pro dachl 21 : počkal bych až děda odjete a tu 125 bych rozšvihal no a s tím pérákem u souseda..asi bych mu to štípl až by odjel.... tady má taky pár lidí motorky na zahradě pod vořechem a nechtěj to prodat...

spatny pripad... aj ja mám také v rodine,, on riká ze to mi nedá lebo je mu to pamiatka.... a debil má na dvore vice 30 let.... normálne uz kedy som to naposled videl má uz tak rozpustené rebrá na válci s prstem som zlomil jedno rebro kedy som to dotykal.. a nemá sedadlo a pod sedadlom co je trubka co ide pod nádrzem je uz deravá od hrdzy... jaj je to CZ 175 deluxe

Jak se jmenuješ? Nejsi můj soused ?

Jo to moc dobre znam, s tim rozdilem ze to mam v rodine... Chatra nam tu skoda 100. Kdyz on si otec mysli ze kdyz to je natreny stetcem, sou tam homemade upravy ze to prihlasi na veteransky papiry a proda za balik. Kdyby se o to staral nereknu, ale takto, achh :-X

to děda už má 10 let venku pod ničiim škodovku 125....zrezlá všude kde se kouknete....bylo tu plno zájemců, nabízeli různé ceny..nebo chtěli jen díly...s dědou to nehlo a škodovka tak chátrá dál ...

Soused mátaky jawu 175/356 pod stromem opřenou o špalek. 20 let mu tam stojí . už jsem mu za ninabízel 5 000 a ani to s ním nehne. No a vsadím se že to tam bude ještě dalších 10 roků chátrat a pak to stejně odveze do šrotu. Takové lidi nesnáším,jo kdyby to měl v garáži třeba že by mu to bylo líto prodat přes to co s tím prožil to jo,ale takto s tim zachazet... nevim

na něj vlítni at ti ho dá

já teda dávám lukopren plus těsnící papír 0,3 mm a těsní to krásně ... motor po půl roce suchej

Jinak nevím proč by se měl silikon/paulin odlepovat,je to odolný vůči ropným věcem jako je olej nebo benzin a je to prověřené. U mé 487 ani kapka. ČZ 175 450 - taky tenkrát přetěsněno v servise -dali mi tam debilové papír + nějakej tmel a netěsní to mezi bloky,pár kapek z toho jde a teče to na rám.

Fermez: Pokud ti to netěsní hodně,tak to určitě přetěsni. Tipuju, že ti to tedy netěsní mezi kartery=bloky, takže by to chtělo rozpůlit a nejlépesmontovat nanečisto bez těsnění nebo silikonu a zataháním předlohové hřídele k sobě a od sebe z levé části motoru zjistíš vůli,pokud bude bude kolem 0,2mm nebo 0,2mm tak je to OK ,tak tam můžeš v poho dát jen silikon nebo já mám u 487 jen PAULIN a vůle předlohovky je tak jak má být - max těch 0,2-0,3mm. Jenže abys to vyzkoušel nanečisto kolik je tam vůle tak bys musel vylisovat kliku a pak si to složit,abys to zase lehce rozebral. Ovšem je tu ještě jedna možnost - když sundáš levé víko a spojku komplet - primární kolečko nemusíš stahovat z klikovky - podaří se ti sundat koš s řetězem bez toho stažení, tak ty tam máš teď papír tak zataháš za předlohovku a zjistíš vůli, ale řeknu ti jedno - originálně se na tyto motory 450 co vím nedávalo z továrny těsnění mezi bloky, takže by to nemělo dělat problém z těma vůlema,u pionýra to problémy dělá to vím,to jsem slyšel od kámošů,ale tady ne. Takže měl by stačit pouze silikon a nebo PAULIN, základem je dobře odmastit styčné plochy - případně vzít brouskem trochu a smirkem,abys to zdrsnil a pak odmastit acetonem nebo tech.benzinem. Nanese se to na levou polovinu skříně, u pravé části musíš nahřát ložisko klikovky a zalapneš to opatrně,šrouby utáhně tak akorát než začne vylézat silikon nebo paulin a počkej několik hodin - záleží jak je to v návodu a pak dotáhni zcela.

