V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Nazdar draci. Mám takovej problém: Nedávno se mi na Jawě 21 zničil závit u svíčky tak jsem koupil novou hlavu, sice byla na 05, ale namontoval jsem ju. A hned to začalo nějak blbnout, motorka třeba jede na volnoběh ale špatně se rozjíždí, dělá to jako kdyby tam nebyl benzín, jede to jen když se neustále drží převlavovák na karbecu, mohl by mi někdo poradit kde by mohl být problém?
odpovědět
Jméno: Maťej
IP: uživatel4930 Možná nízká hladina (přívodu paliva do plovákové komory) Datum: 12. ledna 2009 9:18
A ještě jsem zapomněl říct, že asi tak po 200 metrech otravování apříšerné jízdy to jede normálně, spíše to bude tím karbecem, ne? Datum: 11. ledna 2009 21:55
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 tak 05 ma mensi kompresi cili i mensi vykon ale ze by zas tak rapidni, to ne...jinak budes mit spatne utahnutou hlavu (jedine krizem utahovat a s citem!!!!!!!!!!!!) takze ti to podni fouka a ztraci to vykon, tez ti to muze foukat pod svickou...ale videl bych to zes to blbe utahl (a mozna i zkrivil) Datum: 11. ledna 2009 21:13
Jméno: Venca.Z
IP: uživatel4799 Ahoj chtel bych se jenom zeptat ma nove udelanej motor a hned kdyz ho nastartuju vyzere mi to hned karbec skousel jsem vicistik kouhoutek karbec a porád nic vzdycky to vyzere kdyz chci jet tak musim pořád karburátor preplavovat.
odpovědět
Jméno: Matěj
IP: uživatel4930 Kdyby byl seklej plovák tak by se karbec prěplavoval automaticky porád a néže by tam benál chyběl...Máš nízkou hladinu,Moc brzo ti to uzavírá přívod paliva...Odšroubuj víčko od plovákové komory a o kousek vyhni ten plíšek co ti otvírá a zavíra přívod paliva do plovákové komory... Datum: 11. ledna 2009 12:37
Jméno: David . K.
IP: uživatel2215 nebo seklej plovak Datum: 11. ledna 2009 10:20
Jméno: blazenn
IP: uživatel4965 aak potom neco z plavakem mala hladina alebo neco , prefukaj ten ventil co je v tem cukatku. Datum: 11. ledna 2009 0:12
Máš nízkou hladinu benzínu v plovákové komoře! Přihýbánín jazýčku co jde na ventilek zjednej nápravu, ale opatrně! Jarda Datum: 11. ledna 2009 0:08
Jméno: Moly
IP: uživatel1913 jako myslíš ...že když nastartuješ fichtlA ..tak hned sežere všechen benzín z karbecu? Datum: 10. ledna 2009 23:59
Jméno: Moly
IP: uživatel1913 Lechce nerozumim tvýmu dotazu.. Datum: 10. ledna 2009 23:57
Jméno: didi
IP: uživatel4545 Ahoj. Na jakou stranu musim točit,když chci u čz naladit směs,tak aby tam šlo víc paliva a mín vzduchu.diky
odpovědět
Jméno: didi
IP: uživatel4545 diky Datum: 09. ledna 2009 22:19
Jméno: venca
IP: uživatel4954 je to sroub vzuduchu,tak aby ho tam slo min tak zašroubovat Datum: 09. ledna 2009 22:15
Jméno: jawan21
IP: uživatel1640 Čau, jak mám utěsnit spoj mezi nádrží a kohoutkem? Dal jsem tam fíbrovej kroužek a furt tam zlíná benzín! díky za rady...
