jo v lužicích u štern berka dělají když furt pojedeš pohlavní tak uvidíš velký nápis brusírna

nebo děla vybrusy v lužicich u šternberka

nebo děla vybrusy v lužicich u šternberka

Zkus Špičku v Mohelnici, nebo mototechnu na Chválkovické

jojo díky.. BooCheer: už si tomu chlápkovi něco posílal na výbrus nebo na něco?

To bylo to první co jsem našel na netu.

Jura : není 650Kč jaksi moc?:??

boocheer: jo díky moc..

Nebo pan Padalík-Šardice http://www.motoservispadalik.ic.cz/

A pokud tam u tebe v kraji nic neni, tak tady http://www.jawadily.cz/Vybrus-jawa-50-Pionyr,512.html

jo sory.. sem z jihomoravského kraje, okres hodonín..

když napíšeš odkud seš, třeba ti lidé ze stejné lokality napoví víc a doporučí někoho z okolí..

tak sry ja si toho nevsimla fakt promin víckrát se to nestane

Ja ju mam tiež nedával som tam žiadne vymedzovacie podložky na motory mam spravene niečo cez 2500Km a zatial žiadny problém a volakto mi kradne meno a pekne ma to sere

Ano,nemělo.

ja to změřil a může vyjet o 4mm tak to by nemělo vadít ne ??

tyhle vymezovací podložky jsem viděl u kámoše na simsonoj....ale podle mě je to celkem zbytečný , protože to vymezilo beztak max 1mm

Vyjede,ale jen u pár mm...Nijak to nevadí.Jinak sem slyšel něco o nšjakých vymezovacích podložkách aby to nevyjíždělo ale rády vypadnou a poškrabou válec.

a ono nevyjede ??

ne nepřidělává , jen ho tam nasuneš

tak jsem to ale mamlas... ted jsem se na ten motor pořádně koukl a mezi žebrama byl schovanej jeden šroubek...byl zakydanej špínou a proto jsem ho neviděl....samozřejmě nešel povolit tak jsem ho odvrtal a zítra ten motor ještě nahřeju a vytáhnu svůj samodomo vytlačovák a vrhnu se na to

jo tak .. to mi nedošlo že by tam mohli bejt nějaký kolíky

jo a ještě je tam příruba sání, která se musí před půlením odělat

Kartéry mají na přírubě pro válec centrážní kolíky. Takže proseknout nebo odvrtat píst shodit válec a mělo by to ját rozpůlit popřípadě,pořádný stahováky...

Frany: když myslíš...

i když zničením ložiska si možná nepomůžeš, záleží kolik místa je pro posunutí klikovky, moc tam nebude.

Vyšroubovat zapomenutej šroubek, vyrazit středící trubičky v úchytech motoru, vyrobit pevnější stahovák a nahřát. Prolejvání naftou na půlení asi nemůže. Jinak ten píst pod lis, nebo nakonec vysekat majzlem a dá se tím zachránit válec. Ložisko se dá zničit vytržením klece, kuličky pak sesypeš k sobě a jde rozložit. Jen se ložisko líp kurví, když máš přístup z obou stran, ale i takhle by to mělo jít. Můžeš si to zkusit ve svěráku na jiným, začínám poškozením nejtů klece a pak ji dloubat a vytrhávat. Na převodovce to obvykle moc nedrží, to stačí lehce poklepnout a ložiska jdou z hřídelů. Pochopil jsem, že ty štefty jsi vytočil a půlit můžeš.

Franky: souhlasím.. ale pochybuju že by péro i dalších x lidí koupilo 10litrů nafty na to, aby v tem vykoupali zarezlej motor

copak o píst .. ten v nejhorší odvrtám no a že bych to nahřál to mě taky napadlo..jenže nemám na čem a plynovým hořákem když je motor plnej brzdovky bych vyhulil celej barák horkovzdušnou pistoli taky nemám jedině ho celej hodit někam na kamna ...ještě tomu dám pár pokusů a pak ty kartery rozštípu a nechám s toho aspon převodovku

a co to zkusit nahřát aby se to trochu roztáhlo?to by mohlo jít,jinak já píst musel vybouchat majzlem z válce,jinak to nešlo...

jono taky mě to napadlo hele tak jak se dívám co píšeš to musí být solidně zarezlý.. hele tak v tomdle ti neporadím.. jedině to hodit ze skály, jít dolů,, posbírat co zbylo a jít šťastně dom.. aspoň bys měl dobrej pocit že jsi překonal sílu rzi

tyvole za takový množství odrezovače dám víc jak za 3 motory jinak to si piš že jsem do toho třískal kladivem a pořádně velikým a nic...myslel jsem že se ložiska vysunou z domku a zůstanou na klice a hovno...

možžnost vyřeší fleexa ne sranda.. zkus do toho pořádně zabouchat gumovým kladivem.. mě když nasral motor od babety tak sem to vyšešil kladivem a majzlem ale to silně nedoporučuju pokud nechceš odrovnat kartery.. já bych asi celej motor hodil do odrezovače nebo do octa ..

