slovensky
  V kolečku není žádná položka Fichtl-pokec   |   Chat   |   Pravidla  |  Co je Fichtlkrámek?  |  Pravidla  |  .  |  .       
 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  15  16  17  18  19  20  21  22  23  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel17062    
cau je lakobenzin odmastovac, budu strikat plechy obrousim to odmastim a nastrikam. dekuji martin odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. června 2014 16:30
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Na odmašťování se používá technický benzín...
 
 
Datum: 29. června 2014 16:30
 
 
 
 
Jméno: sumec      IP: uživatel14454    
vždy to nejprv ostříknu acetonem a otřu
 
 
Datum: 29. června 2014 16:25
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17362    
za me obrousit umejt horkou vodou odmastit kde co vijiš nitrem pak zaklad pak kit znovu zaklad a pak až vrch......ale delej jak umíš
 
 
Datum: 29. června 2014 15:56
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17362    
benzínem neeeee je sam o sobe mastnej ..bud nitro ředidlem anebo lihem benzin ti udelam mastne mapy a je to pak na písek
 
 
Datum: 29. června 2014 15:54
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel17062    
cus chlapi mam dotaz na jawu 555 ohledne prednich tlumicu , hybam s kolem ye strany na stranu cim to je co mam koupit tlumice jsem skousel dotahnou na hore a porad to samy dekuji martin odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. června 2014 16:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17362    
těsko soudit co stim je ale pokut vule nejni v naboji a jeho ložiscích tak zas tolik toho tam nejni.....http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.htm
 
 
Datum: 29. června 2014 16:04
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
Prosím o radu nestartuje mi fichtl po Go ani na roztlaceni kdyz jsem ho poskladal tak jel v phoode a druhy den uz nejel je mozny ze jsem neak spatne utahl zapalko a ono se tak o centimetr protocilo ale skosuel jsme ho nastavovat znova a nic kondik kladivko i kontakt mam novej skosel jsem menit inducku i zapalovaci civku nevite cim by to mohlo byt? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 28. června 2014 18:03
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
aha tak ted už to vím dík brzo sem přidám videjko až to bude zajetý trochu ale to nepochopite :-D
 
 
Datum: 28. června 2014 18:03
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
nevíš proč? už se to tu psalo Xkrát.. pozoce zapalovací cívky je závislá na tom jaký rotor je použitý (jestli 20W a nebo 30W) .. ony totiž mají jinak poskládané magnety a proto je správná pozice cívky důležitá... když je cívka jinde než má být je jiskra slabá a bud to jede mizerně a nebo vubec
 
 
Datum: 27. června 2014 19:02
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
Nevím proč ale když jsem dal zapalovaci pol na jine misto tak uz to jelo
 
 
Datum: 27. června 2014 12:17
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jak máš odizolované kladívko?.. jinou svíčku jsi zkoušel?
 
 
Datum: 26. června 2014 19:00
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
prestih je nastaven cca 1,6 odtrh 0,45 jiskru to prave nedava to resim ze je problem nejspis v elektrice bo tak neco jo a kdyz tam dam svicku a parkrat nakopku pak ji vytahnu tka je mokra
 
 
Datum: 26. června 2014 18:20
 
 
 
 
Jméno: marquee ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
taky by se hodilo vědět, jestli je svíčka mokrá nebo suchá:-)
 
 
Datum: 26. června 2014 15:43
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17355    
Samozřejmně že se muže zapalování pootočit,ale tak to poznáš snad okamžitě jak se na to podiváš ...
 
 
Datum: 26. června 2014 14:25
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jiskru do dává? jaký je předstih? myslím hodnotu a né "v pohodě"
 
 
Datum: 26. června 2014 14:04
 
 
 
 
Jméno: Václav      E-mail:      IP: uživatel16008    
Zdar draci, už delší čas mám problém s dvacítkou, konkrétně Jawa 50/20 1967, při startu na nakopnutí chytne, protůruji, poté se zadusí a i s mnohokrát přeplaveným karbecem nejde nakopnout ani roztlačit, nakonec po dlouhém roztlačování střílí z vejfuku a poté se začne chytat, ale cuká, poté již motor běží ale ve vyšších otáčkách stále vynechává a cuká, i po pár kilometrech problém stále trvá, myslel jsem že je to hlavou, konkrétně servaným zavitem, hlavu jsem dal novou, svíček jsem odzkoušel mraky, karbec i sání je stoprocentně vyčištěný předstih by měl bejt taky v pohodě, ale problém furt trvá. Nevím si už rady. rnDíky za odpověď ! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. června 2014 16:34
 
 
 
 
Jméno: vaclav      IP: uživatel16008    
Díky za rady borci. Mrknu na to.... možná tam hapruje tech 5 desetin...
 
