on srovnával pionýra (2T) a auto TurboDiesela(4T)

libor !!! pekni clánek ale nevedel si o tom ze autá majú 4T motori a pionyr NIE pionyr má 2 T motor co má uplne iny princip,,,,nebud taky odbornik,,,ked nerozumies tomu,,,,rozmislaj si radsej o tom ze co budú verit odstatni zaciatocniky!,,,budú dat na mieste vyfuku len trubku alebo ani to a vsetci budu pisat na fichtlkramku ze preco mi nezvisi vykon.....

Tak to byl hustej týpek jako Vedel hovno hazel machry Jinak neupravenej Hikone ti nepridá nic,pouze ti veme spodek a dovoli motoru se lepe roztocit.......samozrejmne dokonalý vyfuk u 2T pridá az 30%výkonu,ale kolikrát sou ladiči rádi za 15-20%

libore ty jsi prostě přechytračenej brilkatej blbeček co všechno ví a všemu rozumí žejo

libore pust si animaci 2t motoru a pochopis k cemu je u 2t vejfuk,obecne dela tretinu vykonu,ty brozury psali lidi mnohem chytrejsi a zasvecenejsi nez ty nebo ja,takze ja bych ty brozury zase tak neodsuzoval

jedinej koho fichtl potahal jsi ty! rika se proste 30% bez motorovej brzdy vyfuk neuelas sam mam zkusenost! nechapu jak muzes srovnavat 2T a 4T kdyz to je uplne neco jineho!!!!

pouze sem psal že s vykonem rostou pruměry potrubi a to plati u všech motoru stejně tak nemudruj jo a jinak když zvyšiš vykon motoru a necháš orginál vyfuk tak ti ty uravy jsou kničemu protože nedosáhneš toho vykonu takže se nauč ty řádně čist a nemusim si čist žádnou odbornou brožuru nato abych si udělal jednoduchý test odmontoval vyfuk z auta a motorky a vysledek? nechce to jet zvyšená spotřeba nestabilni otáčky kamaráde praxe neni brožura vyfuk u jakyhokoliv motoru slouži uplně ke stejnym věcem podle toho co jsi splodil jsi namyšlený arogantní dvouhvězdičkový pisálek ale to mi je fuk a jinak jeden piše 35% dalši 30% nedostanem se na 25% nebo na 20% no já jen tak že u piše každej něco jinyho on ty odborny brožury psal asi každou jinej člověk asi podle toho jak ho ten fichtl potáhal

libore: jak rika jawacezetak nemel do kupy 2T a 4T je to uplnne neco jineho ze vyfuk dela 30% vykoénu je pravda v 2t vyfuku se deje takzvana rezonance ze odrazene plynu uzavrou vyf. kanal aby nesla cerstva smes do vyfuku u 4T se snazej plyny co nejrychlej vyplachnout z vyfuku ven spravny vyfuk na 2taktu je jedna z nejslozitejsich veci na celem motoru!!

libore ty si zas chytrý jak rádio. neplět motor 2T a 4T. U 2T motorů zprávný výfuk udělá až 30% výkonu. kdybys uměl číst tak by sis přečetl odobrnou literaturu o ladědí 2T motorů a tam bys všechno zjistil.

35% možná na vykonu leda ubere když je zasfiněnej karbonem

O 35% že zvedne vyfuk vykon? to jako že z moturku co má 1,5kW bude mu 2kW??? dělej si srandu z někoho jinyho kdes natom byl? někdo moudrej povidal? pokud někdo má tuning auto kde má třeba bi turbo jestli vám to něco řká tak tam má jiny vyfukovy svody o většim pruměru a celej vyfuk sportovni kdyby tam měl orginál seriovej tak ho ten vykon roztrhá několik takovejch vyfuku sem viděl takže na pionyru laděnej vyfuk nezvedne vykon muže ho snižit protože motor nebude mit potřebný přetlak je to přimouměrny čim větši vykon tim větši vyfuk pokud si myslite že bez uprav motoru má ten vyfuk nějakej vyznam tak to v žádnym připadě jen zvedne spotřebu dej si koleno s většim pruměrem mezi karbec a válec taky jiny sáni než orginál do benzinu lej nějakou syntetiku hlavně ne komoušsky m2t po dědovi vyměň ložiska v kolech za novy dobře dfoukni kola aby si měl co nejmenši odpor a řádně vyčisti orginál vyfuk a projeď to potom tam zkus dat laděnej a uvidiš teprv pak ten rozdil že ten vyfuk kněčemu je věřte si čemu chcete já vim svy a zatim si stojim a ještě taková drobnost pro zvyšeni vykonu klapka sáni hvězdicová hlava pro lepši uchlazeni toho všeho atd. mužu klidně pokračovat je potřeba spousta dalšich věci... zvyšeni vykonu neni o vyfuku

vyfuk je pre 2t motori medzi najdolezitejsimi castmi...

