oh prepácte nedával som link http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2926.html

Mám koleno bez filce-to co prodává tady,všechno sedí jak má perfektně až na ten chrom který je méně kvalitní... po jedné vydařenejší sezoně se mi polovina toho kolena nejblíž k válce začala měnit do žluta a pak do takové zinkové barvy

kedysi pio bol pre človeka snom na ktorý musel sporiť, dnes je to pre 95% šrot za pár šupu

No něco jako propagační leták, ale zajímavé.

SUPER! takú karticku by som taky chcel fajnová

jj ako riká kolecko v blizkosti tmelu ziadná vazelina ani mastnota nemoze byt lebo to tesnit nebude,,tmel musis dat na suchú plochu inak je k nicemu

štěpán: pokud dá tmel jen na jednu stranu, pak ten tmel postrádá smysl, ne? A vazelínu bych k tomu rozhodně nedával...

Pokud tam dáš tmel Paulin, tak se tý vazelíny neboj, Paulin je idolnej vůči chemikáliím. Výhoda toho že na jednu stranu papírovýho těsnění dáš tmel a na druhou vazelínu je v tom, že se ti pak při půlení karterů to těsnění nerozerve a nepřischne. Hlavně to nervy šmirglem.

toho tmelu bych se tam nebál dát víc a tu vazelínu bych tam nematlal, protože vazelína a tmel se nemaj moc rádi

čau draku, sežeň si ocelovej trojhránek, neboli šábr a tím to seškrábni. Nebo co dělám já: koupím si obyčejnej vysouvací nůž na koberce, nebo žiletku a tím to seříznu a seškrábnu, pak očistit acetonem, nanést velmi tenký proužek těsnícího tmelu (to krásně stačí), nechat 5 minut zaschnout a na to dát papírový těsnění, krerý z druhý strany potřeš vazelínou. A je to na 30 let vyřešený...

oskrkaj to doma o stenu.

jojo díík moc

Má, ale k jízdě potřeba není...

elektrolyt je uvnitř toho akumulátoru v jakési houbě, takže obsah je sice mokrý, ale nikoli tekutý

Tuhej ale jak moc to nevým, rozdělaný jsem to neměl, ale nic z toho neteče a nic se tam nedolívá.

Existují převodníky z ČSN na RAL, taky by mne to zajímalo.

Nejjednodušší způsob je vzít díl s origo barvou, najít zachovalé místo, rozleštit a nechat v krámě namíchat podle toho...tenkrát bylo trochu jiné značení barev, a dneska to už většinou nesedí...takže origo vzorníky ti budou k ničemu podle mě...

Staré papírové těsnění musíš dát pryč - asi nejspíš opatrně nožem oškrabat a pokud ty bloky špatně dosedají tak to srovnáš na rovné ploše - nejlépe na skle jak říkáš - tak se to dělá,na to si přiděláš smirkové plátno - nevim teda jakou hrubost,ale asi tak 500 - 800 a jedzíš s tím rovnoměrně, postupně děláš oba bloky. Je ale asi dobré si změřit šířku karterů než začnš "brousit" a pak zase přeměřit po broušení, abys věděl šířku, kterou si ubral po odečtení před broušením a po broušení. Na kadý karter ti vyjdou dvě hodnoty,co jsi zbrousil a tato hodnota je tloušťka papíru,který musíš dát mezi bloky + origo papír ještě,ale to bys i doladil, záleží na předloze,jak se bude točit a jakou bude mít vůli,chce si to zkoušet a smontovávat jen převodovku samotnou s bloky dokupy,kliku tam dáš až pak, pokud máš rozdělaný celý motor.

záleží na konkrétní motorce, a jestli výfuk správně odladíš

jak us to furt vipravam skus filtr,no pokad to nebude predstih.

skus poladit zapalování-předstih,odtrh, kámošovi to taky dělalo a až za dva dny jsme ten motor rozběhly..

krásná modrá jiskra gufero je dobré svíčka mokrá karbec vičisten tak co to je us si fakt nevím radi dekuji za další rady

svicka je mokra jo??

zkoušels vyčistit trysky? a karbec?

