JO JE TAM NAPSANÍ 6V 25W

Tak zkontroluj jestli je na 6v...me 12v halogenka sviti taky, ale slabe

ale ja tam mam novou mam dvojtou žarovku

Kup si novou...Jinak ta mala ma svitit slabe

1) brýle mám.-) 2)kde ma fichtl diru na olej vim. je to motor sachs 50 myslim s olej se do teho mam let pres spojkove lanko ale ja ho tam nalil pres takovu diru uprosted motora. neslo by to např vymit benzinem? neche se mi rodelavat cely motor. a ps nevite kde na to sehnat nakopavacku?

Kdyby to byl fichtl, tak bych řekl že jsi debil bo to má úplně někde jinde díru na olej a na elektriku ale, bohužel to budeš muset vyčistit. nevím jak ten motor vypadá ale asi nic jinýho ti nezbývá. HAHAHA

kup si brejle

já už si sice nepamatuji,jak je to u fichtla,ale určitě tam je nějaká zátka s kontakty pro žárovku. Tak zkus zkontrolovat,jestli ty kontakty dosedají a jsou čisté

ja tam mam ješte malou žarovku mysto klaksonu a když dam na ni ten jeden modrej tak to svity a když tam dam ten druhej tak to taky svíty

o ak skus ps at trohu zrosumitelne ne sorry ...no tak to muzes mit spatny draty,spatne napojeny na civku.....nebo spatnou civku

ja sem menil draty žarovku a na trafu ne sitity a na motorce ne

chyba bude asi jinde ,projdi si zapojení a ještě koukni,jestli není prásklá

kostra je na všem,co je ze železa,a je to všude stejný.

nesví ty mě

jak víš že je jak říkáš "málo kostření" ????

a když mam na přední žarovce malo kostreni tak mě nebude svítyt

na kostre..... proste na ramu motorky....nebo na motoru ale to je fuk,protoze ram je propojenej s motorem..

Hele jeto ta 3 třetí možnost fakt taky jsem to dělal a jeto ta trojka.

vypadlo mi písmenko... http://btelectronic.sweb.cz/

Protože motorová pila nemá svoje vlastní reflektory a zadní obrysové světlo, tak montáží zapalka z motorové pily získáš akorát výhodu že se ti zlepší jiskra v celém rozsahu otáček, takže volnoběh i max. dosažitelné otáčky budou víceméně lepší a nebudeš muset seřizovat každou chvíli předstih. Jinak nic. Každopádně se to dá udělat i na původním zapalku. Koukni na http://btelecronic.sweb.cz je to tam sice konstruovaný pro upravené magneto na čtyři póly, ale lze to spáchat i na původní třípólový stator. Náklady pár stovek a umí to pak svítit (i třípól) i víc jak originál.

Zaplaovani s epouziva z pily ato s emusi upravyt musis si nechat udelat na soustruhu takovej mezikus a ten das na vacku misto tamtoho a presto das zapalovani a stahnes to a je to kamos rikal ze ten motor jde lip a jede to ja nwm ja to nemel takze ti nereknu a ale poku dto tam das tak si znicis vyko pac musis prorezavat diru a nejde to pouzivat v beznem provozu pac na to nejdou zapojit svetla musel bys k tomu pridelat nekam ccivku a uz se to tady resilo

prave ze kdyz vypnu svetla tak to taky netroubi! jenom kdyz vyndam svetlo.

No asi tak... okruh klaksonu musí být úplně oddělený od světelného, tedy pokud ti to troubí, když zhasneš světla, tak tam máš něco blbě... a to nemluvě o tom, že střídavý proud světelného okruhu ti může nepřístojně nicčit baterku až do kompletní exploze

tak jo no...prece jenom diky za pomoc. snad to nejak vyresim.

Hele to cvakání dělá to že tam de stejnosměrnej proud musíš tam mít střídavej jinak ti to bzukat nebude jako fakt ti to nepude bez střídavího

ale nejak se to musi dat vyresit...ne?