klikar ja vím že stačí silikon ten je vybornej akorat mě trápěj ty vule

líbí se mi jak toho kdo to dělal před tebou nazýváš dobytkem a sám nevíš jak to utěsnit ty troubo. asi ti to rozklížily ty nespálený oktany. to si fakt neumíš najít čim se těsní motory??? a jak?? omílá se to tady každej tejden. ale abys neřek že jen remcám a neporadím. tak třeba já mám vše slepený paulínem a pod ničím nemám ani kapku. je pochopitelýý že u tý zetky bude asi potřeba vymezit vůli převodovky aby to řadilo, ale možná to třeba nebude. to se prostě musí vyzkoušet.

ja má silikon tesnenie silikon a zmotora neklapne ani kvapka

jj díky

jo vem plochy sroubovak a zapri se o jednu ze sten toho náhonu a rukou poklepy do sroubovaku ho opatrne vylisujes.. opatrne na tu prachovku. jestli chces vyndat i toho sneka na lanko tak musis vyklepat kladivem pres nakou tycinku ten cep na celni strane vpravo dole. pak vyklepes i cely mechanismus. PS: pozor jsou tam 3 male dily, rady zkutaleji pod bank ci jiny bordel.

RAL 3004

NAMÍCHAJÍ,SORRY

zdarec no namíjaí ti to v jakékoli firmě v tvém okolí která e tímto zabÝva číslo barvy ČSN 8850 A NEBO RAL TUŠÍM 3003 ALE JISTÝ SI NEJSEM

Mě to dělalo už při 45 - 50 km/h přední kolo trochu do vinglu, asi taky špatný pouzdra!

postul: ja jezdim s rukama na riditkach, v prdeli mam prst z prave hohy!! brzdu nepotrebuju... jenco: nase diagnoza je identicka s houpacim konikem... jak tvoje, tak moje

jasné ze nieje norbalny .... ale ked ti hádze kolo tak nic ineho necakaj

si vytáhni ten prst ze zadku franky a drž řídítka oběma rukama....

neni to normalni... me pri rychlostech vibrujou pouze koule! ale musis jet richleji nez 80!

to je v pohode ked ti hádze kolo mne taky to delalo vymenil som kolesá teraz mi vybruje v zadu

aj mne

ZDAREC TY STARÉ JE NEJLEPŠÍ PODÉLNE ROZŘEZAT PLÁTKEM DO PILKY NA ŽELETO A PAK TO ŠRUBOVÁKEM VYTÁHNEŠ,NOVÉ SA TAM LISUJU TAKŽE JE TAM NORMALNĚ KLADIVKEM NAKLEPEŠ A VYSTRUŽÍŠ ABY TI TAM VLEZL TELESKOP

v kastlíku pod sedlem dvířka jsou nalevo

V zavazadelníku?

Dotaz hodný pro odborníka na detaily Já ti najisto neřeknu pro model 72.Mužu ti jen říct, že já měl na modelu 1971(poslední se starou kyvkou) objímky pozink,pravá bez štelování,levá se štelovánim,páčky hliník s průchozí dírou na valeček lanka na obou páčkách.

jáá mu to vysvětlím Totiž v inzerátech udává každej něco jiného

jawass: Ty mi ten tvuj názor fakt budeš argumentovat údajema z inzerátu? Děláš si ze mě snad prdel?

tak se podiv na tohle ten samý typ a odlišný výkon: http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/469276-250-353.html a http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/471889-250-353.html to je co?

jawass: ne, ten samý motor má pořád ten samý výkon...spíš si to pleteš s motorama pérák/kejva/panela...

někdy bývá ten samý motor s jiným výkonem třena jen 7.5 nebo některý zas i 12

takhle to vyrobily, tak to asi bude na ten motor akorát, nemyslíš?

vidim to na totálně zacpanej vejfuk......

mozna je to krouzkama me to taky delalo ze kdyz se trochu zahral tak uplne ztratil vykon a zacal skitat az chcipnul ale kdyz sem vymnenil krouzky jezdil jak drak

ty vysoky otáčky to drží furt aji když se rozjedu a zastavím tak je to furt stejny

a ohledně přepínače, někde se ti to tam krátí, nejspíš ho budeš mít plnej bordelu nebo se ti někde dotýkaj odizolovaný dráty, rozeber ho a vyčisti, případně zkontroluj dráty..

jestli jsou otáčky vysoký jen po startu a po chvíli (nebo po jízdě) samy klesnou, tak máš jen vylítanej válec vhodnej na výbrus. Pokud zůstanou vysoký pořád (nebo pokud klesnou až když nějak pohneš plynem), přisává to falešnej luft nebo vázne lanko..

