známej mi poradil zaslepit čepy Lukoprenem zatím sem to nezkoušel ale myslim že to není spatny řešení

Kup si jemný šamot a písek z pojistek.

normálně to vyřež ostrým nožíkem do polotovaru a pak pilníkem nebo na brusce dolaď.pak to můžeš ještě uplně dodělat šmirglem,a udělej to natěsno.ono až se to nasákne trochu oilem tak se to roztahne a budeš mít jistotu že to nevypadne,ale jednou tady někdo psal že prejk ty korky začas "vyhoří".Nevím co je na tom pravdy. ů

A jak mam ten korek a cim seříznout aby se mi vešel do tej díry?

korek vydrží v pohodě, ale já ho pro jisotu vždycky zakápnu vteříňákem...

A vydrží to ten korek ty tlaky mam totiš sníženou hlavu?..a toho tam mam přilepit nebo jak tam bude držet?

Odvrtané otvory zaslepit korkem - špuntem příslušného průměru. Nejlepší řešení. Doplněním víček se mění hodnota vyvážení kliky a může se stát,že dojde k vibracím motoru,zrovna v otáčkách kde to nebudete potřebovat!

Výbrusové písty na 8-10 výbrusy mám-jsem výbrusová firma,dokonce mysím že jsou tam i kompletní písty s 1 kroužkem,cena 2 kruh s výbrusem přijde na 420 Kč 1 kruh stojí 550 Kč samozžejmě ,že je to i materiálem + potovné. Válec je možno poslat balíčkem. Válec je však třeba před výbrusem upravit,dle dokumentace,které je na netu spousty!

No to je jasnyto poznas ale radim ti kdyz budes delat vybrus jako ja tak si tam dej i jehlickovy lozisky misto kluznejch, vylesti kanalky dej napasuj tam karbec z 125, muzes i klapkovy sani, a nejaky mensi tuningy a pak by ti to melo dat 100km/h kamos od jednoho myho kamosa to delal a 100km/h mu to prej da krasne s temahle tuningama ja si je taky budu delat ale neco to bude taky stat takze si zacni trochu setrit, ja kdyz sem to psal semka tak mi neverili ze to da 100km/h ale je to pravda ver mi.

poznas prd.....pojede to vic nez predtim,protoze budes mit valec po vybrusu....kdyz to prezenu tak kdyz to dobre seridis a budes mit vse v cajku tak bys moh mit 3.8 HP ....ale to ma obcas i dobre udelanej obyc fichtl....

jo to vis ze to paznas!ale necekej ze ti ta 55ccm nejak poleti!

fikusy to snad uz neni mozny Fakt to nemuze bejt rukama??? A nebo foukající válec(taky mam jeden takovej) ale fakt te lituju....furt se srat s nejakou hlavou

zhlnikovym tesnenim mi dejte pokoj to netesni uz vubec , a hlavu jsem koupil novou a taky netesni proste musim zabrusovat komunistickou brus. pastou

Kup v jakémkoliv krámu na motocykly hliníkové těsnění pod hlavy na stroj,který máš,dej ho tam a je pokoj.

ty a ta tvoje hlava fikusy ze tu hlavu nezahodis a nesezens si jinou....vzdyt ty uz z toho musis mejt nestastnej......ja este v zivote hlavu nezabrusoval a nefoukala mi nikdy....

toč až bude valec pravidelně vepsaný v hlavě

neviem aku brusnu pastu mas ty ale ja keby som to tocil s mojou starov komunistickov 20 min..tak ju mozno znizim o 1mm...lebo ja som to mal za 5 min tocenia hotovo...a este som zbrusil aj tu drazku co je na vlozke na minimum...

Pozor ale....vy se jim furt smejete,skrze to lesteni,ale ve starejch navodech to opravdu je ...kazdej kdo se tu zepta na tuning,tak ho odkazeme na navody na pajkovo webu a pak tu sou samy lestici kanalků v podstate si to delame sami

no jistě všechno důkladně vyleštit...... ...... někde jsem četl "polished parts look so fast" ..... jak vidno skoro všichni se tu tím řídí.....

hlavně je důležitý vyleštit kanálky....

tak nejak jak rek monter...vrtani 40 je 55.3ccm a vrtani 41.5 je 60ccm ....vse s presnosti cca

vrtání 40mm má 8 výbrus a to není obsah 60ccm jak si většina myslí ale 55.8....60tka má vrtání tuším 41.8 ale newím to přesně

OMG jestli mi nevěříš tak mě je to fuk,ale aspon sem se vysekal ne jako ty ty bys ani nemoh když jezdíš na dětskej tříkolce!

a co jako....se mu smejes?.... to si vic pitomej nez on...!!!!

