dve do kazdyho ramena,jedno pouzdro hned dospod,druhy o cca 16cm vejs

tam to neni

ROALEX

řetěz se zkracuje tak, že ubrousíš jednu stranu toho "čepu" co tam je a pak teprve si to položíš na pootevřený svěrák a vymlátíš to, a brus to na brusce, je to totiž kalený A novej vždycky nepomůže, já koupil novej a zkracoval jsem ho taky...

dej ten řetas do svěráku upni a dulčíkem a kladivem ho vymlad ven ale dávej bacha at ho nerošrotuješ já jsem to taky dělal ale lebší je ho koupit novej ják jsem ho přikrátil tak mi 8 spadnul z rozety jak jsem jel skopcu

čau hele jestli je ten řetěz už moc vytahanej a nesedí ani v zubech na rozetě tak nemá cenu s tím něco dělat a kup si rovnou novej..ale jeestli je kloudnej tak ten článek něčím podlož(třeba matkou) a pořádně bouchni kladivem do toho nýtu a pak už to něčím vyboucháš třeba hřebíkem....

Těsnění jsem nedával a nikdy to nefoukalo.

jako xxx jestlichceš tak si tam to těsnění dej ale budeš mít menší kompresi a pojede ti to velký kulový jináč se to zabrušuje brusnou pastou aby to těsnilo

teneni pod hlavu se na pionyra nedava!! Jen na typy 550 a 555,kde je to zapotrebi!

těsnění pod hlavu se na pionýra dává

čau dej jen novou hlavu žádné těsnění se pod ní nedává já jsem si ten závit taky jednou strhnul ale to mi bylo asi 13

Hele chlapi,supr napad!! Priste to tak taky udelam

No učim se jenom automechanikem a strojní obrábění sme měli a neco jako SOUSTRUŽNÍK sem nikde neslyšel. Je to výhrubník a výstružník. Jen pro zajímavost.

Presne jak rika !pouchaz! pouzdra jsem tam dal jak maji byt.. pak jsem vzal teleskop.. sup snim do ohne.. a pak jak byl rozpalenej.. tak jsem ho tam nasunul (ten teleskop) 4x zasoulozil (tam, zpatky, tam a zpatky) a pohoda

To jsou rady. . Ja jsem to delal minuly tyden, mel jsem ten sami problem. Vzal jsem si letlampu a teleskop bez pruziny. Ten teleskop poradne nahrej a pak ho protahuj ti sil. pouzdrem udelal jsem to takhle asi 2-3x a je vse perfektni zadna vule a teleskop jezdi tam a zpet jak ....

Soustružník Ti to snad udělá,ale normálně se to dělá výstružníken.To že Ti vyjížděly určitě nebylo pouzdrama.Podívej se na nějakej plánek jak mají byt správně složené.Musíš je na pero našroubovat a trochu přetočit při nasazování kola.

Me se to rozchodilo az za rok nejak takze na stk stim ani nechod s takou musis proste ty hrany pryc!

Ja je taky vymenil a nepruží už jezdim snad měsíc a nerozhejbali se takže to musim znova rozebrat

A da se to nejak rozchodit nebo se to casem rozchodi samo ja mam jet za 14 dni na stk tak jestli to projde kdyz to nepruzi

Protoze kdyz sem to hodil na stojan tak to vyjizdelo z vydlic ven aj s kolem

tak proc si to menil kdyz ti to pruzilo

Pouzdra se musi soustruznikem prejet nez je tam das!!!Kdyz se podivas ze vnitr sou take hrany 3myslim tak ty musis dat pryc!!!jde to i smirgl papirem,ale je to jebacka!!Soustruznikem to mas hned.a olej v tlumicich to sem jeste nezkusel ma tam vazelina

Dej tam tolik, kolik se tam vleze.

já jsem jich tam teda dával 21 protože než jsem to rozebral tak jich tam bylo taky 21 a myslím si že to předemnou nikdo nerozdělával

No z vlastni skusenosti ti muzu rict,ze podle toho,jak sou misky krku vymlaceny,tak se tam vejde 18-20 kulicek do jedný.

nepočítej kuličky dej tam věneček

Nevím jestli to tím bude, ale u mě to dělal kondenzátor. Zkus ho vyměnit a uvidí se

Čau normálně když přidám pomalu taky to zdechá a když rychle tak to zdechne okamžitě.

já myslim že je tam dokonce jen 52. Myslíš když normálně, nebo prudce přidáš plyn? Já u S11 když startuju, tak musim naplno nacucat, jinak můžu přidat plyn až když se to zahřeje. jestli je ta příruba to, co je nasazený ve válci....tak ,,vejce'' má kulatou, novější má hranatou.

