Hodně odolný jsou svíčky Bosch a Isolator...

no jo...člověk jsem dá zdánlivě srozumitelné přirovnání absurdity situace a stejně se toho nějakej "blbec" chytne Prostě NGK je citlivá a pokud nemáš pořádný zapalování s pořádnou pravidelnou jiskrou a pořádnym karburátorem,kterej němění bohatost směsi podle úhlu ohnutí hlavního stojanu tak jí odkouříš.....stejnej problém je třeba u svíček denso....jak iridiovky,tak platiny.....všechno to jde do sraček....jen briska přežije.... a nejvíc přežije PALka,protože je na tyhle zvěrsva stavěná.....

mam 2 pionyry a studeny chytaj oba na 1 stouchnuti bez plynu, teply vetsinou na poprvy ale musim slapnout prudce a drzet trochu plyn u jednoho u druhyho to chyta i teply na stouchnuti a nekdy bez plynu, utoho mam trochu vetsi prectih

NGK alebo Brisk ja rozdiel nevidím našraubujem a jazdím cela veda je mať dobre zapalko a dobre kontakty na kladivku tam sastraca najviac energiea potom sa čudujete že sviečka ma slabú iskru mne to za studena chyta bez plynu aj za tepla treba vedieť sa stou elektrikou vyhrať a ono to funguje ale keď jazdite polňačky a blato motor špinavý jak cigankina mindža tak sa potom nečudujte že vam to nechytá a hlavne VSETKO Z CITOM a potom fik ide jak formula

este ze tvoj stroj netoci pres 10 000 ze?

chytámi mi to na poprvi a v zivote sem do toho nestrcil jinou svicku nez brisk , ty ngk mi pripadaj zbytecny aspon pro mtory co tocej do 10 000 a maj origo karbec

jsme tři mám doma svíčku NGK ale nějakej rozdíl jsem nepoznal....možná ten že bych za ni měl tři Brisky...

mě to taky chytalo než jsem to dorasil ředidlem s vyjetákem ale už šetřím na Go

jojo jenco to jsme dva

mne to chytne bez plynu aj za studena aj za tepla

poslední dva roky jsem tu psal asi 100x ze NGK do fichtla nejsou vhodné kvůli jejich citlivosti na ulejvání.....kdo z vás má fichtla seřízenýho tak,že chytá studenej na první kopnutí bez plynu? jeden z padesáti.....tak jezděte na brisky.....

Tak to máš pravdu z tím benzínem.

co sa smejes?..... pri dnesnych benzinech prirucku strc vis kam..... nastavit základny predstich pak stelovat ho ako je treba

Já abych pravdu řekl tak to šteluju taky od oka...jinak to snad ani nejde Nastavim na začátek předstih 3mm ( čz ) , zkusim to projet, a podle toho co to dělá nebo nedělá tak uberu nebo přidam...

Ne bylo to od oka já už na to radši seru to dělat od oka já to už jen budu dělat podle šuplery je to jistota že to dobře nastavím a podle písku o tloušťce 0,4

uz me taky naky odesli, vsecky stojej za hovno skusim v pionyru stary palky ty by nemuseli bejt spatny videl jsem na nekterejch jak maj brutalne opalenou elektrodu nebo jak se to jmenuje takze uz neco najeto meli

30km na jednu svíčku? Ach ty blbě seštelovaný motory jinak brisk 14 je do horka právě...to že ti to chcípalo bylo nejspíš něčim uplně jinym než tepelnou hodnotou svíčky

Mě taky odešlo 5 svíček během léta když byly prázdniny a to sem každý den najel tak 30km a byly to BRISK N15C

B7HS me odesla! este tam mam B8HS, odedneska pouzivam uz jen brisk N15C. TU 14 bych tam nedaval v lete se v mustangu porad prehrejvala tak jsem skusil do miho pionyra ujel jsem asi 100M polouce a chciploto chytla az kdyz vychladla. Takze je to svicka nejspis na zimu a ne naleto jak mnozi tvrdi a nebo byla spatna