 
Datum: 26. června 2014 16:34
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17355    
Malej odtrh na kladívkách. Máš tam v HU 4 desetiny? Nebo chybně jako spousta borců 5 setin ? Jak jsi nastavoval zapalování?
 
 
Datum: 26. června 2014 14:22
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Nebo ti to saje faleš u karbce nebo gufero zápalka.
 
 
Datum: 26. června 2014 12:28
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Jestli střílí, tak je to špatnej předstih. ;-)
 
 
Datum: 26. června 2014 8:52
 
 
 
 
Jméno: Václav      E-mail:      IP: uživatel16008    
že je vyladěn tak jak má být v mezi 1,6 - 1,9 mm
 
 
Datum: 25. června 2014 21:46
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
co to znamená že předstih je v pohodě?
 
 
Datum: 25. června 2014 20:00
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel10514    
Dobrý den, vlastním už delší dobu jawu 20, moc sem na ní nejezdil, ale jak se oteplilo, tak jsem s ní chtěl vyjet, ale nepodařilo se mi ji nastartovat. Už mě nenapadá, čím by to mohlo být. Svíčka je nová n15c, jiskra je, svíčka je mokrá, Motorka delší dobu stála ztoho usuzuji, že předstih i odtrh je ok. Benzinový kohout jsem dal pro jistotu nový, benzín s olejem v poměru 33:1, nový filtr, karburátor jsem několikrát čistil. Vždycky když chvíli stojí tak se jí povede na pár sekund nastartovat, ale hned zase chcípne, nebo když sundám karburátor a dám ho tam znova, potom už nenastartuje, zase ho musím chvíli nechat stát.. prosím poraďte odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. června 2014 19:52
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zkus vyměnit svíčku.
 
 
Datum: 24. června 2014 19:52
 
 
 
 
Jméno: pavel      IP: uživatel10514    
zdar draci, mam problém, pincek nejde nastartovat, teda vlastně jde ale vždycky po pár sekundách chcípne, pak to chce několik průšlapů a zase na chvíli chytne, ale nikdy to neudrží. co by to mohlo být? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. června 2014 22:19
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
může to být uplně všechno. Začni tím, že vytáhneš svíčku a koukneš zda je suchá a nedostává to benzín. Třeba můžeš mít ucpané trysky, vzduch filtr, hadičku, málo paliva.
 
 
Datum: 23. června 2014 22:19
 
 
 
 
Jméno: Kuba      IP: uživatel15014    
Zdravím co má největší podíl na tom aby pionýr chodil na nakopnutí vím že hlavně předstih ale co dál už ne. Mám motor po go ze začátku chodil na nakopnutí ale teď de sotva na roztlačení. Neměl jste někdo podobnej defekt?? Děkuju odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. června 2014 21:57
 
 
 
 
Jméno: honza      IP: uživatel14632    
hlavne hned nekupuj civky :-D uz se mi parkrat stalo ze motor po GO se po chvilce rozsteloval
 
 
Datum: 23. června 2014 21:57
 
 
 
 
Jméno: Kuba      IP: uživatel15014    
Děkuju za odpovědi jinak pionýr je po kompletní renovaci nádrž i karbec jsou čisté no zkusím to zítra poštelovat ;-)
 
 
Datum: 23. června 2014 20:55
 
 
 
 
Jméno: scorpio ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Proč mám pocit, že uživatel15188 trpí schizofrenií? Jinak za mě ta jiskra :-) A nebo máš bordel v karbu (a nádrži) :-)
 
 
Datum: 23. června 2014 13:23
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel15188    
jako první zkus koupit indukční cívku a zapalovací cívku a od toho hledej dalčí problémy karbec, kladívko, magneto, kondík..
 