vyfuk ked je dobry moze dat na vykon 35%

soused má hikone na babetě a jede mu pěkně ale má tam taky sáni asi z 555 je to takovy kulaty zvukto má jinej ale moc mu to neřve ale jen jinej vyfuk ti vykon nezvedne to si myslim že je až jako posledni

teraz to vydim ze hikone.cz je mimo provoz tak skus http://www.hikone.sk

mozem ti to doporicit ked nemás moznost vyrábat sám,,ako ja ,,,pri urcenych otáckách to vla pomoze... inak tak to musis vyberiet z typi HIKONE ze jajprv vypocitás co chces a potom dozvies na http://www.hikone.cz ze aky typ má najblizsie rozmeri tomu co si vypocital...

zvedne ti možná tak decibely

JJ tak nejak

on myslel asi ten zobáček na tom jiskřišti, ale když s tím nebudeš nějak vexlovat, prostě to jen jemně ohneš, a zase NĚŽNĚ vrátíš, tak se ti nic urvat nemůže..

co by se melo urvat?

no, hele, já sem autor toho "tuningu" a mě se zdá že mi to s tím kdysi taky líp fachčilo. Tet tam mám zase normální.

Nj ale jestli se ti to urve tak to muzes poslat tak mas valec v haji

A slo by to i na kejvacku 250/353 ??? taky bych ho chtel,je dost dobrej

dík za odpověď a pasuje to i na průměr kolena?

kamos ho tam mel a jelo to dost dobre,akorat to ma uplne jinej zvuk samozrejme

no pokud jsou chromované. tak zkus silichrom.. nebo i filcový kotouč na vrtačku... a pokud jsou stříbřenkové.. tak asi těžko....

kupit sa to nedá ale dá sa to urobit,niaki sustruziar ti to urobi ja tak som to robil ze pridal som inzerát "hladám sustruziara na malú sustruziarskú prácu tak ze poslem mu vykres a on to urobi a posiela mi to na dobierku"

a nedalo by se to někde kupit?

ja tak to mám s tymi redukcnimi miskami,,,nestalo to do vela peniaze bolo to len 5 eur

Rekni frikulinovi

a davali ste tam naky ty redukce?

jo a vyšší trochu je

no my sme s kámošem dali na pio taky vidli ze slimáka.. ale.. problém.. vbyteklo trochu oleje z jedné šavle jsk sme to tam montovali.. nak sme tomu nevěnovali pozornost.. no a já se na dvaceti metrech po rozjezdu zrakvil na prvním hrbu.. takže na olej bacha.. ale jinak to po dolití oleje snad bude pohodovka

ja právě nevěděl jestli sou ty ze simala vyší

asi jo..vsichni kdo to maj si nestezujou....ale ja mam zatim to co je na tom webu

ze simala by to stačilo?

http://www.jawa23.estranky.cz/clanky/tuning/prodlouzeni-prednich-vidlic__ takhle sem to udelal ja...to sou moje stranky,je to pak zvedly asi o 6 cm..podle toho jak das dlouhej sroub,,,no ze zacatku to staci ale chtelo by to silnejsi no...ja budu davat ze simsona...

stalo se mi to na chrchlovi. je to ok...

O.k. Asi máš pravdu. Zkusím nejdřív nové pružiny a uvidíme.

hele klídek......to já jen tak rejpu a provokuju ........ s tvrdostí pérování jsem problém nikdy neměl......asi taky proto, že vážím 70kg ....... nejdřív tam zkus nějaký jiný (originální), ať vyloučíš to, že ty tvoje jsou unavený a až pak bych laboroval s výrobou tužších.

pro "zdenekk": Předpjetí není a já o něm uvažuji, aby tam už od začátku byla nějaká síla a nešlo to na nerovnostech až na doraz. Jiné řešení je že schodím 10kg. Ale teď uvažuju o té první možsnosti, tak mě nechytej za slovo. Díky!

zajímavý...... on má stadion v přední vidli předepjatý pružiny? ..... že jsem si toho zatím nevšimnul.

Podle jaký lanko tam máš,u rychlopalu na pinckovi musím měnit lanko tak každý 2roky a standart na mý kejvačce ten sem měnil jen jednou po celou dobu co ji mám.

zalezi jak rychle pridavas plyn na plnej atd kamos mel lanko tak na 3 dny pokud jsme jezdili lesy louky atd

já mám rychlopalku na mustangovi a teď jsem ho měnil, bo se mi roztřepilo před tou koncovkou rukojeti, jak se to tam ohýbá...

