fikus lbost. kdyz mu to jde na max otáčky... Kámo nejspíš ti to karburátor PŘEHLCUJE.zkus nastavit hlasinu plovaku a bohatost smesi. (mel sem stejne priznaky moc toceni jak sem pridal tak dusilo a jak sem pustil plyn tak to nahle pridalo)

nejspis ti tam nejde dostatek benzinu jestli nemas spatne nastelovanej ten sroubek zvenku na bohatost ja se moc v babete neviznam

a co takhle jinou svicku?? takhle se mi stalo ze jsem koupil svicku a nakopnul chtel jsem se rozjed a chciploto a uz nechatil svicka dava peknou svicku ale dodneska nefunguje a na jiny svicky jede

mrkni se na indukční cívku

Spíš bych doporučoval sjetější drpak,je to dobrý na polnacky i na silnici

tak snad kde chceš jezdit,na pole-drapák,na cestu-silniční

hlavne tam nejaka musi byt, pokud se ti to kucka tak bych rekl ze ti tam prave dochazi...udelej to jednoduse - postav i fika na stojan, na rovnou plochu, pust benal, nechej dotyct benal a startni, pak to ohul aby to melo co nejvetsi otacky a todlec musi nejakou dobu vydrzet, nerikam ze to v takovejch otackach bude porad stacit ale tak minimalne pul minuty to musi vydrzet, jakmile zacne kuckat tak ti nedotyka - bud mala hladinka, zaneseny ventil, zaneseny kohoutek, zacpany filtr v nadrzi, chce to secko projit...jinak jak seridit hladinku muzes najit na jawa-50.cz, sam ramdim aby tam byla vyssi, nesmi tyct ven ani kapat z prechcavaciho dolicku ale taky musi stacit zivit, cili co nejvyssi to jde nez to zacne z karbenatku negde tyct, pak to staci i zivit v nejvyssich otackach...a u maresuka to vidim na moc bohatou smes, pricpanej fitltr vzduchovej a jelikoz sem se presne nedovedel jak ti to dotyka a jak mas serozenou plovakovku tak to vidim na to same co pisu Svenovi, chce to secko projit a preventivne vycistit, pokud to bude delat stale tak se soustredit na dalsi veci - gdyz se kondik zahreje tak to pak nefunguje, blbe kondik jako takovej, "plovouci" kladivka, ze motor zacne zdechat a moc se z neho kouri, vsude se usazuje karbon a smrdi to znamena prisavani prevodovyho oleje z prevodovky, pricpany lauf...toho je hodne, proto je v tvym zajmu secko si to projit

A jaka by mela byt hladina benzinu v karburatoru poom co zastavim?

Nemám to po výbrusu. Benzín tam mám stále stejný jako předtím když to šlo ještě dobře. Akorát jsem ho tedka dolejval.

plovakovku si steloval? jak zacne kuckat zkousel si zastavit benal, zastavit okamzite a zkouknout jak je vysoka hladinka v plovakovce? nemas to po vybrusu? a nemas moc bohatou smes? jinak to taky muze byt prrisavanim oleje z prevodovky, radsi to tady vsude pisu a secky tim ztrasim ale myslim ze podle koure a smradu bys to poznal...

Ok,dik zkusim to! a ted me jeste nepadlo, jestli by to nemohlo byt civkou???

Ok,dik zkusim to! a ted me jeste nepadlo, jestli by to nemohlo byt civkou???

Dej tam studenější svíčku!

Kdyz mi takhle chcipne, tak potom nakopnout nejde, musim vzdy pockat nez zchladne.... nevim cim by to mohlo byt, zkousel jsem vymeni kondenzator a zlobi to porad stejne... tak jestli ma nekdo nejakej napad, tak prosim napiste, dik.

mas na picu mustanga dej to petovi ten to zpravi

A když ti po chvíli chcípne tak jde nastartovat? Já mám asi ten stejnej problém. Doma nakopnu krásně jde i volnoběh zařadim 1 jedu z okce vjedu na cestu dobrý dám 2 poté 3. když začnu zastavovat tak dám 1 stlačím spojku a skoro hned to chcípne. Poté nejde nekopnout jen roztlačit. A taky když se tohle dělá tak mám plyn tak jako by se tam zasekával jemně přidám nic se nestane tak přidám víc a už to začne řvat. Včera jsem ho byl projíždět s otcem a on říkal, že to ještě jde že všechni pioníři mají špatnej volnoběh a málo kterej dobře drží neutrál ale když to šlo předtím pěkně tak co to mohlo zničeho nic tak udělat. Mám zkusit kouknout na plyn jestli se to tam někde nezasekává? Ale to asi těžko protože to dělá jen když jedu na 1. Dík za rady