 
Datum: 23. června 2014 12:15
 
 
 
 
Jméno: Standa      IP: uživatel17342    
Začal bych tim,že bych si nastavil zapalování baj oko aby byl odtrh nějak mezi 0,3-0,5mm a předstih okolo 1,5mm a na svíčce aby byl takovej odtrh aby lítala dostatečně silná jiskra (přesnej předstih nehraje až takovou roli) a hlavně bych vyšteloval karbec,tam je 90% problémů se startovánim,volnoběhem,nízkejma otáčkama atd....
 
 
Datum: 23. června 2014 10:52
 
 
 
 
Jméno: Specik ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Může to dělat x-věcí. Začal bych předstihem, kontrolou zapalování - kondík, kladívka, cívky, kabeláž, indukčka, svíčka. Pak jít třebas dál - karburátor (hladina, zanesení), nebo ještě dál - horší komprese. Pořád do kola :-)
 
 
Datum: 23. června 2014 9:11
 
 
 
 
Jméno: Hanes 17777      IP: uživatel14719    
Zdarec, chtěl bych se zeptat jaké byly z výroby sekundární kolečka na Mustangách ? a Jaké na 21 ?? 12 nebo 13 ? Díky moc za odpověďi :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. června 2014 14:37
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dwein: Já myslím, že volitelné kolečko bylo pouze předmětem vášnivých debat v anarchistických kroužcích. :-D
 
 
Datum: 22. června 2014 14:37
 
 
 
 
Jméno: dwein dibly      IP: uživatel17340    
zákazník si tenkrát určitě nemohl vybrat jaký mu tam daj ve výrobě kolečko, to byl bohužel jen sen kterej se jim zdál o západních imperialistickejch zemích. zákazník byl v tý době rád, že nějakej ten stroj vůbec byl k dostání a když už byl tak zákazník, aby si ho odvezl domů, musel překousnout třeba poškrábanej lak atp. tím ale nepopírám že kolečka nebyli, akorát to bylo asi takhle: na pařezy a 05 se dávali nejspíše 12z, neb měli hovno co výkon. pak když výkon u 20,21,23 stoupl začlo se dávat zřejmě standartně 13z. to ale nic nemění na tom, že ten 12z byl bez problémů k dostání jako nd, protože jich museli mít na skladě hafo hrozně moc do foroty.
 
 
Datum: 22. června 2014 14:17
 
 
 
 
Jméno: thenevsova36 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Oboje, zákazník si mohl vybrat buď 12z, nebo 13z.
 
 
Datum: 22. června 2014 11:58
 
 
 
 
Jméno: Pavel      IP: uživatel17118    
Zdravím,mám problém s mojí dvourychlostní babetou když se rozjíždím a ona přeřazuje z 1 na 2 tak divně "cvaká,cinká",muže to nějak něco poškodit nebo semmuže jezdit dále,popř. jak se to dá opravit? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. června 2014 14:22
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel17346    
Zdravím Pájo, když to cvaká a cinká tak je to špatný (ještě že to nechrastí) mám pro tebe radu z jedničky nepřeřazuj na dvojku ale rovnou na trojku tím by se to mělo vyřešit. Rád pomůže méně znalím drakům, dračicím a dráčatům :-) TAK DOUFÁM ŽE MITO NĚJAKEJ DEBILNÍ MODERÁTOR ZAS RYCHLE SMAŽE -_-
 
 
Datum: 24. června 2014 14:22
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
Mam problem s jiskrou kdyz pootocim s rotorem tak mezi kladivkama je malinka jiskra ale kdyz tam pripojim inducku tak uz tam neni a nehazi jiskru ani svicka odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. června 2014 11:38
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Je to jednoduché...z logiky věci musí být pevný kontakt odizolován od pohyblivého, a kondík, cívka, a kabel k indukčce musí být připojeny na pohyblivý kontakt.
 
