me kdyz se ohreje motor tak spojka prestava vypinat a to ji mam utahlou co to de aby neklouzala skratka musis poutahnout ten sroubek na pravym karteru nejdriv povol matku

mas ji moc povolenou, musis ji jak rikal lk utahnout aby vic prokluzovala pac ti stale jeste zabira a tim nevypina...pokud mas novy lamely nebo korky tak je to normalni nez se to trochu sjede a sedne si to...

buť jí pošteluj nebo máš sjetý korky ale na fichtlech je to normální že kdyš se ohřeje tak prokluzuje

opačně....ne povolit, ale utahnout!

prokuluzuje ti spojka, zkus ji povolit šroubem

zdar nwim jak je to u 477 ale u 450 dys nechtela jit za plynem a dusila se sla mi jen tak do pul plynu pri plnym kotli se ji nechtelo a dusila se,byl zasranej vzduchac je tam ten primej dratenkovej tk sem jen otevrel vic ty okynka pro privod vzduchu a parada.mrkni na svici,bohatost smesy a hlavne na filtr.doufam ze sem ti pomoch zdar

dam plnej, zacne to vynechavat sem tam, jinak v 99procentech pripadu to vubec nezrychli, zrychli to jenom v nizkejch otackach, ve vysokejch to proste nechce vubec jet, sem tam to taky houpe,,,,

Jak nejde definuj vůbec nema sílu houpe vynechává...

no tak i ten vyssi zarez nepomohl, je to uplne stejny, uz to ani nestartuje jak sem rikal ze to slo lip,,,,fakt nevim radtte prosiiiiiiim

Hele dobiji to celou dobu zda se jak by melo, na jakym zarezu ma bejt ten plisek od jehly? Objevil sem ze je na 3, tak sem ho dal na 2, hned mi to chytlo a znelo to uplne jinak, jelo to taky uplne jinak, je teda pravda ze mi to dneska kdyz sem jel parkrat vystrelilo z vejfuku ze sem se kouk jestli mam zadni kolo Jak poznam ze mi to nedobiji? Ja myslim ze to je v pohode,,,baterka taky neni vybita,,,,

tak kdyz to udelalo zniceho nic tak bych na prvnim miste sundal vejfuk a koleno a vse vycistil taky vycisti diru do valce taky to tam muze bejt za neseny a pokud by to nepomohlo tak bys musel jit dal po zavade ale pokud to predtim jezdilo tak se mi to na bohatou smes nezda taky by mohla ta elektryka zlobyt jak jsem psal a kondik by to taky mohl bejt ale to bych skusil jako posledni je mozny ze to ve vyssich otackach nestiha poradne davat silnou jiskru hlavne jestli to dobiji .? a smes se ochudi tak ze ja jehle na plynu je plisek a ten das vejs na ty jehle

jedna vecná otazka: Dobíjí ti to?? ono taky pokud mas vybitou baterku,ktera se nedobiji,tak to s rostoucima otackama zacne vynechavat,dusit a az nekdy to obcasne vystreli,kdyz nahodou proleti jiskra Ja bych bohatosti smesi nedaval az takovou váhu. At das jakoukoliv bohatost tak to jede. Alespon teda muj Perak.....

hele kdyztak mi reknete jak mam tu smes vystelovat, priznaky na plnej plyn: nejde to vytocit, proste mam plnej a zadny zrychleni ve vyssich otackach, obcas to vynecha,,, svicky sem zkousel uz 2 a nelepsi se to,,,jinak nechapu ze se to jen tak z niceho nic stalo,,,mozna to bude tim vejfukem,,,piste fakt co vas napadne potrebuju to dat do cajku, pujde do prodeje

nemuze tam jit moc benzinu? svicka je dost cerna sem si vsiml,,,

ono je moc veci ktery to muzou delat muze to davat slabou jiskru ale to asi u tohodle nehrozi jedine ze by byla spatna svicka

tak kdyz je cerna tak to bude bohatou smesi tak uber

nemuze tam jit moc benzinu? svicka je dost cerna sem si vsiml,,,

to muze bejt neco v elektryce napr. kladivko se nestiha vracet nebo i moc malej prectich, velka mezera na svicce. Zalzi co to dela jestli vynechava nebo nejde vytocit taky muzes mit zanesenej vejfuk nebo diru do velce ze spoda co je vejfuk aspon nam rekni co to dela kdyz jedes na plno

taky sem ale vynechal ze to klidne muze byt predstih/odtrh...to bych taky premeril

aby to nebylo pridrene...nechci ale strasit...zkus vsechno jeste jednou vycistit...a kdyz to nepomuze asi bych sundal hlavu a podival se do valce jestli tam neni chyba....