Já mám doma taky svíčku NGK B7HS teď´mám čerstvě go motoru tak doufám že nikde nebude problém když tak mám doma ještě BRISK N15C,N14C

clovek da novou svicku a mysli si ze to bude jezdit bez problemu a nakonec to nejede a nemuze priijit nikdo nato proc to nejede a pak zjisti ze to je svickou to nasere Este jsem koupil v loni novou svici ngk a nova byla spatna chytloto chciplo a konec vzdy po vyndani a ocisteni udelala to sami a to jen naroztlaceni na kopnout to neslo tak jsem se nasral sel ji reklamovat a nechteli ji rekl. nakonec me dali novou a este chteli doplatit asi 30 kc ze uz je drazsi takze me vysla asi na 100 Kc zatim funguje ale ma zasebou jen par km

hochu přesné tak.....ngk b8hs..dal sem ji tam a v plných otáčkách motor vynechával jak prase...řešil sem snad 2 měsíce než sem na to muž nejezdil lebo mě to nebavilo..pak k tomu přijdu..s novou svíčkou brisk a mám po problémech

samozdrejme nejsem ty, daval 0,4 vzdycky mi ta svicka NGK fungovala ve vsem a v pio najednou nejde a 175/450 mi nato jezdila normalne, pak jsem skousel ze 175 bošku a ta mi taky v pio nejde brisky mi vtom jsou ty novy a jedna stara. Pak jsem skusil este s ty 05 svicku od kamose a natu mi to taky nejde. Schvalne to skusim v mim druhym pionyroj ten chata suprove

no to je pekny, urcite si ji vzal, vyndal z krabicky a sup s tim do valce, zkousels merit vzdalenost kontaktu?

ok naprosto chápu, díky. Myslel jsem si ze to bude tahle poloho

ondragam: Jasný no...já to popisoval obecně aby to šlo použít na všech strojích a i na předních brzdách

Neboli když šlápneš na pedál brzdy, tak musí klíč zadní brzdy mířit přímo kolmo k zemi.

Musíš to na tom tisícihranu mít posazené tak, že když se ti pakny opřou o buben(prostě když to začne brzdit), tak musí lanko s pákou brzdového klíče svírat pravej úhel...v téhle poloze na to budeš totiž působit největší silou, a největší síla se přenese na pakny...

kdyz to tvrdis tak to ozkousim, skousim si to prectavit, napadame asi jak to je rek bych ze mas pravdu

opakuju: Pohrát si s polohou páky bezdového klíče vůči brzdovému klíči...to má na účinnost zásadní vliv

lanko jsem mazal to chodi lehce, s vracenim brzdy nemam problem, nechapu ze u neceho to brzdi nadherne a uneceho hrozne, oblozeni jsem tam daval novy este origo

když ti blbě brzději brzdy tak je to tim že to buď ještě není sednuté nebo že to neumíš seštelovat...musíš si pohrát s polohou páky brzdového klíče vůči brzdovému klíči...to má na brždění zásadní vliv...a pak samozřejmě naštelovat lanko, namazat aby si snížil odpory, a musí to brzdit...

Zajímavej nápad, přitáhnout packu tak, aby furt trochu brzdila a tím se zhladilo . Jinak jestli to chceš něco zkusit - http://davy.jawajizda.cz/technika/brzdy/brzdy.html , pak se poděl o zkušenost.

pritahni packu na bubnu jako bys brzdil a utahni lanko co to da

Prepáčte,že som použil výraz riedidlo a nie čistič, napr. takýto:http://www.mobihel.sk/vyrobky/cistiace_prostriedky/01-01

technickej benzin = dobra blbost.... odmastovat necim co obsahuje ropne latky....... lih = blbost.... a jak nekdo pise SPECIALNIM REDIDLEM tak to je taky dobra kokotina........ ale vhodnej je treba perchlór.... nebo dalsi sracky ktery teda stojej 1000kc/litr......

dík moc

Pardon. Veľa zdaru!

