Zdar, přesně tohle mě napadlo taky, já myslim že by to šlo přes boshák, ale nevim kam by sem ho přidělal?

V pohode...

do cech + min.10e navic za postovne a balne

jezdil sem na tom skoro 2 roky....melo to takovej trochu jinej prubeh nez klasickej fichtl,ale kdyz sem to rozhulákal,tak to jelo skoro 80.....musi se tam začistit kanály! a nelíbí se mi ten vyfukovy kanal!

Zkušenost s tím nemam ale bude to to samé co je tu na krámku - tudíž obyčejný polský válec s 8. výbrusem

na aukro jedno je, staci vymenit potah a ten od Sesy je super, mam ho na 555 (viz. muj profil) : http://www.aukro.cz/item811231383_sedlo_k_jawa_20.html

to zase jako pozor!! ono to ma docela dobrej prubeh v nizkejch otackach!! ma to zvetsenou silu odspoda! ale to je asi vsechno........hlavně ten vejfukovej kanal je malej,takze nevyuzijes sílu zvetsenyho vrtání......

přesně jak říká standa ...zvěčit kanálky...kámoš ho měl...časká pošta mu sprasila jeden píst.kroužek tak tam dal jinej jetej.....rozdíl oproti originálnímu nebyl (možná by byl kdyby byl ten kroužek ...byla by lepší komprese).....ale řekl bych to takhle ....ti co úpravě válcu nerozuněj tak je to maximum co můžou dostat(pokud aspon amtersky upravý ta kanálky ...bez výpočtů)a přidájí k tomu nějakou upravu ještě ohledně kabecu či výfuku.

zrovna nedávno jsem do toho válce cumel.....on moc nejede ani tak kvuli tem sprasenejm kanalum,ale hlavne kvuli vejfukovymu kanalu!!! tenhle polskej valec ma vyfukovej kanal totiž do obdelniku a vzadu i ve predu je sirokej 20mm......origo valec ma vepredu vejfukovej kanal sirokej 22 nebo 23mm ted nevim presne ......chtelo by to vejfukovej kanal upravit aspon dle originalniho,ale kdyz uz ti to bude nekdo přesně frezovat,tak at to veme radsi na tech 23mm a vzadu 21mm a o pul milimetru ubrat smerem k hlave......k tomu bych skusil skratit dolni hranu pistu co otvira saci kanal tak o 0.5mm-1mm ......pak verim ze 80 pojede......ale me teda jel 75 jen se začištěnejma hranama......+Poznatek z vývoje- Je to na volnobeh s timhle valcem chudý!! aspon u me....chtelo by to vedlejsi trysku tak 40-42,hlavní trysku 70-72 ......

sú stejné ... ale ani jedna ani druchy nemá 60ccm len 55ccm 60ccm je 41,5mm

stando, to nemá moc cenu, jen ho nech ať si tu vložku zkusí vylisovat, uvidíme jak to dopadne, přece bys mu nechtěl bránit v jeho tvorbě! Ondrash- tento polskej válec se nechá trochu upravit, už jsem jich několik dělal, zázraky od toho však nečekej.

franto beru to,ze neco o válcich asi víš,ale opravdu je to vlozka zalita v hliniku a rozlisovat to prej nejde......koukni nekde treba na valce z MZ....ty sou delany stejne.....

pro denzileck - není žádná zalitá vložka -jsou jen dvě varianty , válec z litiny celý a válec hliníkový s litinovou vložkou.

pozor,stejsky valce upravuje! on je neprodává! musis mu poslat vylisovatelnej valej a dobrou hlavu! Jinak temhle levnejm nekvalitnim valcum z polska jsem opet zaujal negativní stanovisko!! Je to šmejd!

takze stejskyho sada je nejlepsi jo ?

Franta se asi spletl pac 8. vybrus u valcu s zalitou vlozkou neni ani zdaleka posledni.A protoze je zalita tak nejde ani vyndat....

to si radsi kup ten na fichtl kramku je to sice made in poland ale je tam 8 vybrus a nemusis ho vyhazovat protoze ta vlozka je silna jak na nasich cssr

Tak především , oba válce mají jen ( bez jakákoliv úpravy )poslední 8. výbrus , což je nevýhodné hlavně z hlediska toho , že se vyběhá a válec můžeš zahodit , nebo nalisovat jinou vložku .OBSAH 60ccm docílíš když válec převrtáš až na průměr 41,7mm .Je na to jednoduchý vzoreček .

je to uplne stejny oba maji vrtani 40

k tomu prvnímu dostaneš samolepku a k tomu druhýmu těsnění

je to len 55ccm

postul: Jak to myslis,jestli uz mam budík??? to jako na vstávání a nebo jako tachometr a nebo jako otackomer a nebo jak to myslis?

