Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: martin
IP: uživatel17062
 cau je lakobenzin odmastovac, budu strikat plechy obrousim to odmastim a nastrikam. dekuji martin
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. června 2014 16:30
 Na odmašťování se používá technický benzín...
Datum: 29. června 2014 16:30
Jméno: sumec
IP: uživatel14454
 vždy to nejprv ostříknu acetonem a otřu
Datum: 29. června 2014 16:25
Jméno: pepa
IP: uživatel17362
 za me obrousit umejt horkou vodou odmastit kde co vijiš nitrem pak zaklad pak kit znovu zaklad a pak až vrch......ale delej jak umíš
Datum: 29. června 2014 15:56
Jméno: pepa
IP: uživatel17362
 benzínem neeeee je sam o sobe mastnej ..bud nitro ředidlem anebo lihem benzin ti udelam mastne mapy a je to pak na písek
Datum: 29. června 2014 15:54
Jméno: martin
IP: uživatel17062
 cus chlapi mam dotaz na jawu 555 ohledne prednich tlumicu , hybam s kolem ye strany na stranu cim to je co mam koupit tlumice jsem skousel dotahnou na hore a porad to samy dekuji martin
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. června 2014 16:04
Jméno: pepa
IP: uživatel17362
 těsko soudit co stim je ale pokut vule nejni v naboji a jeho ložiscích tak zas tolik toho tam nejni.....http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.htm
Datum: 29. června 2014 16:04
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 Prosím o radu nestartuje mi fichtl po Go ani na roztlaceni kdyz jsem ho poskladal tak jel v phoode a druhy den uz nejel je mozny ze jsem neak spatne utahl zapalko a ono se tak o centimetr protocilo ale skosuel jsme ho nastavovat znova a nic kondik kladivko i kontakt mam novej skosel jsem menit inducku i zapalovaci civku nevite cim by to mohlo byt?
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. června 2014 18:03
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 aha tak ted už to vím dík brzo sem přidám videjko až to bude zajetý trochu ale to nepochopite
Datum: 28. června 2014 18:03
 nevíš proč? už se to tu psalo Xkrát.. pozoce zapalovací cívky je závislá na tom jaký rotor je použitý (jestli 20W a nebo 30W) .. ony totiž mají jinak poskládané magnety a proto je správná pozice cívky důležitá... když je cívka jinde než má být je jiskra slabá a bud to jede mizerně a nebo vubec
Datum: 27. června 2014 19:02
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 Nevím proč ale když jsem dal zapalovaci pol na jine misto tak uz to jelo
Datum: 27. června 2014 12:17
 jak máš odizolované kladívko?.. jinou svíčku jsi zkoušel?
Datum: 26. června 2014 19:00
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 prestih je nastaven cca 1,6 odtrh 0,45 jiskru to prave nedava to resim ze je problem nejspis v elektrice bo tak neco jo a kdyz tam dam svicku a parkrat nakopku pak ji vytahnu tka je mokra
Datum: 26. června 2014 18:20
 taky by se hodilo vědět, jestli je svíčka mokrá nebo suchá
Datum: 26. června 2014 15:43
Jméno: standa
IP: uživatel17355
 Samozřejmně že se muže zapalování pootočit,ale tak to poznáš snad okamžitě jak se na to podiváš ...
Datum: 26. června 2014 14:25
 jiskru do dává? jaký je předstih? myslím hodnotu a né "v pohodě"
Datum: 26. června 2014 14:04
 Zdar draci, už delší čas mám problém s dvacítkou, konkrétně Jawa 50/20 1967, při startu na nakopnutí chytne, protůruji, poté se zadusí a i s mnohokrát přeplaveným karbecem nejde nakopnout ani roztlačit, nakonec po dlouhém roztlačování střílí z vejfuku a poté se začne chytat, ale cuká, poté již motor běží ale ve vyšších otáčkách stále vynechává a cuká, i po pár kilometrech problém stále trvá, myslel jsem že je to hlavou, konkrétně servaným zavitem, hlavu jsem dal novou, svíček jsem odzkoušel mraky, karbec i sání je stoprocentně vyčištěný předstih by měl bejt taky v pohodě, ale problém furt trvá. Nevím si už rady. rnDíky za odpověď !
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. června 2014 16:34
Jméno: vaclav
IP: uživatel16008
 Díky za rady borci. Mrknu na to.... možná tam hapruje tech 5 desetin...