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel4955 neco vam povim,ale nikde to nerikejte.....ono to nejlip tesni bez tesneni ale obcas se ti netrefi kohoutek do otvoru v plechu Datum: 10. ledna 2009 2:33
Jméno: Chong
IP: uživatel4394 Lepší čas od času vyměnit gumové těsnění, než jak se mi to povedlo loni, při utahování urvat šroub závitu od nádrže... protože je to nejnižší bod nádrže je po letech právě u hrdla kohoutové trubky nejvíc zkorodovaný... Jinak ale existují pryže pro práci v ropném prostředí... těsnění ze staré duše to je spíš dočasné řešení... Datum: 09. ledna 2009 23:58
Jméno: kocour
IP: uživatel849 Tenhle problém jsem řešil tento týden. Udělal jsem to tak, že jsem našel slabý gumový kroužek (asi 1 mm), rozměrově stejný
jako origo fíbr do kohoutku a nejdřív jsem dal na kohout ten gumový a pak origo fíbr. Kohout naprosto suchý. Datum: 09. ledna 2009 21:49
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 hlavne ze tesneni uvnitr kohoutku je taky z gumy...gdyby ji to zralo tak by ji tam asi soudruzi nedavali...taky neni guma jako guma... Datum: 09. ledna 2009 15:16
Jméno: Dracek
IP: uživatel4698 gumovy tesneni? to tam nikdy nedavej protoze benzin rozezira gumu. taky sem mel v kohoutku gumovy tesneni od predchoziho majitele bylo to prozrany a chcalo to. Datum: 09. ledna 2009 14:20
Jo já si tam dal odvzdušňovací kohoutek pro škodováckou chladící soustavu a mám klid... Ale mám jen polohu ON a OF....(nemám R ) ale co... Jednou až se to zastaví tak to bude stát... Datum: 09. ledna 2009 11:34
Jméno: Matěj
IP: uživatel4930 Jsi si jistý že je to v tom spoji? Nechčije ti to trěba z pod tej pačky kohoutky? tam je taky gumový těsnění a jesi se špatný tak to chčije. No a mezi nádrží a kohoutkem je to těžší. Jaký tam dáváš těsnění? guma,papír? domácí výroba nebo origo?Dal by se použít i nějaký tmel ale benzím je na tohle agresivní takže by to možná rozpustil.. Datum: 09. ledna 2009 9:11
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 jina nejlepsi na to bude gumovy tesneni nebo to prinejhorsim mazni ten fibrovy krouzek vazelinou, to na cas pomuze...jinak muze byt pretrzene atd atd... Datum: 08. ledna 2009 22:05
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 o jakej de kohoutek? o starsi nebo o novejsi (mustafackej) ? Datum: 08. ledna 2009 22:00
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 zdarec hosi kolik stoji u wiku odlitek hliniku na domcek pro klapaku na pionyra a jake jsou rozmery
odpovědět
Jméno: Moly
IP: uživatel1913 Datum: 08. ledna 2009 18:10
taky by mě to zajímalo, nebo jestli někdo neprodáva domeček+klapku za rozumnou cenu měl bych možna zajem Datum: 08. ledna 2009 16:24
NS125r- trysky sou na http://www.scooter-tuning.cz M6 je hlavni M5 volnoběh, mam servis v Praze a delam moto do 125ccm takze vim kde co hledat a vlastnim mustanga jawa 23 a NSr 125r takze tak nak podobne
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel4937 a nemel bys tam pouzite dellorto 19 za pětibábu? Datum: 07. ledna 2009 22:52
Jméno: mára
IP: uživatel4933 ahoj zdravim všechny fichtlaře nemám sice dotaz na fichtla ale ne hondu Ns125r vím že to sem nepatří ale uš jsem zoufalej nevim kde to mám hledat pořeboval bych na tuto motorku trysky do karbecu. Kabec Dellorto PHBH 30(BS) a je to tryska zespodu k sitiči je to pravděpodobně hlavní tryska. Mám taky ČZ ale ta jezdi v poho, teť akorát dělám výbrus tak jsem tuhle hadici chtěl vytahnout a zjistil jsem že nejede. Prosím ozvěte se někdo s nějakým dobrým krámkem nebo rovnou tel. na nějakýho týpa co by o tom mohl něco vědět. moc dík s pozdravem mára
odpovědět
Jméno: zajda
IP: uživatel257 cau ns125r ja mam nsr 125r a taky sem to resil trysky sou na http://www.scooter-tuning.cz v sekci e-shop. hlavni tryska je M6, volnoběh M5 a tel na me je 604484429 mam servis v praze a venuju se jedine dvoutaktum do 125ccm. Datum: 07. ledna 2009 20:02
Jméno: jawak
IP: uživatel1265
Jméno: mogul
IP: uživatel4012 zdarec, potreboval bych vedet, jak se dají rovne namalovat ty zlate original linky na plech na pincka. Jestli na to nemate nejakou vychytavku nebo tak neco, nebo jestli to musim tak od ruky a doufat ze to udelam rovne. Diky moc