Já ho mám od roku 1972, takže vydrží asi hodně dlouho

mám ho tam od roku 1969...to mluví za vše

Já to bral jako sérii,holt sem ten válec nebral že je upravený-moje chyba. kolik bude točit a výkon v koních či KW? Tak atˇTI to fachá.

vbulant - válec z babety má 4 kanál a je to upravené tak ze má taky velky saci i vyfukavi kanál ako original pio navise vyfukovy je este vecsi !!! to len zvisuje vykon

A proč z Babety?Ta má menší spotřebu,menší přepouštěcí avýfukové kanály,tudíž i menší výkon.

inak neni to tak ako so tom pisal chcem to tak spravit ze nedám na to celi válec z babety ale len liatinovú vlozku valca do hlinikového casta valca z pionyra...inak ako vychádza správni priemer setrváka z zdvichu,délku ojnice a z povodného priemeru setrváka???

ja nechcem dat do toho inú klikovku s inym zdvichom len seriovú .. ano mislel som na priemer setrvaku...inak babetta má zdvich má 41mm,setrvák má priemer 77mm a ojnica má délku 82mm,,,,,co ty na to?

jenco mozna jsem te spatne pochopil,ale zdá se mi ze motas dohromady delku ojnice,zdvih a prumer setrvaku kliky.....kliku bych pro zacatek volil 90mm..... Jináč zjisti si jakej ma babeta zdvih a delku ojnice a vychazej z toho

ja ji sháníma nemůžu sehnat

Hele par lidi ale rikalo,ze u seriovky je podkova na nic,tak bacha na to.... jinak zvysuje spodni kompresi,čímž zlepsuje prudeni smesi a melo by to mít priznivý vliv na chod motoru,ale.....

větší spodní komprese

neuběhnu ani třista metrů i s tréningem. 300 km na stroječek jako je motor z pionýra je až až. Ale kdo myslí že ne, ať si ho zajíždí třeba těch 5000.

Jak si to kdo zajede tak mu bude fík jezdit.DĚDA mi ukázal návod na zajetí osobáků dříve,kde píšou že je zajeto po 5000km.Děda má několik veteránů i s papírama, auta jsou pojízdná.300km je skutečně málo součástky si musí sednout a to za málo km není možné a to potom to mazání směsí 1:45-1:55.

taky ti stačí uběhnout 3km naplno bez tréninku?V dokladech či návodech se uvádí něco onačího.A jezdit s moto po 300km s mazánim motoru 1:45-1:55 to nevím,nevím jak to bude šlapat? Jak si to holt kdo zajede tak to bude jezdit nebo nejezdit.To záleží jak kdo tomu rozumí.

Lidi neblbnite, 300 km musí na záběh bohatě stačit. 1500 km na záběh měly kdysi dávno osobní auta. Ložiskům a klice musí stačit 300, pokud sou dobře sestavený a pokud ne, tak je můžete zajíždět třeba donekonečna a budou naprd. A válec/kroužky/píst zase - pokud je motor dobře postavenej, tak po 300 při 1/25 oleje zase je až až. Vemte si, kolikrát se ten motor musí otočit při 300 kilometrech a kolikrát ten pístíček za tu vzdálenost jede nahoru a dolů...

2-3nádrz ? to este neni dobehnutá,,dobiehanie meria v Km,a je to okolo 1500 Km a s maximalnim rychlostou okolo 50Km/h ........

Musiš to brát s té lepší stránky aspoň budeš mít co dát do železa za nějakou tu kačku

A proč to davas do sekce tuning?

HOŠI , TEN PÍ JEZDÍ JAK DRAK , mam vyjetou uz tak treti nadrz . Ja s tim jedu pomalu a na rovince ho trochu vytočím treba 70 a tot vse

neakej recesista ne tohle nemuze myslet vazne

ty si asi dobrej blazen kdyz mas novej valec a i KLIKU!? tak to musis sakra zajet....to ti asi nic nerika....tak ja ti to pripomenu....chce to tak dve nadrze mazat tak 1:25 a NEHONIT to!! hlavne ne studeny....doufam ze sis to jeste nestihl po****

No já bych potřeboval jaký výpočty mám udělat z jakýho materiálu apod.

inspiraciu mozes najit aj tu http://www.jawa-cz.estranky.cz/clanky/upravy/uz-jsem-konecne-udelal-klapku-na-fichtlu

vždyť to máš návod. co přesně chceš vědět?