Podiv se jestli není ucpaná volnoběžná tryska, nebo to může dělat studená zaolejovaná svíčka pro 05 výrobce doporučuje Brisk NR17C,

zkus postelovat tim sroubkem mezi triskami

hod to do srotu a kup fichtla stim ti neporadim jestli neni v prdeli motor nebo spatna svicka

no prochukovat to taky nebude. loni se me posral ten mechanismus na řazeni tak sem musel pulit motor.a na hlavu i valec sem jakousi pastu nebo neco takovyho daval aby to tesnilo. myslim ze to bude nekde v elektrice. kazdopadne vam dekuji za vase nazory.

podle me ti tam tece malo benzinu budes mit ucpanou hadicku a nebo bordel v trisce delalo mi to taky ale na 05

tak tenhle proble resim uz 3 roky u pionyra tak jsem ho nechal vy GO a je to v pohode ale ten druhej uz roky proste taky dela tohle obcas neco jinaciho ale ze by foukal to semi nezda skusim zvetsit prectich nechceto vetsinou chitit studeny uz vubec svickou to neni a nekdy jede slusne nekdy vubec vynechava a kdyz ho tocim tak toci az moc v nizkejch otackach netahne a vynechava a uz jsem skousel nekolikrat vse pretesnit skus z vetsit prectich a uvidic ale dost casto to netesni pod valcem nechaputo takze to zabrusuju a pouzivam selikonovy tesneni s papirem

zkus přetěsnit válec a hlavu.

ja tam mam dokonce zavit 10 a je to bez problemu

Dík moc \r\n

sedmičku závit tam nedělej... je to nestandardní velikost. Udělej jsi tam 8 závit. Pak do válce zašroubuj šroub a tu část co přečuhuje stáhni na 6 a máš klid. Mám to taky tak...

Ne nevadí!

spatny nebo mastny rozbehovy celisti ty 3 jak tam sou koukni kolem a uvidis co se pos...

rek sem ti ze mas udelat ty gufera uz asi pred 2 tejdnama a proste mas 100 argumentů,proc je nemenit..... to co popisujes je u tovární čízy typicka porucha....bud to je guferama a nebo jak zacne protikat gufero u zapalovani,tak olej ze smesi rozmrví Motoplat a ono to sice hazi,ale hazi blbe...... kazdopadne udelej ty gufera a nevymejslej si duvody proc ne......meli sme doma 513,takze o tom neco vim a neco sme se s ni natrapili....dnes prochází renovací,takze je rozebrana. pokud mas cerny gufera a mazes plnou syntetikou,tak to rozezere gufera!! a kdyz mazes nejakou levnou polosyntetikou,tak se pro zmenu kurvi loziska hlavne hup ty cerveny silikonovy gufera!!!

Ale nene já udělal víc věcí vyčistil karbec,utáh hlavu utáh sání vyčistil filt a dal novou přírubu k filtru!

to je potom marný s tebou.....uz mesic places ze ti to nejede,ale jediny co si udelal,tak ze si vymenil svicku..........

Já vim ale kdyby byli špatný gufera tak by to nebouchalo přece ne?A jiskry to dává takže na výmněnu motoplatu si asi netroufnu tak to dam asi k jednomu známýmu!

neustale si mi neodpovedel,jestli mas dobry gufera....!! jinak to muze bejt tim,zeje Motoplat po smrti,coz je dost casta zavada.....

myslis to byli?? tak to sou pouzdra. je to dost pracne a obtizne. 1.musis ty stary pouzdra nejak vyrazit. v kazde vydlici jsou dve. 2.musis tam narazit novy 3.ale to nejtezssi nastane az ted.musis vzit specialni vystruznik a kousek po kousku vystruzovat tak aby vydlice nezadrhavala o pouzdro ale taky tam nesmi litat. me se to jendou povedlo ale je to velice pracne.

nebo ti jenom vypadlo tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_319.html sundej manžetu a podiv se

predni kolo? jestli je to predni tak si dodelal tlumice,,,to kolo pak lita sem tam, hlavne kdyz brzdis tak te to pak sebere doprava do naky dalsi skarpy, jestli je to zadni tak nevim

Zdar, asi 20. 5. by už měl přijít.

sesa tam píše že už by měl 20.5. prodávat

05 ma kratsi dvojku(perezackou),menci loziska na klice a hur ulozenou predlohovou hridel.05 ma 15 difuzak a menci prefuky,21 ma vetsi prefuky a 17mm difuzak.