ano to ze vypnes svetla a chcipneto to je prepinacem mas tam asi pravdepodobne nak ty kabely blbe zapojene a ty otacky tak bud mas zasekly soupe nebo by to mohlo delat ten falesnej vzduch a nebo mas blbe vedeny lanko jako ja sem to mel a samo to pirdavalo plyn pri nastartovani

jelikož je ten lauf určený pro minibiky.. který řvou jak kráva.. a jsou vysokootáčkový.. tak by ten fechtl řval docela slušně protože ten výfuk nemá skoro žádnej odpor.. jinak jasný že by to tam šlo.. koleno uřezat a dát na origo koleno fíka nebo řpivařit.. a vyrobit držák a je to.. všecko de když máš nástroje... a hlavně hlavu

zdar dat tam pujde určitě ale musíš předělat to koleno a nebo upravit koneno orginální

jee ale di to nevisi vtem odkazi?

ten lauf vypada jako z minibike

Spíš než tenhle dotaz je debilní ten vejfuk

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=96373&fid=20

Vypalit, a pak bowden do vrtacky a jedes nebo nekde sem cet ze tam lijou nejakou chemikalii na koupelny, do odpadu co rozezira organicky usazeniny

Podvej se na kontakty přerušovače ,aby dosedaly celou plochou a na stejné místo. Prohlédni jejich povrch ,nedělají se pecky ?

tak to maj jen na to aby to chytlo, v na kejvačce, je derivační dynamo už si samo to napětí udrží na házení jiskry bez baterky, pokud teda nemáš volnoběh hodně nízkej, H

Díky, na některých videech, kdy se někdo snaží nastartovat Kývačku po délší odstávce, tak je napojena na nějaký alternativní zdroj místo akumulátoru, nevíte, proč to dělají, pokud se dá nastartovat i bez aku? Děkuji.

Zdar, k nastartování, nepotřebuješ baterku, ale bude potřeba jí roztlačit. Pak by měla chytnout, možná to chvilku potrvá. H

treba nabiť ale ak stala dlho vybitá tak je v hajzli

to bude nasracku vybytá

RAL 2004

Malý předstih ( 4 mm) a možná chudá směs.

jo a předstih je 3,5 mm před horní uvratí a je štelovaný podle digitalní šuplery

ahoj co znamená padaj kladívka a šmajdá vačka ? dík

ulejvá se to a mozna mas sakra malej predstih,mozna ti padaj kladivka,šmajdá vačka,jezdí klika v ložiskách....nevim tady od monitoru,podivej se....

zešteluj předstih

ne plovákovou hladinu má seřízenou

neuchlastává se to?

Tohle mi udělal kondík, normálně se utrhnul ten drátek, dělalo to přesně to samý, ale asi se to lehce dotýkalo tak to se škubáním jelo. Pak to může dělat svíčka když odchází (do dnes sem teda nepochopil, co se na ni může posrat). Pecka na kladivech, špatnej kontakt někde...a pak mne nic nenapadá...Jestli motor pracuje nepravidelně, jako že hodně škube, tak to bejvá někde na zápalku nebo špatná svíčka. Občas i střelí do karbece nebo vejfuku, jestli nestřílí tak bych ještě zkontroloval karburaci.

Ok dík mrknu na to.

Tady maš ty barvy svičky http://www.jawa-50.cz/clanek/zavady-co-znamena-barva-svicky-kdyz-promluvi-svicka-poruchy.html tak je pojivej jakou maš svičku a maš probelm vyšešen

Ještě jsem zapomněl dodat že mám tyristorové zapalování ale už je docela dost staré tak myslíte že by to mohlo být taky tim??

Myslíš jiskry? No tak to nevim, ale ta by měla být dobrá.

Jakou máš barvu svičky?

svíčka

Trysky...

kondík?!

jednoduhé... najcastejsie je to napisany na nádrz....

g

Na vicku by si mel mit bud DOT 3,4 a nebo novejsi 5,1 hlavne tam nedavaj DOT 5 ta ti rozlepta hadice. DOT 3,4,5.1 se lisi jenom bodem varu.

Tyjo já bych chtěl mít s mojí motorkou tvoje starosti.

nez s ni zacnes strikat,tak ji celou rozeber a vycisti v ředidlu,pak ji vyprskej do sucha než začneš stříkat....barva se nalévá přes silonku....napred si nekde skusmo nalad trysku,nez zacnes strikat naostro.....strikej aspon z jednoho metru at to nestejká....je to docela v cajku pistole....znamej mi strikal fichtla ne o moc mladsi pistolí,konstrukce stejná,jen banka byla plastová.....