odpovědět
Jméno: jara.web
IP: uživatel4891 já sem vyučenej autolakýrník a linky jsme dělaly.Správně by to mělo být od ruky,ale prodávaj se na to speciální maskovací pásky které nalepíš a ona je jakoby nařezaná a pak pouze odlepíš prostřední proužek a namatláš to i když se ti bude klepat ruka .jinak ta páska odhaduju že může stát tak 100,-. Datum: 08. ledna 2009 0:23
Jméno: lukasholub
IP: uživatel4663 No jo s tou izolepou,ale já jsem to chtěl taky zkusit,ale mám strach,že poničím lak.Jinak jsem poprosil sesu,aby mi poslal nějaké foto motorky s tou jeho linkovačkou a taky to nevypadá špatně,ale prvni musím dodělat renovaci a pak budu řešit linky. Datum: 07. ledna 2009 18:43
Nejlepsi je si to nechat u nekoho udelat kdo se tim zivy ale kdyz si nalepis izolepu a podle ni pojedes tak to taky vypada slusne. Datum: 07. ledna 2009 18:09
Jméno: jawak
IP: uživatel1265 Zdar draci chtěl bych si probrousit průměr difuroru na 19mm..jakým nástrojem je to nejlepší udělat?..díky za rady
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel4937 Tak ja vim ze ve valci je to sirsi,ale rekl jsem to hodne zjednodusene..... Datum: 07. ledna 2009 22:21
Standa> při stupu do válce by měl být průřez 107 až 115% průřezu difuzoru karburátoru.... Datum: 07. ledna 2009 20:31
Jméno: Standa
IP: uživatel4937 samozrejmne musis rozsirit i koleno..! plocha se pocita jako pi*r^2 takze tak...musi to mit stejnej obsah prurezu od difuzoru az po valec...jinak je to uprava k nicemu
Datum: 07. ledna 2009 18:43
Jméno: jawak
IP: uživatel1265 musím se poupravit na konci místo toho difuzoru má bejt ke karbecu Datum: 07. ledna 2009 18:31
Jméno: jawak
IP: uživatel1265 soustruh mám a odsazený vrtáky taky ale jak to mám vybrousit v tom místě jak se to kolínko zahýbá k difuzoru??? Datum: 07. ledna 2009 18:12
Davej pozor protoze se muze stat ze kdyz bude soupe az dole tak bude trochu otevrenej difuzor Datum: 07. ledna 2009 18:06
Jméno: hafák
IP: uživatel3269 Buď se to dělá na soustruhu ,ale ten nejspíš nemáš takže by to mělo jít i vrtákem,ale budeš si muset sehnat redukci nebo vyrobit
jelikož normální vrtačky mají skl. pouze 13 mm Datum: 07. ledna 2009 17:59
Jméno: jawak
IP: uživatel1265 no tak bych to profézoval jen na 18.5 ale čím????díky Datum: 07. ledna 2009 17:54
Jméno: standa
IP: uživatel4937 myslim ze jsem kdesi cetl,ze jde nejvice profrezovat na 18.5mm Datum: 07. ledna 2009 17:49
Ahoj.Poradí mi někdo jestli můžu bez úprav vyměnit karburátor na Stadionu S11 za karbec z S 22?Jedná se mi o to jestli je stejná vložka mezi válcem a karburátorem.Díky.
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel4937 Co já vim,tak ta vlozka se vyhodí a muzes tam dat klidne karbec z fichtla Datum: 07. ledna 2009 11:20
Jméno: jawak
IP: uživatel1265 zdar draci jakej je lepší difuzor do krossu-delší difuzor nebo kratší díky za rady
odpovědět
Jenom poopravim dedo...Difuzor do krosu může bejt klidně víc než 21 záleží na stupni úprav válce...Klidně se může stát že nebude stíhat plnit ani 21dufuzor...Je takový nepsaný pravidlo že 21max do krossu,ale neni to podmínkou...Jinak do krosu stačí bohatě 19mm(ale zase záleží na válci)na obyč válec je 19až až... Datum: 06. ledna 2009 16:27
honzo: poopravim te! dilka hrdla 90-140mm cim delsi hrdlo tim vetsi kroutici momont a ne otacky!! cim kradsi rychlejsi reakce na plyn a otacky budou taky vysi ale nepatrne rozhoduje v tom dalsich mnoho faktru jinak difuzor do krosu je 20max Datum: 05. ledna 2009 22:36
Jméno: Honza
IP: uživatel4590 Difůzor nemá dýlku,ten má jedině průměr ,je to ten otvor ze předu karburátoru.Jestli myslíš průměr difůzoru na fíka tak je do krosu nejlepší 20mm průměr.Čim větší difůzor(do22mm u fichtla )tim větší otáčky a ten 20mm tim rychlejší reakce na plyn.A jestli myslíš dýlku hrdla sání tak je to to samý jako s dyfůzorem čim kratší -rychlejší reakce na plyn,čim delší větší max.otáčky.Dýlka se má pohybovat mezi 110-140mm. Datum: 05. ledna 2009 21:07
zdarec chlapi nevíte na co je tenhle karbec http://fotoalba.cz/fotky/17249010 Označenej je jako 2918HC je to pérák ? ale na co by tam byla ta poklice na uzavření sání?