A jeste jedna vec 05 ma jinci setrvacniky klikovky ma je tlustejsi a ma vnich dve vyvrtane dury na odlehceni!!!Za to 21 je lip resena!

je to jak rika tady kolega, ale v praxi to skoro nepoznas, akorat radis u 05 o 1000otacek driv

05 ma 3 koně a je to starsi typ a 21 ma 3.5 koně a je to novější typ a ma jine vika motoru

Pravdopodobně bude nutné nové relé, ale není vyloučeno, že má dynamo malý výkon. Asi by bylo nejlepší, aby se na to mrknul elektrikář nebo zkus jiné relé a potom dynamo.

hm, tak z tohoto výčtu to vidim regulátor, protože uhlíky OK, kabely snad OK, kolektor sem viděl a nevypadal nijak poškozeně nebo špinavě, dělá to se všim vypnutym takže velkej příkon to mít nemůže a baterka je fungl nová ještě v záruce, do relé sem se díval ale nebyl sem z toho moudrej...zkoušel sem vytočit motor a v relátku se nic nehlo...

Začni od dynama kontrolou uhlíků ,dotažení vodičů na svorkovnici dynama ,může být zanesený kolektor rotoru, špatně seřízený regulátor,velký příkon spotřebičů, vadná baterie.

nebo skus snizit jehlu aby ti tam neslo tolik benalu

pokud mas elektriku serizenou tak skus jinou svicku ktera je urcite funkcni a pokud to nepomuze tak to bude pravde podobne kondenzator. Svicka muze hazet jiskru jenze spatnou to je bezny

kdyz je ta svicka mokra tak ji mas zalitou utři ji a skus to znova

bohatos smeli (tedy vice benzinu do smeli) se nastavuje jehlou v soupatku cim je plisek nize na jehletim je smes bohatsi

jo a jeste zkus jinou svici, ze haze venku neznamena ze haze pod tlakem, navic bila jiskra = slaby magneto, slaby zazeh! vydatna jiskra musi byt modra, ze je bila nebonazloutla je spatny...sklepni este vzdalenost elektrod na svici na 0,4 - 0,5mm (krabice od mlika tusim ze to je)...

nastelovat predstih (!), odtrh (!), popr. vycistit svicku, pokud je zaneradeny ci uplne ucpany lauf tak vypalit, koleno a vyfukovy kanal vycistit, vycistit trysky a kanalky v karbenatku, zkontrolovat jestli ma kompresy atd...jinak jsou tam dve trysky - leva je hlavni (68-72) a prava je volnobezna (obvykle 38), ten sroubek mezi nima je jak uz si rekl sroubek na volnobeh...este me napada jestli neni nekteer gufero spatne a estli ti to neprisava oil z klikovky (specificky zapach, stiplavy a mraky koure)...zkousej a uvidis...

mas bud moc bohatou smes, zaneradeny kontakty na kladivkach (nebo tzv. "plovouci" kladivko, nutno vymenit), pak muze byt rozestelovany predstih a samozrejme odtrh...a vycisit svicku...nejvic bych to vydel na tu bohatost smesi (pokud mas moc vysoko hladinku v plovakovce a pretykati ven tak neni co resit, ohni plisek dolu ale zase tak aby v pohode pri otackach dotykal) a ty kladivka, ty ocisti a nastav predstih...

namaž to olejem

je možné, že už je máš sešoupané a nýty tě dřou o střed kola

vyčisti pakny technickým benzinem a pak je trochu přebruš smirkem ja možné že se do paken zadřel nějaký bordel a ten dělá neplechu

fichtl musi neco vydrzet, me nedopatrenim tez spadl, nastesti sem utahoval riditka a jak nebyly poradne utazeny tak to pristalo na nich a ty to odpruzily, narovnal sem zrcatka a to bylo secko...muze to byt prave zaneseny bordel v karbenatku, jak rikali tak ventil, kohoutek, trysky, kanalky ucpany, mohl benal natyct do airboxu ale to na funkci nema vliv (ledaze by to nateklo do filtru, usadil se v nem bordel a tim se znepristupnill privod vzduchu, jinak je to logicky blbost)...mohl se rozladit predstih, mohla to odnyst kladivka cili nutnost zkontrolovat co se hejblo v zapalku a poopravit, tam je to na otresy vcelku nachylny a ty kladivka obcas uskoci, klepnou nebo se proste povoli sroubky upevnujici magneto a to pak nema predstih jaky by melo mit...rek bych ze ve valci to nic nebude cili nejpravdepodobneji bych to videl na karbenatka a zkoukni na zapalko, pokud se ti to proste ulilo tak to zkousej nakopavat se zavrenym benalem a uvidis jo este ti mohla vypadnou fajfka ze svice...

asi jo nemá ani na stojánek

No problém je v tom, že ten kvůly komu to spadlo je totálni klipl a celá jejich podělaná rodina je sociální případ

veškerý náklady na opravu bych teda nechal uhradit toho, kvuli komu to spadlo,,,,

Takže radíš zkontrolovat přívod paliva a karburátor?

dotejká ti tam benzín? jak to spadlo tak to mohlo šplouchnout nějakej bordel do kohoutku, popř. do ventilu na víku plovákovky...