude ale co sem byl na závodech tam musíš mít na klasiky origo kola) a pokud chceš jezdit vepředu tak si připrav aspon 25litrů na slušnýho speciála jinak bych ti doporučoval jezdit klasiky tam ti stačí vystužit rám (doporučoval bych mustanga) a dat podvozek do cajku což je výměna ložisek v kolech,vycentrování kol atd atd je toho dost pak bych se věnoval motoru a i pořádnej fichtl do třídy klasik vyjde draho takže si to prvně rozmysli jinak hodně zdaru

Hele stando ja sem stejnyho nazoru jako tyjenze mam tu vyhodu ze mam motory a ramy jen takle ne a proto uvazuju co teda takze by to zadny bastleni az tak nebylo,proste vyuziti lezicich vecich

Jinak takhle vypadal muj 1. terenak, byl to sice strasny bastl, ale kazdy nejak zacinal. Ty tlumice jsou ze Simpla SR50... http://www.jawa50teren.ic.cz/zavody/kozmice%2017.3.07/images/1.jpg

Vepredu mam vidlice z Yamahy DT80, simsonacky vydrzely sezonu, ale je to dobry zaklad. A mam prepleteno na 19ku rafek z dvoukolaku (je uzky a daji se nej sehnat gumy). Vzpera mezi podsedlakem a krkem je jasna, zadni tlumice sem pouzival ze simsona. Ted jezdim tlumice z MZ150 a delam si zalusk na "krnavky".

ICQ nemám. Má ho totiž každej

hele udelej si radsi krosku z neceho mladsiho a osklivýho a nenič krásný blbě upravitelný pionýry.......udelej si krosku treba ze simsona.... abys z toho udelal opravdovou krosku pro tereni zavody stoji hodne penez uz jen v uprave podvozku......takze dobre rozmysli nez zacnes rezat plechy a rám flexou.....aby zbytecne nezmyzel dalsi hezkej puvodni fichtl.....

Dík!Hele nemas icq?

Tak správný tuner má začít od podvozku: takže přední vidle ze simsona a zadní pružiny z MZ nebo simson enduro. Do předu bych dal určitě větší penumatiku než 16 palcovou, alespoň 18 nebo 19 vzadu stačí 16. Po tété úprvě budeš mít podvozek výše. Dál bych vyztužil rám. a až toto vše budeš mít přejdi na motor. A to už ti každý řekne co a jak!

jo mě taky jede po rovině s11 něco málo přes 50 tak ale 55 zase ne a z kopce to na 60 roztočí

Já mám serii a po rovině mi jede 50 km/h a z kopce 65 km/h ... Podle CBRka

asi tak no......pokud je seriovej,tak moc nejede........ale treba ja mel na valci karbec z pareza a delsi koleno a jel jak S22...to je 55-60....uz dost slusný na splašený trubky o váze bicyklu s motorem

cca 40-50,zalezi na stavu

draku ja mma pod oznacenim kolejka na 20 je sice o same ale o malicko delsi,, ale v poho tam jde,,,

martínku...už tejden sem pises to samy...a pokazdy dostanes stejnou odpoved...ty si asi pako...myslis ze dalsi den ti nekdo odpovi jinak?zkus se nejdriv kouknout sem na kramek !!!!!

jj tak tak,v každý mototechně ho seženeš si pro něj zajed!!!

ty seš asi z jiný planety,nebo nerozumis........uz xxxx lidí ti tu reklo,at si ho koupis v mototechne a nebo tady v shopu.......stoji asi 60 korun!!!!!!

dik, kdyztak mi to posli na mejl : stormakers@gmail.com

to ti neřeknu, páč to nevím ale zejtra nebo pozitri ho zmerim (davam jiny zapalko tak si to zmerim)

a hlado kolik mas predstih?

myslim si ze jo.. protoze mi to podobne jezdilo i kdyz sem mel vse origo.. akorat sem mel mensi akceleraci a tah.. ale kdyz byla dlouha rovinka tak to taky zvladlo

hlado, myslis ze by tak jela i origo 555? to musi bejt tou hlavou a ojnici ! xD (nechapu proc mi to nejede )

70 po rovine.. z kopce 76.. mereno pomoci GPS.. hlava z 21, vyborne zajete, vyborne sestelovane, ojnice na jehlach

u me je to stejny, mam ale origo hlavu, a cerstve zajetej motor (a revmaplechy, coz mozna trochu zpomaluje). po rovine mi to jede 55/60 a z kopecka vic jak 60 (potom uz nemuzu rict, tachac mi konci u 60km/h

jawa 555 info: vyběhaný válec a pístní kroužky, hlava z jawy 21 mi jezdila 45-50 do mírného kopečka a z kopce maximálně 65

Zdar, udělej si šablonu podle karterů a podle ni uprav válec.

nic až zas tak zajmavýho krom toho že autor dělá v Catii a něco si přečet o 2t

ale ví. je to 4400..

nikdo odtud to asi neví........doporucuju najit jeden díl s původním lakem,rozlestit pastou Tempo a podle toho pak nechat v lakách namíchat barvu......nebo si proste vyberes ze vzorniku barev......

Drahé, bez světelného zdroje. Navíc opravy těchto zapalování bývají drahá záležitost.

je to velmiiiiiiiiiiiiiiiiii velaaaaaaaaa za to ja pouzivam zápalko z minibike a kupil som to za 450s postovnym......

za necelejch 600 koupis zapalovani na minibike,ktery pasuje bez uprav kuželů a funguje stejne jako to z motorovky.......

to samé a ještě lepší koupíš na minibike-shop.cz za 500 kč

za třiapůl tácu dneska koupíš celou motorovou pilu. Takže já bych za to co nabízí dal tak do pětikila, tři tisíce snad nemůže myslet vážně. Navíc je to dobrý leda tak na krosku, protože, pokud to není ze speciální motorový pily s halogenovým světlem pro práci za hluboké tmy a která navíc asi ani neexistuje, tak to nemá výstup na světla.Navíc pochybuju, že to půjde jen tak nasadit a jet - bude se to muset trochu upravit. Takže mnohem lepší řešení se mi jeví být to zapalování, co prodává Sesa skoro za ty samý prachy.

no zdá se mi to celkem předražený radši bych přidal 2kila a koupil bezkontakt od sesy kterej bude určo lepší než tohle

CO jsem koukal na pochromování stadiona tak jen nádrž stojí 1900,- a bubny na pionýra 500,- jeden...

Rafky kup raci novy vynde to levnějc a řiditka tak 500

delas si pr... snad v kazdy mototechne