odpovědět
je to karburátor z čz 150, difuzor 18mm, ta poklice je tam na uzavření sání při startu Datum: 05. ledna 2009 19:45
Jméno: borg
IP: uživatel2971 zdarec hosi prosimvas hodte mi sem nejake odkazy na klapky pro 50ccm.Predem dekuji
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel4515 minibike-shop ,scootland,scooter-tuning,motokrámek atd....staci jen hledat... Datum: 05. ledna 2009 15:59
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 zdarec hosi kde by mela koncit klapka pokud ji delam na valci mistopuvodniho kolinka ?Predem dekuji
odpovědět
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 diky Datum: 04. ledna 2009 12:09
Jméno: Enigmask
IP: uživatel2900 nazdar chlapy mam problem...babeta210 vycistena, secko utesnene, s predstihem sem nehybal takze myslim ze tym to neni, ssvicky sem skusal vicere jak palky od 14 do 17 tak ngk 15tku benzin mam novy, ... no stelujem karbec, volnobeh mam hotovy ale ta mrcha nechce po otoceni plynem aj pri uz ohrytenm motory zvisovat otacky, ihlu mam na druhem zarezi a jakmile pootocim plynem zacne sa to hltit, ked sem daval prst a pulku difuzoru sem ucpal uz to slo do otacek, tak sa pytam ci spustit ihlu, a ci mate s tym skusenosti ... diky za jakekolvek odpovedi.... cafo
odpovědět
Jméno: Enigmask
IP: uživatel2900 no tak posunul sem ihlu na druhe zdola, a mosel sem hodne povolit skrutku bohatosti zmesi, a uz to ide skoro bez chyby Datum: 04. ledna 2009 15:39
Jméno: Enigmask
IP: uživatel2900 jj ta clona mi funguje, jak rikam jak sem to sledoval tak ked uz sem otevrel supatko nad polovicu tak tam slo malo paliva a moc vzddcuchu , po prikryti pulky difuzoru to islo aj nad pul plynu do otacek inac sa to zacinalo dusit, Datum: 04. ledna 2009 12:54
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 zveda se ti ta prepazka klapka nebo jak se to jmenuje to co pousti vzduch pred karbecem?? Datum: 04. ledna 2009 8:59
Jméno: Enigmask
IP: uživatel2900 nj skusim to este skontrolovat, lebo ocividne tam ide menej paliva nez by mnelo , este mna napadla plovakovka, ale tam sem s pleskem nehybal a predtym to jelo, takze bud je neco ucpate abo skusim este tu ihlu no diky hosi Datum: 03. ledna 2009 22:36
Něco máš přiucpanýho. Nejspíš to budou trysky, ale může to být cokoliv na cestě benzínu z nádrže do difůzéru. Datum: 03. ledna 2009 22:12
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 tak to sou ucpany trysky nebo vzduchovej filtr...pokud ani to ne tak vycisti vyfuk...je to klasicky problem i u fiku, vetsinou je to v tryskach... Datum: 03. ledna 2009 21:56
čau nemá někdo zkušenosti s vyvařením kurburátoru v octu??někdo říká že to je dobrý a někdo ne,tak nevim.dik
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel1212 Protože roztok octa s vodou (ohřátý) rozpouští (správně vytváří sloučeninu octanu hlinitého) oxydy hliníku a i hliník, dochází ke ztrátě materiálu. Takže já osobně kvůli tomu tuhle nežádoucímu efektu ,,karburátrovou polévku,, používám pouze tehdy, když mám podezření na přicpání nepřístupných míst (kanálků) bílým práškem oxydu hliníku, případně zinku. Ale přitom tak činím pouze nezbytně nutnou dobu a prolévám karburaci aby se vyčistily právě ty kanálky. Předtím není od věci karburátor odmastit. Osvědčilo se uvařit jej v obyčejné vodě, olej se teplotou vyváže lépe než v kdejaké koupeli v ředidle.... Datum: 04. ledna 2009 9:25