Tak jsem to překontroloval s kámošem a přišli jsme jen na tohle: když trochu povolíme šroubky na hlavě válce, tak komprese STOUPÁ! Tak jsem je nějak naladil, dneska vyměnil kondenzátor a hned napoprvý to chytlo...takže velkej problém to asi nebude - ono hlavně po nastartování už nikde nic neutíkalo. Kdoví čím to bylo, hlavně že to funguje.

překontroluj těsnění,dekompresor,svíčku a jestli to funí někde jinde jako do motoru tak se podívej na kroužky,tu případnou netěsnost vyzkoušej žě rostřikovačem postříkej hlavu a pod válcem vodou s jarem podle bublin bys něco poznal

dve do kazdyho ramena,jedno pouzdro hned dospod,druhy o cca 16cm vejs

tam to neni

ROALEX

řetěz se zkracuje tak, že ubrousíš jednu stranu toho "čepu" co tam je a pak teprve si to položíš na pootevřený svěrák a vymlátíš to, a brus to na brusce, je to totiž kalený A novej vždycky nepomůže, já koupil novej a zkracoval jsem ho taky...

dej ten řetas do svěráku upni a dulčíkem a kladivem ho vymlad ven ale dávej bacha at ho nerošrotuješ já jsem to taky dělal ale lebší je ho koupit novej ják jsem ho přikrátil tak mi 8 spadnul z rozety jak jsem jel skopcu

čau hele jestli je ten řetěz už moc vytahanej a nesedí ani v zubech na rozetě tak nemá cenu s tím něco dělat a kup si rovnou novej..ale jeestli je kloudnej tak ten článek něčím podlož(třeba matkou) a pořádně bouchni kladivem do toho nýtu a pak už to něčím vyboucháš třeba hřebíkem....

Těsnění jsem nedával a nikdy to nefoukalo.

jako xxx jestlichceš tak si tam to těsnění dej ale budeš mít menší kompresi a pojede ti to velký kulový jináč se to zabrušuje brusnou pastou aby to těsnilo

teneni pod hlavu se na pionyra nedava!! Jen na typy 550 a 555,kde je to zapotrebi!

těsnění pod hlavu se na pionýra dává

čau dej jen novou hlavu žádné těsnění se pod ní nedává já jsem si ten závit taky jednou strhnul ale to mi bylo asi 13

Hele chlapi,supr napad!! Priste to tak taky udelam

No učim se jenom automechanikem a strojní obrábění sme měli a neco jako SOUSTRUŽNÍK sem nikde neslyšel. Je to výhrubník a výstružník. Jen pro zajímavost.

Presne jak rika !pouchaz! pouzdra jsem tam dal jak maji byt.. pak jsem vzal teleskop.. sup snim do ohne.. a pak jak byl rozpalenej.. tak jsem ho tam nasunul (ten teleskop) 4x zasoulozil (tam, zpatky, tam a zpatky) a pohoda

To jsou rady. . Ja jsem to delal minuly tyden, mel jsem ten sami problem. Vzal jsem si letlampu a teleskop bez pruziny. Ten teleskop poradne nahrej a pak ho protahuj ti sil. pouzdrem udelal jsem to takhle asi 2-3x a je vse perfektni zadna vule a teleskop jezdi tam a zpet jak ....

Soustružník Ti to snad udělá,ale normálně se to dělá výstružníken.To že Ti vyjížděly určitě nebylo pouzdrama.Podívej se na nějakej plánek jak mají byt správně složené.Musíš je na pero našroubovat a trochu přetočit při nasazování kola.

Me se to rozchodilo az za rok nejak takze na stk stim ani nechod s takou musis proste ty hrany pryc!

Ja je taky vymenil a nepruží už jezdim snad měsíc a nerozhejbali se takže to musim znova rozebrat

A da se to nejak rozchodit nebo se to casem rozchodi samo ja mam jet za 14 dni na stk tak jestli to projde kdyz to nepruzi

Protoze kdyz sem to hodil na stojan tak to vyjizdelo z vydlic ven aj s kolem

tak proc si to menil kdyz ti to pruzilo

Pouzdra se musi soustruznikem prejet nez je tam das!!!Kdyz se podivas ze vnitr sou take hrany 3myslim tak ty musis dat pryc!!!jde to i smirgl papirem,ale je to jebacka!!Soustruznikem to mas hned.a olej v tlumicich to sem jeste nezkusel ma tam vazelina

Dej tam tolik, kolik se tam vleze.

já jsem jich tam teda dával 21 protože než jsem to rozebral tak jich tam bylo taky 21 a myslím si že to předemnou nikdo nerozdělával