to je asi ten vrtaný vrtákem.ahoj stando už máš budík sporťáku?

to je normalni osmej vybrus 55.3ccm ......polaci to prodavaj jako 60ccm....lip se to prodava.......tuning kit simson 60ccm od poláků je jen 58ccm a vrtani 41mm......hlavne ty válce sou hrozný.....jestli este budu nekdy kupovat valec,tak pekne starejm,spinavej,rezavej orvanej,hlavne kdyz bude puvodni!!!! Kdyz sem se po dlouhy dobe podival do mýho 60ccm polskyho valce,tak sem se lek vyfukovyho kanalu je malej driv sem si toho nevsimnul

taq potom aki to je vybrus??

Válec s označením 60cm a objem 60ccm není, a teď z toho budete hodně překvapený, NENÍ totéž. Ještě jednou a pomalu, 60cm nerovná se 60ccm !!!

nemas s timto valcom skusenosti?? aorig cap je 14????

MOTOREN s.r.o. Myslavská 64/87 040 16 Košice Slovensko 0905 310 064 e-mail: motoren@motoren.sk hej podľa mňa to vizerá na klasiku 14 mm čap

a neviete aki ma ten piest velkost capu? pasuje ten piest aj na orig ojnicu zfichtla??

pls maju niekde aj miesto .predajnu na sk??

šak to aj mne to smrdí ale no nekúp to!

Se vsadim ze to je jen 8. vybrus

vcera na burze to mel tento pan http://veteransedla.wbs.cz/Home.html

já bych měl uplně novej potah molitan taky pěknej vypada pěkně

Koupil by sis molitan, potah, v čalounictví se dají sehnat i origo příchytky, musel by sis sehnat někde ten plech, co je podsedlem (třeba ze starého sedla) a nastříknout si ho, pak by to bylo prakticky "nové" sedlo.

nekdo to dělá,videl sem to vcera na burze,ale nevzal sem si vizitku komplet novy sedlo s hodne kvalitnim potahem.......ale za litr no.....

a co by mi chybělo ? teda kdybych si koupil molitan a potah ? pls odepišt

jen molitan a potah

ne nepasuje a ajtak by ne nedostalo prud vetra na válec

Akorát tam musíš tu cívku mít starší babetty ji tam nemají. Na řidítkách není vypínač, ale tlačítko

Napojíš modrý vodič na cívku 10 W ( z pohledu na zapalování je vlevo) a vedeš ke klaksonu. Šedý vodič vedeš z klaksonu do vypínače klaksonu na řidítkách.

je jich víc: http://www.jawamania.info/modely/detail.aspx?modelid=19 , http://www.jawamania.info/modely/detail.aspx?modelid=30 . A jestli si náhodou myslel, proč se obě motorky tak jmenují, tak kývačka podle zadní kyvné vydlice (předchozí motorky (např. pérák) jí neměly) a panelka podle přístrojového panelu, kde jsou kontrolky a tachometr sdruženy do jednoho celku.

difuzor je misto kde se prumer sani zmensuje a tim se zrichli proudeni vzduchu

těch cíveček jsem přehodil 12.kondík je nový.kdyby byl v haji nejelo byto na světelnou cívku

skus tu cívečku vyprat v technickém benzínu. pak může být třeba na vině kondík

hodí jiskru 1 max 2x.když kabel od cívky přepojím na světelnou .šlape,jinak ne.cívek na zapalku jsem vyměnil asi 12

jo? a jak? co dělá?

je dobře že to bereš s humorem.oživil jsem už nekolik beznadějných popelnic (aut)ale moje 20 už se mnou týden cvičí

když ti to dělá vrrr máš nejspíš velký difuzer

vrrr

jenco ma recht

jenco: záleží jak je velký. ale meříž tu nejvěší díru co prochází skrz karbecem.

presne naopak najmensia dira v karburatore v miesacnom priestore

je to ta nejvetčí díra co je skurz karbec a ústí do sacího kanálu. a změříš průmer posuvkou.

neinspiruj sa sejskeho strankami! ze strekovanie DDDDDDDD de mas cerpadlo! D

vstřikování existuje... ale na fichtla no to ses zbláznil... sani do klikovky je ti u seriovky k nicemu... a ještě se musis stvat s klapkou... no chlapce na toto zapomen a radsi si to poradne serid

vstrekovanie priamo do kluki ( u 2T ) nexzistuje D je tam klapka ktora reguluje nasavanie !

hele vem to logicky..fichtl ma obem 50ccm a jawa 90 ma 90ccm.a je jasny ze cim vetsi obem tak tim vetsi bude pist..a kdyby si dal hlavu co je delana na vetsi pist na valec s malim pistem tak ti to bude foukat vsude okolo,a vubec si s tim nepomuzes.. kdyz uz bys to tam nejak na ty srouby narval tak bys to ani nenastartoval

a co si tím pomůžeš?