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 nejelpsi je to bud v ty octovy vode (popr. misto octa vyzdimany citron ve vode pry) a nebo samozrejme rucni prace a kompresor...ale ta octova lazen umi svy Datum: 03. ledna 2009 20:24
Taky sem z toho nikdy nedělal takovou vědu, prostě ho strčim pod proud vody a nikdy nebyl problém, nechám uschnout složim a jedu Datum: 03. ledna 2009 18:27
nejlip vyčistíš karburátor pod ultrazvukem např v lihove lazni Datum: 03. ledna 2009 18:22
Jméno: standa
IP: uživatel4908 karburator sem cistil benzinem,dratkem a kompresorem a vzdy to na 100%stacilo Datum: 03. ledna 2009 18:15
Jméno: nimi
IP: uživatel600 podivej se na druhou stranku.. nekde niz tam o tom byla debata Datum: 03. ledna 2009 18:02
Jméno: lukasholub
IP: uživatel4663 Spokojen,sice jak jsem to dělal poprvé tak se mi rozpustil,ale moje chyba.Ale podruhé už jsem si dal bacha a je jako nový. Datum: 03. ledna 2009 18:01
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 taky taky...taky spokojenost... Datum: 03. ledna 2009 17:58
Jméno: andy555
IP: uživatel4173 já sem ho vyvařoval jednou a byl sem maximálně spokojený ,všecko bylo čisté a hlavně funkční Datum: 03. ledna 2009 17:39
Jméno: sverepcia laba
IP: uživatel4909 cawte na mojom sverecpi(jawa555) neviem ako nastelovat volnobeh nemate dake rady?
odpovědět
Jméno: sverepcia laba
IP: uživatel4909 dik za rady Datum: 03. ledna 2009 16:58
Jméno: Standa
IP: uživatel4908 normalne drzi volnobeh i bez bowdenu Datum: 03. ledna 2009 16:48
Na Jawě 555 se volnoběh dá štelovat jen plynovym bovdenem. Jinak je v šoupěti taková drážka na dolní straně. Datum: 03. ledna 2009 16:44
Jméno: standa
IP: uživatel4908 kdyz mas dobre serizeny zapalovani a cistej a vhodne naladenej karbec tak to drzi otacky samo...jinak je lze stelovat sroubkem na plynovym lanku... Datum: 03. ledna 2009 16:28
Ahoj Prosim o radu. furt mi nejde na čezetě 175/477 naladit volnoběh.Ladil jsem to snad 2 hodiny! Ale furt to nejde.Jinak normalně to jede na plný otačky.
Nevite čim by to mohlo být?
odpovědět
to relátko je 2 měsíce starý SAKRA!!!!!!!!a baterka je taky nová a ještě uhliky!!!! Datum: 13. ledna 2009 18:31
Jméno: standa
IP: uživatel4915 brzo rozepiná rele Datum: 04. ledna 2009 15:33
Jméno: zéma
IP: uživatel2817 anebo tak mě to dělala i jehla Datum: 03. ledna 2009 17:20
Zdarec mě to na fichtlu dělalo taky a bylo to vyběhanym šoupátkem. Datum: 03. ledna 2009 13:27
Jméno: zéma
IP: uživatel2817 asi si někde přisává vzduch skus přetěsnit karbec Datum: 03. ledna 2009 9:12
zdar u fichtla jsou dva druhy hlavních trysek 68 a 72 ale je tam mám 68 a co když tam dám 72 pojede to líp nebo to bude žrád jenom benzín
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel4906 No asi jak rek stanon....68 nultej vybrus 72 posledni(8.) vybrus ....70 je tak nekde uprostred...jinak 68 trysky se davali na 05,a prvni 20 a 21 ...na tu posledni serii 20,21,23 se davali trysky 72,vic ucpanej vzduchovej filtr a dvoukroužkovej pist.... Datum: 03. ledna 2009 13:59
jsou tři 68, 70, 72 70 moc neni ja jednu mam taky se davaly jen na mustangy Datum: 02. ledna 2009 18:42
Jméno: stanon
IP: uživatel4236 a kolikátejpak tam máš výbrus? Datum: 02. ledna 2009 18:01
|