Já bych potřeboval návod

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-klapkove-jazyckove-sani-treti-prepousteci-kanal.html tady to je docela dobre napsany

Tak to nedelej...

mam jich asi 10 a garáž převodovek blatniků kol atd. + 5pojízdnech pionýrů stačí si vybrat

ja ho nemam ale kámoš jo. optám se... email má adysek1@seznam.cz ale kdyztak to nemas odeme je to rapl

Já mám kříž na dvacítku. Potřeboval bych na 21 ale není, takže nemůžu prodat ten na 20.....

revmáče jsou dobrá věc. mám je na kejvě a i plexi štít a o proti větru ani nevím

zdravim, mam jawu 20 s revmaplechama. výhody jsou podle mě tyto : pohodlí, útulnost, bezpčnost a ochrana před blátem atd. nevýhody jsou hlavně špatna aerodinamika, opravdu když se s nima jede proti větru jsou znát, potom se s nima opravdu blbě řadí, musim dycky skoro vykloubit nohu v kotníku. Jinak uvažoval sem o přestavbě, ale pak jsem si řek že když to renovuju a byla to dvacítka, tak to dvacítkou zustane.

víc na pohodu je 20...sám jí mám a sem maximalne spokojeny...mokra silnice?na 21 bych mel tu vodu vsude....takhle sem na suchu...ale je zase ten problem jak uz to sem draci psali ze pri vetsim naklopeni se skrta o zem...ale na druhou stranu...kdyby nekdo zavadil normal stupackama o zem tak je vetsi sance ze to polozi....plech se po asfalte krasne sveze a je mala sance padutot muj nazor a 20 bych nemenil

Nejvetsi humac je si ty plechy dat na mustanga...ZKousel to uz nekdo?

mě se víc líbí 21 (tu taky mám) ale spíš na pohled. jako 20 je utulnější a hlavně ti moc netahne na nohyy... ale ja kdyz jedu po silnici na kamošově dvacitce tak skrtam plechama o zem když to naklopim. jinak souhlasim. rezani a strihani revmaču je hnuj...

mě se to libi bez plechu tak sem je sundal a vše přehodil akorat řiditka mi zustaly rovne ale jinak fichtl jako fichtl hlavně nesnašim ty kdo střiha plechy a podobně s takovou ty normalni fichtly za chvilku vimizi

20 ka je bezkonkurenční....mám sice mustanga, ale na 20ce se jede bezvadně hlavně když se jede dlouho a nebo prší....a navíc je to aj hezčí......největší prasárna je když to někdo flexou prostě řízne....za to bych střílel...

Já mám 20 plechy jsem sundal protože se mi je nechtělo rovnat a lakovat (stav nebyl nejlepší). Dal jsem tam kříž z 21 a vypadá to myslím slušně. Jinak proti revmaplechům nic nemám, možná na ně někdy dojde...

neodsuzuju prestavby z 20 na 21, to se delalo dycky, odsuzuju ale pokud se tam necha origo kriz a brzda a neprehodi se tam ty 21, vypada to strasne presne jako nedodelanej paskvil prestaveneho z neceho na neco...

podporuju oboje, gdyz sem byval mladsi tak 100% bez nich, pokud se doziju duchodu tak s nima treba na ryby...s nima je to jak se stitem, zase ale dest, snih, kroupy a secky jine pohromy naprosto v klidu, je to rozdil jet po mokry silnici s plechama a bez, sako, kalhoty a motylka a jedes si s tim jak pan, sice o trochu min, ale co na tom...

Ja osobné mám 21 ale pokiaľ by sa mal reuma pech tak by to nebolo na zlú vec lebo aj môj otec mi hovori že keď chodil na motorke tak teraz ten vietor cíti v kolenách takže vekom sa to môže aj zdravotne prejaviť

revmaplechama jsem nikdy neškrtnul o zem.spíš výfukem nebo stojanem.s plechama to líp drží pohromadě.v dešti?bezkonkurenčně nohy v suchu

osobne mam radsi bez plechu protoze s tema plechama je to strasne nizky a skrtam plechama

Já jsem revma plechy sundal, sehnal jsem si bříško z 21 a k tomu jsem normálně napasoval ten horní díl z 20. Chce to trochu trpělivosti, ale vleze to tam.

Já jsem revma plechy sundal, sehnal jsem si bříško z 21 a k tomu jsem normálně napasoval ten horní díl z 20. Chce to trochu trpělivosti, ale vleze to tam.

dej tam spodní bříško z 21 a horní musí taky být z 21 je kratší.jinak to odstává.kdo stříhá revmaplechy tomu urazit ruce u same prdele.taky jsem je sundal a vyhodil a pak jsem pro ne jel až do skotnice.z opavy

Tak to je ale prasárna....řezat revmáče, kterých je už tak dost málo...

taky sem koupil před pul rokem 20 a plechy sem tam nechtěl a se ty bočni plechy normalně uřezaly a obstřihl se ten revma plech co je pod indukčni civkou atd.. prostě to onřezat nebo koupit novy ale nato musi byt nějake haky to nepasuje

diky

Asi 5 plných nádrží