Datum: 26. června 2014 16:34
Jméno: standa
IP: uživatel17355
 Malej odtrh na kladívkách. Máš tam v HU 4 desetiny? Nebo chybně jako spousta borců 5 setin ? Jak jsi nastavoval zapalování?
Datum: 26. června 2014 14:22
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313
 Nebo ti to saje faleš u karbce nebo gufero zápalka.
Datum: 26. června 2014 12:28
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313
 Jestli střílí, tak je to špatnej předstih.
Datum: 26. června 2014 8:52
 že je vyladěn tak jak má být v mezi 1,6 - 1,9 mm
Datum: 25. června 2014 21:46
 co to znamená že předstih je v pohodě?
Datum: 25. června 2014 20:00
Jméno: jirka
IP: uživatel10514
 Dobrý den, vlastním už delší dobu jawu 20, moc sem na ní nejezdil, ale jak se oteplilo,
tak jsem s ní chtěl vyjet, ale nepodařilo se mi ji nastartovat. Už mě nenapadá,
čím by to mohlo být. Svíčka je nová n15c, jiskra je, svíčka je mokrá,
Motorka delší dobu stála ztoho usuzuji, že předstih i odtrh je ok.
Benzinový kohout jsem dal pro jistotu nový, benzín s olejem v poměru 33:1,
nový filtr, karburátor jsem několikrát čistil.
Vždycky když chvíli stojí tak se jí povede na pár sekund nastartovat,
ale hned zase chcípne, nebo když sundám karburátor a dám ho tam znova,
potom už nenastartuje, zase ho musím chvíli nechat stát.. prosím poraďte
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. června 2014 19:52
 zkus vyměnit svíčku.
Datum: 24. června 2014 19:52
Jméno: pavel
IP: uživatel10514
 zdar draci, mam problém, pincek nejde nastartovat, teda vlastně jde ale vždycky po pár sekundách chcípne, pak to chce několik průšlapů a zase na chvíli chytne, ale nikdy to neudrží. co by to mohlo být?
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. června 2014 22:19
 může to být uplně všechno. Začni tím, že vytáhneš svíčku a koukneš zda je suchá a nedostává to benzín. Třeba můžeš mít ucpané trysky, vzduch filtr, hadičku, málo paliva.
Datum: 23. června 2014 22:19
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014
 Zdravím co má největší podíl na tom aby pionýr chodil na nakopnutí vím že hlavně předstih ale co dál už ne. Mám motor po go ze začátku chodil na nakopnutí ale teď de sotva na roztlačení. Neměl jste někdo podobnej defekt?? Děkuju
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. června 2014 21:57
Jméno: honza
IP: uživatel14632
 hlavne hned nekupuj civky  uz se mi parkrat stalo ze motor po GO se po chvilce rozsteloval
Datum: 23. června 2014 21:57
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014
 Děkuju za odpovědi jinak pionýr je po kompletní renovaci nádrž i karbec jsou čisté no zkusím to zítra poštelovat
Datum: 23. června 2014 20:55
 Proč mám pocit, že uživatel15188 trpí schizofrenií? Jinak za mě ta jiskra  A nebo máš bordel v karbu (a nádrži)
Datum: 23. června 2014 13:23
Jméno: jawa50
IP: uživatel15188
 jako první zkus koupit indukční cívku a zapalovací cívku a od toho hledej dalčí problémy karbec, kladívko, magneto, kondík..
Datum: 23. června 2014 12:15
Jméno: Standa
IP: uživatel17342
 Začal bych tim,že bych si nastavil zapalování baj oko aby byl odtrh nějak mezi 0,3-0,5mm a předstih okolo 1,5mm a na svíčce aby byl takovej odtrh aby lítala dostatečně silná jiskra (přesnej předstih nehraje až takovou roli) a hlavně bych vyšteloval karbec,tam je 90% problémů se startovánim,volnoběhem,nízkejma otáčkama atd....
Datum: 23. června 2014 10:52
 Může to dělat x-věcí. Začal bych předstihem, kontrolou zapalování - kondík, kladívka, cívky, kabeláž, indukčka, svíčka. Pak jít třebas dál - karburátor (hladina, zanesení), nebo ještě dál - horší komprese. Pořád do kola
Datum: 23. června 2014 9:11
Jméno: Hanes 17777
IP: uživatel14719
 Zdarec, chtěl bych se zeptat jaké byly z výroby sekundární kolečka na Mustangách ? a Jaké na 21 ?? 12 nebo 13 ? Díky moc za odpověďi
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. června 2014 14:37
 Dwein: Já myslím, že volitelné kolečko bylo pouze předmětem vášnivých debat v anarchistických kroužcích.