Teoreticky pokud prevrtas origo valec na 40mm tak bys mel získat navíc cca 10%výkonu....tj cca 0.35HP takze ve výsledku 3,85HP...možná 4HP....když už takle blbý vrtání tak rovnou 41.50 at to stoji za to....na jaro planuju do jednoho stroje Cestovní upravu 60ccm tak sem na to sám zvědavej....pokud je aspon kus pravdy na tech 10% tak budu v serii na 6 koních na závody seru,beztak cestovka muže jezdit jen krosový klasiky.....

tak s čím můžu poradit poradím a když něco nevím tak se zeptám

ty seš taky mazák, rozdáváš tu rozumy a pak se ptáš na blbiny. když převrtávat, tak aspon o 5 mm

nomalne v železářstcí a je to taková bílá páska a tu tam namotáš a jeto

čus, prosímtě kde jí seženu a jak to vypadaá ?

Skus instalaterskou pásku z teflonu... já to tím řeším a nemůžu si stěžovat

a jo na to sem uplně zapomnel na tmel tim ma tesnenej vejfuk kámoš a nic nefouká

čau zatěsnito tmelem na spojování výfuků odolává teplotám myslím že nějak do 1093°C koupíš ho v prodejně tmelů

a zkoušel si ten výfuk k tomu kolenu přitáhnout nákou stahovací páskou ?

ale já tam mam to kolínko bez falce a s falcem by tam asi nešlo

asbestovou šnůrou

nemyslel jsem že se musí vyloženě vysypat...myslím tím že když odejde jako že se vyšlahá,je na něm vůle a začne klepat tak se lehce vymění... když se vysype je to v háji...

ardno.69 : Bohužel nemužu posoudit tuhle verzi s klasickou ojnicí,ale osobně mám jen jednu zkušenost s novou replikovou klikou s jehličkama a bylo to něco děsnýho....bylo to v době,kdy nová klika dokonce s jehličkovou ojnicí byla novinkou a sesa jeste nemel vyzkousene,ktery dodavatel ma dobry kliky...jedna zkušenost nemuže dát za všechny,ale mě to navždy odradilo...když potřebuju novou kliku,tak šmejdim po burzách,kde ulovim aspoň dvě vyřachtaný kliky s dobrejma hřídelema po stovce za kus,koupim novou jehlovou ojnici CKR a pošlu to kamarádovi repásnout.\r\nKlikař: Hele oni ty jehlový klece vydržej,ale horší je to s pístníma čepama....mě se osvědčil pístní čep co je dodávanej s 8.vybrusem-je takovej robustní(bohužel i těžší)-klasické pístní čepy jsou měkké a na jeden sem najel tak 200km a byl omačkanej....vždy sem mazal 1:25-1:30(nejednalo se o seriovej motor,ale pila to taky nebyla)...Ja osobně na tvym miste bych šel na upravenej válec jedině s CKR jehlovou ojnicí a motorem po GO....+pokud použiješ primár 9z tak je tu dost velká šance,že to bude v zátahu prokluzovat,takže určitě použij ferodový lamely,přidej přítlak na koši a hlavně ho pořádně zpevni,ať se neroztrhá....já už jeden roztrhnul a bylo to na blbym motoru co točil necelejch 9 tisíc ....koš jak novej,bez vůle,pevnej a šel do kytek po půl roce....

BooCheer: nevím jak tahle Sesova klika,ale já sem koupil kliku od Jelínka a ta je měkká jak hovno !! xD

milý bušku když se ti rozsype klec, tak je v háji i díra pro ní, takže ne nový pouzdro ale celá ojnice. takže rozpůlit motor a udělat kliku

Já jsem zase zastáncem ložiska místo bronzu... když odejde ložisko tak to lehce vyměním,koupím nové,vsunu ho tam a jedu... kdežto bronz se musí vystružovat,víc mazat... je to jen můj názor takže enchci vyvolat hádku slysel jsem ze ty nové kliky jsou měkké

já mám sérii motor,tak tam by to nic udělat nemělo

měl jsem v ruce kliku kde byly jehličky v okách obtisknutý nahoře i dole. po nandání ojnice s bronzem to snad drželo. ale byl to FAKT OSTREJ motor. já osobně mám na všech motorech bronz.