řeknu ti to takhle hodně pionýrů netroubí s rozsvíceným světlem mě taky mustang netroubí a když vypnu světlo tak jo..řekl bych že je to celkem normální protože dřív se nemuselo přes den svítit a tím pádem bylo dostatek proudu pro klaxon

myslim ze to netroubi kvuli tomu ze je to zapojene seriove, pac kdyz vytahnu svetlo (odkostrim) tak to troubi luxusne. jak by se to dalo zapojit paralelne? rozdvojit ten kabel od zapalka a jeden vist do svetel a druhy do klaxonu? slo by to takhle?

je možnosť že si spraviš nejaký DC/AC menič ale je to veľa roboty skus kuknúť či nemáš problém v elektrike ke´d ti to tak parabola rusí

dik za odpoved. kdyz me to napojeny na svetla netroubi kdyz sundam svetlo z masky tak to troubi luxus, ale kdyz nandam svetlo tak to netroubi. tak jsem myslel ze si to napojim na baterku ale ejhle...je tu nejake reseni na to s tou baterkou?

řakl bych že to bude tím že ten klaxon je stavěný na střídavý proud a v bateriii je stejnosměrný..napoj to normálně ke světlům a neřeš nějaký baterie

teda myslím že je to 6,3 kdyžtak změř šířku

jestli myslíš přímo název toho konektoru, tak je to FASTON 6,3mm

na svetelné póly nie sú ziadné cislá...

no ale musíš mít adapter natu baterii a ten ti ten proud ruší a tim máš střídavej a u všech fichtlů má bejt trafíčko který zvišuje ten proud do klaksonu aspoň tak to mam já u 05 a 21.

No jo ale 550 vždycky fungovali na baterii. To vim že je tam střídavej, ale jak tim pádem jak chceš ten klakson jinak zapojit. Zapalko to neutáhne takže asi klakson na stejnoměrný\, A je to všude ve schématech http://www.jawa-50.cz/clanek/dokumentace-elektricka-schemata.html ( hned první ).

hele chlapče na klakson potřebuješ střídavej proud a v Baterii je stejnosměrnej nic ti to dělat nebude bude ti v tom jenom cvakat

diky, a stacila by jedna 4,5V baterka? nebo je to malo?

Před chvíli jsem se díval na plán jako to má být a + ( pravděpodobně podle červeného drátu ) vede do klaksonu a - je ukostřené. Ukostřit to můžeš kdekoliv na rámu, masce na plech. Jen ne na žádný plast apod.

baterka na lakson se dává pod sedlo, a asi se na kostru nedává.

a co když dam ty 2 modry prohodim co se stane

modrý jsou světla a ten 3 je kostra světla zopojený ve vypínači a ty modrý vyskoušej jsou jen dvě možnosti (prohodit drátky)

Dva modrý na světlo, černý na kostru.

ty ruko už sem si to vyřešil sám a jezdí o hodně líp jak drak devět pětek a možná víc už byly zatáčky mazec to víš šikovný ruce se poznaj

asi to máš špatně seřízený.....ke stupni komprese odpovida i predstih a souvisí s tím i teplota svíčky a obcas je treba i odladit karburator.......to bude rukama a ne snizenou hlavou

já jem měl třeba drát od zadního světla se mi do týkal motor a při těch vibrací se ten drát rozhoupal a chvíli svítilo a chvíli ne tak jsem to zaizoloval a bylo to dobré. Nebo někde ti to špatně vodí. Pokud máš měřák tak to zjistíš tak, že si to nastavíš na to pípání a zkoušíš postupně od zadního světla až po přední.

to že špatně svítí světla způsobuje to že jak jsou v zapalování cívky tak se skládají z plechů a kolem toho je cívka. jestli jsou ty plechy moc sedřené tak to nedává potřebné napětí.

uvolnenej kabel v prepinaci a nebo nejakej studeňák

Čus draku,tak to ti fakt neporadím,mě to dělá taky,nakopnu fichtla světlo nesvítí jedu na jedničce na plný otáčky bliká ...prostě nwm mám tam stejné žárovky jako ty.

to je marný neco vysvetlovat......ty porad meles jen to svoje.......

stando ja to zapalovani mam takto akorat ze mi vede + klaxonu do spinacky, a nefunguje klaxon http://motoelektro.cz/images/elektro/J550/schJ550-web.jpg

ale vzdyt ten kalxon funguje, i pres okruh, ale kdyz nandam svetlo a svetlo bere proud, tak uz netroubi. nevis kde je problem?

klakson odpoj,na hulváta si ten klakson natahni ze zapalovani a druhym kabelem se dotkni treba riditek........pokud mimo okruh bude fungovat,tak tam mas nekde nejakou chujovinu.......