jestli to hazi silnou modrou jiskru tak v elektryce to nebude, Mohlo by to byt tim ze je spatny gufero pod zapalovanim pokud ten motor ma uz hodne najetro tak se to stava, ja osobne se stim setkal jen jednou

Ten tacho nemá nekonečnou životnost tak bych se na stáčení ani nevyprd, akorát se tachometr tak pokazí.

alebo daj to na 45000 a pokoj

Byt tebou,tak se na to vykašlu a napišu si někde původní stav tachometru a od teho to počítám.Přijde mi to jako zbytečná práce to stáčení nebo rozdělávání

Já musím stočit 44 620km!!

ja som pretácal 15000 ale zasa ten elekromotor nemá také vysoké otacky, na fichtlarsky tachometer to sposobi 100km/h

ano když přetáčíš dejme tomu 4tkm, tak to zas takovej problém neni, to se dá v pohodě. Ale točit ho přes 10tkm je moc. Jinak nájezdu bych se nebál, muj má 96tkm a ukazuje přesně

Jak říká hh

Zdravím vás všechny, co přetáčíte tachometry vrtačkou. Já bych to tak nikdy nedělal. Já jsem si tachometry na svých čezetách opatrně rozdělal, demontoval převodová kolečka a ručně to přetočil, protože tou vrtačkou na vysoké obrátky se můžou poškodit ozubená kolečka a prostě i na ostatních dílech se sníží životnost. není to nic složitého rozdělat to a zase složit.

točit pospátku můžeš v klidu, ale vrtačku (či elmotor) bych používal jen pro tisíce km a míň. Nejsnažší je odehnout rámeček, vyndat tachometr, vytáhnout osku, přestavit si čísla jak chceš a s opačnym postupem složit.

taky bych potřeboval stočit tacháč z 20 000 na nulu a chtěl ybch se zeptat. Můžu točit i pospátku? Ten tacháč má svou určitou životnost,nepokazí se nějak když ho přetočím o 20 000km? je to celkem záhul

cus! ja to robim tak ze zoberiem elektromotor zo starej kazetáku alebo z videoprehrávaca zapojim to cez adapter na 12V strcim to do tachácu cez tenkej trubicky z umelej hmoty a jedes,,,trvá to ale más cas ne? tak 7000km/den

upneš bowden do vrtačky a teraz neviem do ktorého smeru do ľavá či do práva to zistíš sám

Aha, no už mi to tolik nedělá, směs už mám asi ideální.Já tu karburci taky každou chvíli ladil, ted ji mám tak pěkně, že startuje i za studena na jedno-dvě brnknutí s letní svíčkou To ted smrdělo po dlouhý době a to dostal chudák extrem záhul...On se taky asi dost hřál, ucpanej vejfuk, 3 kruh píst, moná špatná směs, počasí, nevím jak předstih, ten sem ještě neuměl ladit, ale podle cukání v nízkejch asi moc velkej...Ted si na chod motoru nestěžuju, sice je to lenoch, ale to je jedinej mínus.. Co mě ale zlobí je ta rozeta, osmička na rozetě není dobrá, nevím jak o srovnat a bojím se koupit použitou aby to nebylo stejný.

Takto je cítit motor při chudé směsi.Může dojít k zadření.

Čistil, ale teď je zima takže na to kálim, na válci je obrovská vrstva špíny Válec se dotýká revma plechů, je tam už proklepaná díra od toho...Já to mám celý zralý na pořádnou opravu, ale nenj čas.

to by mě teda zajímalo jak smrdí hliník jinak nedotýká se ti válce nebo kolene nějaká guma, nebo něco co tam nepatří? jinak viz fermez

uz jsi nekdy cistil valec a hlavu z venčí

ten magnet je neodymový měla by jít normálně vysypat, jestli nejde tak vylovit magnetem. usuzuju z toho že jsi čuník. kdybys ty kartery před montáží umyl a nedělal to zasratý olejem, tak se to tam nepřilepí))

nebo dej na vypouštěcí šroub z venku "neovidiový" magnet a s motorem karbuj tak dlouho az se podlozka chytne a pak šroub vytoč