 
Datum: 20. června 2014 11:38
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
jo a jak poznam ze mam to kladivko spravne odizolovany je jakoby spojeny s kondenzatorem pod nim je ten plisek na pripojeni inducky pak je izolace pak zapalovaci pol a podtim je kladivko
 
 
Datum: 20. června 2014 11:14
 
 
 
 
Jméno: tragos      IP: uživatel8528    
svicka je dobra inducka taky menil jsem to i skousel na druhym fichtlu myslim si ze to bude asi spatnej kabel co vede od inducky do zapalka a doufam v to jinak uz fakt nevim
 
 
Datum: 20. června 2014 11:11
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16094    
špatná kabeaž k indutce špatna svíčka fajfka kabel.....při poruše zapalka je lepší měnit ne od zapalka ale od svíčky íp se ti určuje prvek co odešel
 
 
Datum: 20. června 2014 10:06
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
mezi kladívkem to jiskřit nemá.... tvuj problém že bud 1) špatně odizolované kladívko 2) špatná indučka 3) špatný kondík
 
 
Datum: 19. června 2014 22:43
 
 
 
 
Jméno: jastin      IP: uživatel17328    
Dobrej, mam problém s pinckem. Po cca pěti kilometrech najednou ovadne, že musím podřadit až na jedničku a chvíli na ní jet než se to rozjede. A když ho naklopím na pravou stranu, tak se zvedne volnoběh. Válec, píst, předstih v pořadku, karbec přetěsněnej. Napadla mě blbá hladina nebo gufera na klice. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. června 2014 1:14
 
 
 
 
Jméno: jastin      IP: uživatel16847    
Jj, to vse je ok, to bylo prvni co jsem vymenil.
 
 
Datum: 21. června 2014 1:14
 
 
 
 
Jméno: Hejňa      IP: uživatel11766    
Máš správný těsnění mezi válcem a karburátorem ?
 
 
Datum: 21. června 2014 1:05
 
 
 
 
Jméno: jastin      IP: uživatel17332    
Valec je teplejsi nez obvykle, to je pravda. Karbec sem cistil nekolikrat, elektrika je v pohode. I jsem zkouse ruzny hodnoty predstihu a je to porad stejny. Jinak triska origo 68, jehla na druhem zarezu od zhora. Sorry, ze pisu bez hacku a carek, ale na mobilu jr to tak rychlejsi. :-D
 
 
Datum: 18. června 2014 22:40
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17330    
Ucpanej špunt v bandě ... a nebo kohout ...
 
 
Datum: 18. června 2014 20:35
 
 
 
 
Jméno: dwein dibly      IP: uživatel15877    
od chudý směsi bych přešel na kontrolu čistoty výfuku
 
 
Datum: 18. června 2014 20:21
 
 
 
 
Jméno: jastin      IP: uživatel17328    
Valec je teplejsi nez obvykle, to je pravda. Karbec sem cistil nekolikrat, elektrika je v pohode. I jsem zkouse ruzny hodnoty predstihu a je to porad stejny. Jinak triska origo 68, jehla na druhem zarezu od zhora. Sorry, ze pisu bez hacku a carek, ale na mobilu jr to tak rychlejsi. :-D
 
 
Datum: 18. června 2014 19:50
 
 
 
 
Jméno: Standa      E-mail:      IP: uživatel15640    
Nazdar Draci, mám dosti ošemetný problém, scháním zadní plech na pincka, ale pouze tip bez ozdobných lišt a prolisů (u nádrže má vyřízlou pouze půlku plechu). Nemáte někdo info o nějakém ve slušném stavu na prodej? Díky za případné info odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. června 2014 22:27
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17344    
Hele ten modrej je presne on. Pokud mas nejakej volnej muzes zasli mi na mail podrobny fotky a cenu. Diky
 
 
Datum: 23. června 2014 22:27
 
 
 
 
Jméno: ludek-olaf      IP: uživatel14898    
Mám tyhle, ale bohužel jsou v komaxitu. Takže při broušení bubys byl asi kyselej. Ale nechalo by se to snad vyleptat v nějaký louhový lázni či co. http://ludek-olaf.rajce.idnes.cz/Jawa_21_Olaf/
 
 
Datum: 23. června 2014 19:27
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel17037    
ja hodim odkaz ale presne sem mepochopil ktery myslis
 
 
Datum: 20. června 2014 11:47
 
 
 
 
Jméno: Standa      IP: uživatel15640    
A byly by fotky?
 
