a taky jak je mam propojit ty diody ?

a kolik diod jich musim pripojit na tu baterku aby neschoreli ? porad jaky mma koupi ? diky

jo muzes proc bys nemohl....ale at ti to neshoripac ja co mam secky diody tak ty sou tusim na 3.5V max...

No muže to tak být

http://www.nabizim-vse.cz/BATERIE-A-NABIJENI/BATERIE/za-7-gp-supercell-1604s-6f22-9v-baterka-namee=gp-supercell-1604s-6f22-9v-baterka.asp?jzz=CZK

http://www.nabizim-vse.cz/BATERIE-A-NABIJENI/BATERIE/za-7-gp-supercell-1604s-6f22-9v-baterka-namee=gp-supercell-1604s-6f22-9v-baterka.asp?jzz=CZK to si mam koupit jako tohle xD ? nebo jinou 9 v sem nenasel

tu koupis na kazdy benzine a tam kde prodavaj normal baterky

si děláš prdel, ne?? tam co pujdeš pro diody, tam koupíš i tu baterku....a když ne, tak v každý normální elektře ji maj taky...100%

http://www.jawa-50.cz/clanek/prevodni-tabulky-mezi-znacenimi-zapalovacich-svicek.html http://www.jawa-50.cz/clanek/prevodni-tabulka-mezi-svickami-pal-a-brisk.html

Nevim no....vim ze pal pak koupil brisk...vic nic...

a co mi sme naki informatori nac mas google ti trubko.

V tom případě si kup měnič z 12V na 230V a kup si tu vánoční sadu od číňanů

budu si deůlat podsviceni na jawa 125 dakar ne na jawa 50/21 xD

CHongu a co něco levnějšího?

Osobně bych pořídil několik speciálních LED typ L-ACULED-VHL RGB6 a k tomu olověný akumulátor B-WP100-12. Vzhledem k tomu že ten LED chip má RGB tak by bylo dobré k tomu mít nějakou regulaci barev aby se rytmicky měnila barva, třeba podle otáček motoru, ale představ si tu závist kamarádů! Má to jen jednu vadu, dohromady to stojí víc než celá tvoje motorka

NGK B8HS je luxusní svíčka, teda aspon oproti briskovce, a kdo řika že hned odejde nemá seřízenej motor! PALky jsou klasika, mam doma dvě, cihlově vypálený, ale šetřim si je

sakra v jednom army shopu jsem tetka byl svicky nemeli mezi oblecenim ale vedle je prodejna nahradnich dilu na vejtrasky a tak tak tam by mozna meli ale az tam kuli svickam nepojedu skoda mozna by meli

palky sou nejlepší.mě brisky nic nevydržeš

cau sme z Vlašimi

mustang 23 odkud si? v kterém army shopu to je?

na leto si kup PAL N8 a na zimu vezmi PAL N7... jazdilo sa nanich stale a islo to ako hodinky nevidim dovod preco nie aj teraz

tady se to prodava furt v army shopu ale ćo sem slysel tak ti po pul hodine kyksne

tak to bych nevahal na leto bych jich klidne vzal 5. s tepel. hodnotou 7 a na zimu taky 5 z hodnotou 6 skoda ze vmim okoli se nikde nenaskytly

myslim ze je to ze mas dve diody a kazda ma dva caciky s ¨kazdy didody jednu vemes a priletujes k sobe

si skusim zapojit něco na tu 9v baterku a co to znamená paralelně

usmernovac nepotrebijes spis bach vysoky napeti aby ti to diody nespalilo

Já mám taky na mustangovy diody.Ale radim ti udělej to jednoduše 9V baterka + paralelně papojený diody.Kdyby s to chtěl dělat přes cívku tak budeš potřebovat usměrňovač.

no jako volne to jde ale jako neco malo slysim - ale nastartovat to jde -takze to nemuze byt zadny markantni - jako jede to -ale vykon malej a kdyz pustim plyn tak to okamzite chcipne a jako se to zadrhne - ze se klika mrte -az narazove zastavy

když vyndáš svíčku a dáš neutrál tak jde s klikou volně otáčet ? neslyšíš žádné šoupání?

Ja nemam stahovak na ten rotor takze se tam nepodivam - ale kdyz mam sundanej kryt zapalkatak ten rotor hazi do strany -to je videt a ten drzak civek je utazenej takze se nehelbou- ale nemel by se prece ten rotor zahrivat ne? - po 2 kilometrech to je uplne varici..

a taky ten stator je ze stran čerstvě odřenej? to v hliniku poznáš

a je určitě ohnutej rotor? co stator s cívkymi? když na něj koukáš a točíš s motorem tak se hybe do stran?

ale mám s 11

Čau s tím volnoběhem mám ten samej problém ale rotor přidřenej nemám tak taky nevim.