To mi říkal kámoš ze třídy že hlava z 90 jde na pína v pohodě.Tak se proto právě ptám.ALe kdyš říkáte že nejde tak nejde.

a to chceš ještě biturbo?

jednou 210 a začlo se kouřit od motoru. malá netěsnost pod víčky ventilů, ale jen ve vysokých otáčkách. když to nehodníš tak nic. bude to chtít vymenit, ale je na tom práce jak na kostele se k tomu vůbec dostat.

http://www.youtube.com/watch?v=nf5lx7NKWgw v tomhle jsem jel jako spolujezdec a malem jsem se posral.

a kolikrát jsi jel těch ,,jen 240,,?

ono u automatu je delší zivotnost převodovky, než u manulu.

no my mame automat 3 rychlosti ...takze akcelerace nic moc...no ale nevlastni tata s tou 2,6 jel asi 220 a pak byla cedule města fakt nejlepsi auta

no zatím je to omezené na jen 240 , ale bude se potahovat, z původních 211 hp se bude taky navyšovat , jede to jak za praku, když vytočíš doplna a pustíš spojku, tak daš 2, 3 a porád to slyšíš že zadní kola se točí rychleji než auto jede , a jo je to mega prostorné a pohodlné, mám to auto rád

mechanik jsem,mam na to papír,razítko a zkoušky,desetiletou praxi.Připadá mi že ale nevíš o čem mluvíš.to chceš vyrábět svody?program?atd.atd.jo a biturbo jsou 2 turba .nevím kde jsi přišel na to že jako mechanik ukořistím turbo.nebo snad 2?stůj nohama na zemi buď rád za svých 220 koní

aha strejda ma senatora ... 3,0 24v ... my mame 2,6 ... jede to jak prase kolik tak jede tenhle novej motor? stejne bych rek ze takovyhle omegy,senatory,a proste ty oply ze jsou nejlepsi auta...meli sme uz 4 oply, je v nich misto,maj docela silny motory,dobrou vybavu... moje nejoblibenejsi znacka

tu novou, rok 2000

JAWA_ceZetak : kdyz jedete o autech,jakou omegu mas? tu starsi co se vyrabela hned po SENATORECH a nebo ty novy?

postul: když si mechanik, nedokázal bys někdy ukořistit biturbo? do mojí omegy co mám v profilu psanou. měl sem možnost od známého biturbo z audi, taky 3litra, bylo sice ze zadřeného motoru, ale jen za 2 litry, které sem zrovna neměl navíc

ne řadový,v XJ je Včko 12 valec

postul: , a je to na Včko?

mi zůstala hlava z jaguaru z 6 valce.jeden spalovák je rozbitý ale dalších 5 je ok tak si můžeš vybrat

Maro neříkej dvakrát, mě by se ta krasavice u mě doma líbila

Koukám a nevěřím vlastním očím xD To jsou zase nápady xD Když to tam narveš a povalí to tak ti dám moju 90tku xD

co kdyby si tam dal hlavu z fabie? a je preci uplne jedno ze ma fabie 3 valce a o trosicku jinaci hlavu xD

si myslíš že to tam dáš? 90ka má mnohem větší vrtání

tak díky a fichtlu zdar

aha takže se poptam po kole z jawy 90...jinak blatník mám úplně nahoře...ale někde už sem viděl na fichtlckých teleskopech větší kolo...

ja si myslim ze kolo z jawy 90 bys tam moh dat,kdyby si treba sundal blatnik a nebo si ho dal uplne nahoru...to by se tam mohlo vejit,ale nevim jestli by neskrtalo kdyz by sli tlumice nadoraz... jawa 90 ma stejnej buben jako pionyr takze by nebyl problem,jenom ho sehnat...

no...a proto do toho asi nebudu hrabat nechám origo kolo a bu brznit zadní i přední brdou

kdyz mluvite o brzdach,tak si myslim ze ten kdo umi jezdit tak muze jezdit i bez brzd..da se to,nerikam o sobe ze umim suprove jezdit,zase tolik najezdenyho toho nemam,ale jezdil sem jenom s predni brzdou,vlastne sem za cely dva roky na fichtlovi nemel zadni brzdu,jenom asi 2 dny na mustangovi nez se doku*vila....no pak mi vyplivla i predni brzda kdyz sme blbli na poli,ale me se nechtelo domu tak sem brzdil jenom motorem asi tejden nez sem to opravil... takze to de a reknu vam,ze jet v lese okolo 45ti a pak z prudkyho kopce brzdit jenom motorem a nohama ... to sem se trosku bal

to nevim, já bych rám z pionýra do crossu nedělal, já sem si rači sehnal rám jawy 90 a ten předělám na motor z pio

a kdo nebrzdí, už si nemusí zajezdit

kdo brzdí, ten nezrychluje . a kdo se nebojí jezdit na plný plyn na pile (minibike) co má jen přední brzdu, tak se nemůže bát ničeho