Datum: 22. června 2014 14:37
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel17340
 zákazník si tenkrát určitě nemohl vybrat jaký mu tam daj ve výrobě kolečko, to byl bohužel jen sen kterej se jim zdál o západních imperialistickejch zemích. zákazník byl v tý době rád, že nějakej ten stroj vůbec byl k dostání a když už byl tak zákazník, aby si ho odvezl domů, musel překousnout třeba poškrábanej lak atp. tím ale nepopírám že kolečka nebyli, akorát to bylo asi takhle: na pařezy a 05 se dávali nejspíše 12z, neb měli hovno co výkon. pak když výkon u 20,21,23 stoupl začlo se dávat zřejmě standartně 13z. to ale nic nemění na tom, že ten 12z byl bez problémů k dostání jako nd, protože jich museli mít na skladě hafo hrozně moc do foroty.
Datum: 22. června 2014 14:17
 Oboje, zákazník si mohl vybrat buď 12z, nebo 13z.
Datum: 22. června 2014 11:58
Jméno: Pavel
IP: uživatel17118
 Zdravím,mám problém s mojí dvourychlostní babetou když se rozjíždím a ona přeřazuje z 1 na 2 tak divně "cvaká,cinká",muže to nějak něco poškodit nebo semmuže jezdit dále,popř. jak se to dá opravit?
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. června 2014 14:22
Jméno: jawa50
IP: uživatel17346
 Zdravím Pájo, když to cvaká a cinká tak je to špatný (ještě že to nechrastí) mám pro tebe radu z jedničky nepřeřazuj na dvojku ale rovnou na trojku tím by se to mělo vyřešit. Rád pomůže méně znalím drakům, dračicím a dráčatům  TAK DOUFÁM ŽE MITO NĚJAKEJ DEBILNÍ MODERÁTOR ZAS RYCHLE SMAŽE -_-
Datum: 24. června 2014 14:22
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 Mam problem s jiskrou kdyz pootocim s rotorem tak mezi kladivkama je malinka jiskra ale kdyz tam pripojim inducku tak uz tam neni a nehazi jiskru ani svicka
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. června 2014 11:38
 Je to jednoduché...z logiky věci musí být pevný kontakt odizolován od pohyblivého, a kondík, cívka, a kabel k indukčce musí být připojeny na pohyblivý kontakt.
Datum: 20. června 2014 11:38
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 jo a jak poznam ze mam to kladivko spravne odizolovany je jakoby spojeny s kondenzatorem pod nim je ten plisek na pripojeni inducky pak je izolace pak zapalovaci pol a podtim je kladivko
Datum: 20. června 2014 11:14
Jméno: tragos
IP: uživatel8528
 svicka je dobra inducka taky menil jsem to i skousel na druhym fichtlu myslim si ze to bude asi spatnej kabel co vede od inducky do zapalka a doufam v to jinak uz fakt nevim
Datum: 20. června 2014 11:11
Jméno: pepa
IP: uživatel16094
 špatná kabeaž k indutce špatna svíčka fajfka kabel.....při poruše zapalka je lepší měnit ne od zapalka ale od svíčky íp se ti určuje prvek co odešel
Datum: 20. června 2014 10:06
 mezi kladívkem to jiskřit nemá.... tvuj problém že bud
1) špatně odizolované kladívko
2) špatná indučka
3) špatný kondík
Datum: 19. června 2014 22:43
Jméno: jastin
IP: uživatel17328
 Dobrej, mam problém s pinckem. Po cca pěti kilometrech najednou ovadne, že musím podřadit až na jedničku a chvíli na ní jet než se to rozjede. A když ho naklopím na pravou stranu, tak se zvedne volnoběh. Válec, píst, předstih v pořadku, karbec přetěsněnej. Napadla mě blbá hladina nebo gufera na klice.
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. června 2014 1:14
Jméno: jastin
IP: uživatel16847
 Jj, to vse je ok, to bylo prvni co jsem vymenil.
Datum: 21. června 2014 1:14
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766
 Máš správný těsnění mezi válcem a karburátorem ?