Sú to zostatky silikonového oleja, ide to odmastiť len špeciálnym riedidlom-kúpiš ho tam, kde sa predávajú autolaky, alebo si rozdrv kriedu, zmiešaj s acetonom a s touto kašou odmastňuj nádrž. vela zadru.

technickým benzínem

tk s čím to mám teda odmastit tím lihem ?

http://www.colorlak.cz/katalog/podle-abecedy/p-r-pomocne-pripravky/r7003-a nerikam ze je nejlepsi ale necim podobnym

Cus Frank..... tak s cim?

pro blba Fela... odmastovat redidlem jo ? si asi upad...

Vlhkost, a určitě jsi to blbě odmastil, vem líh, ředidlo, něco a pořádně to odmasti, jak si to uděláš tak to takový potom budeš mít....

a nebo trocha vlhkosti ať už se tam dostala jakoliv

Je to blbě odmaštěné

Jo... jako u aut dutiny... vystříkat to rezistýnem a je pokoj

prolejt odrezovačem, nechat vyschnout, případně to trochu vyfoukat kompresorem (počítám že to máš kompletně rozebrané), potom do pistole na dutiny nalejt resistin a tim to vystříkat...

v prvé řadě bych se pokusil vylejt všechnu vodu která reznutí způsobuje a zamezil tomu aby se tam znovu dostávala..

u aut se normálně stříkají dutiny, zkusil bych to vystříkat olejem a nechat odkapat

mě taky na pionýru vypadávala 3ka prostě jsem na tom měl nohu a pohoda ani jednou to nevyskočilo

Kdysi kdyz sem prodaval pionyra taky tam padala 3, koukal sem ty kluci na radicce drzely nohu aby nevypadavala, no po case se to rozhejbalo...ale je pravda ze ten fichtl pres 2roky stal

nebo ten automat ma jenom povoleny

to ti povim uplne presne , mas vochozenej radici automat , me to dohnalo az k rozpuleni a opravy tehly neprijemny zavady

mě to chyta teďka v zimě docela pěkně pákrát šlápnu a chytne

kdyz ste 2 tak to roztlacte ..ale ne na jedna zacni na trojku a pustupne podrazuj az na jednicku ....na trojku a dvojku se to kolo toci volneji....ja to tak delavam a nemam stim problem

já nacupuju,prošlápnu 3x a jelikož na stroji v kterym jezdim v zimě nemam plechy tak zacpu prstama diry v air boxu a na drc to chytne...

Mě když nechce startovat ve velký zimě ČZ nebo cokoliv jinýho, tak trochu fouknu startovací sprej do sání a všechno chytne na brnk i ty největší lenoši, doporučuju koupit(cca 80 kč)

mužu poradit eště když budeš mít tu svíčku venku a budeš tam stříkat ten benál tak vem zapalovač a tu svíčku jako myslim dole ten kontakt chvilku nahřej pak jí tam rychle zašroubuj a to chytne vždycky... mám to vyzkoušený

nacupuj,6x prošlápni s přepínačem ve vypnuté poloze s půlkou plynu,pak zapni a šlápni svíčky no ty až takovou roli nehrajou(pokud je svíčka v dobrym stavu,neni nutný to řešit)

jaku svicku n 15

vem injekcu natahni cistej Natural 95 naber 20čarky na injekcce a strikni do valce zasroubuj svicku a nastartuj a jed

Jak?? toť otázka....zkus to roztlačit na néjakým malým místě kde není sníh..a dej si tam svíćku do zimi..jinak nevim co ti na to mam napsat

jake original sak skodovka ma to iste kladivko jak pionir,tomas to iste co nanem upravovals?

