maš tam novou svíčku nebo starou ta stará svíčka nemusí pod tlakem dávat jiskru

Napiš číslo a typ karburátoru a dvojčíslí za 353-??

Špatné nastavení zapalování nebo karburátoru? Případně netěsný motor?

jo myslis si to dobre je to kladivko a +ten kontakt ktery se nehybe

Prasklo ti dálkový vlákno,vyměň žárovku.

nebo blbě ukostřený světlo

mrkni do predniho svetla mas tam vypadlej dratek co vede do zadního a skratuje se na kostru

Neviem ci tam nema byt usmernovac... tecie ti do zadnej ziarovky vela prudu ked to drzis vo velkych otackach a urobi to bum ,,, daj tam 6W 12V a bude svietit, ale len na polovicny vykon, ale to musi vydrzat dlho... inak svietit treba stale

jen ty sklicka

Máš pravdu, poradit ti nechci, ale udělám pro tebe víc.. napovím ti... Není totiž nad to rozvíjet svůj důvtip . Takže dostáváš-li přes pazoury vysokým napětím, rozhodně ze záhady s jiskrou vypadává kladívko. To bude tímto pokusem ověřené jako OK Ale máš pravdu vím o tom p...! Tak se tu ptej dál

nemam naladu se tady hadat z nejakym manikem jak jsi ty kdyz newis odpoved tak mi sem nepuis nejsem zvedavej na ty tvoje trapny nazory a debilní pripominky o kterych vís p...!

Aha... a k čemu tedy superhrdino bylo že jsi se nechal mlátit vysokým napětím, když jsi k ničemu nedošel?

jo testuju prstem klidne si to skus neni to zas tak hrozny jakpises pokud nejses baba staci tou nakopavackou pohybovat pomalejc a bez svicky a ne po tom skakat a mit prst v fajce to by asi odradilo aji me nepotrrebuji vedet presne napeti staci ze vim ze tamta jiskra chodi!ale tyhle odpovedi mi nejak nepomohly stejne newim co je tam za pricinu toho ze to jisru normalne nehazí

Hele a to fakt testuješ jiskru a vysoký napětí vlastním tělem, tedy prstem? No jestli jo, tak jsi v mých očích hrdina. S elektrikou dělám leta a nedobrovolných výbojů jsem se stal účastníkem mnohokrát a proto by mě nelákalo strkat prst do fajfky . Navíc takové zjištění je naprosto neprůkazné, nemáš-li tedy nějaký u mě neexistující orgán, kterej ti do mozku přenese křivku a velikost výboje

kdyz se chytnes neceho,co neni ukostreny,treba gumovy rukojeti,tak fajfka neni ukostrena,tudiz nebude hazet jiskru,kdyz se chytnes neceho vodivyho tak uzavres el,obvod a jiskra preskoci(dostanes pecku)

skrat na kostru

Nebo prodřenej kabel klaksonu v řídítkách

skrat ve vypinaci svetel to co mas na riditkach

tak mam jednu svici NGK ale jedeto uplne stejne podle vzhledu mi pripada ze dava hezci jiskru vic do modra a brisky jsou taky dobry az nato ze se stane ze naka je vadna

Cívku uvolníš (dva šrouby) ,podložíš ústřižkem z petlahve a dotáhneš. Ústřižek vyndáš.Když se ti to moc stáhne,že tam pro kontrolu, ten ústřižek nejde znovu nasunout,dej klidně dva .Ty šrouby potom zakápni barvou,aby se nepovolily.

Nebo jezdis jen na jednicku

bohata smes, spatna hodnota doporucuju N15C stou to jezdi za kazdyho pocasi, nedava jiskru, myslim ze to bude tou svickou

Slabá jiskra může být také způsobena vadnou svíčkou nebo zašpiněnými kontakty přerušovače, vadnou zapalovací cívkou nebo její velkou vzdáleností od rotoru.

odtrhem, pripadne jiny zapalko

a jak se dá to slabě jiskření vymazat?

jj jak rika ABC..

Bohatá směs nebo že nejiskří pravidelně nebo slabě.

musis to mit serizeny......taky sem nikdy neresil teplotu svicky......vzdycky to chytalo,teplý nekdy az na druhý.....ted sem zjistil,ze sem posledni rok jezdil na N7YC Palku a ani sem to nevedel.....pokud mas blbou bohatost smesi pri teplym motoru,tak muzes laborovat se svickama jak chces a bude ti to k nicemu.......stejnej pripad,jako kdyz mas slabou jiskru......

Taky si myslím že je základ to mít dobře seřízene a když jsem tam misto n15c měl n17 tak jsem neviděl rozdíl vždy jsem přišel k babette šlápnu a chytne i bez plynu

já používám celej rok N17C a de za studena i tepla

Myslim,že základ je dobrý seřízení. Já nikdy neřešil teplotní hodnotu svíčky. V létě i v zimě přijdu k jawě,dvakrát kopnu a jedu.