ahoj hoj tak nejdřív vyčisti dokonale ten karburátor a pak se podívej jakou tam máš trysku je možné že je tam větší než 53(nejsem si jistý tím číslem) ale větší tryska dělá to že to utopíš a jestli si vyměnil karburátor tak musíš měnit i přírubu má totiž jiný průměr pak by to mělo makat

podle csn je to 8850 ale podle ral je to 3004 tu ti najdou v lakyrne a hleda se lip i v obchode jinak to muze byt i 3003 nebo 3005 zalezi jak je to vybledly od slunka

vypadá to na origo jawáckou. odstín 8850

Hey nedavno jsem taky řešil problem, fik jel kamošovi nadherně (skládal jsem mu ho) a po 3 dnech přišel, že mu ot nejede, nevěděl jsem čím to je, netahlo to vůbec, nic, a pak jsem zjistil, že má uspány vyfuk

a bud je zasrany vyfuk nebo ventil v lpovakové komoře

rek bych ze to nedotyka do plovakovky, bud je tam nizka hladinka, nebo pricpany ventul a nebo ucpany kohoutek a sitko na nem....a pokud to moc kouri a stiplave smrdi (hlavne kouri) tak to prisava oil z prevodovky...

wim gde muze byt kiks - byly ty futra volne v tej trubce, tzn. ze se v ni volne pohybovaly a na kluzaku sli trosku hur? ono se hodne casto stava (nejvic sem se s tim setkal u fiku 2. generace po roce vyroby 75) ze ty futra jsou volny a pohybuji se v nosny trubce...samozrejme to nesmi, ony se tam spravne musi nabouchat aby tam drzely...a tvuj problem nastal tak ze jak si tam daval kluzak i s pruzinou tak on ti to futro posunul dal cili to futro mas tedka v polze gde sou pruziny (mozna este vys) a na kluzaku neni nic, co by mu branilo aby se pohyboval v nosny trubce a jelikoz ty futro vymezuji tu mezeru a ted tam neni tak je tam proste volny prostor a cely kolo ti po smontovani vidlic jde vsemi smery...muze se stat ze se posunulo i to dolni futro a tim se to taky kejve pac na jednom miste sou pak dve a nic jineho jinde to nevymezuje...cili musis znova rozmontovat vidle a s nejvetsi pravdepodobnosti i masku aby ses dostal k pruzinam pac ty ti budou viset nahore na tech zatkach a ty musis vymontovat jinak se k tem futrum nahore co sou negde v pruzinach nedostanes...jinak doporucuju ty nosny trubky pak uplne vevnitr vycistit technickym benzinem a poradne namazat olejem (tady ne vazelinou, musis neco ridsiho) a tim se pak budou mene pohybovat ty futra v trubkach...ono az vlitnes na nejakou cestu tak to zas vylitne cili je to docasny reseni a trvaly je bud to tam zapelit sekundakem (blbe se to lepi ale ty spodni pokud se hejbaj tak to jde) nebo rovnou koupit novy futra, je to lepsi...

Nejspis bude pricpana dirka ve vicku od plovakovky.

Co já vim tak kámoš má na jawě 250 nad plovákem plíšek jako je u fichtla.Pokud nemáš nákej jinej karbec tak ho tam máš taky!Tak ten plíšek správně ohni a pak to pojede určitě!

kohoutek sem dal druhý také sem hon čistil hadička vše ok tak nevím.

koukni, jestli nemas pricpanou hadicku, nebo palivovej kohoutek

jak to mám seřídit tam to není jak u pionýru.jetam jenom plovák.

Jde ti tam málo benzínu. Seřiď hladinu benzínu v plovákové komoře.

co to je za stroj?ja na mustafoj muzu civku prehazovat a jiskra furt stejna

no na 15 musí být proud jinak ti to nepojede nebo to jen bude mít snahu

Máš špatné pružinky na rozběhové spojce stačí když je jedna špatná tak ti to udusí motor. Je to jak kdyby jsi měl fichtla na volnoběch na stojanu se zařazenou jedničkou seplou spojkou a zabrzdil zadní kolo.

jo a ještě když je to na tom stojánku tak se mi točí kolo aniž bych přidal plyn

mužes mit spatne lanko bzrdy nebo pakny ty muzou zustat zatazeny a nerojede se to

to ti nevypina jednicka .. rozeber spojku vycisti a uvidis co je spatne

RAdči bch tam dal klasicky imbusy

nejsem si 100% jistej ale asi 4rka

ty mas ale problemy..... ze gufera vypadali dobre,neznemna ze sou dobry....muze to foukat v miskách.....a to ze to jen strili muze bejt klidne motoplat......on dava pekny jiskry,ale jak se posere,tak dava jiskry kdy chce....