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_191.html

jestli to chápu správně tak ti to vlastně vůbec nejede co? příčin může bejt hafo. ale nejdůležitější je správně nastavený zapalování (přdstih, odtrh) a taky karburátor (hladina v plovákový komoře, jehla na druhej zářez) čistej vzduchovej filtr, taky těsnost celýho karbece atd. v první řadě bych šel po vejfuku, jestli neni totálně zacpanej (kdyžtak vypálit, vyčistit) pak bych šel po zapalování a karbecu. jestli se ti to přehřejvá a po chvilce vadne výkon - jdi po vejfuku. jinak jak píše péro - bádej, bádej a pak napiš co se stalo.

zkus vyčistit karburátor a seřid si zapalování a potom napiš dál

Zdravím! Taky hledáme nějaký info! Naše menší banda by měla být připravena a sraz máme cca v 11 v Hospodě DOMOV pod Ještědem, myslím že se tam potom nebo cestou srazíme s více motorkářema, snad

Mám asi stejný problem. Mám taky mustanga ale r.v. 1979 a už mi skoro z tý kyvky vylezli ty černý gumy a chtěl bych to v unoru celý rozdělat, tak by mě to taky zajímalo.

a nejsou spatny lameli spojky ?

často se taky stává že se vylámou západky na to mkolečko je to tuším kolečko první rychlostí jak do něj zapadá segment. Znám pár hnupů kteří roztlačili pincka dozadu,šlápni na startovačku,křach a bylo po kolečku... A nebo máš jen sjetý lamely až na plech

jen jestli ti tam nějakej dobrák nezapomněl dát segment.. .)

jj dík susím to nějak udělat a pak dám info

záleží jestli ti v tom jakoby nezarachotilo mě jednou jo a byla prasklá hřídel startovačky..a nebo všechny zuby ale to jenom na 1%..Jinak newím

to je první co mně napadlo to jsem zkoušel

Zkus povolit šroub na Štelování spojky

Tak vyřešeno, bylo to čepem, teď se to ani nehne Prozatím jsme tam z nouze (a pro porovnání) vrazili osičku z kola (rozměrově stejná), ale půjde to samozřejmě vyměnit za normální čep Díky moc všem za spolupráci!

zavázat lano třeba pod nosič a pověsit za nějakou traverzu, aby to nestálo na zemi, jenom přednim kolem se to bude opírat, zadní bude ve vzduchu

Něco mi říká že s tímhle odstínem domodra se to dělalo taky, ale nevim to jistě. No, tak ve tři se k tomu snad dokopu, jsem zvědavej jak to dopadne (ten čep)....to abych si sehnal špalek, aby mi ta S22 neležela jen na motoru

Opravdu tam nic jiného nepatří, pouze šroub, který zároveň slouží jako čep. Jinak mě šel starej vrchní lak sundat odstraňovačem starých nátěrů, sežralo to vrchní sprejovanou vrstvu, ale původní lak to nepoškodilo. Ten však celkově nebyl v dobrém stavu, tak jsem to opískoval a znovu nastříkal. http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_216.jpg Barva vypadá dost do modra, ale je to zkreslené tím, že jsem to fotil pod zářivkama.

Já právě nechápu jak by se moh vyběhat čep, už jsem to kdysi viděl, ale spíš se vyklepalo všechno okolo. Uvidim ráno. Říkám si jestli to nebylo něco ve smyslu: za 50 let už určitě dokážou sundat horní vrstvu laku tak, aby neporušili první Taky S22 a taky zelená? Občas ale když koukám na fotky S22 tak mi příjde barva až podezřele moc světlá, to co mám doma je rozhodně sytější, možná i tmavější. Buď je chyba u mě, nebo to všichni brali podle laku co byl už nějakou dobu na slunci. Ale určitě mi to pomůže, já čekal jak to bude složitý a ono to zní i docela jednoduše

No Sesa tu má na krámku novej šroub, můžeš taky zkusit ale spíš bude vyčochtaný pouzdro... to bude horší. S tím lakem těško pochodíš, já tyhle rádoby lakýrníky nikdy nepochopím, takhle zku....t origo lak já právě renovuji svojí dvaadvácu a pujde zase do origo hráškově zelené tak snad jsem alespoň trochu poradil