Datum: 21. června 2014 1:05
Jméno: jastin
IP: uživatel17332
 Valec je teplejsi nez obvykle, to je pravda. Karbec sem cistil nekolikrat, elektrika je v pohode. I jsem zkouse ruzny hodnoty predstihu a je to porad stejny. Jinak triska origo 68, jehla na druhem zarezu od zhora. Sorry, ze pisu bez hacku a carek, ale na mobilu jr to tak rychlejsi.
Datum: 18. června 2014 22:40
Jméno: standa
IP: uživatel17330
 Ucpanej špunt v bandě ... a nebo kohout ...
Datum: 18. června 2014 20:35
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel15877
 od chudý směsi bych přešel na kontrolu čistoty výfuku
Datum: 18. června 2014 20:21
Jméno: jastin
IP: uživatel17328
 Valec je teplejsi nez obvykle, to je pravda. Karbec sem cistil nekolikrat, elektrika je v pohode. I jsem zkouse ruzny hodnoty predstihu a je to porad stejny. Jinak triska origo 68, jehla na druhem zarezu od zhora. Sorry, ze pisu bez hacku a carek, ale na mobilu jr to tak rychlejsi.
Datum: 18. června 2014 19:50
 Nazdar Draci, mám dosti ošemetný problém, scháním zadní plech na pincka, ale pouze tip bez ozdobných lišt a prolisů (u nádrže má vyřízlou pouze půlku plechu). Nemáte někdo info o nějakém ve slušném stavu na prodej? Díky za případné info
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. června 2014 22:27
Jméno: standa
IP: uživatel17344
 Hele ten modrej je presne on. Pokud mas nejakej volnej muzes zasli mi na mail podrobny fotky a cenu. Diky
Datum: 23. června 2014 22:27
Jméno: ludek-olaf
IP: uživatel14898
Datum: 23. června 2014 19:27
Jméno: jawasss
IP: uživatel17037
 ja hodim odkaz ale presne sem mepochopil ktery myslis
Datum: 20. června 2014 11:47
Jméno: Standa
IP: uživatel15640
 A byly by fotky?
Datum: 19. června 2014 23:16
Jméno: jawasss
IP: uživatel16252
 jedny mě takové doma leží ale jsou v dezolátním stavu, ale Co2 svářečka by si stím poradila
Datum: 19. června 2014 20:07
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel15877
 já nemám, tak se nezlob.
Datum: 18. června 2014 20:24
Jméno: Tedy
IP: uživatel17050
Datum: 18. června 2014 16:09
Jméno: Standa
IP: uživatel15640
 Podle kvality... kdyby byl v dobry stavu, tak se určitě dohodnem, páč ho už schánim dost dlouho
Datum: 17. června 2014 19:01
Jméno: kolovratek
IP: uživatel16838
 kolik by jsi za ten plech dal?
Datum: 17. června 2014 17:02
Jméno: pepe
IP: uživatel1946
 čau prosím nevíte někdo kde sehnat horní brýle na čz 175??
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. června 2014 8:37
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021
 To horni zuzeni je spravne...
Datum: 19. června 2014 8:37
Jméno: pepe
IP: uživatel1946
 já mám brýle a ty mají průměr trubek myslím 29mm a sehnal jsem jiný tlumiče a ty jsou nahoře zúžený na 20mm
Datum: 18. června 2014 16:39
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021
 ČZ 476,477 a první typy 471,472 a 487 mají stejné nosníky.
Datum: 18. června 2014 10:24
Jméno: pepe
IP: uživatel1946
 tyhle jsem právě našel ale psal jsem prodejci aby mi změřil průměr těch děr ale už asi 3 dny neodpovídá....díky všem za tipy
Datum: 18. června 2014 8:19
Datum: 17. června 2014 19:29
 Totok https://www.facebook.com/photo.php?fbid=646999818712210&set=pb.291132824298913.-2207520000.1401705203.&type=3&theater ? Aj tak nebo tak, napsal bych raděj Procházkovi (ceskemotocykly.eu).