ale ja jsem mel uz stejkyho upravu zajetou na jinym motoru tak jsem to nedaval na repas kliku ... a jak to vidis ty :?: bude lepsi dat ornici na jehlicky nebo na bronz ???

ono se říká že když se dělá výbrus tak by měla jít klikovka na repas

jojo,to se mi taky stalo.Motor po GO novej výbrus,ale kliku sem nechal starou.2 měs prázdnin to vydrželo.Mazal jsem TSF 1:33 a jel sem mírnej kopeček (fakt malej) a motor se zastavil.Skusil jsem to nakopnout a naskočilo ale střílelo to do vejfucku a píst tam lítal jak svina.Prisel sem dom rozdelal a konstatoval jsem smrt ojničního ložiska

n3rv .... motor mam po GO.... vse sem vymenil krome klikovky, odbornik mi rekl ze tak klika jeste toho najezdi , takze sem ji nedal na repasovat a dal jsem ji tam, motor jsem slozil, jezdil jsem tak tyden a vcera zniceho nic tratil vykon, motor se uplne zastavil ... tak jsem ho sundal z ramu a putoval opet na ponk , rozebral jsem ho a zjistil ze je zadrene jehlove lozisko na ojnici v klice, mažu 1:30 ......

tak to bych si udělal repas starý kliky.Ale já osobně jsem si koupil od sesu ojnici na jehlách

nastavit karbec a zápalko

spíš nemáš seštelovanej předstih

vyfuk mam stejnej taky z mustanga odmontuj ho a podivej se do nej jak vypada jestli je čistej a vzadu ten tlumič dotahni jak svin je taky mozny ze tam mas moc karbonu nebo se tam dostal nakej predmet

V tom připadě se budu modlit aby byla ta klikovka v pořádku.

repas kliky na Jawa 250-353 kývačka je od 1500 do 2000. nový ojnice neexistujou a musí se repasovat starý

Tak to byla ta krabička vyměnil sem jí a šlape jad drak !!!

newim ale ja sem na babete nikdy předstih nešteloval a to sem to mel asi petkrat rozebrane

je toho na babete hodne co muze bejt v prdeli- čz 180 radi dobre a i ostatni . jeste me napada jestli kdyz ji davas do kupy a nevis v jakym stavu byla - tak jestli neni podpalenej dekompresor - ce tam uchazí komprese

Zkoušel jsi jinou svíčku, to že hází venku neznamená, že háže ve válci. Řikáš že benzín tam jde, takže nejspíš nehodí jiskru nebo je tam toho benzínu moc. Pokud máš možnost, tak si proměř elektriku, můžou to dělat cívky, indukčka, impulzní pól, tyristor.

Zkus se kouknout na indučku, jestli tam máš správnou. Musí mít 4,8V(nebo může být špatná). Nebo to může dělat ta el.krabička na zapalko.

Pro startování je důležitější výška hladiny v plovákové komoře (správně seřízený plovák). Musí být plastový kryt na karburátoru i trubka spojující tento kryt s rámem. V tělese filtru musí být pletivo. Pravý šroubek na karburátoru (regulace přídavného vzduchu),povol o 1-1a1/2 otáčky.

Já jsem koupil stejnej od jedneho pána za 300 nejetej funglac

no už je tam 610 končím,kašlu na to

jo mě nejde o výbrus mám doma plno jetých válců ale všechny jsou už takové nevim jak to popsat.jakoby zoxidované. Mají bílé fleky,různé odstíny,rýhy,ohlé žebraa tento je fakt jak nový... Prostě se mi líbí ale už na to kašlu,párkrát jsem přihodil přes 500 s poštovným za to nedám

bušku prober se. vezmi jakejkoliv jetej válec a dej ho vyhonovat.

Ale zajímalo by mě co je lepší jestli ten s aukra nebo ten co tu má sesa za těch 625Kč??

To si sem neměl dávat

Kdyby byl válec otočený, měl by mít vyraženo budˇA,B nabo C. To bylo označení třídění válců.