Díky, zejtra je zkusim sundat. Ale myslim že je to opravdu vychozený. Asi tak nějak bych si to s těma kroužkama taky představoval, ale jestli by pomalu nebylo lepší sehnat rovnou ten čep (snad jsem teď nenapsal blbost, nástrojář nejsem)....ne že bych tomu nevěřil, ale za dva roky to bude půl století a jistota je jistota. Nerad bych zažil aby se mi odporoučel motor (má toho určitě hodně za sebou) a po opravě se zase odporoučel rám. Mimochodem neměl by někdo nápad proč původní majitel přetíral barvu jinou? Pod matnou modrou (občas mi příjde jako natřená štětcem) místama prosvítá krásná skoro neporušená zelená, zevnitř jsou plechy v originální barvě (ty dva pod nádrží se snažim držet v temnu, ať pak můžu určit opravdu původní odstín), po vyřešení těch základních problémů bylo v plánu to přestříkat, je možnost že by šla dostat dolů jen ta poslední vrstva a nechat originál co je pod ní? Asi je to blbost, ale jen mě to napadlo

Čabas, je možný že čep zd. vidlice je vyběhanej (má vůli) - měl bys to zjistit tak že sundáš oba tlumiče a zkus s tím zahejbat, nemělo by to jít doboku vůbec. není tam žádný ložisko. Je možný že by to šlo vymezit nějakými silikonovými "kroužky?" ale to už ti neporadím

když jsem si to poprvé přečetl tak jsem myslel že si ti urvala vačka radí ti dobře...

Pokud bude zároveň s blokem, tak bych ho zkusil vyšroubovat vytahovákem zalomených šroubů(nebo jak se to jmenuje).

asi to je šroubek co drží zapalování co? (jsou tam dva s takovou podoložkou) a asi si ho ukroutil co? tak jestli to jde sundej zapalování a te šroub musíš odvrtat a natočit novej větší závit. pak novej šroub a je po problému. dobrý by bylo kdyby ti tam zůstal kousek čumět a pak by šel povolit třeba sikovkama. ale jestli je to ulomený zároveň s blokem, tak vrtání tě nemine. každopádně bez uchycení obou dvou šroubků se ti bude nastavovat zapalování jen těžko, ne li vůbec.

ale metam kus zustal

dát tam jiný

a jak to mam opravit

ano vadí

jo skus vyměnit jednu vjec a když to nepomůže tak vyměň další vjec ?

indukční cívku jo , ale za starší...

jj može skus ju vyměnit?

nemůže to být problém v cívkách ?

jj , takový problém .... že mi to zatím háže pouze mimo házecí prostor

Tak až to spraviš tak napiš co stim bylo?tady maš ještě video http://www.youtube.com/watch?v=Hti4ts7_I0s&feature=related

jj dík , tak nejak to delam ae urobim to az na po 10té

Tak to nastav a máš novou vačku Předstih je bod při kterém začíná hoření směsi ve válci. Popíši celý postup aby jsi v tom neměl guláš. Začneš tím že dáš motor do horní úvrati (nejvyšší bod pístu při zdvihu). V horní úvrati nastavíš mezeru mezi kontakty 0,4mm až to budeš mít budeš motorem otáčet doleva a odměříš 1,6mm od horní úvratě v tomto bodě má být kladívko otevřené na 0,05mm (cigaretový papír) když nebude povolíš dva šrouby co drží zapalování a budeš s ním otáčet bud doprava nebo doleva podle tvaru vačky.

jj , a jak je to s nastavovanim odtrhu ? kdyz je dobre nastaven haze a pokud neni dobre tak nehaze jiskra ? ci haze porad ... :/ , jakoze mě to docela se*e ptž jsem komplet cele zapalovani krom rotoru koupil new

Tak maš asi špatnej konderzator http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_193.html ten svařek utři hadrou a ještě se podivej na spinací skřinku jestly není někde upadenej drat

nejspíše jo :-/ , .... jelikož když to nakopnu tak tam mezi kladívkem jiskří taková větší jiskřička

tak se podivej mezi kontakt a kladívko jestli mezi něma memaš takovy neco jako svar.

jj , ale někdy se to po**re a ani ta neháže

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html a haže ti to aspoń jiskru?

nn ty mám origoš ... myslis volnobeh ?

no tak je to jasny ! přehlastává se ti to-seštelovat hladinu,trysky jsi neprovrtával?

shrek: mokrá (černá) ........ Nike: no to ja kupoval tak komplet zapalovani . wepo:co s tím ?

nebo ti to saje převoďák...