pod spojkovou hřídelí je otvůrek, vem si magnet a přidělej ho na drát, strč ho tam a zakvrdlej s tim. Dělej to tak dlouho dokud se ti na to nechytí. Než to vše uděláš, nalej tam benzín a vypláchni převodovou skříň od oleje aby se ti ta podložka nelepila na stěnu karteru, pak jí možná i vyklepeš

nn ja už sem ten motor měl rozpulenej a delal sem tuning u kliky a zase sem to, postavil a desel sem az ke spojce a najednoun šup a už tam byla

bud sundej bocni dekl tak kam se leje olej tam to sundej rozpul motor a vyndej to..........xDxD nic jinyho ti nezbejvá ale tyhle motorky maji jednoduchý motory (pokud jsi začátečník nebo nejsi moc skušený v oboru)

vytřepat, vyklepat, polejt to naftou, magnet + kompresor. Způsobů je spousta, jen si vybrat.

diky moc a nějake jine nápady abych to nemusel znová půlit

rozdělat

pro dachl 21 : počkal bych až děda odjete a tu 125 bych rozšvihal no a s tím pérákem u souseda..asi bych mu to štípl až by odjel.... tady má taky pár lidí motorky na zahradě pod vořechem a nechtěj to prodat...

spatny pripad... aj ja mám také v rodine,, on riká ze to mi nedá lebo je mu to pamiatka.... a debil má na dvore vice 30 let.... normálne uz kedy som to naposled videl má uz tak rozpustené rebrá na válci s prstem som zlomil jedno rebro kedy som to dotykal.. a nemá sedadlo a pod sedadlom co je trubka co ide pod nádrzem je uz deravá od hrdzy... jaj je to CZ 175 deluxe

Jak se jmenuješ? Nejsi můj soused ?

Jo to moc dobre znam, s tim rozdilem ze to mam v rodine... Chatra nam tu skoda 100. Kdyz on si otec mysli ze kdyz to je natreny stetcem, sou tam homemade upravy ze to prihlasi na veteransky papiry a proda za balik. Kdyby se o to staral nereknu, ale takto, achh :-X

to děda už má 10 let venku pod ničiim škodovku 125....zrezlá všude kde se kouknete....bylo tu plno zájemců, nabízeli různé ceny..nebo chtěli jen díly...s dědou to nehlo a škodovka tak chátrá dál ...

Soused mátaky jawu 175/356 pod stromem opřenou o špalek. 20 let mu tam stojí . už jsem mu za ninabízel 5 000 a ani to s ním nehne. No a vsadím se že to tam bude ještě dalších 10 roků chátrat a pak to stejně odveze do šrotu. Takové lidi nesnáším,jo kdyby to měl v garáži třeba že by mu to bylo líto prodat přes to co s tím prožil to jo,ale takto s tim zachazet... nevim

na něj vlítni at ti ho dá

já teda dávám lukopren plus těsnící papír 0,3 mm a těsní to krásně ... motor po půl roce suchej

Jinak nevím proč by se měl silikon/paulin odlepovat,je to odolný vůči ropným věcem jako je olej nebo benzin a je to prověřené. U mé 487 ani kapka. ČZ 175 450 - taky tenkrát přetěsněno v servise -dali mi tam debilové papír + nějakej tmel a netěsní to mezi bloky,pár kapek z toho jde a teče to na rám.