JAWA_ceZetak : takze myslis ze kdyby tam byl buben z pio tak to tam stejne nestrcim?

jako bez brzdy?? Na to se mam celkem rád...

honza: kdo říká že to dávám do mustanga? ono pio rám se na cross vůbec nehodí

Ja som dával na svojho mustanga 18" koleso. Ten čo mi ho dával povedal že je z ČZ. Pneumatika je 2,75-18. Problém som mal s diskom, zmestil sa mi tam iba bez bubnu a toho krytu na druhej strane. A je tam hrubšia oska. Na miesto krytu a bubnu som dal podložky a drží to dobre.

90ka ma vetsi roztec...do mustanga nevim nevim

ja si budu na pio buben naplétat 19kový ráfek...ale to je do vidlice z jawy 90

Pro herrbode ®:

hele nechces karburato z rapoucha 136kyty mas taky dobry napady ten z rapida by byl luxus hod pod to klapu a jetoa vubec by nevadilo ze je to na 4T ty by si si s tim uz nak poradil

já to stáčel na soustruhu na 80mm a vodsraly to 2 povlakovaný TK plátky

Nebo sem videl pouzivat 20ku karbec z jawy 90... Trysky na to taky sezenes.

kdyz uz skusit starsi levnej karbec,tak z cz 150C(18mm) a nebo z Jawy 150 kejvačky(20mm)......do setrvaku urcite vrtat nepujde,stáčí se to na soustruhu.....+ vyážení a nemysli si ze tu kliku doma stocis levneji,nez lidi kteri to delaj......on nejakej nuz na tom spotrebujes+vyroba vložek.......pri 90 klice,repas ojnice,lesteni,vyvzeni+vložky se podle me pod 2000 nedostanes.....jedine ze by to nekdo řezal laserem načerno v práci.....

protože má moc velký difuzor, tak by se motor přehltil, i kdybys lamoroval s menšíma triskama tak to nepojede

mě by zajímalo proč by tam ten karb nešel,chtěl bych zkusit tky něco takovýho

s tím karbecem jsi moooc přestřelil.

myslis ze 2000 ? vzdyt jen ten stejskyho upraveny valec stoji 2000 plus klika ...

10 zubů rozetku přiupravení válce a kliky cena- cca 2000 to muze byt 13 zubů a poletí to jak das!

10 zubů rozetku přiupravení válce a kliky cena- cca 2000 to muze byt 13 zubů a poletí to jak das!

dejme tomu ze tak nejak normalne neni to ani zadna raketa ale neni to ani zas takove slabe.. jak jsem ho koupil tak 75 km/h v pohode ale pak jsem sundal valec a hlavu a uz se tomu tak nechce tak to potrebuje akorat seridit a bude ok

záleží jak schopný máš motor

Zdravim, vypadá to zaujimavě, já jsem to na fichtlu měl, ale je tu par problemu. Za 1. není to čím živit, protože jsou obědvě halogenky na 12V a každá z nich odebírá 35W. Za 2. musíš mít na fichtlu jiné přední tlumiče, třeba ze simsona. Za 3. musíš si postavit regulátor na 12V a koupit baterku o velké kapacity např. 12v 11Ah 95A. Pořádně si to rozmisli jestli to má cenu do toho investovat!!!!

tak enduro...enduro má

"krosky" nemají světla

no podla mna také dvojlampové masky vobec nevypadajú dobre na csrosske...radsej niaká maska v takej tvare http://www.motokramek.cz/dily-maska%20se%20svetlem-enduro/

to neni na motoce mám kousek hliníku různě vyohíbaný ale s tou brusnou hlavicou se tam nedostanu \\r\\na nebo zkoušeli jste někdy chromový sprej?\\r\\nDíky

kde to potřebuješ ubrat?

to vím ale když se tam s tou vrtačkou nedostanu?

do vrtačky brusnu hlavicu

prober se zoufalče!!! kde jsi slyšel že ti obchodník něco MUSÍ prodat??? bud rád že ho vůbec jde sehnat. uvědom si že rychle se ani pes nevysere)))

ty jo ja bych spis falka vyskladnil nez naskladnil ten 9ti zub

bude naskladneno pristi patek,,sesa

aby ti nepraskla cévka.....

snad si nemyslíš že se kvůli tobě každý přetrhá? tady neprodávají tvoji rodiče kteří skáčou jak ty pískáš moulo