to neni moje to ma na profilu CROSS ja bych takovou kokotinu nenapsal

to seš teda velkej kluk

ja to lestil malim kulatim kartacem a nato mam takovou potvoru neco jako vrtacka ale ma to mrte otacky a mrte dobre to vyplachuje ale musis davat kvalitni olej v malim mnozstvi a dovi jestli se to stejne neusadi

akorá že se ti tam nebude usazovat karbon/vem silichrom a hadr a lešti jinak nevim co furt máte s tim leštěním

jo ja mam simaka 60ccm a je vrtanej 41.98 a jeto 60 ccm a kdyz to zadres tak tu ma sesa prece jeste 9a 10 vybrus

takže 8.výbrus neni 60ccm ale 55.8 a klika to vydrží ale já bych si to nedál zadřeš a končíš

tak zkus koupit kroužky jinde než kde je kupuješ (nekde dělaj užší, někde širší, nebo se dělalo že se koupil u číslo větší kroužek a že se zakratily zamky...

kliku na jehličkách mám.. musí se rozlisovat a dát tam ojnici s jehličkama z 21... to už má 14 čep, takže i píst s takovým čepem.. převodovku na jehláchc nemám... korát mám ještě hlavu z 21.. lítá to jak drak teď to budu dávat do kupy...

musí směřovat dolů jinak se ti může seknout pístní kroužek o výfukový kanál

jj musiš ten pist do 24 hodin otočit jinak už nikdy nepojede !!!!!!!

ja myslim ze bezna klika hazi takovym spusobem,ze 1g z pistu ji nerozhodii

kluci ja jsem to centroval na soustruhu na praxi a myslim ze docela dobře jeste uvidim coto udela v motoru pak určite pisnu chci videt kdy to vysipe ložiska

pro Pestice:nech si kliku udělat nebo kup jinou.Na takovou opravu potřebuješ přípravky,měřidla a hlavně zkušenost.Pro ostatní i motory 2T mají rozeběratelné ojnice,ale čepy jsou tlakově mazaný.A také 4T motor mají v ojnicích valivá ložiska a klika jde rozebrat.

no to je rozdil 2T a 4T ojnic...nebo vlastne spise auto ojnic...pac gdyz mas 4 ojnice (4 valec) na jedny klikovce tak je docela tezky rozebrat celou klikovku kvuli jedny ojnici, vycentrovat atd atd...

já jsem viděl zatím u všech aut že to mají "rozebiratelné", asi proto, aby nemuseli měnit celou klikovku když se rozsype jedna ojnice... a naopak jsem viděl že tam, kde je jen jedna ojnice je to většinou na rozlisování

no on je patrik trochu namachrovanejsi,ale nemyslel to asi spatne..... to je jasny ze u skodarny se ojnice daj ve spodnim oku rozebrat a vindat,ale u fichtla se to musi nechat rozlisovat,repasovat a slisovat a !!!vycentrovat!!! tudiz to nejde udelat doma na koleni,ale nekde treba v dilne kde maj lis a hodinky....tak asi tak no..

patrik.......Videl ale kdys sme stavely motor ze 130.a na 130covej klice de ojnice sundat bez rozlisovaní!!!fikovou sem v ruce nemel jinak bych se neptal!skus premejslet nez neco napises!!!

si normální????? viděl si někdy kliku????

když budeš vyměňovat ojnici, tak musíš rozlisovat kliku

Spojky musíš odstranit ,protože pod spojkou jsou dva šrouby M 6x 25,kterými jsou sešroubovány kartery.

hele klidne muze ae je lepsi to C3 protoze se nezadira ma nejakou vuli ae vobycejny se da taky pouzit ae uz to neni garantovana zivotnost zatim

na kliku rozhodne C3 nekdy je to napsane po obvode loziska,,to co jde do kartru

Vždycky byly nejlepší SKF.Nevim jak je tomu teď.Možná už jsou na stejný úrovni jako ZKL

na to musis prijit sam

Cawte no tak ja zavodim uz 3 rok na jednokruzkovom pieste a nemam stym problem.Je pravda ze dva utesnia viacej ako jeden ale to je vpohode

to rika ten pravej

smrdis prase

ale tak mylne se domnivam ze gdyz to tu napisu tak nove prichozi se uz ptat nebude...a zatim to nevychaziale je to vcelku smutny...doufam ze aspon ten FAG bude mit nejaky ucel...