Fermez: Pokud ti to netěsní hodně,tak to určitě přetěsni. Tipuju, že ti to tedy netěsní mezi kartery=bloky, takže by to chtělo rozpůlit a nejlépesmontovat nanečisto bez těsnění nebo silikonu a zataháním předlohové hřídele k sobě a od sebe z levé části motoru zjistíš vůli,pokud bude bude kolem 0,2mm nebo 0,2mm tak je to OK ,tak tam můžeš v poho dát jen silikon nebo já mám u 487 jen PAULIN a vůle předlohovky je tak jak má být - max těch 0,2-0,3mm. Jenže abys to vyzkoušel nanečisto kolik je tam vůle tak bys musel vylisovat kliku a pak si to složit,abys to zase lehce rozebral. Ovšem je tu ještě jedna možnost - když sundáš levé víko a spojku komplet - primární kolečko nemusíš stahovat z klikovky - podaří se ti sundat koš s řetězem bez toho stažení, tak ty tam máš teď papír tak zataháš za předlohovku a zjistíš vůli, ale řeknu ti jedno - originálně se na tyto motory 450 co vím nedávalo z továrny těsnění mezi bloky, takže by to nemělo dělat problém z těma vůlema,u pionýra to problémy dělá to vím,to jsem slyšel od kámošů,ale tady ne. Takže měl by stačit pouze silikon a nebo PAULIN, základem je dobře odmastit styčné plochy - případně vzít brouskem trochu a smirkem,abys to zdrsnil a pak odmastit acetonem nebo tech.benzinem. Nanese se to na levou polovinu skříně, u pravé části musíš nahřát ložisko klikovky a zalapneš to opatrně,šrouby utáhně tak akorát než začne vylézat silikon nebo paulin a počkej několik hodin - záleží jak je to v návodu a pak dotáhni zcela.

klikar ja vím že stačí silikon ten je vybornej akorat mě trápěj ty vule

líbí se mi jak toho kdo to dělal před tebou nazýváš dobytkem a sám nevíš jak to utěsnit ty troubo. asi ti to rozklížily ty nespálený oktany. to si fakt neumíš najít čim se těsní motory??? a jak?? omílá se to tady každej tejden. ale abys neřek že jen remcám a neporadím. tak třeba já mám vše slepený paulínem a pod ničím nemám ani kapku. je pochopitelýý že u tý zetky bude asi potřeba vymezit vůli převodovky aby to řadilo, ale možná to třeba nebude. to se prostě musí vyzkoušet.

ja má silikon tesnenie silikon a zmotora neklapne ani kvapka

jj díky

jo vem plochy sroubovak a zapri se o jednu ze sten toho náhonu a rukou poklepy do sroubovaku ho opatrne vylisujes.. opatrne na tu prachovku. jestli chces vyndat i toho sneka na lanko tak musis vyklepat kladivem pres nakou tycinku ten cep na celni strane vpravo dole. pak vyklepes i cely mechanismus. PS: pozor jsou tam 3 male dily, rady zkutaleji pod bank ci jiny bordel.

RAL 3004

NAMÍCHAJÍ,SORRY

zdarec no namíjaí ti to v jakékoli firmě v tvém okolí která e tímto zabÝva číslo barvy ČSN 8850 A NEBO RAL TUŠÍM 3003 ALE JISTÝ SI NEJSEM

Mě to dělalo už při 45 - 50 km/h přední kolo trochu do vinglu, asi taky špatný pouzdra!

postul: ja jezdim s rukama na riditkach, v prdeli mam prst z prave hohy!! brzdu nepotrebuju... jenco: nase diagnoza je identicka s houpacim konikem... jak tvoje, tak moje

jasné ze nieje norbalny .... ale ked ti hádze kolo tak nic ineho necakaj

si vytáhni ten prst ze zadku franky a drž řídítka oběma rukama....

neni to normalni... me pri rychlostech vibrujou pouze koule! ale musis jet richleji nez 80!

to je v pohode ked ti hádze kolo mne taky to delalo vymenil som kolesá teraz mi vybruje v zadu

aj mne

ZDAREC TY STARÉ JE NEJLEPŠÍ PODÉLNE ROZŘEZAT PLÁTKEM DO PILKY NA ŽELETO A PAK TO ŠRUBOVÁKEM VYTÁHNEŠ,NOVÉ SA TAM LISUJU TAKŽE JE TAM NORMALNĚ KLADIVKEM NAKLEPEŠ A VYSTRUŽÍŠ ABY TI TAM VLEZL TELESKOP

v kastlíku pod sedlem dvířka jsou nalevo

V zavazadelníku?

Dotaz hodný pro odborníka na detaily Já ti najisto neřeknu pro model 72.Mužu ti jen říct, že já měl na modelu 1971(poslední se starou kyvkou) objímky pozink,pravá bez štelování,levá se štelovánim,páčky hliník s průchozí dírou na valeček lanka na obou páčkách.