Datum: 17. června 2014 19:28
Jméno: pepa
IP: uživatel17326
 z jawy ani ničeho jineho nepudou musí to být 477 476 a první dvouválce ......chvilku počkej anebo skus pana aleše matějku ...má obchod monty jawa a na jawamanii nick monty..ale asi budou jen starší
Datum: 17. června 2014 10:42
Jméno: pepe
IP: uživatel1946
 bazos aukro jsem prolezl na aukru jsem jedny našel ale jak jsem zjistil tak se asi dělali dva druhy jeden s většíma dírama na trubky vidlic a druhý s menšíma a prodejce mi neodpovídá...na moto ústí mají na jawu 250 nevím jestli jsou stejný...a bohužel žádná burza se v okolí nekona
Datum: 17. června 2014 10:16
Jméno: pepa
IP: uživatel17326
 bazos burza a možná moto ustí ...ale jen možná protože je to pořád motorka z roku 68 a nové díly na ní prostě už nebudou
Datum: 17. června 2014 8:16
Jméno: pepe
IP: uživatel1946
 477
Datum: 16. června 2014 16:23
Jméno: Panel
IP: uživatel10693
 Zdar hoši na jawě 350 se mi stává že když klesnou otáčky tak to začne koktat a chcípne ale ve vyšších otáčkách jede normálně benzín v poho dobíjí baterka nabitá předstih 3mm na obouch indčky 8V čim by to mohlo být díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. června 2014 23:15
Jméno: Panel
IP: uživatel10693
 Dneska to přestalo jet uplně tak jsem šel po kabelech a našel jsem skřiplej drát co jde do induček tak jsem dal jinej a už to jede v poho.Ale děkuji za rady
Datum: 18. června 2014 23:15
Jméno: Panel
IP: uživatel17327
 Volnobeh to nebude ten je v poho dobíjení taky bezi i bez baterky baterka je nabita svicky mám z pily
Datum: 17. června 2014 11:07
Jméno: pepa
IP: uživatel17326
 tězko říct todle delalo spíš dobíjení kor jestli jezdíš se světli a baterku nešetříš pořad me neco tahne zvednout volnoběžne otáčky...popř přidat tomu na relatku ale nevím jake tam máš ...pokud to na zaplku tak o čvrt max pul otáčky zatahni matičku M4 na klíč 7mm co je jako ze předu zaplka na relatku...vesměs je zakapnuta barvou.....
Datum: 17. června 2014 8:28
Jméno: Panel
IP: uživatel10693
 Na volnobeh beží dobře chytá na šlápnutí všechno ale prostě nekdy koktá v tech nizkých tak musim zmačknout spojku přidat plnej plyn a nekdy se chytne ale nekdy chcípne a pak to nenastartuje max na roztlačení ale z fakt prudkýho kopce indučky vim že maj bejt 6v ale ty byly asi v haji a jiný než 8v jsem doma neměl a tak jsem je tam dal jinak mohlo by to být těma indučkama?? díky
Datum: 16. června 2014 22:43
 ano indučky musí být 6V
Datum: 16. června 2014 22:28
Jméno: pepa
IP: uživatel17323
 nemeli by tam být indučky 6 v.... jinak tomu hold trošku přidej šroubkem co ma na karburaci hlavičku jakoby dolu .....pozor šteluje se to jen u ohřatýho motoru bez sitiče a klapky.......
Datum: 16. června 2014 10:32
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 a co seřízení karburátoru na volnoběhu?
Datum: 16. června 2014 9:33
 Tak Borci vidlice mám hotový aspoň teda částečně. u levé strany nastal menší problém. Když zasunu kluzák co to jde snažím se to našroubovat na pružinu a ono to nejde. takže jde kluzáák v pohodě vytáhnout ven. na pravé straně je to OK. ale i když je to na té levé straně jako by jen zasunutý je ten levý luzák stejně dlouhý jak ten kluzák pravý který je zašroubován.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. června 2014 20:22
Jméno: pepa
IP: uživatel17317
 unavená pružina je to videt že se unavila jak na delce tak na pruměru a proto ti z te šroubovice vypadne ......vem šupleru a metr a vše si proměř a měl bys to opotřební videt
Datum: 14. června 2014 20:22
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
 čau mám problém s fichtlem ve čtvrtek normálně krásně jezdil ale pak jsem k večeru dal jinej filtr. hnedka ráno jsem se jel projet a fichtl při vytočení kuckal jak kdyby tam nedotíkal benzín a už nebyl tolik živej. tak jsem ten filtr dal spátky ale už to nepomohlo. vždy při plnejch otáčkách to dělá jak kdyby tam nestíhal dotíkat benzín. hladinu jsem kontroloval radši jsem ji dal větší ale furt nic. kladívko, odtrh, předstich vše jsem dělal asi 30 krát na jiné hodnoty pořád to vynechává, kondenzátor taky jinej ale nepomohlo bez filtru jsem zkusil jetz kus dělá to to samí. hlava přetěsněná karburátory jsem zkoušel 3 pořád to dělá. zjistil jsem že po silnici to dělá jen když hodně vytočím 3 ale když vjedu třeba na louku dělá to ještě hůř. akorád jsem kupoval benzín nemohlo by to být tim že sem ho třeba víc zředil? nebo už nwm co s tim dělat za studena to lapne na první až druhej nákop takže nevim už co s stim.. prosím poraďte díky za odpovědi..