No z vlastni skusenosti ti muzu rict,ze podle toho,jak sou misky krku vymlaceny,tak se tam vejde 18-20 kulicek do jedný.

nepočítej kuličky dej tam věneček

Nevím jestli to tím bude, ale u mě to dělal kondenzátor. Zkus ho vyměnit a uvidí se

Čau normálně když přidám pomalu taky to zdechá a když rychle tak to zdechne okamžitě.

já myslim že je tam dokonce jen 52. Myslíš když normálně, nebo prudce přidáš plyn? Já u S11 když startuju, tak musim naplno nacucat, jinak můžu přidat plyn až když se to zahřeje. jestli je ta příruba to, co je nasazený ve válci....tak ,,vejce'' má kulatou, novější má hranatou.

ahoj hoj tak nejdřív vyčisti dokonale ten karburátor a pak se podívej jakou tam máš trysku je možné že je tam větší než 53(nejsem si jistý tím číslem) ale větší tryska dělá to že to utopíš a jestli si vyměnil karburátor tak musíš měnit i přírubu má totiž jiný průměr pak by to mělo makat

podle csn je to 8850 ale podle ral je to 3004 tu ti najdou v lakyrne a hleda se lip i v obchode jinak to muze byt i 3003 nebo 3005 zalezi jak je to vybledly od slunka

vypadá to na origo jawáckou. odstín 8850

Hey nedavno jsem taky řešil problem, fik jel kamošovi nadherně (skládal jsem mu ho) a po 3 dnech přišel, že mu ot nejede, nevěděl jsem čím to je, netahlo to vůbec, nic, a pak jsem zjistil, že má uspány vyfuk

a bud je zasrany vyfuk nebo ventil v lpovakové komoře

rek bych ze to nedotyka do plovakovky, bud je tam nizka hladinka, nebo pricpany ventul a nebo ucpany kohoutek a sitko na nem....a pokud to moc kouri a stiplave smrdi (hlavne kouri) tak to prisava oil z prevodovky...

wim gde muze byt kiks - byly ty futra volne v tej trubce, tzn. ze se v ni volne pohybovaly a na kluzaku sli trosku hur? ono se hodne casto stava (nejvic sem se s tim setkal u fiku 2. generace po roce vyroby 75) ze ty futra jsou volny a pohybuji se v nosny trubce...samozrejme to nesmi, ony se tam spravne musi nabouchat aby tam drzely...a tvuj problem nastal tak ze jak si tam daval kluzak i s pruzinou tak on ti to futro posunul dal cili to futro mas tedka v polze gde sou pruziny (mozna este vys) a na kluzaku neni nic, co by mu branilo aby se pohyboval v nosny trubce a jelikoz ty futro vymezuji tu mezeru a ted tam neni tak je tam proste volny prostor a cely kolo ti po smontovani vidlic jde vsemi smery...muze se stat ze se posunulo i to dolni futro a tim se to taky kejve pac na jednom miste sou pak dve a nic jineho jinde to nevymezuje...cili musis znova rozmontovat vidle a s nejvetsi pravdepodobnosti i masku aby ses dostal k pruzinam pac ty ti budou viset nahore na tech zatkach a ty musis vymontovat jinak se k tem futrum nahore co sou negde v pruzinach nedostanes...jinak doporucuju ty nosny trubky pak uplne vevnitr vycistit technickym benzinem a poradne namazat olejem (tady ne vazelinou, musis neco ridsiho) a tim se pak budou mene pohybovat ty futra v trubkach...ono az vlitnes na nejakou cestu tak to zas vylitne cili je to docasny reseni a trvaly je bud to tam zapelit sekundakem (blbe se to lepi ale ty spodni pokud se hejbaj tak to jde) nebo rovnou koupit novy futra, je to lepsi...

Nejspis bude pricpana dirka ve vicku od plovakovky.

Co já vim tak kámoš má na jawě 250 nad plovákem plíšek jako je u fichtla.Pokud nemáš nákej jinej karbec tak ho tam máš taky!Tak ten plíšek správně ohni a pak to pojede určitě!

kohoutek sem dal druhý také sem hon čistil hadička vše ok tak nevím.

koukni, jestli nemas pricpanou hadicku, nebo palivovej kohoutek

jak to mám seřídit tam to není jak u pionýru.jetam jenom plovák.

Jde ti tam málo benzínu. Seřiď hladinu benzínu v plovákové komoře.

co to je za stroj?ja na mustafoj muzu civku prehazovat a jiskra furt stejna

no na 15 musí být proud jinak ti to nepojede nebo to jen bude mít snahu