Jestli opravdu drhne, tak těžko zkřivíš tu hroudu hliníku s magnety, ale zřejmě došlo k ohnutí hřídele rotoru. Ten je bohužel součástí kliky, tak to není veselá informace...

no ja to nesundaval - takhle jsem to uz koupil ....

mam figl co treba to sundavat stahovakem a ne sroubovakama? kdyz to budes demmontovat stahovakem k tomu urcenim nemuze se to zohnout, kdyztak odnejtuj ten naboj a zkus to srovnat pod lisem ale obavam se ze to nemude nikdy uz dokonale

Zkus to a uvidíš.Na tom se nedá nic zkazit.

i já mám vzadu 12V a svítí to dobře.

Jo muzes, ja mam 12V zarovku vzadu i ve predu a sviti dobre a hlavne ti nepraskne ...

pokud se jedna o 550 tak by nemelo vadit,kdyz nebudes mit tlumivku,zarovky by praskat nemeli.........

dobry v poho sem se jen zeptal tak sorry no

Jo, můžeš, nejlépe oříškovou čokoládu.. máš rozum že se ptáš na takovou totální hloupost? Usměrňovač usměrňuje a čokoláda je svorkovnice, tedy jen hloupej spoj! Zapoj mozek, než se tu budeš ztrapňovat.

Pro zajímavost... http://btelectronic.sweb.cz/snimac.jpg takhle vypadá snímač použitelný pro magnetické snímání a http://btelectronic.sweb.cz/unasec.jpg takhle vypadá unašeč s miniaturním magnetem (vykuchanej z CD mechaniky) zalisovaným v unašeči z hliníkového plechu. Na obojím jsem ujel bez závady stovky kilometrů.. jako bezkontakt směšně levné

O tomhle CDI bylo napsáno mnoho. DOcela neštěstí tohodle zapojení je transformace napětí pomocí transformátoru a úprava napětí, aby bylo možné použít kladívko. Přitom náhrada bezkontaktem je stupidně jednoduchá.. ponechá se první část co nabíjí kondenzátor, ale odstraní se část co tvaruje napětí od kladívka ke Gate tyristoru... namísto toho se na stator umístí vykuchané jádro relé a nahulváta se přivede signál od takovéto snímací cívky k tyristoru. Vyrobí se unašeč z nemagnetického kovu a na jeho konci třeba zalaminuje miniaturní magnet. Tenhle unašeč se uchytí pod centrální šroub vačky... finito, pak už jen odspoda cívku snímače odstínit od magnetického pole rotoru a výstupní svorky zatlumit zkusmo odporem, aby nechytal bordel od rotoru... a máš vylepšený zapojení s trafem a navíc bezkontakt, kterej nemusí být připojený ke světelnému okruhu

sice ho nemam a navic mam pareza ale stasne me to zajima, pokud budes moct tak to nejak zdokumentuj, a dej vedet jaky jsou vysledky az budes mit hotovo...dik

v prepinaci na masce nebo schorela civka jako ja pred tejdnem xD uz mam novou

od zacatku co sleduji tuhle serii dotazů,tak nabývám dojmu,ze mas totalne rozházenou eletriku a karburator a mozna ani motor uz nema kompresi.....spojkou to nebude.....napred si serid predstih a odtrh na kladivkach,pak odtrh na svici podle sily jiskry,vycisti a vyfoukej karburator,vycisti vejfuk a skus se podivat,jestli ma tvuj motor jeste nejaké kroužky a jestli ti to nefouka pod hlavou.....

Kdepak karbec, měl by si přeladit elektroniku vstřikování, protože jinak si neumím vysvětlit proč tenhle dotaz je v rubrice ,,Elektrika/Elektroinstalace,,

a proc teda mluvis o spojce? kdyz mas neutral tak ti je spojka k nicemu! tim padem musis seridit volnobeh na karbecu

ne volnobech neutral ..!!!

ale me to nejde ani na volnobech ...!!! xD

Však jo jestli na neutrál volnoběh drží a když zmáčkneš spojku a hodíš tam rychlost a ono ti to chcípně jak ty říkáš ani ne za 3 sec. tak to je spojka. Na pravé straně motoru je šroubek tak ten o kousek utáhni bude stačit třeba o půl otáčky.( Musíš to zkoušet dokud to nebude dobrý ale taky aby to nebylo moc.)

diky ale tenhle problem nemam ja spis to ze mi to nedrzi na neutral rozjizdeni by slo akorat kdyz drzim spojku tak to nevydrzi ani 3 sec.

sorry chvátal sem tu spojku sem trošku dotánul a ve slově plyn je y

Myslel sem to takhle kdyš sem zmáčknul spojku a a hodil tam kvalt a pustil sem plin tak to chcíplo protože spojka málo vypla a motor měl velkej odpor tak sem jí trošku atáhl a bylo to v poho

Jednoduché vzal jsem vytahovák hřebíku tvar do L omotal konec el.paskou,na hranu kartru dal hrubou gumu 3 vteřiny a rotor je venku,zalomený šrour trčel 2mm omotal jsem kliku el.paskou chytil kombinačkama a druhýma jsem vytočil zalom.šroubek.

Pinda: ahoj, prosim te, jakym zpusobem si ten rotor vypacil? mam uplne stejnej problem jako ty i s tym zalomenym sroubem

Díky za rady už jsem ten rotor vypáčil a z kliky čouhaly 2mm zalomeného šroubku už je venku a už to mám v kupě,původní majitel ten zalomený šroubek připlácl žvýkačkou a narafičil no sranda.

sundáš tu vačku, a stator. (to na čem jsou cívky) a pak do té díry po vačce začneš šroubovat šroub M8. Půjde to těžko, ale neděs se toho.

skus to uchytiť do stahovaká nejlepšie trojrameného a nejakým sposom to s gumeným prinajhoršom železním kladivom zbyť dole

Nic jinýho než vypáčit ně nenapadá

Já to ladím tak, že si točím s clonkou a ve chvíli kdy prskne jiskra zastavím, změřím šuplerou vzdálenost pístu od kraje hlavy (měřím dírou od svíčky k hraně žebra hlavy), pak protočím píst do horní úvratě, odměříma když je rozdíl v rozmezí jak má být, tak OK, když ne, poshnu se statorem... Kamarád používá svítivou diodu s odporem, připojenou mezi +12V a KL . To co máš ty Stando chci zveřejnit, tahle verze je pochopitelně možná, ale znáš to.. kde brat čas a nekrást

Ja to vyresil nasledovne. Stator se trema civkama,chongova souprava elektroniky(CDI,regulece,usmerneni) +baterka 12V/1.5Ah a bezkontakt od imsoftu (optickej Hall se zavorou)......ted prisel ukol nejhorsi,spasovat to do sebe aby to behalo a vymyslet jak merit predstih

jestli se nebojíš navinout na kostru původního pólu pár set závitů, obejdeš se i bez toho trafa. A když si vyrobíš jednoduchej unašeč na jehož konec umístíš malinkatej magnet, tak pokud uchytíš ke kleci cívku se železným jádrem (k níž se rotací bude magnet přibližovat a vzdalovat), tak naindukovaným napětím z té cívky můžeš rovnou spouštět výboj bezkontaktně . Nedávám návod.. jen našeptávám . V podstatě se dá tohle realizovat s pár součástkama... Koukni na tenhle obrázek jak to dělají soudruzi v číně... a nutno podotknout že velmi úspěšně http://btelectronic.sweb.cz/p035.gif

Měl jsem na mysli konkrétně něco takového. http://jawa.xf.cz/index.php?page=tyristor_zap Tak asi vyzkouším tohle s tím trafákem. dik

Jestli jsi měl na mysli tou úpravou zapalka návod na úpravu na čtyřpól, tak to je extrémní úprava, ale tahle varinata je možná i s napájením pouze ze zapalovacího pólu, s tím že mezi CDI (tím co ty nazýváš trystorové zapalování) a zapalovací pól vrazíš stabilizátor na 12V... Takže abych to hooodně zjednodušil stačí ti CDI z http:\\btelectronic.sweb.cz a za zapalovací pól graetzův diodový můstek a Vyhlazovací kondenzátor a třísvorkovej stabilizátor 7812

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-tranzistorove-zapalovani.html skus toto nemusíš napájať teroretický by to mohlo fungovať keby si prúd zo zapoľovacej cievky usmernil a následne použil stabilizovaný zdroj a ked nad tým uvažujem asi sa do toho pustím i ja

Asi si moc nepomůžeš.

Zvětší jiskru? A to myslíš do šířky, nebo do délky?

Drz kusnu meles takovy blbosti ze je mi z toho blbe

no lepší by bylo to zapojit na 220V doma,pak se ti ta indučka nabije a fichtlovy to přidá +/- 6kW.Když před jízdou nebudeš kopat do krys na dvoře tak ti v běhnou pod kola a celej motor se ti rozhází (osobní zkušenost a 100% zaručeno) .Kdo by chtěl poradit tak pište na mail,rád poradím,jsem profík a bydlím v Litovli - Šmakalova 412 a jmenuju se Horst Zifčák.

v mototechnach to je i spistem krouzkama a cepem myslim ze i segrovky stoji to okolo 600 Kc celkem

na pincku je rotor právě magneto.... a jinak vyšroubuješ vačku a našroubuješ šroub M8 a utahuješ...