Mě to dělala jawa 21 a pak nakonec jsem zjistil že jsem měl štatně ukostřenej motor k ramu a vyměnil jsem indiční civku, zapalovací kabel,kladívko,kontakt,Kondenzáto atd.chazelo to jiskru někdy to dalo malou někdy fubec žadnou ja jsem si stym taky dlouh otravoval.

když to zdechne jakou má barvu svíčka? mokrá nebo suchá?

já kupoval totiž před rokem úplně nové zapalování krom magneta ... elektriku u kladivka mám snad dobře utěsněnou ... Nemůže to být třeba spatne gufero u spojky ? . Např že se do spalování dostane olej ...

Uplne stejny problem jsme meli s kamosem, vyrezit se to nepodarilo, ale jelikoz sme zkouseli skoro vsechno tak jediny co sme nezkouseli je tohle: probijeni na kostru u kladivek, a nebo je spatna indukcni civka nic jinyho me uz nenapada. Takze skus udelat znova elektriku u kladivek, kdyz to nepomuze tak skus jinou indukcni civku. Jinak ti poradit nedokazu..

No tak ještě koukni jestli ta vačka nehází do stran....v tomhle počasí je normáln´že stříká z výfuku nespálenej olej..dělá mi to taky každou zimu

Vačku jsem dal i druhou ... ta je dotažena . Před měsícem jel úpa v poho .. :/ , "Dnes se mi stalo že jsem to startnul v pohodě , nechal jed 2minuty v kuse a pak to zdechlo - zkousel jsem jestli haze jiskra nehazala " dotažene všechno ... (takový postřeh-z výfuku stříkal olej ? )

Tím pádem se ti rozhazuje nejspíSˇodtrh...zokontroluj vačku jestli není dost obroušená..nebo jestli nehází do stran

sviček jsem tam vystřídal hafo ... :/ , i kabl , kladívka jsem právě vyměnil před psaní tohto článku ... a předstih seřizuji pořád když to chci nakopnout ... :/

vyměň svíčku, dotáhni indukční kábl, seřiď předstih.. ZKUS VYMĚNIT KLADÍVKA..

myslim že je

Tak ja jsem nakonec koupil http://www.fototapety.cz/49069-tmely-standardni-univerzalni-modra-rada/77118-tmel-polytmel-super-univerzalni-plnici-rychly-stredni-hrubost-tmeleni-kovu-litiny/

ahoj ja ti neporadím sice kde ale jen mám poznamku že neš česke jsou kvalitnejší italske od fi.max mayer...podívej se po netu zastou pení mají určo v praze..jinak česke seženeš v každe drogerce ale nekupuj ten svetle modřý praská a je podežrele hruby...... špatně schne nic moc

mno nekde jsem cetl, co vsechno se musi udelat, uz si to moc nepamatuju musis se propilovat nejakej jakysi myslim nalitek na kluzaku a jiny sroubky a mozna i podlozky. Ale ruku do ohne bych za to nedal, pohledej na Jawamanii, tam to urcite bude.

tak děkuju ted jsi mi pomoh.

to nwm...

Šak s mi ji taky poradil

Měla by ti stačit jedna pixla...jinak ta polyuretanka je super, tu ti chválim

cus! http://www.scootland.cz/zbozi/rms-sada-tesneni-minarelli-am/ tu més na vsetko len na hlavu som nenasjel ale uz som videl aj zvlást len na hlavu,, hladaj v google na motor minarelli AM taky motor má dandy

sakra co pisu no tenhle paprsek není origo a nebudou ti na to pasovat nymple ze staryho kola

na fechtlech je origo paprsek M3 a tohle je M3.5 jenže M3 se tady neprodává zas ve velikosti 145 mm takže ti hold zbývá koupit paprsky M3.5 aještě k tomu matice 3.5 ja sem to tak taky tak udelal a je to v poho

http://jawagallery.net/clanky/multimedia/bila_jawa_250_by_vera_spinarova.mp3 ale nevim jestli je to co myaslis