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. června 2014 15:13
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
 hladina byla správně s ryskou. když jsem jí dal větší dělalo to stejně..
Datum: 16. června 2014 15:13
 a co hladina??
Datum: 16. června 2014 11:03
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
 už nevim costim prosim poradte vše okolo el. až po karbec měněno ale nepomohlo..
Datum: 15. června 2014 20:05
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
 kohoutek teče hodně pěkně. prostě po silnici to dělá jen když vytočím 3 ale po poli to kucká a vinechává furt a trojka se v nějaké části zasekne a otáčky to už dál nepustí. svíčky jsem zkoušel 2 ta co sem tam měl má takovou hnědo cihlovou barbu není to takové jasně cihlová ale trochu do hněda už nevím co s tím...
Datum: 15. června 2014 10:54
Jméno: pepa
IP: uživatel17317
 co ucpaný kohout ? kolik ti z nej nateče skoušel si to?? musý to být tři čvrtiny nadobky od m 2 t za pul minuty..... jvyndej svíčku a jakou ma barvu????
Datum: 14. června 2014 20:46
 Čau draci má tady někdo zkušenost s montáží pochromovaných kluzáků(asi dobovej tuning na mém fichtlu) přes to PVC pouzdro do nosných trubek. Kžyž to vezmu výstružníkem 22 tak je to pořád těsný,pilníkem to moc nejde tak mě napadlo to zkusit nahřát na el vařiči ? nebo je to blbost ? přece jen chrom je odolný vysokým teplotám a možná akorát tak zežloutne než aby se pořádně nahřál.. Nebo nějaké další nápady? Ať vám to jezdí
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. června 2014 0:09
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
 já to dělám tak že do vidlice zabouchám jedno pouzdro a 22 vrtákem do dřeva to vyvrtnu a je hotovo...
Datum: 14. června 2014 0:09
 na výstružníku ale víc jak 22 mm nedám :/
Datum: 13. června 2014 23:16
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 stavitelný výstružník a stružit dál. nahřívání je nesmysl - zničí se pouzdra.
Datum: 13. června 2014 19:42
Jméno: Formanc
IP: uživatel14719
 Zdar draci chtěl sem se zeptat mam Babettu 210 a jezdila normalne nakonutí vždy za tepla i studena pohodka ale občs kdys sem jel takto začlo tak vrčet a a nechtělo to jet vic seklo se to třeba na 40 a teťka z ničeho nic už de jen nastartovat chatne hned ale nende vubec točit mam plnej plyn a nic prostě se nevitoči zkoušel sem jinej tyristor civku faju svičku zapalovani sem čistil a šteloval a furt to samo nevite čim by to mohlo byt ???? dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. června 2014 20:48
Jméno: pepa
IP: uživatel17317
 gufera??? saje falešnej a plaší se
Datum: 14. června 2014 20:48
 Ahoj vespolek, byl by někdo tak moc hodný a oměřil mi to plexi okýnko na brzdové pumpě na 639/640 ? Dneska někomu přišlo hrozně zábavný mi ho rozflákat, takže mimo toho, že mám půl nádrže poblitý od brzdovky, tak jsem i bez sklíčka. Jak jsem tu tak hledal, tak nový už sehnat nejde, tak prosím o nějakou okotovanou fotku, nebo výkres podle kterýho by to mohl někdo vyrobit. Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. června 2014 17:48
Jméno: jawa pionýr
IP: uživatel14936
 čus draci mam problém pionýr mi při rozjíždění začne chcípat jako by neměl sílu se rozjet nedělá to po každý většinou je to ok když se to zahřeje čistil sem karburátor a nepomohlo to nemáte nějaký tip čím to může být benzín zapalování?
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. června 2014 6:59
Jméno: fichtlcup
IP: uživatel17169
 zdar draku skontroluj si předstih a odtrh, potom koukni jestli máš funkční plovák tím šteluješ směs, a na jehle jsou 4 zářezi dej to na 2ze spoda to se mi taky stalo měl jsem špatně udělanou jehlu!!!
Datum: 09. června 2014 6:59
|


|