No mě to chcíplo za jízdy,takže o nebude vono a já to dam jednomu chlapovy at to mi to vopraví jenom sem se vás chtěl zeptat na to kolik stojí nový a jestli to tim může bejt!

No mě to chcíplo za jízdy,takže o nebude vono a já to dam jednomu chlapovy at to mi to vopraví jenom sem se vás chtěl zeptat na to kolik stojí nový a jestli to tim může bejt!

No mě to chcíplo za jízdy,takže o nebude vono a já to dam jednomu chlapovy at to mi to vopraví jenom sem se vás chtěl zeptat na to kolik stojí nový a jestli to tim může bejt!

no 8000kš bych do toho nedaval zkus sundat valec s hlavou vyměn kroužky a vše při skládání dobře utěsni a pak se uvidí, mě to dělalo že mi kamoš přehodil kabeli na velké cívce proud dal na 1 a kostru na 15 a vono mi to davalo jiskru velkou vše jsem seřidil a nic pak jsem na to přišel vyměnil to zpět a chytlo to na 1šlápnutí

Akorát sem nastavoval předstih,kontroloval gufera měnil svíčku,čistil karbec!

Čau co se vše dělalo z motorem.

Jenom to hned na první převalení vysřelí z vejfuku a pak už vůbec nic!

A když to roztláčíš má to aspoň snahu naskočit?

trochu divný ne, když to dává pěkný jiskry, tak jak to může být motoplatem?

No kompresy to má,ale o to my zas ted tak nejde jestli je to kompresí ten chlap mi to opravý jenom doufam že to neni tim motoplatem,ale snad ne když to dává tak nádherný jiskry!

hod tam novy krouzky to je za par korun a uvidis

když ti to při kompresi syčí,tak to ti někdeutíká tlak, né?

Předstih má být 2,9 mm a odtrh 0,4. Nejlépe je použít 6 V žárovičku pro vizuální kontrolu sepnutí kontaktů.Jeden vodič dáš na pohyblivé kladívko a druhý na hmotu dynama.Toto provedeš až po seřízení odtrhu.Nejprve vysuneš píst do horní úvrati a mezi kladívky nastavíš mezeru 0,4 mm. Máš něco na měření sestupu pístu ve válci ? Jestli ano,zapni klíček zapalování a žárovička se rozsvítí. Tedˇotáčej klikovým hřídelem proti směru otáčení hodinových ručiček ,dokud žárovička nezhasne.V ten moment jak pohasne,by měl píst sestoupit o 2,9 mm. Když jsou naměřené hodnoty jiné, povol základovou desku a pootoč jí dle potřeby.

gumy byly,ale uz nejsou......skoc si k vám do gumárny,ted maj velky slevy....koupis tam levneji nez v e-shopech

podle toho od kud jsi zajdi někam do mototechny

jestli ti de oto aby to bylo co nejlip udelny jako od vyroby tak vse vycisti koleno a celej vejfuk nejlepsi vypalit a pak vse sloz nasat a dobre utesni musis utesnit na 100% koleno k valci to dela hodne na vikonu a pak utesni dobre koleno na vejfuk to dela hodne na zvuku a pak ma bejt utesne ta ta koncovka to dela taky hodne na zvuku a to vse dela dost na spotrebe nekdo se mi divi ze jezdim za 2 - 2?5 L neni divu kdyz mam vse nastelovany jak ma bejt a vycisteny utesneny

tak to bude nejspis tim ze u toho druhyho to netesni mezi vejfukem a kolenem a mozna je ucpanek vejfuk a u tohodle co rikaz ze se znej kouri tak to ma bejt

díky moc...já zatím lítal jenom 250 ze skályna silnici se mi o tom jen zdálo

nejmíň! a pokud vystříkáš i válec tak to poletí 100km/h do kopce

to jo dobrej napad na tunningzyvsi to vykon aspon o 6 koní?...

jo vystříkej si ho montážní pěnou a můžeš mít klid že se ti z něj kouřit nebude..

krista boha sak to je jasny kdyz tam dou plyny o teplote skoro 600°C tak co si myslis....to je tim ze ten usazeny olej atd se tam pekne vari viisto sou dotazy ja spadnu

uz se nanic neptej nebo me klepne

smáárja

to jsou dotazy!!!!!!!! tak to je jasny ze to bude chvili kourit

to je normální...