 
Datum: 19. června 2014 23:16
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel16252    
jedny mě takové doma leží ale jsou v dezolátním stavu, ale Co2 svářečka by si stím poradila
 
 
Datum: 19. června 2014 20:07
 
 
 
 
Jméno: dwein dibly      IP: uživatel15877    
já nemám, tak se nezlob.
 
 
Datum: 18. června 2014 20:24
 
 
 
 
Jméno: Tedy      IP: uživatel17050    
 
 
Datum: 18. června 2014 16:09
 
 
 
 
Jméno: Standa      IP: uživatel15640    
Podle kvality... kdyby byl v dobry stavu, tak se určitě dohodnem, páč ho už schánim dost dlouho
 
 
Datum: 17. června 2014 19:01
 
 
 
 
Jméno: kolovratek      IP: uživatel16838    
kolik by jsi za ten plech dal?
 
 
Datum: 17. června 2014 17:02
 
 
 
 
Jméno: pepe      IP: uživatel1946    
čau prosím nevíte někdo kde sehnat horní brýle na čz 175?? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. června 2014 8:37
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
To horni zuzeni je spravne...
 
 
Datum: 19. června 2014 8:37
 
 
 
 
Jméno: pepe      IP: uživatel1946    
já mám brýle a ty mají průměr trubek myslím 29mm a sehnal jsem jiný tlumiče a ty jsou nahoře zúžený na 20mm
 
 
Datum: 18. června 2014 16:39
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
ČZ 476,477 a první typy 471,472 a 487 mají stejné nosníky.
 
 
Datum: 18. června 2014 10:24
 
 
 
 
Jméno: pepe      IP: uživatel1946    
tyhle jsem právě našel ale psal jsem prodejci aby mi změřil průměr těch děr ale už asi 3 dny neodpovídá....díky všem za tipy
 
 
Datum: 18. června 2014 8:19
 
 
 
 
Jméno: Kulich175 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ej, sorry, totálně blbý link :-D. Tohle jsem chtěl http://aukro.cz/cz-477-471-472-nosniky-vidlice-i4336954636.html
 
 
Datum: 17. června 2014 19:29
 
 
 
 
Jméno: Kulich175 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Totok https://www.facebook.com/photo.php?fbid=646999818712210&set=pb.291132824298913.-2207520000.1401705203.&type=3&theater ? Aj tak nebo tak, napsal bych raděj Procházkovi (ceskemotocykly.eu).
 
 
Datum: 17. června 2014 19:28
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17326    
z jawy ani ničeho jineho nepudou musí to být 477 476 a první dvouválce ......chvilku počkej anebo skus pana aleše matějku ...má obchod monty jawa a na jawamanii nick monty..ale asi budou jen starší
 
 
Datum: 17. června 2014 10:42
 
 
 
 
Jméno: pepe      IP: uživatel1946    
bazos aukro jsem prolezl na aukru jsem jedny našel ale jak jsem zjistil tak se asi dělali dva druhy jeden s většíma dírama na trubky vidlic a druhý s menšíma a prodejce mi neodpovídá...na moto ústí mají na jawu 250 nevím jestli jsou stejný...a bohužel žádná burza se v okolí nekona
 
 
Datum: 17. června 2014 10:16
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17326    
bazos burza a možná moto ustí ...ale jen možná protože je to pořád motorka z roku 68 a nové díly na ní prostě už nebudou
 
 
Datum: 17. června 2014 8:16
 
 
 
 
Jméno: pepe      IP: uživatel1946    
477
 
 
Datum: 16. června 2014 16:23
 
 
 
 
Jméno: Panel      IP: uživatel10693    
Zdar hoši na jawě 350 se mi stává že když klesnou otáčky tak to začne koktat a chcípne ale ve vyšších otáčkách jede normálně benzín v poho dobíjí baterka nabitá předstih 3mm na obouch indčky 8V čim by to mohlo být díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. června 2014 23:15
 
 
 
 
Jméno: Panel      IP: uživatel10693    
Dneska to přestalo jet uplně tak jsem šel po kabelech a našel jsem skřiplej drát co jde do induček tak jsem dal jinej a už to jede v poho.Ale děkuji za rady
 
 
Datum: 18. června 2014 23:15
 
 
 
 
Jméno: Panel      IP: uživatel17327    
Volnobeh to nebude ten je v poho dobíjení taky bezi i bez baterky baterka je nabita svicky mám z pily
 
 
Datum: 17. června 2014 11:07
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17326    
tězko říct todle delalo spíš dobíjení kor jestli jezdíš se světli a baterku nešetříš pořad me neco tahne zvednout volnoběžne otáčky...popř přidat tomu na relatku ale nevím jake tam máš ...pokud to na zaplku tak o čvrt max pul otáčky zatahni matičku M4 na klíč 7mm co je jako ze předu zaplka na relatku...vesměs je zakapnuta barvou.....
 