ze te bavi porad psat ty slohy.... Ja uz skoro rezignoval.... to uz musi bejt abych napsal vic jak dva radky

sem mel dvoukrouzkovy pist a jeden krouzek se tam zapek takze jen jeden to tesnil...rychlost parada ale gdyz se jede do kopce ve dvou tak to dvojka nebera a jednicka vytocena jak prase...akorat devastace motoru...pokud koupis ten TUNING jednokrouzek tak ten do origo pistu stejne nenarves, na to musis specialni jednokrouzkovy pist...nehlede na to ze na konci stranky je ten uplne samej dotaz, koukni se tam ale plati - 3 krouzky - sila do kopcu, perfektni na origo fika, max do tech 60 ale kopce na trojku v 65 neni zas takovej problem...1 krouzek - do neupraveneho motoru nevhodny pac sice toci o dost vic (mensi treni, jiny material atd atd) ale zas jelikoz je jen jeden tak neudrzi tak dobre kompresi a takze sila stoji fakt za prd, do kopce se bude rvat jednotka se dvojkou...2 krouzkovy pist je idealni na seriovy stroj na kerym jezdi jeden a nechce byt predjizdenej od cyklistu, dobre toci, rychlost fajn, sila tez obstojna...sice do kopce je slyset ze ztraci ale na rovince s origo motorem sestelovanym a zrenovovanym do sroubku do tech 80 jede...

No to jsou zase rady .... ...zvlášť domte....

Ale rozjede a jezdito i ve dvou ale nema to silu.KAmarad mel třikrouzkovej pist a dva krouzky zlomil a tak jezdil na jeden tak 50km pak prasknul.

jsi trochu jouda ne? když bys dal jen jeden kroužek na dvoukroužkovej píst tak se ti to ani nerozjede.... ale myslím že existujou jednokroužkový písty

jako premejslel sem jestli ti vubec neco reknu,nebo te jen normalne odpalkuju nejakou hlaskou,protoze tohle neni vhodnej pristup k veci,ale nakonec sem ti poradil aspon tu motoinzerci....ale jinak staci napsat do googlu "valec yamaha Dt" a pak kliknout na zalozku obrazky.....chce to jen chtit ...ne jen cekat...a pokud mozno kdyby ti to nekdo dal rovnou narysovany na papire na fichtlackej motor....

To standa: - diky, ale nvm, proc se ti zda ,ze drzkuju.Ja sem rad ,ze mi nekdo poradi ale pokud nekdo zace rikat, ze to sem nepatri tak nemam 100 chuti se s nim vybavovat, tady nejdo o yamahu ale o pinyra.Zajima mne rozmisteni kanalku, abych si to trochu omrknul a skusil si udelat 3 prefuk na pionyra.A navic frikulin ma strasne rad tady tyto kratke odpovedi.Jenze ony mi moc nepomuzou.Tudiz kdokolik nema zajem odpovidat tak at neodpovida ale at sem nepise hovadiny! A jeste jednou dik za tu motoinzerci uz sem si to nasel.

Doporucim ti jednu vec...jdi na forum yamahy....a kdyz uz s tim otravujes tady,tak aspon nedrzkuj ty frajirku....na to sem alergickej ...jinak nedavno byl v motoinzerci tuningovej valec z neceho takovyho,tak se tam podivej....vsechno v nem videt neni,ale to podstatny jo.....

I rozmisteni v seriovym fiku je stejny.Hm to sem nevedel ,ze je tam i ten 3 prepoustak a proc mi tady furt neco pisete.Jediny o com se vas pozadal byla fotka vlozky dt ci rd

Stejně jako ve fíku.. Zdenkku nech ho....

kdo mluvi o kopirovani staci mi kdyz uvidim jak to vypada a jak to tam faka

To stejně nezkopíruješ.....

j a proc myslis ze se asi ptam na kanalky

hm proc myslis ze se to tady jmenuje fichtl kramek..?

ale patri!

to sem tak trochu nepatri..

ale proc? origo 3 krouzkac je akt dobrej, lital sem s nim a s kamoskou do kopce na trojku a vydrzela tam trojka az uplne do vrchu, v mirnejch kopcich rychlost pod 65 km/h proste nesla, po rovince to pres 70 neslo ale ty kopce by mi mohl zavidet gde gdo...takovej vrchar to byl

bez dalších ůprav ti je jednokroužek platnej jak mrtvýmu kabát dej tam norma dvojkroužek tříkroužek bych a fichtla nikdy nedal

tak jakej je teda lepší

jednokroužkovej píst - menší tření-lepší otáčky, ale menší těsnost spalovacího prostoru vícekroužkovej píst - větší tření-hůř de do otáček, ale vetší těsnost spalovacího prostoru

ano tento dotaz uz tu dlouho nebyl

sesteluj si smes tim sroubem s perkem zakladni nastaveni 1 a pul otacky od lehkeho dotazeni

no já za výbrus + píst + čep + kroužky platil 900,-

jo,netesnost pistnich krouzku ma vliv na spotrebu,a vybrus panelkovyho valce sem platil 600kc