Používám převážně v létě i na podzim brisk N15C a naprostá spokojenost.Nevím jak je to v zimě v zimě totiž nejezdím.

kejva nemá altík, ale má dynamo. řeneš že chceš uhlík do dynama na kyvku a jr to

Jak si nechápu dotaz, ale blinkry v praxi přerušujou obě strany stejně dobře kdyby jsi mi dal e-mail tak bych ti poslal foto jak přerušovač a přepínač vypadá a odkazy kde to seženeš

aha dík za pomoc a čo ti vlastne prerušuje lepšie povedané prepina medzi predným a zadným blinkrom tej alebo onej strany??

aha dík za pomoc a čo ti vlastne prerušuje lepšie povedané prepina medzi predným a zadným blinkrom tej alebo onej strany??

aha dík za pomoc a čo ti vlastne prerušuje lepšie povedané prepina medzi predným a zadným blinkrom tej alebo onej strany??

aha dík za pomoc a čo ti vlastne prerušuje lepšie povedané prepina medzi predným a zadným blinkrom tej alebo onej strany??

No já sem elektrikář na babette mám elektriku překopanou komplet to tady popisovat nebudu to by bylo na hodně hodně dlouho ale blinkry mám tak jak mají být. Ta 10w cívka je samostatná na blinkry a na klakson od které je to napájené je tam použit střídač směrovek a funguje to tak, že když např zapneš levý blinkr tak se ti rozsvíti přední žárovka a zadní je zhasne pak zadní rožne a přední zhasne je to proto aby byl alternátor zatěžován rovnoměrně. Přepínač musíš použit ne klasický třívývodový ale šesti protože máš každy blinkr vyveden zvlášt

a ako máš riešení preušovač ten taký klasický v takom hlinikovom púzdre??? a maš i nejaký usmernovač prosím popíš viac

JJ boli robené aj se smerovkami bateria tam nebola je tam alternator který má výkon 20w+10w. Já mam na svoji babette taky směrovky které jsem dodělával

To je když máš moc bohatou směs a ten nadbytek bezźínu se ti dostane do svíčky a ta je mokrá.

co je to to zalejváí svíčky?

ok, dík..

V DRku mam platinovou NGK, už zažila kde jaký těžký startování v zimě a šlape skvěle, nejčastějš se mi na fichtlu ulejvali Brisky, ngk mam na pionýru taky a šlape

A nejvic ty svicky ktery maj vusunuty jiskriste.

ano,velmi vadi,je to hlavni parametr ktery ovlivnuje zivotnost svicky.......treba platinovku za 1500 ulejes 2x-3x a je po ní.......na tohle jsou nejmene nachylne stare PAL-ky

Skus vyčistit kontakty

ale prece svicka nebude hazet jiskru kdys ho nehazi kladivko protoze kladivko kdys nehazi jiskrutak toasi znamena ze elektrika nejde do kladivka nebo pres kladivko. a jeste jeden dotaz jak se da zjistit jestli je indučka funkčni protze inducka je tam necelaj rok nova.

Karle,nehtěl bych tě urazit,ale vyskoušel si novou svíčku? kdyby svíčka nepomohla,tak skus indučku nebo fajfku.

Zkus vyměnit indukční cívku a koukni se jestli někde nemáš třeba přetržený kabel

dik

Koukám bany jak se tu trápíš už několikátý den... takže do googlu jsem zadal ,,Zapojení LED,, a hned druhej odkaz je nádhernej... http://www.taje2.estranky.cz/clanky/zaklady-elektroniky/zapojeni-led-diody Tak si to pročti a zkus pochopit, sice bych úplně se vším o je v tom článku nesouhlasil, ale v podstatě je to správně. No a pokud se vydáš cestou kterou ti radí Martim, tak si na pokusy kup nějaké levné LEDky.. toť má rada

takhle http://nahrejto.cz/files/fltmbx3bc1tg1ctngx53.jpg snad jsi to pochopil draku

Alebo ak mas to stare zapalovanie z 550 ,555 tak to je len 20W

Ikdyž je to na statoru vyražené, tak se může stát že klec statoru někdo prohodí, takže nejednodušší a na první pohled jasný odlišení je takové že pokud jsou všechny tři póly stejně veliké, jedná se o 30W a pokud obsahuje dva stejné a jeden o polovinu menší tak se jedná o 20W

jo sorry ja nepochopil otazku ja myslle ze se ptas na zapalovani u panelek kyvacek atd u pionýra mas na statoru vyrazene/odlite bud 20W nebo 30W

je na tom stitek a na tom to je vyrazene tusim....

takhle http://nahrejto.cz/files/fltmbx3bc1tg1ctngx53.jpg snad jsi to pochopil draku