 
Datum: 17. června 2014 8:28
 
 
 
 
Jméno: Panel      IP: uživatel10693    
Na volnobeh beží dobře chytá na šlápnutí všechno ale prostě nekdy koktá v tech nizkých tak musim zmačknout spojku přidat plnej plyn a nekdy se chytne ale nekdy chcípne a pak to nenastartuje max na roztlačení ale z fakt prudkýho kopce indučky vim že maj bejt 6v ale ty byly asi v haji a jiný než 8v jsem doma neměl a tak jsem je tam dal jinak mohlo by to být těma indučkama?? díky
 
 
Datum: 16. června 2014 22:43
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ano indučky musí být 6V
 
 
Datum: 16. června 2014 22:28
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17323    
nemeli by tam být indučky 6 v.... jinak tomu hold trošku přidej šroubkem co ma na karburaci hlavičku jakoby dolu .....pozor šteluje se to jen u ohřatýho motoru bez sitiče a klapky.......
 
 
Datum: 16. června 2014 10:32
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
a co seřízení karburátoru na volnoběhu?
 
 
Datum: 16. června 2014 9:33
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak Borci vidlice mám hotový aspoň teda částečně. u levé strany nastal menší problém. Když zasunu kluzák co to jde snažím se to našroubovat na pružinu a ono to nejde. takže jde kluzáák v pohodě vytáhnout ven. na pravé straně je to OK. ale i když je to na té levé straně jako by jen zasunutý je ten levý luzák stejně dlouhý jak ten kluzák pravý který je zašroubován. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2014 20:22
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17317    
unavená pružina je to videt že se unavila jak na delce tak na pruměru a proto ti z te šroubovice vypadne ......vem šupleru a metr a vše si proměř a měl bys to opotřební videt
 
 
Datum: 14. června 2014 20:22
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel13743    
čau mám problém s fichtlem ve čtvrtek normálně krásně jezdil ale pak jsem k večeru dal jinej filtr. hnedka ráno jsem se jel projet a fichtl při vytočení kuckal jak kdyby tam nedotíkal benzín a už nebyl tolik živej. tak jsem ten filtr dal spátky ale už to nepomohlo. vždy při plnejch otáčkách to dělá jak kdyby tam nestíhal dotíkat benzín. hladinu jsem kontroloval radši jsem ji dal větší ale furt nic. kladívko, odtrh, předstich vše jsem dělal asi 30 krát na jiné hodnoty pořád to vynechává, kondenzátor taky jinej ale nepomohlo bez filtru jsem zkusil jetz kus dělá to to samí. hlava přetěsněná karburátory jsem zkoušel 3 pořád to dělá. zjistil jsem že po silnici to dělá jen když hodně vytočím 3 ale když vjedu třeba na louku dělá to ještě hůř. akorád jsem kupoval benzín nemohlo by to být tim že sem ho třeba víc zředil? nebo už nwm co s tim dělat za studena to lapne na první až druhej nákop takže nevim už co s stim.. prosím poraďte díky za odpovědi.. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 16. června 2014 15:13
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel13743    
hladina byla správně s ryskou. když jsem jí dal větší dělalo to stejně..
 
 
Datum: 16. června 2014 15:13
 
 
 
 
Jméno: Marquee ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
a co hladina??
 
 
Datum: 16. června 2014 11:03
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel13743    
už nevim costim prosim poradte vše okolo el. až po karbec měněno ale nepomohlo..
 