no myslim ze to rikam dobre. prave ze delat novou eletriku se mi nechce a ten klaxon mi chybi! dalo by se to zapojit na baterku jak u 550? 4,5V by stacila?

hele pokud nekecas,tak to mas nejaky záhadný........asi fakt nekde neco blbe zapojený....reknu ti jedniny......pokud te to az tak pálí,tak vytrhej starou eletriku a natahni ji podle schematu znova.....

no ja totiz tlumivku nemam, proto mi vedou zadni svetla od spinacky ale to by nemelo vadit. no ukostreny to je, bludnej drat nikde neni. drat od klaxonu jde jeden do spinacky a druhej vede do prepinace na riditkach kde je potom kostra. no zahada je proc mi to troubi kdyz mam svetlo sundany, a proc to netroubi kdyz je nandany?

a kostří se ti to dobre v prepinaci?? neni to tam vyrezlý?? nemas vyrezlej držák klaksonu?? nejakej bludnej drát nekde? mas vyvedenej drat na klakson pred tlumivkou? a sroubek na klaksonu serizenej? me teda 550 ječí jak vzteklá i se svetlama.........

Mne to dalo taky vys jak jsem to zpravil ??? Jak je prepinac na svetla tak musi bejt ta packa bud uplne dole nebo uplne dole kdyz je trochu mezi tak pak praskaj

a na žarovku mam dat ty 2 modrý a ten 3 tam je jatej dik

jeden co jde scivky do vypinace tak ten jde dotoho prepinace ten je uprostred a dalsi 2 modry ty jsou nahore a dole a pak tam vede 4. drat a ten je na bzucak

obe je to to sami tak proc se ptas

PALky sou nej,driv bylo jen to a ze to bylo nejlepsi.Nedoporucuju ngk-skoda penez a mala vydrz,ale co je ze vseho nej,je Champion..brisk uz mela stokrat utavenou elektrodu ale champ porad jak novej.

svata pravda...brisk - koupis, prvni start na jednicku, pak po case studeny starty horsi, vetsinou ale do 4. pokusu jde, motor skube i gdyz je pak zahratej, casem to prestava tahat poradne do kopce, uchcava se, teply starty kratce pred smrti jen na roztlaceni a pak te to negde necha (dokonce se mi i dve roztekly ty stredovy elektrody, kratce pred tim nez by ukaply do valce, este ze sem je cas od casu zkontroloval)...nejhorsi pokud zajizdis - bohata smes, nepravidelny chod motoru, svicka se zacerni, zacne hazet mezi keramikou stredni elektrody a kovovou casti tam gde je zavit, staci jet z kopce a pro castecne zchlazeni motoru nechat vyple zapalovani, zarazeny kvalt a naplno otevreny soupe, dole to bud zabere nebo dvakrat blafne a je konec...delali mi to aji tribodovky, na snizeny hlave se roztekaly nebo si delali na sobe pecky, jak se teplej prechal byl problem to aji roztlacit...dokus sem lital na PALky tak sem nevedel co je to uchcanej motor, prvy az druhy kop jak za studena tak za tepla a motor bezel, treti uz vetsinou znacil problem ze neco neni v poradku (ale i motor ma obcas sve dny), dokonce sem zacnou PALku jeste nedodelal, jezdi mi jich vsech 6, sic tricet let stary ale byly novy, nalital sem na nich hrubo km, gdyz uz nesla tak sem ji vycistil, oskrabal a jela zas, mely by se vyvazovat zlatem...mimochodem newi nahodou negdo po technicky strance proc maj takovou trvanlivost???

Ja rikam,ze jsou dobre,protoze starou PALku muzes ulejt kolikrat chces a funguje furt.....sou neznicitelny...novou Brisku dvakrat ulejes a muzes ji vyhodit,protoze na ni motor zacne vynechavat a prskat......

jo je to pravda , pal je paráda ,ae pouzij brisku

Napíši ti e-mail.

zatim nic nemam budu to teprv shanět můžeš mi prosimtě nějak poradit jaky přerušovaš atd..?

Já ti ho pošlu některý následující den napiš mi prosímtě jaký máš přerušova a jaký přepínač abych ti to mohl dát dohromady

u jawy 21