Bavi te krast mi jmeno? Kokote pojebanej!!!! A jeste tam mas chybu

jeste doporucuju nadoba s ledem na odpadli koncetiny

Motorovka, flexa a tuna obvazu

No a je to nutný, u výfuku asi ju, ale sání mi výbrus neškrtí, spíš je jen na jednu stranu větší, jinak stačí na to modelářská bruska/vrtačka, nebo pilník?

to je normálni,slicuj vyfuk a sani a nemel by byt problem.mám to taky tak křivě

Cau Steve .. diky moc ale finance ne ja uz ty krouzky mam davno koupeny ale chtel jsem se jen zeptat co by to udelalo kdyz mam pist na 3 krouzky a dal bych tam jen 2 krouzky ... a sefcik.jan nevim cemu se jako divis ty oneco starsi fichtli myvali pisty na 3 krouzky tak se nediv ! a diky nebudu tam davat 2 ale raeji 3 diky ..

ahoj, jasne ze to bude vadit. trikrouzkovej je tam od toho aby se na nej daly tri krouzky...kdybys chvilu premyslel tak zjistis, ze pres ten neobsazeny krouzek ti bude utikat cerstva smes do vyfukoveho kanalku, zbytecne, ono je toho vic, to jen tak na okraj. pak bych mel pripominky k n3rv - ze to "jede lip" nebude dano, ze je tam o krouzek min ale ze se to taky jednou za cas rozebralo, mozna i vycistilo, vymenilo tesneni a slozilo...po roce jsem tu zas neco precetl a stale me udivuje, jak nekomu to nechce pobirat trojku, ze mu to neutahne...este k tomu s 3 kruhem...co pro jedny trojka znamena jedinej moznej kvalt , jednotku maj jenom na rozjezd a dvojku do kopcu ve dvou s bagazi, pro druhe se stala trojka svetelnou rychlosti...proc bys tam daval jen dva kruhy? finance? kdyz uz tak si porid dvoukrouzkovy pist a k nemu vybrus, pokud to dobre zajedes tak ti to narozdil od tveho puvodniho zameru prinese nejake to ovoce...

my jsme to s kámošem taky zkoušeli...jezdilo to normálně jako kdyby jsi měl 2k píst...akorát bych vyndal zámek aby se pak nevyklepal a nenadělal neplechu..

uchem asi ne,ale jde vidět že si to asi nikdy nezkoušel... . Ale rozhodně nejezdím na to,ale když jsem ten prostřední sundal tak to fakt jelo líp,nečekal jsem to ale je to tak.Vyzkoušej to a nebudeš se tak blbě tlemit.

Takže uchem

líp to táhlo,jalej sem stím cca 60 km a bylo to znát.Když sem tam měl 3kroužky tak to víc jak 50 nechtelo jet a vůbec si to nechtělo vzít trojku.Sundal sem ten prostřední a už to jelo líp ale nějakej zázrak z toho nebyl

Měřil si to na brzdě nebo uchem?

taky sem to zkusil a dokonce mi fichtl jel líp.Dal jsem jen první a poslední kroužek

ale bude to vadit, musí být zaplněné všechny drážky

sefcik.jan co je na tom dívného já mám 05tku ataky píst na 3 kroužky to dřív bývali všude myslím. KubAAAk no když ho tam nedáš tak to nebude tolik těsnit a tím pádem bude i menší komprese takže menší tah podlemě když tam dáš jen 2 tak to vadit nebude

Kde si ten píst vzal? To se dělalo kdysi, já teď koupil orig píst a válec (nepoužitý) a má dva kroužky.

V tom případě děkuji za rady...

dnesni pisty se delaj s ulozenim vsuvne a nektery vyrobci delaj takhle pisty i pro starsi motorky. neres to je to OK

No zdá se mi to právě docela divné... Starý píst jsme museli vyklepat kladivem ven... Čep se použil od starého pístu, jen se a něj koupil nový píst a jen tak to tam prstama zatlačím a s troškou síly byl tam... Tak se mi to zdá divné, když každý píše, jak musel píst nahřát a čep zmrazit, aby to tam vůbec dostali...

Zdar ja si myslim ze to je v pohode ja to mam sice dost natvrdo ale na simplu to mam presne jak ty a je to v pohode

samozřejmě, že budou pasovat, jen si je musíš objednat podle patřičného výbrusu a raději si objednej 4 kroužky, kdyby ti při nasazování jeden prasknul

průměr válce vyděl dvěma,to umocni na druhou,vynásob to pí a pak to vynásob zdvihem....tj ((4.075/2)na druhou) x 3.14 x 4.4

V= \pi r^2 v\,

no to mě poser na holý záda to už se musí ptát i na takové píčoviny jako je obsah válce? ať žije základoškolská fyzika...

nejsi zemědělec? ,... prvne "v3s" , "pionýrysta" a ted "zetor 25" .... DD

pí x er na druhou x v

musíš znát i zdvih http://www.cezeta487.ic.cz/vypocty.php

ze samotnyho vrtani to opravdu nezjistis

na jménu snad nesejde a jestli vám to tak vadí tak pardon, ale rád bych dostal odpověď na otázku

a ptej se pod jednim jménem, to si myslíš že si toho nikdo nevšimne??

to nemyslíš vážně, že ne??kolik ti je??