 
Datum: 15. června 2014 20:05
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel13743    
kohoutek teče hodně pěkně. prostě po silnici to dělá jen když vytočím 3 ale po poli to kucká a vinechává furt a trojka se v nějaké části zasekne a otáčky to už dál nepustí. svíčky jsem zkoušel 2 ta co sem tam měl má takovou hnědo cihlovou barbu není to takové jasně cihlová ale trochu do hněda už nevím co s tím...
 
 
Datum: 15. června 2014 10:54
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17317    
co ucpaný kohout ? kolik ti z nej nateče skoušel si to?? musý to být tři čvrtiny nadobky od m 2 t za pul minuty..... jvyndej svíčku a jakou ma barvu????
 
 
Datum: 14. června 2014 20:46
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci má tady někdo zkušenost s montáží pochromovaných kluzáků(asi dobovej tuning na mém fichtlu) přes to PVC pouzdro do nosných trubek. Kžyž to vezmu výstružníkem 22 tak je to pořád těsný,pilníkem to moc nejde tak mě napadlo to zkusit nahřát na el vařiči ? nebo je to blbost ? přece jen chrom je odolný vysokým teplotám a možná akorát tak zežloutne než aby se pořádně nahřál.. Nebo nějaké další nápady? Ať vám to jezdí :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2014 0:09
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel13743    
já to dělám tak že do vidlice zabouchám jedno pouzdro a 22 vrtákem do dřeva to vyvrtnu a je hotovo... :-)
 
 
Datum: 14. června 2014 0:09
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
na výstružníku ale víc jak 22 mm nedám :/
 
 
Datum: 13. června 2014 23:16
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
stavitelný výstružník a stružit dál. nahřívání je nesmysl - zničí se pouzdra.
 
 
Datum: 13. června 2014 19:42
 
 
 
 
Jméno: Formanc      IP: uživatel14719    
Zdar draci chtěl sem se zeptat mam Babettu 210 a jezdila normalne nakonutí vždy za tepla i studena pohodka ale občs kdys sem jel takto začlo tak vrčet a a nechtělo to jet vic seklo se to třeba na 40 a teťka z ničeho nic už de jen nastartovat chatne hned ale nende vubec točit mam plnej plyn a nic prostě se nevitoči zkoušel sem jinej tyristor civku faju svičku zapalovani sem čistil a šteloval a furt to samo nevite čim by to mohlo byt ???? dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2014 20:48
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17317    
gufera??? saje falešnej a plaší se
 
 
Datum: 14. června 2014 20:48
 
 
 
 
Jméno: karlos. ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj vespolek, byl by někdo tak moc hodný a oměřil mi to plexi okýnko na brzdové pumpě na 639/640 ? Dneska někomu přišlo hrozně zábavný mi ho rozflákat, takže mimo toho, že mám půl nádrže poblitý od brzdovky, tak jsem i bez sklíčka. Jak jsem tu tak hledal, tak nový už sehnat nejde, tak prosím o nějakou okotovanou fotku, nebo výkres podle kterýho by to mohl někdo vyrobit. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2014 17:48
 
 
 
 
Jméno: jawa pionýr      IP: uživatel14936    
čus draci mam problém pionýr mi při rozjíždění začne chcípat jako by neměl sílu se rozjet nedělá to po každý většinou je to ok když se to zahřeje čistil sem karburátor a nepomohlo to nemáte nějaký tip čím to může být benzín zapalování? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 09. června 2014 6:59
 
 
 
 
Jméno: fichtlcup      IP: uživatel17169    
zdar draku skontroluj si předstih a odtrh, potom koukni jestli máš funkční plovák tím šteluješ směs, a na jehle jsou 4 zářezi dej to na 2ze spoda to se mi taky stalo měl jsem špatně udělanou jehlu!!!
 
 
Datum: 09. června 2014 6:59
 
<  15  16  17  18  19  20  21  22  23  >

 





Všechy zobrazená ceny v tomto E-shopu jsou včetně DPH
Provozovatel tohoto E-shopu (FICHTL krámku) FICHTL krámek s.r.o., K Babímu dolu 390, 251 69 Velké Popovice
IČO: 01871790; DIČ: 01871790; E-mail:

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý  |  Optimalizováno pro FireFox 4+, IE 9 a Google Chrome  |  Vygenerováno: 14.04.2026 0:42:17 CET  |  Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu